Diskuse: Renault Sport: Až 5 ostrých modelů, konec manuálních převodovek a Le Mans

motory renault pohanaju aj majstrovsky RedBull v F1... takze co sa tyka najsportovejsej eu znacky nieco na tom skutocne bude ;-)

Tady nejde jen o F1. Ta je jen vrcholem pyramidy a třešničkou na dortu. Renault je potřeba pochválit za to, že podporuje i jiné a ne tak marketingově zajímavé série ve kterých mohou vyrůstat budoucí hvězdy motorsportu. Kromě F1 je tady WORLD SERIES BY RENAULT (Formula Renault 3.5 Series, Eurocup Formula Renault 2.0, Eurocup Mégane Trophy, Eurocup Clio). Další jsou Rallye série - Twingo R.S. R1, Twingo R.S. R2, Clio RS, Mégane RS.

ved ja rozumiem... len som napisal ze motory renault pohanaju aj majstrovsky RedBull ;-)

ano renault treba pochvalit za angazovanie sa v sporte :yes:

Já bych ještě dodal, tedy opravil nesmysl, že Renaul se za pár let vyprofiloval... Jako jeden z prvních vůbec s R8, přes R12 verze Gordini... ... přes R5 V6, Clio Viliams, R19 16, atd...

A pak další věcí je jistá nepřesnost o převodovkách, ano, možná v RS nejsou ty nejlepší, ale i Renaul umí přesné řazení s krátkými drahami,viz nové šestikvalty Meganu k 1,2 TCe a 1,6 dCi, takže by se jistě dalo i pro nové Clio a Megane najít řazení.

Třeba bude i nová R5. Minimálně pro Frantíky by to asi bylo zajímavější než Laguna RS. A jejich sny mají zajímavou inspiraci.
[odkaz]

chcelo by to ozivit casy renaultu alpine: [odkaz]

nieco novej alpine tu:
[odkaz]

[odkaz]

Ado, vezmi si prášek a pro jistotu si přeměř tlak.... ;-)

Nezapomeň, že nové Clio RS dělá prostor ostřejší verzi Gordini. Dříve už pomalu nešlo jít dál a Renault byl oprávněně kritizován za to, že z Gordini udělal jen designovou záležitost.

Koncernu VW i Renaultu zřejmě chybí špičkoví odborníci na průzkum trhu tvého kalibru. Jestli to nebude spíš tak, že diskusních bychařských kupců nových! malých hh s fofrklacekm je mnohem víc, než těch solventních reálně v autosalonech, co si přijdou pro malý hh s dvojspojkou.
Samozřejmě, že ideální je nabízet obojí (možná bude s manuálem Gordini), ovšem rozhodně bych si netroufl tvrditl, že se malýhc hh prodá méně s dvojspojkou, než s fofrklackem, jinými slovy, abys ses nedivil, až bude Fiestě ST dvojspojka chybět víc, než CRS manual. Sentimentální plačky byly jsou a budou. Psi vyjí, ale karavana jde dál...

Asi nikdo nepochybuje o tom, že chce Renault svoje RS modely zcivilnit a udělat z nich univerzálnější auta záměrně. Získá tím třeba zájem většího počtu zákazníků a přitom nezapomíná na puristy a má pro ně Gordini. Tato řada má mít vždy něco navíc oproti normálním RS (motor, převodovka,...). Další místo si Renault také dělá pro Alpine. Podle mě je strategie Renaultu celkem jasná a trh rozhodne, zda i správná.

"Za tím"?
U sériové výroby záleží i na celkovém počtu vyrobených kusů, proto může být i verze s manuálem nákladnější/dražší.

Manuál byl také často u Clia 3 RS označován za největší mínus. Třeba trh ukáže, že se po něm lidem bude stýskat a manuál se časem vrátí.

Je to možné, leč málo pravděpodobné... Je třeba se na to dívat optikou kupců nových! malých hh, nikoli "týnejdžrů" kupující si ojeté hh s tím, že z nich vykuchají zadní sedačky a výfuk a udělají si z nich "ekonomické" hot víkendovky.