Jedna lastovička leto nerobí a všeobecne je tu viac mizerných článkov ako dobrých. Takže o ich kvalite si v globále ilúzie robiť netreba. Tu a tam sa podarí, ale celkovo ide ACZ za ostatné (už trochu dlhšie) obdobie dolu vodou.

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

10. 9. 2014 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jj NEJLEPŠÍ JE JEDOVATÝ BENZÍN DO MĚSTA ...

V globále? Archaický přístup. Nebylo by lepší hovořit o každém textu zvlášť a nezahrnovat ho do "globálu"?

Petrko

9. 9. 2014 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jj NEJLEPŠÍ JE JEDOVATÝ BENZÍN DO MĚSTA ...

Co je tobě po tom? Psal jsem to tobě?

maros

9. 9. 2014 12:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Nevypadá to špatně

.. na trzích méně citlivých na kvalitu se něco určitě prodá.

Rozbalit vlákno

wakantanka

9. 9. 2014 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Sa budeš čudovať koľko sa ich predá aj u nás. Ak tomu dajú aj patričnú marketingovú podporu nevidím dôvod na neúspech.

pumpkin

9. 9. 2014 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

U nás sú marketingové aktivity Renaultu dosť slabé v provnaní so západom. Reklamná kampaň je samozrejmosť, ale uvítal by som toho aj viac.

Edit: Heh, akurát dnes na slovensku pustili tv spot a OOH reklamy. Pekne spravené. :)

Klaudius

9. 9. 2014 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Ono to bude stavom predajnej siete u nás. Nič proti Čechom, ale centrálu majú v rukách oni, a podľa toho to u nás vyzerá. Nikto sa poriadne nestará, vo všetkom je Slovensko až na druhom mieste a o predaj sa starajú často malé firmy bez skúseností a bez povesti. Z väčších Istros skončil a Kestler má takú povesť, že sa divím, že k nim ešte niekto chodí.

pumpkin

10. 9. 2014 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Čo majú robiť, Kestler má v podstate monopol. Ešte je tu Auto Ideal čo donedávna predávalo Suzuki, dáko si to vymenili.

Gilgit

9. 9. 2014 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pargi

9. 9. 2014 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

A kdyby byl jenom provozovatel? :-)

Gilgit

9. 9. 2014 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pumpkin

9. 9. 2014 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Mu ho stratili v čistiarni...

pargi

9. 9. 2014 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Nebo se tam srazil :-)

Gilgit

9. 9. 2014 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Gilgit

9. 9. 2014 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

spojka

9. 9. 2014 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Vypadá moc hezky,ale bral bych jen silnější benzín.i staré Twingo to dávalo (0-100) za 12s

Klaudius

9. 9. 2014 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

>:D Dobrý heft. >:D :yes:

pargi

10. 9. 2014 07:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

:-)

kari.laz

9. 9. 2014 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Co se ti nezdá na kvalitě "Smartu"?

Klaudius

9. 9. 2014 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

On ho nevymyslel Francúz?

Klaudius

9. 9. 2014 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevypadá to špatně

Také uznanie pre francúzsku značku, kto by to do teba povedal... >:-[]

dewill

9. 9. 2014 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Windows

Některé barevné kombinace v interiéru mi vnukají myšlenku, že to navrhovali ve WindowsPhone >:D

Rozbalit vlákno

iudex

9. 9. 2014 13:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Dynamika

Už som to spomínal pri sesterskom Smarte a tu je to (kvôli technickej príbuznosti) rovnaké: prekvapivo zlá dynamika s ohľadom na to, o aké malé a ľahké autíčko ide. Od 52 kW by človek čakal pri hmotnosti len 864 kg (!) lepšie parametre, ako 151 km/h a 16s na sto. Základný Up má pri nižšom výkone (44 kW) a vyššej hmotnosti (929 kg) lepšiu dynamiku: 160 km/h, 14,4s (a verzia s 55 kW, ktorá je bližšia motoru Twinga, ho potom dynamikou poráža rozdielom triedy). Kde sa stala chyba? 8-s

Rozbalit vlákno

Emel

9. 9. 2014 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Hej, to jsem si mohl ušetřit klávesnici 8-s :yes:

iudex

9. 9. 2014 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

>:D

Klaudius

9. 9. 2014 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Môže to byť zámer, nie chyba. Ak je agregát (myslím teda motor s prevodovkou) vyladený tak, aby bol živý a dynamický pri nižších rýchlostiach, opačným efektom môže byť práve to, že z 80 na 100 mu to už tak rýchle nejde. Tie 3-4 sekundy pri pružnom zrýchlení sa stratia raz-dva.

aproximus

9. 9. 2014 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika

je otázka jak to ve skutečnosti pojede, resp jestli to bude zákazníkům stačit, protože ani super vzhled nepomůže, když to nepojede. nicméně na manuál je to slabota, kdo ví jak jsou poskládané kvalty. nemožnost vzít TCe i s nižší výbavou je imho chyba.

NOCOMENT

12. 9. 2014 06:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Pro spoustu lidí v kopcích, kterým dosluhují staré 120ítky to může být i bez dynamiky velmi zajímavá alternativa. Na 4x4 nemají a toto jim může vytrhnout trn z paty. Dynamika bude až to poslední...

wakantanka

9. 9. 2014 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Dynamika

Úvaha dobrá a dávajú čísla zmysel. Akurát treba prihliadať aj na to, že kam to auto je primárne vo vyspelých motoristických krajinách určené. Odpoveď je do veľkomiest, nie ako Bratislava či Praha ale ako Paríž, Berlín, či Londýn. A v mestkej premávke či to pôjde max. 150 alebo 160 je úplne jedno nie? Neverím, že sa nájde veľa takých (okrem novinárov) ktorí by to na nejakom vhodnom mieste skúšali (tú max. rýchlosť). A parameter 0 na 100 ? V meste sa jazdí 0 - 50/60 a či to bude mať o pol sekundy lepšie zrýchlenie alebo nie je poväčšinou aj tak jedno, všetci sa stretnú na ďalších semafóroch. >:D

Emel

9. 9. 2014 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika

Jenže to není o 0,5s, ale o 1,5s... a pozor, při porovnání se slabší verzí Up!/Citigo, která taky není žádný sprinter.

pogo26

9. 9. 2014 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika

Twingo má dva motory a UP taky dva motory. Twingo nabízí zrychlení 14,5 a 10,8 s, UP má 14,4 a 13,2. Kdo bude chtít u Twinga větší zrychlení, tak si bude muset připlatit nebo a nebo přeprogramovat ŘJ.

Mino21

9. 9. 2014 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika

Pane bože, to ještě v 16:27, kdy už se dávno zjistilo, že Renault ČR (a ACZ) má v údajích bordel, bude někdo operovat s časy 16 a 12? Twingo má dva motory, zrychlení 14,5 a 10,8.

Emel

9. 9. 2014 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Teď nevím na koho narážíš... pogo to má dobře dle katalogu, já to psal v 13:43...

Mino21

9. 9. 2014 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Na příspěvek výše. Možná ho nějak upravoval, zatímco jsem odpovídal a systém to ještě nevyhodnotil a úpravu umožnil, ale měl tam 16 a 12.

Emel

9. 9. 2014 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Aha, no pak tedy pogo úplně změnil to co původně napsal :-) , počítal jsem s tím, že to normálně po odeslání reakce nejde.

Mino21

9. 9. 2014 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

No ono to nejde, ale možná to nějak vyšlo, že se vzaly obě úpravy (možná proběhly ve stejný okamžik, nevím).

iudex

9. 9. 2014 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika

Naopak aj v tom meste chceš svižne odísť z križovatky a nie byť vyblikávaný ako brzda premávky. Jasné, že tá maximálka je pre mestské auto nepodstatná, ale ak by prípadne naskladali prevody nakrátko, malo sa to naopak prejaviť v tom zrýchlení; ale neprejavilo. A ako píše Emel, to som dal slabší Up, výkonovo porovnateľný Up ho skoro deklasuje. 8-s

Mino21

9. 9. 2014 15:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Ale jak moc krátké převody bys chtěl? Vždyť už dnes to turbo při dálniční 130 točí 3550 a atmosféra skoro 4000 (při 90 km/h tedy 2450, resp. 2750 - to bych považoval za docela v pohodě čísla).

Při 6000 rpm jede litr na dvojku 86 km/h, turbo dokonce jen 79 km/h (to má větší rozestupy mezi převody a čtyřku a pětku těžší než atmo). Nepřijde mi, že by to auto trpělo na nějak moc dlouhé převody, aby bylo nutné je skládat ještě blíže k sobě. Jinak ale souhlasím, že ty předváděné výkony nejsou zrovna nadprůměrné.

iudex

9. 9. 2014 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Takže chyba v príliš dlhom sprevodovaní nebude, už tebou uvádzané sú dosť krátke (teda na dnešnú eko-dobu, v minulosti to bolo bežné). Tak kde potom? Jedine už v tých spomínaných nesprávnych údajoch v technických údajoch, iné vysvetlenie nie je.

Mino21

9. 9. 2014 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

Částečně za to určitě může aerodynamika. Up má odpor 0,67 (čelní plocha * Cx), u Twinga jsem našel 0,715 u atmo a 0,69 u turba (téměř 7% rozdíl není úplně málo, ale stále také nic extra dramatického - to je jak rozdíl mezi Cx=0,32 a 0,30 u jiných karosářských verzí některých modelů aut, udělá to zpravidla... nevím... tak 2-4 km/h? nějak moc určitě ne). Ale jestli je to jen aerodynamika nebo i něco jiného, netuším.

wakantanka

10. 9. 2014 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

No tak si s tým na križovatke nehrabneš no >:D

Nonsens

9. 9. 2014 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika

maximálka je u smarta obmedzená elektronicky, tak tu asi tiež. Ale inak tá dynamika nič moc, ja som už minule meditoval, či to nie je kvaltami alebo aerodynamikou.

olsztyn

9. 9. 2014 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

je to málo:( Měl jsem první twingo 1.2 55kw a na digitálním tachometru se mi jednou objevilo 191. Ano byl jsem deb*l, ale auto jelo pěkně... rozdíl jen 4kw

megacruiser

9. 9. 2014 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

To se nedá srovnat, první Twingo je geniální a k tomu patří i skvělá aerodynamika asi díky tvaru předku a celkově nízkému profilu. S tím 16V motorem malá raketa. Toto nové je sice taky hezké, ale dost vysoké a od pohledu hůř aerodynamické. K tomu možná není úplně jednoduché uchladit ten motor vzadu, takže může být výkonově třeba podle potřeby omezený. To není novinka - třeba UP se taky špatně chladí a v létě to občas bývá ve městě problém když se mu nechce jet.

pallas

9. 9. 2014 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dynamika

ja som mal tiež Twingo I. a vyhral som stávku - 199 na tachometri (200 to nevie zobraziť).

Emel

9. 9. 2014 13:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Něco jako dynamika

Papírové údaje toho litrového motoru vypadají dost uboze - stovka za 16 a maximálka 151, to je i optikou třídy nic-moc, přínosy nízké hmotnosti se asi někde ztratily. I slabší litr v CitiGo s 44kW dává 160 a 14.4.

Jinak ale moc hezké auto, s obligátní "akční slevou"...

Rozbalit vlákno

maros

9. 9. 2014 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Něco jako dynamika

Protože jenom 20kW padne na nucené chlazení toho Francouzkého motoru v zadu >:-[]

(pro Gilgita: to byl jenom vtip)

Egi

9. 9. 2014 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Něco jako dynamika

Je to jasný. Cokoliv má pí**, tak hrozně vysiluje. přítelkyně je to samý. Můžu mít energii na rozdávání, ale jakmile ona něco po mě chce, tak jsme slaboučkej a musím odpočívat >:D

petrumr

9. 9. 2014 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

9. 9. 2014 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Egi

9. 9. 2014 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Něco jako dynamika

Takže podle téhle logiky například na motorce, když přidám prudce plyn, tak se mi předek začne bořit do země, namísto toho, aby se mi motorka zvedla na zadní. OK, je trochu jinak těžiště, ale obecně, když akceleruji zadními koly, tak se mi předek zvedá, nikoliv noří do země. Zkus si od někoho třeba půjčit staršího baworáka a nebo jestli chceš, tak tě svezu v novým a zjistíš, jak to je ;-)

petrumr

9. 9. 2014 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Egi

10. 9. 2014 01:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Něco jako dynamika

Tak jestli máš takovou motorku a znáš fyziku tak dobře, jak jsi popsal, tak bych tě chtěl poznat dřív, než tě zítra budou rozmotávat z první lampy

Mimochodem, koukám, že máš Grand Picasso s tříválcovým motorem 1,2l 51kW >:D nespletl sis Picasso s Fábií? A ať už máš jedno nebo druhé, nějak se mi nechce věřit, že bys k tomu měl motorku, co to dá z 0 na 100 za 5s >:D >:D >:D

petrumr

10. 9. 2014 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ham.

9. 9. 2014 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Něco jako dynamika

Ano. On se totiž předek zvedá i při akceleraci předními koly, jestliže kolo zrychluje "dopředu" tak stejný moment setrvačnosti působí na karoserii v opačném směru, tedy "dozadu". Jediný rozdíl je, že u zadokolky tento klopný efekt odlehčuje předek a víc zatěžuje zadek a tudíž mají zadní kola lepší trakci než při jízdě ustálenou rychlostí a naopak u předokolky tento klopný efekt odlehčuje přední hnaná kola tudíž předokolka má při zrychlování horší trakci než při ustálené rychlosti (předokolka=předohrab, protože při zrychlování má mizernou trakci a hrabe a tudíž je zrychlení horší tedy klopný efekt menší než u zadokolky, ale je tam). Úplně stejně při zrychlování zvedá čumák i 4x4. Tento efekt se dá dobře pozorovat při rallye, když se auto vznese do vzduchu a jezdec ve vzduchu dupne na brzdy tak klopný efekt způsobí, že auto jde okamžitě "na čumák" a když naopak ve vzduchu prudce přidá plyn tak se auto začne ještě ve vzduchu okamžitě stavět na záda (a je jedno s jakým pohonem auto je), typické chyby jezdců začátečníků, nebo i zkušených pardálů jako je peturm co nedávali ve škole pozor. >:-[]

Klaudius

9. 9. 2014 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Něco jako dynamika

:yes:

petrumr

10. 9. 2014 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Klaudius

9. 9. 2014 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Něco jako dynamika

Kde ty na tie múdrosti chodíš, človeče...

3_diamanty

9. 9. 2014 13:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Voci tomu zakladu

je aj citigo 1.0 mpi hotove delo ;-)

k comu je tu potom zadny nahon dobry neviem.... chlapci od renaultu by nam mohli priblizit o co im vlastne slo a co si chceli dokazat .... nejako postradam pointu riesenia ( vsetko vzadu ) ako tak pozeram na tu dynamiku

a ani ta turbo verzia ziadna slava.... taky C1 s 1,2 ma v zrychleni aj maximalke rozhodne lepsie parametre

pockam si radsej az na test.... a kritizovat zacnem az potom

Rozbalit vlákno

Gilgit

9. 9. 2014 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

3_diamanty

9. 9. 2014 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

dik za inteligentnu odpoved stara mama

Gilgit

9. 9. 2014 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pargi

9. 9. 2014 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

Ty sis myslel, že je všechno vzadu proto, aby to dávalo kilo pod 5 vteřin a zatáčky projíždělo zásadně bokem >:D toppere, to není možný, že to jenom hraješ >:D

Gilgit

9. 9. 2014 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pargi

9. 9. 2014 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

Sdílím tvou obavu :-)

Typhoon

9. 9. 2014 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

Jak se říká: "není hloupých otázek, jen hloupých odpovědí". A to se vám oběma povedlo splnit do puntíku.
Mně osobně by taky zajímalo, jaký byl důvod vracet se k již překonané koncepci vše vzadu. Nebavme se o autech typu Porsche, které tuto koncepci mají a má svůj důvod.
V případě Twinga jde o přehmat, který se vymstí. Nedokážu si představit, pro koho je určené.

rokyta.p

9. 9. 2014 23:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

Tak Renault, tím je řečeno vše >:D ne teď vážně, když pominu že prostě zkouší pokus-omyl, tak můj názor je ten že 1) inspirace klasickým malým fiatkem 2) se zadokolkou je větší sranda ....zadní pohon mám rád, ale motor nechápu. Odpovědi nicků Gilgit a Maros si mohou podat ruce

Petrko

9. 9. 2014 23:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

Viz moje odpověď Toophonovi. A tvoje poznámka "tak Renault, tím je řečeno vše" jen vypovídá že i pro tebe je velký problém si něco načíst o daném autě (a to i zde v diskusi) ovšem zase umíš psát inteligentní poznámky do diskuse.

Gilgit

10. 9. 2014 06:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Petrko

9. 9. 2014 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

No jak vidím ani tě nenapadlo si o Twingu něco zjistit. Máš to tady v diskusi vysvětlené proč zadní náhon, jen se obtěžovat se čtením, než začneš psát své fakt inteligentní poznámky.
Btw. I zde se ukázalo že s tím že není hloupých otázek to nebude až tak pravda.

pargi

10. 9. 2014 07:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

>:-[] :yes:

Gilgit

10. 9. 2014 06:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pargi

10. 9. 2014 07:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

Jeho virgule namířila přesně k saturnu, to značí přehmat Renaultu s Twingem :-|

Gilgit

10. 9. 2014 08:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Klaudius

9. 9. 2014 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Voci tomu zakladu

Tak si im mal ísť poradiť, čo majú robiť, mudrlant. Ja sa ti divím, že tu vôbec strácaš čas...

3_diamanty

9. 9. 2014 13:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

niekde musi byt problem

pride mi zvlastne ze o 70kg tazsie clio ( mozno este so sirsimi pneumatikami ako twingo ) ma vo verzii TCe 66kw takmer rovnake zrychlenie ako twingo ( rozdiel su len 2 desatiny v prospech twinga ) .... nehovoriac o maximalke.... clio s TCe ma maximalku vyse 180km/h .... twingo len 165 .. kde je problem? zeby sprevodovanie..... zadny nahon? nieco mi tu proste s tou dynamikou nesedi ...

hlavne ta maximalka twinga mi pride slaba..... zakladne citigo 44kw ma uz maximalku 160km/h ... taka panda s dvojvalcom dual air ma pri vykone 63kw maximalku 177km/h.... a poraza silnejsie twingo uz takmer rozdielom triedy....

Rozbalit vlákno

wakantanka

9. 9. 2014 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: niekde musi byt problem

Na to ti poviem len toľko. Sadni niekedy do auta alebo na bicykel a choď na prvý diaľničný nadjazd a poseď / postoj tam hodinku dve. Môžeš trikrát hádať koľko áut z tejto triedy (bez rozdielu značky) po tej diaľnici pôjde, resp. ak nejaké pôjde tak akou asi rýchlosťou. Viac ako 100 - 110 s tými prckami zrejme nikto. Na to niesú stavané a ani to nieje ich poslaním. Oni majú jazdiť v centrách miest, max. z a na predmestia zase max. cca 90 km rýchlosťou.

Mino21

10. 9. 2014 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: niekde musi byt problem

Prosím tě, ty už se vážně vzpamatuj :-) Toto jsou tvá někdejší slova na adresu Picanta 1.0 CVVT:

"nazivo je to o poznanie lepsie ver mi a mnoho zakaznikov to prekusne a kupi si to auticko nakolko nema jedinu chybu a uz zaklad je velmi slusny aj po motorickej stranke"

"jednoznacne po kazdej stranke ci uz priestoru, komfortu, dospelost,i kvality spracovania aj dynamiky a ponuky motorov niet lepsej volby medzi mina autami"

A teď si dejme srovnání:

Rozměry - Picanto 3595/1595/1480, rozvor 2385mm, Twingo 3595/1646/1554, rozvor 2492mm! Na délku stejně velká auta.

Motory - Picanto 1,0/51kW, 153 km/h, 14,4 s, Twingo 1,0/52kW, 151km/h, 14,5 s. Takže hlavně, že maximálka Twinga je slabá, ale Picanto je "auticko, ktore nema jedinu chybu". Vzhledem k tomu, že Twingo je o dobrých 5 cm širší a 7 cm vyšší, se dá o 2 km/h horší maximálka pochopit a není to nějak dramatický rozdíl. Je zajímavé, že dynamika 1,0 CVVT je hodnocena jako "miet lepsej volby medzi mina autami", ale v podstatě totožné hodnoty u Twinga jsou průser jako prase. Dokonce i kufr má Twingo o 19 litrů větší (ale je pravda, že nemá dojezdovou rezervu)

vrkuboy

10. 9. 2014 00:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: niekde musi byt problem

Tak tohle je trefa :yes: :yes: :yes: >:-[]

Gilgit

10. 9. 2014 06:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Kubis001

9. 9. 2014 13:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Chyba v technických údajích zrychlení

Je bohužel smutné, že Renault CZ není schopný ani napsat správně technická data do různých materiálů, jak má potom vypadat dojem z auta?

Ceník:
1.0 SCE zrychlení na 100km/h za 16 s.
0,9 TCE zrychlení na 100km/h za 12 s
Kufr 188 litrů

Prospekt:
1.0 SCE zrychlení na 100km/h za 14,5 s.
0,9 TCE zrychlení na 100km/h za 10,8 s
Kufr 219 l

Předpokládám, že správně bude asi prospekt :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

9. 9. 2014 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

a ako je to s maximalkou ... mne tych 165km/h pride u TCe twinga slabe.......

panda dual air 63kw ... maximalka 177km/h

Kubis001

9. 9. 2014 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Ta je všude stejná. Vzhledem k určení auta (kratší převody) a aerodynamice bych řekl, že je dostatečná.

Taky by mě zajímalo jaktože 0.9 TCe váží o 80 Kg více!!! To tak váží navíc to turbo?
Vždyť tak váží celé moderní tříválcové motory.
To je jako by tam byl další motor navíc :-)

Mino21

9. 9. 2014 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

To bude nejspíše tím, že 0.9 TCe je k dispozici pouze v nejvyšší výbavě (a ta něco váží).

Kubis001

9. 9. 2014 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

No stejně, ale klima, elektrické okna, kožený volant, tempomat a polepy. To může dělat tak 15-20kg.

Pořád 60 Kg rozdílu je dost. Počkáme si na testy, tyhle čísla mi přijdou nějak "odfláknutá".

vrkuboy

9. 9. 2014 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Turbo, mezichladič stlačeného vzduchu, delší sací potrubí...

iudex

9. 9. 2014 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

5 - 10 kíl?

vrkuboy

9. 9. 2014 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Ano může být... připočtu-li ještě kompikovanější tepelné odstínění turba a podobné díly které jdou ruku v ruce s přeplňovaným motorem. Je tam spousta dílů navíc oproti Sce. Nad rozdílem váhy bych se možná pozastavil v případě, že by TCe vycházelo ze základního Sce. Jsou to úplně jiné motory a kdo ví jak velké rozdíly tam nejen v materiálech budou. Stačí například větší olejová vana s větší olejovou náplní a hned máš 1kg navrch.

iudex

9. 9. 2014 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

No práveže TCe z SCe nevychádza, ale je to menší motor, teda teoreticky bez turba by ten motor (a auto) mal byť ľahší (menšie piesty/valce, menšie množstvo oleja...).

Emel

9. 9. 2014 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Menší množství oleje spíš ne, potřebuješ olej i na mazání a chlazení toho turba... nebo ne?

petrumr

9. 9. 2014 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pumpkin

9. 9. 2014 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Je vážne za potreby riešiť maximálku v tejto kategórii?

Emel

9. 9. 2014 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Maximálka ti vypovídá i něco o tom, jak to auto asi pojede při 120-130... všeobecně prostě papírové údaje tak jak stojí tady jsou podezřele špatné, buď jsou špatně ta čísla, nebo se část dynamiky ztrácí někde v koncepci / provedení Twinga...

3_diamanty

9. 9. 2014 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

presne tak... vzdy je lepsie mat rezervu...

ine je ist autom 140 ktore ma maximalku 150 a ine je ist autom 140 ktore ma maximalku 170 :yes:

Makovnik

9. 9. 2014 17:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Neviem co na to povie WRC stroj, ktory ma maximalku len 200kmh. S 300k pod kapotou to bude priserny srot, ked dosiahne iba tolko.

3_diamanty

9. 9. 2014 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

no ja nic... .. ja len ze keby slo o picanto uz by kazdy riesil ze to neslape ;-) a ze korejci niekde spravili chybu

pumpkin

9. 9. 2014 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Ja by som to neriešil ak ťa to poteší. :-)

pallas

9. 9. 2014 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

picanto nikoho nezaujima

Typhoon

9. 9. 2014 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Jasný, tady se řeší především fauvégrup. Na nich se nenechá nit suchá.

Gilgit

10. 9. 2014 06:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vosicky.senior

10. 9. 2014 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

celkem jo, lehce zatoucháš, ale nevím jak ti to říct >:D

Emel

9. 9. 2014 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

To by bylo přece jen veselejší :-)

pumpkin

9. 9. 2014 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chyba v technických údajích zrychlení

Hm, aj v slovenskom je to potom zle napísané. Nemci majú tú 1.0 SCE na výber aj so Start&Stop a už Euro 6.

IPace

9. 9. 2014 13:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

diskuzni rychlosti

diskuteri, diskuteri... je to male mestske auto, takze to jestli to ma maximalku 150 nebo 170 je uplne, ale uplne fuk, stejne s tim drtiva vetsina majitelu nepojede ani 130 :-!

a dynamika? scela v norme pro tento typ aut, pokud potrebujete vetsi "delo" co bude na nejblizsim semaforu o sekundu driv, tak si prosrte kupte jine ;-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

9. 9. 2014 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

ano ok.. to je vsetko pekne....

ak teda o dynamiku nejde.... a vacsina majitelov s tym bude "plazovat" medzi 60-90 po meste tak k comu je tu dobry zadny nahon .... chvalit sa nizkym taziskom jak v motokare a rozlozenim hmotnosti jak v sportiaku mi pride potom uplne neproduktivne ak to auto vlastne tie vyhody "koncepcie" vobec ale vobec dynamicky nevyuzije...

IPace

9. 9. 2014 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

co je v teto tride na 14.5 a 10.8s pro 0-100 spatneho? treba tva milovana KIA ma u Picanta 14.4 - 11.4 a 13.4 a maximalku 153-171 ;-)

a k cemu je dobrej zadni nahon? treba k tomu aby tys mel o cem psat na vsech servrech kam chodis trollovat, a ze jich je >:D

Emel

9. 9. 2014 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

V článku stojí 16s a 12s, takže od toho se odvíjí diskuse... pokud jsou ta čísla špatně, pak je má Renault špatně i ve svých materiálech a je to chyba při prodeji, nikoli při vývoji Twinga ;-)

Kubis001

9. 9. 2014 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

Zkontroloval jsem to u Němců. Platí zrychlení 14,5s a 10,8s. Váhy auta mají stejné. Kurf dle VDA 188-219 litrů.

IPace

9. 9. 2014 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

koukal jsem na PDF na ceskych strankach Renaultu a odtama jsem i opsal data

[odkaz]

Emel

9. 9. 2014 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

Pak je to blbě tady:
[odkaz]

IPace

9. 9. 2014 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

no tak to maj v ceniku blbe no

woody-alien

9. 9. 2014 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

Zřejmě na tom českým zastoupení v Polsku moc slavěj. Cenu na Clio RS "vyráběj" dva měsíce, tak se nedivím, že nejsou štonc "sladit" technické údaje při uvedení Twinga. Holt, někdy je ta německá nuda jaksi uživatelsky příjemnější. >:D

PS: Ale byl jsem se na Twingo dneska podívat....uvidíme, co jízda, ale podle mě má dobrý předpoklady stát se oblíbeným autíčkem do města.

Emel

9. 9. 2014 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

Jasně, mně se to auto líbí... a cena je ok, jen tu 0.9TCe je potřeba draze zaplatit.

Pokud maj blbě číslo v ceníku, pak je diskuse o dynamice zbytečná a hodnoty jsou v normě (nijak zázračné, ale budiž).

PS: že by ta horší čísla byla od Smartu s automatem? Těžko si je někdo v Renaultu vycucal z prstu...

petrumr

9. 9. 2014 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Wick

9. 9. 2014 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

K čemu RWD? Třeba pro lepší rejd, což je mimochodem u auta této kategorie daleko podstatnější než to, s čím tu plevelíš diskusi (maximálka, zrychlení) . 8-s

Mig_35

9. 9. 2014 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

Je to malé městské auto. Ale má zadní náhon, takže kdyby mělo vyšší výkon /a s tím souvisí i max. rychlost/ byla by s ním o chlup větší zábava.

IPace

9. 9. 2014 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

v zadnym sportaku jsem se nikdy nebavil diky maximalce, mel jsem Clio Sport, zvesl se treba v Elisu S, Exige (maji celkem male maximalky nato jakym autum dokazou zatopit) a vubec me to nevadilo, naopak nejvic usmevu jsem si uzival na pomalich okreskach plnych zatacek kde jsem sotva olizoval na budiku stovku :-! navic tohle Twingo neni sportak, ale uplne normalni mestske autocko ktere drtivou vetsinou bude trajdat nekde mezi mestskyma semaforama :-)

Mig_35

9. 9. 2014 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

A Elisa nebo Exige měly stovku za patnáct sekund?

maros

9. 9. 2014 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

S Francouzkým autem je zábava tak leda na střelnici.

Typhoon

9. 9. 2014 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: diskuzni rychlosti

Dráždíš kobru bosou nohou! ;-)

Nonsens

9. 9. 2014 14:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

max - el

a pomaly: maximálka je zrejme elektronicky stopnutá (pri smarte to aj písali, aj ja na svojom ju mám stopnutú na 135 - a že som ju stokrát skúšal >:D . K dynamike len zopakujem asi kvalty a aero alebo iba že by nie

Rozbalit vlákno

3_diamanty

9. 9. 2014 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: max - el

urobim sportiak s motorom v strede.... dam tomu 600 koni..... maximalku el. obmedzim na 180 km za hodinu a potom sa budem chvalit ze je to pecka ze to ma motor v strede a sedi na ceste ako tank :yes:

asi tak by som videl tie vyhody twinga...

tiez su z hladiska koncepcie pravdepodobne absolutne nevyuzitelne... o to vacsia skoda ze predna cast auta je uplne "prazdna" lebo tam kludne mohol byt motor ... a nepochybne by sa tam vosiel aj nejaky silnejsi vhodny pre RS twingo... bohuzial do tohto twinga tam toho pod zadok moc nedas..... je to bida

Makovnik

9. 9. 2014 17:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: max - el

Na tie blboviny kde chodis? mate v druzine diskusny kruzok s vychovavatelkou, ci to mas z vlastnej hlavy?

Gilgit

9. 9. 2014 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Typhoon

9. 9. 2014 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: max - el

Pánové, už zase? Přihoďte alespoň jeden argument, pro nebo proti, to je jedno.

Gilgit

10. 9. 2014 06:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Emel

9. 9. 2014 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max - el

Na 151km/h? No, neříkám že ne, ale moc se mi to nezdá.

Nonsens

9. 9. 2014 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max - el

v článku o novom Smarte to písali, a keď vidím, že presne 151 fičí for2 for4 aj twingo, tak to bude elektronika.

Mino21

9. 9. 2014 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max - el

Tak jsem udělal menší analýzu kvaltů.

Pokud jde o kvalty, tak podle převodů mi to vychází, že 0.9TCe dosahuje maximálku jak na vytočenou čtyřku (5900), tak na pětku při 4500 rpm. V obou případech mají podobný výkon zhruba 60 kW (na čtyřku o pár kW více, tam jsou ale při 5900 rpm o pár kW vyšší ztráty než při 4500 rpm, takže plus minus totéž).

Kdyby byly kratší kvalty - Čtyřcy by to ublížilo, nevytočila by to (dnes teoreticky 173 km/h při 6200 rpm) a navíc by se dostala dál do pásma, kde už turbo umírá. Pětce by se o něco zvýšily otáčky a výkon by vzrostl z nynějších 60kW maximálně na těch 66kW při zkrácení převodů o 10% (něco by si vzaly zpět vyšší ztráty). To by pak při 90km/h točilo místo 2450 už 2700 a při dálniční 130 pak 3900 (dnes 3550). Maximálka by byla nanejvýš 169-170 km/h.

Delší kvalty - Čtyřka by se při téže rychlosti dostala do oblasti vyššího výkonu v nižších otáčkách před pásmo, kde už turbo umírá (66kW/5500 místo 64kW/5900, ztráty menší tak o jeden kW max), tedy by stoupnul výkon motoru při této rychlosti a snížily se ztráty díky nižším otáčkám. Auto by mělo trochu více síly na další zrychlování, ale ani tak by to nebyl velký rozdíl (max. 166km/h). Problém tedy vidím v aerodynamice a ne kvaltech.

1,0 SCe. Maximálka při 5600 na čtyřku, cca 49kW. Na pětku při 151km/h 4600 rpm, cca 41-42kW. Zde by pomohlo zkrácení kvaltů. Čtyřce by to moc nepomohlo (sice by se zvýšil výkon, ale také se přiblížil omezovač), ale pětka by mohl dostat trochu více života do žil. Nicméně ta už dnes točí skoro 4000 při 130 km/h a 2750 při 90 km/h. Další zkracování by asi nebylo ideální.

Typhoon

9. 9. 2014 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: max - el

Dotaz: nemůže být elektronické omezení rychlosti kvůli podvozku?

Mino21

9. 9. 2014 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max - el

Kdo ví, co tam je, i tohle je možné. Pak by ale pravděpodobně bylo omezení u obou verzí totožné. Pokud by třeba ta silnější verze byla opravdu omezena na 165 km/h, nevysvětlovalo by to, proč i ta 52kW verze má na svůj výkon malou maximálku (ta by přece mohla být také omezena na 165, pokud by na to motor stačil - pokud by nestačil, stále by to mělo mít vyšší max než 151).

Nonsens

10. 9. 2014 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max - el

obmedzenie sa robí kvôli podvozku a bezpečnosti, aj terajší smart má obmedzenie rovnaké bez ohľadu na motory. Ak som niečo neprehliadol, tak for2, for4 aj twin maju vzdy 151

3_diamanty

9. 9. 2014 14:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

kedy bude test tohto zazraku

s tym hello kitty interierom .... vie niekto?

stale viac a viac som presvedceny o tom ze ziadny trhak to nebude ( teda mimo francie )

Rozbalit vlákno

pumpkin

9. 9. 2014 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: kedy bude test tohto zazraku

zabudol si dodať že samozrejme nič v zlom a Twingu praješ úspech...ale...nevieš...čakal si viac....nepresvedčilo ťa to...

Gilgit

9. 9. 2014 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

woody-alien

9. 9. 2014 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: kedy bude test tohto zazraku

>:D >:D Začínáš se dotahovat na Ji/Riho. :yes: ;-)

aproximus

10. 9. 2014 08:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kedy bude test tohto zazraku

dej si obklad

twistedTSD

9. 9. 2014 14:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Hmm

Na první pohled lepší ceny než jsem čekal, pohled do ceníku už nadšení chladí. Použitelná je až střední výbava s pár příplatky (klimu už by mohla mít v základu). Ve výsledku tedy vlastně žádné překvapení.

Co se týče motorizací, na renault.cz mají opravdu uvedeny nižší hodnoty zrychlení (osobně bych jim věřil více), tak nevím. Cena Tce každopádně nezačíná zrovna nízko.

Rozbalit vlákno

pumpkin

9. 9. 2014 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm

Súhlas. Neviem, mňa ten cenník sklamal. Klimatizácia v strednej výbave za 500 eur, v základe ani nie je v ponuke a R-link až v najvyššej výbave len ako paket za 1000 eur. ;-\

vrkuboy

9. 9. 2014 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm

Na to jde říct snad jen jedno.... zaváděcí cena. Vzpomeňme jak optimisticky měl nastavené ceny například Rapid. Je to běžná praxe u všech značek. Slovy klasika: počkejte do zimy, spadnou. >:D

pumpkin

9. 9. 2014 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm

To verím. :-) Okrem toho predpokladám že postupne budú prichádzať početné akčné modely ako tomu bolo pri prvej generácii. Tam môže byť celkom zaujímavo vyskladaná výbava.

pogo26

9. 9. 2014 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm

No já nevím. na nějaké velké akce si u Twinga I moc nevzpomínám. Ale dobře si vzpomínám, že jsem za něj dal přes 300 000,-. Z toho pohledu jsou dnešní ceny více než dobré.

Kasprik

9. 9. 2014 14:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

pěkné

Jo tohle bude prodejní trhák a hit a jestli to jede 150 nebo 160 je šumafuk. Ženský se o to poperou. :yes:

Rozbalit vlákno

Typhoon

9. 9. 2014 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: pěkné

A to jako proč? 8-s

Klaudius

9. 9. 2014 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkné

Nerieš...

Kasprik

9. 9. 2014 23:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkné

malé, pěkné, barevné, vnitřek to samé. Musíš se na to koukat jako ženská a ne jako chlap.

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

9. 9. 2014 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěkné

I městští submisivní muži. Konečně nějaký vůz :yes:

Petrko

9. 9. 2014 14:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Už zase

Koukám že se zde sešli "závodníci. Nejlépe cena Twinga, výkon Ferrari. A jelikož stejně jen placáme nesmysly a nemáme ani na to Twingo tak bychom si to prosili na splátky po pět set měsíčně. Řešit maximalku a zrychlení u městské krabičky je opravdu úsměvné.

Rozbalit vlákno

Emel

9. 9. 2014 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Promiň, ale není to úsměvné... pokud by 1.0 s 52kW dávala 0-100 za 16s, pak je něco špatně... a je to téma k diskusi, i přesto, že si většina z nás nekoupí ani Twingo ani Ferrari. Jestli je to 14.5, pak maj bordel v ceníku a není co řešit.

Petrko

9. 9. 2014 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Už zase

Tak samozřejmě chápu že u dokonalých musí být vše dokonalé. Nicméně ani na francouzských stránkách ty údaje nejsou. Stále si však myslím že maximálka a zrychlení u městských vozítek jsou nepodstatné.

twistedTSD

9. 9. 2014 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Svým způsobem ano, ale nejsme ve Francii a od minivozů se u nás očekává trochu univerzálnější využití.

vrkuboy

9. 9. 2014 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Už zase

V tomhle máš bohužel pravdu. ;-\ Nakonec i Fabie u nás mnohdy plní roli rodiného auta. 8-s

iudex

9. 9. 2014 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Presne tak, aj keď sa tu môže zdať, že všetci na ACZ jazdia prémiovou vyššou strednou, v reále prevládajú práve malé autá. A ten kupec chce za svoje prachy čo najviac, a to aj v zmysle dynamiky a takého zamrzí, že jeho 52 kW auto je citeľne lenivšie, ako susedove 44 kW.

Mino21

9. 9. 2014 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

14,5 sekundy u Twinga a 14,4 u Upu mi nepřijde, že je citelně lenivější. Je smutné, že Twingo k takto podobnému zrychlení potřebuj dalších 8 kW navíc, to se shodneme. Ale rozhodně podle toho není citelně lenivější. V běžných rychlostech by tam papírově neměl být rozdíl (to jen v tom případě, že pojedeš s plynem na podlaze na dálnici v max. rychlosti).

iudex

9. 9. 2014 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Jasné, 14,4 vs. 14,5s je nič, ja som pôvodne reagoval na údaj o 16s na sto. Ale úvaha v Tvojej druhej vete stále platí.

vrkuboy

9. 9. 2014 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

To ale není pravda ;) jednak jsou uváděné parametry zrychlení mylné a za druhé to nic nevypovídá o průžném zrychlení. Je to sice jistý ukazatel dynamických schopností, ale v reálu to může být přesně naopak. Pokud, ale budu brát tvoji úvahu jako skutečnost pak se nabízí otázka ve prospěch čeho se ta dynamika vozu obětovala. Řekl bych, že to můžou být delší převodové rychlosti což se v praxi může projevit nižší spotřebou. U auta nejmenší velikostní třídy nevidím nějaké sprintování jako podstatné. Naopak bych dal přednost nižší spotřebě. Tak či onak oba spekulujeme. Doporučuji přečíst například test Top Gearu a nebo na youtube mrknout na test Auto Week-u.

iudex

9. 9. 2014 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Mino21 na Tvoju otázku ohľadom prevodov už zodpovedal vyššie: tie prevody vôbec nie sú eko/dlhé, naopak sú vcelku krátke (cca. 4000 ot. pri 130ke na 5.st). Takže toto nebude odpoveď na daný problém.

iudex

9. 9. 2014 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Ad: U auta nejmenší velikostní třídy nevidím nějaké sprintování jako podstatné. Povedal majiteľ 100k Pandy. >:D

vrkuboy

9. 9. 2014 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Věř mi, že to sprintování tě bude bavit když moc měsíc a pak tě účtenky za benzín vrátí zpět na zem. Jel sem i v nejslabším Citigo a motorově velké překvapení dokonce bych řekl, že po přesednutí z Pandy do Citigo jsem nijak netrpěl... snad jen ten pohled na holé plechy v interiérů... ale to jsme jinde. Nejslabší Citigo rozhodně není brzdou městského provozu a Twingo taky nebude. ;-)

iudex

9. 9. 2014 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Citigo/Up! asi nebude brzda; práve na to som poukazoval, že jeho dynamické parametre sú pri porovnateľnom výkone lepšie, ako u Twinga.
K tomu šprintovaniu s malým autom: v nedeľu som bol na Slovakiaringu a jazdiť tam šiel aj týpek s bežným P 206. ;-)

vrkuboy

9. 9. 2014 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

"jeho dynamické parametre sú pri porovnateľnom výkone lepšie, ako u Twinga" Na papíře ;)

iudex

9. 9. 2014 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

No ale aj tie opravené (a stále nepotrvrdené) údaje sú horšie. Ani podľa týchto novších čísel totiž Twingo nepredčí o 8 kW slabší Up.
A k tomu papieru: sám tvrdíš, že Citigo je dynamické (asi hovoríš o 55 kW verzii a tam súhlasím), ale to vyplýva už aj z toho "papiera" . O dynamickú dostatočnosť Twinga mám ale zatiaľ obavy.

pogo26

9. 9. 2014 17:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Už zase

Pokud ti nestačí 10,8s, tak si budeš muset počkat Twingo GT. :-)

Emel

9. 9. 2014 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Už zase

10.8 je pohoda... jen musíš sáhnout už docela hluboko do kapsy. Ale každá sranda něco stojí...

woody-alien

9. 9. 2014 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Souhlas, těch 10.8 už je v pohodě.....a navíc je tu ten efekt podcenění malých velkými. Plus "chrápání" rezignovaných. Ve městě, když chci, "kraluju" i s o dost horším zrychlením. ;-)

vrkuboy

9. 9. 2014 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Mluvil jsem o nejslabším Citigo ;) To auto vážně nepůsobí zdechle a přitom podle papírových hodnot by se dal úspěšně tvrdit opak. Proto nepřikládám velkou váhu papírovým hodnotám Twinga protože realita může být jiná.

iudex

9. 9. 2014 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Riešiť maximálku je zbytočné, ale riešiť zrýchlenie nie. Čo malé mestské auto nezrýchľuje? Práveže oveľa častejšie, ako nejaký diaľničný krížnik, ktorý ide 300 km v kuse. Mestské auto, toé je samé zrýchlenie a brzdenie, súvislých dlhých presunov je pomenej. Preto je to, ako je živé v mestských rýchlostiach celkom podstatné.

Petrko

9. 9. 2014 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase

Ve městě tě zajímá zrychlení na 50km/h pokud nejsi i.diot který odpálí z jedné křižovatky aby před dalším semaforem zašlápl hamy do podlahy. A věř že ani tohle auto nebude ve městě brzdou. Brzdou jsou o.sli kteří se řadí na dvouproudém kruháku vždy do pravého pruhu i když ho objíždějí z poloviny nebo ze tři čtvrtin. Nebo kašpaři co před semaforem čumí co kde lítá místo na barvy. O exotech co si myslí že zařadit za jedna můžou až když se rozsvítí zelená a že oranžova je na semaforu na parádu ani nemluvím.

vrkuboy

9. 9. 2014 14:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Pro Toppera

Topere ptáš se proč zadní náhon? Protože díky tomu, že je motor vzadu tak muže být v přední části lichoběžníková náprava. To znamená, že má auto větší rejd tedy menší poloměr otáčení, který je v rámci třídy u Twinga rekordní a u městského auta zásadní.
Co se týče uváděných jízdních parametrů tak ty jsou mylné! Správné hodnoty jsou 1.0 Sce 0-100 km/h za 14,5s a 0,9 TCe 0-100km/h za 10,8s. Pro porovnání moje Panda 100HP udělá stovku za 9,5s takže si dovolím tvrdit, že na tom TCe není vůbec zle ba naopak! Díky turbu bude mnohem pružnější v širším spektru otáček.
Co se týče max rychlosti tak tohle řešit je už úplné zoufalství. Opět uvedu parametr mé Pandy která má maximálku 185km/h ale v praxi je tahle hodnota nereálná. Ne snad, že by nebylo auto schopno dosáhnout udávané rychlosti, ale problém je ten, že už při 130km/h je aerodynamický hluk a hluk motoru natolik otravný, že tě ani nenapadne zkoušet dosáhnout maximálky.
Podle zkušeností, které mám z malých aut je tomu tak u naprosté většiny. Chápu, že člověk co jezdí Felícií která už při městské rychlosti dělá rachot jak kovářské učiliště tohle neřeší, ale lidé co už nějakou dobu jezdí moderním autem toto vnímají daleko víc.

Rozbalit vlákno

Gilgit

9. 9. 2014 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Petrko

9. 9. 2014 15:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

:yes: :yes: :yes: A ještě bych dodal že při rychlosti nad 150km/hod člověk u těhle aut rychle ztrácí pocit bezpečí.

iudex

9. 9. 2014 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro Toppera

V zásade súhlas. Len by som však dodal, že maximálka má význam nie preto, že ňou chcem naozaj ísť, ale tento údaj mi dáva akú-takú predstavu o dynamike auta povedzme v diaľničných rýchlostiach a z papierovej maximálky viem dovodiť, aká bude asi maximálna pohodlná cestovná rýchlosť (povedzme auto s maximálkou 170 umožní pohodlné cestovanie pri 130, viac už je to zúfalstvo a ak má auto maximálku 150, tak ani tú diaľničnú rýchlosť v pohode nedá).

vrkuboy

9. 9. 2014 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro Toppera

Nemáš pravdu. Odvodit se to dá jen velmi těžko a opět uvedu svoji Pandu. Maximálka 185km/h a šestirychlostní převodovka. Teoreticky z toho odvodíš, že by mělo auto při 130 km/h celkem bez problémů fungovat. Ale chyba lávky! Na šestku při 130km/h točí přes 3500 ot/min a to auto je neskutečně otravné. Takže do závěrů na základě papírových hodnot bych se nepouštěl.

iudex

9. 9. 2014 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Definuj otravné. Akože lenivé? Možno preto, že Tvoj vysokootáčkový atmobenzín nemá pri 3500 dosť výkonu, možno vyššie to je lepšie, ale zase hlukovo obťažujúcejšie. Každopádne ťažko mi budeš tvrdiť, že optimálna cestovná rýchlosť pre Tvoje auto bude 170 km/h. ;-)

vrkuboy

9. 9. 2014 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Otravné aerodynamickým hlukem, hlukem motoru. Lenivé rozhodně ne! Díky krátké šestce dokáže tahat i na poslední rychlosti. Opravdu neznám auto této třídy se kterým bych chtěl cestovat nad hranicí max povolených rychlostních limitů. Optimální rychlost u těchto vozů, stejně jako u toho mého vidím někde pod hranicí 110 km/h. Ta auta jsou všechna levná a na té izolaci se šetří zatraceně moc a je to znát. ;-\

Makovnik

9. 9. 2014 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Prilep bitumenove platy pod kapotu a na podbehy + tlmiacu penu pod kapotu a dvihnes rychlost aj o 20 kmh >:-[]

megacruiser

9. 9. 2014 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Pro Toppera

:yes: Souhlas. Poloměr otáčení je do města zcela zásadní - proto ještě pořád jezdím v Seicentu Sporting, které dokáže vytočit kola až neuvěřitelně moc a vejde se všude. S tou zbytečnou maximálkou bych to líp nenapsal - Seicento sice dá tachometrových 180, ale už při 130 se posádka dožaduje zpomalení, protože se bojí :-)
Zadní pohon vidím jako velkou výhodu třeba ve sněhu - si pamatuju, že se starou Š 100 jsme projeli všude a ostatní auta v té době stály a nemohly dál. A ta cena je skvělá, čekal jsem mnohem víc. Teď ještě jestli tam půjde namontovat závěs :-)

Emel

9. 9. 2014 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

Jasně... kouli, karavan za Twingo a tradá v zimě do Alp... a klidně v základu, v zimě klimu stejně nepotřebuješ.

vrkuboy

9. 9. 2014 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro Toppera

Proč tolik toho sarkasmu? :-)

Emel

9. 9. 2014 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Protože to co psal megacruiser mi přišlo skoro jako ironie... zdolávání zasněžených svahů, tahání vozíku... a nakonec i nadšení z ceny, která pokud by byla ještě vyšší tak je snad na úrovni kompaktů se srovnatelnou motorizací (zejm. 0.9TCe).

vrkuboy

9. 9. 2014 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Tak tažná koule na Twingu je tak trochu bizár to je fakt >:D Každopádně ta reminiscence na Škodu 120 opravdu není tak zcestná. Sám vzpomínám na naši Škodovku a ta byla v zimě jak tank a opravdu toho zvládla vyjet hodně. Bohužel se tohle nedá tvrdit o schopnosti zatáčet na sněhu. Když to člověk nerozhodil tak s tím lehkým předkem se to hrnulo po tečně ven ze zatáčky. >:D

megacruiser

9. 9. 2014 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Škodovky se zadním náhonem byly náhodou super - otec s ní uměl i solidně driftovat >:D Na styl řízení zadokolky si to chtělo zvyknout, potom to šlo ukočírovat.

iudex

9. 9. 2014 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Hovorí sa tomu selektívna pamäť alebo milosrdné zabúdanie. ;-)

megacruiser

9. 9. 2014 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

Karavan netahám, ale když potřebuju převézt nějaký motorky nebo cokoliv většího, do Seicenta to nenarvu. A koule na zadku je i bezpečnostní prvek :-) Chtěl jsem Seicento prodat jakmile začne rezavět a koupit něco modernějšího - jenomže ono prostě pořád nechce začít a to ho nijak nešeřím. I na místech kde mě líznul někdo při parkování pořád nic, asi kvalitní pozink.

vrkuboy

9. 9. 2014 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro Toppera

Co se týče Seicenta tak to důvěrně znám :-) stále nám slouží: [odkaz]

megacruiser

9. 9. 2014 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Pěknej Abarth se zajímavým polepem. Ta 100HP Panda taky super, o Pandě uvažuju až Seicento odejde do věčných loviš't, pokud teda nepřejdu na Twingo :-)

vrkuboy

9. 9. 2014 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Polep je původní, ale už značně léty oloupanej >:D Já bych Pandu docela rád za Twingo TCe vyměnil. Po prohlídce vozu mám z toho auta dobrý pocit. Vlastně ani nevidím důvod proč chtít současnou generaci Pandy. Twingo je úplně někde jinde a to si myslím, že je z úst fanouška Fiatu docela věrohodná informace. To auto má vlastně jen jednu chybu... není to Fiat. Protože F500 s touto koncepcí by bylo retro po všech stránkách a já bych do něj bez váhání šel! >:-[]
Jen nevím jestli ten Renault nenaruší moji Fiatí hegemonii: [odkaz] >:D

iudex

9. 9. 2014 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Okrem toho, že iní výrobcovia Ťa lákajú na svoju stranu vydarenými produktmi, zdarne im v tom sekunduje Fiat tým, že ide dolu vodou a nič poriadne nerobí (dvadsiaty piaty facelift Punta namiesto novej generácie a pod.). 8-s

vrkuboy

9. 9. 2014 17:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

Máš pravdu, ale abych pravdu řekl tak to Punto vypadá stále dobře a i interiér se podařílo omladit až nečekaně dobře. Prostě stárne pomalu podobně jako F500. Naopak ta nová Panda už na mě působí dojmem výběhového modelu.

Ja Prvni 123

9. 9. 2014 18:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

hmm.. je to asi o názoru - mně se nová Panda vlastně líbí. Ale souhlas - Punto je hezčí.
;-)

A to víš... fanoušci VW potřebují intenzivní reklamu a jméno se zdůrazněním nové generace... pak jsou spokojení.
;-)

Ale tohle je článek o Renaultu - přesně jak píšeš! Tohle je 500, jak vystřižená... škoda, že ji vyrábí někdo jinej.

Klaudius

9. 9. 2014 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

A kde máš Topolino?

moreczech

9. 9. 2014 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

I misionáři vykonávali po většinou marnou snahu. Ale i přesto Ti čest, i když Osllera nepředěláš. A je to vlastně dobře, ať si žje v tom svém šyt-worldu :-)

vrkuboy

9. 9. 2014 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

Jsem sice více fanouškem Fiatu (mám 4 kousky) >:D ale na Twingo nahlížím s obdivem. Staticky už jsem si ho vyzkoušel a rovnou říkám, že současná Panda má velký problém a to stejné si troufám tvrdit i o trojici od VW. To auto je prostorově velmi dobře navrženo a je na tuto třídu až nečekaně variabilní.
Cena je zatím trochu vyšší než bych čekal, ale u zaváděcích cen to není žádné překvapení.
Co se týče jízdy tak zatím nevím, neměl jsem tu možnost, ale budu-li vycházet z dostupných testů Top Gearu (psaného) a video testu Auto Week-u pak se jedná o nej auto třídy.

Nonsens

9. 9. 2014 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

celkom súhlas, len na margo maximálky konkrétne pri mojom Smarte (elektronických 135), vďaka tomu, že má dlhú 6, je aj maximálka celkom tichá, áno, je to len 135 (neviem, akú má motor rezervu - ale malú). Niektoré automobilky fiat, ren, korea majú kráke 6, tam to potom hučí.

speedfred

9. 9. 2014 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro Toppera

to si mu ,ale dal, >:D

vrkuboy

9. 9. 2014 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

Já to nikomu nepotřebuju nandávat nebo si něco dokazovat. Spíše jsem chtěl uvést čísla na pravou míru a poukázat na důvody tohoto konstrukčního řešení.
To že ty důvody nebo smysl této koncepce nezná nebo ji nedokáže pochopit není důvod se mu smát. Co je ale k smíchu tak jeho neustálá snaha shazovat daná konstrukční řešení bez toho aby chápal jejich smysl a výhody.

Ja Prvni 123

9. 9. 2014 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

;-)

Popravdě nemám o jízdní vlastnosti obavy... i dynamika bude, myslím, dostatečná.
Jediný otázník vidím u hlučnosti uvnitř... "všechno vzadu" bývá víc slyšet.
Ale jestli to Frantíci zvládli - tak to asi nemá chybu.

:-!

3_diamanty

9. 9. 2014 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Toppera

ked budes chciet otvorit kapotu narazis na prvu chybu ;-)

ked budes chciet pozriet motor ( povedzme vymenit alternator ) ... najdes chybu c2 ......

a tak dalej a tak dalej..... skoda tejto koncepcie.... v carrere tomu chapem.... ale vminiaute mohol byt motor kludne vpredu

vrkuboy

9. 9. 2014 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

Co je s kapotou? Ta se dá úplně bez problémů otevřít.
Proč budeš chtít svépomocí u nového auta měnit alternátor? >:D

speedfred

9. 9. 2014 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro Toppera

Ty si asi poriadny zufalec ked chces u noveho,prip. zanovneho auta menit alternator.Myslim,ze to je problem aj u nejakej V8

Mino21

9. 9. 2014 23:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro Toppera

Ano, všichni jsme už milionkrát slyšeli, že se ti Twingo nelíbí a že si to mimo FR skoro nikdo nekoupí. Cílová skupina (mladé páry, ženy) určitě budou řešit výměnu alternátoru a přístup k němu... Propána

Cílová skupina (lépe řečeno většina lidí z této cílové skupiny) tohoto auta bude jedna z těch posledních, která si bude cokoli na autě dělat sama a platí to i kdyby to mělo motor vpředu. Navíc nepředpokládám, že alternátor budeš měnit každého půl roku, aby to něčemu vadilo.

Gilgit

10. 9. 2014 06:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jimmbo205

9. 9. 2014 17:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Snad si to vezme do parády i RenaultSport... Mohla by z toho bejt docela zábavná motokára...

Rozbalit vlákno

vrkuboy

9. 9. 2014 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RS

[odkaz] ;-)

ericn

9. 9. 2014 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RS

Tak jestli tohle dostanou na silnice, tak to bude pecka :yes: Takový lehký mrňous s 140 koňma + zadokolka = slušná zábava za volantem, aby se F500 Abarth a Swift Sport začali bát ;-)

_MT_

9. 9. 2014 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RS

Nevíš, jestli se bude Twingo dělat i třídveřové?

vrkuboy

9. 9. 2014 19:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RS

Těžko říct. Renault tvrdí, že nebude, ale to tvrdili i o RS.

megacruiser

9. 9. 2014 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: RS

To vypadá spíš na starou mulu Smarta - viz. ta boční Smartovská mřížka a vertikálně orientovaná díra na chladič vepředu. Mohli by ale udělat něco ve stylu Clio V6 - a zabrat nějakým větším motorem klidně většinu kufru, trochu celý snížit :-) To by pak byl mazec.

Ja Prvni 123

9. 9. 2014 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mno... a nepodepsal on Renaul nějakou dohodu s Fiatem?

Ten vnitřek mi nějak nápadně připomíná vnitřek Fiata se špatným názvem = 500L!

Nemyslím, že je stejnej.. ale vychází ze stejné filosofie... jsou to prostě sourozenci jak z praku.
;-)

Rozbalit vlákno

petrumr

9. 9. 2014 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

dolfi

9. 9. 2014 20:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Interiéry malých aut

Proč si většina výrobců myslí, že do malého auta je nejlepší interiér ve stylu hračkářství? :no:

Rozbalit vlákno

petrumr

9. 9. 2014 20:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

3_diamanty

9. 9. 2014 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Interiéry malých aut

tomu tiez nechapem... k dokonalosti interieru twinga uz chybaju len ruzove nalepky hello kitty

lenze povedz pravdu tak si zly a vynaadaju ti....

vobec ale vobec sa mi twingac nepaci... a mrzi ma to ze som tymto mojim nazorom niekoho sklamal, nemozem za to..... bohuzial nepaci sa mi

vrkuboy

9. 9. 2014 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Interiéry malých aut

Tvůj názor není pravda. Tvůj názor je tvůj názor který ti nikdo nebere, ale nesnaž se tu stavět rovnítko mezi tvůj názor a skutečnost. Auto si na živo neviděl, neseděl v něm a ani nejel ta co tady chytračíš?

Gilgit

10. 9. 2014 06:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pumpkin

9. 9. 2014 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Interiéry malých aut

Lebo cieľovou skupinou sú mladí ľudia, ženy, lebo sa snažia spraviť nápaditý interiér, alebo maskovať lacné plasty, lebo kreativita sa u mnohých ráta. Ako si ho predstavuješ ty? Nech majú všetci interiér ako napríklad Citigo?

3_diamanty

9. 9. 2014 20:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

jednoducho nezaujalo

mne osobne sa twingo vobec nepaci..... nemyslim si ze posobi nejako krasne.... f500 je daleko viac retro a sexy.... o charizme ani nehovoriac.... a rovnako o celkovej hodnote

interier twinga mi pride az moc "plastovy" , " lacno posobiaci" , "farebny" az "gycovy" a v neposlednom rade ... je aj "nevkusny" .. opat musim konstatovat ze f500 je zase uplne inde, a tentokrat z pohladu interieru su daleko pred twingom aj i10, picanto, panda, citigo, up, celerio a par dalsich miniaut.... tu taha twingo jasne za kratsi koniec

nemozem si pomoct ale prve twingo z r 1993 je daleko charizmatickejsie a dodnes neprekonane... osobne nechapem co sleduju tym plastovym farebnym interierom ktory vyuzera ako nejaky hrackarsky simulator pre deti......alebo ako nejaky vytvor neuspesnej studentky dizajnerky ..... to auto ako take nema co ponuknut navyse voci zavedenej konkurencii.... je to lacny modny gyc pre francuzske panicky alebo studentky.... strasne lacny modny a nevkusny je cely interier .... cele auto vyzera ako z bakelitu... obzvast ten tupy predok s tym dokonalym systemom otvarania kapoty......

snazim sa mu prist na chut ale nejde to..... hrozne ma twingo sklamalo..... cakal som kadeco ale toto nie ... stare twingo z roku 1993 si pamatam este ako chlapec z casopisu elektron zenit... vyfotene v zlatistej zltej farbe s dvoma sumo zapasnikmi .... kto by si to nepamatal.. jo vtedy som twingaca zral.... na tu dobu vskutku neskutocna jednopriestorova kasna.... dizajn skutocne v porovnani s konkurenciou pecka.... ale dnes? V podstate po kazdej stranke podpriemerne auto... som velmi klamany z twinga..... uplne smrtelne vazne by som skor zobral celerio .... alebo C1... alebo pandu

Rozbalit vlákno

Lukixe

9. 9. 2014 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Práve že introš je boží..Akurát volant je prehnaný na danú kategóriu..Neviem aký by to malo mať interiér?Lacný?A aký má byť?Polyurethan potiahnutý nappou? :-) A 500 je top,to je jasné,predsa to je to čo definuje momentálne celý Fiat.Na nič sa nehrať je cennejšie ako kopčiť a vyrábať za facaka a to mi je viac po chuti.

pumpkin

9. 9. 2014 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Aj Twingo je z teba smutné a zďaleka nie je samo. :'-(

Lacný módny gýč je práve kolínske trio, oproti Twingu pôsobia dosť prvoplánovo a...a to je vlastne jedno, aj tak len trolluješ, tak nemá zmysel sa rozpisovať.

3_diamanty

9. 9. 2014 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

prva rana pod pas je interier.... snad jedine volant sa mi pozdava.... aj to by bol krajsi v jednej jedinej farbe .... v dnesnej dobe ked uz aj taky hyundai produkuje kvalitne auto a ma hodnotny interier je ten plastovy playstation v twingu skutocne mimo misu..... zaujat moze snad len nejake studentky a mlade pipky

druha rana pod pas je absurdnost otvarania prednej kapoty ... a dokonca tusim v tom "prazdnom" predku nie je ukryta ani dojazdova rezerva ... nebolo miesto? asi sa to moc dnes uz nenosi mat rezervu... to je take predsa pre sralkov a nemoderne .... ved ono sa to opravi samo ked pride defekt ..... strasne kratkozrake myslenie na urovni metrosexualov dnesnej posahanej doby...... a zrejme bude toto myslenie na rovnakej vlnovej dlzke ako majitel tohto auta.....

tretia rana pod pas.... motor skryty kdesi pod zadkom.... fakticky neopravitelne auto ak sa nahodou nieco pokasle.... nehovoriac o nakladnosti opravy ak ti zozadu niekto lizne vyfuk alebo ti posunie blatnik..... nehovoriac o zvysenom hluku... nakladnosti teploizolacneho riesenia plus.... v neposlednom rade aj znacne obmedzeny kufor.... konkurencia ako i10 alebo citigo ma uz dnes aj tych 250 litrov....

dynamika vzhladom na tazisko a la motokara a motor vzadu tiez nic moc.... o dynamiku sice v mini triede az tak nejde ale v maximalke je konkurencia tiez inde ako tato radobymotokara pre slecny.....

v com ma ma twingo presvedcit ze je lepsie ako i10 alebo up? v tom ze ked budem chciet vymenit kvapalinu do ostrekovacov tak sa s tym budem babrat 5 minut a este sa aj zaseriem? .... a vymena ziaroviek v prednych svetlach? to bude asi tiez dobry job pre servis..... neskutocne blbo to poriesili s tou prednou kapotou ....

co sa mi na tom twingu ma akoze pacit? ked chcem malu motokaru kupim si swift sport.... a ked chcem auto do mesta tak volim i10 alebo pandu.... twingo urcite nie.... uvidime ako prezije to otvaranie kapoty prve zimne mrazy... ci nahodou tie tiahla v maske neostanu v ruke... alebo neprimrznu... ono slovenska zima je ina ako ta babovkova letna zima v parizi...... a motor? vymena filtrov? vymena alternatora? vymena hlavy valcov? ...... rozmyslal niekto aj na tymto? ... v servise tieto ukony vdaka genialnej koncepcii zakaznik 3krat preplati.... nehovoriac o absurdnosti celej koncepcie vzhladom na urcenie auta.... toto ma byt miniauto a nie motokara.... nastavenie tiahla spojky? v beznom aute to spravis v pohode za par sekund.... v twingu? ved tam ani motor nevidis cely len taky maly kryt sa ti otvori.... a co uz je pod nim... ani pan boh nevie.....

pumpkin

9. 9. 2014 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

jejda! to mám fakt celé čítať? no dobre, idem si spraviť kávu, sekundu.

3_diamanty

9. 9. 2014 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

snazim sa byt strucny.... je toho ovela viac.... ale to si necham na testik ;-)

popravde nove twingo nestoji ani za deravy cent.... ale pre slecny to asi bude fajn auto... tym je uplne jedno ako sa otvara kapota a kde to ma motor ... hlavne ze to ma faebny pytlik pred radickou... dokonalost sama o sebe.... to auto plne vystihuje moralku a hodnoty dnesnej posahanej doby

vrkuboy

9. 9. 2014 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Tady máš test: [odkaz]

3_diamanty

9. 9. 2014 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

kde to ma otackomer? kde to ma rezervu? .... 162 taha aj moja 50 kw felda..... 165 mi pride teda malo na 66kw turbo v r 2014..... panda 63kw dual air ma maximalku az 177 .... a clio s tym istym motorom z twinga dokonca az 182.....

ako si vymenim ziarovku v prednom svetlomete? pojdem sa objednat do servisu ako *? .... lebo na kazdom beznom inom mini je to otazka 3-5 minut.....

dik za test.... hrozne malo miesta vyzera vzadu... mohli to nechat radsej ako trojdverak a motor supnut dopredu... cele to vyzera ako skatulka na kolieskach bez predku bez zadku bez motora.... ako bakelitove vrecusko ..... hodne mizerne a lacno to na mna posobi.... bez urazky

Klaudius

9. 9. 2014 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Ježiši ty čo si za exporta... 8-s

3_diamanty

9. 9. 2014 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

vitam ta klaudius... ak mas chut prispiet do debaty kludne nevahaj a podel sa s nami o svoj nazor na twingo :yes:

ja ta trapit nemusim... skusme si popisat o aute.... o praktickosti tohto auta... o jeho pointe a hodnotach

vrkuboy

9. 9. 2014 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Toppere doporučím ti jednu věc jdi si to auto vyzkoušet a nešiř tady lži!

Gilgit

10. 9. 2014 06:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vrkuboy

9. 9. 2014 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

-Otáčkoměr lze zobrazovat na display smartphonu podobně jako u citigo.
-Rezervu nemá, ale má dojezdovou sadu která u městského vozu na dojezd stačí a neušpiníš se u toho.
-Žárovka se mění skrze podběh. Stačí vytočit kolo do strany a je k tomu bezproblémový přístup protože Twingo má extrémní rejd.
-Trojdvéřová karoserie je nepraktická. Není to sice auto kde budeš pravidelně někoho vozit, ale dlouhé křídlo dveří omezuje ve stísněných prostorech. B sloupek je posunutý více dozadu a hůře se natahuje pro bezpečnostní pás.
-Absece předního a zadního převisu je naopak výhodou.

pumpkin

9. 9. 2014 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Krása, ako sa vie šikovne otočiť. :yes:

vrkuboy

9. 9. 2014 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

A přtom to vypadá, že od dorazu k dorazu nebude moc otáček. :yes:

pumpkin

9. 9. 2014 21:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Určite poznáš ten vtip o zajačikovi ako si išiel požičať lopatu od vlka a cestou mu skrsla myšlienka, že čo ak mu tú lopatu nepožičia. Kým prišiel k jeho domčeku, už bol o tom natoľko presvedčený že keď vlk otvoril a spýtal sa čo chce tak zajačik len zakričal "TAK SI TÚ LOPATU ZOŽER!".
A to presne ty ten zajačik. Presvedčíš sám seba o nejakej blbosti čo ti napadne a už to automaticky berieš ako samozrejmosť. Ale tak ti treba že si si Twingo znechutil skôr ako si ho vôbec naživo mohol vidieť. >:D

3_diamanty

9. 9. 2014 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

asi mas pravdu...... je to tak..... bohuzial nepaci sa mi to riesenie s motorom

nepaci sa mi ani interier...

nepaci sa mi vobec cele auto... ako je koncipovane...

sklamanie....

pumpkin

9. 9. 2014 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

No nemám za potreby ťa teraz presviedčať aké je Twingo skvelé alebo čo. Ja to vnímam ako krok vpred vo vývoji automobilov, ako šancu posunúť sa ďalej, hoci do neznáma.

Renault vždy bol a dúfam že aj bude vizionár. To samozrejme prináša kopu rizík a nebezpečenstvo neúspechu, ale...čo ak? Čo ak sa ľudia pôjdu potrhať o premyslené MPV, čo ak sa to dá spraviť aj s menším autom? Čo ak malé auto s variabilným interiérom a milým dizajnom sa bude dobre predávať aj 15 rokov? A čo ak motor vzadu a dizajn čerpajúci z legiend sa osvedčí? Vždy tam je riziko že sa tak nestane, asi aj preto VW to pri Up!-e nechcel riskovať. Lenže kde by sme potom boli keby sme sa báli pohnúť dopredu?

To, že vôbec nevieš oceniť nové riešenia a ani si predstaviť, že by mohli uspieť bohužiaľ len svedčí o tvojom malomeštiackom zmýšľaní.

vrkuboy

9. 9. 2014 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

1. Vnímání designu je subjektivní věc. Co se nelíbí tobě, líbí se jiným.

2. V prázdném předku nic není a ani být nemůže protože je předek tak extrémě krátký, že ten prostor nelze využít. Tento blud šíříš protože jsi to auto na živo neviděl.

3. Neopravitelné? Jsou snad Smarty neopravitelné? Hlučnost? Ty jsi v tom autě jel, že víš, že je hlučný? O hlučnosti se v Topgearu a Auto Weeku nikdo nezmínil... Tak jak to je? Omezeý kufr? Naložíš do i10 předměty o délce 2,2m? Má i20 rovnou ložnou plochu po sklopení sedadel?

4. Dynamika není ovlivněná umístěním motoru. Motor umístěný vzadu má stejné těžiště jako umístěný vepředu. Mění se pouze rozložení hmotnosti mezi nápravy.

5. Při dolívání provozních kapalin se neušpiníš je k nim přístup z boku tak proč se natahovat přes předek?

6. Na auto je záruka tak jaké, že zákazník 3x zaplatí opravu? Jak víš, že je oprava motoru komplikovaná když jsi auto vůbec neviděl?

3_diamanty

9. 9. 2014 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

zakaznik nezaplati 3 krat ( take nieco som nenapisal ) ... zle si ma pochopil.....

v prazdnom predku mohla byt aspon rezerva.... ked uz nic

vrkuboy

9. 9. 2014 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Nemohla není tam místo. Až to auto uvidíš naživo tak pochopíš.

3_diamanty

9. 9. 2014 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

je to skoda.... ten predok je hodne nevyuzity ;-)

obzvlast miniauto behajuce po meste by rezervu malo mat v "plnej polnej" bez pardonu.... to je vazny kiks .... ja viem ze slecnam to vadit nebude.... podstatne je ze to ma farebny pytlik pred radickou... ;-) ... ja viem kam twingo cieli a kam mieri.... bohuzial ja sa s jeho hodnotami nestotoznujem.... u mna 0 bodov... to radsej celerio

vrkuboy

9. 9. 2014 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Omyl předek je využitý na maximum. Tam už nejde nic víc dát. Absence rezervy není problém ba naopak. Lepící sada je pro ženy mnohem snadnější na manipulaci než výměna kola.

Klaudius

9. 9. 2014 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Škoda námahy. Blb ostane blbom.

3_diamanty

9. 9. 2014 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

ze si blb dokazujes prave teraz ....

Gilgit

10. 9. 2014 06:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Klaudius

10. 9. 2014 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Trafená hus zagága... Ja som nikoho nemenoval.

Makovnik

10. 9. 2014 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

Obdivujem tvoju ohladuplnost a trpezlivost, ze tie nekonecne predlhe zvasty mas chut citat a este na to reagovat.

vrkuboy

10. 9. 2014 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

No snažím se tu trošku tu kulturu diskuse zachránit... asi na to sám nestačím :'-( :-)

_Karel_

9. 9. 2014 22:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: jednoducho nezaujalo

20 příspěvků o tom, že se ti twingo nelíbí.

3_diamanty

9. 9. 2014 22:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

asi to dalej nebudem rozpytvavat

nestotoznujem sa s hodnotmim twinga ktorymi na mna ako auto mieri a cieli..... som na inej vlnovej dlzke a bohuzial s tym nic nespravim.... alebo skor bohudik.....

chcem sa ospravedlnit vsetkym rozumnym citatelom za tento moj "utok" na twingo ....... a tak ked bude najblizsie test twinga ..... prisaham na ten farebny pytlik v twingu ze sa zdrzim debaty ....... v podstate som uz vsetko co som chcel povedal....

dakujem za nazory opponentov .... a konstruktivnu debatu ..... na urovni ( vy viete o koho sa jedna a o koho nie ) .. .dakujem kritikom na fore ... bez nich by som nemal chut pisat

drzim twingu palce nech to nie je marny pocin ( renault si to popravde nezasluzi )..... ja osobne sa skutocne uz zdrzim dalsej debaty o tomto aute... mna hodne sklamalo ... a potrebujem cas aby som tuto skutocnost akceptoval...

este jedna vec...... sudte cloveka podla cinov a skutkov a.... nie podla jeho osobneho nazoru na nieco na co moze mat kazdy svoj vlastny nazor.... zda sa ze jedine kolega vrkuboy vie co tym myslim..... a ja mu dakujem za pochopenie a pevne nervy

twingo zdar..... a vela stastia..... v zaplave dnesnych miniaut ho budes potrebovat

:yes:

Rozbalit vlákno

vrkuboy

9. 9. 2014 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: asi to dalej nebudem rozpytvavat

Jestli někdo potřebuje držet palce tak tebou výše jmenované Celerio ;-) Drž mu palce i na nohách. A to jak je na tom Twingo ve srovnání třeba s i10 si řekneme za půl roku u čísel prodaných kusů.

_Karel_

9. 9. 2014 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: asi to dalej nebudem rozpytvavat

Nesuď auto (i10) jen podle jeho fanouška :-)

pumpkin

9. 9. 2014 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: asi to dalej nebudem rozpytvavat

Cele..čo? >:-[]

vrkuboy

9. 9. 2014 22:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: asi to dalej nebudem rozpytvavat

Toto [odkaz] podle toppera lepší auto než Twingo.

_Karel_

9. 9. 2014 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: asi to dalej nebudem rozpytvavat

Asi , že to má přední náhon.

speedfred

9. 9. 2014 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: asi to dalej nebudem rozpytvavat

Ked uz chces servisovat nove auto,tak co povies na poloosy-tie vzadu vydrzia o mnoho viac. A k tej rezerve,to je tragedia zohnat rezervu u noveho auta-same lepiace sady,prip. nejaka asistencia v cene.Zije stale vo svojom felicia svete(aj ked na rozdiel od neho je to autov poho)

megacruiser

9. 9. 2014 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: asi to dalej nebudem rozpytvavat

Když vidíš ženskou na fotce, taky můžeš jen hádat jaká je. Sice ti můžou něco o ní říct kámoši, ale stejně si musíš udělat názor teprve až ji naživo potkáš a seznámíš se s ní :-) Proto doporučuji abys přestal trolovat a zašel si prvně Twingo vyzkoušet. Udělám to stejný. Btw. u malých aut je "živý" a barevný interiér žádoucí, malé auto nesmí samo sebe brát smrtelně vážně a hrát si na usedlou limuzínu. Když vidíš dobře udělaný velký auto, měl bys podvědomně uznale pokývat hlavou. Správně udělaný malý auto by v tobě mělo vzbudit podvědomně úsměv a dobrou náladu. Stát v koloně a koukat na kombinaci černé a tmavě šedé barvy, to na náladě nepřidá. Stejně tak ovladače mohou být třeba i přehnaně kýčovitě výrazné, přesně jako v prvním Twingu. Prostě malé auto se nesmí tvářit drsně a "hodnotně", ale spíš "pozitivně" a odvázaně. Zatím to vypadá, že nové Twingo daný požadavek splňuje, tak by mělo mít úspěch. A kde má motor je fakt jedno :-)

Gilgit

10. 9. 2014 06:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pumpkin

9. 9. 2014 22:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Reklama na Twingo

Nalaďte sa. :-) [odkaz] a [odkaz]

Rozbalit vlákno

miromen

10. 9. 2014 00:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama na Twingo

Pro ženske jak stvořene.

aproximus

10. 9. 2014 08:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklama na Twingo

jo ty reklamy jsou parádní :yes: opravdu si dali záležet.

megacruiser

10. 9. 2014 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklama na Twingo

Tak mají vypadat reklamy na malé městské auto - pastelové barvy, vysvětlení filozofie, super. Tak kreslená mi tím prolínáním trochu připomíná klip [odkaz]

Kasprik

9. 9. 2014 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

je to dobré

O prodejnosti tohoto auta nemám obavu. Je povedené a nezmění na tom nic ani pár zoufalců co na tom chtějí měnit alternátor a neumějí otevřít kapotu, nebo nedej bože to má zrychlení o půl vteřiny pomalejší než vw a maximálka není 180 ale 160 a interiér hýří barvičkami.

Názorný příklad je Captur nebo clio. Ten jde na dračku. Renault prostě jede a až doplní Megana a Lagunu budou kompletní.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

10. 9. 2014 07:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Humus

Jen další zbytečná rendlíkovská kreatura. Pokud někdo chce malý vůz, tak Cígo, či Up je jednoznačná volba! :yes:

Rozbalit vlákno

Gilgit

10. 9. 2014 08:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ada je zase tady

11. 9. 2014 08:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Humus

Áá Gublítek... no to je odborník na všechno... Ráčí být snad pán ekonom, nebo markeťák? >:-[]

Kubis001

10. 9. 2014 11:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zahraniční testy

Tak jsem přečetl pár testů v UK a NL.
Víceméně se shodují na uvedeném:
- 0.9 TCe pocitově moc nejede a má obtížnou práci s plynem. Pro dynamiku je třeba ho hodně točit, což bez otáčkoměru je obtížné. Spotřeba v praxi o dost vyšší.
- Variabilní řízení u TCe je nic moc.
- Lepší volba hlavně do města prý je 1.0 SCE, který má dobře odstupňovanou převodovku a je pocitově příjemnější, bez turboefektu.
- Bohužel mimo město už je znát malý výkon SCE.
- Lepší je i řízení SCE bez variabilního převodu.

Jízda je prý lehce uskákaná, ne příliš komfortní na kolech 16 palců. Hyundai i10 je lepší. Chybí více jistoty pro zábavy za volantem i oproti i10 a VW Up.
Malý poloměr otáčení je super.
Bohužel pro mne pokud je to pravda, že 0.9 TCe je zabitá špatným charakterem motoru a 1.0 SCe zase pro mimoměsto nevhodná tak, bohužel Rencku, nová Fabie to asi jistí...

Rozbalit vlákno

vrkuboy

10. 9. 2014 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Twingo otáčkoměr má ;) Zobrazuje se na centrálním displayi podobně jako u citigo se systémem move and fun. Pocitově nejede bude asi jen pocit protože z 0 na 100 za 10,5s není marné. V psaném testu Top Gearu naopak TCe doporučují.

Kubis001

10. 9. 2014 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Myslíš na R-linku za 25t k nejvyšší výbavě. Tak jsem zvědav kolik % aut ho bude mít. To v Top Gearu není test, to je jenom 10 otázek a deset odpovědí po prvním seznámením s autem a neuvádějí tam ani žádná negativa.

vrkuboy

10. 9. 2014 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Úrovně výbav jsou v každm státě jiné. Pokud se nepletu tak v UK, D a FR je R-link v základu u nejvyšší výbavy která se jako jediná dodává s TCe. Osobně nemám s absencí otáčkoměru problém a prakticky na něj nikdy nekoukám. Cítím a slyším docela dobře :-)

miromen

10. 9. 2014 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

0.9 TCE byl testovan už mnohokrat a jednoduše řečeno neni to povedena jednotka a nedivim se že ani v menšim autě nepřesvědčuje.

vrkuboy

10. 9. 2014 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Není to kdo ví jaký zázrak, ale například pan Janda na autoforu ho odepsal na základě lži. Tvrdil něco o špatné akceleraci a pak se provalilo, že ji měřil údajně v tzv eko módu.

Klaudius

10. 9. 2014 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Fabia namiesto Twinga? To je pre takého prcka celkom česť... ;-)

Klaudius

10. 9. 2014 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Fabia namiesto Twinga? To je pre takého prcka celkom česť... ;-) Zase by som bol zvedavý na porovnanie novej Fabie s Cliom...

Kubis001

10. 9. 2014 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Volba je jasná. Buť stylového zábavného prcka Twingo nebo praktickou (v budoucnu okoukanou) Fabii. Pakliže Twingo zábavné nebude, tak bohužel praktičnost zvítězí :'-(
Cenově Twingo s TCe a Fabia se základním TSI moc rozdílné nebudou.

pogo26

10. 9. 2014 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zahraniční testy

Těch testů po Evropě je mnohem víc a většinou končí závěrem, že Twingo je nejlepší ve své třídě. Najdou se i vyjímky, jako třeba britský Axel springer Blesk, kde Twingo nedominuje a nejee s ním driftovat, jak resaktoři očekávali. Ale třeba německý Autobild překvapil a poslal Twingo do čela třídy. To je v Německu a v Autobildu zvlášť velký úspěch.

Kubis001

10. 9. 2014 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

No nevím, já ten test, nebo spíše první dojmy v Autobildu četl.
Nikde tam o čele třídy není ani slovo, což po prvních dojmech je logické.
Co jsem četl v UK daleko podrobnější první dojmy, tak se kritice nevyhýbají. Motoring research přímo píše, že i10 zůstává lepší volbou.

pogo26

10. 9. 2014 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

"..Wer ein Faible für Fahrspaß hat, liegt beim Twingo jetzt richtig. Ganz nebenbei ist er aber auch noch ein praktischer, wendiger Kleinstwagen....Ich kann nur sagen: Es macht Spaß. Hinten rumort das Triebwerk, die kurze Schnauze ist gut einsehbar und der kleine Renault dreht sich regelrecht in die Kurven, quirlt lebhaft durch die Gegend, ..."

Kubis001

10. 9. 2014 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zahraniční testy

No a tam stojí, že je zábavné na řízení. O nejlepším autě ve třídě ani slova...!!!

pogo26

10. 9. 2014 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat