Diskuse: Škoda Fabia III: První dojmy se sériovými automobily v Portugalsku

15. 10. 2014 11:49

nebezpecnavosa

15. 10. 2014 11:49

Will.I.Am

15. 10. 2014 11:55

Misanick

15. 10. 2014 12:00

Will.I.Am

15. 10. 2014 12:13

cerrbion

15. 10. 2014 12:18

Gilgit

15. 10. 2014 11:56

swifter

15. 10. 2014 12:03

Ozzman

15. 10. 2014 12:29

alapli

LITŘÍK

15. 10. 2014 11:54

grifith

15. 10. 2014 12:01

Uživatel_5340709

15. 10. 2014 12:04

grifith

15. 10. 2014 12:06

Ozzman

15. 10. 2014 12:13

grifith

15. 10. 2014 12:35

Ozzman

15. 10. 2014 12:45

grifith

15. 10. 2014 12:53

Ozzman

15. 10. 2014 12:46

_MT_

15. 10. 2014 12:51

grifith

15. 10. 2014 12:56

_MT_

15. 10. 2014 13:03

grifith

15. 10. 2014 14:51

mech13

15. 10. 2014 14:55

grifith

15. 10. 2014 15:19

mech13

15. 10. 2014 15:26

grifith

15. 10. 2014 15:43

mech13

15. 10. 2014 12:09

Uživatel_5340709

15. 10. 2014 12:17

grifith

15. 10. 2014 12:24

Gilgit

15. 10. 2014 13:04

tesnav

15. 10. 2014 13:11

grifith

15. 10. 2014 13:26

tesnav

15. 10. 2014 13:42

grifith

15. 10. 2014 12:37

Ozzman

15. 10. 2014 13:06

Emel

15. 10. 2014 13:13

Ozzman

15. 10. 2014 20:19

KubikCv

15. 10. 2014 20:38

grifith

15. 10. 2014 21:14

KubikCv

15. 10. 2014 21:52

grifith

15. 10. 2014 22:50

KubikCv

15. 10. 2014 23:00

grifith

15. 10. 2014 22:53

KubikCv

15. 10. 2014 12:05

Ozzman

15. 10. 2014 12:09

grifith

15. 10. 2014 12:54

_MT_

15. 10. 2014 13:08

Emel

15. 10. 2014 13:13

grifith

15. 10. 2014 13:33

iudex

15. 10. 2014 13:37

grifith

15. 10. 2014 13:39

_MT_

15. 10. 2014 13:55

iudex

15. 10. 2014 15:46

_MT_

15. 10. 2014 13:41

_MT_

15. 10. 2014 16:26

baca42

Litrové motory

15. 10. 2014 11:58

Well-being

Ceny motorizací

15. 10. 2014 12:13

tesnav

15. 10. 2014 12:36

simson33

15. 10. 2014 12:41

Ozzman

15. 10. 2014 12:48

tesnav

15. 10. 2014 13:35

iudex

15. 10. 2014 13:40

iudex

15. 10. 2014 13:52

_MT_

15. 10. 2014 13:57

tesnav

15. 10. 2014 14:06

iudex

15. 10. 2014 14:15

tesnav

15. 10. 2014 14:24

iudex

15. 10. 2014 15:00

dal

velmi pekne auto

15. 10. 2014 12:35

3_diamanty

To je doba

15. 10. 2014 12:53

Pepe_____

Jenže

15. 10. 2014 13:08

Petrko

Srovnatelná konkurence

15. 10. 2014 13:53

Ozzman

15. 10. 2014 13:58

grifith

15. 10. 2014 14:00

Ozzman

15. 10. 2014 14:03

iudex

15. 10. 2014 14:04

Ozzman

15. 10. 2014 14:25

iudex

15. 10. 2014 14:28

Ozzman

15. 10. 2014 14:31

iudex

15. 10. 2014 14:14

Emel

15. 10. 2014 14:21

Ozzman

15. 10. 2014 14:32

Emel

15. 10. 2014 14:38

Ozzman

15. 10. 2014 14:58

tesnav

15. 10. 2014 15:01

grifith

15. 10. 2014 15:10

tesnav

15. 10. 2014 15:23

grifith

15. 10. 2014 15:41

tesnav

15. 10. 2014 15:03

Ozzman

15. 10. 2014 15:14

Emel

15. 10. 2014 15:19

Kubis001

15. 10. 2014 15:25

grifith

15. 10. 2014 15:38

Emel

15. 10. 2014 15:48

grifith

15. 10. 2014 19:42

Ja Prvni 123

15. 10. 2014 20:33

Emel

15. 10. 2014 15:46

cerrbion

15. 10. 2014 15:50

mech13

15. 10. 2014 15:57

cerrbion

15. 10. 2014 15:53

cerrbion

15. 10. 2014 18:51

twistedTSD

16. 10. 2014 09:20

cerrbion

15. 10. 2014 14:17

marek.g

15. 10. 2014 15:53

cerrbion

15. 10. 2014 19:49

Ja Prvni 123

16. 10. 2014 07:40

marek.g

16. 10. 2014 09:41

cerrbion

15. 10. 2014 14:48

alapli

15. 10. 2014 15:02

15. 10. 2014 20:13

Will.I.Am

názor

15. 10. 2014 14:00

laik

15. 10. 2014 14:02

Ozzman

15. 10. 2014 15:05

Řidič007

15. 10. 2014 19:50

Ja Prvni 123

15. 10. 2014 20:12

white label

15. 10. 2014 20:19

Will.I.Am

16. 10. 2014 09:27

Gilgit

15. 10. 2014 20:16

Will.I.Am

15. 10. 2014 20:17

Will.I.Am

16. 10. 2014 09:25

Gilgit

Dynamika 1.2 TSI

15. 10. 2014 14:00

Kubis001

15. 10. 2014 14:29

tesnav

15. 10. 2014 15:03

iudex

15. 10. 2014 15:11

Kubis001

15. 10. 2014 15:23

tesnav

Na co ta bílá střecha?

15. 10. 2014 14:08

eXp10it

Re: Na co ta bílá střecha?

15. 10. 2014 20:21

Will.I.Am

Chiptuning

15. 10. 2014 14:29

Yazaman

Re: Chiptuning

15. 10. 2014 14:57

Řidič007

Re: Chiptuning

15. 10. 2014 15:07

Kubis001

Hlavně si tu

15. 10. 2014 15:04

Řidič007

cena prevodovky...

15. 10. 2014 19:44

AUDIRS6

Re: cena prevodovky...

15. 10. 2014 20:23

Will.I.Am

Re: cena prevodovky...

15. 10. 2014 20:39

AUDIRS6

HTTP

15. 10. 2014 20:30

KubikCv

15. 10. 2014 20:36

Emel

15. 10. 2014 22:47

KubikCv

16. 10. 2014 09:40

cerrbion

15. 10. 2014 22:45

tesnav

15. 10. 2014 22:48

KubikCv

15. 10. 2014 23:15

tesnav

15. 10. 2014 23:20

KubikCv

16. 10. 2014 00:15

Ham.

16. 10. 2014 10:32

KubikCv

maros

15. 10. 2014 11:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Nejkrásnější auto ve své třídě

Ve srovnání s pokroucenýma popelnicema,.. třeba od Frantíků, je to perla :yes:

Rozbalit vlákno

nebezpecnavosa

15. 10. 2014 11:49

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

Právě že ve své, sama pro sebe. A co v jiných třídách ?

Will.I.Am

15. 10. 2014 11:49

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

Koukám, že jsi jen přeskočil z diskuze pod C4 do jiné diskuze a jedeš dál >:-[]

Misanick

15. 10. 2014 11:55

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

Mele z hladu, už by ho měli bloknout.

Will.I.Am

15. 10. 2014 12:00

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

Souhlasím >:-[]

cerrbion

15. 10. 2014 12:13

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

Po dlouhé době se musím přidat do diskuze. Marose by ani tak neměly bloknout jako spíš mu změnit medikaci. Na ACZ byl hate vůči nějaké značce vždy, stejně tak zde dodnes neskutečné vládne zbožťování čehokoliv co vyprodukuje VW. Lidi které auta opravdu zajímají a nevnímají je jen jako spotřební zboží pro přesun z bodu A do bodu B tak mají vždy nějakého svého favorita. Ale nic se nemá přehánět a každý by si měl ponechat trochu nadhledu.

Shrnutí k tématu: ani jedna z dnes produkovaných aut prodávaných v Evropě není vyloženě špatná a to z jednouduchého důvodu, protože si to žádná automobilka nemůže v neskutečné konkurenci dovolit. Jsou jen auta dobrá a lepší. Trendem je samozřejmně větší směřování k tomu, že jsou auta spotřebák a ne "majetek" jako dříve. Proto je celkem lichá otázka životnosti TSI, TCE apod., protože ty auta prostě nemají vydržet déle než 150-200tis km. Je třeba prodávat auta jako iphony. Ceny nových aut jsou už několik let v podstatě stejné a koupěschopnost je nesrovnatelně větší ať už se vedou v mediích jakékoliv kecy o krizi. Stačí porovnat průměrné platy v evropě dnes a před 15 lety a ceny vozů dnes a před 15ti lety.

Howg.

Gilgit

15. 10. 2014 12:18

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

swifter

15. 10. 2014 11:56

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

No je to pěkný..a co tvoje AUDI 80, ještě jezdí ?
;-)

Ozzman

15. 10. 2014 12:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

Škoda, že si ho ještě neviděl.... na plechu je to moc velký krasavec... skoro jako ta tvoje vylítaná 306. P.s. ve vedlejší diskuzi na tebe čeká spousta nezodpovězených otázek, tak buď chlap a vrať se!

alapli

15. 10. 2014 12:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejkrásnější auto ve své třídě

Ve skutečnosti je ještě ošklivější, zadní prolis a mohutný předek dávají dohromady značný nesoulad, nejhezčí byl Fabia I, pak děs :no:

grifith

15. 10. 2014 11:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

LITŘÍK

Nikdo mi nevymluví, že atmosférický litrový motor s danými parametry bude opravdu utrápenou volbou pro vůz této kategorie. Psal jsem to již dříve, ale částka 36 tisíc je tím prvním, za co je třeba u Fabie připlatit, aby dávala smysl. TSi motory již vyhoví zcela bez problémů a s přehledem ;-)

Rozbalit vlákno

Uživatel_5340709

15. 10. 2014 12:01

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: LITŘÍK

Jak už tu psal trefně jeden kolega minule - ten litřík, u kterého v citigu musíš v kopci podřadit až do dvojky, abys ho vyjel. :-(
Škodovka zjevně hraje na nízkou základní cenu.

grifith

15. 10. 2014 12:04

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: LITŘÍK

Je to tak, i v Citigu nejde o dynamice mluvit a zde to bude o řád horší. Mezi nimi a TSi je obrovský skok, dynamický i cenový.

Ozzman

15. 10. 2014 12:06

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: LITŘÍK

Jel sem tím silnější MPI v Citigu a na ten měststký provoz to zas taková tragédie nebyla, samozřejmě na dálnici nebo předjíždění na okrskách... to je jiná galaxie. Tohle fakt jedině do auta v malém městě do obchodu a zpět, pokud chci více prostoru, než má CiGo.

grifith

15. 10. 2014 12:13

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ono jde o to, že mě nenapadá žádná slabší konkurence... Nebo se pletu?
Při naprosté rezignaci na jakýkoliv rychlejší pohyb jej lze při cestě po městě na nákup a zpět akceptovat. Ale pak se naskýtá kacířská otázka proč tuto Fabii a ne cokoliv jiného.

Ozzman

15. 10. 2014 12:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ano... ta otázka mne napadá taky, ale dejme tomu, že chci Fabii, protože je to Fabie, nebo jí musím chtít ( podnik, státní správa) a jde mi o popojíždku po městě, pak teoreticky to základní MPI nejak postačí. Čistě jako dopravní prostředek z bodu A do bodu B. Souhlasím, že tato motorizace a to i přes obhajobu místa na slunci neslavného HTP, dnes za ty peníze nedává smysl.. bohužel... třeba test překvapí.

grifith

15. 10. 2014 12:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Pokud někoho nutí vnější podmínky, pak jde o jinou kapitolu. Státní správa a fleet má jiné podmínky výběru. Ale jako soukromá osoba jsi omezen prakticky pouze vlastní peněženkou...
Že test vyzní vlastně pozitivně je více než jasné, aspoň já si na to vsadím už teď.

Ozzman

15. 10. 2014 12:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Nespokojenost autora toho článku mne naplnuje nadějí na pravdivý test... uvidíme:)

_MT_

15. 10. 2014 12:46

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: LITŘÍK

Zkoušel jsi litrový Yaris?

grifith

15. 10. 2014 12:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ne, v této třídě nemám projeto vše, protože ji beru ze svého pohledu jako méně podstatnou.

_MT_

15. 10. 2014 12:56

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: LITŘÍK

Také s ním nemám zkušenost, ale prý moc oblíbený v ČR není a lidé dávají přednost silnější 1,33. Mohl by na tom být podobně.

grifith

15. 10. 2014 13:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Vzhledem k parametrům se nedivím, za příplatek 15 tisíc zde zákazník dostane 22kw a 30Nm a jeden válec,což je pro lepší jízdu značné.

mech13

15. 10. 2014 14:51

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: LITŘÍK

Já ho mám pár měsíců nový. Chtěl jsem něco, čemu budu moct věřit, nestarat se o to a nesypat do toho prachy. Původně jsem hledal níž, ale Aygo se zrovna nedělalo a nová Mazda 2 v nedohlednu.
Na jakoukoliv delší trasu máme Corollu, Yaris je čistě jen na trasu 15km do menšího města do práce nebo kratší, na trase je jeden kopec kde se pětka v 90/100km/h sotva drží (trojka zrychluje jen hodně zvolna). Trasa je obecně nevhodná na spotřebu, Yaris ji dává do 6l, nafty se nedostanou pod 5, rapid s TSI cca za 6.5-7.
Na rovinky a města ten litřík stačí až až, nesmí se s tím do hor a na "dlouhé táhlé"... Při motání se po městě mu v křižovatkách na dvojku nevadí ani 1000ot/min. Předjet se dají jen brzdy provozu, jak někdo trochu jede, tak nemá cenu se snažit předjíždět.

grifith

15. 10. 2014 14:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Toto by v podstatě vystihovalo mou představu. Prostě vyloženě pro přepravu za nákupy do města apod. bez nějaké schopnosti předjet ;-)

mech13

15. 10. 2014 15:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Pokud se někdo mezi vesnicemi táhne 60-70, tak to problém není, ale předjet někoho v 80-90 už chce delší rovinku. 1,3 jsem už spíš nechtěl kvůli spotřebě a i tak byl ten litr nad původním cenovým plánem. Ale tak 5dv Active s klimou a park. kamerou pod 260k proč ne:) Aspoň to není holobyt.

grifith

15. 10. 2014 15:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Nehodnotím ani výběr motoru, ani výbavy, každý zvolí pro sebe to, co mu nejlépe vyhovuje a nejvíce sedí ;-) Hlavní je spokojenost majitele a zde očividně je.

mech13

15. 10. 2014 15:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Jo, zatím ho používám tak, jak bylo v plánu, takže spokojenost a vyhovuje. Musím ale přiznat, že je to na hraně a nesmí se po tom chtít víc. Muset to používat za jiných (náročnějších) podmínek bych nechtěl. Na Město/blízké okolí města/rovinky plně dostačuje.
Ad výbava: co jsem se namátkově ptal na základní power, tak ten prý existuje hlavně na papíře... Takže výběr byl jasný - reálně existující základ.
Mám strach, že u litrové fábie moc lidí takto dané použití mít nebude a budou HODNĚ trpět/nadávat...
Ad 44 vs 55kW MPI - mimo město mám běžné otáčky 2500-3500, nezpomalovat do kopečka znamená jít přes 4000... Takže ta 44kW asi bude hodně velký utrpení (nebo konstantní jízda s omezovačem >:-[] ).

Uživatel_5340709

15. 10. 2014 12:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LITŘÍK

Na druhé straně takové auto nekupuješ kvůli předjíždění. Vždy to bude druhé třetí auto v rodině, po městě to pojezdí, do práce tě to taky zaveze, tím je účel splněn. :yes:

grifith

15. 10. 2014 12:17

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: LITŘÍK

Pro západní Evropu máš pravdu, ale u nás bude Fabia velmi často plnit úlohu rodinného vozu č.1 a ne každému přijde příplatek 36 tisíc za silnější motor adekvátní. Pak je otázkou, proč vzít Fabii a ne něco jiného...

Gilgit

15. 10. 2014 12:24

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

tesnav

15. 10. 2014 13:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Jenže se na to lze dívat naopak z pohledu "slevy" za slabší motor. Protože když vezmu namátkou výkonový ekvivalent k TSi, tak i20 je ceníkově na 260, Clio na 290, Corsa 269 (225) a Fiesta na 304. Takže z tohoto pohledu je cena TSi odpovídající.

grifith

15. 10. 2014 13:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ano, v tomto máš pravdu, i slabší TSi je již více než dostatečný motor. Od začátku to taky říkám, první nutný příplatek je právě za TSI. Ale ne všem se bude ten rozdíl šestiny ceny Fabie zdát akurátní.

tesnav

15. 10. 2014 13:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

No, třeba i20, když vyjdu z ceníku, levnější (a slabší) nekoupíš. Takže tady ekvivalent k FIII není. Clio s 54kW v základní výbavě stojí 230, Corsa 48kW 247 (204) a Fiesta s 44kW taky 234. Takže i zde je cenově základní motorizace, resp. její odskok od "obstojné" adekvátní a srovnatelný s konkurencí.

grifith

15. 10. 2014 13:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Je zde však rozdíl, pokud je první motor obecně použitelný nebo je použitelný pouze s velkým vykřičníkem. Zmiňovaná i20 či Rio jsou se svými základy mnohem všestranější. Samozřejmě finální rozhodnutí leží na zákaznících, ale můj odhad je ten, že litry nebudou mít na růžích ustláno.

Ozzman

15. 10. 2014 12:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Jenže, proč za 240 tisíc nevzít jakékoliv jiné auto? Na tent účel? Dnes je v této třádě výběr :-)

Emel

15. 10. 2014 13:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

U všech aut za 240 ti najdu pár důvodů proč ne... je to spíš otázka priorit.

Ozzman

15. 10. 2014 13:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Dobře, tak, za chvíli sem nastřelím základní konkurenty aut B segmentu do ceny Fabia s 44kw (240 tisíc i s tím paketem za 5). Schválně udělám nové vlákno a jsem zvědav které auto dostane kolik hlasů. Myslím, že Výbava a vzhled opravdu slabý motor nepřebijí, nechme se překvapit, ano? Vycházím z ceníkových cen platných v ČR, žádné nabídky "pod pultem" a slevy na fleety :-)

KubikCv

15. 10. 2014 20:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

uvidíme jak spadne cena a příplatek za TSi za pár měsíců....ještě tu jsou skladový HTP dvojkový řady pod 200tisíc...kdo mermomocí chce "novou" Fabii...nebude kupovat základ a základní motor.
Kolem těch dvěpade je pro mě pěkná alternativa Swift.....pohledný malý auto...a ten motor :-) Jedno z mála aut,kde se dá věřit tabulkový spotřebě

grifith

15. 10. 2014 20:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Pokud však budeme brát Fabie v českém kontextu jako jediné rodinné auto, pak by volba Swiftu nebyla tak žhavá. Zlé určitě není, ale reálně se zákazníci obou protínat příliš nebudou.

KubikCv

15. 10. 2014 21:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Rodinný auto-tak půjdou po Fabii combi...ale tam se slušným motorem a výbavou bude cena jinde...dost lidí využije Fabii tour....Pokud někdo uvažuje čistě o hatchbacku,tak ten Swift má smysl

grifith

15. 10. 2014 21:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

ANo, pak už jsme na ceníkové ceně 300+ a to už je výběr hodně jiný... Fabia Tour bude? O tom jsem pravda nic neslyšel. Swift má problém hlavně s velikostí zavazadelníku, což jak víme je mnohokrát parametr číslo jedna až dvě.

KubikCv

15. 10. 2014 22:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

o Fabii tour se píše přímo na webovkách škody,možná je to jen pro skladovky...ale dvojkovejch mají ještě celkem dost za pěkný ceny

grifith

15. 10. 2014 23:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ale u dvojkové Fabie je Tour pouze označením akčního výbavového stupně, nikoliv jako u Škody dříve označení pro současně prodávaný model jiné generace... Skladovek bude ještě na pár měsíců, ale své zákazníky si najde ;-)

KubikCv

15. 10. 2014 22:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

a co zavazadelník kontra reálná spotřeba?

Ozzman

15. 10. 2014 12:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ten rozdíl je fakt velký. Nevím, proč nezůstalo HTP, jelikož i když to nebyl ideál, tak třeba i v té silnější verzi na malou Fabii stačilo pro její účel. Příplatek za první TSI je velký... uvidíme, jak pojede, nechme se překvapit, třeba to nebude taková katastrofa:)

grifith

15. 10. 2014 12:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: LITŘÍK

Kéž by, ale jsou fakta a hodnoty, které nemají šanci na reálný úspěch. A ani ne 100Nm je jedna z nich. S výhradami stačí na Citigo, stěží tak něco předvede o třídu výše. V tomto jsem silně skeptický.

_MT_

15. 10. 2014 12:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Tahle nová rodinka měla nahradit všechny malé motory a asi jim nepřišlo, že se vyplatí dělat atmosférickou 1,2 (ať už tříválec, nebo čtyřválec). Tu možnost mají. Otázka spíš je, proč pro up! zvolili 1,0 a ne 1,2.

Emel

15. 10. 2014 13:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Jako 1.5EB nahrazuje 1.6EB, tak prostě 1.0 nahrazuje 1.2HTP. Možná za tím jsou nějaké výhody (třeba povinné ručení v ČR), možná jen emisní limity...

grifith

15. 10. 2014 13:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Osobně hádám, že hlavně ty emisní limity budou tím hnacím motorem.

iudex

15. 10. 2014 13:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Nie, skôr to bude cena (menej materiálu, slabšie dimenzovaná spojka a iné periférie). Čisto z emisného hľadiska je totiž slabšia 1,2TSI lepšia, ako silnejší liter (má o deci nižšiu spotrebu a tým aj emisie).

grifith

15. 10. 2014 13:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Srovnatelné HTP na tom však byla emisně (spotřebou) hůře, proti ní je to krok vpřed.

_MT_

15. 10. 2014 13:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ale to je v normovaném cyklu. TSI je výkonnější a pokud s ním budeš jezdit rychleji než s MPI, bude žrát více. Silnější MPI doplácí na kratší převodovku (v testu točí více než slabší, protože je pevně dané, kdy se řadí který stupeň).

A diskuze je o 1,2 MPI/ HTP a 1,0 MPI, nikoli TSI.

iudex

15. 10. 2014 13:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Ad "pokud s ním (TSI) budeš jezdit rychleji než s MPI, bude žrát více" To je prekvapivé. >:-[]
Prax s HTP ale ukazuje, že ak s nimi budeš jazdiť dynamickejšie, žerú ešte viac, ako TSI pri podobnej dynamike. A je reálny predpoklad, že to isté bude platiť aj pre liter.

_MT_

15. 10. 2014 15:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Nevím, na co jsem v tu chvíli myslel. >:D U silnějšího litru je pro ně asi důležitější, že dají řidiči iluzi silnějšího motoru, když už si za něj připlatil, než dosažení nižší normované spotřeby. Příplatek za ten motor bohatě pokryje pokutu za zvýšení emisí.

To nic nemění na tom, že diskuze je o tom, proč pro up! udělali 1,0 MPI místo 1,2 MPI. Vytahovat TSI nemá smysl. To těžko bude plnit funkci základního motoru pro up! a Polo.

Samozřejmě, motory typicky nedosahují nejvyšší účinnosti, když jsou hnané na maximum. Ale s HTP nemají nic moc společného.

_MT_

15. 10. 2014 13:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Asi bude mít nižší emise, ale je to atmosférický motor, výkon si nenafouknou. Pro up! nic silnějšího v nabídce není, takže jim muselo vyjít, že bude stačit.

baca42

15. 10. 2014 16:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: LITŘÍK

Možná proto že z toho bude vycházet 1TSI = spousta shodných dílů.

Well-being

15. 10. 2014 11:58

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Litrové motory

jsou nepoužitelné a 1,2 předražené. :no:

Rozbalit vlákno

tesnav

15. 10. 2014 12:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ceny motorizací

Tak u cen je taky potřeba porovnat vždy srovnatelnou „řadu“ cen, protože 10.000 Kč odstup mezi HTP a TSi byl pouze v případě, že se vzala akční cena TSi. A v takovém případě pak bylo i 1.4 16V stejně drahé, jako podstatně slabší základní HTP. Pokud ale vzal člověk normální ceníkové ceny, tak příplatek za silnější HTP byl u FII 15 litrů, nyní je to 18, ale zároveň výkonový rozdíl je větší (7 vs. 11 kW), takže cena je pak dle mne odpovídající.

A obdobně, když porovnám základní HTP vs. TSi. U FII šlo o příplatek 41tKč, u FIII už „jen“ o 34, i když výkonový rozdíl narostl o 3kW a základní motor bude kvůli litrové koncepci řidičsky horší, než HTP sic o srovnatelném výkonu, ale výrazně lepšímu točivému momentu. Tudíž 1.0 44kW a 1.2 TSi 66kW jsou výkonově a parametry už naprosto jiná liga a reálně se tak cenový odstup proti FII výrazně snížil.

A srovnání 44kW vs. 55kW? Vzhledem k tomu, že rozdíl v obou motorech se projeví až někde nad 4.500 ot., tak proto má silnější verze kratší kvalty, aby byl rozdíl patrný a v běžném provoze bylo vůbec možné vytočit motor na maximum aspoň na III-ku k tomu výkonu se vůbec dostat.

Ale ten, kdo se pohybuje v běžném středním pásmu otáček a motor skoro nevytáčí, tak rozdíl nepozná, resp. mu zřejmě příjemnější slabší verze s delšími převody (méně řazení a nižší otáčky při plynulé jízdě). Což byl třeba i příklad 1.4 16V v FI, kde byl výkonový rozdíl zásadní (55 vs. 74kW), ale při běžném ježdění byla ta slabší příjemnější.

A pokud stojí TSi jen o 16tKč více, než silnější MPi, tak z tohoto pohledu nevidím důvod pro koupi MPi s 55kW a právě tato verze je v cenové hierarchii ta nejméně atraktivní.

Rozbalit vlákno

simson33

15. 10. 2014 12:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Taky bych řekl, že díky tomu jak jsou nastaveny ceny, je smysluplná volba buď úplný základ, tedy MPI se 44kW nebo rovnou TSI.

Ozzman

15. 10. 2014 12:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Bereš ale v potaz jen papírové kilowatty, né realitu... HTP byla obstojná motorizace pro Fabii do města a příměststký provoz, parametrově to byl lepší motor. Samozřejmě, že je otázka jak to doopravdy pojede, ale od 44kw 1.0 nelze čekat zázrak. Já s tím jel v Citigo, kde ta silnější MPI dosahovala podobné dynamiky jako slabší HTP.

Proto za obstojnou motorizaci musíš dát 34 tisíc navíc. A to je velký rozdíl :-)

tesnav

15. 10. 2014 12:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Proto také píšu: "základní motor bude kvůli litrové koncepci řidičsky horší, než HTP sic o srovnatelném výkonu, ale výrazně lepšímu točivému momentu."

Když to shrnu, u FII byl rozdíl základ - "obstojná" motorizace 41 litrů, dnes je to jen 34 přičemž rozdíl v těchto 2 motorech je přitom proti FII výrazně větší.

iudex

15. 10. 2014 13:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Nie je to absurdné, že v minulosti zatracovanú a opľúvanú HTP teraz vlastne musíme chváliť (v kontexte s ešte slabším/horším litrom)? >:-[] 8-s

iudex

15. 10. 2014 13:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Dovolím si nesúhlasiť s tvrdením, že rozdiel 44 a 55 kW nepoznáš. Možno by sa to nepoznalo pri rovnakom sprevodovaní a jazde v nízkych otáčkach, samotná škoda ale uvádza, že dôvodom kratšieho sprevodovania silnejšieho motora bol väčší subjektívny výkonový odstup týchto motorov. A ako vieš sprevodovanie môže motoru výrazne pomôcť (alebo ho zabiť) a kratšie prevody umožňujú ľahšie vytáčanie motora a teda i využívanie tých otáčok, kde je ten výkonový rozdiel. Teda hoci by som rozhodne každému radil radšej naškriabať posledné peniaze a priplatiť za TSI, ak by musela byť voľba medzi dvomi litrami, určite by to bol ten výkonnejší.

_MT_

15. 10. 2014 13:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Rozdíl poznáš, pokud budeš mít v obou autech zařazený stejný převodový stupeň. Ale ve chvíli, kdy se s kratší převodovkou jen rychleji vyškrábeš na vyšší stupeň, poznáš kulové. Delší bude například na trojce, kratší na čtyřce. A pokud to udělali jen stálým převodem, tak bude odstupňování stejné.

tesnav

15. 10. 2014 13:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Ale přesně o tom píšu. Má kratší převody, aby byl pocitově točivější a aby ses k tomu výkonu dostal a točil to do plných. Ale pokud pojedeš řekněme v běžném pásmu 2.000 - 4.000 ot., tak ten zanedbatelný rozdíl odpovídající rozdílu ve zpřevodování (kolik to je, 5-8%?) pomalu nikdo nepozná. A až ve chvíli, kdy to poženěš do 6.000, kde slabší motor umře výrazně dříve, bude rozdíl.

A mnohem podstatnější faktor než zpřevodování je schopnost řidiče využívat potenciál motoru, který se nachází až "nahoře". Resp. ať je převodovka poskládaná jakkoliv bráno v rozumných mezích, vždy jsem schopen se "podřadit" k oblasti maximálního výkonu, otázkou je, zda to ale tak běžně dělám a v případě potřeby podřadím klidně o 3 stupně ....

iudex

15. 10. 2014 14:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

No ale aj HTP si musel točiť, ak mal ísť, takže predpokladám to isté aj u litra (resp. ešte viac), takže určite nepôjde o motor, ktorý sa bude väčšinu času prevaľovať pri 2000 otáčkach a odtiaľ bez podradenia suverénne zrýchľovať, ale budeš ho musieť stále točiť a tam sa tá výhoda 55 kW prejaví.

tesnav

15. 10. 2014 14:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Ano, ale do nějakých 4.000 - 4.500 pouze v rozdílném zpřevodování. A pokud někdo při běžné jízdě potřebuje pravidelně točit výrazně více, tak to rozhodně není motor pro něj a pro daný způsob využití.

iudex

15. 10. 2014 14:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

V tom sa iste zhodujeme, častokrát ale ľudia dostávajú motor, ktorý pre nich nie je vhodný (viď služobné Fabie) a predsa nejakú dynamiku z toho chcú dostať. Tam je 55 kW určite prínosom.

dal

15. 10. 2014 15:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ceny motorizací

Mám zkušenosti s těmi motory ale s Citigo a UP. Pro mne je lepší ta slabší verze, protože netočí až tolik otáček na dálnici a je i úspornější. Subjektivně je ta 55kw verze hbitější ale ve skutečnosti nic nepřináší krouťák má stejný a tu slabší verzi stačí jen o něco déle podržet na nižším kvaltu. Nebudu předjímat, myslím si, že i základní motor Fabie splní svůj účel ale musí se počítat při sólo jízdě se stejnou dynamikou jako plně obsazené Citigo. Já osobně by jsem připlatil alespoň za to slabší TSI.

3_diamanty

15. 10. 2014 12:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

velmi pekne auto

klobuk dole pred znackou skoda, majstrovska praca :yes: :yes: :yes:

takto ma vyzerat male auto.... :yes:

Rozbalit vlákno

Pepe_____

15. 10. 2014 12:53

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

To je doba

Prišla doba, že sa na staré HTPčko pozerá ako na staré zlaté časy >:D

Rozbalit vlákno

Petrko

15. 10. 2014 13:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Jenže

chlapi musíte vzít v úvahu existenci Rapidu SB. Pokud by byla cena Fabie 1.2TSI a paketem za cca 250, tisíc pak by měl Spaceback problém.

Rozbalit vlákno

Ozzman

15. 10. 2014 13:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Srovnatelná konkurence

Tak, Fabie vypadá jako zajímavé auto, ale v základu to asi bude jen na to nezbytné minimum, hlavně díky motorizaci. Proto schválně přikládám v obdobné cenové hladině její konkurenty a schválně pod vlákno napište, co byste zvolili vy? :-)

Výchozí beru ceníkovou cenu kolem 240 tisíc Kč.

Renault Clio Life 1,2 54kw: 229 900 Kč / Zen 259 900 Kč

Peugeot 208 Acess 1.0 50Kw: 241 500 Kč

Seat Ibiza Reference 1,2 HTP 44Kw: 246 900 Kč

Hyundai i20 Family space 1,2 63Kw: 259 990 Kč

Citroen C3 Attraction 1,0 50Kw: 254 900Kč

Kia Rio Anninvensary 1,25 CVVT 63Kw: 254 980 Kč / teď v akci za 239 900Kč

Fiat Punto Plus 1.2 50Kw 240 000Kč / 1.4 57Kw v akci za 250 000Kč

Ford Fiesta Ambiente 1.2 44Kw: 233 000Kč

Opel Corsa Selection 1.0 48Kw: 246 900 Kč

Nissan Micra Visia 1.2 59Kw: 244 990 Kč

Dacia Sandero Stepway ambiance 0.9 TCe 66kw: 234 900

Tak schválně, co byste vybrali? Pro a proti Fabii? :-)

Rozbalit vlákno

grifith

15. 10. 2014 13:58

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Osobně mi za mírně vyšší cenu vychází nejlépe Kia Rio, jejíž motor je naprostým univerzálem a daná výbava je také o řád jinde.
Ale chápu, že cenové srovnání Ria s novinkou domácí značky prostě bude vždy mírně kulhat.

Ozzman

15. 10. 2014 14:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Já bych asi vzal Ibizu, vypadá dobře, dokoupim časem hliníky a dostanu vychytané HTP a nebo bych se asi nezlobil za Punto v akci s 1.4 :-)

iudex

15. 10. 2014 14:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Swifta s 1,2 69 kW (254900 za verziu s klímou, 209900 za holobyt) ;-)

Ozzman

15. 10. 2014 14:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Je! Na něj sem zapoměl! Jo, to je pravda... kdyžtak se omlouvám, na co sem zapoměl, doplňtě... Swift je super autíčko, to mne vždy bavilo a je radost ho řídit :-)

iudex

15. 10. 2014 14:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Spomenul som si len preto, že práve dnes som bol vyskúšať Swifta Sport a celkom mi spravil náladu. :-)

Ozzman

15. 10. 2014 14:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Já s ním kdysi taky jel... je až k neuvěření jak dlouho se ten swift vyrábí :-) Mě to bavilo i se základní tenkrát 1.3kou :-)

iudex

15. 10. 2014 14:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Tak to bola minulá generácia, tá aktuálna totiž má 1,2ku a vyrába sa od r. 2010, teda nijak dlho.

Emel

15. 10. 2014 14:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Clio: Life nemá klimu, Zen je o 20k dražší
208: to je akční cena, normální je 257.500. Klima dalších +20
Ibiza: opět chybí klima (+20), v interiéru je Fabia o generaci modernější
i20: o 20 dražší, výbavu jsem ani nezkoumal
c3: o 15 dražší, nemá klimu
Rio: o 15 dražší, to co píšeš je cena za 3dv.
Punto: jen dva airbagy
...
atd.

Resumé - koupit za 240 solidní subkompakt s klimou fakticky nelze, Fabia je skoro jediná volba ;-) . Auto s klimou a trošku lepším motorem tak těch 260.

Ozzman

15. 10. 2014 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Otázka je, jestli motor utáhne auto a klimu zároveň >:-[] Zkoušels někdy akcelerovat "naplno" se zaplou klimou s Fabii HTP? >:D

Emel

15. 10. 2014 14:32

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Co chceš slyšet, že to jelo jak z praku? V týhle třídě jsem bychař, nikdy jsem malé auto nekupoval, ale v mém vidění světa je klima standard už i v subkompaktech... takže sorry, pokud je limit 240, pak holt zřejmě beru Fabii s klimou, protože zbytek soutěžících je přes limit...

Ozzman

15. 10. 2014 14:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

To já radši dávám přednost motorizaci, klimu používám sporadicky i ve větších autech :-) To už fakt musí být horko a po městě mam radši stažené okno :-)

tesnav

15. 10. 2014 14:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

jasně, ale ať se bavíme o solidním motoru s klimou nebo bez, tak jsme na cenovém rozdílu mezi jednotlivými modely 10 -20tKč. Což je pro spoustu lidí už pod úrovní mám na to/nemám a nastupuje líbí/nelíbí.

grifith

15. 10. 2014 15:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Ono těch 10-20 tisíc je pouze základní rozdíl mezi dvěma ztěžka použitelnými pohony Škody nebo již použitelným motorem konkurence. Ale chápu, jak to myslíš ;-) Mít pouze 240 v kapse, tak buď Fabii total základ nebo případně nějakou skladovku.

tesnav

15. 10. 2014 15:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Ne, myslím obdobné srovnatelné motory, tzn. MPi 44kW vs. konkurence nebo TSi vs. konkurence.

Jestliže můžu mít TSi s klimou za 274, tak u konkurence se budu pohybovat o opět +/- stejně.

Ale už jen po motorické stránce z uvedeného seznamu není prakticky nic srovnatelného. A když jako srovnatelné budu brát o něco slabší atmosféry s výrazně horším průběhem výkonových křivek, tak rozdíl je opět odpovídající

grifith

15. 10. 2014 15:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Ne, nehodnotím TSi, ale MPi.

tesnav

15. 10. 2014 15:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

To je fuk, prostě se dostáváš pro stále více a více lidí zanedbatelný cenový rozdíl. Polovina výše uvedených aut má v základu a za standardní ceníkovou cenu obdobně "silný motor" v kategorii 44-50kW .....

Ozzman

15. 10. 2014 15:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Ale to ano... já se snažím říct, že v tom základu s 44kw MPI je opravdu slabý motor. Proto bych v cenové nouzi šel radši ke konkurenci bez klimy :-)

Emel

15. 10. 2014 15:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Všeobecně ale docházím k dost překvapivému zjištění, že cena 240 za novinku na domácím trhu s klimou je dost dobrá... respektive, na první pohled jsme nenašli jednoznačně lepší nabídku. Můžeš mít silnější motor, ale musíš obětovat klimu.

Kubis001

15. 10. 2014 15:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Taky si myslím. A to máš auto se 4 letou zárukou v ceně, bez předražených korejských dílů. Voršický a spol. má problém...

grifith

15. 10. 2014 15:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Pokud chceš hledat cenu od, pak to může vypadat hezky. Má to však více ale...

Emel

15. 10. 2014 15:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Tohle celé se odvíjí od následující konverzace:
Ozzman: "Jenže, proč za 240 tisíc nevzít jakékoliv jiné auto? Na tent účel? Dnes je v této třádě výběr"
Emel: "U všech aut za 240 ti najdu pár důvodů proč ne... je to spíš otázka priorit."
Ozzman: "Dobře, tak, za chvíli sem nastřelím základní konkurenty aut B segmentu do ceny Fabia s 44kw (240 tisíc i s tím paketem za 5). Schválně udělám nové vlákno a jsem zvědav které auto dostane kolik hlasů. Myslím, že Výbava a vzhled opravdu slabý motor nepřebijí (...)"

Ukazuje se, že nikdo z (dosud probíraných) konkurentů nemá za stejnou cenu lepší motor a zároveň lepší výbavu... čili se potvrzuje to co jsem psal, je to otázka priorit. Pokud někdo radši silnější motor bez klimy, nic proti tomu, ale už to není tak, že by konkurence měla jednoznačně lepší nabídku.

grifith

15. 10. 2014 15:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Ok ;-)

Ja Prvni 123

15. 10. 2014 19:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

???
Každý z uvedených konkurentů má lepší motor... a o tom se tady píše.
Ne?

;-)

Emel

15. 10. 2014 20:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Odpichujeme se od ceny Fabie s klimou... takže je v pořádku, že konkurence bez klimy má za srovnatelné peníze zase něco navíc, ne? Já říkám, za mě je klima dnes standard a ceny bez klimy neberu vůbec v úvahu.

Punto nic proti, přesně jak píšeš, přidat airbagy a pak klidně i s tou 1.2...

cerrbion

15. 10. 2014 15:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

ono s tou klimatizací mě to hlava moc nebere a nechce se mi věřit, že u lidí u nás tolik rozhoduje při výběru auta. Já v autě klimatizaci mám a letos jsem ji zapnul asi 3x. V našich podmínkách kdy je opravdu vedro tak maximálně 14 dní do roka? Já bych si určitě připlatil za výkon než za klimu ať už jde o jakoukoliv značku.
Ale v dnešní době kdy je všude podsouváno, že nejdůležitější část auta je palubka a světlíška všeho druhu...

mech13

15. 10. 2014 15:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Ono může být klidně 15 stupňů, ale pokud na zaparkované auto svítí půl dne oskar, tak se za 10km jízdu samo nevyvětrá na použitelnou teplotu.
Nejde o to, kdy je doopravdy vedro, ale kdy svítí oskar. Doma i v práci garážované auto asi moc lidí nemá...

cerrbion

15. 10. 2014 15:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

tak mam holt jiný zkušenosti, nebo nejsem tak zhejčkanej :-)

cerrbion

15. 10. 2014 15:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

44kw je tragedie všude, i u konkurence i u Fabie. Za tu cenu ani konkurence o moc víc koníků nepřidá. Za málo peněz málo muziky.

twistedTSD

15. 10. 2014 18:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

No tak klima je dnes samozřejmost výkon nevýkon. Už jen z hlediska pozdějšího prodeje jde o zásadní prvek. A ačkoli ji také využívám velmi sporadicky, faktem je, že vydat se (byť jednou-dvakrát za rok) v létě po dálnici na delší trasu při 30° bez klimy je hnus.

BTW: Ano, já mám s kombinací HTP + klima zkušeností víc než dost, a...běžně se to dá, a když se nedá, zapneš na nezbytně nutnou dobu turbo-boost (vypínací tlačítko klimatizace). >:D Takový low-endový KERS. >:-[]

cerrbion

16. 10. 2014 09:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

lol, "Takový low-endový KERS." dobrý :yes:

marek.g

15. 10. 2014 14:17

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

asi bych vzal Punto za dvěstěpade s tou 1,4 :-!

cerrbion

15. 10. 2014 15:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

souhlas

Ja Prvni 123

15. 10. 2014 19:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Já rozhodně...
A připlatil bych si pytle navíc.
Ale abych byl fér - pokud mluvíme o extrémě levném přibližovadle na krátké vzdálenosti, pak bych vzasl Punto s 1.2. Pořád bych měl 51kW a 102Nm... klidný běh čtyxřválce, osvědčenou životnost..
A za těch 250 bych to měl s šesti pytly, s kompletní výbavou od klimatizce, přes dálkový centrál a obvyklou elektriku, až po elektronický stabilizační program, co zahrnuje ASR, MSR, HBA a Hill Holder... já v tom mám jasno.

;-)

marek.g

16. 10. 2014 07:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

naprostý souhlas :yes:

cerrbion

16. 10. 2014 09:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

teď koukám na to punto a má klimu už v základu, sice manuální, ale to snad stačí, teda aspoň mě ano.

alapli

15. 10. 2014 14:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

i20 za 199 990 Kč do konce října, slušný motor, vše v základu...proč ne? :yes: nebo Kia Rio
[odkaz]

15. 10. 2014 15:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Za mě Rio (taky ho mám, ale 2. gen :-D). Fabku bych si nebral z důvodů vykrádání a tuctovosti. Rií u nás (oproti Slovensku) moc není.

Když bych nemohl vzít to, tak i20 vs Punto.

Ale je to všechno o preferencích. Auto beru převážně v pátek a v pondělí zase putuje do garáže (tedy jen pro osobní účely). A jezdím s ním hlavně mimo město a v kopcích, takže můj požadavek je co "nejsilnější" motor ve třídě.

Will.I.Am

15. 10. 2014 20:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srovnatelná konkurence

Já bych volil mezi Fabií a Kiou Rio.

laik

15. 10. 2014 14:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

názor

Jenom nechápu, proč novináři jezdí testovat auto vyrobené v ČR až do Lisabonu...to mně fakt hlava nebere.

Rozbalit vlákno

Ozzman

15. 10. 2014 14:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: názor

Taky jezdíme v práci pokecat s čechama a slovákama někam, kde je hezky >:-[]

Řidič007

15. 10. 2014 15:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: názor

To neřeš, šodovka to zaplatí.

Ja Prvni 123

15. 10. 2014 19:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: názor

no.. zaplatí to kupující těch Škodovek - ale jinak dobrý.

;-)

white label

15. 10. 2014 20:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: názor

No..., teoreticky asi ano, ale prakticky..., vážně si myslíš, že kdyby ta novinářská předváděčka byla u nás, tak se to jakkoli pozitivně projeví na ceně Škodovek a naopak? ;-)

Will.I.Am

15. 10. 2014 20:19

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: názor

Neprojeví. Navíc, Škodovka v minulosti běžně dělávala i mezinárodní novinářský prezentace v Česku. Co si vybavuju, byla do toho kdysi zatažená jak Ruzyň, tak i Jižní Morava. Ooo, jak tam je kráááásně. :yes:

Gilgit

16. 10. 2014 09:27

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Will.I.Am

15. 10. 2014 20:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: názor

Co třeba proto, že tam postupně přijedou novináři z celýho světa? Nesmíš na všechno koukat jenom skrze českej rybník a našeho zaprděnýho Čecháčství. Prostě jednou jedou testovat tam, jindy onam. Já v tom nic špatnýho nevidím. A určitě tam je lepší počasí než tady.

Will.I.Am

15. 10. 2014 20:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: názor

Tvůj nick prozrazuje všechno >:-[]

Gilgit

16. 10. 2014 09:25

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Kubis001

15. 10. 2014 14:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Dynamika 1.2 TSI

Na konkurenci (Autoforum), už je první jízdní video se slabším TSI. No jede to slušně, ale rychlosti to má dlouhé jako týden před výplatou. Jako na 90 koňové auto na dvojku kolem 100 Km/h, na trojku kolem 150 Km/h je fakt moc. Uvidíme co provedli se šestikvaltem, tam by to snad mohlo být lepší.

Rozbalit vlákno

tesnav

15. 10. 2014 14:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika 1.2 TSI

Vzhledem k charakteristice motoru, která je nahoře plochá co do max. výkonu (tzn. přidušená) je zpřevodování prakticky skoro fuk. Od rychlosti nějakých 60 km/h jsem kdykoliv schopen podřazením dostat na kola trvale maximální výkon.

iudex

15. 10. 2014 15:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika 1.2 TSI

Tie prevody sú síce dlhšie, ale zase nie nejak extra. Z dvojky do trojky radí pri 89 km/h, to mi príde normálne, môj bývalý 100k Focus dal dvojku až do stovky. Každopádne z toho videa je dynamika viac, ako slušná (aj zvuk nie je zlý); ďalší dôkaz, že by bol hriech nepriplatiť si za TSI.

Kubis001

15. 10. 2014 15:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika 1.2 TSI

No jo ale on tam taky ty rychlosti nedává do červeného, klidně by to tu 100 na 2. dalo.

tesnav

15. 10. 2014 15:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dynamika 1.2 TSI

Dalo, ale je to zbytečné tak vytáčet. Nad nějakých 5.700 ot. (pokud budu věřit prezentovaným křivkám) jde výkon rapidně dolů, takže je lepší přeřadit na stejný výkon při nižších otáčkách, který pak jde naopak dále nahoru (resp. nebo neklesá na vyšších kvaltech, kde se dostanu už do plochého maxima)

eXp10it

15. 10. 2014 14:08

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na co ta bílá střecha?

Ještě u hurvajze jsem tu jinou barvu pochopil, protože si s tím designovým paskvilem jednoduše nevěděl nikdo rady. Ale tady? Vždyť to auto je docela koukatelné. Krásný hatch. Tak proč jí barvit střechu?

Rozbalit vlákno

Will.I.Am

15. 10. 2014 20:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na co ta bílá střecha?

Co třeba proto, že by se to mohlo někomu líbit? A že by za to chtěl možná i zaplatit, protože to určitě bude za příplatek.

Yazaman

15. 10. 2014 14:29

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Chiptuning

Tak abych si založil firmu přes chiptunig a kasíroval třeba pět tisíc za nahrání sériového SW silnější verze litrového motoru do té slabší. Jestli je tedy rozdíl opravdu jen v software, jak je uvedeno v článku, tak Mr. Cimbu a další ladiči mají zajištěn skoro bezpracný výdělek bez rizika reklamací.
Otázkou je, jestli na tom slabším "litru" nejsou třeba slaběji dimenzované díly podvozku, jako svého času na Fabii Junior.

Rozbalit vlákno

Řidič007

15. 10. 2014 14:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chiptuning

Normálně by bylo vše stejné, neboť vyrábět dvě a více sad pro jedno auto je pěkně drahé. Ale u krabicoidních šodovek nikdo neví.

Kubis001

15. 10. 2014 15:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chiptuning

A jako bonus čipu za 5 000 Kč ztrácíš záruku 4 roky na motor! Ten zásah do ŘJ je už dneska vždy dohledatelný. To už radši připlatím těch 15k a mám to i s lepší převodovkou. Stejně z toho ten čip RS neudělá...

Řidič007

15. 10. 2014 15:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Hlavně si tu

novou šodovku převažte a také vemte v potaz, že obvykle v autě někdo sedí a někdy je jich i více a občas se také něco převáží v nadstandardně velké kufru. Když se pak bude šodovka belhat na 3. st. na dálnici do kopce, bude jedno, v jaké barvě má zrcátka :-)
Tip: V OC III jsem přiložil během jízdy prst na spojení předních dveří a střechy a zděsil jsem se, jak je karoserie viklavá. Zkuste i u FIII.

Rozbalit vlákno

AUDIRS6

15. 10. 2014 19:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

cena prevodovky...

uz som zabudol, kde som to cital, ale bolo pisane, ze 1 litre budu pouzivat prevodovku GQ 100, silnejsie verzie GQ 200...
ospravedlnujem sa dopredu, mozno je oznacena trosicku inac, G-getriebe-prevodovka, Q- quer - priecna zastavba, 100 - 100 Nm - jej limit...
je teda jasne, ze aj vdaka nej je tam vyrobna cenova uspora voci "200ke" - pre TSi-cka...
a pisu, ze v 55 Kw verzii su inac poskladane 3.,4. a 5. stupen...
toz tolko ;-)
PS: Nemozem sa doskat tych :no: >:-[]

Rozbalit vlákno

Will.I.Am

15. 10. 2014 20:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: cena prevodovky...

Žádnej zatím nemáš. Ode mě máš za svůj postřeh palec nahoru.

AUDIRS6

15. 10. 2014 20:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: cena prevodovky...

diky ;-)

KubikCv

15. 10. 2014 20:30

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

HTTP

Ještě budou zákazníci prstíčkem hrabat a špendlíčkem kopat poslední evoluci HTP :-) Nechápu když je možný mít HTP v Rapidu,proč to nejde u Fabie? Důvod je asi jednoduchý....se základnímy motory se ve Fabii prostě tolik nepočítá...Škoda chce Fabii jako něco lepšího ve třídě, to znamená silnější motory a lepší výbava...a cena od 239 s klimou a centrálem je geniální marketingovej tah pro soukromý osoby. Kdo bude chtít jednodušší motor,půjde do Rapidu Spaceback....vymysleli to krásně,aby se jim modelové řady vzájemně nekanibalizovaly :yes:

Rozbalit vlákno

Emel

15. 10. 2014 20:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

Zřejmě proto, že Rapid je ještě auto se starou platformou, Fabia už zřejmě s novou. Řešilo se to tu před příchodem OIII, nové motory pro MQB mají jiný sklon nebo tak něco...

KubikCv

15. 10. 2014 22:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

nová Fabie nemá MQB...má mírně prodloužený rozvor...pořád je to podvozek jako v první generaci

cerrbion

16. 10. 2014 09:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

no není to úplně stejný podvozek, je to jeho 6tá evoulce.

tesnav

15. 10. 2014 22:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

Rapid MPi je něco jako paní Colombová. Všichni o něm mluví, ale ještě ho nikdo neviděl ... Jen blázen by si ho totiž koupil, když za směšný příplatek je TSi o level jinde.

KubikCv

15. 10. 2014 22:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

jen blázen si koupí TSi na ježdění kolem komína a dejme tomu 25km do práce :yes: :yes:

tesnav

15. 10. 2014 23:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

Hm, tak tedy blázni těžce vedou. Jediným nakouknutím na Tipcars je tam 181 Rapidů v benzínu. Z toho 5 v MPi. V tom 2 referentské ze Škody a 2 předváděčky.

KubikCv

15. 10. 2014 23:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

proč asi? :-)

Ham.

16. 10. 2014 00:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: HTTP

HTP půjde nejpozději do června 2015 do háje. Souvisí to s nástupem Euro 6, kdy se s tímto motorem již nepočítá a i Rapid dostane místo něj 1.0 MPI a i ostatní motory (1.2 TSI a 1.4 TSI) budou u Rapidu nahrazeny novou generací z Fabie/Octavie. Naopak u nové Fabie už se nasadila kompletní paleta motorů "MQB", která bude pokračovat i v době Euro 6.

KubikCv

16. 10. 2014 10:32