Diskuse: Škoda Yeti Greenline s motorem 1,6 TDI CR (77 kW)

skvele auto , skvely dizajn, skvely dizel , greeeeeeeeeeeen line :yes:

Byl bych rad, kdyby automobilky nepouzivaly zabehle technicke terminy pro popis situaci, ktere jen vzdalene pripominaji to, co pod tim rozumi technicka verejnost. Pouzity system je system inteligentniho dobijeni, ktery je schopen z brzdne energie "rekuperovat" radove jednotky procent. To, cemu je zvykem rikat rekuperace napr. u vlaku ci tramvaje vraci do site drtivou vetsinu brzdne energie. Je to asi jako kdyby jste tyden schranovali odpad z domacnosti a pak z nej vyndali jedny noviny, hodili je do kamen kde spalujete uhli, zbytek hodili do popelnice a tvrdili vsem, ze topite ekologicky - odpadem.

Tie spotreby "ekologických" vezrii modelov sú akurát tak módnymi výstrelkami bez reálneho využitia.
Len včera som som sa smial nad tabuľkovou spotrebou Fabie II Greenline na úrovni 3,4 l a dnes som si prečítal, že novinári dosiahli pri normánej jazde okolo 5 litrov (test Auto-Moto a Šport). I keď je možné, že "normálny" človek bude jazdiť šetrnejšie - tú spotrebu 3,4 dosiahne tak či tak nedosiahne ...

A keď sme už pri tom. Na svojem Ceede 1,6 CVVT dosiahnem pri plynulej "ekonomickej" jazde (40 - 100 km/h) spotrebu cca 5,5 litra benzínu - a to predbieham všetko čo sa dá ...

Ináč dlhodobo 7 litrov, oficiálne mám 6,4 a keby som nelietal po diaľniciach cez 130 km/h. tak ju úrčite dosiahnem. A to mám 122 koní a nemusím premýšlať nad každým predbiehaním.

Vyskúšal som si i "ekologický" hybridný benzínový Lexus a jazdí to super. Ale dynamika nula bodov - teda ak chce mať človek dobrú spotrebu .... ak to dá na automate na Sport, tak to, žerie i trávu okolo cesty ....

Technicky je to super auto ale cenou cca 50 000 eúr je to akurát drahá hračka pre pracháčov ...

Odporúčam kupovať normálne modely a nie tieto "eko" hračky ....teda aspoň zatiaľ - časom sa to zrejme oplatí, dnes však ešte nie ...

Já naopak vidím tyto úpravy jako smysluplňější než nějaké hybridy. Nepopírám funkčnost hybridů, ale musíme si uvědomit jak "eko" je vývoj takového hybridu, jak "eko" je výroba součástek na takový vůz... Naproti tomu upravení, řídící jednotky, pneu s menším valivým odporem a upravení aerodynamiky je mnohem víc eko než vývoj kompletně nového "eko" auta. Nejsem dieselový maniak ale myslím, že toto je krok správným směrem :yes: Navíc tyto úpravy stojí automobilku menší peníze a když se k tomu udělá dojemná reklama jak vlastně zachraňujeme svět tak na tom automobilka vydělá nemalé peníze. Když si to trh žádá, tak proč ne. Jasně, že je to z velké části PR masáž, jako biopaliva bio okurky a polévka bez glutamátů barviv a bla bla bla... Ale nechme každému co jeho jest až čas ukáže kdo má pravdu, ale to už tady nebudem a ti co si na tom te´d namastí kapsu taky ne. :-)

Nechápu, když jsem takový ekolog nebo škudlil a prahnu po co nejnižší spotřebě a po tom, abych ublížil co nejmíň květinkám, nekoupím si přece SUV? Nechápu...ale věřím, že jiní to pochopí za mě a SUV geenline si koupí...

= contradiction in terms

Len pre príklad: Podľa štatistík spritomonitoru má Fabia 1,4TDI Greenline priemernú spotrebu 4,65 l/100 km; "normálna" Fabia TDI má priemerku 4,92l.
To, či úspora 0,27l/100 km stojí za vyššiu základnú cenu, slabšiu dynamiku, menší grip pneumatík, dlhšiu brzdnú dráhu a horšiu stabilitu a obratnosť na ceste, si musí zvážiť každý za seba. 8-s

to je oxymorón >:D