Diskuse: Spy Photos: Nový Hyundai Accent jako čtyřdveřové kupé

aj mna to prve napadlo...ale na tych fotkach podla mna dokopy nic nevidno (toboz nie krivky zo sonaty), takze na skutocne tvary si mozme len pockat...

stále je to zavalité a typicky akcentoidné..aspoň podľa siluety, neviem kde vidí autor článku tú radikálnu zmenu

ináč absencia accenta na európskych trhoch by bola chyba, má tu vybudovanú slušnú pozíciu a predaje sú aj vzhľadom že nejde o obľúbený európsky segment slušné..plus pomer cena užitočná hodnota je tradične výborný

prvý odsek jezatiaľ od veci, pod kamuflážou okrem toho že je o robustné ťažko niečo rozoznáš

nesúhlasím s nadpisom článku "štvordverové kupé" je v tomto prípade úplne mimo misu

s posledným odstavcom súhlas, ešte lepší by bol pre naše končiny kombík

zaujímavé že to nikoho v kórei zatiaľ nenapadlo

teda s tým kombíkom

Tak vieš v Turecku a podobných krajinách auto, ktoré nie je sedan, nie je auto - a zatiaľ je to asi väčší trh ako tie naše postkomunistické.
Na druhú stranu osamelosť malých Francúzov v komíku (Clio a 207) už mohla upútať pozornosť viacerých...
Kombi inak existuje prakticky až od nižšej strednej, ani tam nie je nejak extra plno. Osobne sú pre mňa autá končiace hneď za zadnými kolesami s krátkym a vysokým kufrom trochu ťažko pochopiteľné.Beriem jedine u mini, kde je dĺžka významným faktorom, ale v ostatných triedach mi zmysel usknutých zadkov nejako uniká...

"useknutý zadok" má zásadnú výhodu že máš dosť miesta pre pasažierov a nenosíš si zbytočný batôžtek ktorý by ti zavadzal pri parkovaní, nehovoriac o dodatočnej váhe..a keď ideš na dovolenku tak hodíš na strechu box a ideš

Na druhú stranu keď ideš aj malým sedanom alebo kombíkom tak má človek pocit že má niečo "viac", v tomto áziské automobilové chute chápem

Ako Ti useknutý zadok pridáva miesto pre pasažierov? :-O
Tá dodatočná váha za auto o 30 cm dlhšie býva bežne okolo 30-50 kg v tejto triede. Nič podstatné, aj na spotrebe sa to prejavuje minimálne.
Box na strechu máš dve-tri investície navrch - okolo 300,-€ za slušný box, spotrebu 1-2 litre na sto km navyše, plus poistenie za ten "bágl", bez toho by som so strešným boxom na dovolenku ani nešiel.

S dlhším zadkom máš obvykle väčší kufor, čiže nešpekuluješ, či onen box budeš alebo nebudeš musieť brať so sebou, ťažší zadok, čiže bude auto o čosi lepšie v zákrutách sedieť, a samozrejme, vzadu sediaci nemusia mať až taký strach o svoj život, keď do nich na križovatke zozadu nabúra nejaký rýchlik na Passate alebo pako za volantom MHD (oboje skúsené).
Parkovanie s autom do nejakých 4,5 metra dĺžky nie je problém, kratšie auto má opodstatnenie, ak parkuješ v meste v stiesnenejších priestoroch denne.

Nie že pridáva miesto ale že máš kompaktnejšie auto s rovnakým miestom pre pasažierov ako porovnateľne veľký sedan.

Neverím že by celá "kufrová časť" na sedane mala len 30-50kg, možno by to chcelo čísla ale subjektívne mi to príde hrozne málo.

Strešný nosič snáď ľuďom čo si potrpia na bágle, my čo poskromnejší sa na dovolenku zbalíme aj do hatchbacku :-)

Ak ti pridáva viac plechu za hlavou pocit bezpečia tak môže byť..ale moderné autá majú tuhú bezpečnostnú klietku takže nejakého pretlačenia pri náraze zozadu by som sa nebál..a pri starých autách pánboh s nami a zlé preč >:D

To parkovanie bolo myslené ako že nevidíš "kde končí auto" pri sedanoch s nízkym zadkom (moja skúsenosť zo škodou 120 >:D ) alebo nevidíš ani h*vno pri sedanoch s takzvaným "zadkom do nebies"

cruze je krásný svébytný model s charismatem vypadajícím svalnatě. zvlášť na pěkných velkých kolech... tohle z profilu vypadá hrozně. to sou nějaké 14" kola??

ale dovolím si i svojí myšlenku. accent (aktuální) je pro mě naprosto auto bez duše ( stejně jako většina korejců). prostě jen pár vylisovaných levných plechů. to se s vozy evropských značek vůbec nedá srovnat. jediný cruze se mi opravdu líbí. vypadá totiž trochu jako dodge charger

To sa mýliš, povoz sa a zmeníš možno názor.