Diskuse: Střední třída v Evropě: Prodej za rok 2007

Peugeot 407 tomu rikam sesup :-! a co Fiataci,jsem zvedav co reknou na 2 nejvetsi procentualni propad prodeju Cromy.Takove skvele auto kteremu wolf Passat s "hruzostrasnym" tdi nesaha ani po kotniky >:D

No bodaj by 407 nepadlo, ked sa caka tento rok na novy model (velky facelit). Potom sa znovu vrati do hry ;-) :-!

Střední třída, spolu s nižší střední nejdůležitější segmenty, úspěch v těchto třídách nejlépe vypovídá o postavení té které automobilky. Určitě se dají výsledky rozebírat z různých úhlů, mě při pohledu na ně nejvíce bije do očí podíl premiových výrobců na prodejích ve střední třídě. Vždyť tři němečtí premioví výrobci, jejichž modely v dané třídě budou mít, odhadem, průměrnou prodejní cenu kolem milionu korun, prodají za rok stejně jako veškerá ostatní mainstreamová konkurence (bez VW) až někam po 11. místo na žebříčku, u níž navíc bude průměrná cena auta kolem 700tis. To velmi jednoznačně ukazuje jak na trend bohatnutí Evropanů, tak také odpovídá na otázku, proč dnes mají některé mainstreamové značky takové problémy s úspěšným umístěním svého modelu střední třídy na trhu, přestože mají v tomto segmentu dlouhodobou tradici.

Ztrácely a ztrácejí značky, jejichž modely jsou před koncem životního cyklu - Avensis, Mazda 6, Accord, Peugeot 407, Citroën C5. Některým došel nástupce už v půli roku (Mondeo), tak mohly zabrat zase o maličko více; proč ale to samé nezafungovalo u Laguny? Zajímavá je osmiprocentní ztráta VW a Audi (a to i přes novou A4). Stejně tak zajímavé bude sledovat, co provede s prodeji facelift Cromy.
Celkově ovšem střední třída v prodejích oproti roku 2006 dost ztratila (a je to vidět i na číslech, více mínusů, než plusů). V čí prospěch? Vyšší střed? SUV? MPV?

Premiova trojka ve stredni tride je v zapadni evrope totez (ve smyslu cena versus prumerny plat) co u nas supermini - Fabia a spol. Dominance premiovych znacek ve stredni tride jeste neznamena nejake zvlastni bohatnuti zapadnich evropanu, jde o normalni situaci. Audi A4 je auto pro beznou zapadoevropskou rodinu stredni prijmove kategorie. Oktavku si tam kupuji uz znatelne hure situovani nebo extra pragmaticky orientovani jedinci.

A už je to tady,neprodejná Croma je na jedenáctém místě v evropě, za sebou nechává Superby a další zaručeně (podle některých odborníků) lepší vozy. >:D
O úspěchu 159 se ani nemusím zmiňovat.

Raz som pocul v takej motoristickej relacii (nemenujem) , ze klasicka Octavia v zakladnej verzii so zakladnym motorom patri do nizsej strednej triedy , ale ked ta Octavia bude v dobrej vybave , tak bude z nej auto , ktore patri do strednej triedy . Tak kam teraz patri auto Skoda Octavia . Do akej triedy??? A este jedna pripomienka : Do akej triedy sa radi Skoda Superb (pocul som , ze do vyssej strednej triedy ; je to pravda???) a tolko sa ich predalo???

Jak nadpis napovídá...
Každý si vytáhne svůj chlívek a ohřeje osobní bramboračku.
Z textu vyplývá následující:
Superb se nikde jinde než u nás a v Německu neprodává.Propadák.
Jen připomínám ikonářům. Propad VW jasně ukazuje dlouhodobě slábnoucí poptávku a vše zachraňuje orientace koncernu mimo EU.
Další velké propady trvale glosujících propagátorů královen střední jako M6, Avensis, Accord naznačuje, že to takové pecky nejsou, jak zase tvrdím já.
407 není tak stará jak někdo tvrdí( SW uvedeno v roce 04 podzim), čeka na FL. Příjemné překvapení však je 159, která je daleko starší. U Mondea jsem zvědav na výsledky za rok, souhlasím s Renoltem, že sotva po roce je působí jak kýčovitý mastodont.Renolta zároveň opravím, protože Laguna III přišla na trh přelom září říjen.
Jinak všeobecný propadcosi cosi napovídá.
A já se ptám? Kam dává prachy bohatnoucí EU?

Tak pročítám tabulku, mírně dojatej, v jednom koutku mi cuká a hlava uznale kýve. Jistě, navrchu, to je už taková evropská tradice, jsou vždy ti nejlepší. Ono, kdyby to bylo naopak, tedy, že ti nejlepší jsou zásadně na chvostu, stala by se někde chyba. Jenže ona se ta chyba nestane. Chybu děláš jenom ty. Totiž, jak je vidět, chce to mít něco prémiového doma. Žes to zatím dotáh´ jen k prémiovejm ponožkám, to možná ocenitelné je, ovšem uznej, že první čtyři místa... to už je sakra inspirace ve střední třídě.

Dinar nahoře dokonale odtušuje rostoucí majetkový potenciál kupců. Jo, Evropa jde do plnejch, diamantovej kovboj je zcela přirozeným jevem na silnicích.

Tak sakra, co s tou skloňovanou kvalitou? No, především bychom si museli definovat, co pod kvalitou auta vlastně chápat. Samozřejmě, že kvalita není jen jednorozměrná veličina o počtu návštěv v servisu. Kvalita, tak jak bychom ji měli u aut chápat, je souhrn vlastností auta, které vytvářejí ve svém celku spokojenost zákazníků. Z tohoto pohledu má horní tabulka charakter zákona. Můžeš protestovat, můžeš se třeba na špagetě věšet, teprve až bude Croma lepším (kvalitnějším v předznačeném smyslu) autem, než Passat, bude první. Myslím Cromu. Zatím je prvním Passat, Apoštol tvých snů.

Oddělíme-li od sebe prémii od mainstreamu, má tabulka stejně realistickou vypovídající schopnost, ano, Passat a Mondeo okupují trhy.

Ovšem nevnímejme tabulku nějak přehnaně vyhroceně... Prostě tak to v životě chodí. Jsou drzci, ostří hoši se strništěm, kterého zatím nedosáhneš ani pomocí rašple. Tak ti zpravidla sedlají něco od Mnichiova, třeba bavorskou trojku. Estéta s vokem samozřejmě inspiruje přenádherný Mercedes C-klasse. Ten, kdo ctí estetiku ladnosti vskočí do AUDI. To je první liga střední třídy. S Passatem předvádíš světu, že jsi uvážlivý a technicky na výši. Za nevelký peníz získáváš absolutního vítěze prodejů napříč Evropou... No... a pak jsou ti druzí. Jistě výborní, jistě dobří... leč v něčem prostě nedostateční. Tu nedostatečnost pak dokonale reflektuje umístění v tabulce. A tak to je.

Stačilo se podívat na test vozů střední třídy v Carautu(neutrální půda,to není jako v Německu nebo i v Česku) a měl jsem jasno:nerozumím,proč si někdo koupí místo takové Laguny a Mondea Passata.TDI je tragické,Renaultovo dCi je v tomto srovnání suveréně nejlepší.Dále design:Passat se mi vyloženě nelíbí-stačí se podívat na ten zadní převis a unilé linie.Laguna a Mondeo i v tomto srovnání vypadají o mnoho lépe(za vše hovoří double vítěztví Laguny v designové anketě Nejkrásnější exteriér i interiér).Totéž v kvalitě-Laguna a Mondeo působí jak v exteriéru,tak v interiéru daleko kvalitnějším,preciznějším,útulnějším a čistším dojmem než Passat.To samé platí i pro jízdu-tady už vůbec není o čem diskutovat

Laguna,Mondeo :yes: ,Passat :no:

PS:Další boom bude,až se zůčasní srovnání nová C5...

Nová Laguna je auto, ktoré pri rozumnej cene svojím dizajnom, interiérom už dnes prevyšuje Passat.Keď sa francúzom podarí zlepšiť kvalitu v porovnaní so starými modelmi, pôjde v tabulke vyššie >:D