Diskuse: Koncern PSA chce obnovit značku Talbot, má zamířit mezi levná auta

Myslel jsem, že nástupce P 206 a C3 již nějakou dobu jezdí, nebo jsem to špatně pochopil?

ano, s nadsázkou lze říci, že jméno talbot bylo v závěru něco jako polibek smrti pro modelové řady, které byly jeho nositelem.

myslím si, že si pod ním nejen francouz (a i ty jsi vypíchnul obrazově právě galskou produkci) představí nejspíš zdaleka nejúspěšnější horizon, polara je zapomenuta a starší konstrukce žijí v povědomí právem jako simca. koncern chrysler nechal jméno simca žít, až peugeot se s konkurenční domácí značkou vypořádal jednou pro vždy, jak se tenkrát asi domníval. možná proto dnes vytahuje talbot a ne simcu...
bůhví, jestli by právě ta simca nebyla přijatelnější, a to i pro britský trh, kde je jméno talbot spojeno mj. také s hořkým koncem rootes group, kdy nahradilo značku chrysler/sunbeam.

dit uz levna auta vyrabeji ze by jeste levnejsi ? >:D >:D

jsem si rikal ze vetsi pastiky se uz vyrabet nedaji a svete div se asi budou asi jo >:D >:D

Základní rozdíl mezi Dacií a Talbotem je ten, že Dacia je národní značka Rumunů a vyráběla se vždy v Rumunsku, z čehož plyne její profilování na trhu jako levného nenáročného auta. Taky u Dacie nikdy nedošlo k přerušení výroby a vývoje jako u Talbotu.
Takže Talbot nikdy nemůže být pro PSA to co je Dacia pro Renault. Vyráběl by se asi ve Francii, byl by to jen překopaný nějaký starší model PSA. I kdyby vykradli výbavu, cena by nemohla jít na úroveň Dacie. A každý si v případě malého cenového rozdílu raději připlatí za "značkové" auto než za ošizené holátko s pochybnou image a podobnou cenou.

Nemuzu to sem nedat, ale v prubehu cteni clanku jsem si na to vzpomnel, i kdyz to tak moc nesouvisi :-) [odkaz] ...