Diskuse: Tata Indigo XL: pro zvláště náročné zákazníky

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ta fotka cervenyho auta je husta... To tam do tech otevrenejch dveri naroubovali nakou fotku z katalogu IKEA, ne? >:D

Tak to by odpovídalo. Jenom nechápu, proč chtěj dělat honosný auto z auta pro dělníky.

>:D to je mazec...

... Indovia su divny :-|

... Indovia su divni :-|

Tuto Tatu by nechtěl ani muj tata >:D

[odkaz]

Nezdá se vám ze v tom cerveným autem s tím pinglem je nějak rozhozená linie dveří????

Tahle zpráva je odvozená z rok starého tiskového prohlášení firmy Tata na výstavě AutoExpo v Indii. Indigo XL je opravdu prodloužená verze základního sedanu Indigo (a ten je zas odvozený z malého hatche Indica). Ta fotka z Jeanem v čepici je původně animovaná reklama na Indigo XL a neznázorňuje skutečné auto, ale upoutávku ve stylu "když nastoupíte, budete se cítit jako v obýváku", čili je to pohled do smyšleného interiéru, proporce jsou samozřejmě špatně a v autě fakt žádný nábytek není :-) Základní verze sedanu Indigo má velikost zhruba Fabie nebo Accentu: délka 4150, rozvor 2410, sířka 1620, výška 1540. Takže se přimyslete ten prodloužený rozvor pro verzi XL a máte hrubou představu. Z marketingových řečí výrobce i recenzí je celkem jasné, že je to opravdu "luxusní auto pro pracující", takový TataSuperb, ale má ryze místní určení pro Indii, takže já schovávám peneženku a zůstávám v klidu. :-)) V oboru automobilů Tata vyrábí hlavně náklaďáky a autobusy, osobáky jsou jen vedlejší větev. Ve středních a těžkých náklaďácích jsou číslo 5 na světě, v těžkých autobusech jsou číslo 2 na světě, jak o sobě tvrdí. Za účetní rok 2004-5 udělala Tata Motors 4,7 mld USD tržeb. V Evropě mají koupený 21% podíl v Hispano Carrocera, výrobci autobusů. Pokud je mi známo z jiných zpráv, mají taky dohodu o spolupráci s Fiatem, kterému by měli umožnit prodej Fiatu v Indii přes svou distribuční síť a recipročně získat přes Fiat přístup (nevím přesně jaký) do Evropy. Veselý večer >:D

Dyt to ma proporce jak Octavia! To je teda dilo.

No nevim no jestli to auto k necemu bude, jak to ma konstrukcni zaklad v malem hatchbagu... dam si richleji zatacku a bude to vrztat jak ve starem facku >:D >:D >:D

V 1,4 přes sto koní není na indii zas tak špatný počin.

Vonný tyčky jim docela jdou, ale do aut by se asi neměli pouštět.

Myslím že si indové dělájí z evropanů srandu. K luxusnímu a komfortnímu autu to má skutečně dost daleko. :no: