;-) Vzdát se bývalého motoru musel být pro Tatrováky orgáč. Tyto hulící,olej a naftu chcající a výkonem zaostávající motory patří do minulosti. :-!

Rozbalit vlákno

T613

8. 8. 2011 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dinosaři

pán je odborník, to se pozná

neregistrovaný "Maanichka"

8. 8. 2011 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dinosaři

Jj, to se pozná. Navíc nevím, proč by měli opustit vzduchem chlazené motory, když si sami vyvinuli vzducháč, co zvládá i Euro V. - viz [odkaz] .

Guttalax

8. 8. 2011 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dinosaři

Tady píšou o motoru vodou chlazeném :-!

T613

8. 8. 2011 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dinosaři

které sis mohl objednat od první půlky devadesátých let

Deegr

8. 8. 2011 11:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

DAF

Tohle,že je Tatra? Podívejte se na tu kabinu? Kde je nějaká originalita. Vždyť ta kabina je snad celá převzata z DAFu! A co ty světla? Ani tam nejsou schopni vymyslet nějaké originální svítilny? To už si fakt dělají snad srandu. Myslel jsem,že DAF bude to samé,co audi pro Lamborghini,tedy že si Tatra zanechá svoje rysy a né tohle. DAF měl jen dodat motory a konec,né TOHLE.To je to samé,co udělal VW Škodě. Vždy,když mi někdo řekne,že Škoda je české auto,musím se jen smát a ptám se jich,co je na tom českého. Motory?Podvozky?Interiéry? To,že to vyrobili české ručičky neznamená,že je to české auto. Tím pádem je snad Huyndai české auto? VW Slovenské auto?...

Rozbalit vlákno

T613

8. 8. 2011 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

to bude tím, že Tatra tohle sama vyvinula. Sdílení komponentů mezi výrobci nákladních vozů je poměrně rozšířené a málokdo to pozná.
Navíc Tatra tam svůj hlavní rys má - podvozek

pandan

10. 8. 2011 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

Výrobci osobáků se neštítí sdílet i celá auta, a to se jedná o jinačí série.

twistedTSD

8. 8. 2011 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

K tomu zlému VW a plně německé Škodě...[odkaz]

Yazaman

8. 8. 2011 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

Zajímalo by mě aktuální rozdělení, když teď Škoda vyrobí a prodá 200 tisíc aut v Číně.

Yazaman

8. 8. 2011 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

Hele a proč myslíš, že se Tatra rozhodla kupovat budky a motory u DAFu? Právě proto, aby to nemuseli pracně (draze) vyvíjet. Problém je v tom, že náklady na vývoj jsou stejné jestli chceš ve srovnatelné kvalitě vyrábět dvacet tisíc, nebo patnáct set (Tatra) aut.

Special-line

8. 8. 2011 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

Jasně, prostě bohužel v této ek. situaci v které Tatra je to jinak ani být nemohlo. Navíc si všichni porovnejte Renault Midlum a DAF LF. Faktem je že tam Tatra mohla dát boodová světla z Faceliftovaného Terna včetně xenonů, i když ale byly slibovány nevím jestli se mohtují.

figurka

8. 8. 2011 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

>:D >:D

Special-line

8. 8. 2011 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

VW udělal Škodě to že ji vytáhl ze dna na evropskou úroveň a to tak rychle jak žádnou východní automobilku nikdo jinej. Ó jak je hrozný VW.

neregistrovaný "vencacek"

8. 8. 2011 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

WW škodovku je n koupil,,,,dělá tam svoje auta,,celá firma patří Němcům,,,my jsme jim daly akorád zadarmu tradiční logo škoda a v naší bývalé fabrice děláme jenomnámezdní sílu---zaměstnance !!

twistedTSD

8. 8. 2011 19:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

A co by sis představoval? Plně český Favorit 21st Century Line?

Special-line

8. 8. 2011 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

Nebyl by. Český trh není takový jako Ruský a neabsorboval by takové auto jako LADA 2107, Samara v Rusku.

Special-line

8. 8. 2011 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

Tak jsme jim to prodávat nemuseli a v Boleslavi by se v halách proháněl jen vítr. Neměli jsme nic, ani to tradiční logo Škoda kterým si v automobilovém průmyslu mohla západní konkurence akorát vytřít *.

Barrichello

9. 8. 2011 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

Anebo to jde udělat jinak. Budku obšlohnout, něco podbného udělal ZIL se starými budkami MAN pro dnes už sériově vyráběný typ Kentavr (který už byl ale představen někdy v roce 2006 na veltrzích) a tenkrát se pánové mooc divili že o tom nic neví :o)))

A kdovíkaj je to v případě nových ukrajinkých turcků Kraz s bezkapotovou budkou která taky nápadně připomíná jisté západní trucky....

T613

9. 8. 2011 09:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

jeden má boudu z Číny, druhý typ od Renaultu

Barrichello

9. 8. 2011 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

jo ta budka pro ZIL se dělá v číně, jenže je to původem MAN jak vyšitej a právě pánové z MANu se moc divili, kde že ZIL přišel k jejich budce (a asi nejen budece, vnitřek kabiny byl od polského STARu).

Škoda že do sériové výroby nešel i typ Tapir, ten byl rozhodně zajímavější....

T613

9. 8. 2011 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

můžeš sem hodit fotku těch Zilů?

Barrichello

9. 8. 2011 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

[odkaz]

[odkaz]

Tady je typ Tapir
ovšem to je narozdíl od sériově vyráběného Kentavru jen prototyp.
[odkaz]

jinak ještě webovky
www.amomos.ru

Barrichello

9. 8. 2011 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

A tady Kraz [odkaz]

Sleeper

9. 8. 2011 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DAF

DeegrCZ: Tatra byla také ryze českou automobilkou až po roce 1945. Do té doby byli ve vedení firmy většinou Němci a Rakušané, českou národnost měli pouze tovární jezdci.

Guttalax

8. 8. 2011 11:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

torzo

Takže z Tatry zůstala akorát středová roura a levná pracovní síla! :-!

Rozbalit vlákno

T613

8. 8. 2011 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: torzo

a ještě výroba kabin a motorů pro nelegislativní trhy EU.. prostě jsi stále vedle ;-)

honysek

8. 8. 2011 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: torzo

Tak je zasponzoruj (odhaduji tak 2 - 3 mld. Kč, aby vyvinuli novou budku, schopný motor, převodovku a budeš mít celý náklaďák od Tatry... :-!

Pekelná Micinka

8. 8. 2011 11:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Phoenix

Zatím to dle všeho vypadá docela nadějně, tak doufejme, že i to patetické jméno tomu pomůže. Skoro to vypadá, že ho vybrali v US, protože pro to oni mají smysl a občas to podle toho i funguje... ;-\ >:-[]

Rozbalit vlákno

T613

8. 8. 2011 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

tak ono ty "patetické" jména zde byly vždy
T813 8x8 (vojenská) - Kolos
T815-7 8x8 (vojenská) - Mamut :-)

Pekelná Micinka

8. 8. 2011 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

Ale ta byla naše a cool a odvozena spíše od formy a funkce, tohle je ingliš a poukazuje na ekonomickou úlohu pro značku. Co bude dál? Tucson, Flagstaff?? >:D Ale Yuma by bylo docela dobrý... :-)

T613

8. 8. 2011 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

Co bude dál? Třeba Serpente, Kangaroo, Nimr >:D
edit: Mamuta vymysleli Poláci.

Pekelná Micinka

8. 8. 2011 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

No však mě se nezdálo Mamut moc familiérní název. Tak to bude tím. PS. co nabízí DAF budka lepšího, bezpečnost? Interiér moc zajímavý není, z té jedné tmavé fotky.

T613

8. 8. 2011 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

údajně lepší ergonomii, pohodlí, pro Tatru menší náklady atd.

Special-line

8. 8. 2011 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

Hlavně se zpřísňují legislativní předpisy a dokážu si představit, že za pár let bude povinně pro nákladní automobily ESP a to je mnohem jednodušší aplikovat na komponenty DAF. Navíc i v jiných parametrech by se mohla stát že by za chvíli kabina Tatry byla nehomologovatelná.

Ham.

8. 8. 2011 14:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Držím palce

Vypadá to k světu a to že je tam řada dílů od DAFu je jenom dobře, chtít všechno vyvíjet sám při produkci v řádu tisíců by bylo ekonomicky sebevražedné takto je zde slušná šance protože zkombinování konceptu "roura" který má dobré jméno na řadě trhů a standardních komponent by mohlo zabrat. Koncepce kterou zvolili má i dobré šance na jednoduchý servis po celém světě protože může využít to co po světě má DAF/PACCAR což je možná to zcela nejdůležitější protože kdo si koupí užitkový stroj který by byl sebelepší když by v okruhu 2000 tis. km nebyl servis. Držím palce Tatře, kuva to by bylo aby nebylo...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "KUBBACHER"

8. 8. 2011 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Držím palce

Souhlasím, Tatra už dávno potřebovala podporu velkého partnéra. Samozřejmě bylo by krásné, kdyby bylo vše na Tatře made in Czech, jenže v situaci v jaké byla Tatra to nemělo perspektívu. Buďme rádi, že Tatra a jeji originální koncepce žije a snad se rozvine s Dafem podobně jako Škoda auto pod VW.

Go TATRA Go!!!!!! ;-)

Pekelná Micinka

8. 8. 2011 15:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Q/A

Platí to Euro V i pro vojenský sektor? PS. A kdo stojí za tím Tatra holdingem, s.r.o.., který vlastní 91 procent akcií?

Rozbalit vlákno

T613

8. 8. 2011 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Vojáci vesměs používají Euro 3 (alespoň AČR)

jinak: [odkaz]

Pekelná Micinka

8. 8. 2011 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

OK, chtěl jsem vydedukovat, zda je tu možnost, že by ten vzduchový Euro V, byl použitelný právě aspoň u vozidel AČR, kde je asi výhoda chlazení důležitější, než emisní normy. U vlastnických poměrů mě zase zajímalo, kam "zmizel" bývalý podíl Terexu, resp. jestli je podílníkem nějaký jiný výrobce transportní techniky. Vzpoměl jsem si totiž na UDS, protože v konfigurátoru Tatra sice existuje možnost podvovozku bagr, jeřáb atd. ale v reálu jsem nic novějšího, než na platformě T815 neviděl. Tak jsem myslel, že kdyby podílníkem byla nějaká společnost co vyrábí takový nástavby, že by se nabízelo takové spojení. Jasný, že nic víc, než 6x6 by asi nemělo smysl, trh jeřábů je zřejmě dostatečně vykryt tradičními západními výrobci.

T613

9. 8. 2011 07:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Terex odešel z Tatry před dávnou dobou.. je to asi 5let? Možná i trochu víc..
Pro autojeřáby má Tatra podvozek PJ, který vypadá úplně stejně jako ty staré jeřáby [odkaz] [odkaz] ale je na novém podvozku Terrno.
Ale některé jeřáby se vyrábějí i s klasickou boudu [odkaz] [odkaz] [odkaz]
Případně i na podvozku T815-7 [odkaz]

UDS v současnosti vyrábí CSM Tisovec [odkaz] , ale co jsem slyšel tak Tatra je tam na ústupu, jelikož byla drahá a především měla dlouhé dodací lhůty. Takže zákazníci volí rámové podvozky, které ovšem díky namáhání od UDS praskají..

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Díky. :-) Ty jsi úplná studna. >:D :yes: A vidíš, já jsem snad žádný z těch nových typů z odkazů nepotkal, možná jsem někde přehlédl AD30, když vypadá stejně, ale ty ostatní vidím úplně poprvé. Navíc jsem měl za to, že ta nízká, předsunutá bouda už se nevyrábí. Na 815-7 to vypadá "mean" :-! Tak to si mě potěšil, snad aspoň prodeje udrží minimální ziskovost.

T613

9. 8. 2011 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

vím toho dost málo ;-\

celkově UDSky vytlačují traktorbagry, které jsou univerzálnější a na to české posunování bohatě stačí. Co mi je známo hlavním odběratelem UDS je Rusko, kde je potřeba upravovat terén na větší ploše a na delších vzdálenostech od základen.

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Jen se nepodceňuj. :-) UDSka je, jak píšeš, dost specifická a vypadá docela neohrabaná, na druhou stranu je stále nejmobilnější, nevím kolik je max. transportní rychlost kolových bagrů, ale tipnul bych, že víc jak 40 s tím nikdo nepojede. Existoval někdy nějaký hydraulický bagr s klasickým klouboým ramenem na Tatře? Já viděl akorát lanový na T111.

Edit: o tomhle krasavci jsem neměl ani ponětí [odkaz] :-O

T613

9. 8. 2011 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

[odkaz]
jen tak co mi rychle vyklopil strýček Google :-)

tady máš ještě jeřáb na podvozku T810
[odkaz]

chutné tatry najdeš u australského dealera [odkaz]

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Toho Jamalu je škoda, vývoj taky nebyl zadarmo... V sekci Applications ho má ten australan jako tahač s tříosým přívěsem s vrtnou soupravou, tam mu to sluší. A ten AD30 na 8x8 jsem taky viděl poprvé. No namátkou, já jiný než stejný bagr nenašel, jestli to nakonec není nějaká svébytná úprava. Tohle je ovšem miláček [odkaz] :-)

T613

9. 8. 2011 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

A máš rád Kolos nebo Drtikolku? Protože na fotce máš Kolos přestavěný na sklápěč. Drtikolka se už asi nedochovala(?)

ten bagr samodomo nebude.. už jsem viděl i několik jiných fotek. Ale myslím, že to nemělo české ani slovenské značky

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Mám rád oboje, ale Kolos se mi líbí o něco víc, protože to dvouoko se k tomu agresivnímu vzhledu boudy hodí víc a zde ta kombinace s korbou s výraznými žebry... úplná orgie síly! Je nějaký zásadní rozdíl mezi Kolosem a Drtikolem? Vyrozuměl jsem to, že Kolos je tedy jen vojenská 8x8, kdežto Drkol, je to všechno civilní - 6x6, 4x4, různé boudy, silniční vzorek, atd. Ačkoli jak tak prohlížím Truckforum, tak je to asi složitější. Že by nějaká raná série? Všímám si dvouoko a řekl bych, trochu větší čumák. [odkaz]

Procházel jsem chvíli youtube a narazil a vzpoměl si na [odkaz] Znáš? Na yt sice není to video s pásovou verzí, ale zase je tam [odkaz]

T613

10. 8. 2011 07:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Drtikolka je tohle [odkaz]
Přezdívku má díky této scéně [odkaz]

ten americký udělátor znám jen od pohledu

Pekelná Micinka

10. 8. 2011 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Q/A

Prohlídni si tuhle fotku, toho udělátoru, co má na dveřích, všimnul jsem se toho až pozdě v noci [odkaz] ;-)

Jo a tady na čumáku. [odkaz]

honysek

8. 8. 2011 15:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hurá

Přeju Tatře vše nejlepší a jsem rád, že získala (snad už konečně) rozumného a dlouhodobého partnera, který bude mít zájem na jejím rozvoji...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "vencacek"

8. 8. 2011 18:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Já to nevidím tak růžově,,,,,,,silně ně to připomíná spojení CZ Strakonice s italskou Kadživou,,,také to takhle probíhalo,,,,,to byla euforie jak to čízu pozvedne,,,,jak naše slavná motorka ožije ,,,,vyrobila se společná ...CZ--Kadživa,,,jak byla krásná,,moderní,,jak se bude prodávat,,,,,,,,,,a ,,,co bylo dál,,totální krach CZ,,italové jen elegantně zlikvidovaly konkurenci,,,to naši chytráci neprokoukly!!! Je to zkušenost,,ne právě příjemná ale páni v Tatře ji asi neprokoukly,,,,do roka a do dne si to tady možná zklamaně ověříme,,,,,kolik takových omylů už naši mocní udělaly,,,,že o tom nikdo ani náznakem neuvažuje ???

Special-line

8. 8. 2011 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Stále nevidím důvod proč by chtěl DAF likvidovat konkurenci v podobě Tatry.

neregistrovaný "vencacek"

8. 8. 2011 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Ten důvod proč zlikvidovat CZ taky nikdo neviděl ????

Special-line

8. 8. 2011 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

A jaký tam byl? Jawa, nebo ČZ Cagivu a jakéhkoliv jiného výrobce motocyklů neohrožoval ani výrobními počty, ani technologií, ani servisní sítí ani ničím.

neregistrovaný "vencacek"

8. 8. 2011 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

No každý výrobce přece vidí v druhém výrobci konkurenci,,,už ve své podstatě ,,,,ověřte si jak postupovaly italové v likvidaci CZ !!

neregistrovaný "vencacek"

8. 8. 2011 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Je přece ůplně jedno jaký kdo dělá model nebo typ,,,vše se dá změnit nebo ,,,zlikvidovat !!!

Special-line

8. 8. 2011 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Jawa Cagivě ani konkurencí nebyla. Čím taky? Smradlavou dvoutaktní 350tkou?

neregistrovaný "vencacek"

8. 8. 2011 19:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Motorkou CZ nekonkurovala ale svou existencí,,,,dělala se tam nová dvoustovka čtyřdobá CZ--Cagiva

Special-line

8. 8. 2011 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Dle mě ani existencí, viz můj příspěvek výše. Věřím že se tam něco takového dělalo, ale to nemohlo stačit, Cagiva nebo někdy jiný by musel investovat strašně moc do továrny, do technologie, marketingu atd.

T613

8. 8. 2011 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Tatra nekonkuruje DAFu ani v náznaku.. tvá úvaha je stejná jako by Lamborghini chtělo zničit Land Rover, protože si konkurují..

Special-line

8. 8. 2011 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Nebo proč VW nezničil Škodu...

neregistrovaný "vencacek"

8. 8. 2011 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

To snad ani není možný škoda neni naše ,,je německá i to logo je německé,,oni ho dokonce už upravily dle jejich uvážení,,tak to není škoda zničená ??

T613

8. 8. 2011 20:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

ne, není

Pekelná Micinka

8. 8. 2011 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

>:D

Stejsn

9. 8. 2011 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Škodu jsme si dokázali zničit sami, bolševickou vládou s socialismem, který jsme si sami dobrovolně vybrali. Výsledkem bylo hospodářství na kolenou a podnik AZNP, který sice horkotěžko ještě dokázal vypotit favorita, jenž byl o generaci za soudobou produkcí, ale jinak v totálních s..č..ách. A nebýt privatizace a silné skupiny VW, která se AZNP ujala, tak by dneska v Mladé Boleslavi tak maximálně padaly sběračům kovů na hlavu zrezivělé haly jako v Poldovce. Takže co je podle tebe lepší - koncernová značka s českým know how a vývojem a s podporou bohaté automobilky, přestože vlastněná cizím kapitálem, nebo likvidace podniku, ovšem s vědomím že jsme ho "nedali cizincům"? Se prober. :no: :no:

Wen Věčněžasnoucí

9. 8. 2011 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

:yes: :yes:

Sleeper

9. 8. 2011 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Už jsem to tu psal. Škoda je česká automobilka asi jako NW/Tatra v letech 1897-1945. Ne, skutečně není česká, ale německá. A ve výrobních halách pochopitelně nepracují jen Češi, ale spíše cizinci z Východu - mnohdy i vzdáleného :-) To není náznak xenofobie, taková je realita. Na druhou stranu: VW vyhrál proto, že slíbil zachování značky Škoda, což Renault odmítl. Je lepší "německá" Škoda než "český" Renault? Určitě ano. Je lepší "německá" Škoda než "česká" Škoda, která by při neúspěšné privatizaci vydržela max do poloviny 90. let, nebo by se ještě dnes potácela na okraji zániku (srovnej s Jawou?). Odpověď zní: URČITĚ ANO. P.S. Favorit byl v té mizérii, která u nás panovala, opravdu husarským kouskem. To není ironie. P.P.S. Kde jsou ty časy, kdy mladoboleslavská (a nejdříve plzeňská) Škodovka konkurovala jisté věhlasné britské automobilce, která existuje dodnes....?

T613

9. 8. 2011 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

ony se hlavně firmy nedělí podle národnosti majitele, ale podle státu ve kterém mají své hlavní sídlo ;-)
Takže jsi taky trochu mimo Sleepere :-)

p.s.: kde jsi došel k závěru, že Emil Škoda, Václav Laurin a Václav Klement byli Němci?

Wen Věčněžasnoucí

9. 8. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

A už vůbec ne podle národnosti dělníků... ;-\

A prakticky vzato, hlavní je, kam jdou daně!

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hurá

Rover? >:D ;-)

petrumr

8. 8. 2011 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "kamil hroudny"

8. 8. 2011 18:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tatra v polu

:yes: Držím Tatře všechny válce.Jezdím s třetí Tatrovkou v agru a musím říct ,že podvozek je nezničitelný i když mu dá člověk v polu co to jde.Šofér by vylítnul z kabiny,ale Tatra drží.Pravda starý desítky motory mají své hranice,280koní v při 42 tunách v kopcu, je málo a ekoaktivisti se při pohledu na komín musejí svíjet >:D

Rozbalit vlákno

Special-line

8. 8. 2011 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tatra a DAF

První mé přijetí trošku rozpačité, i když to vím už déle, ale jo když se bude prodávat a Tatra přežije tak jen dobře.

Rozbalit vlákno

Stejsn

9. 8. 2011 00:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jen se pořád nemůžu dočíst

jak to bude se vzduchovými motory. Tady u Phoenixe čtu, že se počítá jen s vodníky. OK, ale bude teda ještě Tatra produkovat svůj zavedený motor s E5, v nejakých dosavadních typech (Jamal, Terrno) pro extrémní klimata, nebo je s tím konec?

Rozbalit vlákno

T613

9. 8. 2011 07:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen se pořád nemůžu dočíst

zatím se oficiálně nic neví .. jen šuškandy mluví o přesunu výroby do Indie nebo o prodeji výroby jiné firmě

prekladys

9. 8. 2011 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen se pořád nemůžu dočíst

tatro, vzešla tahle aktivita od holanďanů nebo z kopřivnice?
nijak jsem v tom nepátral, ale vidím to jako přirozené, že nejslabší z velkých hráčů (DAF) se snaží o rozšíření portfolia tímto směrem a o majetkový vstup do kopřivnice. pokud je tu tedy zájem dafu, nutně předpokládám zachování konstrukční svébytnosti tatry, i kdyby měla být na jeho trzích prodávána pod značkou daf.
nebo to chce hlavně tatra?
máš o tom informace?

Stejsn

9. 8. 2011 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen se pořád nemůžu dočíst

No tak jsem pátral na webu Tatry a jak to chápu já, tak Phoenix je jen nová modelová řada, která se bude dodávat výhradně s vodními motory Paccar. Všechny ostatní řady - Jamaly, Terrna, 815-7 a další jsou dál v nabídce a v konfigurátoru si je jde namodelovat včetně vzduchových motorů. Otázka je, jak dlouho.

T613

9. 8. 2011 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen se pořád nemůžu dočíst

šuškanda:
T163 Jamal končí
Terrno končí pro legislativní trhy EU krom hasičských podvozků
T815-7 se bude vyrábět dál

T613

9. 8. 2011 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen se pořád nemůžu dočíst

tak bohužel nemůžu sloužit.. oficiálně nikde nic.. jen opět šuškanda:
údajně byla iniciátorem Tatra.
Výhodou je, že DAF ani celý koncern Paccar nemá v nabídce terénní nákladní vozy a dlouhodobě chystá expanzi do Asie a Jižní Ameriky

Stejsn

9. 8. 2011 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen se pořád nemůžu dočíst

Tak Adams řekl: "Tatra i nadále hodlá využívat u svých vozů vzduchem chlazené motory, přičemž nyní pracuje na nové verzi EURO 6, která by odpovídala novějším požadavkům na výši emisí.

"Nemůžeme vědět, zda vzduchem chlazené motory budou vždy podle budoucích požadavků EURO nebo EPA akceptovatelné. Nicméně očekáváme, že trhy budou požadovat vodou chlazené motory, neboť mechanici na celém světě, kteří se specializují na motory, se vyznají ve vodou chlazených motorech, ne však v motorech chlazených vzduchem,"

T613

9. 8. 2011 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jen se pořád nemůžu dočíst

vzducháč Euro 6 to měl dotáhnout až do fáze prototypu, ale pak už šli jen hlášky, že byl vývoj zastaven.. takže kdo ví co s ním nakonec bude.

geroc I.

9. 8. 2011 14:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Počátek konce.

Takže, z Tatry zbyla centrální nosná roura s výkyvnými nápravami. Toť vše. Tenhle model je počátek její konce.

Rozbalit vlákno

petrumr

9. 8. 2011 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pandan

10. 8. 2011 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Počátek konce.

Pro mne, po tom, čím vším Tatra prošla, je to spíše malý zázrak. Taky už jsme místo Tater mohli mít na trhu čínské šmejdy s tatrováckou plackou vepředu. Tak snad ten konec bude zase o hodný kus dále.

pandan

9. 8. 2011 16:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Phoenix

Líbí se mi, jen na ten název si hned tak nezvyknu. Běžně se pro produkty ve světě užívá i Fenix, nevím proč si firma zvolila ten americký přepis. Každopádně, hodně štěstí!

Rozbalit vlákno

T613

9. 8. 2011 17:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

protože se má prodávat především na západ od nás? ;-)

pandan

10. 8. 2011 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Phoenix

Tak jednoduché to asi nebude. Na blízkém západě asi budou zákazníci tušit, kde se Tatry vyrábějí. Jak jsem psal, běžně se pro názvy používá i Fenix a to i v anglicky nluvících zemích, viz. např.: [odkaz] . Že by Phoenixem ohromili v USA nebo Kanadě? Nevím. Ani v Jižní Americe bych klíč nehledal. Podle mne je to kvůli Číně. Tam bude mít americký odkaz pozitivní efekt.

Pekelná Micinka

9. 8. 2011 23:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To je borec! >:D :yes: [odkaz]

Rozbalit vlákno

petrumr

10. 8. 2011 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist