Diskuse: Technický vývoj Škoda Auto se brzy rozšíří

nechci bejt po ránu nepříjemnej ale měl by sis ( byste si ) uvědomit že v těch vohromnejch vraždících obludách seděj normální lidi a nesnažej se někoho zabít ale chtěj třeba po 14dnech bejt doma v neděli na oběd .

jinak s tou škodoukou je to dobrá zpráva může to tam bejt docela zajimavá práce

to mas recht, ale, zaroven, maju tu zodpovednost...a navyse, ten lobbying nebol asi kvoli tomu aby mohli byt vodici na obed v nedelu doma...

to mas recht to asi nebyl ale např. v GB F E B mužou kamiony jezdit furt a nikoho to nevadí to de taky vo to že kdyby jezdit nemusely tak nikdo nepojede, s tou zodpovědností je to pravda, sou mezi nima hovada ostatně jako všude ale většina je v pohodě a řídit fakt uměj

:-! To není otom , aby mohl být řidič doma na obědě, protože v tom případ+ě by si musel sehnat jinou práci.Je spousta profesí, kdy není zaměstananec v neděli na obědě.Nikdo taky netvrdí , že se někdo někoho snaží zabít, ale už si někdy jel třeba po D1 za kamionama dest kilometrů a nemohl jsi je předjet , protože jeli vedle sebe a závodili???Já tedy jo , nic příjemnýho.. :-! Tady si evidentně zase nechal nasypat do korýtka bukvice.. :-!

každej kamion má omezovač rychlosti někdo ho má na 87km někdo na 89 dyž má
89 a 24tun tak v kopci nestíhá to dá rozum dyby se mohlo na prědjěti aspoň 95 bylo by po problému ale dyž se dá zákaz předjíždění pojede se ku brnu 70 proč ne

:yes: :yes: ale to by zase museli byt kamionisti aspon trochu rozumny...a v tomto je vynimiek len velmi malo: z akeho pos*ateho dovodu predbiehaju, ked jeden ide 87 a druhy 89, a predbieha ho tak minutu v najlepsom pripade...ked je tych kamionov viac tak sa to este pekne predlzi, a samozrejme, im je to jedno ze v lavom pruhu chodia permanentne auta 130 a viac, on sa tam skratka nasere a ostatni aby dobre dupli na brzdy. A kolko casu tym uz len usetri? Chapes, za hodinu prejde o 2 km menej...to je za 8 hodin soferovania dakych 10 minut naviac!...zato pre osobne auta, ktore idu 130+ ten rozdiel uz je dost velky, ci ide za kamionom 90 alebo 130+.

měl bych jeden dotázek, nemají snad kamiony ze zákona jezdit maximálně 80??? když byl naposled průzkum od policajtů, tak jich 80% nedodržuje maximální rychlost, kdyby jeli všichni 80 tak se tím řeší spousty problémů......na druhou stranu je fakt, že většinou mě na té dálnici nenaštve ten kamionista, ale nějakej b*** v osobáku...

no, pokud je to nebaví, ať to nedělejí.. jak jednoduchý.. že?!? ale zřejmě je to dobřeživí, tak se musí přizpůsobit.. stejně jako hospodskej s až vydírající hygienou.. ;-) btw. skvělej nick :-)

pokazdy za to kamion nemuze, byl sem svedkem nekolika nehod s kamiony a z 80% to zavinil ridic ososbniho auta :no: protoze treba predjede kamion a jde hned na brzdy... tak se pak nesmi divit ze ho ten kamion posune...

já teda znám statistiky, který jsou přesně opačný.. spíš si to pleteš v tom, že ten vocas v kamionu to prostě při jakýmkoliv problému nedobrzdí... a to hlavně proto, že je přetíženej, jede nalepenej na pr deli auta před ním atd... ;-\

A nebo usíná, jelikož táhne jednu šichtu za druhou dokud to sype a jde ;-\

:yes: to je přesně ono.. raději zaplatí pokutu za přestupek, protože výdělek je několikanásobně zajímavější.. Žádný omezení tíhy nákladů, málo vážení, téměř žádná kontrola o víkendech atd.. pak se nedivím že jsme všichni v osobních autech neskutečně nasran ní ;-\

:yes: :yes: :yes:

Slušní určitě jsou taky, ale vetšina jsou magoři! Jezdim denně do Ostravy. Už několikrát jsem jel 90km/h a za mnou byl pořád nalepaný kamion(opravdu přijemný pocit). Když se vracím od Příbora přes "silnici smrti", tak je vetšinou ucpaná, protože se dva kamiony předjížděly a trochu to nedaly. Hlavně minulý týden mě vytočil *, kterého jsem chtěl předjet a pokaždé, jak viděl blinkr, tak mi blokoval celou cestu. Je tohle normální?! Třeba mám na ně fakt smůlu :-(

Ako to myslis. To akoze ho predbehne na prazdnej ceste a zrazu pred nim skoci na brzu??? Ako inak ho moze predbehnut a zapricinit ze ho kamion posunie? Ked je vela aut na ceste, tak predsa kamionistu nemoze prekvapit este jedno extra auto pred nim, no nie? A ak to myslis v kolonach ktore idu tak 5kmh, tak to je jedno ci mas osobne alebo kamion, ked sa ti niekto nanominuje rovno pred teba, tak to asi tiez neubrzids ak to necakas.

no me osobne treba mnohem vic vadi dodavky(nemluvim o novych sprinterech,masterech...ale aviich)
kamiony aspon obcas zastavi a nechaji kolonu predjet,to se u avie stat nemuze...

Jde o miru rizika z toho vyplyvajici, vsichni, kteri tim koleckem kroutime kazdy den se o vikendech musime poprat se svatecnimi ridici a ted navic jeste kamiony! Je to tragedie a myslim, ze jeste tragictejsi bude narust nehod. A presne jak pisi kolegove nahore, situace bude horsi jeste o to, ze ridici kamionu uz nebudou spat ani o vikendu! Je to hnus!

A ty rádoby odborníci jako Schling ještě drze tvrdí, že se tím ta doprava jako rozředí. >:D To je pablb, h***o rozředí, ještě více se tady bude jezdit, protože v Rakousku maj zákaz, v Polsku nejsou dálnice a u nás není mýtný. je mi z těch jelimanů fakt špatně :no:

Ale Pajo, ty obludy přece mimo jine vozi komponenty miláčků osobáčků. Vem si denní produkci v MB a Kolině a každé vyrobené vozítko má skla, pneumatiky, doplňky, ...a jejich noví majitelé pak pravidelně tankují a rádi nakupují všechno možné, co zase do všech těch nákupních center navozí ta odpudivá monstra. A snad bys neskočil na tu předvolební fámu, že to všechno pružně zvládne železnice! A bohužel řidiči osobních (+lehkých užitkových) aut a motorek zabíjejí podstatně více než řidiči těch velkých - podívej se pořádně na statistiky. A nakonec co se tyka nedělního zakazu, tak se zacatek posouvá z 0:00 na 13:00 a konec zůstava 22:00. Nevidím v tom žádný útlak osobních automobilů.

No, to co jste napsal nema primou souvislost. V tu chvili kdy prijdete nedejboze k uhone (at uz vetsi, ci mensi) vinou opet hustsiho provozu, Vas moznost koupit si chleba v Tescu ve 2h rano asi zajimat nebude! A mas pravdu, ridici OA a LUV jsou pri srazce at uz s kamionem, nebo havarii kvuli nemu vzdy ti postizenejsi, ale to je spise otazka fyziky, ze??? ;-) A Vase pocty jsou spravne o 13h se zvetsi moznost jejich jezdeni. Diky transportnim gigantum a jejich vlivu na vladu dodnes neexistuje predpis pouzit pro tranzit roll-on, tedy ta moznost, kdy CD konecne vydelavaji a silnice nejsou rozmlacene pretizenymi kamiony, o aspektech bezpecnostnich ani nemluvim! Pokud jste majitelem spedice, nebo se zivite primo jako ridic, chapu Vase rozhorceni, zatim vsak mohu pouze konstatovat, ze profesionalita ridicu nakladaku upada. Kazdy den prijdu s mnoha z nich do primeho i neprimeho styku a tvrdim, ze 90% z nich jezdi kamionem, nebot je nikdo jinde nechce! Na ridicak nepotrebujete psycho testy, ani specialni znalosti, dostane ho kazdy a u profesionalu je tato situace o to horsi!!! :no:

Dovolim si ješte reakci: Nejsem dopravce ani spediter, ale pohybuji se v pravne-informacnich sluzbach pro tento obor. Proto mne děsí jednostranná politická (nikoli odborná) hodnocení, že kamiony vraždí a jejich řidiči jsou nepřáteli ostatních uživatelů silnic. Ale viníky té stiuace jsme my všichni. Nejde o noční nákup v marketu. Všichni jsme, ať chceme nebo ne, konzumenty spotřební společnosti. A jde o celý systém dopravní politiky, logistiky průmyslu a obchodu, infrastruktury. A realita je taková jaká je. Včetně "kvality" profi řidičů, kterých je nedostatek a to vytváří situaci o které píšete. A pro příklad: nevadí mi v neděli dopoledne kamion na dálnici, ale vadí mi v sobotu večer podnapilý řidič rychlé ojetiny, který se na mne *, protože ho zatáčka vynesla do protisměru (bohužel moje reálná zkušenost). Tím ovšem neomlouvám neohleduplnost řidičů kamionů. A k tématu: Rozšíření vývojového centra je mimo jiné důkaz prosperity firmy i státu (ať už je efektivita zaměstnanců jakákoli) a je to další krok rozvoje konzumní společnosti. A jestli
se nevrátíme na hřbety oslů, tak se s tím všichni musíme nějak srovnat...Děkuji za polemiku a jsem s pozdravem

Ty jsi ale omezenec...ač Škodu moc nemusím, přijde mi tvůj názor postaven pouze na základě maloměšťáckých předsudků. Prostě, seš úplně vedle, Škoda už není jenom producentem Felicií, je to globální hráč s propracovanou strategií, marketingem, blabla. Je snad logické, že k tomu potřebují patřičné zázemí (čímž nemyslím Tvůj otoman a svačinárnu) 8-s

poslechni: nebyl jsi šéfdyzajnérem nové Fábie kombi? Tak až tam něco vykoumáte, tak mě vzbuď, jo? ;-) Jednou jsem viděl takové konstrukční centrum na vlastní oči. Vím o tom své :-) ;-)

ved povedz...dost by ma zaujimalo od niekoho co to videl, ze o co tam ide

Z reality: ...sedělo jich tam za počítačem alespoň 15. V 3D programu otáčeli nakresleným šroubem celé hodiny... Počítali jeho teoretickou zatížitelnost, přenos tepla, ideální materiály. Celé měsíce... Po čase jsem se dozvěděl, že zadavatel jejich zakázky ztratil trpělivost a našel firmu, která to co potřeboval vyráběla ve velkém a za velmi dobrou cenu. Ve vývoji jí pracovali dva lidé za desetinovou mzdu a za relativně primitivních podmínek. Přesto jim to od zadání úkolu do zavedení předvýrobní série netrvalo déle než 10 dní... No a když šéf té první firmy se ptal vlastních vývojářů: v čem že byl problém- tak odpověděli, že nemají dostatečně vyhovující podmínky...
A s tímto je to úplně stejné. Všude je to stejné... I kdyby jsi nechal postavit vývojové centrum větší než WTC, zavedl tam počítače z řízení kosmického letu, a každý pracovník měl vlastní kyslíkový stan, tak to ještě vůbec neznamená že se tam něco vyvine...

Tak větší snušku blábolů jsem ještě neslyšel. :no:

to, že jsi to ještě neslyšel, neznamená že to neexistuje... O životě toho ještě mnoho nevíš :no:

Aha a ty jsi asi jeden z tech dvou, kteri to, za desetinu ceny, dali dohromady. Tak se poplacej sam po zadech. ;-)

Já nevim, v každý firmě jsou flákači, co předstíraj práci a místo toho koukaj na nahotiny. Na druhou stranu, poměrně často se vyskytuji ve vývojovým centru TRW Automotive a tam je to samej vystresovanej počítačovej mozek zírající do dual-core Applu za 200 000, těch je tam dvacet. Když se s nima pobavíš, řeknou ti, že podmínky jsou pro laiky vynikající, ale světová úroveň je někde o sto galaxií výš...takže, když si Škoda postaví na druhém břehu Jizery mega-vývojové centrum, asi pro to má sakra dobrý důvod, a to i s přihlédnutím k obecně známé škudilvosti VW rodiny (když nepočítám společnost pro odboráře >:-[] ) chce to se na svět dívat jinou optikou než "já sem flákač, celý svět je stejný". A do mě... :-)

budeme teda doufat, že to Škodovce (potažmo koncernu) něčemu pomůže ;-) Ještě teď nemůžu vydýchat tu budoucí Fábii kombi, takže sám sebe vyřazuju kvůli podjatosti... :-) ;-). Kvůli tomu "flákači" se nezlobím: na důkaz mé velkorysosti Ti odpouštím ;-)

:yes: ten flákač byl myšlen tak globálně :-D každopádně přidávám se na Tvou stranu barikády ohledně Fabie Combi - to je teda masakr...ale jak jak sem inzeroval výše, Škoda mě moc nebere ;-)

to Layne : Na tech G5 to delaj v cem, Catii ?

Škoda je globální hráč >:D >:D Tak já se jdu podívat na tokijskou burzu, jak si stojej akcie z MladBol >:D

zaujmavý názor 8-s ako môžeš hodnotiť značku podla modelov ktoré vyrábala pred spojením s VW??SKODA auto ma spoločný akurát názov s tou automobilkou ,ktorá vyrábala 105,120