Diskuse: Test 100 000 km: Mercedes-Benz E 350 CDI Kombi

Presne o tomto som písal, v mojom názore pod článkom.
"Hyundai Genesis si troufá na německou prémii "
Jediný dôvod prečo sa kórejské automobilky priblížili európskym je strata kvality európskych aut.

Zase 7G-Tronic škube, je líný a žere jak prorvaný? Tak se na to vyflákněte a kupte už konečně pořádné převodovky u ZF.

No, chybička se vloudí, opakovaně zazlobila klika dveří. Je to samozřejmě prkotina, z pohledu majitele, šoféra je nutno se soustředit na to ostatní - technicky, jízdně bez vady. Co se týká škubání automatu, zde bych doporučil lekce baletu, kdo neumí ovládat pravým kopytem automatickou převodovku, je ideální týpek na alektroauto... Však to znáš i z manuálu, někomu vydrží spojka čtvrt melounu, druhý "reklamuje" spálenou spojku po třiceti tisících... Chyba není v autech, chyba je v jezdcích. Pro mne znamená jízda v automatu á la Mercedes samet, samet a zase jenom samet. Nový devítistupeň na nohu neznám, ale bude to jistě opět klasický (špičkový) Mercedes.

Předmětný test má mimo jiné jeden silný informační rys - v přehledných grafech definuje rozdělení pohonů, paliv a převodovek, výbav. Je to dobré čtení, otevírá voči... což je tedy dobře, neboť informační slepota, jak známo, je garážovou matkou závisti...

BRAVO MERCEDES-BENZ :yes: :-!

O jaké řidiče šlo??? Zrovna 7G-Tronic je převodovka, která neškube, je příjemně líná, ukázkový příklad převodovky s hydrodynamickým měničem. A označit řízení jako "nesportovní" to může napsat leda hň*p. Od sportovnosti tu jsou jiné značky, ečko se na sportovce nehraje ani vzhledem ani interiérem.

7G-Tronic mam v dvoch autach (z toho je prave jedno E 350CDI 4Matic sedan) a nad sklbanim a podobnymi somarinami sa mozem akurat zlahka pousmiat......Napr. moje E doteraz okrem bezneho servisu (cize len predpisane vymeny naplni a filtrov) nepotrebovalo vobec nic, GLK detto. Dalsie auto/auta kupujem samozrejme Mercedes.

poviem to hneď na začiatku..som fanúšik BMW, Mercu vôbec...asi za to môže to že som kedysi mal C220 dci a potom GL320 cdi a boli to šroty..ani na jednom som nespravil 100 000km a viac času som trávil v servise ako na ceste..nehovoriac o tom že GL ma stálo majland a po 50 000km mi celý interiér vrzgal ako keby som sedel v starom Sorente...taktiež som mal 5 áut od BMW s ktorými som nemal žiaden vážny problém...akurát vstreky na 523i ale to bola chyba paliva....tie autá som predával s viac než 200 000km a ked teraz niekde kupca stretnem tak si auto chváli...

teraz mám doma 6. BMW 535d f10...mal som tú česť pred kúpou užívať na víkend E350cdi..to auto sa mi zdalo fajn, motor dobrý, prevodovka taktiež, podovozok znesitelný...potom som ale vyskúšal 535d a bol som šokovaný....ako náhle som strávil chvíĺu s 535d tam Merc zrazu vyzeral ako šrot-..pardon za výraz...ale prevodovka ZF v BMW radí úplne inak a rýchlejšie než automat v Mercu..čo sa týka výkonu tak BMW Merc sfúkne a podovozok mi taktiež sadol viac...toto je ale moja skúsenosť...

čo ale počúvam tak každý sa mi sťažuje na tzv. prkotiny s ktorými Merc stále bojuje, sú to proste veci s ktorými som sa ale ja na BMW nestretol..preto hovorím že niekto si môže myslieť že Merc je úžasný a redaktori sú vadní ale naozaj odporúčam vyskúšať iné auto..

a k tej 69. priečke sa asi nemá význam vyjadrovať...to proste nie je pozícia pre Merc ;-\

tak to sa musim zasmiat >:D :yes: :yes: :yes: krasna 69tka ... sen vsetkych ha ha ha

recicky o nemeckej kvalite frcali v 90 tych rokoch, na nich vyrastla nejedna generacia nemeckych fans , ale je na case priznat si pravdu.... ono ti nemci su dnes uz kdesi pomaly za korejcami >:D

MB slape >:D :yes: len tak dalej.... este 5 rokov a budu aj za qorosom :yes: gratulacia do NDR z juznej korei ;-) , kvalita uz dnes nemcom vela nehovori a spolahlivost tiez nie.... a vraj premia >:D ... bezny predrazeny crep nemecka s poruchovostu vacsou ako dacia, gratulacia este raz :yes: :yes: :yes:

Spolehlivost auta podle mne znamená, že s ním vždycky dojedu do cíle.

K 7G Tronicu..... já jsem tuhle převodovku měl v ML 320... auto jsem měl čiplé a bez problémů jsem s tím najel přes 110 000km za 3 roky a auto šlo do světa... nynější majitel už má skoro 150k a s převodovkou nic.... každopádně škubání jsem zaznamenal taky... občas to pěkně koplo, ale vždy mi stačilo říct v servisu, kde mi vždy udělali "adaptaci" asi prostě reflash ŘJ automatu.... co jsem se dočetl dělá se to tak, že se dá klíč na start position a 5x se udělá kick down pak se zapalování vypne.

Dále z mého okolí skutečně s touto převodovkou problémy byly.... konkrétně S 320 odešla v cca 34tkm a pak GL 420, kde to i sám MB uznal, že jí to láme jak párátka.

Každopádně nelze paušalizovat že MB je šrot.... mám okolo sebe dost lidí co má vážné problémy s auty jiných značek jmenovitě Cayenne V6 TDI x krát s tím zůstal stát (vtipný když máte garáž z kopce a auto Vám tam zůstane do rána bez oleje a nelze nastartovat a vytahujete ho ven na laně na kolejnicích), neustále únik kapalin, oleje..... reklamace absolutně nemožná. Dále Panamera ve 40tkm se na dálnici odporoučela klikovka ven z bloku, neustále měchy na starém Touaregu....... prostě za mě říkám, že je prémie, ale bohužel prémiová kvalita mnohdy není :-( zde se mají od Japonců všichni co učit.....

Poslední věc k MB převodovkám, ano i já souhlasím, že by se na to měl MB vyprdnout a převodovky kupovat od ZF.... novou 9G jsem ještě nejel, mám teď 7G plus, což je 7G s novým měničem momentu a celkově jinak poskládaná.... v současnosti já vidím největší slabinu MB právě v převodovkách... pro důchodce v S klasse je celkem jedno jestli to řadí za 0,3 nebo 0,15s ale......

Jo a k servisu Mercedesu v Praze se fakt vyjadřovat nebudu :D

Bohužel.
Ale to nic neříká o kvalitách auta.
A to kvičení nadšenců pro Asiaty mě přivádí k úsměvu...
;-)