Pandu som zatial skusal len staticky v showroome (zhodou okolnosti som bol po 150km ceste na VW up!) a Panda ma celkovo v interieri zaujala.

Ma ale dve zavazne nedostatky:
1. opierky hlav su z plastu a nevhodne tvarovane, pri mojich cca 185 cm ma vyrazne tlacili do hlavy

2. vzadu bolo miesta znatelne menej ako v Up!e

Rozbalit vlákno

King of rain

16. 5. 2012 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena

Koukám že cenovej jemnocit se drží viditelně koncernu. ;-) Brzo asi dojede k tomu, že Panda bude "levnější".

Rozbalit vlákno

Renton

16. 5. 2012 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jasna Panda

Keby som siel kupovat druhe auto, tak by to bola Panda :yes: Vyskusal som ju a dal by som jej jednoznacne prednost pred Citigo. To som tiez skusal, Up! este nie, ale bude to asi plus minus to iste.

Pohodlne sedacky, vyborny vyhlad, moznost 4x4 a osobne sa mi velmi pacil interier. Tvarovo aj dizajnovo pre mna bez chyby. V Citigo vyzeral interier fadne.

Jo a Pandu ma aj James May >:D

PS: motor by som dal urcite twinair. Ma genialny zvuk ;-) A s lahkou Pandou vie slusne zahybat

Rozbalit vlákno

dr.biker

16. 5. 2012 10:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dotaz

V testu píšete, že testujete lepší výbavu Pop, která má mít kryty zpětných zrcátek v barvě karoserie, ale ve fotogalerii jsou nevzhledná černá zrcátka. Tak jak to je, že by nějaká speciální předvýrobní série?
Opěrky budou opět nepoužitelné, je to asi už typické pro Fiat. Jezdím s Puntem Classic a když si opřu hlavu o opěrku, tak mám hlavu zakloněnou a pomalu se dívám do stropu. Je to nepříjemné. Nejlepší systém opěrek je „knížka“ od Renaultu, kdy si cestující může nastavit sklon opěradla. [odkaz]
Jinak souhlas, Panda je povedené malé auto, které bude asi často viděné na našich cestách.

Mimochodem když už je v textu zmíněné Citigo, tak bych se chtěl zeptat, viděl už někdo Citigo jiné než předváděcí s polepy? U nás na Moravě pokud vidím Citigo, tak jedině předváděcí, a to ještě tak jedno nebo dvě za týden. To by mě zajímalo, kde jsou ty prodané stovky kusů.

Rozbalit vlákno

wolff

16. 5. 2012 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz

Už sem to psal několikrát...
Prodeje Citigo šly k nule a pujdou ještě níž. To auto je neprodejné. Ta zázračná kvanta prodaných kusů byly nutné objemy, co museli nakopit dealeři (a že jich u nás je), kteří se těch aut teď v podstatě nemohou zbavit...
Proto taky se jednalo jen o ty nevyšší verze, běžný ovčan by takto nenakupoval. Přiznám se bez mučení, že já ještě neviděl ani jedno soukromé (myslm tím bez plepů) CTG!!!

Aneb závěrem, ZÁZRAK (u koncernu) se nekoná, Panda JEDE. :yes:

webpaja

16. 5. 2012 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz

Jeden můj dodavatel jich teď nakupuje 20 pro obchodníky, co se pohybují ve větších městech... Jde spíš o rozběh a není potřeba nosit růžový brejle, aby člověk pochopil, že trvalá jednička segmentu mini v ČR bude právě CTG.

kyklop

16. 5. 2012 21:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz

pre pohyb v meste su tieto mini auta logicka volba

Aleš Jungmann (Auto.cz)

16. 5. 2012 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz

Dobrý den, ano, s tou výbavou je trochu potíž - podle zrcátek jde o Pop, avšak vůz je vybaven vlastně vším, co přináší Easy. Prověřím to.

J4K

16. 5. 2012 11:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

se tam v redakci konečně mezi sebou domluvte.....

...už podruhé sem cpete větu "Například na přední odlehčené nápravě je stabilizátor nově uchycen přes tyčky k tlumičům (dosud méně účinně na spodních ramenech)", už to tady od vás šlo jednou a spousta lidí - majitelů dosavadního modelu 169 vám to vyvracela, a je to tady zas. Takže současný model Panda 169 má opravdu stabilizátor uchycen rovněž přes tyčky k tlumičům a není to vůbec nově (asi od roku 2003)- stačí se ohnout a podívat za přední kolo do blatníku ;-) mj.tyčky vydrží tak 70 tis. km a pak klepou - výměna 1 ks/á450,-Kč. Ve fiatu vám ale rádi vymění půl až celou nápravu, zvlášť když vycítí, že uživatel netuší, co že se tam vlastně děje - kšeft je kšeft :-)

Rozbalit vlákno

Aleš Jungmann (Auto.cz)

16. 5. 2012 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: se tam v redakci konečně mezi sebou domluvte.....

Aha, tak v tom případě děkuji za upřesnění.

Dixik2

16. 5. 2012 18:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: se tam v redakci konečně mezi sebou domluvte.....

Tady to je to té generálce přední nápravy. [odkaz]

GTI

16. 5. 2012 12:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

JANKOVITÁ PANDA

Tak to tu konečně máme. Pozorně čti test, neboť se mnohé dozvíš o autě, které patří v Itálii na prodejní vrchol. Tak jako třeba zase v Německu patří na prodejní vrchol GOLF či PASSAT, ale však to znáš, co krajina, to jiný garážový mrav.

Jsou to paradoxy, co - čím menší vůz, tím více se hledí na to, aby měl co největší vnitřní prostor... Samozřejmě nejde o paradox, nýbrž o zcela logický požadavek, neb nechávat před výletem doma ramena, to je jaksi chirurgicky poměrně náročný úkon.

Tak jak? No, Vezměmě příklad z nejmilejších, auto, které ví přesně co tato třída žádá - Velkorysou šíři, velkorysá sedadla a velkorysou cenu, tedy našeho milého CITIho. Dejme si malou porovnávačku:

Šíře vpředu:
CITI: 144 cm
panda: 133 cm...
Dílčí závěr - rozdíl 11 cm ve prospěch citiho.

Rozvor
CITI: 242 cm
panda: 230 cm...
Dílčí závěr - rozdíl 12 cm ve prospěch CITIho.

Výška nad sedadlem
CITI: 105 cm
panda: 100 cm
Dílčí závěr - rozdíl 5 cm ve prospěch CITIho.

Výška opěradla
CITI: 65
panda 61
Dílčí závěr - rozdíl ve prospěch CITIho 4 cm.

Děkuji, neví někdo, kde je nejbližší prodejna ŠKODA?

BRAVO ŠKODA, BRAVO CITIGO :yes:

P.S. Snad jen k jinak výbornému testu - Tvrzená jankovitost, označená jako pozitivní zjištění?... :-) To snad nemůže projít ani u trampolíny, natožpak u fiatu.. ;-)

Rozbalit vlákno

King of rain

16. 5. 2012 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Centimetrová nakládačka. >:D No nic, prej průměrnej Ital nemá tak široká ramena jak Němec. ;-)

Jinak jsem zvědav na 4dvířko od koncernu, to se pak kapku pohne.Tahle třída se prostě tady nikdy moc prodávat nebude....jedině snad až budou Husákovi děti v důchodu. ;-) ;-)

GTI

16. 5. 2012 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

:-) CITI je v podstatě auto o třdu větší... :-)

jossalito

16. 5. 2012 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Hlavně se v něm dá pohodlně jezdit delší trasa, to se o židloidním posedu v Pandě říct vůbec nedá.
Ale jinak je Panda pěkný autíčko. Drží celý evropský Fiat nad hladinou.

GTI

16. 5. 2012 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

To jo.

J4K

16. 5. 2012 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

No vidíš a stejně ho nikdo nechce - jsou jich plný prodejny a nakonec každej kdo chce škodovku raději koupí fábku za srovnatelnou cenu (a ta je přitom uvnitř také menší, ale s 5-ti dveřma) - ty jistě víš přesné rozměry na mm. Myslím, že ani nová panda nebude na českém trhu už žádný prodejní hit žen a důchodců tak jako předchůdkyně, i když vypadá kvalitněji - ale to zas tolik lidí v této kategorii asi u nás nezajímá. Snad se situace změní, až začnou prodávat ty koncernové, (podle tebe skoro) subkompakty s 5-ti dveřma a za ca 150 tis Kč. ;-)

jossalito

16. 5. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Nikdo je nechce a čeká se na ně 5 měsíců...

Klaudius

23. 7. 2012 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

A výroba beží na plné obrátky... 8-s

3_diamanty

16. 5. 2012 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

ked uz nemas s cim zamachrovat a si v koncoch zacnes vytahovat rozmery

najvacsi neznamena vzdy najlepsi hlavne pokial ide o miniauta ze?

myslim ze panda boduje niecim inym ako nahananim milimetrov ktore by ju mali posuvat medzi male auta - panda je miniauto

nepochybujem ze naslednik terajsieho citiga bude mat uz razvor ako terajsie polo a dlzka pojde zase hore o 20cm potom uz budes totalne v extaze

to ze ma citigo necaluneny kufor, zadne okienka sa len pootvaraju, ze ma neviditelny otackomer, ze ma plechy po dverach zvnutra a mizerne maly motor to nevadi :D ze? Hlavne ze citigo ma par cm dlhsie operadlo, panda je miniauto, citigo sa uz hraje na male auto a pritom neporazi ani pandu

jossalito

16. 5. 2012 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

>:D

Seš tradičně mimo.

Lidem u auta bude určitě vadit nečalouněnej kufr víc, než když se do něho pohodlně neposkládaj, nebo si budou otloukat o sebe lokty.

Ty bavíš chlapče, tak teď zpátky na pískoviště a ukliď po sobě před obědem bábovičky. ;-)

GTI

16. 5. 2012 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Nyní se velmi mýlíš, právě u těch nejmenších aut jde o co možná největší vnitřní prostor při současném zachování třídních poměrů. Opravdu ideálně (na danou třídu) to dnes dělá koncern VOLKSWAGEN - velmi velkorysá šíře ve výši ramen, důstojný rozvor a potřebné místo nad hlavou. A také je to znát uvnitř, připadáš si jako v subkompaktu.

Bristol

16. 5. 2012 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

to vyprávěj majitelům Superbu a Fabie... :yes: ;-)

igorvrazic

16. 5. 2012 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

a oktavie a roomsteru...

GTI

17. 5. 2012 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Tématem je třída Mini, tam je to napínavé na šířku, a právě rozdíl v šíři ramen mezi pandou a CITOGO je rozhodná veličina při hodnocení komfortu v kabině. Nebo snad máš dojem, že jsi ve Fabii nějak prostorově třídně omezen?

kari.laz

16. 5. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

toppere, ty už nejsi k smíchu, ale spíše k pláči. Jsi zaručeně vždycky první, kdo vytahuje rozvor, jakmile vycítí, že je u koncernu menší, než u tvého božstva z koree.

A panda je miniauto a citigo podle tebe ne?
Tak proto je Panda ve všech směrech z venku větší?

Citigo délka (mm): 3563
Panda délka (mm): 3653

Citigo šířka (mm): 1641
Panda šířka (mm): 1643

Citigo výška (mm): 1478
Panda výška (mm): 1551

To že u NSF dokázali téměř dokonale využít obestavený prostor je jeich plus:

Naměřené rozměry Citigo:
podélný prostor vpředu min/max (mm): 850 / 1070
podélný prostor vzadu min/max (mm): 560 / 830
výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1050
výška nad sedadlem - vzadu (mm): 930
šířka vpředu (mm): 1440
šířka vzadu (mm): 1440
délka sedáku vpředu (mm): 530
délka sedáku vzadu (mm): 430
výška opěradla vpředu (mm): 650
výška opěradla vzadu (mm): 600

Naměřené rozměry Panda:
podélný prostor vpředu min/max (mm): 840 / 1030
podélný prostor vzadu min/max (mm): 510 / 690
výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
výška nad sedadlem - vzadu (mm): 920
šířka vpředu (mm): 1330
šířka vzadu (mm): 1330
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 440
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 570

Ty už si nevidíš ani do huby.

Renton

16. 5. 2012 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

heh, paci sa mi, ze akonahle sa tu objavis, rozprudi sa velka diskusia >:D

PS: Citigo ma vobec nezaujalo, nemozem si pomoct. Citigo moze byt vacsie, ale Panda tu vyhrava v style, v niecom, co sa neda zmerat. Je vidiet, ze tu ma Fiat dlhsie skusenosti ako koncern. Ale beriem, nie kazdemu sa styl Pandy paci...

PPS: So svojimi 188cm som v Pande nemal problem :-) ani za mnou sediaci sa nestazoval, aj ked na dlhe cesty to nebolo ...

GTI

16. 5. 2012 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

To ne :-)

dr.biker

16. 5. 2012 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Citigo je dobré malé auto, ale postrádám u něj hravost a milý vzhled, jako má např. Twingo nebo zde testovaná Panda. Citigo je prostě moc strohé. Když pominu konstrukční přehmaty v podobě zadního plata nebo elektrického stahování oken, tak nejvíce mě zklamala absence samostatně posuvných a sklopných sedaček, které byly v konceptu.
[odkaz]
[odkaz]
Jinak v tvé řeči čísel je Citigo jedno z nejlepších aut, vždyť uvnitř na předních místech je více prostoru než v o třídu větší Fabii (i když Fabia je takový jezevec…), ale na silnicích to zatím není vidět, jak jsem psal v příspěvku nahoře.

Moje volba v této třídě: pokud malé třídveřové auto do města, tak Twingo, pokud potřebuji často zadní sedačky pro děti, tak Pandu.

GTI

16. 5. 2012 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Panda je malá. Twingo příliš dámské. Trefa je tohle - [odkaz] a je to i hravé, nemyslíš?

dr.biker

16. 5. 2012 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Vím, že kola dělají auto, ale barevné kryty kol moc Up! nepomohly. Kdyby neměl ty polepy, tak vypadá pořád obyčejně. Chtělo by to i barevné kryty zrcátek a decentní barevnou lištu na masce chladiče. Potom by byl Up! Možná i trochu hravý. A chtělo by to zapracovat na interiéru, je moc konzervativní. Alespoň že má zakřivený konec zadního bočního okna, v tomto ohledu je Up! lepší než Citigo.

Milenius

24. 7. 2012 07:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Z hnusný holky hezkou neuděláš, i kdybys na ní dal tunu mejkapu. Ráno se vedle ní probudíš a budeš se pořád obelhávat? Ženský jsou většinou ochotný strávit hodiny u kadeřníka, na manikůře nebo v solárku, místo toho, aby si šly zaběhat nebo do fitka a vytvarovaly si postavu. Pak budou krásný i v pytli od brambor.

S autama je to stejný - s chromovanýma lištama kolem oken, obarvenýma zrcátkama nebo střechou, pruhy na kapotě a všude jinde. Přitom krása je jinde - v křivkách a v celkovém vzezření.

Emel

16. 5. 2012 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Docela by mě zajímal tvůj komentář k testerovu tipu, že králem jízdy je mezi minivozy letité Twingo :-). To bylo slávy při první testovačce Citi... :-).

GTI

16. 5. 2012 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Neznám jizdu Twinga, znám to jen v Cliu, a to jak si možná vybavuješ z mého blogu byl (v jízdě) doslovný miláček... v podstatě dvojka po Polu (s Fabií). Takže - řekněme, že není důvod mít pochybnosti o tom, že i Twingo bude v jízdě báječné. Domnívám se, že u Twinga bude cenný jízdní (mini)komfort, samozřejmě, že CITI je odladěn více směrem k jistější avšak o fous tvrdší jízdě.

Michal Stehnij

16. 5. 2012 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Citi hlavně nevylučuje i relativně dlouhé jízdy což je příjemný bonus, to Panda je na tom, (alespoň podle zdejších reakcí) o poznání hůře. I když asi Panda zajímavá bude, ale co by mně od koupi spolehlivě odradilo, jsou PLASTOVÉ opěrky hlavy. WTF Fiat?

Mr.Murphy

16. 5. 2012 23:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

tak zdejší diskusní názory na novou Pandu jsou jistě mimořádně hodnotné, klidně bych se vsadil, že s ní reálně ještě nikdo z tady diskutujících nejel....
A co se opěrek hlavy týče, tak si nejsem úplně jistý jestli jsou opravdu "plastové" - všude se píše že jsou tvrdé, ale že by to byl fakt jen plast? Ani z fotek to není zcela zřejmé....

Chce to prostě projet se a pak se uvidí.... ;-)

deliqent4

24. 6. 2012 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

tvé názory jsou úplně neobjektyvní (GTI) prostě preferuješ na prvním místě jen VW a Škodovky nebo něco z koncernu VW a přitom je možností daleko více. VW UP je kvalitní a těžko se mu hledají chyby to chápu ale taky si za to člověk zaplatí což u Renaultu nebo Fiatu nemusí a kvalita tam už je za ty roky taky na slušné úrovni. Já osobně bych bral Twingo nebo Pandu. Úplně nejradši Pandu 4 x 4 ta už má sice taky svou cenovku někde jinde ale to je celkem normální, Suzuki Swift nebo SX4 jsou na tom se čtyřkolkama stejně :-) . Každopádně výběr je veliký :-) a to je dobře.

sendador

17. 5. 2012 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

V nekterych italskych mestech by se s Passatem ani nevesli do ulice ;-)

pallas

17. 5. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

jak to merali vnutornu sirku v Citigo, ked samotna automobilka uvadza v prospektoch 1360 mm?

Makovnik

18. 5. 2012 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Traged GTI....
Auto.cz je podobne ako ty demagogicke ak ide o Skodu, ci VW, tie vraj pomerane rozmery su iba ak s hrubkou tapacira:

[odkaz]
[odkaz]

CITI 5dverove, sirka vpredu: 1369mm rozdiel 3,9cm pre citi
vyska nad sedadlom: 993cm menej ako panda

Rozmery sediadiel by bolo treba premerat, kedze citi nema ani len deleny sedak.
Kazdopadne, segra sa v tom vozila, kedze robila hostesku pre Skodovku (bohuzial, no) a vravela, ze Citi je vzadu dost stiesnene; a to ma 168cm, takze s tymi rozmermi auto.cz to nebude take ruzove.

Klamstva a vymysly....to je take GTIovske.

jossalito

18. 5. 2012 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Každý používá jinou metodiku měření vnitřní šířky vozidla. Někdo v loktech, někdo v ramenou, jiný v nejširším místě. ;-)

Makovnik

18. 5. 2012 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Vazne? nehovor.
To je velmi zvlastna a ohybna metodika, ked v takej Fabii namerali o 1cm menej [odkaz] ako vyrobca [odkaz]
a v Shitigo namerali o 8cm viac. ;-) :no:

jossalito

19. 5. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Sami redaktoři to zde nedávno vysvětlovali. Rozdíly jsou na vrub technice měření. Neboli jinak, každý to měří v jiných místech.
Takže pokud chceš srovnávat, tak vždy srovnávej naměřené hodnoty od stejného subjektu. Tam je jakás takás jistota, že to měří ve stejných místech.

Makovnik

20. 5. 2012 00:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

Evidentne necitas, co pisem.
Ako mozes jednou metodikou dostat tak rozdielne vysledky???
Ved by mali v Ctg namerat o 1-2cm menej ako automobilka.
Alebo ma Ctg preliacinu do dveri???
Automobilka tiez pouziva stale rovnake meranie. Ako moze potom niekto iny raz namerat o 8cm viac a inde o 1cm menej???

Ji/Ri

24. 6. 2012 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

.... s tím na Jossého nechoď.... když má pravdu tak má pravdu a i kdyby na Citigo nebylo tak má pravdu..... ;-)

Ji/Ri

24. 6. 2012 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JANKOVITÁ PANDA

V jiných místech....možná to bude v tom.... že se to změří v tom nejlepším místě, kde není konkurence.... třeba od důlku ve dveřích po důlek ve dveřích, což? >:D ;-)

3_diamanty

16. 5. 2012 13:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

panda a picanto

dve najlepsie miniauta :yes:

obe ponukaju sikovne a a aj silne motory, minimalne rozmery, zaujimavy atraktivny dizajn, posobia sviezo a maju aj potrebnu davku imidzu a sarmu - citigo vyzera vedla pandy a picanta ako krabica na triedeny odpad....male auto ma byt dynamicke zive napadite hrave....citigo je presny opak - je to obluda - kontajner na smeti lepsie vyzera ako citigo ;-) a je aj napaditejsi a zaujimavejsi

nic proti skode. skode fandim mam ju rad, octavka fabia, yeti - paradne masiny ale citigo sa bohuzial nepodarilo

male auto ma byt napadite a zaujimave nieco ako twingo picanto panda Kacko - citigo je nudne, panda vedla citiga posobi ako diamant vedla obycajneho sutra.

Rozbalit vlákno

jossalito

16. 5. 2012 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Hlavně aby to vypadalo dobře na plakátu, co?

Že se už do auta neposkládáš, to přece nevadí, tobě rozhodně ne. >:D

webpaja

16. 5. 2012 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

To jsi četl kde, že se do něj neposkládáš? ;-)

jossalito

16. 5. 2012 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Obrazně řečeno. ;-)

Panda není žádný velký stěhovák. Osobně bych takový auto (malý) už podruhé nekoupil. Ale o tom jsme se už tuším spolu bavili. ;-)

Magistr

16. 5. 2012 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Tak to leda. Jinak ani s výškou lehce pod dva metry není vpředu problém ani v Pandě (končící ani nové generaci), ani v Picantu, ani v nahoru? ani v Twingu. Prostorové rozdíly mezi nimi jsou zanedbatelné, jen Picanto má pro mě trochu nešťastně tvarované opěradlo, ale zkoušel jsem jen krátce a staticky, třeba by si člověk zvykl.
Naopak vzadu to samozřejmě v žádném z těchto aut není pro nikoho jiného než děti.

jossalito

16. 5. 2012 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Jo, ty se do auta poskládáš, proč ne, a ti ostatní mají jet MHD?

Magistr

16. 5. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Tak pokud chci pravidelně jezdit v pěti dospělých, nekoupím miniauto. V Pandě odjedou v pohodě dva velcí dospělí a tři děti, v dolů! dva plus dva, v Picantu nevím, zas tak podrobně jsem tuhle třídu nestudoval.

jossalito

16. 5. 2012 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

To by mě teda zajímalo, kam si ty děcka sedící za tebou strčí nohy.
Kdepak, Panda je pořád malý auto, i když se tváří prostorně, tak vždy ten prostor někomu bude chybět. Když bude ten někdo sedět vzadu, tak ten prostor bude chybět prakticky pořád.

Magistr

16. 5. 2012 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Malé děti tam nacpeš, teenagery už za dvoumetrového řidiče asi ne. Ale o tom tahle třída není.
Prostě dva velcí dospělí + tři (Panda) nebo dvě (VW) malé děti jsou maximum a to jde v pohodě u všech.

kari.laz

16. 5. 2012 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Pokud to budou malé děti, mají povinnost dětské sedačky a ač se přiznám, že jsem to nezkoušel, nedovedu si představit tam narvat tři sedačky vedle sebe.

zlysoused

16. 5. 2012 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

3 dětské sedačky je problém narvat i do kombi střední třídy. ;-\ Když máš 3 děcka, tak ti nezbývá nic moc jiného než MPV.

jossalito

16. 5. 2012 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Píšu to od začátku, zbytečně se tu z Pandy dělá stěhovák.

DRBNUTY

16. 5. 2012 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Mas pouzivat prezarvativ a nebudes potrebovat tri sedacky. >:-[]

zlysoused

16. 5. 2012 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Každý pořádný chlap má aspoń 3 děcka. :yes:

jossalito

16. 5. 2012 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Tu trojku bych vynechal. Ale jinak. ;-) :yes:

DRBNUTY

16. 5. 2012 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

By si uz davno mal vediet, ze deti sa vozia zasadne v SUV a najlepsie aspon v 2 a pol tonovom. ;-)

jossalito

16. 5. 2012 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Což o to, já to vím, ale Magistr tu skládá děcka do Pandy. ;-)

Milenius

17. 5. 2012 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Tak už vím, kdo u nás u školky vždycky zablokuje celou silnici, že tam už nikdo ani neprojde, takovýho bych akorát tak nakopal do ... a když se tam sejdou dva nebo tři a navzdájem si nadávaj a nemohou se odtud dostat, to je pokoukáníčko. >:D

webpaja

16. 5. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Pořád je to pro mě spíš třída pro rozvážku pizzy nebo pro důchodce, případně služebák pro pohyb ve městě.

MariAchi

16. 5. 2012 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Kouka mi tu kamos pes rameno a povida:
"Hele, napis tomu webpajovi, at to s tim sluzebakem smaze, jinak nafasuju Pandu..." >:D

(ted ma Fusiona)

Ji/Ri

24. 6. 2012 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: panda a picanto

Kámoš přes rameno, jo? hmmmm.... mno, onehdá, a není to tak dávno, ses tu vysekl do orientace..... další důkaz? ..... kámoš přes rameno... tak co no už, nedělní pohodička, společný oběd, což? >:D >:D >:D >:D >:D ;-) ...to víš, minule sis naběhl... :*)

gld

16. 5. 2012 16:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Panda červená

Narozdiel od kolegov rátajúcich hore centimetre a milimetre ma viac zaujali fotky v galérii. Pochvala fotografovi za nápad s bilbordom v zoo :yes:

PS- v čom konkrétne pripomína radiaca páka pandy letecký priemysel? :-O

Rozbalit vlákno

sendador

17. 5. 2012 07:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Panda červená

asi mel na mysli rucni brzdu...

Aleš Jungmann (Auto.cz)

17. 5. 2012 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Panda červená

Jejda, děkuji moc za opravu :*)

Milenius

17. 5. 2012 13:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pětiblik

Ten pětiblik se mi zdál zprvu taky divný, ale nakonec jsem musel uznat, že je to lepší než trojblik. Nechá se totiž používat často i při odbočování nebo sjíždění z kruháče a na dálnici při přejíždění mezi pruhy stačí nejprve začít blikat a pak teprve přejet a tak to vlastně má být. Ne jako to všichni dělají (i já to tak dělal), že bliká až v momentě, kdy přejíždí, což vlastně znamená - "ano opravdu přejíždím" místo "hodlám přejet".

Rozbalit vlákno

dr.biker

17. 5. 2012 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pětiblik

Dobře si to napsal, souhlasím s tebou. :yes:

sendador

18. 5. 2012 07:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pětiblik

Ja s nim jezdil v Italii v pujcenem Bravu a neco do sebe to ma. Nicmene chce to trochu zvyk, casto jsem prejel do druheho pruhu a pak jsem jeste porad blikal

avatas

18. 5. 2012 07:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Trojblik

Pěti-blik v dnešní době frajerů,co neblikají? Jinak je Panda milé auto s motorem za krále klacka.Silnější motor je jen pro silnější,mnohem silnější peněženky.Citigou je méně efektní na pohled,ale co do prostoru uvnitř nemá chyby.Leč opět slabý motor je ta achilovy pata.Po městě dobré,mimo je to velmi znát.Ještě jedna věc: cena Pandy je v současné době na oběžné dráze kolem Jupitera.(pro méně zdatné:vysoko) :-!

Rozbalit vlákno

J4K

18. 5. 2012 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trojblik

Ceny jsou nastaveny opravdu vysoko, a to u nové pandy i u prťavé 3-dvéřové škodky. Nicméně ceny budou takové, za jaké to budou lidi ochotni kupovat tak, aby se to prodejcům a výrobcům stále co nejvíce vyplatilo. Zatím ale naši důchodci zřejmě raději kupují starší verzi pandy (jen u nás na malém městě se za poslední půlrok objevily nejméně 3 kousky). Asi není divu, když jsem koukl na s-auto, nabízí to dealeři v základu většinou do 150 tis.Kč.

megacruiser

23. 6. 2012 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nová chcanda

ujde, ale minulá generace je prostě hezčí. Taková míň nafouknutá, hravější, příjemnější. Designově úplně jiná třída. Tady je moc vidět, že jako základ posloužilo škaredé brazilské Uno, jen je trochu upravené, aby ho zákazníci v Evropě vůbec strávili.
Jako auto do města už je Panda dost velká, nejlepší auto do města od Fiatu je staré Seicento, neboli městská štika. Lehké, krátké, úzké a s výjimečným rejdem kol - při parkování k nezaplacení.

Rozbalit vlákno

3_diamanty

24. 6. 2012 08:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nadhera

takto ma vyzerat kral miniaut :yes:

pri pohlade do interieru alebo kufra je uplne zretelne vidiet, ze dospelost tohto auta je uplne inde ako v citigu.....kde na Vas z kazdej strany kricia hole plechy ...o motoroch ani nevraviac...

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

24. 6. 2012 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Citová Panda

.... rozhořela se tu debata ohledně centimetrů, šířek, výšek, hloubek.... a td. Pokud nebudu olizovat papíry a šňupat tiskařkou čerň, tak si budu asi myslet, že v tomto případě o ty centimetry moc nejde.... Reálně Panda nabídne oproti citimu: vyšší nástup do vozu - mnohem pohodlnější, možnost 4x4, vzdušnější interier.... Nikdo, krom Jossého, nebude tahat Pandu na cestu do Paříže a to navíc se třema dětskýma sedačkama >:D ;-)
Pro účel, pro který byla Panda stvořená - je dokonalá. Koukám na parkovišti na jednu v bílé a je opravdu.... sexy a chic? ....nikdy bych neřek, že to řeknu..., ale je fakt pěkná....
Go Panda, Go... :yes:

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Fiat Panda 1,2 8v – Vítej, šelmičko!

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor