Diskuse: TEST Ford Focus kombi 1.5 EcoBlue Trend Edition Plus – Radost z jízdy i po 20 letech

ak by ťa zaujímalo pádne odôvodnenie, prečítaj si test, zrejme si rovno z galérie skočil do diskusie

>:-[]

Právě že jsem ten test četl, ale nic z řečeného by mě k nákupu nepřimělo... :-! :no:

Když vidim jak onanuješ nad škodovkou tak je mi tě vlastně lito.

V tom článku toho mnoho není. A s tím autem je víc věcí v nepořádku. Namátkově : šířka uvnitř vepředu a vzadu:

Megane Grandtour 148/140
Peugeot 308 SW 148/145
Opel Astra 151/144
Octavia Combi 147/147
VW Golf Variant 148/145

Tento Ford Focus: 143/138 .... WTH!?

8-s

tiež som moc nepochopil

Ecoblue je hybrid >:-[] Naoko se tváří, že jede na baterky, ale má v kufru jen pytel cementu, proto tak skvělé jízdní vlastnosti >:-[]

Názor celkem OK, ale, Ozzi, kruci... vpravo a vlevo se píše vždy a pouze dohromady!!!

oops... :-|

Jo, přesně. Udělals to zas. >:D
[odkaz]

No a to ještě nezačal s "podlazeným" motorem. ;-)

Už sem ti vysvětloval, že mi kytary lazí technik >:D

Ty jo Ozzy, FoFo IV. je ošklivé auto ze všech stran, z každé připomíná něco jiného než Ford. Kde je ten jedinečný a svébytný design 1G? V prachu dějin. 3hrnek se dá tolerovat u litrového motoru, ale rozhodně ne výše. Za mě je nový Focus "fail". Ani jedna generace v prodejích nedohonila tu první a tahle to nedá určitě ;-\

Promiň, ale já to prostě vidím jinak a z 1. generace jsem nikterak odvázaný nebyl, až pozdeji mne chytl 3dv ST170, jinak maximálně kombi a interiér jsem taky nedával, málem jsem ho měl, ale nakonec jsem šel do Laguny II. Vím, že jezdil a jezdí perfektně, hlavně v kontextu doby a konkurence, ale více se mi líbila II. generace, potažmo II po Fl.

A tímhle:

[odkaz]

tím bych klidně jezdil :-)

Já bych tím jezdil taky, a rád. Ale ten design... Proporčně dobrý, ale kde je trocha konzistence, smyslu pro detail...zadní světla wtf? Hatch na foto se přežít dá, kombík je horší.

Na živo mi to příjde o dost lepší a souhlasím, že to není láska na první pohled, jako je třeba Mazda 3, která ve správné kombinaci vypadá úžasně z každého úhlu, Fokus je jiný, má své přednosti a své slabší stránky. Asi bych těžko v jakékoliv automobilové třídě hledal auto, které bude ve všech verzích krásné ze všech úhlů a zároveň i dobré, jako auto :-)

Jak říkám, určitě bych se Focusu nebránil, v rozumné konfiguraci. Ale design mě k němu tedy netáhne. I když je pravda, že naživo jsem ho viděl jen zběžně u showroomu.

Jako by si popisoval nejmenovany koncern. Zřejmě maš vlči mlhu.

Ach jo, bál jsem se, že diskuse opět sklouzne ke koncernu. >:D Udělám ti tedy radost a napíšu, že konkrétně facelift Octavie považuji za designový omyl roku.

Mě se zase začíná docela líbit, pokud má vyšší výbavu >:D

Na co mechanickou ručku?

K čemu je u takového vlastně rodinného auta mechanická ručka ?

Mám tento klasický ovládací prvek prostě rád (můžu si u něj sám dávkovat rychlost a míru zatažení), a proto bych velice ocenil, pokud by mi dal výrobce na výběr. Zejména, když Ford s Focusem údajně cílí na řidiče-labužníky. Ještě nějaké otázky? :-)

Radši ne >:D Já tedy při jízdě ruční brzdu nepoužívám, a už vůbec si to neumím představit u předokolky >:D

Tak snad právě u předokolky....

Kombi, FWD, naftové... typické auto s kterým driftuješ při dojíždění do práce.. :-!

Pred pouzitim rucky musis vypnout ESP, pokud to jde. Jinak to absolutne nema smysl a zazitek trva tak vterinu, pak promluvi ESP a je po srande.

Jízdní vlastnosti souhra komfortu agilty a ovladatelnosti - to byla vždy silná stránka Focusu. S interiérem to bylo naopak špatné již od počátku. U nové generace to vypadá na velký pokrok a to včetně sedadel, které patřily k podprůměru již od 1 gen. Z designu nejsem sice nadšen, předek je zbytečně brutální a zadek jak korejec. Silueta se mi ale naopak líbí. Nicméně to že benzínovou 1,5, která by přicházela v úvahu, zprznili tříválcem, udělali z Focusu pro mě nekoupitelné auto.

To zhodnocení sedí přesně :yes:

U Focusu na ty jizdni vlastnosti vsichni cekaji, zda je dokazali jeste zlepsi.

Přesně tak, to vyjádření autora k řízení Focusu mi příjde naprosto absurdní. Posilovač má přece nejvíc pracovat při stojícím vozu a při jeho pomalém manévrování, naopak s rostoucí rychlostí má jeho účinek rychle klesat a třeba v dálničních rychlostech by měl být v podstatě nulový. Pokud to takto u nového Focusu funguje, je vše v nejlepším pořádku! :-)

Sedačky - Základní v 3. generaci byly nic moc.... neříkám, že se v nich nedá sedět, ale dá se to zvládnout i lépe. Sportovní sedačky jsou o trochu lepší, na oko vypadají líp, než jaké jsou a nejlepší ( průměrné ) jsou ty u verzí Titanium, které jsou velmi podobné (možná shodné) s těmi v Mondeu Titanium. I tak to Ford uměl v minulých generací lépe (třeba v 4kovém Mondeu). Naopak sedačky testovaného vozu jsem zkoušel a přišly my naprosto v pořádku. Já tak nějak u tebe cítím tu snahu obhájit si vlastní garáž... vždy a všude.. >:-[]

Kufr jsem viděl jen na fotkách, ale výrazný úbytek prostoru na výšku je i v Mondeu 5 oproti 4. generaci, což by údajně měl nový Fokus zase dohonit. Stal se tak největším kombi (objemem kufru), který má Ford v Evropě v nabídce, odpovídá tomu i rozdíl 75-100 litrů (dle varianty). Nutno podotknout, že takové hodnoty mělo opět Mondeo MK4 kombi, takže Fokus kombíkově dorostl.

Určitě neřešim zakladni sedačky, ktere možna až na par vyjimek nebudou za moc stat nikde. A podobnost neni nebo nemusi znamenat shodu. Jen jedno je jiste, že teprve až 3G přišla s opravdu povedenymi sedaky ať už st line nebo titanium to, že někdo napiše, že tomu tak neni tak je to o tom, že akorat placa viz Verny. V ostatnich ohledech ani nemluvě, ale to je mistni kolorit takoveho Arese, nevi, ale ma v tom jasno.
Komlet předni sedaky jsou u 3G rozměrna a navic maji velice dobrou oporu zad a k tomu akoratni tuhost vyplni takže na delši štreky jsou hodně přijemne. Navic bočni vedeni podrži, určitě vic než u 4G kde je celkově vyplň až moc poddajna. A nejsem rozhodně prvni, kdo tohle zaznamenal a to ani nezna sedaky z 3G. Ano sedi se v nich přijemně a na delši štreky se mi jevili, že budou svou funkci plnit minimalně dobře. Jenže při ostřejši jizdě je ubytek opory bočnic to je vic než jiste. Takže minimalně ST Line by si zasloužil ty sedaky opravdu sportovni ty součastne by měli označovat jako komfortni, když už. A souhlasim s jednim testerem, ktery o sedačkach 3G prohlasil, že tohle jsou konečně pořadne sedaky ve fordu, ktery je nikdy moc povedena neměl.
Co se kufru tyče tak jak pišu, nejsem kombikovej, ale když už jsem ho měl tak jsem ty miry změřil a ty jsou takove jak vyše uvadim. Prostě na pohled je ten kufr plytky. Ale vubec nechapu tu snahu o nahaněni nějakych litru a cm, tohle je ford a tohle ma byt jako jeho parketa ? S tim ať šermuje nezajimava škodovka.
Jinak dalši věc co je u noveho focusu tak to je ubytek poctivosti, ktera je u 3G evidentně v řadě focusu a nejen u něj na vrcholu. Sice jsem počital s tim, že k tomu dojde, ale naštěsti to neni až tak hrozne. Takove odstraněni zakrytych ramu dveři bych ještě bral tohle v nižši středni je nebo zřejmě bylo vyjimkou. Ale možnost zapnout zadni osvětleni pro pasažery pouze z předni časti společně s těmi přednimi je hloupe šetřeni nebo pouze jedna parkovačka,to opravdu nechapu. Vždyť to neni jen přinosne, ale tak trochu i o bezpečnosti.

[odkaz]

Tyhle jsou z Titania, že ? To jsou skoro ty totožné, jako v MK 5 Titanium (nevím, jestli se liší, ale větší asi nebudou) a MK 4 Titanium měla sedačky větší. Vím o čem mluvím, neznám to jen z fotek.

A kufr: Já třeba kufr využívám, takže pro mne ten úbytek litrů u Mondea znát je, o to víc chválím Fokus. Já kombik MK4 ještě naživo neprolézal, tak se nemohu vyjádřit, ale doufám, že je to opravu Mondeu krok vpřed.

Tohle je předFL takže nevim, ale sedadla snad nejsou jen o rozměrech ne. Ja ti mužu řict akorat delku sedaku v FL Titanium a tam je sedak dlouhy 52cm. Ale prostě bočni opora je prostě pruměrna zde lepe poslouži sedaky pravě z 3G. A tohle je ford a ten by měl myslet na bočni oporu. To jim nestačila ta žalostnost sedaku z 1G ?

[odkaz]

Tohle je titanium co máš? Tyhle sedačky máme v Kuze, byly ve výbavě jako příplatek za sportovní sedačky. Nepříjdou mi zrovna výborné, nejsou zlé. Pak se dávaly ty, co jsem postnul poprvé

Mondeo má hodně podobné

[odkaz] a viděl jsem je i u nějakých hodně vybavených Fokusů, především v kůži [odkaz]

A nejen já, ale i jiní si stěžují, že jsou malé. Dnes už mi to taky tak nepříjde, ale když si přesedl z MK4, byl to rozdíl.

Ano tohle jsou ony a male opravdu nejsou tedy rozhodně ne ve fokalu. Takže bych rad viděl toho kdo si na ně stěžuje pro jejich jak řikaš malost. Ty v Mk4 minalně nejsou větši max stejne spiš menši. Ale tohle jak znova opakuji neni jejich problem, ale prostě bočni opora, ktera sice neni vyloženě špatna, ale prostě pruměrna. A pak ta jak piši mirna gaučovitost vyplně, ale to samozřejmě nemusi byt problem. Prostě podobnost nebo shoda v nějakych latkach ještě nic nemusi zaručovat. Nehledě na ruzna ukotveni sedaku v rozdilnych autech, ktere muže hrat dost vyznamnou roli.

Nezlob se na mne, Mondeo MK4 jsem měl 7 let, Titanium sedačky, přesedal jsem 4 roky soustavně do Kugy s těmito sedáky (tam označované jako sportovní sedačky), které máš ve Fokusu MK3 (Klidně mrkni ke mne do recenze, že jsou totožné) a nyní jsem 2 měsíce z MK4 přesedal do MK5 (než šlo do světa). Mondeo MK 4 mělo větší a pohodlnější sedačky ze všech aut o kterých píšeme. Píšou to i testeři, není to jen můj pocit. Sedačky v MK4 Fokusu jsou v běžné verzi lepší, než v MK3 a mají lepší boční vedení.

Ty si važně pěkně mimo. Pravě, že testeři z těch sedaček jsou spiš rozpačiti, stejně tak jak uživatele, kteři maji srovnani a hlavně se poukazuje na to pruměrne bočni vedeni o kterem se zmiňuji, že by mohle byt lepši. Takovy němci v testu měli několik aut a MK4 focus měl celkově sedačky nejmenši tušim ST Line a řeči čisel menši než ma MK3, ale neni to jen o těch rozměrech. Takže pro Titanium ještě OK, ale ST Line by určitě zasloužil tu bočni oporu lepši. Max co muže byt tak se da u MK4 připlatit sedak, ktery se da prodloužit, ale bohužel tyto sedačky koliduji s jinou vybavou takže je nelze mit za všech okolnosti a u všech vybav. Tušim se daji připlatit pouze do Titanium.
Takže jsem to našel a němci maji změřeno ST Line, delka sedaku 510mm u sveho auta jedina mira kterou znam ta je 520mm no a u opěradla udavaji 610mm to u sveho auta nevim. Každopadně nepodstatne.

Jinak z jineho soudku. Tohle je ST zachycene v tovarně...

[odkaz]