ale tie obrovske previsy karoserie hmm .... ved vieme ze to bude len imidzovka.... ani co i len do najmensieho terenu toto auto nikdy nepojde... akurat to bude zrat viac ako klasicky kombik a je to drahsie .... ziadna vyhra..... kto chce auto do aspon akeho takeho terenu kupi si crossover s malymi prevismi karoserie alebo lahsie suv.... :yes: a nie tuto opachu... ten passat vyzera neohrabane a skor gycovo ako stylovo ( co je stylove na oplastovanych blatnikoch alebo roznych listach roznej farby ktore su polepene po aute neviem ) vacsinou sa viacfarebne prevedenia list alebo doplnkov v naraznikoch a pod. vycitaju renaultom alebo azijcom.... v tomto pripade je ale passat ocencany ako vianocny stromcek...

Rozbalit vlákno

4hill

29. 8. 2012 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Tohle snad ani nemůžeš myslet vážně..Takřka každá automobilka dělá podobné vozy a svoje uplatnění nacházejí velice dobře.Schopnosti v terénu jsou u některých lepší než nějaké levné rádoby 4x4 SUV.To že ze srdce nesnášíš VW koncern je tvoje věc.Nazvat tenhle vůz kýčovitějším než kdejaký korejský chrastítko je ale síla. Najdi podobně zaměřené auto z korejské produkce které má umírněnější vzhled.Mimochodem..auto nemá být stylové(ani netuším proč by mělo)Zeptej se proč má Kia či Hyundai oplastované díly karoserie.. :-!

Hammunasakra

29. 8. 2012 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Já také NE"rada" koncern(oVWé praktiky), ale zatímco některá auta jsou (docela) "ok" (Audi A6 V6 3.0 TFSi), tak některá jsou "o ničem" (plus navíc hodně DRAHÁ/předražená) - jako např. právě "drsný" (tady jsou ty uvovozky opravdu NA MÍSTĚ ;-) ) Volkswagen Passat Alltrack - VWíme? :-)
PS: Aneb kdo o autech jen MINIMUM ví, ten si tohle "chVWastítko" (třeba místo Subaru Legacy) rozhodně NEzvolí ;-)

4hill

29. 8. 2012 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Hm..Subaru a nafta? Ne děkuji.. Třeba by ti vyhovoval Peugeot Rhx nebo jak se ta kreatura jmenuje..Ta je ještě o pár kaček dražší.VW podvozky umí.Takže pro mne jakožto dlouholetého uživatele XC70 je tenhle Passat dobrá volba za normální cenu..VWÍME? :-) Já žádnej mindrák z VW či jiných značek nemám.Bud je auto dobrý nebo ne..

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Hm já četla že současná nafta od Subaru je "par excellence" - ale "budiž" ;-)
PS: A ano, "drsnost" PEUGEOTu RHX bude tak někde v úrovni této "napodobeniny" Subaru Outback :-)
PPS: Jinak s vaší poslední větou NAPROSTO, ale opravdu NAPROSTO SOUHLASím :yes: :-)
..a tohle zrovna NEní ;-)

webpaja

29. 8. 2012 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Četla? To je argument :-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Ano JE ;-)
..já na (některé) TESTY (-ery) "dám" :-)
PS: A co vy? Co VY (tedy) dáváte PŘED současnou generaci naftového BOXERu B4 2.0 D od Subaru? ;-)

webpaja

29. 8. 2012 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Zrovna testovanej motor je příkladem pokud beru mainstream, taky 2,0TDCi 160HP je hlaďounkej. Takže konstruktérský unikum, ale dnes už jen průměrný parametry. Nic víc, navíc jen manuál.

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

2.0 TDCi?? To je "klon" 2.0 HDi - to tedy znám LEPŠí motory (třeba 2.2 HDi ;-) - ten je HODNĚ "jinde" :yes: ) a popravdě 2.0 HDi (v obouv výkonových verzích) bych zařadila až ZA boxer od Subaru...
PS: Jinak NEJ (4válcový ca 2 litr v naftě) je D3 od Alpina (tedy dle MNE :-)

webpaja

29. 8. 2012 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

2,2? Ten co je klon Fordu? Ten slabšímu bratrovi co do kultivovanosti nesahá ani po kotníky (včetně trhavých a nepříliš komfortních automatů).

Psal jsem mainstream... ;-) Subaru při nejlepší vůli do prestižní třídy nezařadíš...

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Ano VÍM že ta FORDí verze nějak "není ono" (a k tomu má jako "bonus" i nižší výkon ;-)
PS: Já na ty "hrátky" na "mainstream" a "prémii" atd. moc NEjsem (to je jen MARKETINGOVÉ "obubování" NEdám - buď mne auto/motor "osloví" a nebo NEee..
..a myslím že má zkušenosti ve VĚTŠÍM "rozsahu" vozidel/modelů než ... řekněme "většina lidí" :-)

webpaja

29. 8. 2012 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Myslím, že má 200koní, to má žabožrout taky ne? Je potřeba samozřejmě rozdělovat, prémie většinou nabídne o něco víc. A prát to takhle od boku, tak vyjma kusový Alpiny stačí najít 25d R4 když už teda mluvíme o čtyřválcích.
Každopádně zrovna tenhle motor (TDI) není vůbec špatnej. Předsudky s kultivovaností mají už jen ty, který jeli naposled PD a spolehlivost? Mám na firmě 3 (260,150 a 120kkm) a s motorem nikdy problém.

Hammunasakra

29. 8. 2012 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Mají 140 vs 150 kW (2.2 TDCi vs HDi)
250 CDi má 150 kW, 25d 160 kW...postarší (přesto snad nejlepší) Alpina D3 157 kW

4hill

29. 8. 2012 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

110kw v hliníku? no nevím..ve Foresteru má s autem co dělat..V benzínu možná..jenže pořád Outback není žádný krasavec..Možná tak A4 Allroad ,ten by mohl být lepší ale jinak mě vážně nějaká přímá konkurence co do velikosti a ceny nenapadá..Dokonce i v té červené vypadá pěkně..A technicky to není žádné ořezávátko..VW umí..a ne že né jak by si mnozí přáli.

webpaja

29. 8. 2012 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

V benzínu ještě hůř než s naftou, krouťák tam prostě není...

Šestiválec bude samozřejmě to nejlepší řešení, ale ne každej bude ochotnej lít do nádrže 12litrů co 100km.

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Já tedy měla jen 2.5 (v Legacy) a ta spotřeba nějaká "šílená" NEbyla.. ;-)
..a točivého momentu bylo docela DOSTatek... :-)
..škoda že tak "spořiví" (jako u aut) NEjsme (no spíš nejsTE) i VŠUDE "jinde" ;-)
..že zrovna JEN "v těch autech" :-)

webpaja

29. 8. 2012 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

No jo, ale 2,5 vs. 3,6 je jako 1,4 a 2,5 8-s >:-[]

Otázku spořivosti ať si každej přelouská sám, píšu o těch primárních nákladech.

flipmode

29. 8. 2012 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Mozna spotreba nebyla silena, ale ten motor vzhledem k objemu a spotrebe potesi snad jen tim, ze vydrzi.
Vykon slaby, s autem ma problemy, kdyz chce jet clovek svizne, tak je spotreba docela silena (vzhledem k tomu jak rychle clovek jede), nezajimavy zvuk, nezajimavy chod motoru...proste nic moc motor.

pargi

29. 8. 2012 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Zrovna s tímto motorem zkušenosti nemám, ale přijde mi docela odvážné tvrdit, že zvuk plochých motorů je nezajímavý. Alespoň 4vál 2litr a 6vál 3litr od subaru, to byla symfonie. Žádnej řadovej 4 vál nebo véčkovej 6hrnek mi nezněl líp. Chod byl rovněž v naprostém pořádku, nebýt otáčkoměru, tak nevím, esi motor při stání běžel. Papalo to spíš víc, ale šíleně rozhodně ne.

Hammunasakra

29. 8. 2012 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

To není "odvážné", to je (sorry ale je to tak) BUBOST ;-)
Plochá konstrukce motoru je prostě LEPŠí a zrovna ten 2.5 litr s turbem býval naprosto VYNIKAJÍCÍ výjímečný motor - viz i nesčíslně testů :yes: :yes: :yes: :-)

pargi

29. 8. 2012 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Tady musí motor naftově nýtovat, aby zněl krásně :-) :no:

kuny

30. 8. 2012 08:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Hele, to je zase kravina vytržená z kontextu, když napíšeš, že plochá konstrukce motoru je LEPŠÍ. Plochá konstrukce motoru má svá pozitiva (třeba nižší těžiště, kratší motor) a má rovněž svá negativa (třeba obtížně zajistitelnou rovnost podmínek pro práci levé a pravé poloviny - mazání, chlazení, tím daná zvýšená choulostivost celkově složitějšího agregátu v kombinaci s horším přístupem, atd., atd.). Negativ není jich málo. Zkus se nad tím zamyslet.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Božíčku KAŽDÁ věc má své PLUS a MÍNUSy - ale samozřejmě (i tak) LZE říci že řadový motor je "lepší" konstrukce než "tuctové" do V
Ok? Zkuste se nad tím zamyslet.. ;-)
PS: A do těch "srovnání" PLUSů a MÍNUSů jste zapomněl přidat i "uložení" motoru (dané konstrukcí) a z toho vyplývající celkovou (nároky na) "stavbu" vozu...
..i tak bych dala pořadí B (plochý), R (řadový) ... no a pak holt to "nejobyčejnější" (celkově "nejNEnáročnější") V :-)

kuny

30. 8. 2012 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

:-)), Ty jsi napsala, že: "plochá konstrukce motoru je prostě LEPŠÍ". Že je kravina to takhle napsat, protože každá konstrukce má pozitiva (plusy) a negativa (mínusy), jsem Ti přeci napsal já. Některé (nikde jsem nepsal, že všechny, tak nemel, že jsem na něco zapomněl, navíc spousty jemných výhod/nevýhod ani neznám, nemohu tedy zapomenout na něco, co neznám, ne?) jsem i vyjmenoval a rozhodně si netroufám motory řadit za sebe v kategorii lepší - horší, tak, jako to děláš ty, protože vždy je tam i nějaké další hledisko. No a jak do toho zapadá Tvá reakce, to mi teda vysvětli. A víš co? Radši mi to nevysvětluj.

Hammunasakra

30. 8. 2012 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

No ... ANO :-)
PS: Jinak (i přes to že KAŽDÁ věc má určité "plusy a mínusy" LZE zvolit která je "celkově" NEJlepší) opakování matka moudrosti - NEž to budete diskutovat s nějakým profíkem NAPOVÍM (abyste "byl in") která konstrukce motoru je považována za "nej"
1) ploché motory (6tiválce B6) - dříve je dělalo více firem, bohužel je to (jak to tak u KVALITNÍCH věcí bývá) "názorčnější" a hlavně DRAŽŠí = dnes už je dělají jen dva "mohykáni"
(za což jim patří :yes: :yes: :yes:
2) řadové motory (R6) - i ty dříve nabízelo VÍCE značek, i u nich je "problém" STEJNÝ jako u plochých konstrukcí - cena a náročnost (v kombinaci s NE"náročností" zákazníků) = prapor už drží JEN jeden výrobce
3) motory do V(6) vyrábí nejVÍC výrobců - neb to je "celkově nejNEnáročnější"
PS: Buďte "v klidu" - doba je TAK "veselá" - že brzy nebudou (skoro) ŽÁDNÉ "víceválce" ;-)

kuny

30. 8. 2012 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Těžko říci, co je to CELKOVĚ nejlepší. Je to totiž průnik jednotlivých kategorií, které jsou jednotlivě váhované do nějakého CELKOVÉHO hodnocení. Základním problémem je, že každý člověk má své váhy k jednotlivým kategoriím a proto se nedá říci, že něco, co je CELKOVĚ nejlepší je CELKOVĚ nejlepší pro každého. Zároveň se dá říci, že co Ty považuješ za CELKOVĚ nejlepší pro Tebe v žádném případě není CELKOVĚ nejlepší pro většinu lidí. Protože vzhledem k monožství vyráběných boxerů ve srovnání s řadovými motory se dá naopak říci, že řadový motor je CELKOVĚ lepší než boxer.

Hammunasakra

30. 8. 2012 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

No téma "pro většinu lidí" jsem opravdu na mysli NEměla.. ;-)
PS: Zajímavé jak moc lidí (místních distkutujících) si myslí, že své názory závěry si (asi) "vymýšlím" podlo toho jak se vyspím nebo "jsem se prostě rozhodla" že se MI to takhle "líbí" atd atp. :-)

kuny

30. 8. 2012 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Podívej, Tvé povětšinou názorové zkratky, vůbec nepotřebujou hlubší zkoumání, kdes k nim přišla. Prostě máš názory často velmi ploché, čili chybí jim hloubka (myšlenka). To platí i o tvém hodnocení motorů (boxer vs. Véčko vs. řadové uspořádání), atd.

Hammunasakra

30. 8. 2012 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

No vždyť jsem ŘÍKALA, že "si představujete" že to je MÉ "hodnocení", že jsem si "teď usmyslela"... :yes: :-)
PS: Tak mne by tedy opravdu VELMI ZAJÍMALO k čemu jste "bez hlubšího zkoumání" došel... ;-)

kuny

30. 8. 2012 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

:-) Ty jo ty už jsi v tom Rakousku fakt dlouho, když už nerozumíš ani pořádně česky. Já jsem dospěl (celkem dávno) k názoru, že Tebou prezentovaná fakta/skutečnosti/názory jsou velmi často povrchní, vyhraněné a silně individuální. Na tom pochopitelně není nic špatného, pouze se o to nedá povětšinou jakkoliv opřít v diskuzi (což podle mého názoru neúspěšně děláš :-) ). No a k tomu jedním dechem dodávám, že je z mého pohledu zcela zbytečné hlouběji zkoumat, kdes ty svoje polofakta/poloskutečnost/názory načerpala. Je mi to totiž úplně jedno, protože větší hloubku jim to prostě nedá.

Hammunasakra

30. 8. 2012 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Souhlasím že "hlouběji" už NEmá smysl chodit - když i ten "běžný standard" bývá často "až moc" ;-)

[odkaz]

Pěkný den :-)

figurka

30. 8. 2012 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Celé vlákno žiju v domění, že se bavíš o Legacy, kterým jsi jezdila, takže ten 2.5 L s turbem je zase "výpomoc" odjinud. Vzhledem k opěvování C5 nepředpokládám, že jsi jezdila téměř současné lego GT. 2.5 L turbo získal i titul motor roku, ale jen a pouze verze z STi.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Ach ano, já kdysi měla "obyč" verzi Legacy 2.5 (ale tu turbo jsem zkusila - ta byla fakt FANTASTICKÁ - HROZNÁ škoda že už se do Evropy NEvozí... :-|

figurka

30. 8. 2012 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Myslíš tedy Legacy GT. To ano, jako nejsportovnější/nejsilnější model z řady a dával největší "smysl". Škoda.

Hammunasakra

30. 8. 2012 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

(naprosto souhlasím, opravdu) V-E-L-K-Á škoda ;-)

velitel mesta bugulmy

31. 8. 2012 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

To si piš, že madam Kylie jezdila i tímto autem. Navíc všude byla a od všeho má klíče. Je to takový brouček Sáčková...

Hammunasakra

1. 9. 2012 01:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Ano TO je ten ROZDÍL mezi námi... :yes: :-)
...já svá auta (dřívější i současné) zmiňuji - vy NEeee ;-)

Flajzi

29. 8. 2012 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Bohužel do toho dieselového Subaru si neobjednám automat. :'-( A dokud na to budu mít peníze, tak jiné auto než s automatem mi domů nesmí.

Hammunasakra

29. 8. 2012 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Sice to NEchápu s tím "dokud nebudu mít peníze...", ale jinak SOUHLASÍM - v dnešní době "kvrdlat" manuálně je opravdu "zbytečné" :-)

webpaja

29. 8. 2012 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

A co když ten dotyčnej bude chtít naftu a automat? To, že jsou aplikovaný "drsný" plasty ví zrovna Subaru nejlíp, jak dobře prodávají.

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Když ten "dotyčný" bude chtít (4válcovou) naftu a automat - tak to bude zřejmě z té "upadající" Evropy - tak ten ať si holt koupí to VW (nebo Peugeot RHX... :-)
..ti rozumnější zvolí Subaru Outback V6 3.6 :yes: ;-)

webpaja

29. 8. 2012 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Ty jsi asi vzrůstající číňanka...ale uvědom si, že 95% podobnejch aut půjde bez pardonu v naftě.

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Já to přece VÍM :-)
..což je jen další z důkazů UPADAJÍCÍ Evropy.. ;-)
PS: A za NEJvětší "absurditu" považuji, že VŠICHNI ti co si (místo sametově kultivovaného na statisíce km "neporuchového" velkoobjemového V6) koupí ten 4válec v naftě si myslí že ten "jsou dál" (nebo jak to říct :-)

webpaja

29. 8. 2012 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Vládla-li by Evropa nerostným bohatstvím jako ostatní obydlený vyspělý kontinenty, situace by zřejmě byla jiná. Technicky zaostalá Evropa není a nikdy nebyla. Je jen místy přespříliš demokratická, aby se dokázala bránit některým věcem z toho vyplývajícím.

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

No ... ANO :-)

velitel mesta bugulmy

31. 8. 2012 23:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Evropa upadá už skoro 2000 let a můžeš si být jistá, že bude luxusně upadat ještě dávno poté, co ty budeš upadlá definitivně. Sorry, ale je to tak. Vždycky mě pobaví lidé z chudé české periferie, kteří vážně komentují "úpadek Evropy"...

Hammunasakra

1. 9. 2012 01:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Nu JÁ nadvládu 4válcových 2litrových NAFTOVÝCH jednotek za úpadek POVAŽUJi - evidentně máme na auta trochu JINÁ kritéria a nároky.. ;-)

:yes: :yes: :yes: :yes: - to bylo za to "Rakousko je chudá česká periférie" :yes: :yes: :yes:
(jste dnes doslova MIMOŘÁDNÉ "formě" :yes: :yes: :yes: :-)

PS: A asi bych vám doporučila mrknout na dějepis ze základní školy (to snad zvládnete) a na analýzy pro příští desetiletí, kdy se (bohužel ještě za NAŠICH životů) většina majetku a ekonomické sily přesune do Asie (tady NEvím - ale na druhou stanu zvládls jste v jednom příspěvku napsat "lapidárně" i "fragmentovaná", takže "šance tu /snad/ je" ;-)

velitel mesta bugulmy

13. 9. 2012 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Drahá Kylie, tak si dejme malou lekci z logiky - uvidíme, jak daleko doklopýtáš. 1. Najdeš prosím v mém příspěvku jedinou pasáž, kde bych snad naznačoval, že Evropa neupadá? Já tam naopak jasně říkám, že Evropa upadá, ale že to zvládá s grácií - to je něco, co ty ani znát nebudeš. Takže tvoje první věta je zcela nesmyslně postavená - snažíš se mi dokázat, že Evropa opravdu upadá, dobýváš se ale do otevřených dveří. 2. O mých nárocích na auta nevíš nic, takže soudit nemůžeš. Privátně ti ale můžu prozradit, že dieselové osobní auto bych si opravdu nekoupil, zejména ne té tvojí značky. :-) 3. Vycházel jsem samozřejmě z předpokladu, že jsi minimálně z části českého původu. Neznám mnoho čistě germánských Rakušáků, kteří by cítili potřebu naučit se česky a chodit konverzovat na auto.cz - ty mě ale jistě vyvedeš z omylu a ukážeš, že z Česka vůbec, ale vůbec nepocházíš. 4. Kdyby ses v dějepise dostala dál než na ZŠ, kterou tu tak nadšeně doporučuješ, věděla bys možná, že pro Evropu je tohle už dávno stará vesta. Už prožila dobu, kdy se "ekonomické síly" (tvůj výraz) přesunuly pryč, tehdy do USA. Pro Evropu je vzestup Asie menším šokem než třeba pro USA. Ale to sem na auto.cz ani nepatří. Zanech prosím té své demagogie a netlač tak slepě ty své poudačky.

Hammunasakra

14. 9. 2012 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Drahý velitel(i) mesta bugulmy - to spíš NEuvidíte... :-)
1. Já 4válcové 2litrové naftové ubožáčky za "grácii" rozhodně NE-považuji (Evropa upadá - a to BEZ "grácie" - i "autoMOTORově"
Snižování emisí a downsizing jsou sice "obecně" spíš "správně" - ale... (a na TOMhle se asi snad spíš SHODNEME, nebo? ;-)
2. Já NEřekla "že vím" - že "bych vědět chtěla" to NEpopírám.. :-)
(obzvláště u někoho kdo Rakousko považuje za "CHUDOU ČESKOU PERIFERII" ;-)
3. Ano (pochopitelně) mám české "předky" - nicméně "chudá česká periferie" a já (naštěstí) mnoho společného NEmám - a jak to tak "všechno naopak právě (většinou) bývá", tak uvědomění krize a úpadku přišlo DALEKO dříve do těch "vyspělých" krajin, než zrovna do česka... ;-)
4. Opravdu působím že jsem "nedodělala málem ani" GRUNDschule? ZAJÍMAVÉ :-)
No kdybych (úplnou náhodou) byla bývala měla i nějakou tu HOCHschule (třeba für Ökonomie) nedejbože snad i Universität a o obor se zajímala - tak bych vám byla bývala mohla říci ŽE:
"Tady se velmi pravděpodobně HLUBOCE mýlíte, a i když se Evropa jistě nakonec dostane se své momentální situace (mám občas pocit že to je snad HLAVNĚ "hra" za "užší" spojenectví/za fiskální unii apod.) zjistí že jí vlak ZASE o něco víc ujel"
...a že už NEmá šanci ho dohnat :-|
(což se ještě dlouho NEbude "týkat" určité "výše" postavené části evropanů, zbylého "davu" ale bohužel ano - tak jak "pohodově" se měli třeba v 80tých letech už se (bohužel DOST pravděpodobně - téměř jisto JISTĚ) mít nikdy NEbudou...
..což u určitých skupin bude vyvolávat VELKOU "nevoli" atd. atp. - ale to už na auto.cz opavdu NEpatří..
PS: A kéž by to (co píši) byly "poudačky"

Jiří Červenka

29. 8. 2012 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Vidíte. Třeba já si troufám věřit, že alespoň to MINIMUM o autech tuším, a kdybych byl zrovna teď v situaci, že bych si mohl vybírat služební auto v odpovídající cenové hladině, o Passatu Alltrack bych docela vážně uvažoval. Zatímco o Legacy ani náhodou. Osobní preference jsou hezká a pro pestrost automobilového trhu důležitá věc, ale neměly by se vydávat za jednoznačné pravdy.

white label

29. 8. 2012 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

:yes:

Hammunasakra

29. 8. 2012 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

To by mne zajímalo za CO (konkrétně) dáváte ten "palec nahoru" ;-)

white label

29. 8. 2012 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Zejména za tu poslední větu ve vztahu k tobě. :*) ;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Já také (často) píši že to si myslím JÁ, že to je MŮJ názor a MÁ zkušenost.. :-)
..což se o vašich "obecných pravdách" (napsaných názorech) myslím říci NEdá ;-)

white label

29. 8. 2012 19:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Promiň EgoAngelo, že jsem si dovolil (a zdaleka nejen já) opomenout tebou tak urputně prezentovanou superdokonalost. :*) >:-[]

lowkick

29. 8. 2012 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

"Urputně"...jo...to je ten správný výraz :-) :yes:

Hammunasakra

29. 8. 2012 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

To víte, já slyšela že PRAVDA a láska (z)VÍTĚZÍ, tak "se snažím" ;-)

kuny

30. 8. 2012 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

No, pravda je relativní pojem, ta Tvoje je velmi často tak parádně pokřivená, že už ani pravdu nepřipomíná. No a lásku, tu snad ani nemůžeš znát, vzhledem k tomu, kolik milionů tun volovin tady za den napíšeš, tak nevím, jestli Ti na lásku zbyde vůbec čas....

Hammunasakra

30. 8. 2012 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Nojo, ta moje (většinou) ODPOVÍDÁ názorům profesionálů a testům na 100.000 km apod. - masovým "znalostem" opravdu asi moc NEeee :-)
PS: Začínám mít "podezření", že na tom rčení že "zkušenosti (a znalosti) jsou NEpřenostné" ... ani něco BUDE! ;-)

kuny

30. 8. 2012 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Ten je taky dobrej... Zkušenosti jsou nepřenosné, znalosti nikoliv.

Hammunasakra

30. 8. 2012 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

No NEvím NEvím - ono i "jednoduchá" info podaná jedním (třeba profesorem) si druhý(-zí) přeberou (často) až HODNĚ "odlišně" ;-)
PS: Jsou lidé s kterými se (skoro 100%ně) shodnu (myslím na autech.. :-)
..třeba Martin Vaculík (na všem ohledně C5 v 13ti stránkovém big "souhrnu" pro magazín OJETINY jsme se SHODLi ;-)

velitel mesta bugulmy

31. 8. 2012 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Kuny tě utřel fakticky přesným a lapidárním příspěvkem na dva řádky. Ty jsi připsala cca 8 řádek nesouvislého, fragmentovaného textu s nulovou informační hodnotou. Typické.

Hammunasakra

1. 9. 2012 02:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Koukám že (stejně jako na vedlejším vláknu) VŮBEC NEtušíte "o čem je řeč" - a z toho děláte "závěr" :yes: :yes: (není to poprvé, takže - jak) Typické ;-)
PS: A jinak "prozradíte" ČEMU vděčím za ten MIMOŘÁDNÝ zájem? :-)
Že (všechny) 4 své příspvěvky jste věnoval JEN mně a POUZE mně - k tématu diskuze, ALLTRACKu či mnou doporučované variantě Subaru OUTBACK mebo autům obecně VŮBEC nic, Nic (vůbec) NIC!!!
Tak čím to že píšete JEN (o) mně, Mně, MNĚ??? ;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

NE NE"prominu" ;-)

webpaja

29. 8. 2012 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Tak schválně, proč tedy?

Hammunasakra

29. 8. 2012 17:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

TAk jestli VÁŽNĚ uvažujete o VW Passat Altrack, tak to jste mne (se svými "znalosťozkušenostmi" docela Z-K-L-A-M-A-L :-)
PS: I když přechod z FIATu 500 (beru z vaší karty) na Passat Alltrack by MOHL být svým způsobem "krokem vzhůru" ;-)

Johny.Rico

29. 8. 2012 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Osobní preference se určitě nevydávají za jednoznačné pravdy, ale jsou to právě osobní preference, co rozhoduje.
Příklad: Proč lidi kupují sportovní vozy? Potřebují je na sport? Těžko :-) Líbí se jim, baví je, proto si je koupí, je to jejich preference.
Proč kupovat 5er s 50i, když ji mohu mít s přeplňovaným dvoulitrem, který auto taky rozhýbe? No protože někdo prostě "preferuje" silný motor.
Tak nebo tak, ke konci vždy budou asi ty osobní preference ta "jednoznačná pravda," co rozhodla o koupi :-)

David Rath má rád víno a preferuje to nosit v krabici... žádných 7 mega tam nebylo, bylo to víno a on to preferoval nésti v krabici. Dle něj jednoznačná pravda >:-[]

Jiří Červenka

30. 8. 2012 08:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Já netvrdím, že o něm uvažuji, ale že bych o něm uvažoval, kdyby mi car policy mého zaměstnavatele umožňovala vybrat si ho jako služební auto. Což je podstatný rozdíl.

A k tomu „proč tedy“? Z řady v podstatě marginálních důvodů. Působí na mě jako auto zkonstruované lidmi, jako jsem já, pro lidi jako jsem já. Neduní na dálnici. Jeho klimatizace se mě nesnaží opařit. Vyhovuje mi tvar sedaček a pozice za volantem. Dokážu v něm naladit oblíbenou stanici a spárovat telefon. Líbí se mi kombinace motoru a převodovky. A miluju ten háček na sako na B-sloupku :-)

Všimněte si, že neřeším a neřešil jsem, jestli je Alltrack horší nebo lepší auto než Outback. Dokonce ani netvrdím, že nejsem hloupý a nemám zcela pomýlené preference. ;-) Rozporoval jsem pouze názor, že nikdo, kdo má v autech aspoň elementární přehled, by o něm neuvažoval spíš než o Legacy.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

..není lepší (na to sako) "ramínko"? :-)
PS: (jinak) OK ;-)

martindr

2. 9. 2012 10:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: na oko pekne

Cenim si vasho nazoru, ze ho viete otvorene prezentovat. Passat alltrack je po dlhej dobe passat o ktorom by som aj ja uvazoval, trochu by mi vadila ta skoro 8 rocna palubovka ale z hladiska uzitku to je naozaj dobre auto.

Thumbs up za to ze dokazete verejne priznat ze by ste si kupili koncern, to tu na fore je naozaj trochu na slucku :-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 11:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak..

..NEkritický text k tak "nijakému" vozu (navíc za TAKovou cenu)? :-|
PS: Tak tohle "za jedna" tedy NEbude, pane VAVERKA ;-)

Rozbalit vlákno

106

pargi

29. 8. 2012 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Tady vyjímečně nesouhlasím. Jako opravdu NEfanda koncernových vozů (resp. toho, co z nich udělali plácalové po hospodách) musím říct, že tento "bodykit" passatu velice sluší a z nijakého auta udělal ne ledajaké. Navíc ta cena docela odpovídá tomu, co za ni dostaneš, auto má spoustu vychytávek (a potenciálních mrvítek, ale to kupce nového alltracku zajímat nebude).

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Tady SOUHLASím (že to kupce zajímat NEbude.. ;-)
PS: A mně nešlo o "bodykit" (jestli tím myslíte VZHLEDovou "část"), ale o "drsné" (jak je psáno úvodem) auto atd. - tam je Subaru Legacy "hodně jinde" - si myslím má :-)

pargi

29. 8. 2012 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Esi je dál si neftroufnu říct, samozřejmě pohon, to je jiné kafe, 3 diferáky jsou 3 diferáky :-) ale poslední generace se mi moc nelíbí. To předposlední, s 3litrovým 6hrncoým boxerem, panečku, ten byl! :yes:

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Subaru B6 3.6 se samozřejmě dál vyrábí a prodává (i v česku - v OUTBACKu) - bohužel v Legacy jen "mimo (zaostalou) Evropu" :-|
..ta holt raději tuctový 4válec v naftě ;-\

webpaja

29. 8. 2012 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Pipadáš mi jako sestra "dickyho"...proč v zaostalý Evropě žiješ? Proč jezdíš zaostalou C5?

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

"dickyho" já tedy (asi) NEznám.. ;-)
No protože tu máme firmu a stěhovat jí do Asie ... :-|
..nicméně znám podnikatele co tam odešli, čtu o (super)bohatých co tam odcházejí a odešli a VÍM že během pár desetiletí bude většina bohatství (a bohatých lidí) koncentrována právě v Asii (a Evropa bude spíš "jen chřadnout")
Co byste mi poradil "lepšího" než C5 V6 Bi-turbo? :-)
Já HLEDALA a vůz s
- lepšími sedačkami NEnašla
- lepší kůží (i na palubce) NEnašla
- lepšími brzdami NEnašla
- lepším odhlučněním (vrstvená skla dělají své) NEnašla
- lepším chováním v nad200kilometrových rychlostech NEnašla
- lepším řízením NEnašla
- lepší elasticitou (skoro) NEnašla
..a aby to jeden vůz uměl "vše dohromady" a stál navíc "pár peněz" to už VŮBEC NEnašla - tak "poraďte" ;-)

webpaja

29. 8. 2012 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Já znám pár hodně bohatejch lidí, kteří s Asií obchodují, zakládají firmy, ale neodchází... Evropa zůstává nadále spoluleadrem v celosvětovým měřítku a jednoznačně nejvyváženějším mixem mezi bohatými a chudšími zeměmi.

Pokud jsou pro tebe masážní sedačky vším, pak asi chápu. C5 je má ale měký a pokud by byly tvrdší, asi by ani nemusely být masážní.
Ohledně ostatního? Jestli neznáš lepší kůži ve třídě, pak je mi tě líto, moc jsi toho v jiných nenajela. Odhlučnění...nikdo není žádnej outsider a brzdy, stabilita řízení??? Je někdo horší?
Za daný peníze ale chápu, že podobnej balík nedostaneš. To bez diskuze... Jen vlezeš k šípům, už slyšíš o slevě.

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

TAKže NEporadil.. ;-)
Masáž(ní funkce) je fajn, ale sedačka jako taková je DALEKO důležitější! :yes: :-)
No že je NEj ve vysokých rychlostech psali na auto.cz
Že má mimořádné brzdy (takový Passat by "si (ani) NEškrtne") píší všude (i na auto.cz ;-)
Že má NEJ řízení opět auto.cz
Tak já NEvím - asi byste si měl pár testů C5 (třeba na auto.cz) PŘEČÍST :-)
NE - zkuste to "vážně" - nabídněte něco podobného za ca MILION korun českých... ;-)
PS: A je fakt že tu kůži NEsrovnávám s vozy střední třídy :-)
PPS: S tím "MIXem" by se dalo souhlasit - s tím ostatním (bohužel) NEeee - trendy jsou jasné...

webpaja

29. 8. 2012 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Já nečtu, ale jezdím. Vyjma jízdy v přímým směr mi C5 v ničem nepřišla vyjímečná...a pokud mám zůstat u levnějších alternativ, tak i příplatkový sedačky Insignie jsou výborný.

Pokud bereš kůži v nižší třídě, tak to beru ;-)
Za mega, tedy citroenovských pod 900 opravdu jedině Opel, ale nikdo nenabídne V6. Bez diskuze. Brát ale podle objektivních kritérií, bez možnosti šestiválce, tak cokoliv ;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Tuhle (ULTRA)bubost o "přímém směru" už zas dlóóóóóóuho nikdo NEvytáhl :yes: :-)
Já NEnapsala že sedačky v C5 jsou "jak z vyšší třídy" a "naprosto excelentní" atd. - to AUTOŘI (třeba i tady na auto.cz ;-)
Já to JEN "potvrzuji" :-)
Ach a tu kůži beru ve VYŠŠí třídě... ;-)
..poslední "důkladné" (myšleno ZNÁT jak vůz vypadá po 100 t. km) srovnání s vozem střední třídy mám s VW Passat V6 2.8 - a to je docela BRUTAL rozdíl...

[odkaz]

PS: Tak se NE"omezujte" a jdetě klidně PŘES milion... :-)

krokodyl.usaty

29. 8. 2012 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Dobry den (vecer)
prirozene si kazdy hrabe ve svem pisecku >:D tak si take prihodim....
(najezdim 40-50 tis za rok predevsim silnice I-II tř)
vuz c1.
najezdil jsem v nem 70 000 km nez jsem ho musel bohuzel rozbit.
1) interier nesl znamky opotrebeni pouze v mistech kde podlehl poskozeni (odreni apod)
2) exterier nesl znamky opotrebeni hlavne v mistech nechranenych prahu za prednimy koly od odletajicich kaminku. Vuz nemel metalicky lak, pouze zakladni bilou barvu- mozna tim?
3) za tech 70 tis jsem do nej nedal krom nafty a oleje kazdych 15 000 km, sady pneu vubec nic. Zajimave byly brzdy- desky predni i zadni cca 40%, kotouce OK.
4) Ve voze nic neskripalo, nerachotilo!!!!- pro me mooc dulezite.
5) vuz byl Seat Exeo 2.0 TDI CR Sport, porizovaci cena cca 680 000,-

vuz c 2.
stale ho vlastnim a pricitam km- ke dnesnimu dni 37 000 km
1) interier nese znacne znaky opotrebeni- loupe se "kozeny" volant a saltrpaka. Uzasne sedacky ve vsech smerech nastavitelne, masazni, pivotocici, zvejkackypodavajici maji na zadech a pod zadkem latkovy potah tak jety, ze mam pocit, ze tam jezdim "naostro"
2) exterier je bez minimalni ujmy, lak se mi zda kvalitnejsi nez u predchoziho vozu, lak vylesteny bez pomerance- prekvapilo. Pohled na podvozek je moc prijemny- mechanika se zda pekne resena.
3) a)- v malych rychlostech v primem smeru po nerovnostech jdou citi razy do rizeni, ve vyssich pak vetsi rany primo od podvozku. Ze zkusenosti predpokladam tahla stabilizatoru vpredu.
b) opotrebeni v interieru nejvyssi verze exklusive jsem zminil (kozeny volant, saltrpaka, jety potah sedadel), Dale bych zminil rezonanci ve dverich i pri zapnutem radiu v celkem male hlasitosti. Skripani tvrdych plastu kolem saltrpaky a elektricke rucni brzdy pri zmene smeru jizdy v ostrych zatackach. Zlomeny drzak podpery predni (hlinikove a uzasne lehke) kapoty v tuhych mrazech, odpadla zada sedadla ridice....:( Nejhorsi je, ze mam pocit, ze s kazdym dalsim 1000 km se mnou auto vazne starne....
c) dle servisu jsem na 37 000 na hranici zivotnosti desek v prednich brzdach- velmi me to prekvapilo, protoze jsem zvykly ze originalni desky pri mem stylu jizdy drzi kolem 100 000 km
d) od 20 000 zacina saknout vedeni hydrauliky podvozku a od 35 000 se umi objevit i kapicka u leve predni koule

Tedy vas neprekvapi, ze druhy vuz je Citroen C5 2.0 HDI 120 kW ve verzi Exclusice. Po sleve 33% za 660 000 se zimnima gumama zadarmo (Micheline Alpine)

Nechci resit jizdni vlastnosti, design (podstatne rozdilne z hlediska pristupu i vyuziti). Po nehode jsem potreboval bezpecny vuz, ktery me bude tak nejak krotit- coz c5 beze zbytku splnuje. Vuz na trhu respektuji, protijedouciho si vzdy vsimnu. Novy bych si vsak uz nikdy nekoupil a povazuji to za chybu a naopak za Exeem slintam jak blazen. V mych ocich to totiz bylo za porovnatelnou cenu mnohem lepe udelane auto. ostatni kriteria (krom odhlucneni) byla bud srovnatelna, nebo lepsi.

;-\

Hammunasakra

29. 8. 2012 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Hezká "bajka" ;-)
..která sice moc NEkoresponduje s nedávno i zde zveřejněným testem na 100.000 km v německém AutoBild(u) - ale "když myslíte" :-)

krokodyl.usaty

30. 8. 2012 05:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

ale ja nemyslim, ja vim >:D Nebo si vy "myslite" , ze ja "myslim" tez a tudiz i ho..o vim? Prece Vam pisi, ze zkusenosti mam z obema vozy. Co vim tak 100 000 test se tez neobesel bez problemy s vedenim hydropneumatickeho podvozku. Ze desky v brzdach maji velmi omezeneou zivotnost jste potvrdila sama. sedreny potah "kuze" zrejme z nejake francouzske nutrie 69 jakosti najdete i na MACZ.
Apropo C5 ma mnoho kladu- neschazuji ho, pouze pisi, ze povetsinou kvalita pouzitych dilu nekoresponduje se sebevedomou cenikovou cenou. S vedomim megaslevy se nad tim da treba primhourit ocko, ale pak je treba brat auto pouze jako spotrebak a radsi si k nemu zadny vztah nepestovat.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Asi NEchápu to s těmi brzdami - destičky vydrží 60 tisíc a kotouče 120.000 km - a brdy po 100 tisícovém testu (s původními kotouči) byly stále EXCELENTní...
PS: A co se "celkové spolehlivosti" C5 týče - je to opravdu tak jak (roky) říkám a tak jak to vyšlo i v testu = spolehlivostí mírně NADprůměrné auto (mezi Audi A4 a Audi A6)
V tabulce TÜV za 12 (myslím že to bylo 12) let v průměru o jedno dvě místa PŘED vw Passat (také mírný NADprůměr - žádný "zázrak spolehlivosti" typu BMW 130 apod., ale celkem "normální" vůz

krokodyl.usaty

30. 8. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ja ale nemluvil o spolehlivosti. Zatim nejsem schopny urcit jak dlouho ta koule bude cvrndat, nez si rekne o servis ;-) Mluvil jsem o kvalite pouzitych materialu (sedadla verze exclusive- ne Vase Criollo- to neumim posoudit, volant, saltrpaka, nektere plasty) Spolehlivost nekdy nemusi korespondovat s kvalitou zpracovani. Kamarad mel Daewoo Nexia a to auto ho nikdy nenechalo ve stychu ackoliv zpracovani vseho bylo na zalostne urovni a kvalita nulova. Spolehlivost znamena jestli auto plni svoji funkci. Kvalita pak jak u toho vypada a zda s pribyvajicimi km "povoluje"

Hammunasakra

30. 8. 2012 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Milý KROKODÝLeUŠATÝ! Problémy s hydraulikou jsou (prachem času dávno zaváté - to snad platilo pro nějaké modely z 80tých let minulého století a tisíciletí - už od první C5 z roku 2000/01 byla na podvozek záruka 5 let 200.000 km - asi právě aby "smazali" u lidí tyhle "negativní představy" - ostatně vy už vůz NEmáte v záruce?) spíš výjímkou potvrzující pravidlo (že NEzlobí a sevis bývá LEVNĚJŠí než u "klasického" odpružení).
Jaká jsou (po hodně km) běžná sedadla NEtuším, mám 3tí C5 (2.2 HDi, V6 3.0 a V6 3.0 Bi-turbo) a dohromady ... tak 400? tisíc a žádný problém s materiálem na sedadlech jsem NEměla (a nějaké "větší" opotřebování NEbylo zaznamenáno ani po těch 100.000 km v testu).
No a právě materiály v současné C5 (alespoň ve verzi Exclusive Criollo) jsou docela "excelentní" (nebo "skoroprémiové") - viz i místní testy na auto.cz
PS: Třeba máte kus vyrobený jako první v pátek 13tého ráno (po čtvrteční BIG oslavě - "pijatice" :-)
PRŮMĚRNÝ kus spolehlivostí soupeří s Audi(nami - ohne legrace!) a kvalitou materiálů (skoro) zrovna tak ;-)

webpaja

30. 8. 2012 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Když se Audi obzválště nepovede je poslední souvětí asi i možný :-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Jak jsem tady již psala - TOTÁLní VWítězství MARKETINGu nad zdravým rozumem je, když (např.) tohle napíše člověk co ony (nejnáročnější a také zdaleka nejdražší) testy (jaké se v reálu dají dělat) na 100.000 km ZNÁ - a přesto mu v hlavě "zůstává" že audi (přece "musí být") je spolehlivější ;-)

webpaja

30. 8. 2012 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Totální vítězství reality je to, když to napíše někdo, kdo si na Audi odjezdil těch testů 5 ;-)

Totální vítězství mokrejch snů pak to, když někdo dělá z žitnýho chleba ciabattu s olivama ;-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

..tedy podobně jako já na C5 ;-)
..což ve statistikách znamená "nula celá nula nic" promile (ani na tisíciny procent se NEdostaneme... :-)
PS: Já NEJRADĚJI croissanty (nic proti chlebu či ciabattě ;-)

webpaja

30. 8. 2012 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Problém je, že znám i spoustu lidí okolo, kteří až na běžný věci problémy neměli, ale pár co koupili C5 a dokonce jednoho, co koupil C6...
Tý se za dva roky a 50kkm zbavil a strašně rád koupil M-B E.

Masochistu a štístko jako jsi ty, co si koupí 2x stejnej model ale neznám...nožná jsi jediná na světě.

Hammunasakra

30. 8. 2012 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Myslíte že člověk kupující si (cca stejně spolehlivé) Audi A4 či Audi A6 je "masochista"? ;-\
NEjsou to "zázraky spolehlivosti", ale vzhledem k tomu že jde o vozy s cca podobnou poruchovostí jako je můj Citroën C5 (tedy mírně NADprůměrná auta), tak bych to TAK "dramaticky" jako vy NEviděla... ;-)
PS: V jakém "zázraku spolehlivosti" jezdíte vy?
PPS: Já (my) měla největší "problém se spolehlivostí" se Subaru Legacy 2.5 (kterému odešel motor - chyba při výrobě uvnitř válce - vydržel asi jen 40.000 km..
..nicméně VÍM že to byla výjímka potvrzující pravidlo - která prostě "připadla" zrovna na mne.. :-)

figurka

30. 8. 2012 08:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

>:D >:D >:D To jsou ty testy na 100 000 km jednotlivých vozidel ze kterých někdo dělá obecné závěry. 100 000 vyrobených C5 může být neprůstřelně kvalitních, ale krokodyl má holt smůlu na kus. Jen si na to vzpomeň až zase budeš komentovat výsledek kruhů, nebo lidového vozu.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
Tak tady to vypadá že o těch testech někdo vůbec, ale opravdu VŮBEC NIC NEví.. ;-)

figurka

30. 8. 2012 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Tak tady to vypadá (jako vždy), že někdo absolutně nechápe, co je v příspěvku napsáno.

Hammunasakra

30. 8. 2012 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ok (tentokrát) "beru" - chybKa ;-)

webpaja

30. 8. 2012 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Dejme tomu, že těch zázraků jezdím víc... Ale přiznám se, že Citroen po zkušenostech těch, který znám a měli ho novýho mě přes vrata nepřejede...

To bylo na Lady K, ale přeskočilo... 8-s

Hammunasakra

30. 8. 2012 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Bože PROČ by mělo (Lady K "přespočit"? :-)
(tím "Lady"jste si docela ŠPLHNUL :yes: ;-)
PS: Mně JEN "vadí" to "masové" smýšlení že "Passat je (vždy a ve všem) NEJlepší" - neb prostě NEní (dokonce i tady na auto.cz dostal ve srovnávacím testu "na budku" :-)
PPS: NEchcete C5 - VAŠE věc
(něco jiného je když tvrdíte že lepší brzdy, sedadla, řízení atd. než C5 V6 nabízí "každý druhý" - což spíš NEnabízí ...
..ale třeba mne nějakou nabídkou (konkrétního alternativního vozu) "zaujmete"

kyklop

29. 8. 2012 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

hlavnym problemom nasej lady Kylie je zaslepenost a "objektivita"a jej potreba vynasat citroen do nebies.Poznam niekolko majitelov C5, niekolko kusov ich bolo aj vo firme kde som naposledy pracoval a ti ludia si ich kupili dobrovolne - nie len kvoli cene. V mojom poslednom zamestnani bola cenova ponuka na C5 a dalsie auta zo strednej triedy dost vyrovnana (vratane passata), takze cena taktiez nebola jedinym dovodom. A teraz k veci, vyslovene zla kupa v strednej triede asi neexistuje, je to o preferenciach, subjektivnych poziadavkach, velkosti penazenky, atd., atd. C5 ma v ramci svojej triedy plusy aj minusy (tych asi bude viac), ale neznamena to, ze by to auto nepouzitelne, zle, pripadne, ze o kupe rozhodovali len peniaze a cennikova cena

Hammunasakra

29. 8. 2012 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

No doufám že už konečně najdete jakýkoli JINÝ vůz, který má ve třídě lepší
- brzdy
- řízení
- chování v nad200kilometrových rychlostech
- zavěšení kol
- sedadla
- odhlučnění
a to nejlépe "všechno dohromady" u JEDNOHO modelu - a na cenu NEhleďte - C5 V6 Bi-turbo v nej výbavě "se vším" vyjde na něco přes 40.000 € (po slevě) - tak "do toho" ;-)

webpaja

30. 8. 2012 05:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Nech těch keců, obhajovat výplň svojí garáže zrovna s C5 je neobhajitelný. Naprosto průměrný a místy podprůměrný auto. který v tvým případě trochu vyrovnává V6.
Lepúší jízdní vlastnosti, řízení a brzdy má kromě Latitůdy snad každý auto... ;-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Hmm, ale vůz s lepšími
- závěsy
- řízení (tady jste fakt BRUTAL "mimo" - viz i test(y) ZDE
- brzdy (opět TOTALně mimo realitu - opakovaně hodnocené jako EXCELENTní (jde o kotouče 340 mm - a velmi slušné jsou i výdrží - to třeba viz test na 100.000 km v AutoBild
atd. atd. (jo a minule jsem zapomněla zmínit trakci kol - také NEJlepší ve třídě ;-)
..no a TO je ten "problém", myslím ta vaše "představa" (které asi snad DOOPRAVDY věříte) - NULOVÝ kontakt s realitou (či dokonce s naměřenými/měřitelnými hodnotami) - jen "představy" :-)
PS: A samozřejmě vůz co umí/má "alespoň" to co Citroën C5 V6 Bi-turbo najít NEumíte (možná by to chtělo méně slov "okolo" - a nabídnout KONKRTÉTNí vůz/motorizaci ... jak jsem psala KLIDNĚ i za vyšší cenu..
tak čekám Čekám ČEKÁM :-)

webpaja

30. 8. 2012 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Jistě, jízdní vlastnosti i komfort ve střední třídě (včetně brzd, který často měříš) mi poskytne nejen Mondeo, Passat, Avensis a v některých verzích i P508 (v základních stojí jízdní vlastnosti za stejnou belu jako C5), ale i třeba Insignia...
O prémii se vůbec nebavím...tam jsi pokud si dobře pamatuju vyzkoušela fleetovou A4 143HP.

C5 je těžká nedotáčivá mrcha s ultrajalovým a přeposilovaným řízením, který ač na vzduchu nejede komfortněji než jakýkoliv jiný auto střední třídy s adaptivními tlumiči a u nich navíc s tradičně lepší absorpcí příčných krátkých spar nebo děr. Jeho jedinou zvláštností je slušněj motor V6 s poněkud zastaralým automatem...ale ty bohužel PSA nikdy neumělo.
Jízda a řízení s volantem, kterýmu se navíc nepohybuje střed je pro spoustu lidí nejen nezvyklá, ale i nepříjemná. Je mi líto, ale C5 ačkoliv je hezký auto nemá vyjma dlouhýo rovnýho a relativně pohodlnýho cestování co nabídnout.
Jakýkoliv zmínky o fantastickým řízení, podvozku apod jsou jen zbožným přáním někoho kdo ani nechce vidět.
Problém je přiznat sám sobě, že auto, kterým jezdí je jiný, ale ne lepší a jestli tak několika jednotlivostech, který možná vyhovují mě, ale většině ne. V globále se jedná o možná technicky zajímavej, ale celkově naprosto průměrnej vůz.

Hammunasakra

30. 8. 2012 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Tak k té vaší HOŘE chybných údajů... ;-)
a) ten automat je japonský Aisin (to je ta firma co první dělala 8mi stupňový automat - jejich výrobky jistě znáte ... od LEXUSu po Porsche
+ vaše slova o (manulálních) převodovkách platí pro staré 5ti stupňové v levných modelech, jinak už pár let je pro vše "vyšší" v nabídce patentovaná 6ti stupňová dvoukuličková "z principu" velmi přesná převodovka - Martin VAculík či kdo se věnoval jejímu srovnání s "etalonem" v audi A4 s výsledkem "za jedna" - tak tolik k dalšímu ULTRAklišé
b) řízení - tady jste NEuvěřitelně "zatvrzelý" - já jen souhlasím se závěry místních testů = nejlepší řízení ve třídě (otázkou se naopak jeví proč VY si to "představujete přesně naopak"
c) ano audi A4 2.0 TDi 105 kW znám = má horší jak brzdy tak sedadla (motor samozřejmě srovnávat nešel)
d) (náročnější a dražší) víceprvkové závěsy jsou dnes už vyhrazeny JEN drahým a dražším vozům - v C5 jsou snad jako v posledním voze střední třídy
e) akustický a ani jízdní komfort ostatní vozy střední třídy samozřejmě NEjsou schopné nabídnout (to je trochu jako kdybyste tvrdil že McPhersony fungují stejně jako ony víceprvkové závěsy s oddělenými těhlicemi - i když i takoví "znalci" se tu již objevili :yes: ;-)
f) jak už jsem psala - ULTRA(nesmyslné)klišé o "neschopnosti zatáčet" se podobnými fóry táhne "odvěků" - zajímavé že to tvrdí zrovna o voze s NEJlepší trakcí poháněné nápravy..
..který narozdíl od těch představ je právě v zatáčkách (třeba takový "skorokruhový" přejezd z dálnice na dálnici) RYCHLEJŠí než konkurence (v této dispiclíně je třeba i ta předokolka A4 jednoznačně HORŠí
g) ty zmínky o řízení pocházejí mj. i z MÍSTÍCH testů!!!! A že místní redaktoři (třeba pan Vaverka) C5 "nadržují" - to mne fakt NEukecáte :-)
Takže nám to "vychází" - že (hodně) "mimo" budete (a s tou SKUTEČNOSTÍ se "srovnat NEumíte) asi nejspíš VY ;-)
h) volant je další NEsmysl - to je tak "na týden" (když dlouho 14 dní) - pak už o tom (doslova) NEvíte
ch) nějak jste mi stále NEnabídl lepší (nebo alespoň stejný) vůz (myslím konkrétní verzi - a jak jsem řekla cenově se NE"omezujte"
Chci jen ALESPOŇ stejné
- brzdy
- motor
- odhlučnění
- řízení
- chování v nad200klilometrových rychlostech
- sedadla
- trakci
Takže NABÍDNĚTE mi něco LEPŠÍHO - doba výměny se pomaličku blíží, když se mi váš návrh bude "líbit" (a opravdu to na mé "občasné delší trasy" bude lepší vůz) - NENí problém změnit značku (už jsem jich vyzkoušela docela DOST
...no a ve střední třídě ... mi teď možná nabídnete něco co splňuje výše uvedené (+ dá snad i něco "navíc" :-)

figurka

30. 8. 2012 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ale nechceš

Hammunasakra

30. 8. 2012 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

..takže (zase) NEnabídnete.. :-|
..že "všichni" jsou lepší (jako)víte, ale když dojde na KRONKRÉTNí "data" tak lepší (vůz co to všechno splňuje - ve všem je alespoň stejný a občas i lepší) se najít NE"daří"? :-)
PS: A jak to myslíte s tím "ale nechceš"? Jako že teď chci HORŠÍ brzdy, trakci, odhlučnění, vlastnosti ve velmi vysokých rychlostech atd.?? ;-\

figurka

31. 8. 2012 08:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Myslím to tak, že máš tak zabedněno, že ani nechceš slyšet a hlavně akceptovat cokoliv jiného. Z toho důvodu se také nenamáhám nabízet jakoukoliv alternativu. I tenhle příspěvek mi přijde mrhání časem (jako zhruba 90% příspěvků ve vztahu k tobě).

Hammunasakra

31. 8. 2012 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Takže stále ŽÁDNOU NEnašel...?? ;-)
PS: A o mých představách máte TAK SILNOU představu - že raději ani na PŘÍMÉ DOTAZY NEodpovíte ... neb jste "přesvědčen" že se sice ZCELA KONKRÉTNĚ (a opakovaně) PTÁM ... ale vlastně neptám :yes: :yes: :yes: :-)
PPS: Tak do třetice a naprosto NAPLNO (a vážně!) - znáte nějakou alternativu která splní umí to co jsem vypasala (a samozřejmě případně "něco navíc"?
Já to totiž slyším (čtu) STÁLE DOKOLA - že C5 V6 je :no: tu ví "skoro každý", ale jen pojmenovat konrkétní vůz - klidně i dražší...
(asi bych měla přiznat že já výsledek ZNÁM a VÍM "kam" - ale vás to možná "trochu překvapí" ;-)
Tak snad (tentokrát) NAPÍŠETE... (konkrétní vůz/motorizaci :-)

webpaja

31. 8. 2012 06:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Je to bohužel jen snůška subjektivních nesmyslů. Ještě jednou...nepotřebuju číst testy, abych věděl jak co jezdí. Rád si auta projedu sám.

Ani víceprvek, ani Aisin ani cokoliv jinýho není záruku kvalitně naladěnýho výrobku, pokud nefunguje tak jak by měl.

A C5? Nefunguje tak dobře, jak by mohlo.

Hammunasakra

31. 8. 2012 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

VÍM že jste napsal "snůšku subjektivních nesmyslů" - PROTO jsem si dala tu práci a bod po bodu (vám) VYSVĚTLILA kde s čím a jak jste se SPLETL (měl chybné "představy" - odporující jak měřitelným faktům, tak závěrům testů - včetně těch místních ;-)
PS: Ano "(super)vtip" že jednoduché tuctové McPherson(y) se mohou vyrovnat dvojitým lichoběžníkům ...se tu již OBJEVIL :yes: :-)
PPS: Ale s vaší poslední (2)větou (odstavečkem) SOUHLASím!

Provocateur

30. 8. 2012 08:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Sice už se neprodává, ale v době kdy jsi kupovala C5 byla vě většině kritérií, které uvádíš, lepší [odkaz] a za nižší cenu ;-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Mazda je výborná (a ta nová vypadá HODNĚ zajímavě), ale ne na "delší" (dálniční) trasy. Třeba Mazda 3 byla vždy mým "favoritem" nižší střední, ale M6 byla dosud jen "její větší sestra" (na dálnici je skoro VÝRAZNĚ "slabší" než C5)
.. jinak to může být u téhle nové - TA (i v tomto směru) zatím vypadá "zajímavě" (a prý by snad mohla být i ve verzi "coupe" :yes: ;-)

guze

30. 8. 2012 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

To je to auto tak špatný, že ho tady musíte stále obhajovat a pod každým článkem ho sem sr*t??

Hammunasakra

30. 8. 2012 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

NE - právě NAOPAK :yes: :yes: :-)
PS: Je tak dobré - že by (evidentně) VĚTŠINA diskutujících "až NEchápala" ;-)
PPS: a H-L-A-V-N-Ě si všimněte, že většinou (s C5) NEzačnu já!!! :-)
A NEzačala jsem to ani v této diskuzi! Já tu zpočátku jen "upřednostňovala" a upozorňovala na (takový VÝRAZNĚ LEPŠí Alltrack) Subaru Legacy Outback B6 3.6 :yes: ;-)

webpaja

31. 8. 2012 06:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ale začneš, nacpeš ho všude i s buřtem ;-) O to je to horší, obhajoba svojí garáže... 8-s

Hammunasakra

1. 9. 2012 02:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Tedy to je "na metál" :yes: :yes: :yes: :-)
Prošla jsem si diskuzi a o Citroën C5 zde (29.8. ve 12:52 hod) ZAČAL jakýsi W-E-B-P-A-J-A >:-[]

flipmode

29. 8. 2012 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Kylie, to si nalhavas sobe?
Tve tlachani je uz jen smesne a korunovano tim Tvym "VIM ze behem par desetileti bude...." Nikdo nevi co behem par desetileti bude - NIKDO. Nez Asie dozene, Evropu a USA (pokud nekdy), bude to trvat stovky let....a Evropa / USA stagnovat porad taky nebudou. Nebo se stane neco, cely financni system pujde do kytek a bude vsechno jinak.
Soucasny rust v techto zemich je (jako vsude jinde na svete v moderni historii) opet jen na dluh - stejne jako temer vsechny penize na svete, ale to je jina story. Takze jakmile se jakakoliv jina zeme "stane vyspelou", ma v 99% problem s dluhem. Tak se zacne setrit a lide zacnou kupovat diesely...

Jako zarny priklad muze slouzit "No. 1" ve svete - USA. V 1998-2000 cena za galon (3.8 l) mene nez 0.8 USD, ted je 4 USD. Drive kazdy V8 5.0 a vice, dnes se hvezdy chlubi tim, ze jezdi v Priusu.

Mej trochu vice respektu a mene ega. To, ze TY neco vis a TY znas PAR lidi, kteri tam odchazeji, nic neznamena, i kdyz soucasny trend samozrejme obchodne veli prodavat v BRIC, kde samozrejme je obrovsky potencial a celkem se bavime o vice nez 3 mld. lidi. Nicmene, to pro dlouhodoby vyvoj zeme neznamena NIC.

A s autem Ti neporadim. Citroen mi nic nerika a nedokazi hodnotit, ale myslim, ze chces kockopsa. Chces auto, ktere bude tiche a pohodlne, ale zaroven mit skvele rizeni / brzdy a bude vlastne sportovni. Takove auto na trhu zkratka neni - za jakekoliv penize, snad s vyjimkou FF, ale to take neumim zhodnotit...a i tam ta sportovnost trochu pokulhava, jak rikali kuci a Autocaru:-) Bud auto bude pohodlne, ale pak bude rizeni tupejsi, auto tezke atd. nebo to bude sportovni, ale pak asi hlucnejsi a mene pohodlne.
Fascinuje me dotahovani napr. fandu Audi a BMW o tom zda je sportovnejsi A6 nebo 5er...sportovnejsi mozna, ale o sportovnosti se ve srovnani se sportovnimi auty neda mluvit, navic clovek k te sportovnosti potrebuje spoustu prostoru, protoze jsou to 2t tezka auta a fyzika zustane fyzikou.
Zkratka - na dlouhe cestovani ma byt pohodlna limuzina a je celkem jedno jak moc je "sportovni". Nez kombinovat a hledat neco co neni a delat kompromisy, radeji zadne nedelat, koupit jednou pohodlne auto a jedno na sportovani - treba Clio RS, at ten rozpocet neleti moc vysoko.

karlitto00

29. 8. 2012 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Souhlas, jak s pohledy do kristalove koule, tak na ne/sportovni auta :yes:

flipmode

29. 8. 2012 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:yes:

white label

29. 8. 2012 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

No jo, naše egoistka teta Angela-Kylie..., ta už lepší nebude. ;-)

flipmode

29. 8. 2012 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

tak ja porad neztracim nadeji a rikam si, ze treba clovek nekdy obcas to zrcadlo (pro Kylie: sebereflexi) prece jen nemine a podiva se do nej ;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 18:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

TAk já jí trochu "ztrácím" - když si někdo i o současné generaci PASSATu myslí že je "výjímečná", tak (pro něj) "asi šance NEní... ;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Nojo, vy když (si na pomoc) NE"zavoláte" tetu a Angelu tak už (mi) ani příspěvek (bez nich) NEnapíšete.. ;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 17:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

No já (čtu a ) ZNÁM ekonomické analýzy vývoje.. ;-)
..a moc "hezké" NEjsou :-|

webpaja

30. 8. 2012 05:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Je mi líto, ale z toho co píšeš, buďto ty analýzy neumíš číst, nebo jsou ze Světa ženy...

kuny

30. 8. 2012 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Já bych chtěl vidět jednu analýzu starou cca 10 let, která věrohodně kopíruje to, kam svět k dnešnímu dni dospěl. Jednu jedinou, prosím. I fundovaní ekonomové říkají každý něco jiného. A téměř každý se více či méně mýlí. A mýlí se tím více, čím dále dopředu si dovolí předpovídat...

Hammunasakra

30. 8. 2012 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Fakt stačí JEDINÝ? :-)
PS: Tak mám pozdravovat od NOURIELa ROUBINIho ;-)
PPS: A Milton Friedman i Carl Menger se (z "chování" současných politiků) "obracejí v hrobě" :-)
...a jejich teorie platií samozřejmě DALEKO "déle" než nějakých 10 let ;-)
PPPS: Jo a v česku můžete (docela) dát na hlavního analytika Raiffeisen Bank (Aleš něco) a ČSOB (Tomáš Sedláček) - oběma to "opravdu myslí" (i v MEZINÁRODNÍM měřítku :yes: :-)

webpaja

31. 8. 2012 06:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Kylie, napsal bych ti ohledně bankovnictví a prognoz, analýz SZ...bylo by to však vzhledem k tomu, co tu plkáš o C5 házením hrachu na zeď :-)

kuny

31. 8. 2012 08:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Vidíš, chtěl jsem jediný 10 let starý elaborát, který "se trefil" na dnešní dobu. No a co jsem dostal za odpověď? Plky, plky, kecy a zase plky.

Hammunasakra

31. 8. 2012 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Tohle NEní "plkání" o autech - teď jste NAPROSTO NADORAZ a ZCELA TOTÁLně "ujel" a MIMO :no: :-| :no: ;-\ :no:
Dal jste konkrétní dotaz a dostal ZCELA konkrétní odpověď (jméno) - že "si s tím VY vy Vy vY VY neumíte poradit" - to je zas o něčem jiném.. :-)

kuny

31. 8. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:-) Plky, plky, kecy a plky.... Jinak se to snad ani říct nedá. Nebo mi snad chceš namluvit, že na: "chtěl bych vidět jedinou analýzu starou cca 10 let, která..." je ZCELA konkrétní odpovědí: "ROUBINI", "NOURIEL", "Aleš něco" a "Tomáš Sedláček"????

Hammunasakra

31. 8. 2012 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

ANO - Nouriel Roubini (když jste chtěl JEN jednoho... ;-)
(kde to "Nouriel" je KŘESTNí a "Roubini" PŘÍJMENí - nějak se vám to "prohodilo" :-)
NE - Aleš Michl a Tomáš Sedláček (hlavní analytiky Raiffeisen a ČSOB jsem zmínila jen "v (trochu širší) souvislosti" ;-)

Jejich názory a "pojmenování" problémů JSOU ale správné a trefné - a byly takové již před ... jestli přesně před 10ti lety NEvím, ale jsou "stálicemi" mezi českými ekonomy - a většiou se NEmýlí + věci "správně pojmenovávají" = VĚTŠINA problémů je ZCELA zbytečných, způsobených "populistickými KECY a PLKY politiků..

..stejně jako Milton Friedman a Carl Menger - kteří by se "stavu dnešní doby" jistě VŮBEC NEdivili (neb NE"dodržujeme" JIMI stanovená "pravidla"/ekonomické teorie = NEní "se co divit") - na ty jste nějak úúúúplně ZAPOMNĚL..

..nicméně chtěl jste vidět "jedinou analýzu" (tak od NOURIELa ROUBINIho jich bylo "dost a dost" - že ho politici ani ostatní vlivní a popravdě ani ten "dav" NEchtěli "slyšet" ... tak to holt BÝVÁ :-|

PS: a vlastně CO jste si "představoval" (že teď "střílíte" samé "Plky, plky, kecy a plky..")??? ;-)

Hammunasakra

31. 8. 2012 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Pánové TOHLE je MŮJ "píseček", tady jsem doma JÁ (viz úvod filmu "L´Homme orchestre s LOUISem de FUNÉSem - vy ho kdyžtak budete znát jako "Piti, Piti, Pa" :-)
Takže "tudy NEeee" (ne že by NEbyli lepší ekonomové a analytici - viz třeba ti výše jmenovaní... MICHL, Aleš z Raiffeisen Bank - hlavní analytik RB se jmenuje MICHL ;-) - ale to nic NEmění na FAKTu, že můj příspěvek z 15:09 je "neprůstřelně" NAPROSTO správný = "Nouriel Roubini" :-)
PS: Asi NEchápete správně význam slova "plkat" - to co jsem napsala jsou (ověřitelná) FAKTA, SKUTEČNOSTi a hlavně "vždy pravda" ;-)
..mimochodem NEvíte o voze co je (alespoň v těch pár bodech co jsem vypsala - převzatých jak z MÍSTNÍCH testů tak odjinud, podpořených mou praxí) prostě LEPŠÍ?
...to že je C5 spíš :no: slyším "pořád", to jaký vůz je (v těch pár parametrech) lepší FURT ne a Ne a NE a NEeeee

figurka

31. 8. 2012 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

>:D >:D >:D >:D Ty si ve své sebestřednosti ani neuvědomuješ, jak jsi k smíchu. "Velcí" lidé, kam by jsi mohla patřit, podle toho co píšeš, se vyznačují mimo jiné i něčím co tobě celkem zásadně schází. Tohle je fakt nejzábavnější příspěvek, co jsi zatím napsala. Velká holčička v "mužském" světě, která těm mužům ukazuje, jak to opravdu funguje. Žij s tou představou, bude to pro tebe jednodušší. Procitnutí by mohlo být kruté a holky jako ty přece nebrečej.

Hammunasakra

31. 8. 2012 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ok - CHÁPU že o ekonomii (vědě zabývající se lidským konáním ve světě omezených zdrojů a neomezených potřeb ;-) ) NEvíte tolik co já..
..ale šlo to napsat i JINAK než formou kterou jste zvolil vy :-)
(a jistě budou obory kde se zas VY vyznáte lépe než já - ale hudba a ekonomie (a brzdy a řízení a chování C5 ve velmi vysokých rychlostech) to spíš NEbudou - tam "jsem doma" JÁ ... Piti, Piti, Pa ;-)

figurka

31. 8. 2012 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ani si neumíš představit, jak jsem rád, že toto píšeš. Ta bezbřeze sebevědomá sebejistota.... Výborné. >:D >:D >:D

Hammunasakra

31. 8. 2012 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Není (tam) to "SEBEVĚDOMÁ" (sebejistota) už trochu "navíc"? ;-)
PS: Zaveďte řeč na (třeba) "radioizotopový termoelektrický generátor" a uvídíte jak "budu jak myška"
..když je řeč o C5 V6 o ekonomii či (to snad NEJraději) hudbě... :-)

velitel mesta bugulmy

1. 9. 2012 00:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Kylie, po všech těch blafech se musím ptát - opravdu vám ten obyčejný, celkem levný francouzský vůz stojí za to, abyste ho neustále opěvovala a vytahovala pod každým článkem? OK, není to auto, za které byste se musela vyloženě stydět, ale na takové Praze 1/2 každý druhý člověk jezdí podstatně lepším autem, než je ten váš citrón. Nechytejte mne za slovo, jestli každý druhý nebo čtvrtý, prostě je jich fůra. Že nemáte třeba Range Rover nebo i jen E-Klasse, to není ostuda, chudba cti netratí, ale kde berete tu sebestřednost k tomu, abyste tu furt vytahoval ten mainstream střední třídy, to opravdu nechápu. Tam už přešlapujete do sektoru trapnosti, což si ale z definice nikdy nepřiznáte. Přesto je to pravda.

Hammunasakra

1. 9. 2012 02:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Citróny moc NEpoužívám (spíš limetky.. :-)
NEmám nic proti chudým lidem (zahradník i hospodyně jsou "potřeba" ;-) ) - a skoro DOOPRAVDY by mne zajímalo vašich posledních pár aut.. :-)
Víte že na "marketingové obubování" (chudáků) kupců s mainsteam(em) a "prémií" moc NEjsem - to si nechte pro někoho kdo na tyhle "pohádky" (ještě) "věří" ;-)
Mercedes E-Klasse?...takový u nás doma asi NIKDY NEbude (to vám myslím "mohu slíbit" :-)

pargi

29. 8. 2012 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Problém je v tom, že jsem novému Outbacku/Legacy nepřišel po dizajnové stránce na chuť. Předchozí generace je, dle mého, nejhezčí, co lze na silnici ve střední třídě potkat. A právě s tím 3litrem je to úplně nej! 3,6 dávali až do nové generace a Tribeci.

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

No to možná (asi) SOUHLASím.. :-)
PS: Tak uvidíme co (pomalu se blížící?) příští.. ;-)

pargi

29. 8. 2012 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

To novému Legacy už zvoní hrana? Já jsem ani nezaregistroval facelift >:D

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ale NE"zvoní" - ale je někde "v polovině" cyklu, nebo? :-)

pargi

29. 8. 2012 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Jojo, rovněž mi to tak nějak vychází. Jenom jsem se leknul, že mi unikla nějaká novinka o chystaném nového modelu :-)

_MT_

29. 8. 2012 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Legacy se prodává s více pohony, mimo jiné i mezinápravovou spojkou.

pargi

30. 8. 2012 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

No, ale můžeš si ho vybrat taky s těmi 3 diferenciály, je tak? Můžeš to samé u Alltracku? rhx? Scoutu? Tiguanu? sportage? insignie?

figurka

30. 8. 2012 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Není tak, resp. je to vázáno k nabízené převodovce a převodovky jsou velmi úzce vázany k nabízené motorizaci. Tzn. není to jen o volbě diferenciálů, ale vždy to musíš něčím podmínit.

Hammunasakra

30. 8. 2012 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

..a "celkově" z toho vychází NEJ"lépe" verze B6 3.6 :yes: ;-)

pargi

31. 8. 2012 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:yes:

pargi

31. 8. 2012 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ano.

_MT_

30. 8. 2012 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Trochu bys mohl vyjasnit tvoje chápání tří diferenciálů. I otevřený diferenciál je diferenciál. Asi nejlepší systém Subaru nabízí k šestiválcům a ten si v ČR do Legacy nekoupíš. Nabízeli/ nabízejí ho snad i ke čtyřválcům s automatem (což nezahrnuje CVT, jen pro ujasnění), ale ten si také v ČR nekoupíš. Takže ti zůstává čtyřválec s manuálem, který má viskózní spojku. Mohu se plést, v pohonech Subaru mám solidní bordel. Pro ně je to všechno symetrické, ale pomalu každá kombinace motor-převodovka má jiný.

Pokud jde o provoz mimo silnice, tak stejně spíš rozhodne světlá výška a pneumatiky.

Hammunasakra

30. 8. 2012 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

NEvozí se do čr náhodou Subaru Outback B6 3.6 (které "to nej" Subaru řešení má??

_MT_

30. 8. 2012 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ano, Outback tuhle kombinaci má. Nicméně tam pro mne dobré zprávy končí. Pětistupňový automat mne nepotěší a ten interiér, který k téhle verzi dávají... jako by chtěli potrestat lidi, kteří jsou ochotni utratit 1,2 milionu za Subaru. Nemluvě o vnějším designu, tenhle Outback se mi tolik nelíbí. Předchozí na mne udělal mnohem lepší dojem.

Hammunasakra

30. 8. 2012 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Já ten automat znám a NEní "tak děsný" jak by jeho dnešních "mírně anachronických" jen 5 stupňů mohlo "naznačovat" :-)
(ale lepší/novější automat by tam být MOHL - to zas ANO ;-)
PS: Uvidíme co příští generace - zdá se mi že konečně snad "pochopili" a svůj celkem VÝJÍMEČNÝ technický základ snad končeně budou zvládat "obalit" odpovídajícím "zbytekem" vozu :-)

pargi

31. 8. 2012 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Pokud vím, tam minimálně mezinápravový má, samozřejmě, omezenou svornost (zadní snad taky, ale nejsem si zcela jist), přední bývá otevřený. Do kterých modelů montují nyní dif a do kterých spojku už taky nevím, ale snad všechny modely předchozích generací měly pouze diferenciály.
A nejde o provoz jenom mimo silnice, permanentní náhon na všechny kola je právě na silnici úžasná věc.

_MT_

31. 8. 2012 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Na silnice je dobrý právě VTD, o kterém jsem mluvil. Něco podobného má Audi, pokud si přihodíš sportovní diferenciál. Jenže ten si v ČR do Legacy nekoupíš. A ono to tak jednoduché není, aktivní diferenciály většinou stojí na nějakých spojkách. Nicméně je tam ta mechanika diferenciálu. Pro rozhodnutí člověk většinou potřebuje nákres. Třeba viskózní spojka má odlišné vlastnosti, které nejsou zrovna žádoucí. Minimálně na silnici. Ale také to není absolutní, záleží i na jiných faktorech. Třeba v 993 fungovala.

pargi

31. 8. 2012 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:yes:

_MT_

31. 8. 2012 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Jinak z článku na PistonHeads:

An example of a firm who likes viscous coupling LSD is Subaru. Now they've replaced more of less all their LSDs with brake intervention but until 2007-2008 it was in basically in all of them, both in the centre and the rear. It's still the cheapest technology both in four-wheel drive coupling and a fairly simple limited-slip diff, albeit with limitations. Japan is really the only remaining market for viscous coupling and that is declining.

pargi

31. 8. 2012 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:yes: koukám, že ses do toho nějak ponořil :-)

_MT_

31. 8. 2012 14:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Většinu toho nosím v hlavě, jen jsem si musel najít přehled k Subaru. Už v tom mívám slušný zmatek. :-) Tohle jsem našel náhodou, bylo to relevantní, tak jsem to sem dal.

pargi

31. 8. 2012 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:yes:

Hammunasakra

31. 8. 2012 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:-)

figurka

30. 8. 2012 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

3 diferáky nejsou 3 diferáky. Mýtus Subaru.

pargi

30. 8. 2012 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ale ano, 3 diferáky samozřejmě jsou 3 diferáky. To není mýtus, to je jednoduchá...rovnice?

figurka

30. 8. 2012 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

No jo, ale Subaru používá více systémů a klasický diferenciál mezi nápravami aby jsi pohledal.

pargi

30. 8. 2012 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

To je druhá věc. Ale vždy ho tam mít můžeš.

Hammunasakra

30. 8. 2012 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:yes: ;-)

pargi

30. 8. 2012 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

:yes:

figurka

31. 8. 2012 08:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Právě že ho tam vždy mít nemůžeš. Viz. o pár příspěvků nahoře.

pargi

31. 8. 2012 09:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Ano, je to podníněno výběrem motoru a převodovky, ale můžeš.

webpaja

29. 8. 2012 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

U nás Passat nenabízí benzín, Subaru nedokáže konkurovat silnější naftou a automatem, navíc je na Outbacku znát věk víc než na týdle půlgeneraci (interiér).
A jet občas do bahna? Obě zvládnou ty samý běžný věci. Do většího terénu je off-road.

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak..

Nojo, no tak (z tohoto pohledu) holt ten HYBRIDní Peugeot 508 RHX ;-)

webpaja

30. 8. 2012 05:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kajlí řidička/analytička

S baterkou na zadku a téměř nulovým výkonem? Kylie, tvůj problém je stejný jako u Toppera. Ten je mladej a tak nejezdí...ty jsi...ehmm, starší, ale jen teoretizuješ.

Bohužel o většině aut nic nevíš a tvůj autosvět je omezenej na tvoje a partnerovo auto...to je hodně málo na to, aby jsi si sama mohla udělat obrázek.

Závěrem, tvý názory beru tedy jako irelevantní a katalogový... Je mi líto. ;-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kajlí řidička/analytička

Sice si to NE"zasloužíte" - nicméně vám přeji abyste alespoň (jednou) ozkoušel "omezenost" našeho autoparku.. ;-)
PS: Já sice také čekám na druhou generaci HYbrid4 systému (se 70 kW vzadu), ale jinak to v reálu NENí problém - sousedi DS5 Hybrid už mají (asi NEbudete věřit - vyměnili ho za Audibus Q7 3.0 Tdi :-)

webpaja

31. 8. 2012 06:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kajlí řidička/analytička

Tak jestli se máš projet v čem, pak to bude v rukou a hlavě. Neumíš srovnat porovnatelný vozy.

A co si koupili sousedi je mi opravdu jedno, byť DS5 bych s Q7 nevyměnil (nekoupil bych ani jedno!)

Hammunasakra

1. 9. 2012 02:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kajlí řidička/analytička

Ono to je vlastně "ještě horší" - já také NE"hraji" na to dělení na "naftu" a "benzín", ale na "ten pravý" motor pro to či ono auto (BEZ ohledu na to zda je zrovna Hybrid, benzín/nafta ... vodík :-)
PS: Prostě každé auto má svůj "optimální" motor (až POTOM následuje to "dělení" které zajímá VĚTŠINU - na naftu či benzín
(vy jste poslední televizor volil dle "způsobu zpracování obrazu", nebo podle "lepší/horší"? ;-)
PPS: DS5 má nečekaně luxusní interier (seděla jsem v ní na výstavě v GENFu), ale také NEtoužím ani po jednom z nich... :-)
PPPS: A vw Passat Alltrack, Subaru OUTBACK a Peugeot 508 RHX porovnatelné jsou (velikostí i cenou)

R36

29. 8. 2012 12:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mezi co?

"Přesně mezi Octavii Scout a Audi A4 Allroad vstoupil nový model: drsný Passat s přívlastkem Alltrack." pravil pan Vaverka, když přijel Felicií na test Passatu a zařadil velikostně auto jinam. Vybodněte se na rozvory a zkuste si do těch aut sednout. To by se Superb (alias Passat B6 s prodlouženým rozvorem a zúženou karosérií) dal zařadit přesně mezi A8 a A10 :-)

Rozbalit vlákno

webpaja

29. 8. 2012 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

Připlať na inzerci a pak si diktuj testy...

Btw: Cenově mezi ně samozřejmě sedí. ;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

..někomu se do "sVWěta (praktik) VW" třeba NEchce... ;-)

webpaja

29. 8. 2012 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

To je svět trhu ;-)

4bytelnýkola

29. 8. 2012 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

tak zlý to snad nebude :-)

webpaja

29. 8. 2012 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

...nech na hlavě :-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

No tak tohle (tedy opravdu) NENí "volný trh"
..to je (jen) "levárna" a PODVOD :-|

webpaja

29. 8. 2012 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

myslíš, že inzerovat může jen někdo? To zcela jistě ne :-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mezi co?

Když ona je inzerce a "inzerce" ;-)
PS: Odchá-jíždím na oběd..
Pěkný den :-)

Ada je zase tady

29. 8. 2012 13:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kdyby měl ruční brzdu...

... alespoň za příplatek...

Rozbalit vlákno

vursum

29. 8. 2012 22:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kdyby měl ruční brzdu...

Tak, tak... Autá pre blbečkov - nechápem ako si niekto dokáže kúpiť auto, ktoré mu má slúžiť, a ktoré sa samo znehybní... Taký Peugeot 508, čo je teda dosť nedocenené auto (ostatne ako skoro každý peugeot, vďaka "testeri"...) má u mňa jedinú, ale zato fatálnu chybu a to je tá automatická parkovačka :no: . To sa proste nedá prekusnúť, pri kúpe by si človek musel nalepiť na čelo "hňup"...

webpaja

29. 8. 2012 13:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Alltrack

Móda vzniklá Outbackem a XC70 (onehdá tu někdo vzpomínal Simca Rancho, ale to je trochu jiná story), vypilovaná Allroadem samozřejmě pro některý kupce smysl má a není jich málo. I Passat s Haldexem a zvýšeným podvozkem má co říct a určitě rovnoprávněji než slabým elektromotorem poháněná konkurence.
"Čtyřkolka " v naftě bude v Evropě žádaná a s 2,0TFSI na tom nemusí být notně špatně ani v Rusku nebo za mořem.
Takže za mě ano...

Rozbalit vlákno

lowkick

29. 8. 2012 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Alltrack

:yes:

Hammunasakra

29. 8. 2012 22:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Alltrack

Subaru OUTBACK tu sice bylo tak "o jeden čas na vývoj automobilu (XC 70)" DŘÍVE, ale "budiž" ;-)

vursum

29. 8. 2012 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Alltrack

To "vypilovaná Allroadem" si myslel vážne >:-[] . Jedine, že by karbobrúsky prvých majiteľov "pílili" ešte teraz >:D ...

webpaja

30. 8. 2012 05:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Alltrack

Píšu o módě, je to těžký pochopit? A většina Allroadů jezdí dodnes... ;-)

jakubMG

29. 8. 2012 13:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zkrácený stálý převod

Děkuji p. Vaverkovi, informaci o zkráceném stálém převodu čtu poprvé. A pro rychlé dálniční přesuny je to samozřejmě velké mínus.

Nevíte někdo, dá se ten stálý převod objednat i v původním poměru, a je ten zkrácený se montuje i do zvýšených verzí Passat Haldex, nebo jen a čistě do Alltracku?

Dá se Alltrack už někde projet?

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

29. 8. 2012 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Není zač

Spíš (asi) NEeee

(se) Subaru Outback se dá projet (skoro) VŠUDE ;-)

neregistrovaný "HTPkiller"

29. 8. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Ty seš vaverka neboco? 8-s >:-[] :*)

webpaja

29. 8. 2012 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Ne, Veverka... :-)

KANKUNEN

29. 8. 2012 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Nenávist z ní dělá zvířátko.

webpaja

29. 8. 2012 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Stačilo by se soustředit na kritérie: VYHOVUJE/NEVYHOVUJE a okamžitě by to bylo jinde.

Hammunasakra

29. 8. 2012 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Nojo, vysvětlovat "mase" že Karel Gott (už hodně dlouho) NEní NEJ- zpěvák je "jak hrách na stěnu házet", nebo ... "o PASSATu že NEní nej vozem třídy" říkat.. ;-)
..a ve Zlatém slavík(u) znovu a Znovu a ZNOVU vyhrává a ten Passat stále za ... poVWažují - já vím: VWyjeté koleje jsou prostě VWyjeté koleje.. :-)

jakubMG

29. 8. 2012 23:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Zrovna koupi vozu v teto tride resim, jako pracovni/sluzebni, a passat mi vysel jako nejlepsi vuz ve tride, souhrnem technologii, zpracovani. Kazda z alternativ v necem zasadnim pokulhava.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Obzvlášť s těmi "technologiemi" jste mne POBAVIL :yes: :-)
.."obyčejněji" (na levnějším základu) postavený vůz abyste pohledal.. ;-)
..a popravdě zrovna ZPRACOVÁNí u této poslední generace také není nijak "vyjímečné", konkurenci přesahující :-)
PS: Je to (jak bylo někde SPRÁVNĚ napsáno) "Král průměrnosti"

webpaja

30. 8. 2012 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Co mu z technologií chybí, pokud pominu měchy? Na to jak je průměrnej celkem solidně jezdí. Nebo jsi ho nejela? :-)

jakubMG

30. 8. 2012 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tak napriklad C5 na nijak zdarilem podvozku P407 je priklad levnejsi technologie. Navi a radio v PSA obecne neni pravda zrovna spicka. Prostor na zadnich sedadlech C5, nebo zpracovani zakladnich verzi C5 odpovida minulemu stoleti. . Co Citroen a pohon na vsechny 4 kola? Je, oni to neumi, aha. Tak zkusme adaptivni tempomat, automaticke tlumeni dalkovych svetel, automatickou jizdu v pruzich, system pro sjizdeni kopcu, ESP s naladenim pro jizdu s privesem...co ovladani telefonu na dotykovem displayi navi, pohodlne ukazovackem z dlane oprene na radici pace?
Chapu, ze na domaci pouziti je lepsi treba Mazda, nebo Laguna za 450. Jizdne ze Mondeo nebo snad Accord budou dal, nicmene ve fordu na interieru nemistne setrili a Hondu dnes kupuji jen znalci - takze je vyloucena z velkych autoparku.Bohuzel, jako pracovni auto pro narocneho uzivatele - mimo premii - jsem nenasel nic lepsiho, nez passat. Je to smutne, ale j/e to tak.

Hammunasakra

30. 8. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tak například C5 na vynikajícím podvozku z vyšší střední třídy z modelu C6 (dvojité lichoběžníky s oddělenými těhlicemi vpředu a multilink vzadu) je příkladem té NEJvyspělejší techonogie jakou ve střední třídě vůbec najdete.. ;-)
PS: A pokud jste fanoušek pásku i šlí současně - tak pohon 4x4 najdete i v modelech PSA - a od přicházející generaci i v C5 :-|
..jinak stačí postavit vůz "pořádně" a "vypomáhat" si pohonem všech kol NEní potřeba - C5 má NEJlepší trakci ve třídě (pokud by vás zajímalo kdo nejhorší tak "užNEpassat" CC - tam pak pohon všech kol MÁ doopravdy smysl = je spíš "nutností"
A tohle NEbyl vtip :-)

jakubMG

30. 8. 2012 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tak C5 na podvozku z C6, ktera v dobe uvedeni C5 na trh neexistovala je mily divci prehmat...:0) Realne je C5 na podvozku/platforme z P407 a trpi zejmena kratkym rozvorem.
Ctyrkolka ano ci ne je opravdu dilema. Na civilni jezdeni jasne staci i zadokolka na kvalitnim obuti. Nicmene ze by se ctyrkolce vyrovnala jakakoliv predokolka...potkame se v Beskydech, muzes se predvest...:0)

Passat nebyl ani pro mne prvni volba, vipada popravde dost komisne, neni ani nejvetsi a jizda je jeden velky kompromis...a uz vubec to neni volba srdce...ale v souctu, jako mala A6, nabizi nejvic.

Nicmene nechme passat passatem, je milion charakternejsich aut ne svete, ktere si diskuzi zaslouzi mnohem vice.

Hammunasakra

30. 8. 2012 22:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

krátkým rozvorem který patří k NEJ-delším ve třídě (krom Mondea myslím.. ;-)
..milý CHLAPský "přehmat" :-)
..ale podvozek Peugeot(u) PĚT SET 8 (nikoli 407) už je víceméně shodný - jen ty lichoběžníky jsou v jeho případě použity jen u "top" verze 2.2 HDi 150 kW GT - u nižších verzí jsou "tuctové" McPherson - jako VŠUDE jinde ve střední třídě... snad mi nějaký model "neunikl" ;-)
Ano ZADOkolka byla je a bude JEDNOZNAČNĚ NEJlepším druhem pohonu - asi proto ho také VŠICHNI (a od příští generaci KONEČNĚ i audi A8 - jako PŘEDOkolka to bylo fakt "brrrrrr" ;-) ) výrobci sportovních a LUXUSních aut
(pochopitelně do hor a jiných EXTRÉMů jsou určeny všechnokolky.. k vám holt asi raději MLkem ;-)
Ano ano ANO - vašemu poslednímu odstavečku :yes: :-)

jakubMG

30. 8. 2012 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tak subjektivni dojmy zklamaly, mas pravdu. 2.750 je slusny prumer ve tride. Mea culpa. Tim vic prekvapuje skromna nabidka prostoru vzadu.

Diky za diskuzi, a nekdy pod tematem: Alfa se spojila s Mazdou a vyvijeji novy superlehky sedan s italskym temperamentem a spolehlivosti Mazdy nashledanou...:0)

Hammunasakra

30. 8. 2012 23:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

ÁÁÁÁÁ tak už to CHÁPU... ;-)
..vy (celou dobu) mluvíte o MINULÉ generaci CITROENu C5 (vyráběné od přelomu roku 2000/01 :-)
Popravdě teď už se testuje generace třetí (v prodeji zřejmě cca za 2 roky?). Ach a ten rozvor je 2851 mm - (jak jsem řekla) jeden z NEJdelších ...
...no a tím jsme "vyřešili" i ty NE"srovnalosti" ohledně ostatních věcí (vy jste mluvil o minulé, já o současné /pomaličku "dobíhající"/ generaci..
Pěkný den (a díky za typ "Alfa-Mazda-tým" - já zatím slyšela JEN o jejich spolupráci na nástupci MX-5 - ale vzhledem k docela "výrazně" zvětšené nové M6 by "menší lehčí" sedan v nabídce místo MOHL mít... ;-)

jakubMG

30. 8. 2012 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Vipada...to jsem snad ani nepsal...:0))))

Hammunasakra

30. 8. 2012 23:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

To se STANE (občas i "horší" ;-)

webpaja

29. 8. 2012 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Asi bych zašel k dealerovi, pokud nenarazíš zrovna na tu horší polovinu prodejců, kteří nevědí zhola nic (bráno multiznačkově), pak by měl vědět...

petrumr

29. 8. 2012 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jakubMG

29. 8. 2012 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Prave ze vyber vubec neni. Potrebuju vykon, automat, kvalitni sedacky, logickou navi s ovladanim telefonu, adaptivni tempomat a line assist, diesel. Ctyrkolku myslim nutne nepotrebuju, ale alltrack ma trochu toho stylu, ktery je priznejme si prijemnou tresnickou. A je "mestu odolny", coz je velka vyhoda.
Projel jsem Insignii - mala, Superb - nema adaptivni tempomat, drti mi prave koleno, Alfu - neni automat, chaoticky infotaiment, Mazda, , Toyota starsi vozy bez jiskry, Mondeo - tragicke sedacky, nelogicky infotaiment. Hondu a 508 jsem nemel moznost projet.
Pokud beru auto racionalne jako nastroj na dlouhe pracovni cesty, schopneho pro rodinu, a chci trochu toho pocitu z kvality, zadna srovnatelna alternativa me nenapada, a kdyz, tak je to Superb.

Hammunasakra

29. 8. 2012 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Adaptivní tempomaty jsou fajn, ale že by se bez něj NEšlo "obejít"...
..co takhle nová Mazda 6? Ta (zatím) vypadá HODNĚ "zajímavě" :yes: ;-)

jakubMG

29. 8. 2012 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Vypada luxusne, exterier se mi libi moc. Ale bez osobni zkusenosti auto nekoupim, a Novou Mazdu 6 uz asi pred koupi nestihnu projet.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

No a to se koupě (o ten kousek) NEdá "odložit"?? :-|

kyklop

29. 8. 2012 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

pre dialnicne presuny to je minus, pokial s tym autom lietas po kopcoch a tahas tazky prives, tak to bude len plus. Toto auto mozes brat ako kulturnejsiu alternativu k SUV (nie kazdy ho potrebuje, pozaduje, alebo vyuzije). Voci mnohym SUV v danej cenovej hladine je tento passat elegan

vursum

29. 8. 2012 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Povedal by som, že pre rýchle dialničné presuny je to presne naopak, čiže plus, ale v pohode...
Ten pôvodný stály prevod sa dá samozrejme objednať, je to ako príplatková výbava, lebo ako sme sa dozvedeli z testu, "nebola by to ponuka hodná VW", keby to nebolo v príplatkovej výbave >:D >:D >:D >:D .
A či sa dá Alltrack projet? Nežartuj, ty chceš skúšobnú jazdu na vozidle vyrobenom pod značkou VW? To nevieš, že je to najpredávanejšie, najsamlepšie, najkvalitnejšie... auto, daj potom pozor, lebo keď sa ti niečo po tej skúšobnej jazde nebude páčiť a dovolíš si to povedať, každý ťa bude mať za .etarda... A čo chceš viac - byť trendy alebo aby na teba každý ukazoval prstom? Jasné, že to prvé, inak by si o takejto (úbohej) ponuke ani neuvažoval... Veď si odpovedaj na svoje jednoduché otázky, nič zložité... Takže vykašli sa na skúšobnú jazdu a ako správny "vw-positiv" kupuj, nie je nič krajšie, ako mať pred domom zaparkovaného passata, veď všetci vedia, že je to najlepšie auto v triede... >:D . S passatom si kupuješ aj spoločenské (stádové) uznanie... to je obrovský bonus, ktorý ti žiadne iné auto v tejto hladine neponúkne. Počúvaj, kde si žil doteraz... čo ty nečítaš noviny? Počkaj, nie tak rýchlo, najprv vypni počítač... hotovo? No a teraz hor sa do showroomu VW, už tam na teba čakajú... A vieš čo, oni tam na teba čakali ešte predtým, než nejaký Alltrack uzrel svetlo sveta... toto je tá smutnejšia časť príbehu... Veľa šťastných km s Alltrackom každopádne!

jakubMG

29. 8. 2012 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

No tak vyssi otacky znamenaji vyssi hluk, a to je na delsich cestach dost unavujici faktor.
Pravda je, ze pristup k zapujceni testovacich aut je u VW tragicky. V superbu jezdi pan reditel, a ten ho nerad pujcuje...! passaty maji jen v levnych konfiguracich.
Ja si zatim pujcoval auta od kolegu, bohuzel tak nejde obsahout cele spektrum trhu.
K druhe casti: nijak neprozivam Passata, jen potrebuju za cca milion nejlepsi pracovni auto...a bohuzel nikdo nic podobne komplexniho nevyrabi. Tak sem bud postni lepsi alternativy, nebo si zklidni vyjadrovani.

webpaja

30. 8. 2012 05:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Nezlob se, ale jestli máš VW partnera, kterej neumí ani zapůjčit auto, tak si ani neumím představit jak tam servisuješ!!!

P508 ano, ale 2,2GT, nevím kde je Insignia malá...je malá na to, že je 5m dlouhá, ale obecně uvnitř malá není. Svez se znova.
Mondeo, minimálně od výbavy Titanium špatný sedačky nemá a to rozhodně ne proti Passatu (ty stnadartní jsou na kočku u obou značek).
Zkus M-B C, mají slušný ceny...nebo skladový Ečko. Volvo S/V60, A4 nebo BMW3. něco málo přihodíš...ale. Pokud můžeš, tak to udělej, pokud ne, svez se už kvůli referenci.
Btw.: za mega bych VW, Opel nebo jak tu píše Lady K Citroen nekupoval...tak bohatej, abych kupoval levný věci nejsem.

jakubMG

30. 8. 2012 20:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Servis je v pohode, ale prodej je poznamenan katovanim kostu. Napovim - Brno...:0)

Mondeo sedacky, v Titanium S, oprel jsem hlavu o operku a vyztuhy mne dloubly mezi lopatky. V oblasti ramen prilis uzke, kraticky sedak, to je snad spis stolicka.

Jsem rozmazleny z Audiny, jen tak neco mne neuspokoji. Tim nerikam, ze v pasatu jsou sedacky nadprumer, ale operku hlavy maji podelne nastavitelnou, nevrzou... jen by mohly mit nastavitelnou delku sedaku a delsi a sirsi operadlo.

Hodne podstatny, a udivuje mne, ze to tady jeste nikdo neresil, je symbioza navi s telefonem, protoze auto je dnes pro radu lidi kancelar, a nedotazena reseni dokazou vyrazne ztrpcit zivot...tady jsem nic lepsiho ( ani v Audi) nez dotykovy navi display v passatu zatim nevidel.

Premii si ted musim odpustit, company car policy, priste...:0)

Tu Insignii si jeste jednou vezmu, mozna jsem se nechal ovlivnit ocekavanim.

Samozrejme, kdybych kupoval auto pro rodinne pouziti, volba by vypadala jinak...Mazda CX 5 v benzinu vypada hodne slusne, k tomu slevicka na MX5...:0)

Hammunasakra

30. 8. 2012 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Nu NEní nad sedadlo jehož sklon je nastaviteln i "pod (těmi) lopatkami" (že jsou i masážní je jen "další drobné plus") - hlavně jsou celokově NEJlepší ve třídě (plnohodnotné i proVYŠŠí střední - jak v testu (i na auto.cz) psali o sedačkách v CITROËNu C5 ;-)

jakubMG

30. 8. 2012 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tak masazni sedacky jsou urcite vyborna vec. Nicmene problem s kratkym sedakem neresi. Ale zde uznavam, kdo nejezdi casto delsi trasy delku sedaku neresi...

Hammunasakra

30. 8. 2012 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Já jezdím (s C5) převážně "dálkové" trasy a sedák mi příjde "big" veliký...
..ale mám 160 cm = takže snad raději ozkoušejte SÁM ;-)

jakubMG

30. 8. 2012 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Presne. Co je komfortni pro 50 kg slecnu, je podmerecne pro urostleho chlapa. Bohuzel v mainstreamu kvalitni sedacky skoro nejdou objednat. Co by Fordu udelalo dodavat bajecna Recara z minuleho mondea ST jako priplatkovou vybavu? K tomu slusnou navi, adaptivni tempomat a o passatu bych dnes nenapsal ani slovo.

Hammunasakra

30. 8. 2012 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

(třeba i) na auto.cz psali že zrovny TYTO jsou ve třídě "výjímečně" POVEDENÉ (a "jakozvyššítřídy") atp. - tak(že) jak jsem napsala, sedačku je NUTNÉ ozkoušet každý sám...
..i když ti místní autoři jsou CHLAPi (ne "malá holka" ;-)

jakubMG

30. 8. 2012 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Byl jsem na Videnske v novem dealerstvi citroenu, bohuzel meli na showroomu jen holatka. A ty se nedaji vubec koupit. Nechapu, jak chteji prodavat. Tak snad ukazu zakaznikovi TOP specifikaci, a pak jej necham specifikovat tu jeho. Postup, tady je holobyt a o vybave Vam budeme kvetnate vypravet mi prijde legracni.

_MT_

1. 9. 2012 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

To je jako chtít po českém zastoupení Mercedesu předváděčky s benzínovým motorem. Volí si je tak, aby je pak prodali. Předvádění se jim problematický prodej nevynahradí. Ale jinak souhlasím, je to na pytel. Co mi nepředvedou, to nekoupím. Z toho jsem už vyrostl.

Hammunasakra

2. 9. 2012 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tohle je NEřešitelný problém (znám to i z jiného oboru) - dovézt vše (nebo jen "širší paltu") prostě NENÍ možné..
..nicméně v případě TAKové věci jako je (dražší) vůz - se JEDNOZNAČNĚ vyplatí "popojet" si ho vyzkoušet do ... München či kamkoliv kde k dispozici je.
PS: NEkoupit si (třeba) Alpina B5 S - protože NEbyla jako "předváděčka" by byla NEomluvitelná CHYBA :-)

_MT_

2. 9. 2012 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Samozřejmě, že si ho zajedu vyzkoušet jinam, pokud o něj mám zájem. Ale pak prodejce nemůže očekávat, že si ho u něj objednám. Objednám si ho tam, kde mi vyhověli. Minimálně na žádost by měli být schopni takový vůz zajistit. A situace, kdy máš autosalon plný holátek, je směšná. Takhle lákáš zákazníky? Pro mne další důvod, proč se porozhlédnout jinde, jsou kvóty. Nerad čekám.

Tohle podle mne není neřešitelná situace. Samozřejmě, stojí to peníze, ale pokud nejsou ochotni je do toho vrazit, tak to říká jen neúspěch. Obchod nekvete. A to lidi spíš odrazuje. Na slepo dnes nakoupím jen, pokud budu moci od smlouvy odstoupit v případě nespokojenosti. S vrácením zálohy, bez penále. Ať se s tím pak jdou klidně vyfotit.

Hammunasakra

2. 9. 2012 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

1. odst - ANO
2. odst - Ne(ní to tak jednoznačné..
Myslím že to NENí problém (minimálně "jen") peněz. Už i v česku se již najdou finančně silní distributoři - problém je že "silnější" než "běžný zákazník". Tím mám na mysli že Česko je "malý" (a navíc "CHUDÝ") trh = "kvalitnější/dražší" věc si koupí (VÝRAZNĚ) menší % lidí než třeba v podobně velkém Rakousku.Tím pádem opravdu NEmá smysl se v česku pokoušet držet stejnou nabídku/paletu výrobků...
...prostě i když máte dostatek peněz na to jí "držet", časem se to stane PRODĚLEČNÝM - těch pár kupců to prostě NE"spasí" (a TRVALE to "dotovat" není možné..
PS: V česku teď "vychází najevo" jak na tom je - a skoro lze říci že to je "chudý stát chudých lidí" (to nemyslím jako urážku, jen "popis skutečnosti") - menší "finančně zajištěná" skupin(k)a obyvatel (a teď směšuji ty co peníze vydělali legálně s těmi co mají ale "bojí" se nakupovat lepší např. i auta - viz některé politiky prý s opravdu pohádkovými majetky) to NE"vytrhne" (+ někteří si NEdovolí "odpovídajícně" utrácet, neb..
..čím asi jezdil třeba hejtman Rath? SUPerbem? :-)
PPS: Ani v Rakousku (snad krom Wien) NEní nabídka plně srovnatelná s Německem..
..to je prostě "problém malých států" ... když už, tak pak ULTRAmalý stát(eček) - jako je Monaco ;-)

_MT_

2. 9. 2012 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Asi ti uniklo, že jakubMG mluvil o zastoupení ve Vídni. :-) Nevím, čím jezdil Rath, ale hojně jde o D3. Pokud jezdí něčím jiným, tak je to většinou jen populistické gesto.

Naprosto chápu roli trhu. A proto jsem dávno nad ČR zlomil hůl. Trh je malý, bohaté showroomy se nezaplatí, kvóty také malé, takže člověk musí na všechno čekat. A prodejci kolikrát nemají zkušenosti s dražšími produkty, protože je nikdo nekupuje. To není nic pro mne. Nicméně i tak, třeba u MB bych čekal, že ty okrajové kousky (tedy prakticky vše benzínové) bude mít importér a na žádost ti ho zajistí pro předváděcí jízdu.

Rád si udělám výlet. Najdu si hlavní zastoupení, naplánuji si příjemnou cestu a vyrazím. Není to tak pohodlné, jako si zaskočit do obchodu přes ulici, ale člověk má jistotu, že prodejce ví, co prodává, že vidí celou paletu, veškeré možnosti, může si všechno vyzkoušet. Na druhou stranu se většinou hůř vyjednávají slevy a předbíhá v pořadníku. Tyhle lidi jen tak něco neohromí.

Hammunasakra

2. 9. 2012 20:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Ehm - to UNIKLO 8-s :-)

jakubMG

9. 9. 2012 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tak Videnska je vypadovka z Brna na Viden, a byl jsme tam pod dojmem nasi diskuze jeste jednou...chovali se ke mne mile a s tema sedackama jsi Kylie mela pravdu, rozhodne nadprumer. S cenou kouzlili, komfortni vybava mne ohromila. Nakonec ale C5 neprosla. Prece jen slabsi design zadni casti verze kombi, urcita neduvera k nevyzkousenym systemum, i nutnost prekonat urcity odpor ( jediny Citroen ve firme) rozhodly.

K MT, kupovat auto za 800 + DPH a sjezdit kvuli toho Evropu? To vetsina lidi nebude ochotna podstoupit.

vursum

30. 8. 2012 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

"K druhe casti: nijak neprozivam Passata, jen potrebuju za cca milion nejlepsi pracovni auto...a bohuzel nikdo nic podobne komplexniho nevyrabi." No vidíš, ty nehľadáš žiadnu alternatívu, ty si sem prišiel proste sa utvrdiť v tom, ako dobre si vybral... To je všetko, potrebuješ sa cítiť medzi svojimi a nájsť podporu svojho výberu, taká ukážka stádovej psychológie, všade sa nájde háfo vw fanúšikov a s tými súhlasíš a s ostatnými nesúhlasíš... Veď som ti písal - v pokoji si polož sám sebe pár jednoduchých otázok a pravdivo si na ne odpovedaj - ušetríš si čas. Napísať takú ehm..., ako je tá tvoja citácia na začiatku môjho terajšieho príspevku - ruku na srdce, dá sa ti na to vôbec normálne odpovedať? Ešte tam použiješ spojenia ako "pracovni auto", "komplexni", "nikdo nic podobne komplexniho nevyrabi" >:D >:D . Poviem ti, ak by si len toto niekto prečítal, tak by povedal, že na milion % píšeš o Subaru Outback. A z teba by vypadlo, že o nejakom passate alltrack, o aute, ktoré si zatiaľ videl leda tak na obrázku, pričom zakladateľ tejto triedy má za sebou už všetko možné aj nemožné a jeho poctivá technika je preverená po celom svete... Takže čo vlastne chceš? Alltrack! Tak si ho kúp. To je to čo chceš počuť...

jakubMG

30. 8. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tezko se dealerovi Subaru prijima, ze nezaujaty clovek vyhodnotii jako pro sebe nejlepsi VW. Ja bych na plakat taky chtel spise Subaru, ale ja v tom aute budu denne jezdit. A prave proto sem pisu driv, nez neco koupim, jestli jsem neco neopomnel...a treba od webpaji jsem dostal slusnou odpoved a pujdu tu Insignii porojet jeste jednou. Subaru, sorry, ale jediny duvod proc subaru na denni jezdeni? Cena? Vykon? Komfort? Vybava? Zabava? Image? interier?...:0)))))

Slysel jsem o vyjimecne spolehlivosti Subaru, ale auto pujde jeste v zaruce do sveta, pruchodnost terenem mi staci na urovni zvladnuti mestske dzungle, casto jezdim dalnice...a potrebuju v nem pracovat, ne si hrat.

Takze smula, my dva si neplacneme.

jakubMG

9. 9. 2012 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

bidla

1. 9. 2012 00:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

1. O zkracenem prevodu se v normalnich podkladech pro zakaznika nikde nehovori... :-(
Tim jsem chtel pouze rict, ze je to dosti dobre mozne, ze je tam kratsi staly prevod, ale nikde jsem si toho v prospektu nevsimnul.

2. Pri objednavani neexistuje moznost volby staleho prevodu.

3. Jel jsem s Alltrackem ve Vidni, na 18 " kolech byl hodne tvrdy i na videnskych silnicich...

Kdybys nekde nasel technicke udaje, prevodove pomery apod, dej mne prosim vedet. Diky :-)

jakubMG

9. 9. 2012 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

K 18 musis mit DCC, pak je to OK, samo ze predokolka je na tom o dost lepe.

S tim prevodem bojuju, ALLTRACK se mi libi, ale jezdit po D1 a tocit 3.400 ve 160 proste neni dobry napad.

_MT_

1. 9. 2012 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Ve 130 je to rozdíl 300 otáček, což není zase tak hodně. Alltrack má větší kola, přispívají k nárůstu světlé výšky. A díky vyšší světlé výšce bude mít horší aerodynamiku. Určité zkrácení asi bylo nevyhnutelné, kvůli kolům. A je možné, že ho zkrátili o něco víc, aby zachovali dynamiku. Rozhodně nárůst spotřeby bych přičetl na vrub vyšší světlé výšce, ne vyšším otáčkám, a asi i větším kolům a diskům.

jakubMG

9. 9. 2012 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkrácený stálý převod

Tak o 20 mm si muzes nechat zvednout i standartni variant a nemeni ti prevody. A muzes ho mit standartne na 18". Faktem je, ze pry pak mas omezeny Vmax na 210.

Vyssi otacky jsou pro dalnicni provoz velmi spatnou zpravou, hluk, spotreba, unava ridice...proto to tak resim.
Libila se mi totiz univerzalita Alltracku pro mesto i dalnice.

zdravy rozum

29. 8. 2012 14:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

webpaja

29. 8. 2012 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: = A crash test shitt

Hele, že ty pracuješ jako Crash test dummie?!

white label

29. 8. 2012 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: = A crash test shitt

Leccos tomu odpovídá a mnohé by to vysvětlovalo, pravděpodobně pracuje v ne zrovna moc úspěšných vozech, myslím, co se samotných crash testů týče... >:-[]

webpaja

29. 8. 2012 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: = A crash test shitt

Asi crash testy nad 100 s přesazením >:-[]

white label

29. 8. 2012 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: = A crash test shitt

Mají i svoji "hymnu":
[odkaz]
;-)

Hammunasakra

29. 8. 2012 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: = A crash test shitt

Já to jednou "testla" a fakt "NIC MOC" ;-)

zdravy rozum

29. 8. 2012 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Starfighter

29. 8. 2012 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutocny smejd

Pán bude milovník litiny. Století páry už dávno skončilo.

Hammunasakra

29. 8. 2012 18:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutocny smejd

..a století PLASTů ála Passat Alltrac začalo? No POTĚŠ PÁNBŮH :-)

Starfighter

29. 8. 2012 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutocny smejd

Ne, století hybridů začalo, pro mě dnes. Viděl jsem a v uvozovkách slyšel jsem Opel Ampera, musím říct, že mě to dost zaujalo :yes: Kam se na něj hrabe Prius.

S plasty se to musí umět a Passatu seknou :yes:

Hammunasakra

29. 8. 2012 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutocny smejd

Tak "slyšte" i verzi Toyota Plug-In Hybrid - století HYBRIDů asi opravdu "začíná" ;-)
PS: Pro MNE tedy (definitivně) začne (asi) s LF-LC :yes: :-)

vursum

29. 8. 2012 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutocny smejd

Akurát že ona narážala na plasty v motorovom priestore... Počkaj, píšeš, že ťa zaujal hybrid? Sorry, nič som nenapísal, kupuj...

Starfighter

29. 8. 2012 23:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutocny smejd

Nekupuju, jen konstatuju. Prius= škatule, Ampera= auto.

Hammunasakra

30. 8. 2012 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neskutocny smejd

(také) NEkupuji, jen konstatuji. Prius Plug-In Hybrid je dnes (myslím si) "nejdál"
PS: A "auto" jsou oba vozy cca "nastejno" (jeden za 18 druhý bez 2... ;-)

zdravy rozum

29. 8. 2012 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Atlis

29. 8. 2012 18:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vwhat a piece o s**t...

mega za nelakowany plast a spotrebu jak dvojlitrovy turbobenzin?

kvwalita >:-[] :yes:

Rozbalit vlákno

zdravy rozum

29. 8. 2012 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

3_diamanty

29. 8. 2012 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vwhat a piece o s**t...

:yes:

das auto... kvalita sunt :yes: no nekup to >:D

vursum

29. 8. 2012 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vwhat a piece o s**t...

Ale no tak, páni... Trochu úcty k tomu etalónu kvality... >:D .

Machýrek

29. 8. 2012 21:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena

Passat povazuji za lepsi standard, nenadchne, neurazi, plnici svuj ucel, v podstate idealni vuz, ve sve tride. ALE TA CENA! v dieselovem ctyrvalci za temer stejnou cenu dosahnes i na premii. Proc potom kupovat Passat?

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

29. 8. 2012 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

:yes: :-)

lowkick

29. 8. 2012 21:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

all...track

Shrnuji: 1.Subaru nebrat! 2. Litr navíc oproti Variantu je dost. 3.Jestli zchudnu, klidně budu jezdit Alltrack! :-) Dobrou noc a těšme se na test Allroadu BiTDI :yes:

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

29. 8. 2012 22:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Shrnuji:
1) Subaru Outback V6 3.6 brát - je TAK "jinde" než oplastovaná legrace jménem Alltrack, že srovnání skoro NEmá cenu
2) naftové motory budou jistě jednu v muzeu jako "ukázkoVWý" symbol ÚPADKU Evropy v první polovině 21. století
3) a že si (snad i) většina Evropanů myslí že ten naftový 4válec je dokonce LEPŠí než benzínové 6ti válce - to snad ani NEkomentovat ;-)
Dobrou a těšme se na TRI-turbo - TO je "novinka naší doby", bi-turba tu byla již před 8mi lety, že jedna firma s jejich výrobou a vývojem "tVWochu zaOOOOstala" na tom NIC NEmění...
...a(le) samozřejmě NEzapomeňme na "míVWně zaOOOOstalé" kteří se k bi-turbo dieslovým motorům konečně /s MNOHAletým zpožděním/ letos také "dostali" :yes: :-)

3_diamanty

29. 8. 2012 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

presne tak... subaru je o dva levely vysie ako tento trapny nacencany alltrack :yes:

na rozdiel od vw je subaru kvalitne auto :yes: a ma skvely imidz :yes:

stejne nechapem na co je modelu passat verzia alltrack... vw na tom asi vela netrhne... mam pocit ze to nebude bestseller... uvidime ... dnes sa uz kde kto po druhom opici.... aj ked na to ani nema.... vw alltrack vyzera vedla outbacku doslova komicky alebo skor ako nepodarena napodobenina....

kyklop

29. 8. 2012 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

1)bestseller to nebude, je to moznost volby, nikto ti nekaze toho passata kupovat
2)subaru je na rozdiel od vw kvalitne auto, pripadne "subaru je o dva levely vysie ako tento trapny nacencany alltrack"- skus tuto teoriu trochu sirsie popisat. V com je kvalitnejsie a v com o dva levely vyssie? Rad si precitam tvoje skvele argumenty

vursum

29. 8. 2012 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

"VW na tom asi vela netrhne?" Kde žiješ? Už teraz na tom trhli, lebo dokonale poznajú svojich zákazníkov (čo ostatne nie je žiadna veľká veda). Vieš koľko manažérov a podobných ...ov sa bude chcieť "odlíšiť"? Nepočítaj, veľa. Ja už len čakám, kedy ráno pri ceste do práce zbadám užívať si svoju "rannú dávku dobrodružstva s Alltrackom" nejakého manažéra, presne podľa tej tupej (ale fakt tupej) reklamy.. A takýchto dobrodruhov bude celé háfo... Je to ako keď svojho času vybehlo BMW X6, ešte aj "testeri" sa pýtali, na čo vzniklo toto auto... Ale veď preto, aby sa dovtedajší majitelia X5 odlíšili od tých, čo nemajú na presedlanie na X6. Napokon sa stalo z X6 na mnohých miestach predávanejšie auto ako X5, ale bl.ečkovia si to kupovali (a kupujú) do mrtva, aby sa svojim väčšinovým autom "odlíšili" od davu... >:D . A potom si do toho sadnú a na dialnici zrušia auto so 4 ľuďmi...

kyklop

29. 8. 2012 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

3) to si asi v europe nemysli nikto, lenze realita nastava pri plateni pred odchodom z cerpaciej stanice. Jazdit dlhodobo za 7, 8, alebo 12 je dost zasadny rozdiel

Hammunasakra

29. 8. 2012 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

3) no na ostatních kontinentech naštěstí TAKhle "škudlit" ještě NEmusí...
..a kdyby podobně jako u aut lidé šetřili a úsporně "smýšleli" ve VŠEM, tak (snad) "budiž", ale já mám pocit že STEJNÝ člověk co "bojuje" za 4válcovou naftu (proti tomu benzínovému V6) stejně tak "bojuje" PROTI (třeba) solárním panelům na střechách apod. ;-)

vursum

29. 8. 2012 23:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Už tu prestaňte s tým porovnávaním spotrieb preboha, tam problém vôbec nie je, to už musí byť jasné aj malému decku. To je tak, keď ľudia, ktorí majú leda tak na kiu ceed, hľadajú argumenty v prospech nafty, resp. nižšej spotreby. Tu sa pohybujete v cenovej hladine, kde nejakých 6-7 EUR na 100km môže byť dotyčnému šuma-fuk (dokonca aj vo vyšších triedach). Lenže nie je... Jediným reálnym problémom tých áut, ktoré majú vyššiu spotrebu, je v konečnom dôsledku dojazd... Ak sa dá pri konkrétnom modeli doplatiť za väčšiu nádrž, prakticky nie je relevantný dôvod na uprednostnenie chrochtáku pred benzínom, ak sa bavíme o autách, ktorých obstarávacia cena sa pohybuje rádovo v desiatkach tisíc EUR a náklady na prevádzku sú bežnému smrteľníkovi vzdialené ako cesta na Mars... Tam už fungujú úplne iné "priority" zákazníka, len mu ich treba správne podať... aby to pochopil. To je celé.

Hammunasakra

29. 8. 2012 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

:yes: ;-)

kyklop

30. 8. 2012 07:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

V tejto triede ma nafta drvivu prevahu, takze tvoje argumenty neobstoja, resp. zakaznici to vidia opacne. Sam som zarazeny tym pomerom, resp. nepomerom nafta vs. benzin, ale co uz

figurka

30. 8. 2012 08:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

U Outbacku škoda automatu. Ono obecně Subaru a jejich prapodivné automaty ;-\

lowkick

30. 8. 2012 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Změň si nick na něco "světovějšího" jako PROfiFLAMEr nebo SuPerBLÁBOLa...atd. >:D Ke shlukům tvých písmenek se vyjadřovat nemíním. :-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Narušený COPYRIGHT! Narušený COPYRIGHT! Narušený.. ;-)

webpaja

30. 8. 2012 05:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Se slovem zchudnout bych nelaškoval...to nemusí bejt ani na tramvajenku ;-)

Mám souseda, co jezdil S-Klasse a te´d užívá E46 a neudržuje ani barák...

lowkick

30. 8. 2012 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Je to sice mírně zprofanovaný výraz, ale vyznávám "udržitelný rozvoj"...žádné velké skoky nahoru ani dolů :-) Na změně auťáku se rychlokvašky poznají nejlépe, tím samozřejmě nemyslím souseda. ;-)

webpaja

30. 8. 2012 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Doplnil bych ještě zprofanovanější "trvale udržitelný rozvoj" ;-)

U něj je to spíš trvalým vzestupem vytvořenej Davidův syndrom nepostižitelnosti a následně něco o studni a uchu džbánu ;-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: all...track

Tak to já ("nudně" plánující 4tou C5) jsou asi "ultraPOMALUkvaška", ne? :-)

Johny.Rico

30. 8. 2012 00:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

Dyť nevidíte, že je trochu postižená? White-label, webpaja, dokonce flipmode... nechápu vás chlapi, fakt ne. Ztráta času...

Rozbalit vlákno

webpaja

30. 8. 2012 05:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

Nesnáším usurpování pravdy, zvlášť když to píše někdo, kdo má "trochu" omezenej rozhled.

Johny.Rico

30. 8. 2012 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

To je přesně ona a GTI a Ada, s takovými lidmi se zásadně nevybavuji, protože je to a) ztráta času, b) nervuješ se u toho a c) nic tím nevyřešíš, neb si budou mlýt vždy tu svou. Pouštět se do sporu s těmito individuy, která na internetu šíří své pravdy protože k tomu mají volný prostor je absolutní blbost. Nic konstruktivního z toho nevzejde. Nikdy.
Vyřeš to jako já, dej si je do Hate-listu a máš klid. Nejlepší řešení.

webpaja

30. 8. 2012 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

Tady se úplně neshodnem...GTI umí velmi politicky vysvětlit i případnej omyl, Ada šlápl jednou do vosího hnízda a musí to bolet jako Renault a Kylie tvrdí, že má dvoje klíče od Táčmaháluuu ;-)

Žádnej hate list, proti nickům necítím hejt :-)

pargi

30. 8. 2012 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

>:D :yes:

Johny.Rico

30. 8. 2012 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

Tak tady se neshodnem ;-)

webpaja

30. 8. 2012 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

Však žádný dvojče nemám...to není potřeba se shodnout na všem :-)

Johny.Rico

30. 8. 2012 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

:yes:

kyklop

30. 8. 2012 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

dat do hate listu Adu a Kylie by znamenalo dojst o zabavnu (diskusnu) vlozku na tejto stranke

webpaja

30. 8. 2012 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

:yes: >:-[]

Hammunasakra

30. 8. 2012 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezus, jak se s ní tady můžete bavit?

:-)

Xawier

30. 8. 2012 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Poznámka pro autora...

... TEMPOMAT samozřejmě je součástí paketu "Business XXL"!!! ;-)

Rozbalit vlákno

marianek

30. 8. 2012 19:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

CENA vs. HODNOTA

Dat pres milion za Volkswagen? V teto tride vevodi Subaru Outback. Je ve vsech smerech lepsi, vcetne pomeru ceny/hodnoty. Majitel si zde muze byt jist, ze vlastni kvalitni vuz.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

30. 8. 2012 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Milion za V6 3.0 Bi-turbo a vše v (luxusní) kůži ... budiž - za "totální tuctofffku" 2.0 tdi - fakt NEeeeee :-)

marianek

30. 8. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Problem je ve znacce. Kdyz pouziju Vase oznaceni "totalni tuctovka", tak to sedi na jakkykoliv Volkswagen. Kdyz Adolf Hitler zakladal tuto znacku, jejim cilem bylo stat se prave touto "totalni tuctovkou". Vyber jmena taky nebyl moc ambiciozni.
Zde vsak pisi pouze vlastni nazor a ten je, ze dat milion za jakkykoliv Volkswagen je nesmysl. Zvlaste, kdyz hodnota vyrobku v zadnem pripade nekoresponduje s nabizenou cenou.

Hammunasakra

30. 8. 2012 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Naprosto se SHODUJEME na faktu že "hodnota výrobku...." :-)
..nicméně jistě se najde DOST lidí kteří (byli jsou a) budou ochotni dát za nabrosto tuctovou konstrukci vozu i motoru 2.0 Tdi dát milion korun...
..je mi jich (skoro) LÍTO ;-)

marianek

31. 8. 2012 07:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Holt, chybama se clovek uci.

Hammunasakra

31. 8. 2012 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

...no tu a tam JEDEN jistě ano, ale co ti ostatní...? ;-)

Xawier

30. 8. 2012 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Subaru Outback je úplně jiná třída... S tím nemá Passat Alltrack vůbec nic společného ;-)

Hammunasakra

30. 8. 2012 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

To je HEZKÁ a (hlavně) "správná" formulace :yes: :-)

marianek

31. 8. 2012 07:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Hodnotou a ostatne i cenou.

Xawier

31. 8. 2012 08:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Hlavně zaměřením a cílovou skupinou zákazníků. To je jak porovnávat MINI a i10 a tvrdit,že MINI je ve všech směrech lepší >:D

Hammunasakra

31. 8. 2012 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA vs. HODNOTA

Jenže VW Passat Alltrack (2.0 tdi) a Subaru Outback (B6 3.6 ;-) ) stojí (skoro) STEJNĚ..
..narozdíl od toho MINI vs Hjondééé (nebo co to "vymysleli" za výslovnost :-)

JaMM

2. 9. 2012 12:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Splachnuty test ...

Vcera bol v "top" ponuke oslavny test na Ford Mondeo. Diskusia ani nebola aktivovana a nasledne zmizol. Chvalabohu. Redaktor ospevoval prave to Mondeo, ktore sa ani nedostalo do finale na www.autobild.de zo dna 28.8.2012: [odkaz]

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

2. 9. 2012 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Splachnuty test ...

Nebyl to jen nějaký ten (starší) "k 15tému výročí" test? ;-)

JaMM

2. 9. 2012 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Splachnuty test ...

Boha, mas pravdu. Neviem vsak, preco ho zaradili do prvych piatich informacii?!

AnGeor

29. 10. 2012 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

takovou nabídku terénního kombi zatím nikdo jiný nepředstavi

vazne? terenni kombi? kdyz uz se bavime o terennim kombi, coz takhle zminit outback, ktery je za stejne penize? jooooo on to neni koncern, ze..... :no: :no:

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST VW Passat Alltrack 2.0 TDI DSG – Das Allroad

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor