Diskuse: Test zimních aditiv do nafty: Dva výrobky totálně propadly

9. 12. 2013 10:41

novice

9. 12. 2013 12:41

rtomas

9. 12. 2013 13:16

Katikakus

9. 12. 2013 22:54

novice

9. 12. 2013 10:42

WinDiesel

9. 12. 2013 10:54

novice

9. 12. 2013 11:47

KANKUNEN

9. 12. 2013 12:21

Ozzman

9. 12. 2013 12:25

vabis

9. 12. 2013 15:14

objekt21

9. 12. 2013 23:46

Frantizsekk

10. 12. 2013 12:59

gld

dalsia strana testu

9. 12. 2013 10:30

matozippi

Re: dalsia strana testu

9. 12. 2013 18:50

vabis

laicke porovnanie

9. 12. 2013 10:53

Mexican82

Re: laicke porovnanie

10. 12. 2013 07:48

pargi

Re: laicke porovnanie

10. 12. 2013 09:34

Mexican82

Re: laicke porovnanie

10. 12. 2013 12:22

pargi

Aditivum? Co to je?

9. 12. 2013 11:21

zobak

9. 12. 2013 11:58

Flajzi

9. 12. 2013 15:17

objekt21

9. 12. 2013 20:35

EauRouge

10. 12. 2013 07:37

ericn

Aditivum? Co to je?

9. 12. 2013 12:35

zobak

9. 12. 2013 15:17

objekt21

Realita kde tankovat

9. 12. 2013 12:44

King of rain

Vstřiky

9. 12. 2013 13:12

poterienko

9. 12. 2013 13:21

Ozzman

9. 12. 2013 14:16

pinpo

9. 12. 2013 14:44

jossalito

9. 12. 2013 15:20

objekt21

9. 12. 2013 18:47

WinDiesel

9. 12. 2013 22:59

novice

IDIO T i VIF

9. 12. 2013 15:11

objekt21

9. 12. 2013 19:39

Ladi

9. 12. 2013 21:07

objekt21

9. 12. 2013 23:10

novice

10. 12. 2013 10:40

objekt21

10. 12. 2013 11:10

novice

Jediné řešení

9. 12. 2013 18:33

Autoservis

9. 12. 2013 18:49

WinDiesel

9. 12. 2013 19:08

Autoservis

9. 12. 2013 20:26

Ronault.

9. 12. 2013 20:27

mrazik

9. 12. 2013 20:40

Ronault.

10. 12. 2013 13:01

MariAchi

10. 12. 2013 02:39

Andy

10. 12. 2013 13:31

MariAchi

11. 12. 2013 08:05

Andy

10. 12. 2013 07:16

Jenc

10. 12. 2013 19:35

Autoservis

9. 12. 2013 20:26

mrazik

9. 12. 2013 20:37

Ronault.

Vif ?

16. 6. 2015 10:23

Hard

VIF jednoznačně nejlepší

28. 7. 2017 12:57

mirastr

pinpo

9. 12. 2013 09:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

aditiva

za posledne roky som si s mrznutim nafty a usadzanim palivoveho uzil svoje
ked som nakoniec zistil, ze v mojej rav4 2007 nie je vyhrievanie palivoveho filtra, tak mi prislo trosku tazko, vraj predchadzajuca generacia to mala
proste toto od toyoty je dost velke minus, spoliehat sa len a len na kvalitu nafty
a neda sa to ani dokupit
najhorsie je, ze ani pridavne kurenie tomuto nepomoze (muselo by mat vyhrievanie palivoveho filtra od obehu vody)
uz som bol rozhodnuty extra filter zvonku zohrievat (tie zohrievacie vankusiky na ruky/chrbat/... co sa v horucej vode nanovo roztapaju)
ale potom som sa na to vykaslal a kupil benzinak

Rozbalit vlákno

Cuba66

9. 12. 2013 15:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: aditiva

No já jsem na Aurisu řešil zimní "nestartování" taky. Nakonec jsem koupil tohle: [odkaz] abych posléze zjistil, že za vším byl SCV ventil špatné konstrukce. Nicméně, ten ohřev nafty mám namontovaný a jsem v klidu.
Ten ohřev nafty vypadá podivně, hlavně jeho termostat, ale funguje už druhou zimu spolehlivě.

P.S. Jen na okraj - to, že nemáš kabely k filtru, ještě neznamená, že není nějakým způsobem vyhřívaný. U Aurise je to řešeno tak, že v hlavě filtru je bimetal, který při nízkých teplotách část nafty ze zpátečky (ohřáté stlačením v čerpadle) pouští znovu do filtru. Jo a to jsem se dozvěděl až v servisním manuálu Denso. Řekl bych, že v rámci snižování nákladů to má takhle kde kdo. Ale platí, že nejdřív musíš aspoň trochu nastartovat :-)
A VIF používám, ale spíš na mazání čerpadla, klidně v zimě dolejvám i letní VIF, když mám zbytek :-)

KANKUNEN

9. 12. 2013 10:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Čemu už věřit

značková nafta je horší než ve statku, srágory jsou taky podvod, a neznačková plná syntetika bude mazat líp než Castrol, protože si to nedovolí tak šidit.

Rozbalit vlákno

novice

9. 12. 2013 10:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čemu už věřit

No ten Castrol me zklamal, snad funguje lip aspon mimo zimu, kdy jsem ho zacal pouzivat, na zimu mam VIFko. A do benzinu taky davam VIF.

rtomas

9. 12. 2013 12:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Čemu už věřit

ake mas skusenosti s VIF v benzine? silne nad nim uvazujem, myslis za ma nejaky zmyslel pre atmosferu 1,6?

Katikakus

9. 12. 2013 13:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Čemu už věřit

Záleží co od něj čekáš. Pokud dramatické zvýšení výkonu, tak na to zapomeň. Pokud ti jde o to, pečovat o motor, zabránit zanášení, tak jsi na dobré adrese. Sám používám VIF do obou aut - 1.4 a 1.6 obe atmo benzín.

novice

9. 12. 2013 22:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čemu už věřit

Nevim, davam ho tam od pocatku, takze jestli je to lepsi nebo ne ti nepovim :-)
Ale ten dobry pocit, co z toho mam >:D

WinDiesel

9. 12. 2013 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čemu už věřit

S obojím tvrzením bych si dovolil nesouhlasit. Věř mi, že na naftu ze statku a na neznačkový olej bys daleko nedojel ............. ale klidně to zkus.
Tady v tomto případě je to prostě jen výsledek dvou věcí:
1 - snah vyrábět chemii místo aditiv (tyto společnosti/značky rozumí chemii ale nerozumí tomu co potřebují moderní diesely)
2 - šikovného marketingu výrobce adtiv VIF, který je dlouhodobě velmi zadobře s panem Vaculíkem. I proto (ale ne pouze proto) vycházejí některá aditiva hůře a některá lépe.

novice

9. 12. 2013 10:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čemu už věřit

Ono to bude i tim, jaka aditiva se pridavaji do prodavane (testovane) nafty, pokud jsou podobne jako to VIFko, tak by melo byt s nema nejvic kompatibilni.

KANKUNEN

9. 12. 2013 11:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Čemu už věřit

Marketing velkých společností nedělá výrobek lepším. Motor nemá oči, aby si přečetl Castrol a cenu. Myslím, že po světě jezdí plno TDI PD s olejem za 150. Kromě toho marže na olejích jsou obrovské, že hodnota toho oleje 100 korun a prodává se za 800.

Ozzman

9. 12. 2013 12:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čemu už věřit

Nafta ze statku, nebo ze značkové čerpačky je kolikrát uplně stejná... záleží vždy na konkrétní stanici.... stejně to všechno vozej stejný cisterny a každej už si to "řízne" jak potřebuje... ať už je to Shell, OMV, nebo noname čerpačka na vesnici...

vabis

9. 12. 2013 12:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Čemu už věřit

WinDiesel ad2) a v čem si pls Marťa s VIFkama lezou do zadku? Zrovna Martina bych z nekalých praktik nepodezříval. Naopak, je to člověk, který když našel technický argument, tak se jako jeden z velmi mála nebál jít proti davu. Navíc třeba chladící kapalina VIFky u něj nedávno v testu zrovna neexcelovala.A řekl bych, že tomu rozumí víc, než my tady všichni dohromady.

objekt21

9. 12. 2013 15:14

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Frantizsekk

9. 12. 2013 23:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čemu už věřit

Ja nacepoval naftu z tesca do tdi PD jen jednou. Dal jsem plnou nadrz a byl jsem rad, ze jsem neznicil motor. Kuckalo to pri kazdym pridani plynu. Jak byla pulka nadrze pryc, dolil jsem naftu z Benziny a hned to zmizelo.

gld

10. 12. 2013 12:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čemu už věřit

Lebo benzina a tesco nie sú zásobované tou istou naftou z tej istej rafinérie :-|

Dôležité je čapovať zo stojanu, ktorý má dostatočný "obeh"- teda stanice pri hlavných ťahoch a podobne.

matozippi

9. 12. 2013 10:30

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dalsia strana testu

neviete ako by som sa dostal k "(viz samostatný článek na další dvoustraně)"

Rozbalit vlákno

vabis

9. 12. 2013 18:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dalsia strana testu

si musíš koupit AutoDiesel ;-) na pultech už asi není, tak na poslední straně SM za smsku posílají

Mexican82

9. 12. 2013 10:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

laicke porovnanie

Vif je cesky vyrobok? a preco sa vzadu na pixli pise ze vyrobil Lang Chemie, Rakusko? Vif som pouzival asi 100 000km (letny aj zimny).. predtym 30 000km STP a teraz poslednych 50 000 brnensky vyrobok Ekolube. Na vife mi nesedi ta ich zazracna koncentracia. Do nadrze som preto pridaval vzdy viac. Ekolube umoznuje plnenie ich aditiv aj do bandasky, tam je cena vyhodnejsia. Nikdy som s dieslom (Accent CRDi nezamrzol, vzdy to nastartovalo na prvy krat - baterka je povodna). od STP som pouzival Diesel treatment with Antigel - u Vifu mi vadi nekonecne debilne balenie. To snad vymyslal nesvojpravny idiot - jednak ze s tym operovat niekde na pumpe je peklo a jednak vzdy ostane tak pol deci vzhladom k obalu a treba to rozne prepichovat a podobne. Za mna ako cloveka z Brna asi ten Ekolube, potom STP a tretie miesto VIF. Subjektivne to najtichsie a najpohodovejsie slo s STP

Rozbalit vlákno

pargi

10. 12. 2013 07:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: laicke porovnanie

Podívaj sa na...Brňáka >:D ;-)

Mexican82

10. 12. 2013 09:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: laicke porovnanie

nieco k teme okrem evidentne xenofobnnej narazky, komediant?

pargi

10. 12. 2013 12:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: laicke porovnanie

To je trochu upravená hláška z Dědictví, nemyslel jsem to nijak ve zlým, tak klídek, Brňáku :-)

zobak

9. 12. 2013 11:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Aditivum? Co to je?

Já osobně tam neleju nic a nafta mi ještě nezamrzla! Auto má najeto 335000 a chytne na první otočení a to už je to patnáct let starej kýbl! Podle mě je za to aditivum vyhozenej peníz! :no:

Rozbalit vlákno

Flajzi

9. 12. 2013 11:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aditivum? Co to je?

Pokud máte 15 let starý kýbl, tak aditivum opravdu nepotřebujete. Takhle staré motory dokáží jet i na topný olej a nic skoro nepoznáte.
Bohužel novější diesely jsou čím dál tím víc náchylnější na kvalitu nafty a i automobilky přiznávají, že norma ČSN E 590, která specifikuje prodejní naftu, tak nestačí na moderní diesely, které mají nároky na naftu ještě výš.

objekt21

9. 12. 2013 15:17

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

EauRouge

9. 12. 2013 20:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aditivum? Co to je?

Jsem na tom podobně. Najel jsem něco přes 260 tísíc km s 535d a nikdy jsem žádný aditivum nepoužíval, nikdy mi nafta nezmrzla a ani DPF jsem nemusel měnit.

ericn

10. 12. 2013 07:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aditivum? Co to je?

No jsem na tom podobně, za posledních cca 8 let jsem aditivum do nafty nepotřeboval, 2 Octavky s TDi a nově Mondeo TDCi a žádný problém. Do benzinu v P5008 take ne. ;-)

zobak

9. 12. 2013 12:35

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Aditivum? Co to je?

No nevím! Co máme druhý nový vůz v rodině tak v návodu k obsluze vozidla je doslova napsáno...(Různé přísady včetně benzinu se nesmějí pro zlepšení tekutosti nebo jiných vlastností do nafty přidávat.) ;-\

Rozbalit vlákno

objekt21

9. 12. 2013 15:17

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

King of rain

9. 12. 2013 12:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Realita kde tankovat

je to jednoduché, tankujte u Euroilu, čistá nafta bez BIO a nebo u Benziny, tu standartní naftu.Poměr cena výkon je nejlepší.
Ty vylepšené nafty, kdy aditivace vyjde na 0,15 hal a pak chtějí 2 koruny navíc, no to je o ničem.Paradoxně nejhuře vychází Shell, naftu mají na hranici norem a peněz chtěji nejvíce.....(netvrdím že ta nafta je špatná, ale jsou lepší).

Rozbalit vlákno

poterienko

9. 12. 2013 13:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vstřiky

Máte někdo zkušenost s aditivy pro čištění vstřiků u dieselů? VIF je samozřejmě dobrá prevence.

Rozbalit vlákno

Ozzman

9. 12. 2013 13:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstřiky

Jednou jsem si to koupil... nic sem nepoznal >:D Už ani nevim, co to bylo >:D

pinpo

9. 12. 2013 14:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstřiky

ano prvy krat som to nalial do rav4 diesel 100kw pri cca 170tkm
nakolko pri ravke su dost drahe vstrekovace, tak som ich nechal tym aditivom vycistit
za studena a pri zohriatom motore okolo 2000 som tam pocul take klepotanie
po prejdeni cca 300km (dialnica) to prestalo, starty boli tichsie, v zime to lepsie startovalo,
po nastartovani a studenom motore to lepsie reagovalo na plyn
odvtedy som to tam kazdych 15t km daval
akurat po case zacalo hnevat EGRko - vzdy nejaka sadza a trebalo vycistit ho
teoreticky to mohlo byt od tych cistidiel, ze cistili motor a ten humus posunuli dalej
pokial sa da tak jazdit na naftu bez biozloziek, raz za cca 15t km tam nalej tie cistidla
alebo pokial lejes napr. ten VIF pravidelne, tak to tam mozno ani nebudes musiet davat
PS: pri nejakych 200t km kontrolovali tie vstrekovace - ze ako nove

jossalito

9. 12. 2013 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstřiky

Snad jedinné, aspoň nějak fungující, je Delphi Diesel Plus.

objekt21

9. 12. 2013 15:20

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

WinDiesel

9. 12. 2013 18:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstřiky

Ono je spíš drahé než těžko sehnatelné ....... když to vyhodíš do vyhledávače, najdeš to natotata .........

novice

9. 12. 2013 22:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstřiky

Taky jsem na nej cetl chvalu.

objekt21

9. 12. 2013 15:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Ladi

9. 12. 2013 19:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: IDIO T i VIF

Hoši, hoši, je vidět, že žijete minulostí >:D , shodou okolností bydlím kousek, kde se VIFko vyrábí, tak čtěte.... ;-) [odkaz]

objekt21

9. 12. 2013 21:07

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

novice

9. 12. 2013 23:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: IDIO T i VIF

Vyrobce je sice jak pises, ale ean zacina 8, rakousko pokud se nepletu zacina 9.

objekt21

10. 12. 2013 10:40

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

novice

10. 12. 2013 11:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: IDIO T i VIF

Ja odtamtud nejsem, to baleni mi az tak moc nevadi, holt si to pripravim doma predem na celou nadrz.

Autoservis

9. 12. 2013 18:33

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Jediné řešení

Nemít Diesel :-!

Rozbalit vlákno

WinDiesel

9. 12. 2013 18:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné řešení

To bys muset napsat ............ nemít auto ........ moderní turbobenzíny, a že jich je, jsou stejně složité a poruchovost je na zcela stejné úrovni, přičemž benzínové vstřikovače jsou dražší a neopravitelné.

Autoservis

9. 12. 2013 19:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

Já se nebavím o poruchovosti, ale když už jsi jí nakous tak třeba FSI nebo TFSI nula problém kdežto Diesely jeden průser za druhým hlavně vstřiky a čerpadla ty jsou čím dál víc na houwno.... ;-\ Poslední diesely které bych si koupil mají dnes už zase málokdy použitelný "obal".

Ronault.

9. 12. 2013 20:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

To jsou vždycky ty "vzpomínky".... vzpomínáš, tehdy před léééty... kecy v kleci.

Teď jsem jel v Laguně II 2,0 dCi 96 kW, najeto 360 000 km, vše v motoru původní - vstřiky, turbo, čerpadlo, měněn jen spotřebák. 1,5 dCi jsou na tom podobně. Potřebuje někdo více najet na motoru? A kdo tohle udělal na benzínovém motoru? Jen těch pár, co jej mají předělaného na LPG.

mrazik

9. 12. 2013 20:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné řešení

Tech benzinu je take mnoho, ale majitele o tom nevedi, protoze na tachometru maji 140 tKm :-)

Ronault.

9. 12. 2013 20:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

A na dieselu se to neděje, že na tachometru je 140t km a reálně je tam mnohem více? Ještě častěji než u benzínů, protože mají statisticky vyšší nájezd.

Mé minulé auto mělo taky najeto 340t km, byl to benzín na LPG, i když každý tvrdil, že LPG snižuje životnost atd., tak poctivou výměnou oleje v polovici předepsané vzdálenosti (15t km) a vhodným chováním k motoru jsem jezdil bez potíží... i ty cívky nebylo nutno měnit.

MariAchi

10. 12. 2013 13:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné řešení

S tím LPG je to jak kdy, znám maníka, který má na LPG autě najeto cca 400 tisíc od novoty (a od novoty ho má na LPG) a neměl nikdy jediný problém, je to ale V6 automat = jezdí většinou na nízké otáčky.

Andy

10. 12. 2013 02:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

No ja tam mam asi 385t na 2.0 CVVT, taky vse puvodni a doufam, ze jeste neco najedu, ted budu prvne menit tlumice a loziska vpredu, tak se to snad definitivne nepodela :-)

MariAchi

10. 12. 2013 13:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné řešení

Ty máš auto s najetými 385 000 km a ještě na něm nebyly měněné tlumiče?! :-O

Andy

11. 12. 2013 08:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

Je to tak, taky mne to prekvapilo... ale byly porad dobry.

Jenc

10. 12. 2013 07:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

Když před lety táta odhlašoval favorita, bylo na něm 370 000km. Byl to kousek ze začátku produkce, naši ho koupili od příbuzného, který hned v roce 90 přešel na zápaďácký auta, takže km byly poctivé. Byla na něm původní dokonce i spojka, teda kromě jednou prasklýho těsněni pod hlavou a tím pádem se musela sbrousit hlava a asi 2x novýho termostatu se na motoru nic neměnilo.

Vím, že srovnávat moderní turbobenzín a favorita jde těžko, ale pořádná porce km i na benzínovém motoru není nereálná.

Autoservis

10. 12. 2013 19:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné řešení

Máš dojem že přes 300 tkm mají najeto jen nafty? Tak to jsi toho asi ještě moc neviděl. Osobně zanám 1,6 74 KW Octavii která má najeto přes 400 tkm, běžně se setkávám s benzínovými auty které mají najeto přes 300 tkm a na plyn teda ani jedno na LPG...

mrazik

9. 12. 2013 20:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

A kolik uz jsi jich videl znicenych kolem 100 tKm ? U naftaka je to bezne, u benzinu silne ojedinele. Benzin je stale jednodussi.

Ronault.

9. 12. 2013 20:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné řešení

U prvního majitele? Neplést si bazarová auta s přetočeným tachometrem.

Hard

16. 6. 2015 10:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vif ?

Někdo mi říkal, že proběhl nový test aditiv. Nevíte kdo test dělal a jak dopadl Vif? Jato tento vif [odkaz] ? Díky

Rozbalit vlákno

mirastr

28. 7. 2017 12:57