Proboha proč tomu dali ten tuzingový finiš (hlavně ta přední partie), před ním to bylo designově perfektně vyvážené, těšil jsem se (po dlouhé době) na hezké kupé od Toyoty a oni z toho nakonec udělají design pro další pokračování "rychle a zběsile"... :-O8-s
Boční silueta je jednoznačně nejpohlednější taky proto, že právě do ní zasahovali minimálně, zbytek úprav je ale až trestuhodný, vzhledem k tomu jak to vypadalo původně. Přitom nejde o žádné designové zjednodušení pro sériovou výrobu (viz přidané detaily vpředu/vzadu), ale spíš právě naopak a o to je to "nejpochopitelnější"... :'-(
Nezbývá, než doufat, že u Subaru to bude jinak...
Subaru vyzera stale vyvazenejsie, az bude uplne vyvazene a nikto ho nebude chciet. To je aj jeden z dovodov preco sa tych Subaru preda na mraky... >:-[]
skor by som povedal preto si kazdy skor kupi Evo a nie Subaru... Nech sa na STI pozeram z predu, zozadu, alebo z boku, nedokazem na nom najst nieco naozaj pekne. Ale ked si sa uspokojil s Renaultom, za to sa hanbit nemusis. Renault su tiez dobre auta ;-)
Ale aspoň to nemá ty šíleně řešené maxi LED diody a tuzingovou "radlici", ale hlavně tohle ještě nedávno vypadalo výborně, což se o 1er úplně říct nedalo ani před 1M.
Bohužel musím souhlasit - FT86 II mi nějak nejde pod fous, jakkoli vnímám její filozofie strašně pozitivně. Ještě víc, nže F&F prvky mi u dvojkového konceptu vadí subjektivní zmohutnění pontonu. Tedy nešvar, kterým globálně trpí většina nových aut.
příď vypadá jaksi tupě oproti předešlé verzi - asi ochrana chodců :-/
Každopádně - nejhezčí fáze FT-86 je pro mě tato: [odkaz]
Corollu AE86 v evropské a US verzi a vzpomínám na ně do dneška,v té době to byla pecka Náhon na zadek,1.6 Twin Cam 16V myslím 92kW,svezení bylo famozní a ten Koni podvozek ;-)