Mila redakce.
Landcruiser se normalne vyrabi pro australsky trh s 4,5 litrovym turbodieselem osmi alcem. O nejakem "obnovovani" vyroby nemuze byt reci.
přesne tak !!!
... a nevyrábí se jenom pro Australii ale také pro Afriku s hladkým dieselem 4.2 V6 (96kW), který se vyrábí od roku 90tých
... a také pro pro Arabský svět (Spojené Arabské emiráty)
... tady tou legendu je možné koupit i v Evropě u špecializovaných dovozců a prodejců a u nás v CZ taky (dajbych)
... dále, v ponuce jsou 4 karosářské provedení, ne dvě - pick up a takzvaný ,,bus,,
... pro více informací doporučuji
[odkaz]
nebo
[odkaz]
... a nebo mojí recenzi
... měli by jste vyměnit redaktory, protože někdy tu píšou pěkný pitomosti :no::no:
je to tak - z JAR, ale motory 1HZ musí projít úpravou aby splňovali emise EURO 4 ... nevím jestli se auta neupravují v DE - katalizator atd. ... tam je velká komunita příznivců teto značky a modelu ... dokonce je tam i muzeum ale to už zacházím do podrobností ...
Australané chtějí více ale je zajímavé že 1VD-FTV mají silně podladěný proti evropské verzi, prostě na výdrž a do terénu, skal a do pouště. Australské verzi :yes::yes::yes:
Africká verze je na výdrž ale také na přežití horšího paliva, které je v Africe normou.
Re: Kdyby Škoda obnovila výrobu Octavie 1.generace...
Pánové, diskusi jsem četl... Spíše mně to téma přivedlo na myšlenku, že určité legendární modely by možná stále našly své zákazníky... Octavii určitě nechci srovnávat s offroadem, ale u nás to legenda je... ;-)
Před tímto krokem Toyoty smekám. Kdydy něco podobného přichystal Fiat a obnovil na rok nebo třeba jen na pár měsíců výrobu staré Themy, tak bych si jedno SW hned objednal. :yes: