Diskuse: Toyota Prius Plug-in příští měsíc končí

Plug-in už byl hodně drahý, běžný Prius pofrčí normálně dál.

sak on pofrci dal i plug-in, jen zase o chlup lepsi a na elektrinu dojede dal, a jen se nanej bude cekat zhruba rok a pul

krapet se jim totis spozdili baterky, nova tovarna jiz temer stoji ajede na zkusebni provoz, ale zrejme jsou zatim problemy s novejma uhlikovejma baterkama se kteryma se do pluginu asi pocitalo

ona i Toyota nakonec pochopi ze vodik je v soucasnosti totalne nekonkurenceschopnej v osobni doprave a nejaky elektromobil jiste casem vydaj, vpodstate se ted jen okradaj o obri zisky, pac zrovna Toyota by zrejme mohla bejt s elektromobily hodne uspesna i diky Priusu, podle tech statistik co koncem minuleho roku uvolnila, tak asi 30% majitelu tesel S predtim melo nebo jeste soubezne ma i Toyotu Prius, zajimave tam bylo i to, ze na Teslu S presedaji prevazne majitele luxusnejsich aut, na prvnim miste bylo tusim BMW 7, pak nasledoval Prius, nejake Audi 6/7, atd...

Toyota se okrádá o obří zisky? To těžko, když má největší zisky ze všech výrobců aut a naopak výrobci elektroaut jsou ve ztrátě. A tradiční výrobci aut se spalovacími motory, kteří dělají i elektry přiznávají, že výroba elekter je těžce ztrátová. Takže Toyota se o nic neokrádá, naopak tím že nedělá nesmysly se těžce pakuje. :-)

nejdriv se koukni kdo tvrdize jsou elektro auta ztratova a pak se podivej na rozpocty tech automobilek ;-)

tenhlen nesmysl tu tvrdi jen nekteri lide v diskuzich anis by se podivali na finance tech firem a co a kde do elektroaut nalili a kam a hlavne za jakym ucelem ;-) pac neuspesnej me prijde v tomhle jen Renault, kterej nesmyslne nalil obrovske finance do reklamy (desitky milionu eur, a ano ty reklamy byli celkem pekne, ale uplne k *) a nepredstavitelne penize do projektu stanic na vymenu baterii u elektromobilu kus za kus, cos byl od zacatku nesmysl na kterem se penize museli jen prodelat, a taky do nesmyslu s pronajmem baterii, kdyby ty investice co takhle nesmyslne utratili a promrhali (asi 3 miliardy eur s dotacema od EU) vrazili do rychlodobijecich stanic, tak maj ve Francii nejhustsi sit rychlonabijecek na svete a meli by jich temer 400 tisic >:D

takze muzes sem prosim vypsat konkretni automobilky ktere tvrdi ze jsou s elektroauty ve ztrate a take to podporit cisly kam a co kde do tech elektroaut nalili za finance?

mimochodem Teslu zminovat nemusis, ta se z podniku s jednou malou montovnou kde skladali na sasy Lotusu pokusny elektromobil, vysvihla do firmy s hodnotou 26 miliard dolaru a ac ma rocni ztratu asi 200 milionu, tak rocne investuje do dalsiho rozvoje asi 5 miliard (1.5 miliardy do novych tovaren, asi 0.5 miliardy do site Superchargeru a cca 3 miliardy do vyvoje novych modelu a technologii) staci si to precist v jejich finacnich spravach ktere jsou u US firem bezne verejne za kazde ctvrtleti

Třeba Fiat
[odkaz]

muze bejt, ostatne staci se podivat na hollywood, Prius tam mivala nejedna celebrita a bezne v nich jezdili, a dnes je v techto kruzich vice videt Teslu S, v nejake statistice od Tesly i bylo ze Prius je druhym nejcastejsim autem ze ktereho majitele presedaji na Teslu, Prisu byl vpodstate jediny neluxusni automobil v tom seznamu a hned na 2 miste

lide se u Priusu vpodstate namlsali tim ze za relativne rozumne penize prinesl neco noveho v podobe hybridu, nejze ted se pomalu zacinaj podobne projevovat elektromobily, a ve chvili kdy za obdobne penize prijdou, tak Prius bude mit problem, a ze se jich chysta celkem velka plejada, Teslou pocinaje, prez BMW a Chevrolet az treba k Apple, rekl bych ze spousta zakazniku plug-in hybridu kteri jsou proste zvikli na to, obcas to auto do zasuvky stejne dat, nebudou mit problem presedlat na "cistej" elektromobil a muzou tak priste misto pluginu koupit rovnou elektromobil