Diskuse: Video: Hyundai i20 WRC se radostně vrhá do bláta

Ke kladivu potřebuješ tak schopné ruce které chyběly ve světě i Škodovce pokud za volant Fabie neusedl Colin který v autsralii proháněl špičku. S Accenty taky nejzdil nikdo kloudný. Jezdci jako Schwarz který o potenciálu auta dokázal max. tak tlachat podělal co mohl.

tovární tým Škody WRC byl taky pěkná ostuda, dokonce tak velká že jim VW tu srandu odpískal a radši nasadil svůj vlastní tým...uvidíme zda-li budou úspěšnější(doufám že ne o mnoho)

a ještě jeden postřeh: to že je v příkopu může ve WRC z velké části hlavně jezdec...jen si vzpomeň na skotačiny Kimiho Raikkonena v jinak špičkovémC4/ DS3

nebýt fabie s2000, tak by žádné polo wrc možná ani nevzniklo,tak klid :-)

Nicméně je pravdou, že první "start" vozu wrc se boleslavákům moc nepovedl,jak všichni víme :-)

S2000 to je jiná kapitola...tam fabia dominuje proto, že je to v šampionátu jediný tovární tým...to je pak docela jednoduché...asi jako donedávna Audi v Le Mans...taky prakticky bez konkurence... ;-) a ono nemá moc konkurenci ani teď...

WRC kariéra Škody Octavia/Fabia byla jedna velká ostuda...

Kdyby jsi to lsedoval všiml by jsis že to bylo hlavně o jezdcích. Colin odjel s Fabii WRC dvě soutěže, druhou nedokončil díky zákroku němců jak píšeš a odstupoval ze druhého místa absolutně. viz: [odkaz] NAvíc co se týče Pola WRC jde o většinovou práci ŠM jelikož má z celého koncernu nejvíce zkušeností z Rally.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

:yes:

Toyota něco chystá. Už se o tom párkrát psalo.

Citroen tam asi už dlouho nebude a osud Fordu a Mini je taky ve hvězdách :-(

Toyota sa pomaly pripravuje na navrat do WRC - ich dalsia ucast v Le Mans po roku 2013 je vo hviezdach, kvoli zmene predpisov, ktore v navrhnutej podobe Toyote nevyhovuju....

Je ale pravdou, ze MINI defacto nema organizovany tovarensky team, pretoze BMW z celeho projektu vycuvalo, a Prodrive vyraba WRC kity len na komercnej baze.
Citroen tento rok oznamil, ze vo WRC ostava aj v roku 2013. Teda uz nijake potvrdenie dalsich 3, alebo dokonca 5 rokov. Ten jediny rok moze vselico naznacovat...
Ford to tiez opakovane predlzuje len takymi "opatrnymi oznameniami"...

Nevíš, o jaké změny pravidel pro Le Mans se jedná? Já hybridní toyotě docela fandil, myslím, že dieslovým audinám mohla zatopit.

Le Mans nejak extra nesledujem, ale co viem, maju byt od 2014 zrusene viacere restrikcie ohladom velkosti a technickeho riesenia pohonnych jednotiek. Restrikcia ale ma byt naopak zavedena sposobom, ze benzinove aj naftove auta smu minut na jedno kolo len urcite mnozstvo paliva.
Maju sa zmensit rozmery auta a maju byt povolene len auta, postavene z bezne pouzivanych materialov (nijaka exotika).

U Toyoty, po tom ako si tieto navrhy prestudovali, zistili, ze to dava vyhodu Audi a ze oni sa tymto smerom uberat nechcu. Otvorene padli slova o tom, ze Yaris R3 je tak prvym krokom k plnemu WRC. Len, ze to bude trvat dlhsie, pretoze Toyota uz dnes nedisponuje nijakym know-how ani ludmi zo stareho rallye teamu. Vsetko treba budovat prakticky od nuly znova.

Díky :yes:

Uvazujem, ze co je vlastne ten hlavny motiv, ze sa automobilky tlacia do sportu - zeby reklama a nasledne zvysenie predajov alebo vyvoj novych technologii? Mozno tak pre Ferrari, ale inak mi to nesedi. Napr taky VW, ten tam vstupil z cisteho rozmaru a prebytku penazi a to je asi prave ten pravy dovod, preco tam automobilky vstupuju a potom ci uz po sportovych alebo predajnych neuspechoch s tymto rozmarom koncia. Historia je plna takych prikladov. Najlepsie auto na rally je najhorsie na predaj - Stratos, Delta. Osobne si neviem predstavit, ze si pojdem kupit Fabiu len preto, ze existuje nejaka S2000 alebo C3 alebo ze si kupim Megana, lebo Renault je v F1.

1.) marketing - pozicia znacky, pozicia modelu (plati to na dost ludi, aby sa to oplatilo)
2.) technicky vovoj - viac ako o motory, ide o podvozky

Nejde mi to do hlavy, napr VW sa stal europskou jednickou aj bez WRC, F1, WTCC,... kdezto napr Seatu ani WTCC nepomohla. Toyota sa stala svetovou jednickou aj bez sutazi a F1 bol skor krok vedla. VW je mozno uz su v situacii, ze kazde dalsie percento k svetovemu prvenstvu v predaji ich bude stat nasobne viac, nez napr percento navysenia u H/Kia a budu musiet ist do minoritnych projektov, lebo vsetko ostatne uz maju vykryte.

subaru nemá auto ani motor pro současný specifikace WRC ale i tak když se zajedeš někdy podívat na rally ať už české mistrovství nebo WRC tak Subaru a Mitsubishi stále vládnou :-)

Myslím že kdyby udělali třídu WRC ve stylu nových speciálu R5 bylo by to ještě nabitější. WRC byli, jsou a budou drahé.

Jsme prece v cechach, tohle je narodni sport... narikat, kritizovat, krast, lhat atpd. atd. atd.

A mistni folklor je navazet se do korejcu... no, ti kratkozraci jednou prozrou, ale to uz pro Evropu bude bohuzel prilis pozde...

Casy kdy nam asiati budou diktovat co je spravne se blizi...

Mně nejde o to, aby koejci vymýtili zdejší produkci. Mám rád rozmanitost, Nechci, aby VW nebo například Opel zkrachoval, jen mně štve to, že Hyundai se plive i když se snaží dostat nahoru, což je obdivuhodné, určitě obdivuhodnější než evropské značky, které usly na vavřínech, ale jak říkám, snad se s těmi slavnými evropskými nebudeme muset loučit a pokud ano, tak to nebude vinou korejců, ale bude to vinou eurosocialismu, který podkopává jakoukoliv motivaci jít tvrdě dopředu a v časech krize bojovat. Jak říkám evropský automobilový průmysl obdivuji, ale mně vyhovuje asijská rozteklina s atmosferickým motorem, ale kdyby to tak vyhovalo všem tak by to byla nuda:-) jsem rád, že se vám více líbí wageny namalované podle pravítka. Přeji vám to, tak se naučtě přát i vy:-)

Korejci se už vojenské diktatury zbavili před 20 lety, tak nestraš. A pokud čekáš na komouše z Číny, aby ti ukázali, jak se právně žít, tak se běž léčit.

Pouč mě o jaké vojenské diktatuře píšeš - z období před 20 lety a v zemi s názvem Jižní Korea. Pozn.: Pouliční protesty studentů proti vládě vynech, ptám se na vojenskou diktaturu.

Pokud nic o korejské historii nevíš, tak proč se zapojuješ do diskuse? To je takový problém si něco nastudovat a až pak se vyjádřit? A pokud ti šlo o těch 20 let, tak se omlouvám. Od r. 1988 už je to přece jen trochu déle.

Zapojuji se, abych se poučil :-) A máš pravdu - ten rok 1988 mi pomohl to lépe najít. Dávám si :no:

Ode mě to nebylo nic proti Korejcům. Naopak jsem psal, že už se není čeho bát. Já naopak ten pokrok od r.1988 oceňuji. Svobodu a demokracii myslím využili trošku líp než my. Dokonce si dovolím tvrdit, že Čína půjde podobnou cestou. A s námi v Evropě nebo Americe to taky tak špatné nebude.

Je videt ze vis prd, ty diskusni tragede a k tvemu vylevu ti staci dve slova - komunismus, okupace (s tim si vystaci velka vetsina ceskych brouku pytliku) >:D Co sem vubec tahas rezimy a vojenske okupace, tohle je o autech, potazmo o elektronice ...ale kdyz uz jsi u toho strasne zleho cinskeho rezimu, tak se zamysli, pokud ti to stupen tveho intelektu vubec dovoli a poloz si otazku, kdo ho nejvice vyuziva a dobrovolne kvuli mamonu docasnych zisku odevzdava zadarmo sve know-how? Navic do rukou houzevnate a ucenlive zeme, ktera mela v historii lidstva obrovsky prinos?

Kdo v krizi po r. 2008 vlastnil temer celou USA (v dluhopisech)? Kdo dnes investuje do zkrachovalcu z Evropy a USA, kdo ma nejvetsi pocet dolarovych miliardaru na svete? A tohle vsechno v prubehu par desetileti. Ten jejich rezim je daleko funkcnejsi, nez ten slavny humanni a svobodny kapitalismus. Staci lidi drzet ve strachu a mit otevreny trh...

A k pomijive ekonomicke sile. Jak si myslis, ze na tom bylo USA pred vstupem do 1.sv, taky tam jezdili na konich a rezali se savlema jako v Polsku, nez poznali, co je vynosny byznys. A jak jsou na tom dnes, zkrachovalci z USA. A zpet k Cine, ta dnes zacina zbrojit take a jsem zvedav, kdo ji jednou bude bojkotovat a brat ji nuklearni zbrane. Potencial te zeme je obrovsky... je pouze otazkou, jakym smerem bude Cina smerovat, jestli si vystaci s prostorem za Velkou zdi, odkud bude ovladat nabytou moc, nebo bude expandovat a zaplavovat okolni uzemi.

Takze ja na nikoho necekam, naopak poukazuji na skutecnost, ktera je vice nez realna... :-!

" Casy kdy nam asiati budou diktovat co je spravne se blizi..." - to jsou tvoje slova na která jsem reagoval. Je to tvoje téma. :-)

Nasel jsi v te vete presne to, co jsi tam potreboval najit... naprosto stejny, jako ti co tu hledaji v Dacii tlamu VW 8-s

Co asi tak mám v tom tvým omezeným světě jiného najít? Ale máš pravdu, inspiraci VW u Dacie zřetelně vidím.

Omezený svět... jooooooooooo, ano... od tebe to sedí - POGO >:-[]

No tak můj první subjektivní dojem z Loganu byl, že má tlamu podobnou Amaroku. A zjevně nejsem sám. (To ale nepíšu jako kritiku, nemám s tím problém)

Jestlize chces porovnavat ekonomiku 1.5 miliardy lidi se zbytkem sveta co do obemu, tak asi to bude krasny cislo, ale az jim dojde levna pracovni sila... Ono i Sojuz se ozbrojoval, hlava nehlava, stavel rakety a vesmirne stanice, a 3 vesnice za moskou lide umirali. Proc si myslis, ze je to v Cine jinak?
Nebo stat, kde se z niceho nic muze kdykoli ztratit guverner nejakyho megamesta, vrcholni politik, znamy clovek, ma byt prikladem pro evropskou kulturu, protoze maji nejvetsi pocet miliardaru na svete...? Tobe by teda stacilo malo ke stesti.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nic ti nebrání přestěhovat se do země, kde nikdo nenaříká, nekritizuje, nekrade, nelže atd.

A kde se nenaváží do korejců a naopak je tam uctívají.

Jediný asiati co někde něco diktují jsou ti v KLDR ;-)

Kdyby bylo vše tak jednoduché jako tvůj příspěvek, bylo by na světě krásně :-)

Na ten tvůj blábol ani nic jiného napsat nešlo ;-)

Zajiste... tak sis ten svuj slovni exkrement mohl odpustit >:-[]

Nemohl, vždy když vidím nějakou žumpu, tak si nemůžu pomoct...

O těch investicích do motorsportu se zatím moc neví. Zatím je tady jen WRC (stejně jako F1), což je u normálních značek jen marketingové završení ostatních aktivit v motorsportu.

:yes: :yes: :yes: