Diskuse: TEST Vítání jara s Trojkou aneb Bavoři v Čechách

Já bych BMW 5 jako jeden z výlevu rozhodně nebral To, co se mi opravdu nelíbilo, bylo BMW 7 před faceliftem. Hlavně světlomety a některé partie

Tak 7 je velice luxusní,ale design není nic moc..to je fakt..no BMW 5..tam je to dost podobné v tom, že designově experimentovali a mému gustu to zrovna nepřišlo na chuť...BMW 3 stejně bude zase dělat největší tržby své automobilce...takže sem s ní..

o vnitřku ani nepíšu!!

to bylo k čemu..k BMW 3, 5 nebo 7??

Dlho a poriadne si pozri to auto live a uvidis design aky sa na svete rodi mozno raz za 3 roky. Dole klobuk, páni.

šak jo....BMW se heclo a udělalo něco skvělého...

měl jsem problém se dovnitř vůbec nacpat a to mám 75 kg a 180 cm.. někdo se tam ani nemoch skoro vejít a to zvenku to vypadá velký jako kráva! No za ten meloun už si radši koupim medvěda.

Nevím nesedě em v něm,ale BMW má tak místa uvnitř, bo tam má podelně uložený motor...jinak je ale šik...

My tu na vychode sme tiez mali pred par tyzdnami tuto predvadzaciu akciu a tak som mal moznost trochu sa oboznamit s BMW3. Mám 186 cm, 78 kg, no o nedostatku priestoru nemoze byt ani reci. A to ani nehovorim ze ked som si nastavil vsetko ako mi vyhovuje pri riadeni, dokonca som sa mohol bez nejakeho tlacenia posadit aj "za seba". Este k tomu medvedovi - kazda znacka je urcena pre inu cielovu skupinu. Vlozim sem moj prispevok, ktory som pisal k inemu clanku o BMW3. To vystihuje vsetko potrebne.
: Diskutovat o niecom len na zaklade teoretickych poznatkov podla mna nema velmi velky vyznam, lepsie je to skusit, skusit aj konkurenciu a potom porovnavat.Tato 3-ka je v sucasnosti bezpochyby najlepsie v danej triede na co moze "pilot" narazit. Neuveritelna stabilita, agilnost (samozrejme s priplatkovymi vymozenostami riadnia a podvozka) ,neskutocny tah trojlitra s uzasnym soundom, ryhla a pritom komfortna automatika.Co viac si mozno pre radost jazdy priat. Pritom cele je to zabalene do lubiveho kabatu, ktory s urcitou davkou neblesnosti nedava zabudnut na pravy sportovy charakter auta. A cena je viac nez konkurencieschopna - v SK je to priblizne 1,4 mil za top verziu. A aby som nezabudol na aktivnu bezpecnost, toto auto vykoriguje aj skoro nemozne (spolujezdec mi neskoro oznamil nutnost odbocit a pri 170 km/h som spravil take trhnutie s volantom, ze ostatny pasazieri si poudierali hlavy-to vsetko pri maximalnom brzdeni a zcasti sklonenom profile zakruty). Dole klobuk pani inginieri z Mnichova.

Mám 85 kg a 185cm a do e21, e36 a e46 jsem se vždy vešel víc než výborně, chce si to dát sedačku dolů a dozadu

co to meles??? ... ja tam byl taky a svez sem se na vsech trech stanovistich ... kdyz clovek prisel vcas a zerigstroval se tak to slo ... bylo tusim 5 casovych moznosti kdy se dalo testovat ... rozhodne sem pri registraci nebyl prvni a vsechno jsem stih od 10 do 13 hod ... a to se jezdilo i odpoledne

Také jsem byl přítomen a plně souhlasím s anonymem a s Endym. To auto je pro mě prostě lahůdka.