Diskuse: VW Polo: GTI za 522.000,-Kč, CrossPolo od 436.400,-Kč

Poslal bych ho do mišelinky tahat pneumatiky, * intelektuálního. :no:

Je to dokonalej obraz stavu téhle země.

idiot :no:

Zážitek dnes dopoledne. Na jižní spojce si začínaj kanci uvědomovat, že není kde měřit a vrací se k původnímu tempu. Výsledek: Slalomklacky jedou 80-90 ( dle Šimonovského bulharské konstanty ) a mezi nimy kličkuje jak raněný čuně cosi dvakrát rychleji. Tomu říkám legislativní úspěch !!!

* je slaby slovo :no: :no: A to chce ten hovad jeste onen zakon pritvrdit :no: :no:

Jo, přitvrdit... Přitvrdil bych mu ranní modlitby, flanďákovi 8-s Měl by se začít kurtovat i na kole a až se půjde proběhnout, tak na * dát mlhovku, vážený pan dopravní inženýr :no:

JSME V RUKOU ŠÍLENCŮ !!!!!!

Pěkně prosím, nikdy, nikdy, ale opravdu již NIKDY nedávej dohromady jména Loeb a Volkswagen. Ten první si to skutečně nezaslouží. Tak pro příště... :-!

Pokud se ti podepsal na pupek nesmývatelným fixem... chápu... citovej vztah... teda ale... jak to mám napsat... když chci nějak skloubit nejlepšího jezdce s nejlepším mini hothatchem? :-)

Oh sorry, ale nejlepší mini hothatch? Nej.mini HH je MINI JCW. GTI GTI, už konečně začni se sebou něco dělat sakra >:D

:-) Kde paříš ;-) >:D :yes:

Tady někdo opomíjí Clio Sport:yes:-! A Fiestu ST :yes:

A co až (jestli) vyjede Velký Puntik Abhart made in Fiat, to bude teprv mazec (snad se dočkáme)

Jo,jo... tedy hlavně to Clio... velkej koník. :yes:

Ty *vidíš, úplně jsem to vypustil z bedny...Omluva Cliošovi.

okupace mladé boleslavi zůstává,vyměnil se jen bachař.rusové taky zadusili škodu 1500 střední třídy. :-( takže fabia nedostala 20v turbo a vlastní miláček vw jo.

Loeb- No.1 VW- :no: :no: :no: Přidávám se k Tobě Dci :-!

tak to vubec, polo GTI je kritizovano ve vsech svetovych casopisech, (EVO...) asi si jedinej kdo si mysli ze je to top, on to top totiz neni ani kdyby si se k Wolfsburgu tyden modlil. marketingova zumpo :-! :no:

No, je pravda že ho všechny světové časáky kritizujou! :yes:

Tak to mně chlape vysvětli, ty jako odborník na FauVé: proč když vidím Polo nejřív zepředu a pak z boku, tak mi potom něco na tu délku chybí (a podobný pocit mám i u LvaPežota 206/7). A je zajímávé gdyž to auto vidím v obráceném pořadí, tudíž nejdřív bok a pak předek, tak mi vepředu nic nepřebývá, což by tedy dle výše zmíněné "logiky" a zákona zachování hmoty tedy mělo (a u LvaPežota čeče jo, tam mi pak na tom předku něco jakoby přebejvá), zadní partije anóbrž prdélka se Polu dle mého soudu povedly, tam mi nechybí a ani nepřebejvá nic. Tož tak.

Noch einmal (po druhém shlédnutí fotografií). Oražová je teď v kursu, začal s ní FFST (tam mi to trochen trvalo než jsem se s ní srovnal, ale zvyk jsem si a dobrý), pak jsem ji tady ještě na nějaým autě viděl taky, acurat si nemohu vzpomenout na kerym, vim jen že to bylo pro mne vzhledem k té značce docela překvapivé, ale pjekné (kua ta skloréza), no a na CrossPolu ta barva vypadá velice hezky. A obrázek interiéru, tudíž kombinace schwartz und orange, tož ta se mi líbí hodně - řek bych že nejheščí interiér FauVé současnosti, a až je ten passaťackej taky hodně povedenej (až bych řek že v jeho passátním případe design interiéru předčí design exteriéru). Co mně ale na FauVé potažmo koncernu ser. pardon vadí, je slučování designu přední masky. Relativně nejmíň u Seatu, více potom u Audi, nejvíce pak u FauVé. Tož tak.

:yes:

Servus GTI - v zásadě s Tebou stran Pola GTI souhlasím (Loeb je diskutabilní:-), víš, co mě ale točí ? Že VW je schopno dát u auta přes půl milionu v základu manuální klimu za příplatek (tučných 30 tis.), o automatické nemluvě (41 tis.) Vše ostatní bych skousnul, i stokrát použitý motor (na druhou stranu celkem povedený, tak proč ne), ale tohle těžko. Každý Korejec za 400 má klimu, teď v horkých dnech to bylo speciálně vidět - kolik novějších (i malých) aut mělo při 33 stupních venku pečlivě zavřená všechna okna, samotného mě to překvapilo (všichni ti Getzové, Accenti, nemluvě třeba o Corolle apod.) Proč top verze pro VW celkem zásadního modelu nemá manuální klimatizaci v základu, nebo aspoň za symbolických 5 tis... ?

Asi proto, že ne každej žádá klimu... Polo není tak prosklené, aby klima byla nezbytnou podmínkou provozu. Ono, kolikrát je lehce pootevřená střecha příjemnější, než ofukování suchým vzduchem z klimačky. U vozů s větší plochou skeel je to jasné... tam bys nepřežil. No, ti korejci... ti by ti tam dali i krb... aby tě ulovili... to je jasné. Otázka je, kolik tam stojí hodina práce dělníka... a kolik v Německu... Prostě... Evropská auta jsou trochu dražší... ovšem o hodně (stále) lepší.

>:D >:D Nebyl jsem na mailu, sorry za pozdní odpověď... Něco na tom je, Polo skutečně není prosklené, nicméně když je venku 34 apod. je jakýkoli vzduch teplý, střechou, oknem i dveřma ... :-) Sám mám radši přirozený vzduch, nikoli suchou klimu, ale někdy se fakt nedá. Na druhou stranu - kolikrát je do roka v Německu 34 stupňů ... V Itálii nebo Španělsku to VW možná v sérii dává... S Korejcema no comment, samo, že Evropa je lepší (i když dražší), dej Bůh, ať to ještě chvíli vydrží (to lepší:-) Známý si nádherně zrestauroval Renaulta 8, byl jsem se s ním projet - uááááá... >:D úúúúúúžasný, vůbec nemusím Francouze, i když na Clio Sport nebo Mégane F1 by mě asi neukecávali dlouho - ale tohle bylo pošušňáníčko >:D Stará dobrá Evropa z doby, kdy ještě Lopéz neredukoval náklady tak drsně, jak to dělá dnes...:-) Maj sa, M.

Už to mám! Tobě se do hlavy musela vykálet půlka zaměstnanců VW, jinak to není možný. Každopádně je s tím třeba něco dělat, léčení, nebo tak něco, kazíš nehorázným způsobem diskuze a ještě k tomu máš špatnej vkus >:-[]

Pěknej nick ;-) Hele, co to takhle zklusit o CROSSPOLU... nekazil bys diskuzi příspěvkem, kterej sotva někoho může zajímat, viď... no a třeba bychom se i dozvěděli, jestli máš čím přemýšlet >:-[]

Crosspolo je šunka. Stačí? >:D

Ne. >:-[] Alessio...CrossPolo je auto pro dvacetiletýho kluka do města. Přímou konkurenci nemá... Snad Ford Fusion. Vizuálně působí velmi mladistvě, živě... a jen o to šlo.

ale já ti to neberu. je trochu drahé, pro mě designově nezajímavé...ale chápu, že se ti může líbit a tak ti tvůj názor nevyvracím (prosím zapamatuj si tuhle frázi) :-) ;-) :yes:

:yes:

:-) :yes:

Nevím který "dvacetiletý kluk do města" (resp. jeho rodiče) vysolí 436 za auto který sice zvenku vypadá opravdu moc moc hezky (aspoň podle fotek) ale pod kapotou předou tři válce a výbava je typicky německy skromná :-) Nemám nic proti tomu motoru, nedávno jsem s ním shodou okolností v Polu jel a kolem 5000ot. má docela slušný projev (i když spotřeba tam bude asi na úrovni šestiválce). Ale buď ho do toho auta neměli dávat nebo za cenu kolem 350.

mě by zajímalo kolik těch 20-ti letejch kluků, co maj půl mega na auto u nás je...

No co asi píšu že? ;-) Kdo na to má, má Mini Coopera. A kdo ne tak stodvácu

jakejch půl mega - vezmeš ho na leasing, ne? 150 akontace a pak ho tři roky budeš splácet...

Opravdu dost zoufalý pokus o obhajobu... 8-s

ve dvaceti dost lidí ještě studuje... a vydělává si na brigádách, ale úplně jiný částky než si ty představuješ :-(

GTI co panda,Suzuki atd? Jsi zase mimo realitku. vyndej už tu ruku z nočníku s dvojitým véčkem a chovej se jako dospělej... 8-s

"nekazil bys diskuzi příspěvkem, kterej sotva někoho může zajímat, viď" Ty si laskavě zapamatuj tuto tvou frázi, až zase budeš zakládat sobě podobný sr@čky na adresu jiných diskutérů. :no:

Ve srovnání s třeba Pandou vypadá Crosspolo jako trapný počint designera amatéra... co se to proboha pánové z VW poslední roky snaží dokázat? Image značky zachrání mnoho, ale nelze na ní spoléhat věčně... :-!

Kdybys do toho trochu dělal (a teď na tebe pěju velkou chválu - to je tvůj první věcnej příspěvek v letošním roce, viď... zatím jsem tu od tebe četl jen větu - správně předsedo...) tak kdybys do toho dělal, věděl bys, že dnešní POLO GTI je větší než první GOLF GTI... vedle toho má VW jaksi historickou přednost na tenhle název... A protože se Renault Modus tváří jako regulerní MPV :-) nebo RAV jako regulerní SUV ;-) není nic divného, že jezdí i POLO GTI... nakonec... nevím jak dlouho děláš, že děláš do aut, ale POLO GTI není žádnou novinkou... P.S. Škatulkář... >:D dokonalé... :yes: :yes: trefné, milé a potřebné. ;-)

mám ti najít tvoje reakce, když jsem tě tak poprvé nazval? nebylo to "trefné,milé,potřebné" >:-[] ;-)

Správně nástěnkáři :yes: >:-[] ;-)

Špatně otravwo :no: >:-[]

Co to je za blábol? Polo GTI souč. generace není prvním Polem GTI, označení GTI je u VW používáno pro sportovně laděné modely. Stejně jako Opel měl Corsu i Astru GSi, dnes OPC, Ford má označení ST také v několika třídách atd. Jen s tou degradací máš pravdu, píše sem kdejakej jouda bez obecných znalostí, za to s jasným a vyhraněným názorem na všechno. Ale nic osobního Jardo. :no:

Jakej blabol ??? Nikde jsem tu nenapsal nic o tom, ze by Polo GTI soucasne generace bylo prvnim Polem GTI. Nechtel jsem to tu psal na plnou hubu, ale nejspis budu muset. Sluvka GTI ve me vyvolavaji nadherny vzpominky na casy minule (tim nemyslim "zlaty komary"). Ale pouze ve spojeni s Golfem. Vsadim se, ze kdyz se stovky lidi zeptas co se jim vybavi pod pojmem GTI, 99 z nich odpovi Golf. Zadny Polo nebo neco jineho, ale Golf. Stara klasika. Jednoducha, poslusna a pro typka, kteremu jeste nezaschl inkoust na ridicaku, nejlepsi volba, kterou mohl mit. Jasne ze vim o Polu GTI, o Oplikach i Fordech a jejich stejnych oznacenich, ale zadny z nich nema ten opojny nadech a zadny z nich netrpi takovou silnou degradaci. Snad jen Ford Escort RS Cosworth, ale tomu zmenili hned celej nazev. Takze jeste jednou: ST muze mit klidne Fiesta ci Focus, GSi Corsa i Astra, ale GTI jen Golf. Aspon pro me. Jinak je to zase dalsi ustupek pojebly marketingovy sile. Nic vic, nic min. Jeste jedna podobnost me napada. Skoda RS. Nebudu stourat v historii, vezmu pouze soucasnost. Takze stavajici OIIRS. Sqele. Jak jizda, tak zpracovani, tak prakticnost. Ale proc pod stejny nazev dali jeste druhou verzi - jeste k tomu ve smradlavy nafte ??? Ma to snad neco spolecnyho s emocema, s radosti z jizdy nebo s motorem vytocenym na 7000 ? Nema :no: Jde jen o prachy a to me na tom stve. Takze doufam, ze jsem to napsal srozumitelnejc nez pred tim. GTI (skatulkar) bude mit nejspis radost, nebot mu chvalim nekoho hodne blizkeho, ale nemuzu jinak. GTI (Golf) mi evokuje jedny z nejkrasnejsich chvil za volantem. Ale bacha ... aby nevznikla mejlka. Stary GTI - kapisto ??? Stavajici GTI (Golf) pro me nijak nevybocuje z hranic dane tridy. Mozna je to dobou, mozna vekem, ale dneska uz koukam jinam. Ze bych dospel ? >:-[] ....PS nadherny vzpominky ovsem zustaly >:D

Dost sis to u mně vyžehlil... ;-) :yes:

Cim ??? Je tam toho vic >:D >:D

Správně místopředsedo :yes: >:-[] ;-)

Já když spatřil ta nová světla byl jsem velmi rozčarován... A představ si, čím déle je vídám... najednou mi zcvaklo, ža mu to děsně sedí... když se podíváš na tu smutnou tvář Punta... tak POLO je proti tomu designovej skvost.

Tak nějak jsem to myslel. GTI, dneska jsem viděl naživo EOS, asi pět minut jsem běhal dokola a okukoval. Závěr - jednoznačně nejpovedenější CC současnosti (tzn. i všech dob, samozřejmě nepočítám SLK). Megane má vyloženě násilně předělané tvary, Focus je na tom o trošku líp, Astra ujde, Tigra je hračička. Ale tohle - to je kus :yes:

...kus....dopověz to! čeho? >:D

Alessio ty víš že většinou kopu s tebou, ale ruku na srdce Eos je to nejzdařilejší co mainstream v této kategorii nabízí. Nechovám k němu bezmezný obdiv, výše píšu o Polu GTI " typické problémy vozů VW a sice vláčné řízení, měkký podvozek, vysoká kaplička, opravdu hnusný volant a podivná středová konzola", to platí i pro Eos. I tak je ale můj názor jasný ;-)

Nepřipadá vám, že se VW s tím crossem trošku opičí po Fiatu viz Panda Cross nebo Stilo Uproad :-) Opičí se hned 2x a to v oplastování a ještě v použitých barvách. Jenže u Fiatu mi to připadá roztomilý a hravý, ale todle je trapný :no: :no:

Prosím tě a v čem spatřuješ tu trapnost? Opičí? To jako se i opičí Opel po Renaultu s CC Astrou? kam na tohle chodíš? Přece snad vidíš, že VW nabídl aktuální oplastování na POLU. Nic jiného v tom nehledej...

S tím o***ním opatrně. CrossPolo tu bylo dříve, resp. více než dva roky se prodávalo POLO FUN, což bylo podobně oplastované Polo před faceliftem, a to včetně té oranžové barvy. Po faceliftu jen nazvali oplastované Polo CrossPolem, takže by se dalo spíše říct, že úspěšný koncept (tj. olepit auto plasty a máme další model) použil Fiat po vzoru VW.

ale jo, je jsem to chtěl slyšet celé :-) . Eos je svěží vítr...

Máme na EOS shodnej pohled :yes: :yes: je to štika.

:yes:

pedro...ty nám ho nějak pořád cpeš...copak,copak? Kupuješ auto? :-)

Já že ho cpu? Včera představovačka, dneska testík, gdyž tak jedině spolu ruku v ruce s redakcí. Ečše tu chybí článek pod nímž by mohla býti diskuse. Auto nekupuji (zatím), a až budu tak to bude nižší střední, neb větší velikost mi netřeba (tedy pokud nevyhraju první cenu ve sportce či jinak výrazně a nečekaně nezbohatnu, abych moh kupovat věci jenž nepotřebuju). A ano Dodge Caliber by byl pro mne jedním z kandidátů. Jen tak pro ilustraci, z toho co je fčíl na trhu, by další kandidáti byli: Ford Focus, Seat Leon, Mazda 3 (byť ta je trochen diskutabilní - přece jen je na trhu juž nějaký ten pátek, a navíc se u ní neumim rozhodnout zda-li hatch nebo sedan - hatch je praktičtější, sedan je zas nejpovedenější ze sedanů nižší střední). Tož tak.

ok,ok...jen že se kolem něho tady pořád motáš - kolik jsi v něm najel? Docela mě zajímá tvůj názor na interiér, motory a cenu

Cituji sám sebe: "Je to jen dojem z fotografií, tak doufám že mne milé Dodge Caliber live nezklameš." Tudíž najeto nula nula nic, ale to se časem spraví, a pak to tady napíšu.

ok, to sem asi přehlíd...já tě totiž vůbec nečtu... >:D (kecám) ;-)

Vysvetli prosim v com je Mazda 3 hatchback praktickejsi oproti sedanu. Sedan ma podpriemernych 419 litrov batozinu, ale hatchback ma uplne ZUFALYCH 300 litrov! Oba su velmi podpriemerne, napr. Focus sedan ma 490 l a hatch 350, ale co je pre Teba kriteriom praktickosti?

V (relativně) starém Opelu Kadett jsem při svém stěhování odvozil téměře vše. Jen na ty největší kósky byla jedna fůra Aviou (a to ani ne plná). No a to samé bych teď ve svém současném sedanu (byť o třídu větším) stejným způsobem neodvozil ani náhodou. U hatche prostě sklopíš zadní sedadla a máš "minináklaďáček", u sedanu můžeš sklopit co chceš, na stejné rozměry se nedostaneš. Ináč na běžné ježdění až tak velký kufr nepotřebuju, dovolené řeším by fly. Tož tak.

Minulý týden jsem ho oblezl z venku. Asi jsem měl z fotek velká očekávání. Naživo mě zklamal. Byl žlutý, to mu asi taky nepomohlo. Černé hnusné plasty podél střechy, stejně jako na zrcátkách. Jak v 90. letech. Vnitřek žádnej zázrak, ale jak říkám, uvnitř jsem nebyl. Je to na dnešní dobu nezvykle hranatý. Na druhou stranu jsem čekal, že to nebude tak velký. Je to pořádnej "drobek" :-)

Tak koukám, že jsem oblejzal toho samého, co je v testu. Měl i ten nápis na zadním okně.

mne sa tiez paci. aj ked trosku klame telom, lebo v takom "tanku" by malokto cakal 2,0 tdi >:-[] ale vyzor na jednicku. interier trochu slabsi, ale tak predsalen, dajme znacke DODGE cas, je to prvy model pre Europu...