Diskuse: Živě z Frankfurtu: Audi Le Mans Quattro

Jo, ten cumak jako rekvizita z Akta X, to je trefne prirovnani Jinak verim tomu, ze podvozek i motor budou super, ale vzhledem k tomu, ze vetsina z nas to auto nikdy ridit nebude a maximalne je uvidi nekde na autosalonu musim rict, ze nejhezci sportaky dela porad Ferrari - lahudka pro oci. V tomhle Audi by se asi chtelo svezt, aby je clovek ocenil.

Jenom kratce. Koukam, koukam, kde ja jsem to uz videl? No jasne, Nemci a vlastni inspirace? Kde by ji nabrali!!! Co tak to nejnovejsi male Lamborgini...Znali veci budou se mnou urcite souhlasit. Zakamuflovali to celkem slusne ale kdyz se podivate pozorneji... je to tam..

To auto je fakt postavene na podvozku Lamba Gallardo. Ale to Audi avizovalo uz strasne, strasne dlho....

A kdo asi zkonstruoval podvozek pro Gallardo? Co bylo první,vejce nebo slepice? Za čí peníze to je?Tak čí je to podvozek?

Kdo myslis, ze vlastni lambo.

taky nic pro me (jakoze i kdybych na karu tohohle kalibru mel :o)

No já zírám, jak to, žes to nedal Markovi pořádně "sežrat"? Dovolil si přece napsat "kapitální hnus" a to je snad ještě horší, než můj "designérský paskvil". Jsem pohoršen a dost se divím, že ty ne.

PS: odpovídat mi nemusíš, nebo nejlíp, až když zas přestaneš z mýho nicka vidět rudě

PS pro Marka: tohle ignoruj, mám totiž stejný názor jako ty. Ale bojím se ho říct nahlas, protože pak by mi mohl Yaroukh pořádně naplácat, on je tady totiž největší king. Jinak Akta X rules!:-))

Hmmm...ja s Yarokhem nemam nijak zle skusenosti...myslim, ze doteraz to bola vzdy velmi korektna debata. To len tak na jeho "obranu"...

PS: To co bolo predstavene po tejto zrudicke je uz lepsie: Opel Insignia, alebo Gran Turismo Jaguar R-D6 (az na ten dieselovy motor), studia Vision CLS od Mercedesa, to su viac-menej parady. Mame tu vsak aj obrazok Fordu Visos a to je dalsi blivajz. Inak, odkaz pre Yarokha: do botky sa vyplnilo to o com som uvazoval v nasej davnesej debate k tomuto autu, vratane toho, ze to je ideovy nastupca Capri... Ale je top hnus....sorry toto je o Audi, tu trochu predbieham redaktorov Auto.cz, za co sa ospravedlnujem!

ja dostal od jednoho dobrodince (nevim, jestli ho muzu prasknout) 7 fotek Visose, a musim souhlasit - IMHO nic-moc (snad jsem ho tim nena$ral, aby se na me priste nevybodl) ... a tim spis doufam, ze ses v tom o Capri pletl; nebo z ceho usuzujes, ze to bude opravdu predobraz Capriho?

Vo vsetkych materialoch na zahranicnych e-zinoch bolo napisane ze to je remake (alebo nejak tak) Capri. Okrem toho, sam Ford vo svojich materialoch hovori o tom istom! naviac, uz dlho sa hovori (a Ford to viac-menej potvrdil), ze na baze Focusa posatvy nieco ako new-capri a ze concept toho auta uvidime vo Frankfurte. Ale myslim si, ze do serioveho stadia to bude silno prepracovane...ale aj tak si myslim, ze pustit na extra-autosalon vo Frankfurte take nieco si vyzadovalo od ludi u Forda znacnu otrlost. Ta silueta slubovala rozhodne viac...a realita vyzera ako ked som si robil domacu ulohu cez prestavku...

v to silne prepracovani doufam; i kdyz mozna si to moc maluju a u Fordu nedokazou (pokud to jde) udelat karu, ktera by navazovala vzhledove na Capri, a pritom se prodavala (aby to s takovou karou nedopadlo jako s Pumou, ktera, pokud vim, Ford docela potrapila)
srovnavam to porad se znovuzrozenim Mustanga a rikam si, ze u nej to ocividne slo/pujde (jestli teda v r.2005 pujde do vyroby, jak jsem si precetl); tak doufam, ze "ikonu" Capri neprecenuju
ocekavam Capri, ktere bude vypadat svalnate a aspon trochu brutalne - jako Mk3, ktera se mi libila z tech jeho tri generaci nejvic ... jinak budu *zklamanej ):o)

Dobrodince nepraskej Osobne jsem od toho taky ocekaval vic, ale porad mi to prijde lepsi nez obludy typu Roomster. Navic Ford nikde nemluvi o nastupci Capri, spis se objevuji zpravy, ze nebude Focus RS (Cosworth) na nove platforme, ale ze by to melo byt nejake kupe. Takze pokud bude mit tohle podvozek z Focuse, 4x4 (3 aktivni dif) a nejakych 300k, tak bych si s tim klidne dela na ulicich ostudu

tak ted nevim, komu z vas s tim Capri verit :o) ty mas duveryhodnejsi mailovou adresu (i kdyz ta ti muze byt skoro ?lhostejna?, takze zase zadna napoveda :o)
pokud by to melo vypadat jako Visos, at tomu radsi ani Capri nerikaj (pokud maji tedy v umyslu vubec to jmeno nekdy ozivovat)

Ja si myslim, ze sledujem dost detailne automobilovy priemysel, a o niecom ako Capri sa hovori uz od casu co Pininfarina postavil studiu coupe (tusim Start). Naviac Ford v EU nema okrem StreetKa a teraz GT nic sportove normalneho charakteru. Uz len preto tomu verim. Ale ak chces dokaz tak mam: kazdy zurnalista prepisuje (abo povedzme to slusnejsie: cerpa) z PR materialov od automobilky: takze co za auto sa spomina v tomto clanku?
Ford Visos: Blick zurück nach vorn
Die auf der IAA von Ford gezeigte Sportcoupé-Studie Visos ist eine moderne Interpretation der Capri-Idee aus den späten sechziger Jahren - mit 350 PS starkem Biturbo-Sechszylindermotor, Allradantrieb und Heckkameras.
So wie der Visos könnte ein kompaktes viersitziges Sportcoupé auf Basis der nächsten Focus-Generation aussehen. Doch ob so etwas auch in Serie kommt, hat Ford noch nicht entschieden. Die scharf abknickende hintere Dachsäule ist jedenfalls eine Reminiszenz an den legendären Capri, mit dem Ford ab 1969 fast zwei Jahrzehnte lang im damals großen und sowohl vom Capri wie auch vom Opel Manta geprägten Coupé-Markt für Furore sorgte.

Inak je to z dneska, www.auto-motor-und-sport.de , Frankfurtsky report, viem, ze tam je napisane ze nie je iste ci sa bude vyrabat, ale verte mi, Ford nieco take do portfolia prida...

zkus zapremejslet (kdyz nestaci, ze jsem ti v te "debate" TRIKRAT primo napsal, proc vubec reaguju) ... je "decentni" rozdil mezi tim, co napsal Marko a tim, jaxes na adresu VW vyradil ty
asi jsem si tezko vybral zrovna tvuj prispevek losovanim nebo podle nicku (kdyz je mi Nissan Skyline docela sympatickej, a jestli ses skylined, je tvoje vec (jenom bys pak nemel chodit ke kompu ;o))
a ze bych z tvyho nicka videl rude, to nehrozi - to bych si ho musel vubec zapamatovat (k cemuz zatim nemam duvod)

Nazory tveho tytu jsou opravdu smysluplne. Zkus hodnotit nejak jinak, ze kapitalni hnus, pripadne designovy paskvil apod. Samozrejme se ti nemusi libit. Jinak, za prve je to koncept, ale jinak nikaj moc nevybocuje z noveho designoveho smeru audi. Souhlasim, ze nuvolari se mi libilo vic. Tohle je, jelikoz jde o supersport, vic brutalni a ne tak uhlazene. Ale ma to neco do sebe.

Ja som to aj inak zhodnotil. Mozno v tej chvili so mna vypadlo nieco viac, pretoze to auto bolo predstavene o 1:00 v noci a ja som v ocakavani pokracovania trendu spomenutych dvoch predchadzajucich studii cakal do noci jak insomniak na toto. potom, som bol nielen sklamany, ale aj unaveny a teda * zo zbytocneho cakania...Inak co sa tyka mojho vyjadrenia. Aj keby som tam nepripojil jasne zhodnotenie preco sa mi tato kokretna studia zda ako hnus, kazdy moze zhodnotit auto ako chce: ja mam stupne toho pacenia / nepacenia. A vyjadrim to mozno niekedy emotivnejsie, nez niekdo kto iba konstatuje paci/nepaci. Btw. vratil som sa z Frankfurtu a ta studia vyzera live trochu lepsie nez na foto. Ale aj tak stale nepaci...

No to nevim, ale mne se porad zda, ze xenony oslnuji, kdyz je mate v noci blizko "za zadkem". Navzdory tomu, ze vyrobci nas presvedcuji, ze se jedna pouze o subjektivni pocit (nezvyk). Bud ma dost aut spatne serizeny vyrovnavani, nebo to je tim ze nosim bryle

to bych taky rad vedel; jestli jsou lepsi ve vydrzi (coz predpokladam) a/nebo spotrebe ... ?

Tak vo vydrzi su urcite na tom lepsie LED-ky ako ziarovky, ci ziarivky.A na druhej strane, ak by aj nahodou nejaka LED-ka zlyhala, tak sa nic nedeje, je ich tam dost:-)

No já si myslím, že je fajn, že začínám být populární. Klidně napiš, že je Enzo nechutný, mě to určitě neurazí (na fotkách se mi vůbec nelíbilo, ale když jsem ho viděl na Autosalonu, změnil jsem názor). Pokud vím, o blbcích jsem nic nepsal, napsal jsem "příznivci bojové techniky", jestli se dobře pamatuju. Pokud je tvůj názor takový, že každý příznivec tanků je zároveň blbec, tak to už není můj problém. Určitě si ale buď jistej, že když napíšeš, že je něco strašný, tak na rozdíl od Yaroukha a Brabuse neodepíšu stylem "ty seš ale ubožák, když se ti to nelíbí, bla bla bla". Nejspíš totiž nebudu reagovat vůbec - názor na design je každýho věc a sprostě někomu nadávat jen proto, že se mu líbí něco jinýho je pod mou úroveň. Nakonec když se rudě vidící Yaroukh zakoktal a začal blábolit nesmysly o věcech, které v mém příspěvku nebyly (viz Tuareg), radši už pak neodepsal.
Jinak abych taky něco řekl k tématu - podle mě to JE kapitální hnus a výkon motoru za moc nestojí. Řekl bych, že vzhledem k objemu je to podprůměr a aspoň u konceptu se mohli trochu odvázat. Už je to pěkných pár let co existuje Nissan R390 GT1 a ten měl 3,5 V8 biturbo a výkon 441 kW, tj. 600 k. Pravda, civilní verze dostala snížený výkon 404 kW a maximálka se stěhovala z 350 na 320, ale to auto má o dva válce a jeden a půl litru míň. Nemluvě o Porsche GT1, které podobný výkon vydupalo z šestiválce...

Sorry, nevěděl jsem, že označení "příznivec bojové techniky" používáš jako zdvořilé oslovení ( pokud ne pochvalu dobrého vkusu :)
A to s tím výkonem: Vůbec nemám v úmyslu obhajovat tohle auto, protože mě taky nebere (připomíná mi Cadilac Cien stříknutej TT-čkem a trochu Aston Martinem), ale stálo by za to zjistit, jakej měl ten Nissan krouťák, průběh krouťáku s otáčkama, reakci na plyn a životnost motoru. Už formule 1 v roce 1985 měly výkon 1000 koní z jednoho a půl litru s turbem. A Porsche GT1? To je fakt krásný auto. Ale četl jsem jeho test a tam bylo, že je fakt lepší s ním jezdit jenom po okruhu. Vždycky je to něco za něco...

kazdy auto je podobny nejakymu jinymu, at uz vic, nebo min.

Jasně, že bylo myšleno lehce ironicky, ale na druhou stranu to nepovažuju za žádnou děsivou urážku. Mrkni o pár řádek níž - někdo tam má pocit, že když auto považuju za hnus, měl bych se jít vyšetřit. No ale že bych se s ním mínil hádat, na to fakt kašlu.

O kvalitě Nissanu bych nepochyboval a o průběhu krouťáku a reakci na plyn už vůbec, vždyť to jezdilo (a vcelku úspěšně) Le Mans. Porsche GT1 je ze stejné doby a za stejnou cenu, nikde taky neříkám, že je to auto do města na dojíždění do práce:-) I když, v USA jsou chlapíci, kteří právě do té práce jezdí "lehce" upravenou 700 k Suprou...

S F1 bych to nesrovnával, to je přece jen trochu jiná kategorie. Jde mi prostě o to, že tohle je koncept, který stejně nikdy jezdit nebude (určitě ne v této podobě) a tak by je životnost nemusela až tak zajímat, protože se stejně nedá nijak ověřit. Podle mě jsou koncepty od toho, aby automobilka ukázala, na co má. A pokud Audi na víc než toto nemá, tak to je podle mě dost málo. Abych uvedl nějaký příklad - Suzuki před pár lety představila koncept roadsteru (mimochodem naprosto bezchybně vypadajícího - u Suzuki dost překvapivé) s motorem 1,6 V8 biturbo, 176 kW. Tomu říkám nářez. Jistě, že by takový motor asi dlouho nevydržel (proto taky nešel do výroby), ale svezl bych se hned.

Zase jsi ukázal, že jen slintáš nesmysli!!!! Můžu tě ubezpečtit, že tvůj názor na design je opravdu jen a jen tvoje věc. Každého věc. S tím rozhodně nemám problém, ale tvůj problém je, že slintáš nesmysli na techniku, motory, zpracování, atd. A to pak každý rozmuný člověk musí reagovat. Protože tvrdit např., že VW, AUDI,Seat, Škoda má nejhorší motory atd,atd........ a japonsko je the best off, je dost ubohé a jednoduché. Ale to ty nikdy nepochopíš.

Mohl bys aspoň jeden z těch nesmyslů, co jsem ve výše uvedeném příspěvku napsal, uvést? Příště ani nemusíš psát přezdívku - podle ubohého urážlivého stylu, který postrádá jakákoliv fakta je na první pohled poznat, kdo to napsal. Jo a taky marně hledám nějakou zmínku o VW, Audi, Seatu a Škodě...tos vzal kde? BTW dost by mě zajímalo, v čem se motory vyjmenovaných značek liší. Pokud vím, tak ničím.

Koncern VW sloužil jako uvedení příkladu, co se týče tvé zaslepenosti a postrádání alespoň malé objektivnosti a byla to reakce na tvé dlohodobé slinty na těchto stránkách. P.S. Nikde jsem neuvedl, že se tyto motory liší. To ale neznamená, narozdíl od tebe, že to automaticky degraduje značku atd. !!!!!!!

Jen k věci: Jestli si myslíš, že studie slouží jen k tomu, aby se značky předháněly kdo má víc PS, tak já si to rozhodně nemyslím. Ale rozhodně si myslím, že tento motor má větší pravděpodobnost v uvedení na trh, než dalších 99% studii od různych značek. Možná právě proto mají heslo: náskok díky technice. A narozdíl od spousty dalších značek má audi daleko větší úspěšnost uvedení studii na trh.

To BMW má taky max 250.

Hlinik se odstehoval do Humpolce. Ale jestli jezdi v Audi netusim.

me se ta audinka libi, ten motor je podle me taky good. to ze je to hnus je absoulutni hovadina a autor by se mel nechat vysetrit. Nerikam ze se to musi libyt vsem ale hnus to proste neni. Podle me ma v soucasne dobe Audi mozna nejdokonalejsi techniku. pr. Automobilka jako Jaguar se nedavno ohanela s hlinikovou karoserii pro svuj model a Audi uz jezdi s hlinikem 300 let - vypada to ze jsem svym prispevkem nastartoval priznivce audi aby taky vyjadrily svuj nazor.......
Pro ty co neveri ze audi je prinejmensim elita pripomenu-4x4,hlinikova karoserie,1.8T,TDI-tohle vsechno ma na svem konte audi..........
Nesnasim WV protoze z jisteho pohledu vzal Audi ojedinelost. Na druhe strane vyzdvihl Skodu do doslova nebeskych vysin. Nedavno jsem jel superbem a musim rict ze to auto se vozum Audi priblizilo hodne blizko a pritom je to stale Skoda. Technika Audi ve vozech Skoda-to realita dneska ktera nas cechy proste musi tesit................ NASKOK DIKY TECHNICE

Dalsi super kara od audi. Nevim, co sem pletete akta x, ze predu je to jasna R8. Uz to ale vypada docela realne (viz nuvolari), takze se mame na co tesit. Za techniku se opravdu nemusi stydet, to teda smekam. Ze to nekomu pripomima lambo, to se nemuzete divit, kdyz je pod audi. Jedno jako druhy ale vypada, co se tyce designu, uzasne.

Jo myslim, ze v realu to bude jeste lepsi. Fotky zkreslujou rozmery a celkovy tvary.

To s tebou teda memuzu souhlasit. Od pikes pisu, nuvolari atd. je to uplne novy design a navic inspirovany minulosti. Nerikam, ze se mi MB nelibi, ale taky by uz mohli zacit delat jiny svetla.

to jsou tri podobne studie, od kterych se bude odvijet novy design, proto jsou mmozna podobne, ale rozhodne ne nudne.

Pro nekoho sterilni, pro jineho dokonale....... Nova designova linie (nova A4,A8) je podle me zcela dokonala. PS. Az se Marcedes a BMW nauci delat poradny 4X4 budou pro me konkurenty pro Audi. ...

No, že jsi zrovna uvedl MB jako příklad rozmanitého designu.... Mercedesy nejsou ošklivý(třeba SL je very good), ale když se kouknu do zpětnýho zrcátka, vidím 4 oči a masku s velkou hvězdou, a nevim co je to sakra za model, C nebo SL, či snad CL, že by E ... Zezadu zase na trochu větší vzdálenost nejde rozeznat C nebo S, což je trochu špatný, aby se luxusní auto pletlo s "pouhou" střední...
Jinak tahle studie je super, nádhera, bomba. Břiznam se, že zmíněné přirovnání AktaX se hodí, ale v dobrém slova smyslu. Audi teď jede, to je neskutečný Pikes, Nuvo, Le Mans, new A8, Avantissimo... Co auto to skvost. Např. nová A6 bude komplet hliníková. Ano mam slabost na Audiny, tahle je super !!!

Podla mna sterilnejsia automobilka je v tomto ohlade Porsche.Je to v podstate stale o tom istom, len s velmi malymi zmenami a upravami, samozrejme az na tu novu Carreru GT.Alebo sa staci pozriet na niektoru z Britskych automobiliek, tam tiez nie su vyrazne zmeny v designe, teda povacsine.

je fakt, ze zblizka to asi vypada "trochu" jinak. jinak by taky autor nepsal, ze je to "krasny supersport". kazdopadne souhlasim.

wff