Zajímavé. Prodrive nám nějak vystrkuje růžky. Nejdřív vstup do F1,potom nákup Aston Martinu. Jsem zvědav,zkušenosti a zázemí mají,tak ještě ty finance.

Dúfam, že ako AM nevstúpi Richards do F1. Ak nebude mať mega zdroje financií (a ani to nemusí vyjsť - viď Toyota) alebo gigamega geniálneho konštruktéra, jazdca a manažéra tak sa meno AM v F1 len ztrápni (podľa mňa). Pozrite sa čo vykonal Jaguar v F1.

Podla mna to je v danej situacii najlepsie riesenie. David Richards je sikovny chlap a je vynikajuci odbornik na marketing. Naviac ma manazersky cit. Takze ak AM nema prejst do ruk velkej automobilky (co by bolo najlepsie riesenie), Prodrive je druha najlepsia volba - naviac aj s vazbou na Ford, ktory si ponecha podiel. Urcite lepsia volba ako slavny, ale nekompetentny LVMH, alebo dokonca private equity skupiny. Inak, je zaujimave, ze to, co zacalo pre vyse pol rokom ako fama, sa dnes stava skutocnostou. /// Co sa tyka pouzitia znacky Aston Martin pre Richardsov team F1, bol by som zdrzanlivy. Jednak kvoli tomu co napisal vyssie Lovap (aj ked Jaguar Racing nie je v mnohych ohladoch priklad, ktory by sa v tejto suvislosti dal uvadzat ako odstrasujuci), ale hlavne kvoli tomu, ze ten team bude potrebovat pohonne jednotky. Ford ako minoritny spoluvlastnik bude zrejme dalej dodavat motory do seriovej produkcie. Tazko si viem predstavit, ze by bol ochtny tolerovat, aby monoposty nejakeho teamu "Aston Martin Racing F1" pohanali agregaty konkurencneho koncernu. Jedina moznost na vznik takehoto teamu je potom iba jedna: Ford sa vrati (priamo ci sprostredkovane) do F1 ako dodavatel motorov. Co je krajne nepravdepodobne. (Ale vylucit, ze existuje podobna klauzula v kupno-predajnej zmluve nejde: stali sa uz aj nepravdepodobnejsie veci 😄

cau hosi ja vim ze to sem nepatri ale mohl by mi nekdo doporucit levne ubytovani v okoli frankfurtu kdyz je autosalon dik za odpovedi.a adresu dik.

ve slovnim spojeni Way Forvard (Cesta vpřed)se pise "w" Way Forward