Plkací diskusy pod zprávou o dalším zefektivnění výroby jsem neměl sílu dočíst.. nicméně by si všichni měli uvědomit, že právě vysoká efektivita ve výrobě je klíčem k přežití a je nutnou podmínkou proto, aby ta která automobilka mohla v budoucnosti "konkurovat" čínským a indickým výrobcům.. štěstí přeje připraveným, tak přeji evropským výrobců dost vůle na to, aby se dokázaly připravit "dokud je čas"

Chci trochu popohnat redakci...V různých mediích se dnes objevily zprávy o ofic.představení Aurise... Máte něco...? Sem s tím... Toyota jede,viď TTTome >😁 >😒]

Další jasný důkaz, že Toyota to myslí s pozicí světové jedničky smrtelně vážně. Ještě horší zprávou pro příznivce tradičních evropských výrobců je fakt, ža Yaris se skvěle prodává (viz. čísla) a další typy jako Auris, Corolla, Avensis a RAV 4 se prodávají či budou prodávat stále lépe. Aut s výchdoasijským rodokmenem a křestním listem "EVROPA" stále přibývá a skutečně reálně hrozí, že tradiční výrobce čekají velmi trpké časy Posledním příkladem budiž tradiční ROVER). Korejci se stěhují do evropy a budou tady vyrábět auta pro nás evropany a my je budeme kupovat, protože jsou levnější, jsou hezká a dobře jezdí (slouží). Mám takové tušení, že evropanům v tomhle trochu ujíždí vlak a ten se bude zatraceně špatně dohánět. 4lánek o efektivní výrobě Toyoty je nuda, ale o jednom zcela jasně vypovídá. Kdo chce v téhle branži určovat směr, ten musí prodávat. Kdo chce prodávat, musí umět co nejlevněji vyrobit. A to je přesně to, v čem jsou japonci ale i Korejci dobří. Takže držte si klobouky začíná to pěkně svištět a jsem zvědav na ten fičák, až do toho naplno vletí číňani... ;-\

Mam z clanku pocit, ze to Toyota dela stale vic a vic a vic aut. Ale a dnes vim po dvou letech, ze bohuzel, jsem jedno z tech uzasnych aut Toyota z Francie koupil a vicemene je to skoro od zacatku jedno zklamani za druhym. Znama nemohla vydrzet a bezela si jej koupit taky, nebot kupuje auto jen podle libivosti designu a ceny a nyni si mi stezuje, ze auto ma to a to rozbite a najeto ma par km, ale ja ji to rikal: pozor, chlubi se spolehlivosti, ale jen marketignova fraska, pravda je uplne jinde, je to jeden velky pruser. Uz jsem jich mel celkove i pujcenych radu a vzdy me udivilo, ze i zanovni auta vykazovaly ruzne vady poruchy nebo nepresnosti ve vyrobe a ty asi jsou dane jednak snizujici se hodnotou a tim i kvalitou materialu a take vyssi rychlosti montaze ruku v ruce s nizsi kvalitou pred lety. Jen nechapu a neverim v testy spolehlivosti, asi ma na to Toyota velky budget a vzdy nekoho podmazne nebo zasponzoruje, protoze kdyz vidim ty chyby a nedostatky, tak to neni mozne a je to jen slusne zklamani. Jinac dobra zkusenost a dnes vim, ze priste se kouknu jiz u jine znacky...

Znáš to sám... taky občas "klameš tělem". Tady se pozvolna zabydluje názor, že totiž TTT dělá snad nějaká nadauta. A jaksi podprahově se to doargumentovává tím, že to už už už už bude světová jednička. V počtu vyrobených aut. To ano. A jaká, že to auta ta TTT vyrábí? Echt mainstream... Pro tebe je Toyota - Yaris II, výběhová Corolla, Avensis a RAV. To je těžiště produkce pro Evropu. Tak se zamysli, jestli je důležité mít auto od toho, kdo jich nejvíc vyrobí... VW je sice jedničkou v Evropě, prodala letos již přes tři milióny aut, ovšem nad tím tu přece nebudeme křepčit. Křepčit tu můžeme nad GTIčkem, nad R32 či nad Tigim, ale kolik jich vyrobí... to zajímá hlavně akcionáře, nás to pálit nemusí. Tady snad jde o konkrétní auta... Takže až si půjdeš pro Yarise (neumím si v Yarisovi představit chlapa), leč, až si pro něho půjdeš, uvědom si, že si jdeš koupit běžnou masovou mainstreamovou výrobu. Novis nahoře to píše hezky - jezdí s ním jeho žena a najezdila bez problému 17tisíc km za několik let. Tak na to je to ideální auto - pro manželku na nákupy. A toakové je v tomto segmentu každé. Takže prosím, žádné zbožšťování výrobců aut, kvůlivá počtům vyrobených kusů. To oceňujme jako úspěch (jistě) ovšem, soustřeďujme se zásadně na 4 kola a jeden volant. Nekupuješ fabriku, kupuješ auto, to měj na paměti. P.S. osobně nechápu, že někoho může přitáhnout víc Yaris, než PUNTO, ale naštěstí si každý dnes koupí to, co se mu líbí... Já bych koupil tisickrát raději Punto, a vůbec by mi nevadilo, že Fiat kvalitou prostě na TTT nemá. Protože vím, v čem nemá. A to "v čem" to není natolik fatální, abych musel měnit krásu za veverku. Ovšem jak vidíme, minimálně milión lidí to vidí v Evropě jinak... Důležité je, jací lidé to vidí jinak. Dotaz - co bys vzal raději - Yaris, nebo GRANDE PUNTO?