Diskuse: Všechny ceny vozu Kia cee´d: od 340 do 460 tisíc Kč

6. 12. 2006 09:08

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 09:20

neregistrovaný "ALE DRAŽŠÍ..........."

6. 12. 2006 10:49

neregistrovaný "KIA SLOVENSKO"

6. 12. 2006 09:21

Klaudius

6. 12. 2006 13:15

neregistrovaný "Jaromír"

6. 12. 2006 13:41

neregistrovaný "Milý stydlín"

Vypada to dobre

6. 12. 2006 09:03

neregistrovaný "Wartburg 353W"

Re: Vypada to dobre

6. 12. 2006 09:12

neregistrovaný "andree"

Ceny

6. 12. 2006 09:15

anonym

6. 12. 2006 09:16

neregistrovaný "Lol"

6. 12. 2006 09:21

Klaudius

6. 12. 2006 12:30

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 13:02

Klaudius

6. 12. 2006 13:59

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 22:52

neregistrovaný "XXL"

7. 12. 2006 12:33

neregistrovaný "Alfator"

8. 12. 2006 10:39

neregistrovaný "xxl"

6. 12. 2006 17:07

neregistrovaný "biker"

6. 12. 2006 17:12

neregistrovaný "XY"

7. 12. 2006 08:23

Klaudius

Vážení přátelé,ano !

6. 12. 2006 09:18

neregistrovaný "dejavů"

6. 12. 2006 09:31

neregistrovaný "mikimi"

6. 12. 2006 09:34

neregistrovaný "spokojený"

6. 12. 2006 09:48

neregistrovaný "tommykk"

6. 12. 2006 11:03

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 11:19

neregistrovaný "mikimi"

6. 12. 2006 10:29

neregistrovaný "Honza"

6. 12. 2006 10:43

neregistrovaný "spokojený"

6. 12. 2006 11:14

neregistrovaný "mikimi"

6. 12. 2006 15:09

neregistrovaný "Alessio"

8. 12. 2006 09:58

anonym

6. 12. 2006 10:51

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 12:39

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 17:11

neregistrovaný "biker"

6. 12. 2006 17:36

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 23:06

neregistrovaný "xxl"

6. 12. 2006 16:49

neregistrovaný "RockaRolla78"

Cee´d - KOUPIT

6. 12. 2006 09:32

neregistrovaný "Tom"

6. 12. 2006 09:48

radek.m

6. 12. 2006 10:07

neregistrovaný "Daff"

6. 12. 2006 10:08

neregistrovaný "Daff"

6. 12. 2006 10:14

neregistrovaný "jj"

6. 12. 2006 10:30

neregistrovaný "Honza"

6. 12. 2006 10:41

anonym

6. 12. 2006 10:53

anonym

6. 12. 2006 12:18

neregistrovaný "ACE"

6. 12. 2006 11:35

neregistrovaný "andree"

6. 12. 2006 13:57

anonym

6. 12. 2006 17:20

neregistrovaný "XY"

6. 12. 2006 23:10

neregistrovaný "xxl"

ceny konkurence

6. 12. 2006 09:50

neregistrovaný "cyrus smith"

Anketa!!!!

6. 12. 2006 09:57

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 10:08

GTI

6. 12. 2006 10:39

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 10:48

GTI

6. 12. 2006 10:52

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 11:01

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:24

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 11:30

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:38

GTI

6. 12. 2006 11:52

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 12:02

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 12:06

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 12:15

GTI

6. 12. 2006 12:18

GTI

6. 12. 2006 13:51

neregistrovaný "altrax"

6. 12. 2006 11:02

GTI

6. 12. 2006 14:11

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 15:02

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 17:08

GTI

6. 12. 2006 21:40

Bárt

7. 12. 2006 12:19

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 12:08

neregistrovaný "klepeto"

6. 12. 2006 12:43

neregistrovaný "mates"

JAK KUPOVAT AUTO

6. 12. 2006 10:02

GTI

6. 12. 2006 10:11

neregistrovaný "assasin-cz"

6. 12. 2006 10:26

GTI

6. 12. 2006 11:08

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 11:14

GTI

6. 12. 2006 12:04

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 12:14

GTI

6. 12. 2006 12:35

okristan

6. 12. 2006 12:40

GTI

6. 12. 2006 16:06

neregistrovaný "boky"

6. 12. 2006 17:11

GTI

7. 12. 2006 12:14

neregistrovaný "boky"

7. 12. 2006 12:22

neregistrovaný "boky"

6. 12. 2006 12:50

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 13:19

GTI

6. 12. 2006 14:23

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 14:26

okristan

15. 12. 2006 13:40

neregistrovaný "Banjo"

15. 12. 2006 13:46

okristan

6. 12. 2006 13:49

okristan

6. 12. 2006 14:42

neregistrovaný "Well"

7. 12. 2006 10:33

neregistrovaný "KarelM1"

6. 12. 2006 12:35

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 12:42

GTI

6. 12. 2006 13:55

neregistrovaný "altrax"

6. 12. 2006 22:38

neregistrovaný "MiB"

6. 12. 2006 15:57

neregistrovaný "H@j@"

6. 12. 2006 11:55

neregistrovaný "Saman"

6. 12. 2006 12:37

okristan

6. 12. 2006 22:17

Bárt

6. 12. 2006 14:29

neregistrovaný "Mr.Slider"

6. 12. 2006 15:37

neregistrovaný "blegh"

kvalita

6. 12. 2006 10:02

neregistrovaný "marek"

122 KONÍ

6. 12. 2006 10:42

GTI

6. 12. 2006 10:52

neregistrovaný "max"

6. 12. 2006 11:00

GTI

6. 12. 2006 11:06

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:17

Dinar

6. 12. 2006 11:24

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:28

Dinar

6. 12. 2006 11:43

anonym

6. 12. 2006 12:08

GTI

6. 12. 2006 14:06

neregistrovaný "altrax"

6. 12. 2006 16:21

neregistrovaný "arbacher"

6. 12. 2006 14:20

Jozki

6. 12. 2006 22:21

Bárt

6. 12. 2006 11:21

Dinar

6. 12. 2006 11:26

okristan

6. 12. 2006 11:50

neregistrovaný "Lol"

6. 12. 2006 12:40

neregistrovaný "Donald"

6. 12. 2006 12:44

okristan

6. 12. 2006 14:53

neregistrovaný "Donald"

6. 12. 2006 15:03

okristan

6. 12. 2006 16:33

neregistrovaný "Andy"

7. 12. 2006 00:50

neregistrovaný "Paja"

6. 12. 2006 14:03

neregistrovaný "Kubas"

7. 12. 2006 06:15

anonym

6. 12. 2006 13:56

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 14:27

Dinar

6. 12. 2006 14:43

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 16:29

neregistrovaný "boky"

6. 12. 2006 17:20

GTI

6. 12. 2006 20:28

neregistrovaný "Clawik"

7. 12. 2006 12:18

anonym

6. 12. 2006 18:19

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 22:27

Bárt

7. 12. 2006 10:31

neregistrovaný "Well"

7. 12. 2006 13:47

Bárt

6. 12. 2006 17:10

neregistrovaný "jirkaf"

6. 12. 2006 22:29

Bárt

7. 12. 2006 07:05

neregistrovaný "jirkaf"

7. 12. 2006 13:45

Bárt

7. 12. 2006 16:21

anonym

OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

6. 12. 2006 10:46

Dinar

6. 12. 2006 10:51

GTI

6. 12. 2006 11:23

okristan

6. 12. 2006 11:35

GTI

6. 12. 2006 11:30

neregistrovaný "Kubas"

6. 12. 2006 13:58

Dinar

6. 12. 2006 20:35

Mr.Murphy_

6. 12. 2006 21:35

Dinar

6. 12. 2006 12:21

neregistrovaný "Lovap"

6. 12. 2006 14:23

Dinar

6. 12. 2006 18:06

neregistrovaný "Lovap"

Re: Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

13. 3. 2007 15:39

neregistrovaný "Jenda"

Tempomat

6. 12. 2006 10:50

anonym

tempomat

6. 12. 2006 10:50

neregistrovaný "leon"

cenník a benzínové motory

6. 12. 2006 11:46

neregistrovaný "vlado"

Re: cenník

6. 12. 2006 11:53

neregistrovaný "vlado"

Re: ešte raz cenník

6. 12. 2006 12:06

neregistrovaný "vlado"

Re: ešte raz cenník

6. 12. 2006 12:12

neregistrovaný "Ferri"

Re: ešte raz cenník

6. 12. 2006 12:27

neregistrovaný "vlado"

Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

6. 12. 2006 12:01

neregistrovaný "anonym"

6. 12. 2006 14:29

neregistrovaný "vaclavka"

Re: Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

6. 12. 2006 14:44

neregistrovaný "Milý stydlín"

Re: Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

6. 12. 2006 18:11

neregistrovaný "martin"

GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochvalou,

6. 12. 2006 12:51

neregistrovaný "wolff"

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

6. 12. 2006 14:08

neregistrovaný "Honza"

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

6. 12. 2006 14:49

neregistrovaný "wolff"

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

6. 12. 2006 14:56

neregistrovaný "Milý stydlín"

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

6. 12. 2006 22:35

Bárt

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

6. 12. 2006 14:10

Dinar

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

6. 12. 2006 15:18

neregistrovaný "Alessio"

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

6. 12. 2006 16:21

Dinar

Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

6. 12. 2006 13:40

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 13:54

GTI

6. 12. 2006 14:01

neregistrovaný "altrax"

7. 12. 2006 15:02

neregistrovaný "IT"

6. 12. 2006 14:01

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 14:21

Enzo

6. 12. 2006 15:21

GTI

6. 12. 2006 15:40

Enzo

6. 12. 2006 16:32

GTI

6. 12. 2006 16:40

Enzo

6. 12. 2006 17:05

GTI

8. 12. 2006 07:07

anonym

6. 12. 2006 15:18

GTI

6. 12. 2006 15:19

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 17:20

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 14:17

Dinar

6. 12. 2006 15:22

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:38

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 15:40

neregistrovaný "Emmel"

6. 12. 2006 15:41

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 22:43

neregistrovaný "komo"

6. 12. 2006 17:19

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 21:41

Dinar

7. 12. 2006 19:51

neregistrovaný "ZZ"

Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

6. 12. 2006 13:53

anonym

1.6 kia natre vse krom preplnovanym

6. 12. 2006 14:01

neregistrovaný "Tonda Jalowec"

Re: 1.6 kia natre vse krom preplnovanym

6. 12. 2006 14:06

neregistrovaný "pipish"

1.6 kia natre vse krom preplnovanym

6. 12. 2006 14:12

neregistrovaný "zmulin"

Re: 1.6 kia natre vse krom preplnovanym

6. 12. 2006 14:28

neregistrovaný "pipish"

Re: 1.6 kia natre vse krom preplnovanym

10. 12. 2006 22:00

neregistrovaný "boky"

KURA

6. 12. 2006 15:01

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 15:18

neregistrovaný "Pol"

6. 12. 2006 15:37

neregistrovaný "Emmel"

6. 12. 2006 15:38

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:43

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 16:17

Dinar

6. 12. 2006 15:42

Dinar

6. 12. 2006 15:46

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 16:06

Dinar

6. 12. 2006 16:26

GTI

6. 12. 2006 22:02

Dinar

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

6. 12. 2006 22:42

neregistrovaný "wolff"

Re: PŘESTAŇ TU NADÁVAT

7. 12. 2006 01:07

GTI

7. 12. 2006 08:06

neregistrovaný "wolff"

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

7. 12. 2006 09:14

Dinar

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

6. 12. 2006 15:48

neregistrovaný "wolff"

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

6. 12. 2006 16:13

Dinar

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

6. 12. 2006 16:05

GTI

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

6. 12. 2006 16:09

neregistrovaný "wolff"

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

6. 12. 2006 16:15

Dinar

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

7. 12. 2006 11:17

neregistrovaný "Pol"

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

7. 12. 2006 12:48

Dinar

Kia

6. 12. 2006 15:27

neregistrovaný "Emmel"

Re: Kia

6. 12. 2006 17:31

neregistrovaný "patrik"

TDI v FSI

6. 12. 2006 15:47

neregistrovaný "Tonda Jalowec"

Re: TDI v FSI

6. 12. 2006 16:01

GTI

Re: TDI v FSI

6. 12. 2006 16:10

neregistrovaný "wolff"

NAFTA x BENZÍN

6. 12. 2006 15:52

GTI

6. 12. 2006 16:11

GTI

6. 12. 2006 16:48

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 16:58

GTI

6. 12. 2006 17:18

anonym

6. 12. 2006 17:18

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 17:22

GTI

6. 12. 2006 17:21

GTI

6. 12. 2006 17:04

Enzo

6. 12. 2006 17:28

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 18:11

Enzo

6. 12. 2006 18:23

neregistrovaný "ponq"

7. 12. 2006 14:54

neregistrovaný "IT"

6. 12. 2006 19:35

baracudaj

6. 12. 2006 19:40

Enzo

6. 12. 2006 21:46

Dinar

7. 12. 2006 07:52

neregistrovaný "ponq"

7. 12. 2006 09:02

Enzo

7. 12. 2006 09:44

Dinar

7. 12. 2006 10:50

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 17:31

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 18:05

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 18:08

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 18:22

Enzo

6. 12. 2006 22:56

Bárt

7. 12. 2006 14:47

neregistrovaný "IT"

6. 12. 2006 17:35

neregistrovaný "ZZ"

7. 12. 2006 00:54

GTI

7. 12. 2006 07:50

neregistrovaný "wolff"

7. 12. 2006 08:31

neregistrovaný "Milý stydlín"

7. 12. 2006 19:54

neregistrovaný "ZZ"

To zírám

6. 12. 2006 16:06

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 16:31

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 17:40

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 17:55

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 22:52

neregistrovaný "wolff"

7. 12. 2006 08:37

neregistrovaný "ponq"

7. 12. 2006 19:46

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 20:15

7. 12. 2006 00:55

GTI

VŠECHNY JSOU STEJNÉÉÉÉÉÉÉÉ!!

6. 12. 2006 17:30

Honza Mička

6. 12. 2006 17:37

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 19:19

Honza Mička

6. 12. 2006 22:12

baracudaj

6. 12. 2006 22:26

Honza Mička

Konečně dobrý design

6. 12. 2006 17:43

neregistrovaný "Honza"

Díky...

6. 12. 2006 23:02

neregistrovaný "CHL"

Diesel x Nafta

6. 12. 2006 23:50

honzaHK

Re: Diesel x Nafta

7. 12. 2006 07:48

neregistrovaný "wolff"

Hyundai Cee'd

7. 12. 2006 00:25

neregistrovaný "Lol"

Re: Hyundai Cee'd

7. 12. 2006 00:28

neregistrovaný "Lol"

Re: Hyundai "Arnejs"

7. 12. 2006 07:31

anonym

pro me osobne zklamani

7. 12. 2006 07:29

neregistrovaný "neo029"

Re: pro me osobne zklamani

7. 12. 2006 10:03

neregistrovaný "patrik"

Re: pro me osobne zklamani

7. 12. 2006 14:30

neregistrovaný "IT"

Re: pro me osobne zklamani

4. 4. 2007 12:53

neregistrovaný "msk"

bratranče

7. 12. 2006 07:55

neregistrovaný "ster"

oprava

7. 12. 2006 07:57

neregistrovaný "ster"

Jsem pobaven :))

7. 12. 2006 08:45

neregistrovaný "freezer"

kdo by to byl býval řekl

7. 12. 2006 09:49

neregistrovaný "patrik"

Re: kdo by to byl býval řekl

7. 12. 2006 10:41

neregistrovaný "ponq"

Re: kdo by to byl býval řekl

7. 12. 2006 16:28

neregistrovaný "patrik"

Re: kdo by to byl býval řekl

2. 2. 2007 10:32

neregistrovaný "Banjo"

auto dela motor

7. 12. 2006 12:42

neregistrovaný "Tonda Jalowec"

Re: auto dela motor

7. 12. 2006 13:44

neregistrovaný "Thomas"

Re: auto dela motor

7. 12. 2006 14:34

neregistrovaný "IT"

auto dela motor

19. 1. 2007 11:08

anonym

neregistrovaný "Jaromír"

6. 12. 2006 08:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nejen design prodává

Pěkný auto... jak interiér tak exteriér nemá chybu... Jestli i jízdní vlastnosti, zpracování a spolehlivost budou na evropské úrovni, budou mít možná některé značky zamotanou hlavu. A hlavně motor 1.4 80 kW (109 k) bude asi lepší volba než 1.2 HTP...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 09:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejen design prodává

Nesrovnáváš nesrovnatelné? Fabie je o třídu menší auto ;-)

neregistrovaný "ALE DRAŽŠÍ..........."

6. 12. 2006 09:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejen design prodává

Sice o třídu níže,leč finančně............

neregistrovaný "KIA SLOVENSKO"

6. 12. 2006 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejen design prodává

JEDINE CEE D... ak chces pripalit v krbe dobre horia

Klaudius

6. 12. 2006 09:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejen design prodává

Fabia 1.2HTP vo výbave Elegance stojí 342.900,-Kč.
Ambiente bez klímy je za 302.900,-Kč. Tie rozdiely nie sú až také priepastné.

neregistrovaný "Jaromír"

6. 12. 2006 13:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejen design prodává

No právě... Když mám možnost si za podobný prachy koupit auto, tak dám přednost většímu, líp vybavenýmu a s lepším motorem. >:D

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 13:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejen design prodává

Právě >:D

neregistrovaný "Wartburg 353W"

6. 12. 2006 09:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vypada to dobre

To auto vypada dobre.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "andree"

6. 12. 2006 09:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypada to dobre

Mozna o tridu mensi, ale proc se tedy prodava za ty ceny za ktere se prodava?

anonym

6. 12. 2006 09:15

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ceny

Ty ceny nejsou zase taková bomba. Např. Renault vychází levněji.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Lol"

6. 12. 2006 09:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Vyraba lacnejsie ale tomu zodpovedajuci smejd >:D

Klaudius

6. 12. 2006 09:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Ktorý Renault?

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 12:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Mégane, i Citroen C4 vychází o malinko levnějc. A taky Ford Focus, pokud přijdeš na prodejnu a vybereš si ze skladových vozů, tak se s kombikem dostaneš na 400 ve stejné výbavě jako Kia za 400. Stačí sledovat akce automobilek.

Klaudius

6. 12. 2006 13:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Porovnavaj normalne a nie akciove a skladove ceny. Ked bude KIA vypredavat skladovky (ak jej vobec nejake zostanu) a ked bude robit akcie, ceny budu zase niekde inde.

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 13:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Mě jako zákazníka, který chce koupit auto v nejbližší době nezajímá, co bude Kia jednou dělat, mě zajímá aktuální situace na trhu, a ta je ta, co popisuji. Navíc, Citroen na C4 tu slevu má už od jara a zatím ji neruší a je to na nová auta, ne na skladovky. Takže je to teď srovnatelné. Až jednou Kia udělá slevu, to bude jiná, ale to nebude zas tak brzy, je to přeci jen novinka.

neregistrovaný "XXL"

6. 12. 2006 22:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

ak ta zaujima aktualna situacia na trhu a to ci za svoje peniaze dostanes aj hodnotu, tak si pockas a nekupis skladove auta, ktore maju 3-5 rokov staru technologiu (nepocitam vyvoj). Citrona urcite nie pretoze je to vzhladovo skarede a velmi sa kazi. KIA ma 7 rokov zaruku alebo 150tis. km a to uz stoji za zvazenie a veelmi dlhu uvahu.

neregistrovaný "Alfator"

7. 12. 2006 12:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

C4 byl jenom příklad velké slevy. Osobně bych si asi francouzské auto nekoupil. Já spíš uvažuji o Fordu Focusu, to je taky celkem novinka, pokud to chceš brát takhle, navíc s Fordy mám jen tu nejlepší zkušenost a jsou to spolehlivá auta. Beru podle své zkušenosti, takže to je taky jeden z důvodů, proč bych to auto upřednostnil. Navíc v crash testu Focus dopadl líp než Ceed. Korejci nikdy v crash testech nebyli na špici a ještě nedávno ani ty auta moc kvalitní nebyly, teď už se Korejci sice zlepšili, ale furt mají co dohánět. A furt je tu ta nedůvěra z dřívějška, proto když to dáš časem do bazaru, tratíš na tom víc než třeba u toho Focusu. S tím musím počítat. To co ušetříš, o to pak přijdeš při prodeji. Počítal jsem stejně vybavenýho Focuse a Ceed a vyšlo to stejně a pokud seš plátce DPH, tak pak už není co řešit, Focus vyjde levnějc. Nic proti Ceedu, taky se mi líbí, vzal jsem ji do úvahy, ale přeci jen ten Focus se mi zdá lepší volba.

neregistrovaný "xxl"

8. 12. 2006 10:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

V tom pripade suhlasim s tebou. Mna zmiatol ten Citron. Osobne mi moc francuzske auta nesedia a s tym korejcom mas pravdu. Ostatok z minulosti co sa tyka nedovery je u vela ludi. Ak teda v tvojom vybere figuruje aj Ford, urcite by bol uprednostneny aj pri mojej volbe. Mame jedneho v rodine a zatial vsetko bezproblemove ;)

neregistrovaný "biker"

6. 12. 2006 17:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

tady se člověk nenudí, kdo chce at si to koupí já do toho nejdu

neregistrovaný "XY"

6. 12. 2006 17:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Tak se podívej na akce korejských automobilek! Dávají slevy 20 000 až 30 000 korun což je vyloženě 'zlomové'. Navíc při koupi ve vhodnou chvíli lze koupit lépe výbavené a hlavně kvalitnější a bezpečnější automobily z Evropy a ne korejsko-slovenské puzzle.

Klaudius

7. 12. 2006 08:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Tak o tom puzzle začni kričať až potom, keď budú k dispozícii podklady o poruchovosti, nekvalite a nízkej bezpečnosti Cee´du. Kúpa vo vhodnej chvíli aspoň na Slovensku znamená chytiť dobrú akciu....t.j zľavu cca 100.000,-Sk, ktorú musia dávať aby trochu viac predali. Lebo rozdiel v cenníkových cenách medzi vozmi KIA Cee´d a zodpovedajúcimi konkurentmi z EU je niekedy aj viac ako tych 100.000,-Sk.
Takže určite by som Kiu nedvihal na piedestal, ani ju nezatracoval. Všetko ukáže čas.

neregistrovaný "dejavů"

6. 12. 2006 09:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vážení přátelé,ano !

Kde jste ,Fóbiáni ?
Korejci kopou hrob drahým šrotům z MB.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mikimi"

6. 12. 2006 09:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Tak pozor! Určitě bych si nedovoli nazvat auta z MB šrotem! Ale rozhodně se mi nelíbí cenová politika Škodovky, i když je jasné, že je to řízeno koncernem. "Přijali jste nas do rodiny - je čás Vám to vrátit" Škodovka to lidem vrací svými cenami, které jsou opravdu přehnané, ale bohužel my Češi jim to "žerem".

neregistrovaný "spokojený"

6. 12. 2006 09:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Škodovka je předražená v očích člověka, který má holý zadek a spoustu vlhkých snů o novém autě. "Předražená" Škodovka stále zvyšuje prodeje a je zisková.

neregistrovaný "tommykk"

6. 12. 2006 09:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Mam nove auto, holy zadek rozhodne nemam.... A take si myslim ze je Skodovka predrazena...

Kdo to nevi, je zaslepeny ignorant

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 11:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Mě připadá,že každej by si představoval novou Fabii za 100.000 v základu,Octavii tak za 300tKč.Je nesmysl vycházet z cen Favorita a Felicie.Vzdyť se musela modernizovat výroba,vývoj,technologie v těch autech jsou naprosto odlišný.Nehledě na zvyšování mezd,neustálé zdražování energii a surovin.

neregistrovaný "mikimi"

6. 12. 2006 11:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Opět budu argumentovat Civicem, který se vyrábí v Anglii (viz odkaz níže v jiném příspěvku). Chceš snad říct, že v Anglii berou menší mzdy než u nás? Chceš snad říct, že Honda nemusí vyvíjet nové technologie, modernizovat výrobu? Vždyť to je hloupost... Ja uznavám Škodovku, chtěl bych ji, její auta jsou velice dobrá, ale ta cena je opravdu veliká. Na to, v jakých mzdových poměrech je Škodovka vyráběna(nesrovnávam teď s Kiou).

neregistrovaný "Honza"

6. 12. 2006 10:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Tak vysvětli, proč je v ČR stený model Škody dražší, než třeba na Slovensku, nebo v Německu. Asi máme větší kupní sílu a můžeme si dovolit za stejnej plech platit víc.

neregistrovaný "spokojený"

6. 12. 2006 10:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Stále platí bloková vyjímka, tudíž ti nikdo nebrání zakoupit auto na Slovensku.

neregistrovaný "mikimi"

6. 12. 2006 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

No holý zadek nemám, sci-fi sen o autě taky ne. Když tak mi vysvětli, proč třeba Honda-Civic je ve stejné vybavě o zhruba 200 000 Kč(!!!) levnější, než nová Octavia? Beru, že Octavia je v podstatě Golf(neargumentujte velikosti kufru!), takže se, prosím, podívejte na: [odkaz]
Takže co vy na to?

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

zajímavé srovnání... :yes:

anonym

8. 12. 2006 09:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

A kde jsi na to přišel? Nový Civic s motorem 1,4 l - benzín, komplet v elektrice, s automatickou klimatizací a rádiem s CD + MP3 (pouze hlavní vybavení) stojí 479 tis. Kč, nicméně za tuto cenu jsme ji ještě nikde neviděl, vždycky vž´ýrobci přihodí něco na víc, takže se dostane na 500 tis. Kč. Oktávie je neporovnatené auto - jedná se de facto o sedan a se stejným motorem (pro auto této váhy a velikosti ne zcela dostatečným) stojí v základu 434 tis. Kč, s klimatizací se de facto nedělá a porovnávat by se měla spíš se sedanem Honda Civic. Ten v základu stojí (motor 1.8 l v různém provedení) 540 až 630 tis, Octavie začína na 500 tis. (s klimatizací a u dvoulitrového motoru se dostává na 674 (s automatickou převodovkou a dvoulitrovým motorem). Kde je těch 200 tis. rozdílu, o kterých píšeš? Hondy josu super auta a Civic 5D je skoro zázrak, ale to není důvod zase si zanadávat na škodovku. A mimochodem, mzdové náklady při výrobě dneska tvoří méně než 5% výrobních nákladů, zbytek spolaká to kolem - suroviny, energie, nástroje, nářadí, ale taky např. doprava - proto šel Hyundai do Nošovic a ne kvůli laciné pracovní síle. Když např. v Kolíně vyrobí 3 tis zaměstnanců ročně 300 tis auto, znamená to, že jeden udělá teoreticky 100 aut za rok a při průměrném platu 250 tis. (včetně managemnentu a vyšších kategorií, kde jeden manažer zvýší deset dělnických platů o 20% jen to hvízdne..) na jedno auto ceny kolem 200 tisíc představuje plat a mzdové náklady tak max. tři až tři a půl procenta. A když chcě nekdo opravdu objektivně porovnávat ceny, ať porovnává stejně vybavená auta - udělal jsme to mezi Golfem a C4. Problém je, že Golf se nedělá bez rádia a klimatizace, C4 ano. Když se doplní výbava, tak je C4 o cca 20 až 30 tisíc dražší. Jenže ono takové srovnání (a třeba i ověření v autosalonu) je poněkud delší a složitější, než často hysterické výlevy na netu.....

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Takže si to shrňme.Co vyráběla KIA v době,kdy škodovka představila Octavii?Licenční omyly Sephia,Clarus,Shuma,na základě Mazdy 323 a 626.Kolik těch aut jezdí do dnešní doby?
Je využitelná záruka 7let/150tkm u služebního vozu s náběhem 150tkm za tři roky?Není,jde o marketingovej tah.Než začneš tady pindat o šrotech z MB,tak se podívej na statistiky prodejů nejen u nás.Až KIA prodá 5000 Ceedů měsíčně,tak se budeme mít o čem bavit.Každej ať si koupí to,co se mu líbí,je dnes možnost volby.

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 12:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Znám dost firem co od Škodovek utíkají k jiným značkám jako služebním vozům. Škodovka za tu výbavu je předražená a má drahej servis, oproti třeba hodně nebo Fordu. Navíc furt v těch Škodovkách něco mění, možná proto se to prodražuje. Osobní zkušenost. Zvažuji teď osobně koupi nového vozu a Škodovku jsem kvůli těmhle věcem rovnou vyloučil.

neregistrovaný "biker"

6. 12. 2006 17:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

kde jsi přišel na to že kia má levnej servis, má ho jen někde a ještě drahej

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 17:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Servis Kie naznám, ani jsem to tam nepsal. Jako příklad jsem uvedl Ford. S tím mám zkušenosti. To samý je třeba i u Hondy. Stejně stará Honda jako Škodovka, ale v servise za ty léta necháš méně. Nevím čím to je, jestli si tam účtují kde co, nebo je to tak nespolehlivé, fakt nevím.

neregistrovaný "xxl"

6. 12. 2006 23:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

ano, KIA je teraz tam, kde bola SKODA, ked si ju vzal pod patronat VW, len v trochu lepsom postaveni. argumentovat vyuzitelnostou zaruky 7 rokov resp. 150tis. km bola strela do bieleho. jasne, ze to je marketingovy tah, ale aj keby to malo sluzobne auto mat najazdene za 3 roky, vyhoda je v usetrenych prostiedkoch pre firmu alebo sa mylim? osobne si myslim, ze nastane rovnaky efekt u KII ako bol pri SKODOVKE, kedy si anglicania robili z nej srandu a po predstaveni Fabie isla "na dracku". toto tu sposobi KIA.

neregistrovaný "RockaRolla78"

6. 12. 2006 16:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážení přátelé,ano !

Přesně!!!!! Když už ne swift, rio tak tohle jim musí vzít 40 -ceti kilowatowý vítr z plachet 100% :-) :-)

neregistrovaný "Tom"

6. 12. 2006 09:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cee´d - KOUPIT

Za ty peníze bych si ho hned koupil. Kvalita už je srovnaletlná s VW, ale o třetinu levnější.Nechci tvrdit, že VW nebude mít o trošku lepší materiály, ale ten rozdíl není adekvátní cenovému rozdílu.Navíc 7 LET ZÁRUKA..

Rozbalit vlákno

radek.m

6. 12. 2006 09:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Za prvé) 7 letá záruka je jen na hnací ústrojí. Zadruhé) je omezena počtem km, takže má smysl jen pro lidi, kteří s autem nejezdí. Zatřetí) počítej, že při prodeji ztratíš proti Fordu, VW, Toyotě apod. tak 30 až 50 k . Začtvté) podívej se na akční nabídky např. Fordu Focus (gold trend+) Zapáte) image. Říkej si co chceš, ale tohle "imageovka" není. Závěr: Tohle auto má smysl tak možná po nějaké akční nabídce

neregistrovaný "Daff"

6. 12. 2006 10:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Já tedy nevím, ale ukaž mi třeba toho Focuse s 1,6 90kW ve stejné výbavě jako má CEED LX. Je za 430.000??? Nezdá se mi ani náhodou že by se tomuhle blížil.

neregistrovaný "Daff"

6. 12. 2006 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Pardon - myslel jsem 1,6 EX

neregistrovaný "jj"

6. 12. 2006 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Ford Focus Gold Trend PLUS 1,6 75kw za 399 990,-
Manuální klimatizace
6 airbagů
Stereorádio / CD přehrávač 6000, 6 reproduktorů, dálkové ovládání
ABS s el. rozdělovačem brzdné síly EBD
Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
Elektricky ovládaná přední okna
Elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
Sloupek řízení nastavitelný ve 4 směrech
Imobilizér
Verze kombi s možností odpočtu DPH

...myslím, že s Ceedem 1,6 LX to lze porovnat - Focus má o něco slabší motor a trochu horší výbavu, ale spoustu dalších předností...

neregistrovaný "Honza"

6. 12. 2006 10:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Jakých předností ? Už jsi jel s Kiou Ceed, že tu porovnáváme ? Myslím, že se tu zatím můžeme bavit tak o ceně.

anonym

6. 12. 2006 10:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

ten motor 1.6 75kW je zastaraly. myslim, ze by si sa mal poobzerat po adekvatnej 1.6ke nie po vybehovom agregate ;-)

anonym

6. 12. 2006 10:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

motor samozřejmě je zastaralý, naopak vnitřní prostor je větší, image je také někde jinde, jizdní vlastnosti zatím hodnotit nebudu, věřím, že Kia bude dobrá, ale IMHO kvalit Focusu nedosáhne. Motor Kii hodnotit také nemůžeme, papírově to vypadá slibně - uvidíme v reálu. Ceed se mi na fotkách líbí, v reálu je to už trochu slabší. Nicméně verze 1,4 LX za 360tis mi připadá jako rozumná volba.

neregistrovaný "ACE"

6. 12. 2006 12:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Prostor je spíše větší v Kie, seděl sem v obou.

neregistrovaný "andree"

6. 12. 2006 11:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Hacek je v tom, ze vetsina tech "akci" kdy vam vnucujou focuse za 400k Vas nuti jit do leasingu, takze ve vysledku zaplatite jeste vice nez je normalni tabulkova cena auta.

anonym

6. 12. 2006 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

...podívej se na stránky Fordu - tak cena je za hotové nebo můžeš zvolit "nulový leasing" - za 3 roky přeplatíš cca 65 000 včetně pojistky - což je myslím, docela rozumný

neregistrovaný "XY"

6. 12. 2006 17:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

Kde bereš tu odvahu srovnávat Kia s autama od VW, řekl bych,že je tam hodně rozdílů než jen cena a hodně lepší materiály.

neregistrovaný "xxl"

6. 12. 2006 23:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cee´d - KOUPIT

myslis?? ved golf slapol totalne vedla. pristrojova cista umelina a dizajnovo tak na urovni zaciatku Dacie Logan..sorry

neregistrovaný "cyrus smith"

6. 12. 2006 09:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ceny konkurence

zajímalo by mě cenové srovnání té 1,6 s golfem, popř. octavií 1,6 v podobné výbavě. boužel na to nemám čas..

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 09:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Anketa!!!!

Moznost "Ford Focus, protoze je nemecky" prosim urychlene opravit! Takovy argument snad u Focusu nemuze nikdo pouzit :-(

Rozbalit vlákno

GTI

6. 12. 2006 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Nechovej se tu jak fanatik na Fordy... :-( Nedělej, že neznáš svět aut a kupce Focusů... Je to to samé, jako by tu někdo napsal, že se mu nelíbí uvedený důvod u VW... jistě, lidé si prostě kupují VW, protože je to VW... Vycházej z toho, že tvůrce ankety zná přesně proudy, které motivaci koupě ovlivňují.

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 10:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Na nic jsem se te neptal. Radsi se drz nasi nepsane domluvy, ze se ignorujeme a nereagujeme na sebe.

GTI

6. 12. 2006 10:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Nemáš teplotu? No vidíš, mrkni na anketu, již skoro 10% účastníků podpořilo tu formulaci o Focusu... nesmíš být tak zaslepený, Fordy jsou jistě dobrá auta, ale tvé nekritické vynášení než jedné značky tě tu degraduje někam, kde tě to přece nemůže těšit. Ostatně, copak jsi v anketě zakliknul ty, Focus? :-)

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Polib mi sos a nestarej se o me.

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Ale vždyť Focus JE německý auto, tuším, že se vyrábí v Saarlouis blízko francouzských hranic... :-)

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 11:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Ja taky nerikam, ze neni. Nevim, jestli je nedelaji taky v Belgii nebo v Koline nad Rynem. O to nejde. Jen mi argument, ze je nemecky, prijde u Focusu dost mimo. Rozhodne je to poprve, co jsem neco takoveho slysel. U VW je to bezne pouzivane, ale u Fordu?

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Podívej se třeba na Volvo, bez diskuzí to je švédské auto, ale vlastníkem je Ford a nemůžeš tvrdit, že Volvo je americké. Vývoj a výroba evropské verze Focusu probíhá v Německu, a právě z toho důvodu je Focus auto německé... :yes:

GTI

6. 12. 2006 11:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Vždyť znáš Matese - fanatik Fordu... tohle prostě nedocenil. Redakce ví přesně, jak má znít zadání ankety, ostatně už přes 11% hlasujících mu to vlastně vysvětlolo.

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 11:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Asi si nerozumime. Ja netvrdim, ze Focus neni nemecky auto. Me jen zarazil ten pouzity argument. Treba kupec VW rika, je to nemecky, kvalitni ... bla bla a koupi. U Focusu jsem takovy argument nikdy neslysel a prijde mi v teto souvislosti mimo. U Fordu se rika, ma velmi dobre jizdni vlastnosti atd. nebo FixOrRepairDaily, nebo Fordem tam, vlakem zpet, ale argument, je dobry, protoze je nemecky jsem vazne nikdy nevidel. Treba to je novy trend nevim, vsechno je jednou poprve ;-) Proste me to prekvapilo.

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 12:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Vlastně je to pro evropský Ford dobře, že se může profilovat jako automobilka, která vyrábí auta v německé kvalitě... Kdejaká jiná automobilka by o to stála, zejména ty které mají problémy s kvalitou (Renault, Fiat, Citroen...)

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 12:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Je to vlastně dneska jedna z mála věcí co nemá nálepku Made in China, ale skví se na ní nápis MADE IN GERMANY :-)

GTI

6. 12. 2006 12:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

:-) jo.

GTI

6. 12. 2006 12:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

A kdes to chtěl slyšet? Uvás v hospodě? Uč se od odborníků... třeba na auto.cz. Anketa je jasná. Tak se rozhlédni kolem sebe a pochop, že to, že je to produkt z Německa je prostě inspirací... Musíš to mít dost v hlavě pomotané, když na jednu stranu jsi nekritický fanatik Fordu a na druhou stranu ti vadí, že ho vyrábí v Německu... velmi zajímavý postoj :-)

neregistrovaný "altrax"

6. 12. 2006 13:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

no ty uz si len odbornik...

GTI

6. 12. 2006 11:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

>:D Políbil sis ho sám...

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 14:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Taky mi to přijde uhozený. Ford nepovažuji za německou značku. Ford je americká značka, byť se vyrábí i v Evropě, ta velká rozhodnutí chodí ale z Ameriky.
Jinak, já s Fordem mám velmi dobré zkušenost, bez poruchový provoz, levný servis. Znám spoustu lidí co si ta auta chválí. Mimo to v testu po 100000 km z toho Focus a Mondeo vyšly hodně dobře. Rozhoduji se teď o autě v téhle cenové kategorii a o Focusu uvažuji právě kvůli těmto věcem. Hlavně té spolehlivosti.

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

:yes: :yes: Slava, konecne v zaplave bludu jeden , kterej pouziva hlavu!

GTI

6. 12. 2006 17:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

>:-[] >:-[] :yes:

Bárt

6. 12. 2006 21:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

Hm, tak já jsem právě nedávno Forda kupoval a argument, že je to německý auto, mi do rozhodování nezasáhl. Kupoval jsem ho kvůli geniálnímu podvozku, dobrýmu motoru se šikovným objemem a v neposlední řadě i prototo, protože můj tatík měl s Fordy dobrý zkušenosti... A opravdu netuším, pro kolik kupců Focuse je německý původ hlavním argumentem. A ti jsou pak ničím jiným, než tupým stádem s názorem utvořeným marketingem... Auta se, aspoň doufám, vybírají hlavně podle jiných parametrů... ;-\

neregistrovaný "mates"

7. 12. 2006 12:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

:yes: :yes: :yes: :yes:

neregistrovaný "klepeto"

6. 12. 2006 12:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

nevim o co ti jde? jsi tak zaslepený, že nevidíš tu nadsázku v celé anketě?

neregistrovaný "mates"

6. 12. 2006 12:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa!!!!

viz. vyse, nadsazko ;-\

GTI

6. 12. 2006 10:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

JAK KUPOVAT AUTO

Jdeš na to podivně. Všechno vztahuješ k penězům a třeseš se jak ratlík, když ti daj menší cenu, než konkurence. O tom snad život není. Život je o tom, že si sedneš a zvolíš si třídu, kterou hodláš jezdit. Myslím teď na třídu z hlediska velikosti auta... tedy zda máš pět dětí, či jsi singl... pokud zvolíš třídu, volíš typ auta - hatchback, sedan, liftback, například v nižší střední máš komplet výběr, včetně kombi. Pak se zajímáš o motorizaci a o to, zda a čím tě to auto osloví... No... a řekněme, že vybereš auto, které se ti nejvíc líbí, je pro tebe optimální svými rozměry i druhem karoserie a vyhovuje ti i motorizace... takže si jdeš auto objednat. Tehdy se dozvíš, kolik tě to všechno bude stát. Znáš cenu a stanovíš způsob jak ji zaplatíš - hotovost, leasing, úvěr či půjčka. P.S. Možná ti z toho jako vítěz vypadne nakonec Cee´d. Ale prosím tě, velmi by mě zajímaly ty důvody (víš, jak píši nahoře, to vybírání) mohl bys mi ty důvody podrobně popsat? Myslím, že by to zajímalo i ostatní. V nižší střední máš na výběr - Focus, Focus sedan, Focus combi, Astra, Astra combi, Golf, Jetta, Megane, Megane sedan, Megane combi, C4, 307, 147, Stilo 3dv, 5,dv, Octavia, Octavia combi, Corolla, Corolla sedan, Corolla combi, Civic, BMW1, Dodge Caliber, Accent, Mazda 3, sedan, Mercedes A, Lancer, Leon, Impreza, Prius, A3, C30. Ja a ještě... Hyundai Accent. Tak co je tím "kouzelným proutkem", který tě dovede k Cee´du? Abych ti to ulehčil... tak třeba ten koho osloví GOLF (řekněme věk 25, holku u pasu, bezdětní: - kastle... nemá v nižší střední co řešit, nejvyspelejší, trvající design - GOLF, jde dál - sedan (jetta)/hatchback, zde je to jasné, hatch... motor... není co řešit, 2.0 TFSI + DSG... model GTI, vypočítaj ho na cca 750... zvolí způsob platby a za tři měsíce vyjede. Tak co ty, jak bys vybral?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "assasin-cz"

6. 12. 2006 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

golfa určitě ne :-) :yes: každej podle svýho

GTI

6. 12. 2006 10:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Nojo, ale tys nenapsal to "podle svýho"

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 11:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Radši než se zadlužit půjčkou nebo leasingem, tak vem kovboji akontaci na Golfa s DSG a kup si Kiu Céed a užívej života nezatíženého dluhy. Nebudeš se muset řtyři roky třást jako ratlík, že přijdeš o místo a dostaneš se do tíživé finanční situace. Jo a ještě maličkost, jak Kia tak Golf i Ford jsou v téhle třídě spotřebák. Image má tak možná BMW 1 nebo Volvo C30. Tak hodně štěstí při výběru ;-) .

GTI

6. 12. 2006 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Chyba... Image musíš vztahovat vždy v rámci svého segmentu. Takže mainstream v nižší střední... zde disponuje nejsilnejším image GOLF, pak Focus. Welle, já neříkám, že jsem ten, který by tu chtěl doporučovat někomu aby se zadlužil... leč, pokud se domníváš, že toto je rozhodné hledisko, zda si pořídit Golfa či cee´d, pak nevíš nic o cee´du, což je pochopitelné, ale hlavně nevíš nic o Golfu GTI... P.S. Opravdu se domníváš, že lidé kupují auta na leasing proto, že na ně nemají hotovost? :-) Prosím, trénuj ekonomii...

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Při leasingu odepíšeš auto do nákladů během tří let. Při hotovostní platbě ho odepisuješ o rok déle. Pokuď ho koupíš koncem kalendářního roku, tak odepíšeš celý rok a rozdíl se v podstatě stírá. Při leasingu u auta za půl mega přeplatíš kolem sto tisíc.
Nejsilnější image má Golf jen u tebe, já třeba preferuji Japonská auta. S VW nemám dlouhodobě dobrou zkušenost.
O Golfu GTI toho vím málo, ale jednu věc jistě, není to konkurent pro Kiu Ceed. Kia Ceed je masovka (stejně jako Golf 1,4/75k), zatímco GTI je sportovní model zaměřený na specifickou klientelu. Nabízet zájemci o Kiu Golfa GTI mi přijde hodně mimo mísu ;-)

GTI

6. 12. 2006 12:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Hezky ses do toho ponořil... ale nevím proč. Nepřeplácíš takřka nic... nezapomeň, že vlivem inflace zase víče vyděláváš... takže tento argument je velmi lichý. Welle, co mě taháš k tomu, co já či ty vnímáme jako silnější image... Přece snad píšeme obecně a tedy konstatujeme, že nejsilnějsí image má v Evropě Golf a Focus. Co a jak ty vnímáš není vůbec pro imege teď rozhodné, nesměšuj to, co se ti líbí, s obecnými postoji, s vnímáním společnosti.

okristan

6. 12. 2006 12:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Navíc v rámci přeplacení u leasingu musíš počítat s tím, že ve splátkách už máš zahrnutou havarijní a většinou i zákonnou pojistku. Takže s tím přeplacením to rozhodně není tak černý. Navíc, peníze, který ti zůstanou na kontě, můžeš investovat do důležitějších věcí, který ti je zas zpětně vydělaj. Kdyby to bylo opravdu tak, jak říkáš, Welle, tak by to nikdo na leasing nekupoval. Ale opak je pravdou. A co se image týká, také mám japonské auto (to se tu ví), ale nikdy bych si netroufnul tvrdit, že má vyšší obecně vnímanou image, než VW a Ford. Mezi specifickou skupinou fanoušků je moje značka modla - stejně jako jinde ta tvoje, ale obecně... VW a Ford, pak dlouho dlouho nic a pak přichází zbytek Evropy. Japonsko je až za tím. Tak to prostě je. Vše ostatní je otázkou osobních subjektivních priorit.

GTI

6. 12. 2006 12:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Souhlas :yes:

neregistrovaný "boky"

6. 12. 2006 16:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Ja teda nesouhlasim....Radsi bych si vozil pozadi v LEXUS IS za cenu kolem 900000 a v nesrovnatelny vybave s VW nez nejakou posranou JETTU ktera by se mi divala na zad hodne z dalky a i PASSAT by to horko tesko rozdejchaval >:-[]

GTI

6. 12. 2006 17:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Podívej se co s tojí IS... tedy, pokud ho nechceš "na plecháčích". Jinak je milé, že srovnáváš Jettu s IS, je to jiný segment.

neregistrovaný "boky"

7. 12. 2006 12:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Se obavam za v lexusu ani vyraz plechace neznaji tady mas odkaz na zakladni vybavu IS za 884000
[odkaz]

neregistrovaný "boky"

7. 12. 2006 12:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Jeste mi teda rekni do jakeho segmentu patri jetta a do jakeho IS?At sem v obraze teda..... ;-)

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Zákonné poj. musíš platit u havárky je to jen tvoje volba. U leasingu havárku platit prostě musíš a nikdo ti ji nedá zadarmo, máš ji rozpočtěnou ve splátkách plus navýšení. Leasing je ideální pro větší podnikatské subjekty, kde potřebují rychle pořídit auto, které si na sebe bude svým provozem vydělávat.

GTI

6. 12. 2006 13:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Jistě... a Welle... ty snad znáš někoho, kdo si koupí nové auto a nenechá si ho havarijně pojistit? S tím jsem se ještě nesetkal.

neregistrovaný "Alfator"

6. 12. 2006 14:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Znám. Známej si auto nenechal havarijně pojistit. Blbý je, že mu ho asi tak do měsíce ukradli:o( Kupoval to hotově, tak pak sháněl něco jiného, levnějšího na leasing. Už by tu blbost nikdy neudělal, koupit nový auto a havarijně to nenechat pojistit.

okristan

6. 12. 2006 14:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

:yes: kamarádovi nezávidím

neregistrovaný "Banjo"

15. 12. 2006 13:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Hele, mistře, a kdyby měl havarijní pojistku, ta by byla i proti ukradení? To je asi ještě jiná pojistka než havarijní, ne?

okristan

15. 12. 2006 13:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Krytí škody vzniklé odcizením vozidla je součástí havarijní pojistky....mistře

okristan

6. 12. 2006 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Jestli musíš při koupi auta šetřit na to, že si ho nepojistíš, tak si radši auto nekupuj. Přeci nám tu nechceš tvrdit, že bysis koupil nový auto a nepojistil ho. Leda by to bylo opačně a ty bys měl tolik vaty, že by ti bylo úplně jedno, jestli ti ho někdo ukradne, nebo ho naboříš. Ale pak bys možná nepsal pod C'eedem ale vyjadřoval by ses třeba ke Cayennu.

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Znám takové lidi, ale není to můj případ. Pořád to ale nic nemění na tom, že si myslím, že nákup auta na leasing se jednotlivci nevyplatí a že koupě za hotové je výhodnější.

neregistrovaný "KarelM1"

7. 12. 2006 10:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Vidíš a není to vždy pravda. Já jsem chtěl původně koupit auto za hotové a nakonec jsem zvolil ne sice leasing, ale úvěr od ČSOBL. Důvody: Při využití úvěru jsem dostal okamžitou slevu 20000 z ceny vozu (akce ČSOBL) a pojištění u ČSOB pojišťovny (povinné ručení + havarijní pojistka 10% spoluúčast) za 1008 Kč/měsíc, což mi uspoří více, než činí navýšení. Navíc jsem mohl hotové peníze použít jinde...

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 12:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Mě nezajíma chápání aut někoho jiného, tebe ani celé EU. Je to možná sobecké, ale je to tak. Pro mě není ani BMW žádný zázrak a na zadek si před ním nesednu. Důležité je srovnání Golf s 1,4/75k za 399t. nebo Ceed s 1,4/105k za 340t. Když ty auta postavíš vedle sebe, tak je to jasná volba a to jak srdcem, tak rozumem.
Jestli si myslíš, že neproděláš nebo dokonce ušetříš koupí auta na leasing, tak je načase vyměnit daňového poradce >:D .

GTI

6. 12. 2006 12:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Welle, neblázni... nepiš nesmysly o financování aut, prosím. Co se týče toho dalšího, ano, piš ovšem - "mě se líbí to a to" a nesměšuj to s image vozidla. Rozdíl snad chápeš...

neregistrovaný "altrax"

6. 12. 2006 13:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

hmmm on ano , ale ty ne...

neregistrovaný "MiB"

6. 12. 2006 22:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

inflace je +_2-3% a to rozhodne neni 100.000 ani s casovym rozlisenim za 3-4 roky. Ekonome gti z wolfsburgu.

neregistrovaný "H@j@"

6. 12. 2006 15:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Jo to maš pravdu a možna bych tam přihodil ještě Audi A3;-)

neregistrovaný "Saman"

6. 12. 2006 11:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Ja sem single, takze neco maleho a utulneho, jezdim prevazne delsi trasy, takze neco pohodlneho, nijak zvlast predpisy nedodrzuju ani je neprekracuju, takze vykon tak do 100 koniku bude stacit, zivi me design, takze asi neco co v lidech nabudi dojem ze to auto je neco extra, no a vysledek je, ze chci ST220, rok 2004-05 za cca 400-450 tisic, spusob placeni, no jasne ze hotove, preci nejsem tak bohaty abych mohl platit za auto jeste nekomu jinemu :-) , a co Golfa, jo proc ne, klidne GTI, ale platit za drahou koncernovou hracku co ma jen oturbovanej fen, platit vic nes za vetsi pohodlnejsi a hezci auto se mi fakt nechce :-!

okristan

6. 12. 2006 12:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Těch sto koníků jsi o řádek níž pěkně vytunil >:D

Bárt

6. 12. 2006 22:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Třeba si to spletl s Fiestou ST. Ta je malá a útulná a množství jejích koníků je blíž tý stovce, než ST220. Jen mi zas do toho schématu nesedí ta pohodlnost na delší trasy a cena... Tak nevím :-)

neregistrovaný "Mr.Slider"

6. 12. 2006 14:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

Tak to mě by se zas líbilo tohle:
[odkaz]
Jenže nic podobného na trhu není :-(

neregistrovaný "blegh"

6. 12. 2006 15:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK KUPOVAT AUTO

trvající design - GOLF

>:D >:D >:D

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 10:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kvalita

- neda sa hovorit dopredu o kvalite, ked este nikto nemal skusobnu jazdu, silny motor je jedna vec, podvozok druha. Dalej ergonomia ovladania... fotky mozu byt pekne ale len si do toho sadnes mozes zmenit nazor.
- a velmi blba reklama : [odkaz] bolo to v den uvedenia na slovensky trh

- mozno uvedenie tohto auta znizi ceny dalsich distributorov v danej triede (Golf, Megane, Mazda3, Focus, C4, ...), mozno spravia nejake vyhodne akcie (baliky)
- ja osobne som velmi zvedavy na novy Fiat Bravo 1.4 T (bud 88 kW alebo 110 kW)

Rozbalit vlákno

GTI

6. 12. 2006 10:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

122 KONÍ

Tak jsem to shlédl a musím konstatovat, že Cee´d je výborně vybavený. Asi to chce ten benzin 1,6 ve variaci EX v základu za 429.980. Dokoupit musíš stabilizaci za 15.000 a barvu za 10, takže dobře osedlaných 122 koní budeš mít za 445.000,- Kč. P.S. Proč se do toho nedávájí silnější motory? Vždyť 150 koní v této třídě je jen tak tak na to, abys stačil v dlouhým táhlým Octavii...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "max"

6. 12. 2006 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

..to nemyslíš fakt vážne... ;-) 150 koní len tak, tak stačí na Oktáviu....? a ktorú si myslel...?ak RS tak možno lebo hocakej inej to "naloží" aj taká 105 konová 147ka.... >:-[]

GTI

6. 12. 2006 11:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Možná takna plejstejšnu. Těch cca 150 koní je běžnou motorizací v tomto segmentu... Podle mého to chce prostě dvoulitrovou naftu či benzín. A pokud pochybuješ o Octavii, doporučuji ti, se svézt v té dvoulitrové naftě... dost tě to překvapí.

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

No svezl jsem se v TDI 77kW a dost mě to překvapilo... >:-[]

Dinar

6. 12. 2006 11:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Hm, to asi moc auty nejezdíš, že tě překvapí něco tak notoricky známého jako je 1,9 tdi.

neregistrovaný "jeje"

6. 12. 2006 11:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

To byla ironie. Ve skutečnosti jsem to myslel tak, že tato motorizace je dost úděsná v O2 - nízký výkon, tvrdý a hlučný chod, vibrace...

Dinar

6. 12. 2006 11:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

o.k., dnes už je ten motor out, jen to překvapení mi tam nesedělo. ;-)

anonym

6. 12. 2006 11:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Dvoulitrova nafta PD od VW je jeden z nejnepovedenejsich motoru VW. Vysoka spotreba/nizky vykon, otresny charakter motoru, hlucny, nachylnej k porucham atd atd

GTI

6. 12. 2006 12:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Jo, je to taková lowendová šunka... :-) klid, stydlíne... ty se asi domníváš, že výrobci prodávjí motory s maximálním možným výkonem, jakého lze na nich dosáhnout. Ten motor je výborně odladěn, je kultivovanější, než-li 1.9 a co se týče spotřeby, nevím, kdes koupil, že je žíznivý... jestli nedokážeš jet po 6, jezdi Pendolinem. Co se týká průběhu točivého momentu, tak vrcholí od 1750 otáček... to ti nestačí? ani těch 320 krouťáku? Ostatně o kvalitě toho motoru vypovídá i jeho osazení do RS... tam je jeho výkon posílen.

neregistrovaný "altrax"

6. 12. 2006 14:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

boze moj , ty si ale ropak odbornik...

neregistrovaný "arbacher"

6. 12. 2006 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Hodně jsi s tímhle motorem najezdil? Papírové hodnoty nejsou vše.. Ten motor je vše jen ne povedený. Pod 2000 otáček je naprosto nekomunikativní, pružnost tak jednolitrového benzínu, po 2000 úděsnej kopanec a ve 4000 KO. K tomu připočítám tvrdej nekultiovanej chod, dunění prakticky ve všech otáčkách a spotřeba kolem 7L. Zkus osedlat konkurenční 2,0l diesely a pak povídej znalče. Nebo zkus 1,8l 110KW od amíků, kterej se prohání v novém caliberu a pak smekni.. :yes:

Jozki

6. 12. 2006 14:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Chyba - Golf najpredavanejsie motorizacie su bud 1,4 80 PS alebo 1,9 TDI 105 PS. ;-) 150 PS nie je ani zdaleka beznou motorizaciou.

Bárt

6. 12. 2006 22:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Nespletl ses o třídu? Ještě jsem si nevšiml, že by v nižší střední bylo běžnou (!!) motorizací 150 koní... To tak možná ve střední a ještě tak jen na západ od našich hranic...

Dinar

6. 12. 2006 11:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

GTI má zřejmě na mysli 150PS v benzínu, pak souhlas, na to abys stačil modernímu dieselu kolem 100kW výkonu potřebuješ ve stejném autě minimálně 110kW benzinových. Z tvé 105 koňové 147ky se na octavii 2,0 tdi budeš chvilku zezadu dívat, pak odjede.

okristan

6. 12. 2006 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Přesně :yes: ...a obzvlášť v dlouhým táhlým. Tam si možná ani nestačíš přečíst espézet, protože budeš muset kvedlat šaltpákou, abys nahnal trochu otáčky tam, kde je potřebuješ mít.

neregistrovaný "Lol"

6. 12. 2006 11:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

S tym mozem len suhlasit, mam ten 2.0 TDI v Leone, a v stupaniach sa mozu vsetky benziny strcit... a na rovine vsetky do 100kw :-!

neregistrovaný "Donald"

6. 12. 2006 12:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

A jé,další nafta závodník

okristan

6. 12. 2006 12:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

A ty jsi asi další, co může překousnout volant, když mu oktávka ukazuje záda. Smiř se s tím.

neregistrovaný "Donald"

6. 12. 2006 14:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Ne,Oct opravdu není auto,co by mi ukázalo záda,ale říct paušálně,že na 2.0 TDI nemá žádnej benzin je trochu krátkozraké. ;-)

okristan

6. 12. 2006 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Ale nic takovýho tu přeci nezaznělo. Přečti si, co srovnával Dinar. Mimochodem, přesně vím, z čeho pramení tvůj výpad na nafťákový závodníky. Stejně jako tebe mě to rozčiluje, ale není to v tý naftě, ani v rychlosti... ale to přeci nemusím vysvětlovat. Já tě v podstatě pochopil, jen mi ten výpad připadal v tu chvíli nefér.

neregistrovaný "Andy"

6. 12. 2006 16:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Velka cast benzinov od 140 do 150 koni ak sa to s nimi vie(potrebuje otacky) vacsinu TDi motorov zdola. Musim sa pousmiat, aka debata tu prebieha. Vacsina zucastnenych hodnoti auta podla 2 udajov - vykon a krutiaci moment. Ak si zoberiete, ze aj jeden a ten isty motor v 2 koncernovych autach (Octavia, Golf) alebo (Accent,Rio) ma rozdielne spravanie, tak porovnanvania neiktorych su o nicom. Kto ma trosku odjazdene na rozdielnych autach roznych znaciek vie, ze 150 koni nie je vzdy 150 koni. Zoberte si take porovnanie Subaru Impreza WRX a Ferrari 430 na trati plnej zakrut - tipnite si kto to vyhra (vykon 300 oproti 400 konom)? Takze vyhlasenia typu na moj 2,0 TDi v mojom Leone sa mozu vsetky benziny strcit. By si sa divil ako lahko dokazu napr. japonske a korejske 2litre do 150 koni zdolat niektore TDi motory. Ceed sa bude predavat,pretoze ludia vidia ten pokrok, ktory za posledne 2-3 roky urobil koncern Hyundai/Kia. Najdolezitejsie bude to ci budu mat dostatok vozidiel(vcasne dodavky aut su dnes najvacsia starost korejskych automobiliek)vidime ako sa popasuje s Arnejsom, ktory sa bude zatial dovazat z Korei (od roku 2008 vyrabany v Cechach). Europa sa ma na co tesit.

neregistrovaný "Paja"

7. 12. 2006 00:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Na suchu s prehledem Ferrari...o co Ti jde??? Porovnavas naprosto neporovnatelne.

neregistrovaný "Kubas"

6. 12. 2006 14:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

to, že s někým závodíš ty, ještě neznamená, že ten dotyčný také závodí s tebou ;-) Ale jinak samozřejmě souhlas, že 100kW TDi jede moc pěkně...

anonym

7. 12. 2006 06:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Ach jo... Diesel maniak... Za týden si jdu pro svůj benzinový šrot VW GOLF GTI a můžu Ti tady podepsat, že můžeš mít ten motor v Leoně načipovaný jak chceš a nechytneš se ani náhodou. Problém je ale v tom, že většině lidí si naprosto ukradený s tou směšnou naftou, když je předjedeš. To možná jenom Ty máš pocit, že je všechny ty benziny strčíš ... Já mám po krk takových frajerů, kteří si léčí méněcennost "ve stupaniach".

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 13:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Joo, zdaleka ne všechny Oktávky mají 2,0 Tdi, na ty se čtrnácti- šetnáctistovkama ta Alfa bude bohatě stačit >:D

Dinar

6. 12. 2006 14:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Promiň, už nějak nestačím chytat "logiku" tohohle vlákna, debata o ničem.

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Souhlas, je to o ničem :-) narážel jsem jen na fakt, že většina aut (i Oktávek) se neprodá s nejsilnějším nafťákem. Proto mi přijdou řeči o 150 koních sotva stačících v dlouhým táhlým falešné a prázdné. Zato bych si s klidem vsadil na vítěze při soboji vozů s motory stejného objemu ;-)

neregistrovaný "boky"

6. 12. 2006 16:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

OCTAVII?...tej bych stacil i na kole.... >:D
Co to tu meles za sracky?Pokud nemas RS tak si pouhej kusovej tatka s kloboukem.A i to RS stoji za * pouze rychlej sedan nebo kombi za ty prachy bych si vybral jinej povoz..... Kamos kupoval RS v 2.0TDi chrochta to jak prase a ani do mirneho kopce to snama vic jak 200km/h nejelo.za ty prachy se podivej na BMW 3 2.0d 163k vybava nekde jinde,stejny prachy,a jizdni vlastnosti kosmicke oproti octavii.Nebo takovej LEXUS IS220d za 880000 po sleve kterou ti daj vsude kolem 800000... :-! Mimochodem ta RS stala 910000kc...ale to jen pro orientaci..az budes mit moznost postavit vedle sebe octavii a ceed vedle sebe v tahlem kopci se stejnym motorem a natocis to na video tak pak tady mektej ze to octavii nebude stacit.Mimochodem vis jakej je nejprodavanejsi motor v octavii?1.6MPi a 1.9TDi a to jsou motory ktery v kopci moc neukazou...... :no:

GTI

6. 12. 2006 17:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Mokrý hadry, moky, se rozdávaj hned zá vrátnicí vpravo. Fascinuje mě, že anonymní diskuze může dávat odvahu psát tu takovéhle nesmysly. Copak asi děláš v životě, když se můžeš takhle chovat na veřejné diskuzi.

neregistrovaný "Clawik"

6. 12. 2006 20:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

:yes: je to smutný :-(

anonym

7. 12. 2006 12:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Co mas za skolu?jen tak pro zajimavost.Ja strojni inzenyrstvi se zamerenim na automobily takze o tom aspon neco vim ,jinak prumerne inteligentni clovek si tyto informace dokaze overit na netu....tak se o to prosimte pokus.

neregistrovaný "Well"

6. 12. 2006 18:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Budeš se divit (já se taky divil), ale Dieselový Lexus IS (čtyři lidičkové)nestačil na dálnici na Fábii RS s jedním pasažérem. Mimochodem cesta z Prahy do Brna na zadních sedačkách je vysloveně utrpení. Jinak je to fakt krásný auto.

Bárt

6. 12. 2006 22:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

No tak ono je spíš zázrakem najít auto, ve kterým tadle konkrétní štreka utrpením není 8-s >:D

neregistrovaný "Well"

7. 12. 2006 10:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Cesta je to hrozná, ale aspoň nemáš kolena namáčknutý u nosu ;-) .

Bárt

7. 12. 2006 13:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Tak teď tě trochu nechápu. O kterým autě mluvíš? O Fábce, nebo o Lexu? Proč vlastně byla cesta v Lexu utrpením? Málo místa? Sorry, fakt jsem tě teď nepochopil...

neregistrovaný "jirkaf"

6. 12. 2006 17:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Benzin 1.6 EX je muj i typ, i kdyz ta hlinikova kola bych nemusel. Mam Focuse Kombi 2.0 TDCi 100 kW a mohu jet porad 160 km/h, staci jen ve velkem kopci preradit z sestky na petku. Zadna normalni octavie mne nepredjede. Otazka je ale, jak dlouho tak lze jezdit, nez clovek prijde o vsechny body. Navic tento benzinovy motor by mel byt radove lepsi co se tyce vykonu i spotreby nez motory od VW. Moje pristi auto bude jednoznacne moderni benzin. Pri castych jizdach na kratke vzdalenosti bude mit srovnatelnou spotrebu s naftou.

Bárt

6. 12. 2006 22:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Proč by měl mít diesel při krátkých jízdách stejně velkou spotřebu jako benzín? To je u něj studený start o tolik tragičtější než u benzínu? U svýho dieslu jsem to tedy nezaregistroval...

neregistrovaný "jirkaf"

7. 12. 2006 07:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Pri delsich cestach rychlosti vetsi nez je povolena mam spotrebu 6 - 6.5 litru. Pri kazdodennich cestach do zamestanani 8 km rano tam a vecer zpet jsem mel pres leto spotrebu 8 litru. Ted v zime, kdy je chladnej a navic se na me trase drasticky zvetsil provoz (je tam temer vzdy zacpa), mam za tydenni provoz prumernou spotrebu 9 litru pri prumerne rychlosti 26 km/hod. S Octavii 1.6 jsem jezdil drive stejnou vzdalenost asi za 10 litru. (kombinovana spotreba byla dle papiru 7.8 litru oproti 6.3 u Kie)
Az bude pod nulou (lonska zkusenost), tak se motor ve Fordu za 8 km vubec neohreje.

Bárt

7. 12. 2006 13:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

Hm, tak já to auto při mrazech ještě nejezdil, ale zatím jsem se ani při čistě městským provozu nedostal nad 6,5litru. Pravdou ale je, že Berlín na těch trasách, co jezdím, není moc zacpaný, dá se místy realizovat i jízda s delšími plynulými úseky bez brzdění... Jinak pravdou je, že při městský jízdě to trvá hodně dlouho, než se teploměr pohne z "nulový" pozice 8-s ;-)

anonym

7. 12. 2006 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 122 KONÍ

chystaj se dva dvoulitry...

Dinar

6. 12. 2006 10:46

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

Nedá mi to, byla tu kolem toho docela vzrušená debata... nemožné, triky, bla bla, marketing, i když to nejspíš většina z vás už viděla, je to tu i s vysvětlením, tedy byl to naprosto seriový Touareg V10 TDI, do kterého naložili kvůli trakci 4,3 tuny zátěže a zdvojnásobili tlak v pneumatikách, to stačilo, aby utáhl kolos o váze 155 tun. Kdo před tímto výkonem Touaregu nesmekne svou hučku, je s*áč. Kdo umí, umí. :-) ;-) [odkaz]

Rozbalit vlákno

GTI

6. 12. 2006 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

:-) Jak jsem psal tehdy... dokonalý marketingový tah, navíc, jak vidím, žádný podraz. Myslím ovšem, že se tu dnes dočteme, že Cee´d tahá dvě za sebou běžně... :-)

okristan

6. 12. 2006 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

>:D >:D :yes: :yes:

GTI

6. 12. 2006 11:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

:-)

neregistrovaný "Kubas"

6. 12. 2006 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

Pokud vím, tak měl ještě upravenou převodovku - takže zas taková sériovka to nebyla... ;-) (najít se do dá na autorevue.cz)

Dinar

6. 12. 2006 13:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

Co a odkud víš ty, to zas nevím já, čerpám jen z toho, co ten člověk z Fifth Gearu, který test zpískal a provádí, říká resp. neříká, protože o upravené převodovce ani slovo, jen závaží a přefouknutých gumách.

Mr.Murphy_

6. 12. 2006 20:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

to s tou převodovkou je tady: [odkaz]

Dinar

6. 12. 2006 21:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

Autor článku není zrovna nejlepší zárukou věrohodnosti jakékoliv informace, ale díval jsem se teď na diskusi na AR, mrkni na dnešní, v ní se objevují relevantní informace od nějakého insidera.

neregistrovaný "Lovap"

6. 12. 2006 12:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

No, ja ti neviem... V závere klipu na ktorý je odkaz tlačí to lietadlo jeden človek. A potom - to lietadlo nie je Boeing 747 - minimálne krídlo s motormi tam nesedí. Jumbo jet má motory na krídle veľmi ďaleko od seba a tu boli spojené do dvojíc ako má B 52 (tá má však motorov 8 a toto malo 4). Je to celé divné. Nie je to náhodou nejaká maketa?

Dinar

6. 12. 2006 14:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

>:D Jasně, vidíš čumák toho letadla? Nevidíš, takže nevíš, co ho na tyči tlačí, je to jen "joke" na závěr. To letadlo je jistě nějaký bastard, o to nejde, může být i naprosto vykuchané, ale opravdu si myslíš, že tím způsobem, kterým ten člověk letadlo jakože tlačí, by byl schopen, byť by to byla maketa s ním jen pohnout? Pokud si to myslíš, nemám, než shovívavý úsměv. :-|

neregistrovaný "Lovap"

6. 12. 2006 18:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

To asi nie...

neregistrovaný "Jenda"

13. 3. 2007 15:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT- ještě jednou Touareg táhne Boeing

Tak si rikam, ze normalni clovek nema silu ani jednoho kone (ani nema upravenou prevodovku) a kdyz o to jde tak utlaci tunove auto-tlacil sem Schade 105 sam-nema sice tunu, ale byla nalozena takze z toho vyplyva, ze auto ktery ma 313koni a 750Nm musi zvladnout 155tun jako nic ;-) Mam Touarega takze o jakekoliv snizovani schopnosti tohoto vozu nemuze byt ani rec >:D P.S. vim, ze se to neda srovnavat a ze to auto na to neni konstruovany, ale clovek prece taky ne :-)

anonym

6. 12. 2006 10:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tempomat

Co tempomat? Bude nebo nebude. Me by to dost vadilo kdyby nebyl!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "leon"

6. 12. 2006 10:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tempomat

nenašel sem ve výbavě tempomat ... škoda

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "vlado"

6. 12. 2006 11:46

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cenník a benzínové motory

škoda že v základe nie je dialkové ovládanie k centrálu, veď veľa konkurenčných aut to už má, a tá vyššia výbava je teda riadne predražená, akoby to nadsadili aby mohli spraviť akciu...lebo neviem, kto by si tú vyššiu výbavu kúpil,,
tiež som zvedavý ne výkon tých benzínových motorov, ved najvyšší krútiaci moment majú až okolo 5000 otáčok, kde už spotreba asi nebude najlepšia,,
z tohto cenníka sa mi najviac pozdáva záklaná verzia s tým výkonnejším dieslom, ten motor bude asi dobrý a cenovo je o dosť výhodnejší oproti konkurencii..

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "vlado"

6. 12. 2006 11:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cenník

tú ex výbavu som pozeral so slovenského cenníka,kde stojí až 504700sk, pri prepočte z českej ceny pri cca 1,28 by to bolo 473000sk,čo by už aj bolo OK, zváštne že pre čechy je tá EX výbava ocenená normálne..,,

neregistrovaný "vlado"

6. 12. 2006 12:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ešte raz cenník

a 115k diesel je lacný v SR, kde stojí 509 000sk, kým podľa českého cenníka by stál cca 550 000sk, takže kurzom to asi nebude..že by to bol nejaký kórejský marketing? rád by som vedel, ako na to prišli,, podľa tých čisel v SR zvýhodňujú základnú verziu a predražujú EX verziu, tak asi podľa želanej verzie si treba vybrať krajinu..

neregistrovaný "Ferri"

6. 12. 2006 12:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ešte raz cenník

V CZ stoji 1.4 EX 399.980, Kc, pri prepocte na Sk to je 508000Sk, pritom v SK stoji EX 504700, ale ceska verzia ma navyse alu kola a automaticku klimu! Takze v Cechach vychadza nakoniec lacnejsie.

neregistrovaný "vlado"

6. 12. 2006 12:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ešte raz cenník

máš pravdu, som trochu prehliadol že pre čr nie je výbava Tx ale majú: base,lx, ex, kým v sr je :lx, ex, tx..., teda česká lx je vlastne slovenská ex,, čí to celkovo vychádza v čechách lacnejšie..

neregistrovaný "anonym"

6. 12. 2006 12:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

[odkaz]

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "vaclavka"

6. 12. 2006 14:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

Děda mráz mi přešel po zádech. Kdy se naposledy samovznítila nějaká škodovka?

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

Hoří kdeco, taky A4 i Vectra. Podívej se do nedávných diskuzí.

neregistrovaný "martin"

6. 12. 2006 18:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na diaľnici zhorela úplne nová Kia Cee'd

mam to aj ako video [odkaz]

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 12:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochvalou,

Víc se fakt napsat nedá... On tlachá a ještě si ani nepřečte článek pod diskuzí... To je fakt vrchol...
Dinar, viděl si ten konec toho videa? Jak ho táhne ten týpek sám? S tím Tuaregem je to falešná reklama asi tak jak s těma parohama sobů.
Jinak s těma 150 koňma v základu, to je docela prča a glorifikování turbokamen taky... Ještě se mi nestalo, že by mi nějaká turbokamna výrazněji poodjely (pokud nepočítám 2,5 v6 TDI)a to ani ty usmrdělý chčiplý... V prvním momentě ano, kdy jim turbo usiluje o přeražení páteře (myslím těm tupcům co si myslí, že dehet patří na závodní okruhy). Jenže v zápětí ty motory umírají jak po narkóze... Ale tohle téma je zbytečné rozebírat... Nesmíte ty motory porovnávat se zážehovýma koncernovýma motorama...Ono je známé, že VW motory moc nejdou...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Honza"

6. 12. 2006 14:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

A kolik Ti teda jede ta tvoje Brava 1.6 74kW? Jestli běžně proháníš kdejaká turbokamna tak smekám klobouk :-O

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

Ptáš na maximální rychlost, nebo na pružnost a zrychlení...? Zamysli se a zkus to ještě jednou... Mimoto nemám potuchu za kolik udělám například z 80 - 130...Ale i kdyby to bylo o 1,5 s pomaleji než trubokamna, tak pochybuji o tom, že by si to v reálném provozu poznal. P.S.
Říkal sem, že máš zapomenout na koncernové 1,6... Mám ofic. 76 kW. Je to zanedbatelný rozdíl... Ale prosím, když už někoho napadáme, tak se snažíme býti přesní a nebo aspoň dáme do poznámky, že to nevíme, ne?
Problém je zde jiný... Kolik se prodává TDI Octávek se 103 kW 2,0 TDI? No moc ne. Spíš ty 77 kW. A ty mi živější teda nepřipadají ani náhodou... Podle GTIho teorie by na tu moji 1,6 měla stačit 1,9 TDI 66 kW. Ale to bohužel nestačí ani náhodou... MIMOTO NEMYSLÍM SI, ŽE MÁM NEJRYCHLEJŚÍ AUTO NA SVĚTĚ (to už dávno nepotřebuju, už sem z puberty vyrostl), JEN MĚ PŘIŠLA SMĚŠNÁ TA ADLATUSOVA TEORIE O MIN. 150 KONÍCH. Já mám 102 koníků, ale ještě sem od nikoho neslyšel, že bych byl brzda provozu... Tak asi tak >:-[]

neregistrovaný "Milý stydlín"

6. 12. 2006 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

Naprostý souhlas, zejména s 2. polovinou :yes: :-)

Bárt

6. 12. 2006 22:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

Hm, tak já mám 74kW v dieslu (není to Octavia ;-)) a při zrychlování 80-130km/h (typicky při výjezdy ze stavby na dálnici) mi třeba astra s 1,6 74kW benzínem nestačí ani náhodou a to ani nemusím podřazovat na čtyřku... A ten rozdíl bych viděl na víc, než tebou zmiňovaných 1,5s. Ale uznávám, že jsem to nikdy přesně neměřil ;-)

Dinar

6. 12. 2006 14:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

>:D >:D >:D jo normálně ho sám tlačí, ještě si stěžuje, že má otlačený palec, ty jsi fakt tupan na entou.

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

dináre...ty fakt nepoznáš ironii? :-)
PS: dával jsem odkaz na typa. kterej tlačí jen o pár tun lehčí letadlo - a to není fake :-)

Dinar

6. 12. 2006 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GTI ADLATUS - a tohle označení už se spíše stává pochval

Ironii u Wolffa? Teď jsi ironický ty.

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 13:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Už tu zase čtu o srovnávání foukané nafty a atmosférického benzínu... hrušky, jabka... Hoši hoši.. to opravdu musím číst na autoserveru takové nesmysly? :no: Vykuchejte si turba a pak si pokecáme, jak vám to táhne "ocpodu" ;-)

Rozbalit vlákno

GTI

6. 12. 2006 13:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Nikdo nemusí kuchat. Jde o to, co se v nižší střední prodává. Ano... nafta na turbu je běžnou motorizací. Benzín na turbu ne. To je ovšem problém benziňáků... za něž to (tohle musíme uznat) řeší VV kompresor/turbo v jednom. To, o čem píšeš ty, by se hodilo na porovnávání motoru nekdě ve výzkumném ústavu na brzdě. Na silnici ovšem, tam člověk musí uznat, že nafta dokonale válcuje benzín. Takže, kdo koupí běžnou Octavii v 2.0 TDI, natírá kdekoho ze segmentu na běžném benzínu. Abys mohl se***vat té Oct, musíš jít do benzínové SPECIALITY - do turba. V tom je ten trik.

neregistrovaný "altrax"

6. 12. 2006 14:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

hahaha .... se***vat oktavii moze cokolvek co ma 4 kolesa. Otazka je comu moze se***vat oktavia... ...polcas rozpadu je priserne blizky vsetkemu z vw gruppen...

neregistrovaný "IT"

7. 12. 2006 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Máš asi nějaký český komlpex,že?Pronajímám kamarádce ordinaci,je ze SK,hovoří česky,žije tu dlouhá léta a když se její kluci ptají na stř. Slovensku svých kamarádů v místě jejího rodiště(kluci věk 15-20 let),co stále mají proti čechům,tak tvrdí že nic,ale že asi nějaký český komplex,nebo jak by to řekli....No nic,vyroste se z toho.Zpravidla.Ti kluci tam určitě.Úvaha o se***vání je fakt už z říše Dg...sorry,ale je.Nikdy by mne nenapadlo psát,čemu bude se***vat třeba Mazda6, Civic8 atd...asi jsem divný.... ;-)

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 14:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Čekal jsem, že se ozve někdo, kdo před pár měsíci odsuzoval všechnu naftu. Copak copak? Našel sis nového kamaráda s bagrem?

Enzo

6. 12. 2006 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Tak to bylo dokonalý. Ten Bagr. Válim se tu smíchy :yes: :yes: :yes:

GTI

6. 12. 2006 15:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Zbytečně se tu, Enzo nezesměšňuj. Ten bagr, tím ZZ myslí můj příspěvek - Bagrovej kovboj... vsadím se, že vůbec nevíš kolikátá bije. Hlavně, že se válíš smíchy >:D ;-)

Enzo

6. 12. 2006 15:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Smát se můžu čemu chci. Do toho ty nemáš co kecat. Směju se ti když si hraješ na odborníka. Odborník od klávesnice co čte na Auto.cz a myslí si že spolkl všechnu moudrost světa. Opět mě nepřekvapuješ svým rozhodováním kdo si co myslí a na co chtěl poukázat. Já vím kolik bije, i to co ty tady s odpuštěním pliveš na fóru za plky, at uz o hnilobě Fiatů, 150 koních skoro v každym autě střední trídy, a nespocetne dalsich kravinach. Jses out, uz to neni co to bejvalo GTI, pred dvouma rokama to melo jeste uroven starousi ale jde to z kopce, cim dal vic. Podrazdenost nezna meze, den ode dne horsi, proto nema cenu reagovat, jenom precist udelat si obrazek, kouknout do diskuse jak se tu s nekym (wolffem) hadas a kdyz tu neni tak se do nekoho navezes ne primo ale jen tak zkusmo a on se vzdycky nekdo chytne, je to porad dokola a knicemu to nevede...

GTI

6. 12. 2006 16:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Běž se vydýchat, Enzo... evidentně nezvládáš. Soudíš lidi podle toho jestli se jim líbí Fiat či ne :-) To je sice možné, ale kam to vede, vidíš sám...

Enzo

6. 12. 2006 16:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Opet delas zavery, co delam ja, nejsi panbuh. Mam kamarada, velkej fanda VW, ze mam rad italy, to je maximalne tvuj problem. Pisu jen to co je pravda a jak ty tu vystupujes. Preber si sam jak pusobis na okoli, nejde jen o Fiat ale o cokoliv co ti neni po vuli.

GTI

6. 12. 2006 17:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Jsem rád, že nejde o ten FIAT :-) ;-) P.S. A hele... to odvážné tvrzení, že píšeš jen, co je pravda... :-) o tom zauvažuj... neříkám, že to svědčí o jisté naivitě, ale přinejmenším je to nedomyšlené... Víš, kategorické soudy o takových relativitách, jakou pravda je... vynášejí zejména ti, kteří ty pravdy teprve hledají... ;-)

anonym

8. 12. 2006 07:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Jsem tady poprvé v životě a nestačím žasnout, co je tohle za rozumbradu

GTI

6. 12. 2006 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Já ale nahoře nohodnotím naftu... názory mám v tomhle stejné, koneckonců nehodnotím ani benzín... pouze konstatuji, že nás nafta těžce válcujde... to je všechno. A to nezměníš nějakým porovnáváním na válcích.

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

>:D Holt Toledo v naftě...to jedzí jak blázen >:-[]

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 17:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Toledem mě vezl taxikář. V naftě bylo, ale jako blázen to nejelo. Spíš jsem měl pocit, že se řidič snaží o dosažení rekordu v ecorally >:-[]

Dinar

6. 12. 2006 14:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Proboha nic se nesrovnává, :-O zklidni se, prosté konstatování, že na jakýkoliv moderní diesel (což znamená turbodiesel, protože žádný moderní diesel bez turba se nevyrábí) s výkonem kolem 100 kW potřebuješ benzinový motor (běžný bez turba) aspoň o výkonu 110kW. abys mu ve stejném autě stačil, tě nadzvedává? Proč, co je na tom nepravdivého? Samozřejmě je to díky turbu, a co? Žádný boj nafta vs. benzín se nekoná, klídek. ;-)

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Dináre, vždy't to není pravda....Benzín má výkon ve vyšších otáčkách, točák taky - stačí aby podřadil. Pokud máš na mysli testy "80-120 na 5. stupeň" tak ano, tam diesely drtivě vyhrávají. Skusím někde najít takový pěkný vzoreček...

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 15:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

To najdeš celkem bez problémů... Ale hold dětem nevysvětlíš, že benzín tou 130 může jet na trojku...a ne že musí jet na 4ku jako ten nafťák... Ale to je nikdy nekončící boj... Napsal sem to níž... ;-) Hold jak říkám, znalosti těchto guru pánů končí , ale i začínají u pátého elementu... ;-)
Jediné s čím bych já kdy v této otázce souhlasil je, že dieslové auto dnes dokáže dosáhnout obdobné dynamiky jízdy jako benzinové při nižší spotřebě... i když i tohle je vytržené z kontextu... >:D

neregistrovaný "Emmel"

6. 12. 2006 15:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Srovnej točák (bez ohledu na otáčky) u TD a libovolného atmosferického benzínu a uvidíš... TD má točák daleko větší, díky turbu.

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

dole to píšu, přečti si to

neregistrovaný "komo"

6. 12. 2006 22:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

To máš pravdu,ale diesle majú ťažší stály prevod,takže na kolách je to trochu iné.Som zástanca dieselov.Minule sa mi dostala do rúk Corsa 1,2 Twport a ostal som z toho v *.Stačilo podradiť a 66kw Octavie neboli schopné držať krok /v kopci/.Tak som dostal do hlavy chrobáka a ďaľšie auto do rodiny bude určite benzín a kludne aj KIA.

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 17:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Proč se nemůžu ubránit pocitu, že ten, kdo druhé vyzývá ke zklidnění, by měl začít u sebe >:D

Dinar

6. 12. 2006 21:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Braň se čemu chceš, tvá reakce na zcela konkrétní debatu byla nesmyslná, "vykuchejte si turba atd." a mudrlantovská, "hoši hoši, proč tu mám číst nesmysly, nafta vs. benzín", tak se zklidni a zkus napsat něco k tematu, pokud to svedeš.

neregistrovaný "ZZ"

7. 12. 2006 19:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

Ne, počkám, až mě to naučíš.. abych se ale dočkal, co? PS: Když mi někdo jako ty píše o nesmyslných reakcí, tak mě to rozesmívá, možná i lichotí ;-) >:-[]

anonym

6. 12. 2006 13:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Atmosféra benzín vs. foukaná nafta

hmmm on ano , ale ty ne...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tonda Jalowec"

6. 12. 2006 14:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.6 kia natre vse krom preplnovanym

1.6 90kw je delo! v tak malem auticku. Az budou cubrnet Octavie 1.9 TDI (vsechny typy, ) vsechny benziny (krom preplnovanych) vsem to natre tento silny 1.6 motor. Ja mel motor felicia 1.6 55kw ( a jel super a predstava ze ma clovek 90kw je super . Vemte v uvahu nizke ruceni! a hlavne vemto to ze FABIE 1.9 RS ma 96kw !! a je to brane jako RS auto! co pak tahle Kia kdyz mu to natre na semaforech jakykoliv benzin je lepsi a rychlejsi v dynamice nez Diesl ve stejnem výkonu. :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "pipish"

6. 12. 2006 14:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 kia natre vse krom preplnovanym

Tondo, Tondo, Ty jsi fakt Jalovec :-) :yes:

neregistrovaný "zmulin"

6. 12. 2006 14:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.6 kia natre vse krom preplnovanym

Jenom koně jízdu nedělaj,ale každopádně to asi pojede.RS u Fabie značí asi RádobySvižně...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "pipish"

6. 12. 2006 14:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 kia natre vse krom preplnovanym

Jenom koně jízdu nedělaj, to máš naprostou pravdu, a to že 90kW benzín pojede, také, dokonce možná udělá stovku za míň než to fabijácký eReSo, ale to je to jediný, o co se při podvečerní debatě nad pulitrem můžeš opřít. V běžnym provozu Ti bohužel ta fabka RádobySvižně frnkne. Tomu se říká kouzlo točivého momentu, pro jízdu daleko potřebnějšího než max. výkon.

neregistrovaný "boky"

10. 12. 2006 22:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 kia natre vse krom preplnovanym

Takze si myslis, ze kdyz budes mit auto s 20kw a 1000Nm tocivy moment, tak ze kazdymu frnknes?

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 15:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KURA

už mě nes...te Vy ste tím Gruppen marketingem úplně výpláchnutej mozek... U GTIho tomu rozumím, ten to má v popisu práce (a nebo je to úchylka), Dinár už z něho totálně zblbl... Ale co vy ostatní, zamyslete se!!!! Celá jízda není jen o dvou neznámých, ale o třech!!!! Tudíž k točivému momentu a výkonu musíte brát do úvahy i otáčky... Takže otářky x točivý moment = výkon Stojí-li cokoliv z toho za houby, pak i jízda stojí za prd. Jediná výhoda diselu je v tom, že táhne od nižších otáček. Je nutné si uvědomit, že taky daleko dřív (co se otáček týká) ten diesel končí... A pokud je to pro někoho problém točit motor třeba do 6500 otáček, pak opravdu s benzinem jezdit nemůže a kdejaký diesel mu ujede... Snad je to už jasné... a teorie jednoho nejmenovaného Adlatusa II., že 100 kW nafťák je rychlejší než 110 kW benzin (při stejné hmotnosti - byť i to je teorie, protože naftové motory jsou stále ještě těžší než benzinové)vzala už za své... kW a nebo kůň je zase jenom kW a kůň... A je jedno jestli ji vemeš z elektriky a nebo z nafty a nebo z benzinu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Pol"

6. 12. 2006 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Naprostej souhlas, konečně někdo rozumnej :yes:

neregistrovaný "Emmel"

6. 12. 2006 15:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Jedno to samozřejmě není, zkus si dát sprint 100kW benzín vs. elektromobil vs. nafta... a uvidíš, jak hned na začátku ukáže elektro oběma záda (samozřejmě opět při stejné hmotnosti, obutí apod.).

Výhoda dieselu je, že má točivý moment větší nejen relativně při nízkých otáčkách, ale i absolutně. Samozřejmě tu srovnávám turbodiesel a atmosferický benzín, což je ale dnešní realita na trhu. To se projeví zejména v situacích, kdy je potřeba více síly - těžké auto, kopec, vlek. Naopak u motorek by to nebylo to pravé ořechové. Ale zkus si dát 100kW motor z motorky do auta... bude to utrpení, právě kvůli chybějícímu točivému momentu.

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Přidávám jednu otázku a odpověď z diskuze tady na webu (jména změněna,leč obsah platný):
Lojza: mějme dva stejné vozy(stejně těžké...), oba v tiptronicu (např.) - jeden diesel 230k,500nM, druhý benzín atm. 250k,300nM - oba jedou 90 kmh a šlápnou plyn až na podlahu - diesel podřadí max. o jeden stupeň, benzín klidně až o tři...dá se říct, jak které auto pojede?
Pepa: v pripade, ze je moznost zvolit optimalni otacky (tj. otacky pobliz vykonoveho maxima) pak rozhoduje vykon. Auto s 250 konmi dostane vetsi moment na kola a tudiz zrychleni.
Ke stejnemu vysledku by ses mohl dobrat i z druhe strany, vse je propojeno: diesel bude mit max momentu (strilim, fakt) pri 2000 (spis niz), benzin pri 4000 (spis vys). Pokud oba podradi pri stejne rychlosti do techto otacek, pak benzin bude mit na kolech o rovnych 20% vetsi moment a tim padem o petinu vetsi zrychleni. (rychlost je stejna prevod bude u benzinu vice do pomala, pri dvojnasobnych otackach tedy 2x "lehci": pri prevodu 1:1 (priklad:) u nafty bude mit tato na kolech svych vychvalovanych 500Nm, benzin ale 300/.5, tedy 600) Prevodovku zkratka nelze opominout, jen diky ni dostavame srovnatelne vysledky. Vykon zmineneho benzinu je vyssi proto, ze moment je posunut do vyssich otacek (viz vzorec nize), ktere jeho mensi nominalni hodnotu vice nez vyrovnaji, a vyuzije vyhodu zprevodovani.

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 15:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Souhlas, ale to bylo zbytečný to takhle rozpyplávat... Kdo chce ví... Kdo má čipnutou oktávku f tédéíčku, to nebude chtít pochopit nikdy. >:-[]

Dinar

6. 12. 2006 16:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

>:-[] jo, už to "nerozpyplávej", JTD ujede výkonějšímu JTS s přehledem ty čipe.

Dinar

6. 12. 2006 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Zkus si omývat přirození teplou vodou, mohlo by ti to pomoct. Už jednou jsem ti psal, aby ses toho Adlata alespoň naučil skloňovat, když sem chodíš přestrojen za vzdělance. :no: K těm blábolům o výkonu, zkus fyziku nebo někoho požádej o vysvětlení vztahu točivého momentu k výkonu, co je funkcí čeho, možná se ti podaří nakonec pochopit, že to co umožňuje turbodieselu s max. výkonem nižším benzinové atmosféry být v reálu rychlejší než tento benzín, je právě charakter motoru resp. dostupnost mnohem větší části z max. výkonu v nižších a středních otáčkách oproti benzínovému motoru, což umožňuje právě průběh točivého momentu, který je v těchto otáčkách několikanásobně vyšší než u atmosferického benzínu. Zjednodušeně řečeno, u dieselu je díky krouťáku v např. rozmezí 2-3,5 tis. ot. k dispozici 75% max. výkonu motoru, u atm. benzínu to v otáčkách 2-4 bude jen 50%, takže výhoda většího reálnéh výkonu je v tu chvíli na straně dieselu. Ta čísla jsou příklad pro ilustraci velikosti rozdílu, je to pochopitelně motor od motoru. V reálu se to pak projevuje například tím co jsem psal, tedy 110kW atm. benzín ve stejném typu auta velmi těžko drží krok se 100kW turbodieselem, jedno o jaké značce mluvíme, pro Italofila dám příklad na kterém by to mohl pochopit i on, Alfa 159 1,9JTS 118kW nestíhá v reálu Alfu 159 1,9JTD 110kW ani náhodou.

neregistrovaný "Alessio"

6. 12. 2006 15:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Ano, ale to přece nikdo nezpochybnuje - ale....tak nějak počítáme, že když chceš v atm. benzínu jet rychle, tak si umíš podřadit (i o 2 nebo 3 stupně). To se pak shodneme,ne?

Dinar

6. 12. 2006 16:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Netlač mě někam do svých vývodů, podstatou toho co jsem napsal, než z toho tupan začal dělat boj dieselu vs. benzin, je, že abys v reálu stačil s atm. benzínem dieslu s o několik procent nižším max. výkonem, budeš muset kvedlat jako blázen a v případě těch nejlepších ani to stačit nebude. Alessio, pro mě jsou tyhle vývody, založené na tom, jak hrdina se svou sto let starou šestnáctistovkou rozdrtí každé trapné tdi sice k pochopení, vzhledem k mentální úrovni pisatele, ale pokud jde o realitu, jel jsem už tolika stejnými auty s různými motory (tedy D vs. B) v jednom testu proti sobě, abych mohl srovnávat a moje zkušenost je taková, o které tu píšu. A vůbec, osobní preference sem netahejte, podsouvat mi lásku k dieselu, protože nezavírám oči před realitou, je zbytečné, přestože budu sám raději kvedlat s benzínem, nejsem schopen psát o moderních dieselech pohrdavě jako o kamnech a podobné bláboly.

GTI

6. 12. 2006 16:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

:-) Ztotožňování autora textu s tím, co má v garáži je tu evergreen... uplně se tu bojím napsat něco o raketoplánu :-) Ostatně, vždyť to vidíš, kolikrát mi tu kdo přiřkne golfa v garáži. Alessio je chytrý kluk, ovšem teprve nedávno ppochopil, že bavoráckej naftovej třílitr by velmi silně zatápěl při akceleraci třílitrovému Legacy... a to je tvrdé poznání. ;-)

Dinar

6. 12. 2006 22:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Alessio aspoň zkouší, co mu přijde pod ruku, ať bude jeho názor jakýkoliv, přijde si na něj skrz vlastní ruce a zadek. Ale Tupan Tupanovič, jako největší teoretik Auto.cz, tady spouští války proti dýzlu argumentujíc "vítěztvími" svého Brava 1,6 nad třídním nepřítelem se znáčkem TDI. ;-)

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 22:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KURA

Ty si prostě blb... Moje poslední poznámka k blbovi tvého formátu je...kůň je zase jenom kůň...a je jedno jestli dieselový a nebo naftový... Naftový motor musí mít vyšší točivý moment, protože jeho otáčky stojej v porovnání s benzinem za h... Pokud to není tvůj prázdný mozek schopen pochopit, je to tvůj problém... Myslím, že ty a GTI jste asi dva největší pitomci, kteří se na internetové diskuzi dají potkat. Proč sem psal moje 100 koňové auto? Protože ten druhej blb psal, že auto nižší střední (bavíme se o Ceedu) má mít 150 koní... Já na to psal,že reálně je to pitomost, neb většina aut u nás nemá ani těch 100 koní a je reálně větší brzda provozu než to moje 100 koňové... Většina Octávek jezdí ve smradlavé naftě se 77 kW a věř, že Octávka se 77 kW je proti mýmu autu mrtvola těsně po smrti... Může se ti to nelíbit, můžeš s tím nesouhlasit,ale je to tak jediné co s tím můžeš dělat... A popravdě? Je mi to úplně u zadku... Jen doufám, že mě s nějakou smradlavou Octávkou nebudeš zítra ráno někde na silnici brzdit...

GTI

7. 12. 2006 01:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PŘESTAŇ TU NADÁVAT

Opravdu se domníváš, že je možné na veřejné diskuzi kolegům nadávat? ;-\ Myslím, že nastal čas, aby ses zamyslel nad svým slovníkem. To, že neovládáš jazyk, gramatiku a tvorbu vět, to tu ví každý, kdo si tě přečte. Za to tě kárat nebudu, na víc prostě nemáš. Ovšem sprostě tu nadávat... to si tu dovoluješ opravdu jenom ty :no: :no: :no: :no: :no: :no: Velmi se neovládáš a velmi jsi to přehnal. :no: :no: :no: :no: Bylo by vhodné, aby ses veřejně omluvil.

neregistrovaný "wolff"

7. 12. 2006 08:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Předně by ses měl omluvit ty, že jsi zde ty diskuze zaneřádil bincem, který se tady nikdy do tvého příchodu nevyskytoval. A mimo to si konečně uvědom, že JÁ TADY NIKOMU NENADÁVÁM!!! ADLATUS (pomocník mistra), BLB(člověk se sníženými rozumovými schopnostmi), TROUBA (buď roura, potrubí a nebo pečící nástroj, který je v diskuzi an nic) a podobné výrazy jsou jen slabé odvary skutečné podstaty tvého JÁ, je to jen slušná definice tvých schopností, znalostí a vystupování. Bohužel ty si tohle nehodláš už delší dobu připustit... Jsi prostě ubožák a ubožákem zůstaneš (nejspíš)... To, že ze 350 příspěvků má 1 tvůj příspěvek hlavu a patu na tom nic nezmění... Říkat ti něco, co by si měl udělat je už naprosto zbytečné, protože tvůj mozek je snad už schopen pobrat pouze skřížené V. To, že jsi už na konci poločasu tvého totálního úpadku je lehce patrné z tvých rozporuplných prohlášení, které se nejen v této diskuzi objevily několikrát. Tvé názory přestávají býti konzistentní a jediný bod, kterého si schopen se myšlenkově ještě jakžtakž udržet je tvé známé zvolání BRAVO VW!!! BRAVO PORSCHE!!! Vsadím boty, že tento tvůj záchraný kruh najdu v 90% všech diskuzí, které si stihl zaneřádit... Zkus se nad sebou ještě aspoň z posledních sil a v posledním možném okamžiku, aby jsi si ještě jakž takž zachránil poslední zbytky cti...ZAMYSLET..., máš-li čím. Vím nejspíš tě to bolí, viď.

Dinar

7. 12. 2006 09:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

"Naftový motor musí mít vyšší točivý moment, protože jeho otáčky stojej v porovnání s benzinem za h... " to je zas hluboká myšlenka. >:-[] Jo, je to tak, Rudla Dýzlů, když montoval ten svůj motor zjistil, že se nebude točit tak rychle jako mašinka Karlika Benzů, tak si řek´, ten můj motor musí mít prostě větší krouťák, takže to tadydle přitáhnul, přidal hadičku a bylo to, a ten krouťák tam taknějak přidal. My ostatní víme, že přirozené výhody každé z koncepcí spalovacího motoru jsou v případě aut využívány prostřednictvím vhodného zpřevodování, takže pak fakt, že je benzín točivější, nepřináší pro dynamiku a-priori výhodu, protože dýzl svého maxima výkonu dosahuje zhruba ve dvou třetinách otáček, které k tomu potřebuje benzin, a navíc je více procent z maxima dostupných ve větším rozsahu běžně využívaných otáček. Větší efektivita jízdy auta s dýzlovým motorem, pokud jde o dostupnost výkonu, je patrnější v závislosti na hmotnosti auta a velikosti motoru. Tedy pokud vezmu dvě auta s D a B motorem o podobném max. výkonu např. kolem 100ps a váze kolem tuny, rozdíl ve prospěch dýzlu bude zanedbatelný, pokud ale porovnám z opačného pólu, něco o váze větší než dvě tuny, pak je výhoda větší síly turbodýzlu mnohem patrnější, ve 2,5tunovém autě 3l turbodýzl s výkonem kolem 160kW dynamicky "rozšlape" 3l atm. šestiválec s výkonem přes 180kW. Příklady z různých konců, ale to co říkám, je patrné i na motorech se 150PS. Znova dávám příklad Alfy 159 JTS 118kW 0-100 za 9,7 vmax. 212, JTD 110KW 9,4s vmax.210. A to jsou jen suché údaje, v praxi je rozdíl v dynamice obou aut velmi výrazný ve prospěch JTD. Takže Wolffe, ještě jsem to s tebou zkusil, ale pokud bys neměl jiné argumenty než "smradlavé oktávky" pak si je nech raději pro sebe.

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 15:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Mám pro tebe jedinou zprávu a to tu, že si trouba, nejlépe mikrovlná... Cizí slova skloňuji takhle, aby bylo jasné co tím myslím... Neznalí, pokud jim zkrátíš kořen slova neví oč se jedná.. A měli by znát tvé a GTIho schopnosti... Tzn. předvedené tlachy a tlachy a tlachy... Mimoto, vzhledem k tomu, že evidentně ještě nemáš dochozenou asi ani střední školu... Zkus to v hodině fyziky svému vyučujícímu vysvětlit, že rozlišuješ benzinové kilowaty a turbodehtové kilowaty... Určitě tě odmění pěknou známkou...

Dinar

6. 12. 2006 16:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Neumíš číst, ty kW tady na dieselové a benzinové rozděluješ pouze ty, my ostatní víme, že jsou jen jedny. Jen z dieselového motoru se jich díky většímu krouťáku dá dostat více dříve a v širším spektru otáček. O něco vyšší hodnota maxima výkonu benzinového motoru pár set ot. před omezovačem tento handicap vyrovnat nestačí. Přes lehčí zpřevodování, než se k těm otáčkám dostaneš, je nafta pryč. Tak to funguje, Adláte. Mimochodem, moc pěkně sis zdůvodnil vlastní neznalost, takové ohledy k ostatním, moudrý Wolff lidumil. >:D

GTI

6. 12. 2006 16:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Jasně... kdo to nezažije, ten tohle ovšem asi nemůže pochopit... :-)

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Tak ještě jednou... To, že tě to kopne do zad a začoudí, ještě neznamená, že to líp jede... >:D :no:

Dinar

6. 12. 2006 16:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Co ta 159ka benz. vs. nafta Wolffe? Aby ses tu pořád neoháněl tdíčky, u ní to funguje stejně.

neregistrovaný "Pol"

7. 12. 2006 11:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Dinare a já ti dám zase tenhle příklad Škoda Octavia II 1.9 tdi 0-100 za 11,8 s, v max 192 km x 1,6 mpi za 12,3 s, vmax 190 km a 1,6 fsi za 11,2 s, vmax 198 km

Dinar

7. 12. 2006 12:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAČNI MYSLET!!! a přestaň házet pěstičky a vyzvedni si v

Díky za ně, vypovídají přesně o tom, co píšu o vlákno výše.

neregistrovaný "Emmel"

6. 12. 2006 15:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kia

Výborná nabídka, moderní auto s dlouhou zárukou a dobrými motory... 1,6 jsou pro mainstream perfektní, naftový ještě o kousek lepší než benzínový. ČR by pochopitelně ocenila základní model s 1,3.

I drobnosti jako MP3 a USB u rádia potěší, interiér vypadá příjemně.

Design sice není přímo originální.. předek jako Corola nebo Subaru, zadní sloupek podle Mazdy 3... ale mě osobně se líbí podstatně víc než nový Focus nebo Megane, o Golfu ani nemluvě.

Co se týče nějakého ukazování zad... žádný závoďák to není a být nemá. Většina nových aut má maximálku kolem 200, takže stejně jde obvykle spíš o to, kdo je ochotný se na běžné silnici honit vyšší rychlostí. Pro běžné ježdění to stačí a do 160 na dálnici to asi taky nebude problém.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "patrik"

6. 12. 2006 17:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kia

Tohle je rozumné shrnutí věci. cee'd není testosteronový exot, ale normální rodinný povoz, který je adresovaný co nejširšímu publiku (a je třeba zdůraznit - nejen na deformovaném trhu v ČR). Z motorizace známe vlastně jen ty větší objemy, speciálně 2,0 CRDi se díky pečlivému pokračování vývoje dostal do hodně vysokých pater mezi srovnatelnými soupeři. Dobrá pověst předchází novou 1,6D (předpokládám, že změna zkratky znamená, že už nejde o derivát původního společného projektu s Daimler-Chryslerem, ale o vlastní vývoj). Benzinová 1,4 není stejná jako ta dosavadní, která se objebuje v Riu a Hyundai Accent, je to to komplet předělaný motor s vylepšenými parametry (kroutící moment!), takže já osobně jsem dost zvědavý, jak se bude chovat (pro srovnání bude asi výborný benchmark 1,4 v Méganu). Pokud jde o povinné ručení, pojišťovny spolupracující s Kia už umějí 1,4 zařadit do nižší sazby (tj. jako by to byl motor do 1350 ccm).

neregistrovaný "Tonda Jalowec"

6. 12. 2006 15:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

TDI v FSI

TDI 103kw 320Nm // 110kw 200Nm 2.0 FSI nikdy nepojede TDI rychleji! ja TDI jel a vim ocem mluvim! naprosto otresne rozjezdy! na 1° slapnete a auto misto aby vyrazilo vystreli protoci kola a ztraci adhenzi (mam R16 mam i stabilizaci) je to knicemu! Lepsi je jemnejsi rozjezd a pak zvysovani vykonu. A pri zavodeni prave vyhraje FSI! mysleno zrychleni. V praxi potom pri provozu vyhraje TDI jelikoz clovek v FSI neodhadne zdali ma podradit a vyuzit treba dam priklad! jedeme 80km/h (v TDI jede chlap na 4° a zrychly jak blesk ale FSI co tam dat za kvalt 4° pojede slabe to ne! 3° se bude rozjizdet jakztakz, ale take tonebude nic tak jako v TDI na 4° a na 2° jed nemuzeta koci kolem 90°, TDI proste v provozu a ve zrychlovani v jizde je nejsilnejsi o tom se nikdo prit nemuze. Nebavim se tady o TFSI! ale o TDI a FSI ve stejnem vykonu ! (103kw/110kw) proste pochopte ze TDI a diesly se snima hotl neda frajerit na semaforech je to spis smesne ! kdyz vidim jak vystreli toci kola prdlajs adhenze a ridic se tam hybe jak had kdyz nestiha radit z1°na 2° ZAVER: 1.6 KIA NATRE VSEM TDI 1.9 UPLNE V POHODE NA SEMAFORECH!

Rozbalit vlákno

GTI

6. 12. 2006 16:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TDI v FSI

Vidím, že se motáš jen kolem semaforů u vás na vsi... kdybys jezdil i mimo, věděl bys, že zpravidla se krátkodobá utkání odehrávají v dlouhém táhlém... tam je pravda o motoru. A v tomhle si to tedy rozdej s moderní naftou, sejme tě jako slimáka. Pak ještě existují "okresky" a na těch se k tomuhle druží ještě jezdecké schopnost a schopnosti auta... tak tam boduje benzín, ovšem jen tím, že je o pár kilo lehčí... ale neměj obavu, že by tě i zde ta nafta nenatřela. Tak dobrý, abys letěl vlásenkou dveřma napřed nejsi, tekže vrch bude mít zase jen ta síla nafty. Píši o běžném segmentu nižší střední. Králem naproti tomu bys byl v těch vlásenkách v Caymanovi či v TT... ale co bys chtěl proti těmhle modelům postavit. Nic... takže - pozor na naftu. Je to kruté, ale je to tak. P.S. Ne semaforech neblázni, to dělaj jen zoufalci... a chceš-li jezdit naftu, nauč se s ní rozjíždět i jí jezdit, je to úplně neco jiného, než jezdit benzín.

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 16:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TDI v FSI

No až an ty špatné příklady (ano já vím jiné neznáš)a tu táhlou do kopce si to řekl celkem dobře... Auto enní o křižovatkách... Chceš li být rychlí an křižovatkách kup si skůtra... >:-[]

GTI

6. 12. 2006 15:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

NAFTA x BENZÍN

Ideální motor je více (nad 4) válcový objemově velký benzín. Dokonalost začíná na třilitrovém šestiválci v atmosféře... Je dokonale vyvážený, zatahuje od nízkých otáček a ten zátah je lineární. Tohle ví jezdci kategorie diamant. Takových ovšem moc není. Takže jak na to v přístupné kubatuře. dokud nejezdily moderní turbonaftové motory, byl benzín jasným králem silnic i v maloobjemové motorizaci - dnes teey ustálené někde kolem 1,6 až 1,8 Jenže. V posledních 10 létech díky akcentu VW na naftu a postupnému přechodu na CR u konkurence se naftové motory dostaly na velmi respektovanou úroveň. Proč? No, protože vlastně lépe vyhovují běžné jízdě. Moderní benzín se musí dost vytáčet, zejména má-li max. kroitící moment položený "pojaponsku" někam k hranici nad 4 a půl tisíce... což samozřejmě nenahrává aktuálnímu provozu. Naproti tomu nafta pracuje sicev menším využitelném pásmu otáček, jenže to pásmo je položené v "logické" rovině. Navíc, v době, kdy automatická převodovka pomalu vatlačuje manuál... touží po řázení někde v 8mi tisích jen fanatik Hondy, či jezdec, který si chce jízdu užívat s akcentem na sportovní uchopení té jízdy. Samozřejmě, asi se shodneme na to, že jednašestka benzín bez turba... to není žádná sportovní jízda, to je hra na sportobní jízdu (100 koní je jen tak tak, aby ses v autě nenudil, 150 je již na svižnou jízdu a teprve kolem 200 koní v benzínu si v tomhle segmentu můžeš na benzínu zajezdit) Takže jde-li o dokonalost nekompromisního "sametového běhu" není co řešit. Tohle téma tu ale není pro většinu tématem dne ani tématem zítřka. Proto v segmentu nižší střední / střední dnes nafta (i početně) válcuje benzín. A půjde to tím směrem, že v těchto segmentech bude benzín zatlačen silně do pozadí. Přežívat bude jen pro bohatou klientelu, v exkluzivních či sportovních modelech. A abych tedy už vypsal všechno, tak když tě posadí do premiovky na naftě, a bude tam třeba ta automatická převodovka - rozjedeš se a budeš žasnout, jak dokonale ten motor jede, budeš dokonce po něm toužit. Tak to skus... o "zátahu" nafty v třílitru ti raději nepíši, protože bys omdlel. Ten zátah je tak silný, že často na trojku, když ho sešlápneš, překvapí i tebe za volantem... Takže, praxe je taková, že cca dvoulitrová turbonafta (běžná motorizace v nižší střední a jaksi "základní" naftová motorizace ve střední) dnes s přehledem zatápí jezdcům formule benzín až do stejné kubatury, protože oni nemohou zpravidla využít turbo... neboť - pokud je turbo v naftě dnes již prirozenou součástí motorů, turbo v benzínu je vždy jakási třešnička na dortu každé modelové řady. Tohle prolamuje zatím jen VW molobjemovým motorem, který "dopuje" jak kompresorem, tak naftou. To je jediná cesta pro maloobjemové benzíny, jak fržet krok s naftou. Benzín v třídě nižší střední na naftu dnes už nestačí. Je to pánové kruté, leč je to tak.

Rozbalit vlákno

GTI

6. 12. 2006 16:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Oprava - nakonci textu slovo "nafta" nahrazuji samozřejmě slovem - "turbo", tedy VW dopuje benzín jak kompresorem, tak turbem.

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 16:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

:yes: Naprostý souhlas, jen bych zapolemizoval nad tim akcentem VW na naftu, protože tito němečtí chlapáci počátkem devadesatejch postavili naftu s přímým vstřikem, což byl rozhodně chválihodný počin, jenomže si asi mysleli, že uštědřili konkurenci takovou pecku, ze které se bude jen těžko dlouhá léta vzpamatovávat. Ono to tak i chvíli vypadalo, jenomže u Bosche nespali, konstruovali a ejhle, do světa vychrochtali první commonraily od mercedesů a pažoutů, na což nemohl koncern najít dlouhou dobu relevantní odpověď. Pak přišlo PD a popravdě - uznávám ho velice a vím, že má před sebou budoucnost, sice v motorech nákladních vozů apod., ale nic to nemění na dobrém nápadu. Bohužel se nehodí tolik do osobáků, jako CR a VW muselo (alespoň v mých očích) kapitulovat a jít po stopách celé evropy.

GTI

6. 12. 2006 16:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Víš... je to problém... PD byl velkým úspěchem - výkonově nedostižný a spolehlivý... bohužel s tvrdým chodem. CR je dokonalý ovšem také složitý motor, s menší tvrdostí, vyžadující bezvadné palivo... cesta v osobákách je nejspíše jasná - CR... neber to jako nějakou prohru VW... tak to prostě chodí. Dnes lítaj už audi na CR... prostě postupně VW přezbrojí a jede se dál.

anonym

6. 12. 2006 17:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

No, já sám jsem příznivcem technického rozvoje, takže mi ta bipolarita na trhu vznětových motorů vyhovovala, ale je třeba říct, že PD i přes nespornou výhodu jednoduchosti oproti CR, bylo s maximálními vstřikovacími tlaky těsně pod vrcholem (dál to bez kosmických materiálů nešlo) a tudíž i výkonově na hranici možností. Ona subjektivní tvrdost chodu by se dala ospravedlňovat číslama, ale jak jsem řekl, byl tu výkonový strop a tím i stop pro PD. Pro mě za mě, ať mi pod kapotou vibruje a chrochtá až do interiéru, nějak i to vyhovuje, rád posloucham tvrdou sílu motoru i na delší cestě a koneckonců nebylo to zas tak strašné, jak rádi zmiňují odpůrci škodovek, potažmo koncernu, ale konkurence začala šroubovat dvoulitrové commonraily do stoosmdesátikoňových výšin a citlivé ucho trhu začalo hrubé PéDéčka vnímat trochu jinak. U trucků, tam je to jinak, že jo, to je jasný. To, že jsem se zmínil o kapitulaci byla trochu nadsázka, v autosvětě to tak chodí, některé cesty se časem zúží, jiné oslepnou úplně, ale rozhodně jsem nepocítil v uplynulých deseti letech ten silný akcent VW na naftu v přímé konfrontaci s evropskou konkurencí. Tož tak.

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 17:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

To já :-)

GTI

6. 12. 2006 17:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Jasně :-)

GTI

6. 12. 2006 17:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

:yes:

Enzo

6. 12. 2006 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Jen pro presnost, na pocatku 90tych let nepostavili primovstrik, ale koupili si licenci od FIATu, prvni primovstrik byla Croma. Druhy upresneni je ze Bosch na CR nepracoval sam ale opet s FIATEm a to v konecny fazi. Jeste co do cineni ma Japonsky DENSO, kde je pravda nevim, v PD ma prsty Scania, tak se jen ptam co nam VW prineslo?

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 17:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Myslím, že s CR začal bosch a mercedes, ale hádat se nebudu. Denso a pak i Siemens začali s vývojem commonrailů později. To že jsem napsal, že VW postavilo TDI, neznamená, že byli první, o Cromě samozřejmě vim, ale ta licence na přímý vstřik nafty? To se mi nezdá. Proč by VW kupovalo licenci na technologii, která existovala drahné časy před tím? Třeba taková tatra 148 či Praga V3S používali naftový motor s přímym vstřikem v dobách, kdy naftu do osobáků dával pouze mercedes...

Enzo

6. 12. 2006 18:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Croma byla opravdu prvni s primovstrikem, v roce 1988 uvedla na trh motor s oznacenim 1,9 TDid. Jednalo se o primovstrik, kterej mel ovsem problemy s propalovanim pistu, se kteryma se nedokazali vyporadat, protoze meli moznost budto si hrat a vypiplat vse k dokonalosti anebo patent prodat Audi. Vse prodali a v roce 89 uvedlo Audo 100 TDI. Ovsemze s obrovskym uspechem. CR vyjel v Alfe 156 v roce 98 a soucasne Mercedes.

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 18:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Ale já opravdu vím, že Croma byla první osobák s přímovstřikem, to se jí upřít nedá, ale jak jsi řekl Ty "v roce 89 uvedlo Audo 100 TDI. Ovsemze s obrovskym uspechem" a o to slo, prvenství vem čert. Pro audi to b˙l úspěch, zrovna tak i pro celý koncern, jenomže usnuli na vavřínu. To bylo téma mého příspěvku. Dál už to nemá cenu pitvat.

neregistrovaný "IT"

7. 12. 2006 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Tak úplně první přímovstřikový motor pod 3 litry(neb to je trochu technický problém,nestačí to celé nějak geometricky jenom zmenšit) udělal Ford v roce 1984,mělo to objem 2,4 litru,nejprve do Tranzita,pak to hodili do osobáku,ať jsme teda spravedliví a přesní, když už se začalo s tím,kdy co kdo první,takže Ford.Satčí dohledat v odborné literatuře.Internet to není... :-!

baracudaj

6. 12. 2006 19:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Seš si jistý, že to bylo přímý vstřikování přímo do válce, nebo do oddělené předkomůrky?

Enzo

6. 12. 2006 19:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Přímo do válce, předkomůrka pak byla aplikovaná ve všech Fiaťáckejch dieslech.

Dinar

6. 12. 2006 21:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Všechno co píšeš sedí, až na ten údajný prodej licence, to je obecně tradovaný nesmysl, Fiat vlastníkem žádné licence na přímý vstřik nafty nikdy nebyl, natož aby ji Audi od něj kupovalo.

neregistrovaný "ponq"

7. 12. 2006 07:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

:yes: To je to, na co jsem narážel o pár příspěvků výše... ;-)

Enzo

7. 12. 2006 09:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

when the Croma TDI was launched, the world's first direct injection diesel-engined car. For those years it was a brilliant result, the first important step forward towards more efficient combustion in the field of diesel engines for cars. Thanks to this technology, which other manufacturers soon adopted, diesel-engined cars were able to guarantee both better performance and lower consumption. One problem remained: the excessive noise made by the engine at low speeds and in "speed transients". Snad si nemyslis, ze jim to dali zadarmo, technologii, nebo patent, je jedno jak tomu rikas. K nejakymu odprodeji dojit muselo.

Dinar

7. 12. 2006 09:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

To všechno je o.k, Croma byla první a jak se píše i v tomto textu, měla technologii, kterou si brzo osvojili i ostatní výrobci. Fiat nebyl jediný, kdo na přímém vstřiku nafty pracoval, byl první, kdo ho dal do seriového auta, Audi pak bylo tím, kdo tuto technologii dokázal zpopularizovat a lidem prodat. Žádný patent Fiatu na přímý vstřik nafty nebyl, nebylo co, od něj kupovat.

neregistrovaný "ponq"

7. 12. 2006 10:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Ono už podstata věci "patent na přímý vstřik" nezní mým uším moc přesvědčivě, obzvlášť vemu-li v potaz, jak jsem psal výše, že z přímého vstřiku nafty do spalovacích prostor dolovali koně už tatrováčtí inženýři někdy v padesátejch letech. Tušim, že to byla tatra 111, kdo tu éru zahájil, pak přišly deriváty, jako je motor prag v3s a s5t a další. Třeba od konkurenční škody - viz typ 706 a možno i předchůdce. Všichni vstřikovali přímo a bez zakupování patentů, tak nevim, kdo by za co v oblasti přímého vstřiku udělil fiatu koncem osmdesátých nějaký patent...??

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 17:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

A ještě jsem zapomněl odpověď na poslední otázku -
výborné 1.9 TDI PD 96 kW :-)

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 18:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

- K tomu fiatu... Mal som bravo 1.9 JTD - 105 koni (cca 200 Nm), teraz 1.6 16 V - 103 koni (cca 140 Nm) - na svoju dobu velmi dobre chvaleny motor... Na oboch najazdene cez 50 tisic..., takze mozem zrovnavat... Ak podradis na 1.6 tak to ide skoro ako JTD - naozaj minimalny rozdiel - je fakt ze musis mat nad 4 tis. otacok... Spotreba pri rovnako dynamickej jazde 6 litrov na JTD a 7 na benzine. Ale to su motory stare 6 rokov

- V january (lednu) ma fiat predstavit nove Bravo. Sucasne prejde na nove motory. Nebude robit objemne benziny, ale 1.4 s turbom - 120(88 kW) alebo 150(110 kW) konove - 200 - 240 Nm maximum medzi 1500 - 4000 otacok. Spotreba ako terajsie 1.4 benziny. Mimochodom, servisne intervaly 30 tis. km. (Do Abarth verzii pojde asi 1.6/1.8 T samozrejme benzin). Kto mi ukaze 1.4 v nafte s takymi vlastnostami? Vela ludi nadava na fiat, ale osobnu skusenost ma malokto. Preco je tak asi najcastesie hodnotene ako auto roka? Uno, Bravo/Brava, Panda. Fiat ako stale pride s niecim novym a potom to vsetci kopiruju... teraz to bude turbo v benzinoch a dufam ze to nebude predrazene ako GT u Golfa.

neregistrovaný "marek"

6. 12. 2006 18:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

samozrejme ze som myslel turbo v benzinoch relativne pre siroku masu ludi... nie ako GT golf

Enzo

6. 12. 2006 18:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Jo 1,6, opravdu dobrej motor do Brava/Bravy. I v Maree se celkem da. Cesta turbobenzinu, na kterou se Fiat dal je spravna. Pri stale vestim durazu na spotrebu a vykon jina moznost ani neni, a ve spojeni s naroky na emise uz vubec ne. Zkusenosti maj, technicky to bude nabuseny auto, a ja se na nej moc tesim. A navic cenim, ze tu 1,4 s turbem necpou jako vrchol nabidky, takze cena snad nebude premrstena.

Bárt

6. 12. 2006 22:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Jen se mi nechce věřit, že když sem tam využiješ ten výkon, co ti ta foukaná 1,4 nabídne, že budeš mít spotřebu, jako v atmosférický 1,4. To i ta vychvalovaná 1,4TFSI od VW umí celkem papat, když se od ní něco chce... Prostě turbobenzín musíš nějak uchladit, to neokecáš.

neregistrovaný "IT"

7. 12. 2006 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

K tomu,aby byl v nádrži vír stačí obyčejné 1,3 ve Swiftovi. Průměr je 8 litru benálu.To se nebavím o Subaru Forester 2,5 XT s 230 koníky mé kamarádky - ani to moc nehoní,jen tak jezdí v městském provozu a moje žena se Swiftem je pak vyloženě EKO řidička :-! :yes:

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 17:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Smysluplné shrnutí, které odráží realitu dnešních automobilových dní. Pokud bych mu měl něco vytknout, tak absenci pohledu skrz kilogramy, poněvadž i s papírově slabým motorem se můžeš v lehounkém autě vyřádit jako s mastodontem o výkonu +200 koní. A to už vůbec nemluvíme o ovladatelnosti atd. S tím tlačením benzínu do kouta bych to neviděl tak černě. Stačilo by uvalit stejné srážky na naftu jako na benzín a hned bychom byli někde jinde. PS: Stejně je to jen o tom finálním pocitu, že jezdím za míň... bez ohledu na vstupní náklady a okolí celkově :-!

GTI

7. 12. 2006 00:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Jistě, je to taková psychologie u pumpy. Já už nemohl dál rozebírat váhu auta... to by bylo moc dlouhé... mě vytočilo, jak tu "FIAT roku" zaujímá šílená stanoviska, jako by se nechumelilo, tak jsem se to snažil nějak racionálně shrnout, tak mě prosím nechytej za slovíčka...

neregistrovaný "wolff"

7. 12. 2006 07:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Ty si prostě ADLATUS...bohužel i ADLATUS by měl mít mozek, který ty evidentně postrádáš, viď lidový prdidlo roku?

neregistrovaný "Milý stydlín"

7. 12. 2006 08:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Klídek Wolffe, dáme o těch jeho cenách hlasovat na fóru a uvidíš, že vyhraje všechny "hlavní" kategorie. Počkej až se FIATem roku stane něco s přídomkem GTI >:D >:D >:D

neregistrovaný "ZZ"

7. 12. 2006 19:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NAFTA x BENZÍN

Já tě přeci nechytám za slovíčka. Myslím, že jsem to napsal dost srozumitelně. :-)

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 16:06

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To zírám

V podstatě po dlouhé době příspěvek (byť se mi to nechce číst celé, jen sem to tak prolouskl očima), za který bych tě nemusel poslat na psychiatrii... Pokračuj v tomto tónu a přestaneš nám vadit. V podstatě máš dost pravdy...až na pár detailů... Proč VW přešel na naftu? Protože za a) začala být sháňka po úsporných motorech, za b)VWnu nikdy nešlo vyrobit zážehový nedopovaný motor co by za něco stál. O vhodnosti nevhodnosti by se dalo polemizovat. Vemeš-li v potaz údržbu ekologii a výrobní náklady, pak se výhody dieselu v běžném provozu (těžko-definovatelná věc, ten běžný provoz) trošičku vytrácí. On i naftový motor má stále dost much na to, abych ho preferoval. Jinak o tomhle se dá bavit...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 16:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

Myslím, že údržba a ekologie je to poslední, o co bychom se měli zajímat, ikdyž to zní dost podivně. Ekologické problémy za nás řeší stát potažmo EU svými normami a automobilky se starají o jejich plnění, tak co Tě trápí? Notabene ta údržba - u moderního dieselového aregátu měníš olej a filtry, když se přihlásí, nejčastěji tak okolo 30tkm a po takový dávce je Ti jedno, zda zaplatíš dvě kila za litr oleje navíc, nebo ne?

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 17:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

Uff... přístup "někdo se stará za mě, takže já nemusím nic"??? Skutečně jsem tě pochopil správně? Moderní diesely jsou právě díky své přetechnizovanosti daleko náchylnější na kvalitu paliva a jsou i výrazně poruchovější než bratříčkové papkající naturálek. Už ses někdy zajímal o auta, nebo je to dnes poprvé?

neregistrovaný "ponq"

6. 12. 2006 17:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

Dnes jsem se ráno vzbudil a nemaje do čeho píchnout jsem se rozhodl zajímat se o naftový motor. A sotva na něco příjdu, už mě někdo utře. Dnes mam smůlu. Ale nechápeš mě úplně správně, reagoval jsem na dvě slova - ekologie a údržba. Řešíš ekologii, když listuješ prospektem od svého budoucího auta? Myslím si, že ne. Aktuální to bude, až se bude škatulkovat kvůli ekodaním, dnes je to ovšem zatím jen teorie, takže zde se rozdíl benzín x diesel smazává. A údržba? Ano, třeba je moderní diesel náchylnější na kvalitu nafty, ale pakliže se vyhýbáš podezřelým čerpačkám, máš vyhráno. A přetechnizovanost moderního turbodieselu a s tím spojená větší náchylnost k poruše se mi v přímém srovnání se stejně moderním žážehovým motorem jeví spíše jako přaní zarytých odpůrců ropáků, než skutečný důkaz vyšších nákladů na provoz.

neregistrovaný "wolff"

6. 12. 2006 22:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

No ZZ to napsal dobře... Výměna vstřiků, repase turba... větší váha na přední nápravě, emisní limity několikatinásobně vyšší než u benzinových motorů... No a jediná výhoda nagty pak oproti benzinu je nižší spotřeba... Dost málo na to abych hájil naftu... Aby bylo jasné, jsou auta a nabídka výběru motorů, kde je nafta jednoznačně lepší volbou než agregát benzinový...

neregistrovaný "ponq"

7. 12. 2006 08:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

Prostě z vlastní zkušenosti nemohu potvrdit vyšší náklady na provoz naftového auta oproti benzínovému, ikdyž příručky pokrokového uživatele moderních zážehových agregátů hlásají plky o poruchovosti vštřikovačů, čerpadel apod. ostře kontrastujícími s naprostou bezchybnou dlouhověkostí benzíňáků. Nutno si uvědomit, že ten či ten motor je stále jen motor. A vykydat se může kdykoli, cokoli na jakýmkoli motoru. Ale těžko se budeš dohledávat, jestli jich bylo víc benzínových nebo naftových a v kolika případech skutečně selhala součást přímo ovlivněná druhem spalování...

neregistrovaný "ZZ"

7. 12. 2006 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

Nemohu s tebou souhlasit, že když se vyhýbáš podezřelým čepračkám, že se nespálíš. Vím o minimálně třech případech z loňské zimy, které se udály během jednoho týdne a všechny byly o tom samém. Majitel svého dieselového auta natankoval u značkové pumpy (OMV a Shell) a nafta mu zamrzla, resp. měl problémy díky špatné kvalitě nafty. A ano, už dnes jsou lidé, kteří při koupi auta uvažují i nad ekologií. Holt nemůžeš vše posuzovat pouze podle sebe. Co je pro tebe nepředstavitelné, je pro ostatní samozřejmost.

6. 12. 2006 20:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

Nám? Jak to tu poslední dobou čtu, vadíš mi tu ty ;-)

GTI

7. 12. 2006 00:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To zírám

:-) ;-)

Honza Mička

6. 12. 2006 17:30

Sbalit vlákno

0 Reagovat

VŠECHNY JSOU STEJNÉÉÉÉÉÉÉÉ!!

Vsechny hatchbacky v tomhle segmentu jsou stejne..dneska jsem otevrel tuhle stranku a kdyz jsem se dival jen tak z dalky tak jsem nevedel zad-li kukam na Mazdu 3 nebo na Golfa nebo na Ceed..vsechny jsou stejne...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

6. 12. 2006 17:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VŠECHNY JSOU STEJNÉÉÉÉÉÉÉÉ!!

Když jsem přečetl tvůj příspěvek, tak jsem měl sto chutí napsat redakci, ať přidá ještě tlačítko "nahlásit k doktorovi"...

Honza Mička

6. 12. 2006 19:19

0 Reagovat

Re: VŠECHNY JSOU STEJNÉÉÉÉÉÉÉÉ!!

to se podle meho netyka jen aut v tomto segmentu...podivej se na novou fabii a swift..nekdo by mel prijit s takovym napadem aby se od sebe auta vice lisily...ja jsem ten prispevek nemyslel jako nejakou narazku nebo tak neco..jenom takovy muj nazor :-)

baracudaj

6. 12. 2006 22:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VŠECHNY JSOU STEJNÉÉÉÉÉÉÉÉ!!

za doktora :yes: >:D

Honza Mička

6. 12. 2006 22:26

0 Reagovat

Re: VŠECHNY JSOU STEJNÉÉÉÉÉÉÉÉ!!

hej jako >:D

neregistrovaný "Honza"

6. 12. 2006 17:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Konečně dobrý design

Je to skutecne prvni auto od Kie, ktere mne svym vzhledem neodpuzuje, ba naopak ve mne vyvolava sportovni emoce. Az na tu radici paku, ktera by mohla zmenit svuj "kiacky" design, mu neni po strance designu co vytknout. Uz se tesim, az ho uvidim v nejake motorelaci :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "CHL"

6. 12. 2006 23:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Díky...

Hej boys, díky za vaší agresivní diskusi, sem se leccos přiučil, i když v tom mám trochu bordel. Teda celkem vás obdivuju, že se tady takhle jebete půl dne, ja bych ztratil trpělivost po 10 minutach. Jinak Cee'd je vybornej, s radostí bych jej vlastnil. Kia rulezz!!
Juhuu :yes:

Rozbalit vlákno

honzaHK

6. 12. 2006 23:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Diesel x Nafta

tak já nevím, chybí tady nadhled, jako vždycky, docela často řídím rodinnou oktávku 1,9TDI 81 kW a nemůžu si stěžovat, auto je bez poruch, motor šlape pěkně, zrychlení je dostatek a nepíšu to jen proto, že "mám oktávku", předtím jsem řídil Megane 1,6 benzin a bylo to něco úplně jinýho, ne horší ani lepší, prostě benzin, kolik z vás potřebuje výkon 130k+? i s 1.2HTP se člověk neztratí a kdo říka že ano, tak ho lituju, ať už je to nafta nebo benzin, člověk by se měl v tom autě cejtit dobře a nesnažit se to komukoliv nandat a ukázat každýmu záda, střízlivá a obezřetná jízda dělá lidi lidmi, nandat byste to měli akorát tak sobě a jen někde na okruhu v bezpečí...pokud na to máte...a nemyslím peníze :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "wolff"

7. 12. 2006 07:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel x Nafta

:yes: :yes:
Moudrá hlava

neregistrovaný "Lol"

7. 12. 2006 00:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hyundai Cee'd

Byvalemu kolegovi zo Seoulu som ukazoval co tu Kia vyrobila, bol z toho dost prekvapeny, kedze ako koncept to bol povodne Hyundai:

[odkaz]%EC%9E%90%EC%…

Ale je to vlastne jedno kedze Hyundai/Kia je jedna firma.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Lol"

7. 12. 2006 00:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hyundai Cee'd

Hmm dako to nevzalo URL, tak aspon foto:

[odkaz]

anonym

7. 12. 2006 07:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hyundai "Arnejs"

na trh prijde pristi rok opravdu jako Hyundai

neregistrovaný "neo029"

7. 12. 2006 07:29

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

pro me osobne zklamani

na image seru, chci rodinne auto s trochu normal kufrem.. asi typicky pozadavek Cecha :-) priplacet si za 7 let zaruky cca 60k oproti "bratranci" z koncernu Accentu mi prijde zbytecne..pomer cena/vykon!

P.S. asi tak typicky Cech nejsem, jinak bych se dival po Loganovi, pripadne Fobii Junior 1,2HTP :-) treba jednou i Cesi prohlednou a prestanou si hrat na vlastence ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "patrik"

7. 12. 2006 10:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pro me osobne zklamani

pardon, omylem jsem teď odkliknul nahlášení admnistrátorovi - falešný poplach! - - Neo29: myslím, že ti rozumím, ale přecejen je rozdíl mezi Cliem a Méganem, Polem a Golfem, Fabií a Octavií... Accentem (=Riem) a Elantrou (= cee'dem). Zkus si 12.12. zajít k dealerovi do cee'du sednout a pak třeba do toho Accentu, podívej se na prostornost, komfort, materiály, výbavu, a pak to znova promysli. Třeba si opravdu pod rodinným autem představuješ segment "malé", ale jestli ne, bylo by trochu ukvapené naskakovat do Accentu...

neregistrovaný "IT"

7. 12. 2006 14:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pro me osobne zklamani

Ty víš,že si někdo na něco hraje?Pokud si lidé koupí auto nad 500 t,tak si na něco hrají,nebo jaká je hranice ceny,kdy si nebudu na nic hrát?Nebo je to koupení nějaké značky,nebo nekoupení,nebo jak je to?V "česku" se vč. října 2006 prodalo asi 100 tis nových aut,mraky z nich byla služební,v tom mraky s mřížkou a ty víš,co koho vedlo ke koupení toho kterého modelu? Tak já to nevím. Co? BTW:tu se prodávala letos jenom Škoda a nic jiného? Hochu,už pochop,že lidé si koupí auto podle sebe a ne podle nějakých názorů na netu,přitom většina lidí si nekoupí nic,neb nemají ani na tenhle Ceedník.Jeden tu kousek píše,jak je skvělé,že má tohle auto výkonné motory a další hned vedle,že nepotřebuje TFSI. By si to lidé už mohli ujasnit.Buď mi vadí výkonný motor nebo nevadí,nelze někoho kritizovat,že má nevýkonné motory a obratem,že má výkonné. Úvahy o modernosti konstrukci jsou taky dobré,nestačím se divit.Prostě další auto na trhu a většina rodin si jej stejně nekoupí,neb na něj nemají.Tak co ten rozruch?K smíchu >:D Spojovat pojem vlastenectví a kupování auta mi přijde jako schizofrenní, a to docela silně :no:

neregistrovaný "msk"

4. 4. 2007 12:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pro me osobne zklamani

Zvazoval som Accent/Ceed. Sedel som v accente, ale je o kus mensi, ma mensi kufor, je to sedan ( zase kufor ). Ma mensi interier, ovladacie prvky ma zhodne s Riom. Pravda, za 320 by som dostal accent crdi v plnej palke.

Lenze - sadol som do Ceeda. Prvy dojem - dvere vydali uplne iny zvuk, taky, na ake som zvyknuty z aut mojich znamich, ktore som im ako priemerne zarabajuci clovek mohol iba zavidiet. Ovladacie prvky uplne ina kategoria. Kufor mi pripada tak velky, ako mam teraz vo formane ( a to tam mam este plynovu nadrz, takze de facto ma ceed viac kufru ako moj forman teraz ). Nie je to rekordman, ale staci. Nevyhoda je len dojazdova rezerva, po nocnej skusenosti praha-bratislava-stredne slovensko, ked mi za hranicami jebla guma a jediny pneuservis o pol noci v piatok bol v BA ( dosiel som tam na rezerve ), ale samozrejme nemali gumy,( jedine ze by som si priniesol, kkti ), mam z nej blby pocit.

Interier priestranny, som dost vysoky a s nadvahou, ceed je prve auto, ktore som soferoval, kde si pohodlne sadnem "sam za seba". Celkovy dojem mam dost dobry, preposilovany volant som nepocitil ani nahodou ( myslim, ze s tym kia nieco spravila po prvych kusoch, pretoze ten tuhy volant, co som pri 130kmh drzal v rukach preposilovany neni ). Radio hra perfekrne, dobre basuje, az som sa zarazil ( a to som taky polo hifi fanda ).

Strasny pruser je dodacia doba, kedze som chcel cesku LX ( na sk je to ekvivalent EX ) a k nej este esp, dodacia lehota 2-3+ mesiace. Nakoniec som sa aj ( avsak nielen ) z tohto dovodu rozhodol pre 1.4 EX ( slovenska TX ). Do mesiaca by mala byt doma, tak sa uvidi ...

neregistrovaný "ster"

7. 12. 2006 07:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bratranče

čo tu pletieš accent ako bratranca ? Accent je bratranec tak Kie Rio a nie Ceedu, keďže Ceed je o triedu vyšie /accent - rázvor 2500 mm, šírka 1695 mm, Ceed rázvor 4235 mm šírka 1760/

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ster"

7. 12. 2006 07:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

oprava

sorry Ceed rázvor 2650 mm

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "freezer"

7. 12. 2006 08:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jsem pobaven :))

Jsem velmi pobaven reakcemi mistnich pisalku, pripadam si tu jako na zakladni skole, kde se smradi dohaduji, ktery mobil je "in", ktery ma lepsi "face", ktery je v mode atp.
Nevim, jak to resi ostatni, ale ja chci koupit nove auto. By melo 4 kola a rezervu, aby melo rozumnou spotrebu a emise, aby dva roky vydrzelo bez vetsich problemu, abych za nej nedaval zbytecne penize, ktere muzu utratit jinym a prijemnejsim zpusobem, nez za plechovy srac. Porovnam-li nabidky ostatnich prodejcu, tak na tom tento model vychazi slusne - a neresim, jestli to je nejaka znacka nebo ne, koneckoncu ani nevim, proc bych mel za koncern VW davat za porovnatelnou kvalitu nesrovnatelne vic? Aby si za to odborovy predaci ozirali *? Pravdepodobne koupim Kiu, je mi jedno, jestli si nejaky dement bude myslet, ze jsem koupil krap .... krap jako krap, stajne se kvalita vozu ukaze po cca 10letech a to uz budu mit za sebou 4 nove vozy. Kia mi bude na mojich 50tis rocne stacit - mne i s notebookem odveze bez problemu, zaroven bude slouzit jako rezerva, kdyz bude problem s autem manzelky - opravdu nic vic nepotrebuji. Na co 2.0TFSI motor? Dodrzuji predpisy, nemam potrebu zavodit, nejsem typicky cechacek - tj. dobytek na silnici. Nebudu na to davat nova kola, "sportovni kridla" a dalsi naprosto zbytecne doplnky - neni duvod. Jouzove, kteri to budou resit v hospode stejne jezdi ve shnilich feliciich a maji sotva na zimni gumy, ale musi jim svitit podlaha :) A za 100tis v rozdilu ceny za model VW mam hezkou dovolenou, proc je cpat do plechu na 4 kolech, kdyz mi to neprinese srovnatelny zazitek ani omylem?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "patrik"

7. 12. 2006 09:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kdo by to byl býval řekl

Takovéhle mandele příspěvků kvůli nějakému korejci? To jsme dosavad zažívali jen při extázích nad novými škodovkami >:D Nebo možná ještě tak při trhání Logana krvavými kleštěmi na kusy :-! Za takhle úspěšné nabuzení nálady trhu před nasazením modelu musím Kie zatleskat - bravo Kia :yes: (a to ještě, vážení čeští/moravští/slezští voziči cementu, tchýni a vajec a hltači kilometrů do Chorvatska, příští rok dorazí Český Sen cee'd sportyvagón, po velmi velmi dlouhé době zas první kombi od Kie/Hyundaie, které musí někde v bazaru najít a z prachu pozvednout prapor Lantry kombi)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ponq"

7. 12. 2006 10:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kdo by to byl býval řekl

Pochybuji, ze Lantra kombi nekdy nejaky prapor drzela... :-( Ale to jentak naokraj. Cee`dovskej kombajn s ni bude mit pramalo spolecneho, ze?

neregistrovaný "patrik"

7. 12. 2006 16:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kdo by to byl býval řekl

Určitě jsi mě pochopil, jenom tak rýpáš: myslím to tak, že je dobře, že Hyundai/Kia po té spoustě let zas bude mít kombík. Nevím, jestli jsi pamětník, ale Lantra kombi byla docela oblíbená, šikovná a spohlehlivá a ukončení její výroby příznivce značky nepotěšilo - očekávalo se, že tehdy nová Elantra bude i ve verzi kombi. Místo toho Hyundai provedl svou zvláštní fintu Matrix a hned potom se vrhnul do segmentu SUV. Ve stejné době si Kia o nějakém místu na výsluní mohla tak leda nechávat zdát, zatímco na dveře jí bušili věřitelé. A to, co je dnes pod tím fešáckým pomalovaným plechem cee'du, je platforma a motorizace, na které má hlavní podíl Hyundai - a ten k tomu zas příšel jen díky svým pokusům a omylům v 90. letech a v daném případě právě díky práci na Lantře. Což tedy je to, co má cee'd s Lantrou společného a jako slušnej mladík by mohl Lantře poslat flašku. :-)

neregistrovaný "Banjo"

2. 2. 2007 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kdo by to byl býval řekl

> Patrik: vida, takhle detailně bych to snad ani nerozebíral, i když máte pravdu.
Asi bych napsal jen, že společného mají toto: velikostní třídu (segment C), koncern a že je to kombík (což je IMHO docela dost).

neregistrovaný "Tonda Jalowec"

7. 12. 2006 12:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

auto dela motor

je to výrobek , čím dele se bude prodavat tim vetsi zisky. Proto VW prodava zastarale motory! 1.2,1.4,1.9,1.6 a proto ostatní co vyviji jsou na tom lip! 1.6 90kw proti 1.6 77kw to je mega rozdil!!! to same VW 1.9 77kw v Kia 1.6 DI 85kw !!! proste VW je hajzlik co prodava zastarale nevykone smejdy! Souhlas! Ja kupovat nove auto jdu do CEeed auto dela motor!!! toje nejdulezitejsi prvek!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Thomas"

7. 12. 2006 13:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: auto dela motor

:yes: :yes:
Perlickou je informace, ze KIA doda na vybrane trhy motory se snizenym vykonem, pro vyhodnejsi pojisteni. Srovnej se strategii Skoda - pojisteni 1350 - motory 1,4.....pojisteni 1850 - motory 1,9...

neregistrovaný "IT"

7. 12. 2006 14:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: auto dela motor

Tebe někdo přinutil si koupit Škodu?Já mám asi 16. auto a každé jsem si koupil výlučně sám podle sebe,ale možná mi něco uniklo. Nebo jsem měl štěstí a nebyl jsem ten,koho stát donutil si koupit Škodu.Když jsem ji měl,tak zcela dobrovolně. :-!

anonym

19. 1. 2007 11:08