Tak s tim se neda nez souhlasit, ale to nejspis nebude problem upravce 😊)

.. ja si myslim ze su vymenene urcite dalsie komponenty ... asi sa bude castejsie menit olej ... ale zivotnost za zmensi .. ale stym treba pocitat a pokial firma ponuka zaruku na takto upravene vozidlo tak by to nemal byt tak velky problem ... samozrejme je vytane aby sa majitel o toto auto viac staral

A kolko vydrzi samotne auto a jazdec v nom? Ved na tolko koni by uz mali robit kurz, sadne do toho nejaky exot a rozmeni tona drobne v prvej zakrute...
Aj u slabsich aut na cestach casto vidno, ze ich vodic mal v skole z fyziky asi sestku...

Psal jsem jen ty nejdůležitější úpravy, v článku je zkratka atd. 😉 Ale na druhou stranu 400 koníků z dvoulitrového motoru? Musí to být záběr a životnost asi klesne... Nicméně vzpomeňte např na Mitsubishi EVO8 MR FQ400, limotovanou sérii, kde taky vydolovali z dvoulitru 400 koní. Šlo ale o tovární "tuning", takže chápu vaše obavy u paketu od tunera Wimmer 😉

Přeci pokud se nahradí pouze komponenty, který jsou popsaný v článku (pokud jsou to pouze tyto), tak bych o nějáký delší životnosti pochyboval. Nebo máte někdo zkušenost s TFSI, zvýšeným výkonem o XX kW a větším proběhem km?