Toto auto střešní okno nemá,do vozu teče voda přes přední sklo.

Při dešti musíš zavřít střešní okno. To se dělá tak, že se stiskne tlačítko a okno se zavře >😁
Pak ti tam nepoteče

Díky :yes: Máš přesně pravdu: napřed mě dostalo, že některé značky jsou v číslech a procentech a jiné jen v číslech a navíc, že jich tam velká spousta - i důležitých - úplně chybí. Čili, že je to nepoužitelné. Kdybych se pak hloupě nekousnul s tou Škodou, asi bych si i všimnul třeba toho, že je těsně vedle sebe uvedený evropský údaj (za EU15+EFTA) za celý koncern VW a jen za samotný Hyundai (bez Kie), kde Hyundai vypadá jako chudý příbuzný těsně před smrtí hlady. Což bych asi s chladnou hlavou okomentoval třeba globálními čísly za rok 2005: (po 1. GM, 2. Toyotě a 3.Fordu) 4. VW (5 242 793), 5. Daimler-Chrysler (4 854 700). 6. Hyundai-Kia (3 715 096), další v pořadí v Top10: Nissan, PSA, Honda, Renault (zdroj: Automotive News). No prostě zase ta zrádná řeč čísel. btw, tu návštěvu www.acea.be s kompletní statistikou vřele doporučuji. A ještě jednou dík :yes:

To je v poho, každej se občas překoukne 😉 Ale máš pravdu, stejně je to tam prezentováno pěkně zmateně. Některé značky jsou tam jako značky, jiné údaje jsou za celé koncerny. Některé značky mají růst v procentech i absolutní číslo, u jiných je jen procento.. uvidím, jestli a co s tím provedou zde 😉

Nojo, už asi jsem (slepej). Odvolávám, co jsem odvolal a omlouvám se za zbytečný rámus. Zaměnil jsem měsíční údaj za koncern VW s meziročním údajem za Škodu Auto a dál už jsem se díval jen na špatný sloupec ve statistice na websitu ACEA. Díky za upozornění, už jsem si na Autowebu posypal hlavu popelem. Takže blamáž, nick si ale nechám a ty by sis anonyme taky mohl nějaký najít, abych tě příště poznal, až dorazíš. - To nic nemění na tom, že celá ta informace o evropských prodejích je jen namátková a neúplná a neumožňuje prakticky žádné porovnání skupin a značek. Pokud AutoCZ tu zprávu taky zveřejní, můžeme se k tomu vrátit.

Ty ses fakt slepon nauc se cist a potom nekoho ocernun,asi mas jenom zakladku co?

btw: Tome, když tu byla několikrát řeč o lapsech a záhadách ve zveřejňovaných informacích, podívej se tentokrát pro zajímavost na Autoweb.cz, aktualita "evropské prodeje aut". Ona ta informace asi zítra dorazí i sem, eziny ji přebírají ze servisu ČTK/Reuters. Musím říct, že jsem opravdu nevěřil svým očím... kam se hrabou pletací dráty :yes:

za tip neviem neviem, ale ten kto precita kazdy GTI-ho prispevok si zasluzi zlatu medailu !! (teda myslim to vzhladom na ten pocet) 😉 >😁

ano 😄

to GTI: [odkaz]

To je "z blata do louze", v Reckovicich je taky C+K.

můj názor je také, že amerika bere auto víc jako spotřební materiál a tak se k tomu staví. Vzhledem k provozním nákladům si jej dovolí mnoho lidí. Spokojenost s výrobkem se tam více než zde oplácí věrností ke značce.. když to funguje tak proč to měnit.. Tady jasně propadá evropa.. A co se týká třebas toho Porše, tak jestli třeba ta nízká "spokojenost" atd není v ameru dána tím, že si to pořídí opravdu jen bohatší a ti z rozmaru svoje hračky mění... ;-\ nebo jak vnímají Hondu S2000 ve srovnání s Porsche..? A je to přesně to co jsi napsal v poslední větě za pomlčkou. V Evropě se na to díváme více z emotivního pohledu a nenahlížíme na to jako na spotřební tovar. Za oceánem to mají pro dopravu z A do B.. proto koupí klidně koreu.. dobrý zpracování, a výborná cena.. a užitek stejnej jako u (dražší domácí/EU)konkurence... a když se osvědčí při druhu použití, tak proč měnit... Tohle je super nastavený od japonců (asiatů)... nenabízí nic extra, ale na druhou stranu nedělají nic "proti" co by mohlo zákazníky (řidiče a majitele) rozčílit a odehnat ke konkurenci - tím mám na myslí poruchy třeba.. a tedy si je prvně získají cenou a průměrně dobrým zpracováním který se ovšem nekazí a tím si budují "věrnost"..? A ten názor, že "horším" výrobcům ledacos prominou.. možná na tom něco bude ale u Meďáků neomluvitelné..?!? ;-\

OK, v tom případě je o otázka definice "SUV", jak říkal Bárt.. já si to fakt nepamatuju, do byl dříve, ale vim na beton, že se o RAV mluvilo a mluví jako o zakladateli třídy SUV

Asi je v přechodu, to víš hormony se měněj, mozek blbne >😒]

:yes:

Když bude čas a chuť, tak třeba něco "vypustim".. abych se ale přiznal, mě to vždy baví pouze chvilku jako relax v práci - domácí úkoly jsem měl vždycky ohromně nerad 😉

Je mi to jasný.. na gymplu jsi si zapsal kurzy pletení a tam jsi lovil tyto "rádobyodhodlanépočkat" studentky >😒] 😉

ad Porsche - nic netvrdím, jen jsem "nahlas" uvažoval o tom, proč je Porsche v Evropě považováno za spolehlivé a v USA nikoli.. bylo to slovo do diskuse, protože s tím Porsche by mě to fakt zajímalo. To hodnocení také nechápu, ostatní to dělají vždy podle modelů - chtělo by to najít jejich metodiku, určitě ji mají zveřejněnou. Každopádně tomuhle průzkumu bych přisoudil pouze průměrnou vypovídací schopnost.. když už vycházet ze statistik, tak se snažim vždy vzít více statistik a teprve potom si udělat obrázet - psal jsem doleji "pokud Passat propadá v TUV, v německém J.D. Power, v anglickém J.D. Power, americkém J.D. Power i v dalších statistikách jako je tato, pak nemám problém věřit tomu, že je fakt nespolehlivej". Jak jsme se bavili o tom, proč japíci v USA bodují a evropané ne, tak tohle je podle mě jeden z důvodů - amící jsou s japíky subjektivně a asi i objektivně spokojeni - proč bys kupoval něco jiného, když jsi spokojen?

...pletení

vracíš mi vzpomínky na gymnázium...studentky...píchání...teda..… >😒]

Jen jsem si dovolil upozornit Tě, že se jedná o ty samá auta, jako se prodávají v Evropě.. pokud třeba takovej Passat propadá v TUV, v německém J.D. Power, v anglickém J.D. Power, americkém J.D. Power i v dalších statistikách jako je tato, pak nemám problém věřit tomu, že je fakt nespolehlivej (a naopak)

Nechodim.. protože bych se bál zůstat po škole >😒] 😉

Omlouvám se ,ale jméno neznám.Odešel jsem do Řečkovic,tam prý závadu odstraní.Přesto ale je má důvěra v C+K a v Toyotu pryč.

Myslim, že by zasloužil pochvalu.. v sedmi letch umět psát a surfovat, to je docela dobré.. rozhodně je naděje, že se jednou třeba naučí i myslet >😒] 😉

Biješ se za statistiku na nějakém komerčním US serveru? Nezájem - věřím jen statistikám, které si sám zfalšuju. Jo a nepřesvědčuj mě, že mám poruchové BMW, MB, Jaga nebo i VW vyměnit za bezporuchové japončíky. Fakt ne. >😁

Snad nechodíš na kurzy pletení... >😁

To sice nevim.. ale za to vim, že bych se bál učitele, kterej ty kurzy vede.. zejména, kdyby mě nechal po škole >😒] 😉

Myslim, že takováto EXOTika je jednou za čas potřeba, třeba já osobně jsem se u jeho výtok..výroku fakt upřímě pobavil >😁 >😒] >😒] >😒]

A nebály se, že se opíchají o ty vidlice na pletení? >😒]

>😁 >😒] :yes: 😉

Tvoje manifesace mě fakt těžce dostala.. připomíná mi situaci, kdy skupinka slušných studentek gymnázia navštěvujících kurzy pletení apod. vystoupí před celou školou a jasně manifestují své odhodlání a přesvědčení, že se sexem počkají až po svadbě.. mám pocit, že Tě ostatní berou asi tak stejně vážně a stejně tak urputně se tím budou řídit >😒]

ad PS: >😁 >😁 >😁 >😒] :yes:

Sem napsal já

Vzhledem k tomu, že umíš psát, tak předpokládám, že umíš i číst - přečti si tedy ještě jednou ten přehled spolehlivosti.. jistě tam najdeš dost modelů, které se v Evropě prodávají - věz, že kromě Mercedesu M se všechny Mergl vyrabějí v Evropě, tedy jde o stejná auta jako dosaneš na trhu u nás.. to samé platí třeba o BMW, Jaguarech a třeba i o Passatu :-! Tož zkus to ještě jednou přečíst!

Moment, musím jít to musea Barbie (kdo viděl milionový závod, tak ví) PS: Vektore...že nosíš bombera? 😄

Třeba já 😄

Tome, tady už spekuluješ. K tomu přehledu, resp. origo zprávě v odkazu, trochu tam nerozumím některým kategoriím a následnému komentáři, např. ve stejné kategorii Large-sedan se objevuje Acura TL (Legend) a Saab 9-3, nebo nechápu jak hodnotí jednotlivé modely, když některá auta jsou tam pouze jako název modelu bez rozdělení motorizace např. Mercedesy nebo Lexusy jiná např. passat, accord, rozdělena dle motorizace. V komentáři je napsáno, "zatímco passat V6 byl hodnocen nadprůměrně, passat R4 jako podprůměrný". Jak si tedy stojí passat jako model, resp. proč nejsou motorizace u všeho? Je to trochu zmatené, ale že Japonci, co do spokejonsti, to u Američanů vyhrávají na celé čáře, je nesporné.

Bohužel už asi nedospěji do tvého věku. Sedm let mi již bylo, germánomile 😄 PS: Jsi buď hrozně skromný, nebo velmi omezzený 😉

Asi ti uniklo, že tato diskuse není o mě.. 😄 Ale až se jednou přestaneš probouzet s mokrýma slipama a osobnostně dozraješ, klidně pokecáme 😉

:yes: Jistě, že ne. A US statistiky spolehlivosti modelů, které se v Evropě ani neprodávají mohou zzapůsobit jen na nevědomé. Divím se jen velice, kolik fanatiků zde kope do krve za samuraje. V Německu věc nevídaná - tam je pro všechny jakýkoli japončík pouze bilig náhražka za domácí dražší produkci. Jo a na domácí automobilky se tam lejna nehází (kritika ano, ale dehonestace jako u nás ne!) 😉

Kdo se přidá?

😄

Opravdu?

S tímhle portfoliem nelze šlápnout vedle 😉 :yes:

Jo, četl jsem. Je to k zblití. Stále pořád a možná i více. No, starého psa novým kouskům nenaučíš. A starého psa, když se trápí, je lepší nechat utratit... A že se trápí, co? >😒]

Asi tak 😄 Já to celé schválně přečetl, resp. některé "příspěvky" jsem přeskakoval a Tom vznesl několik regulérních dotazů, na které se mu od někoho nedostalo odpovědí, ale jen urážek a vyhýbavých odpovědí, ovšem redaktor mu odpověděl, i se zdůvodněním proč s odpovědí meškal. A odpověď byla dostačující. Tak jak by to v komunikaci mezi slušnými lidmi mělo být. Kdo mu neodpovídal, resp. odpovídal, jak už jsem popsal, ví, o kom je řeč. A my všichni ostatní (takže kromě GTIho) to víme taky 😉

Slibovali, že nová generace bude bez problémů.. vypadá to ale, že MB dále klesá ;-\ MB má jediné šteští, že má stále docela dobrou image a že spousta zákazníku ho bude kupovat, dokud bude

Ad Porsche - řekl bych, že je způsobeno tím, že v evropských průzkumech (malý počet - nereprezentativní vzorek) nefigurují auta jako je Lexus SC či Honda S2000.. možná, že by se iluze rozplynuly, možná že je to něčím jiným 😉

ani jiný spolehlivý bezkrevný automobil z dálného východu. Jsem poměrně dobře zakořeněný ve střední Evropě a dokonce života vystačím s tím, co mi nabízejí jen automobilky ve dvou zemích: v Česku a Německu. Kdo se přidá? 😉

😉

hodně čtení.. málo času... ale :yes: Je zajímavé sledovat podobné přehledy. Ať původem ze států nebo z Evropy.. V žádným případě to nechci zpochybňovat.. je mi to spíš jedno, jen to jsou zajímavé info.. ale zajímavá je pozice např Porsche... v Evropě vedle japonců podobným statistikám velí a za Atlanticem je tomu naopak... žeby námět k diskuzi...?!? ;-\ každopádně pro mě to má průměrnou vypovídací hodnotu a to jsem to bohužel nemohl číst celý, takže jakékoliv hodnocení je spekulace...

no japonci su v spolahlivosti jednoznacne na spicke. :yes: konkuruju im iba svetle vynimky (napr. porsche), ktorych nie je malo, ale jasne vitazstvo v spolahlivosti to nema sancu ohrozit. ten mercedes je pre mna osobne velke sklamanie. mam informaciu z mercedesu, ze mnozstvo reklamacii a zarucnych oprav nikdy nebolo take velke ako teraz. ale drzim im palce nech to stihnu dat doporiadku, kym dobehne aj ta image-ova zotrvacnost nemeckych kupujucich... 8-s

A ještě jedna třída: PICK-UPY - NEJLEPŠÍ: Subaru Baja, Toyota Tundra, Toyota Tacoma, Nissan Frontier; NEJHORŠÍ: Nissan Titan, Ford F-250, Dodge Dakota, Cadillac Eskalade EXT

:yes:

Už vim, je to dole 😉

Je to jeden z dalších výzkumů založených na "subjektivní" spokojenosti s kvalitou automobilu. Vždycky uvedu US pojmenování třídy a pak nejlepší a nejhorší - počet aut se liší i v aktuální zdroji, uvádím, co je v něm uvedeno. MALÁ AUTA - NEJLEPŠÍ (úplně nejlepší je vždy první): Honda Fit, Toyota Yaris, Honda Civic Hybrid, Toyota Corolla; NEJHORŠÍ (úplně nejhorší je vždy první): Chevrolet Cobalt, 2006 Nissan Sentra, Volkswagen Jetta, Chevrolet Aveo; VELKÁ AUTA - NEJLEPŠÍ: Lexus ES350, Lincoln Zephyr, Hyundai Azera, Acura TSX, Acura TL; NEJHORŠÍ: Jaguar X-type, Chrysler 300, Saab 9-3; LUXUSNÍ AUTA - NEJLEPŠÍ: Lexus LS, Infiniti M; NEJHORŠÍ: Mercees-Benz S-class, Mercedes-Benz CLS, Mercedes-Benz E-class sedan, BMW 7-series, Jaguar S-type; SPORTOVNÍ AUTA - NEJLEPŠÍ: Lexus SC, Toyota Camry Solara, Subaru Impreza WRX, Honda S2000, Mitsubishi Eclipse, Mini Cooper; NEJHORŠÍ: Pontiac Solstice, Mercedes-Benz SL, Mercedes-Benz CLK, Mercedes-Benz SLK, Chevrolet Corvette, Porshce 911 Carrera, Ford Mustang; MALÁ SUV - NEJLEPŠÍ: Toyota FJ Cruiser, Honda Element, Honda CR-V, Toyota Rav4, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester; NEJHORŠÍ: Kia Sportage; STŘEDNĚ VELKÁ SUV- NEJLEPŠÍ: Toyota Highlander Hybrid, Toyota 4Runner, Toyota Highlander, Honda Pilot, Lexus RX400h (hybrid), Acura M😱; NEJHORŠÍ: Mercedes-Benz M-class, Land Rover LR3, Cadillac SRX, Mercedes-Benz R-class, Wolkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Hummer H3, BMW X5, Volvo XC90, Ford E😜lorer, Mercury Mountaineer; VELKÁ SUV - NEJLEPŠÍ: Toyota Land Cruiser, Lexus LX, Toyota Sequoia, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon; NEJHORŠÍ: Nissan Armada, Infiniti QX56, Lincoln Navigator, Hummer H2 /// Co k tomu dodat? Dvě věci: 1) Mercedes se dušoval, že zapracuje na kvalitě a že bude usilovat o napravení image - výsledek? Tragedie, vypadá to, že se to stále nedaří respektive minimálně si to myslí zákazníci. 2) Ptáte se, proč se Hondě tak daří a proč Toyota doslova ruleZZ? Možná je základní řešení jednoduché.. spokojený zákazník :-! ZAPOMĚL JSEM NA RODINNÁ AUTA!!! RODINNÁ AUTA - NEJLEPŠÍ: Honda Accord Hybrid, Toyota Prius, Honda Accord, Ford Fusion, Mercury Milan; NEJHORŠÍ: Volkswagen Passat; ZDROJ: [odkaz]

K těmto tematům se tu dostáváme dost často, klidně dej dohromady něco detailnějšího můžeš to jako OT vypustit prakticky kdykoliv. 😉

Mělo to být pod příspěvkem z 11.30 😉

Jakej odkaz?

Ještě něco - dodržování strategie "vyráběj kde prodáváš"! Většina Toyot prodaných v USA se také v USA navrhla a vyrobila X naproti tomu třeba VW do USA vozí auto zbouchaný v Evropě nebo v Mexiku. Zářným příkladem bude výroba nové generace full-size pick-upu Tundra, na kterou Toyota fakt sází a chystá se s ní dobýt poslední trh, kde dominuje Detroit - loni prodali 60,000, letos plánují 90,000 a víš kolik příští rok? 200,000! Víš jak na to jdou? Chytře! Největší trh těchlech aut je v jižních státech USA - tak že postaví zbrusu novou továrnu uprostřed Texasu, zaměstnají 4000 Texasanů, "americký" design navrhli v Kalifornii a díky vysoké produktivitě tomu budou moci dát "zajímavou" cenovku - výsledkem je "americky" vypadající auto vyhovující americkému vkusu, navrhnuté a vyrobené američany, která má navíc velmi zajímavou cenovku

tipuju 30% ze všech příspěvků, z toho výhradně o autech 10%....vyhraju něco za správný tip? 😄

Sakra, dneska nemám moc času, ale "vyprovokoval" jsi mě akci 😉 Co se týče úspěchů japonců v USA, existují podle mě dva zásadní důvody: 1) nesrovnatelně vyšší produktivita výroby - dokáží prodávat auta za ceny, který se US výrobci horko těžko přizpůsobují a evropané za ně konkurovat nemohou, 2) zaměření na kvalitu a spolehlivost - američané mají jiný vztah k autům, spolehlivost v podstatě nejdůležitějším aspektem. Tyhle dva aspekty "vypráskali" evropský mainstream z US trhu (pokud se nepletu, tak pole vyklidili italští i francouzští výrobci, zůstal pouze VW - kterej se sice horko těžko snaží, ale výsledky asi známe všichni). Ještě je tu jeden aspekt o kterém se příliš nemluví - práce se zákazníky, má opět dva aspekty: a) např. Toyota umí "porozumět" tomu, co si zákaníci žádají a přesně to jim také nabídce - viz třeba Camry - to je prostě auto dělané pro amíky, auto dělané podle jejich gusta; b) poprodejní služby a servis - může to znít jako kliše, ale oni se fakt drží zásady: spokojený zákazník se vrátí (platí zejména pro Lexus).

.. ;-\ ... co ten odkaz..

Pst, to se týká německé automobilky.. tak že tiše, o tom se přeci nesmá mluvit >😒] 😉

>😁 >😒] :yes: Kolik, že lidí to odneslo? Mám pocit, že reportéři si šli rovnou zbalit svoje věci a u Merglu si to taky někdo pěkně vyžral

To je přesně ono - nemáš informace, nemáš znalosti a přesto si myslíš, že ten nejchytřejší na světě a že můžes všechny poučovat :no:

:no:

>😁 >😒] :yes: 😉

jj :yes: Akorát, že to nebude překvapení, výsledkem bude standardní procento, které se opakuje vždy, když strejda kašpárek dostane "menstruační" nervy ;-\

:yes: :yes: do toho jdu.. 😉

spíš je velkou otázkou kdo je zadavatel takového průzkumu... 😉 od toho se pak odvíjejí otázky a ty formují odpovědí... a ty sestavují žebříček. Takže by bylo dobré vidět zdroj resp. odkaz na tento průzkum...

a tento prispevok je o autach ?? >😁

Určitě logické otázky, pokud by se při odpovědích na ně, sešly věcné argumenty, mohla by to být dobrá diskuse. Necítím se fundovaný podrobně rozebírat situaci aut. trhu USA nebo Japonska, takže dám jen své postřehy, opravdu si myslím, že rozdíly technické úrovně nehrají víceméně roli, příčiny úspěchu/neúspěchu vidím v rovině přizpůsobení se podmínkám daného trhu, nabízeného sortimentu, liberálnosti/protekcionářství trhu apod. Evropané v Japonsku mají problém s dovozními cly, opačně je evropský trh v tomto liberálnější. Pokud jde o USA, Evropa zde tradičně nabízí spíše svůj premiový segment, mainstream přenechávali domácím značkám, asi dlouhodobá strategická chyba, jak se ukazuje na úspěchu Toyoty, která ale naplnila i druhou podmínku, a to přizpůsobení svých modelů am. trhu, což evropské značky dělají jen velmi málo. A tam, kde to dělají, tedy vyvinou model pro US trh a vyrábí jej v USA, tam jsou úspěšní, s těmito modely problém na US trhu nemají. Atd., jak říkám, rád bych si na toto téma přečetl názory zdejších diskutérů, které zmíněné trhy zajímají a orientují se na nich, pokud se ovšem nebudu dočítat argumentaci založenou např. na tom, že Camry drtí své konkurenty tím, že je technikou a spolehlivostí na míle před konkurencí. 😉

abychom zjistili skutečný stav věci, kolik příspěVWků je od zamindrákoVWaného klauna a kolik z nich je o autech a kolik jich je sprostých a urážejících ostatní přispěvovatele. Výsledek bude překVWapení.

V zásadě s tím lze souhlasit. Nabízí se ovšem otázka, proč nemá Evropa v USA stejné úspěchy jako japonci. A proč Evropa neprodává v Japonsku tolik, co Japonsko v Evropě. Když říkáš, že technika je srovnatelná. Nebo to není jen o technice ?

Dobře jsi napsal :yes:

Neznám, napiš.

Chceš vědět proč bych si měl v Evropě koupit Cee´d ? To nevím, já ti jen mohu říci proč si ho nekoupím.
1) Kombinace nový model&nová továrna s novými pracovníky ve mně nevzbuzuje velké nadšení, v tomhle směru jsem spíše konzervativní a kupuji raději auto, které se už nějaký pátek vyrábí a má vychytané mouchy (případně občas i vypasené masařky).
2) Nejsem ze stověžaté matičky a nejbližší prodejce Kia je vzdálen 60 km, což považuji za docela velkou nevýhodu.
3) U “mého” stávajícího prodejce jsem koupil už druhé nové auto, tamtéž kupuje manželka, otec, tchán … takže vztahy jsou nadstandardní. Nacházím tam solidní přístup, jak při jednání o ceně, tak při servisu. Rozhodnout se ke změně, to by musela přijít nabídka s hóóódně velikým “N”. Kio, snaž se !!!

Tak já v tom ten Focus moc nevidím. Když už, tak u tý devátý řady, třetí zleva, dost výrazně vidím buď novější volva (S40) a Octávii II... Na druhou stranu, když vezmeš pod lupu jakýkoliv auto, najdeš určitě detaily, který jakoby z oka vypadly jinýmu autu. No a holt někdo to umí líp zamaskovat >😒] 😉

Spíš než absenci sociálního snobismu bych za častým výskytem primer nebo avensisů na ostrovech, viděl fakt, že se tam vyrábějí. Tenhle efekt funguje celkem spolehlivě, např. výskyt malých Suzuki na m2 v Maďarsku nebo oplů v Polsku to může také jen potvrdit. Jak píše Ciello moc pěkným příkladem je Švýcarsko, kde se nevyrábí nic, a jezdí tam tedy všehochuť, možná jediným výraznějším rysem je vzhledem k horským podmínkám větší výskyt čtyřkolek, jinak dokonalý mix. A zrovna Švýcary bych ze sklonů ke snobismu klidně obvinil, ale jak se zdá při celkovém hodnocení autoparku nějaké země, tyhle motivace (tedy soc. snobismus) mají menší vliv, než jiné. 😉

No já bych ale Sportage řadil už blíž k SUV, než k pravým off-roadům, dyť to nemá ani kousek uzávěrky, nebo redukci, ne? Bylo to holt takový první vykročení do směru SUV, který možná až ta RAV4 dotáhla do konce, ale to je holt otázka definice...

:no:

odkaz nebo zdroj by bodl.... 😉

Dovolil bych se nesouhlasit. Ačkoliv se to možná nezdá, tak absolutně jsou auta stále spolehlivější. To, že v autě dnes najdeš maximálně hever a v nejlepším případě ještě šroubovák souvisí jak se složitostí (nářadí by stejně bylo k ničemu), tak i s tím, že to prostě ve většině případů nepotřebuješ...

hmmm, nějak nefunguje přihlašování... ;-\ Ale teď k věci. Uznávám, že poměr Lex-MB a třeba VW-Honda je rovnocenný, takže tam to už o něčem vypovídá. Já jsem spíš psal o některých zoufalcích (nepíšu o tobě...), kteří u takových průzkumů hned vyskakují s hláškami: "podívej, majitelé Lady jsou spokojenější, než majitelé MB, takže to, že je MB 10x dražší, je jen snobárna a platí se za značku..." 8-s Ale stejně by mě zajímalo, na co přesně se ptaj. Rád bych dostal ten dotazník do ruky, možná bychom se pak všichni divili, co za ptákoviny jde do hodnocení 😉

to je ale v protikladu s tím kolik Land Roverů tam jezdí.. myslím s ohledem na "nehraní si na soc snobismus".. Mrkni na Švýcarsko... tam je směsice snad největší v Evropě a těch korejců a japonců, němcu taliánů a frantíků a samože i švédů a čechů tam je na silnicích spousta. Podle mě je to hodně cenovou politikou v jednotlivých zemích. Třeba Saab je jeden z levnějších ze skupiny premium aut, a stejně po špatným vedení a cenové strategie se tu ty auta skoro vůbec neprodávají.. a přitom patří ke špičce.

😄 jen mě to zajímalo.. nespekuluj a nedělej závěry o mých možných spekulacích.. pak vzniká nedorozumění... 😉 jen mě to zajímalo a nechtělo se mi to hledat.. 😉

No s tym Zlatym volantom si myslim ze Tom dosiahol presne to co chcel. Ziadal odpoved od redakcie na svoje otazky a to aj dostal. Redakcia uznala Toma ako dostatocne doleziteho na to aby mu odpovedali. Ved tu dodava celkom zaujimave info. Takze uspech. Pre Toma. :yes:

Pod tohle se klidně podepíšu. Nedělá mi problém uznat sílu Toyoty co by globálního leadera, ani uznat kvality japonské produkce, stačí se svézt, ale ta nadstavba vazeb a citů, kořeny Evropana, to cítím výrazně. Zatím z japonských aut nemám pocit kvalitativní převahy nad evropskou produkcí, proto ani při nákupu auta nemusím uvažovat iracionálně a říkat si, koupím to, je to sice horší než Japonec, ale je to evropská značka. Podsouvání podobné motivace těm, kteří kupují Evropu, tedy jen z nostalgie, neznalosti, zaslepenosti, když se jim nabízí mnohem vyspělejší asiat, to je, co mi vadí při diskusích na asijská temata, objeví se vždy nějaký mesiáš (nemám teď na mysli Toma), přihodí tři věty o tom, jaká jsou evropská auta sh*t a že on už prohlédnul atd. atp. Tohle já zásadně odmítám přijmout, automobilový průmysl je globální záležitostí, je to vzájemnými vazbami tak provázané odvětví, že know-how je z velké části sdílenou "komoditou", a velcí hráči trhu sypou do vývoje podobné částky. Z toho potom lezou velmi srovnatelné produkty, které se liší mnohem více specifickým zaměřením a vlastnostmi v závislosti na tom, pro který trh jsou určeny, než technologickými rozdíly. Nemůže mě potom ani udivovat, že auta nabízena na "mém" trhu ať evropskými, japonskými nebo v posl. letech korejskými automobilkami jsou srovnatelná a odpovídají potřebám mě jako evropana. Pak při rozhodování, co koupit, opravdu více než co jiného hraje roli osobní vztah ke značce, tradice nebo naopak z druhé strany síla marketignu ve smyslu slev, záruk apod. A k posilování Asie a stagnaci Evropy, je to patrné téměř ve všech průmyslových odvětvích, momentálně prožíváme průmyslovou revoluci jihovýchodní a východní Asice, popsat příčiny, průvodní jevy, odhady vývoje, následky např. pro evropské hospodářství apod., to jsou temata x socio-ekonomických studií, pokud si přečtu v diskusi o autech větu nějakého chytráka, že korejci Evropu převálcují "protože si umějí jít za svým", říkám si, šmankote, pojdmě se raději bavit o tom jestli jede líp yaris nebo corsa. 😉

Asi by som autá nedelil podľa toho, či výrobca má alebo nemá bohatú minulosť a tradíciu, a či je európsky alebo nie. V prvom rade sa mi auto musí páčiť, mať zodpovedajúci vzhľad, kvalitu, priestor, výbavu a cenu. Keď si dám vhodné vozy podľa týchto kritérií do tabuľka, kľudne sa môže stať, že vyhrá Cee´d. Vzhľadovo je nová KIA vpohode, preskočila Stilo, 307, a pre mňa aj stávajúceho Golfa, páči sa mi proste viac. Interiér som naživo neskúšal, pokiaľ naozaj ponúka toľko priestoru a kvalitné materiály ako píšu v testoch, tak ho bez obáv prirovnám k Focusu alebo Astre. Výbava bude, myslím si, plne porovnateľná s konkurenciou, cenovo bude o niečo nižšie. Dosť dôvodov na uprednostnenie pred špičkami v Európe.
Nehádzal by som Cee´d do jedného vreca so staršími modelmi. KIA ním otvára novú éru, treba začať ním a nie sem ťahať to, čo bolo v minulosti. Aj Japonci najprv vyrábali často okopírované, neforemné, nekvalitné vehikle, ktoré boli svetu na smiech...

to GTI: Nedavny podvod novinaru Auto Bildu a pracovniku Mercedesu s (nefungovanim aktivniho tempomatu u S-ka ti nic nerika?

Nebyl by odkaz na vyzkum spolehlivosti? S umistenim Mercedesu M nelze nez souhlasit. Ocekavani zakazniku Toyoty a Mercedesu jsou mozna odlisna, ale u Lexusu a Mercedesu jsou urcite obdobna. Proste, pokud neco nefunguje u auta za 2 mil. je jedno jakou ma znacku.

Sportage byla dřív než RAV,snad jí tenkrát dostala jako cenu jedna z prvních českejch miss,do tý doby sem tu značku ani neznal...ale Sportage měla tušim zadní pevnou nápravu a snad i rám,takže to SUV,jak ho berem dneska asi nebylo,stejně,jako třeba Vitara..

když si vzpomenu na "precrash" v MB-S , tak tohle je odvárek 😄

😄 :yes:

tiez mam na GTI-ho podobny nazor, vacsinou mi bere slova priamo z ust, obcas aj zo srdca, a mame podobne oko. ale na druhej strane, ma obcas zaraza jeho prehnana sebaistota a trochu aj konzervativizmus... ale co je tu to hlavne, je to, ze ho rad citam. jo, a zavidim mu jeho job ! >😁 😉

Neplácej, ty brepto.

Ujíždí to ti. Velmi. :no: :no: :no: :no:

Raději napiš kámošům do redakce ať si pospíší s tím článkem o zlatém volantu.. už to zpozdění začíná být podzřelé

Sorry, psal jsi o Severním Irsku a já o Irsku, zejména Dublin 😉

Tož to určitě 😉

jj, to by bylo dobré :yes: No snad všechno klapne

No vzhledem k tomu, jak jsi oslavoval úspěch neúspěch Roomsteru bych Tě koštoval na pěkně nezkušené mladé telátko, které běží v čele a do té ohrady to narve jako první! Ti, co umí používat hlavu, si nejdříve zjistí, jestli to náhodou nejsou hámotiny :yes: Autority je dobré respektovat, ale zároveň je potřeba stála používat to, načem nosíš čepici.. pokud autorita činí neplechu, je dobré se ozvat

Jo, to ti schvaluju. Jen by jsi ho mohl dávat na hlavu častěji!

Tak to je "bouchačka" doslova 😄 :yes: Velmi zajímavá informace :yes:

Tvoje ůvaha se mi velice líbí a dokonce bych ji rozšířil i na jiné produkty, kde je situace zcela stejná (např. televize, kde jsou dnes staří dobří evropští výrobci!?). Ale zpět k automobilům, Kia vyrábí tohle auto v Evropě a do jeho vývoje, konstrukce, přípravy výroby, dizajnu (radši to píšu česky), výběru materiálů, odladění podvozku atd. bylo přetaženo od předních evropských výrobců poměrně mnoho lidí (VW, Pegeot...). Navíc všichni evropští výrobci používají stejné dodavatele komponentů, Bosch, Valeo atd. atp. Takže otázkou je, zda korejec jako Ceed je skutečně korejcem. Nic to nemění na faktu, že nedaosahuje (pravděpodobně) technické úrovně a propracovanosti "evropanů", ale ruku na srdce, při přechodu z Favorita, nebo Felicie na tento vůz, je to obrovská změna k lepšímu. Osobně se domnívám, že tenhle vůz řádně zamíchá trhem, jelikož cena je vždy až na posledním místě... A když k tomu připočteme fakt, že VW rozhodl (možná se pletu) o tom, že příští generace Golfu má být jednodušší a tím pádem levnější, tak si myslím, že pomalu a jistě cenová válka tlačí an snižování tech. úrovně evropanů a kam to povede dál ...

V UK je Primer naozaj hodne, hlavne v ramci starsich vozov, cca 10 rocnych. Accordov tiez. Napr. ale skoro ziadna starsia 626, Avensisov je tiez pomenej.

prave jsem dokoukal hodinovy dokument svedske televize o tom jak Toyota podvadela s crash testy u modelu RAV, kde v MY 2005 a starsi maji predni airbagy konstruckci chybu ktera znacne zvysuje riziko nebouchnuti airbagu a navic kdyz uz bouchne tak o 20 milisekund pozdeji nez ma, takze maly clovek nebo ten co ma sedadlo blize trefi hlavou nafukujici airbag, coz je takrka jasne tezke zraneni v lepsim pripade. A co Toyota udelala? Vylepsila pozdeji vyrobene kusy ale take prodavala stare se spatnymi airbagy jako ty vylepsene.....

Udělal jsi mi velkou radost tím, cos teď napsal. Dojal jsi mě... fakt. Moc mě těší, že na svě nahlížíš podobně, že přemejšlíš... to není obvyklé :yes: Na BMW si pamatuji. Asi máme stejný vkus.P.S. mohu tě uklidnit... nejsem z redakce... jsem svobodný jako pták... ostatně mrkni na článek "GTI o GTI" z března 2005 a na "50 nej od GTI" ze silvestra 2005... z toho je patrné, že jsem "jen" diskutér... :yes:

Dal jsem si záležet, abych to popsal věrně :yes: P.S. Pokud tak některé mé články vyznějí... připiš to na vrub mého nedostku formulační dovednosti... nejsem Jirásek :yes:

Na tohle ti nebudu v tvém zájmu raději psát nic... :no: :-!

Dekuji za vycerpavajici odpoved 😊 ..... v nekterych clancich od tebe to tak vyzniva, ze kdyz se nekdo zastava Japonce dela chybu.....

Horkokrevnost patří k mládí. Chybí ti ovšem respekt k autoritě (nemyslím samozřejmě sebe), kterým bys tu horkokrevnost vyvážil... Znáš to, ne, mladá teleta útočí čelem na ohradu... a starej bejk si mezitím najde vklidu otevřenej východ... 😉 Zklidni to, Tome a uvidíš, že se ti to vrátí v dobrém...

no jo ... čím míň drátků v autě je tím menší pravděpodobnost je že se něco vysype. bohužel se stále se zpřísňujícími požadavky na auta a postupující elektrizací bude jen hůř ... ;-\ ... naši potomcí asi nepochopí že se na autě dalo opravit něco bez počítače za pomoci kladiva a pokud to nešlo tak za pomoci většího kladiva ... bude hůř ....

Ne, ne GTI má bohužel pravdu

Mokrej hadr...

;-\ Velmi zoufalý výkřik.

S Nissanem Primera to tady žádná sláva není, pár jsem jich viděl, ale očekával bych jich víc, jinak docela dost Poršáků

S tím Yarisem máš pravdu, jednoho máme od letošních prázdnim, teda abych byl přesnej moje máma ho má 😄 a naprostá spokojenost

Já ještě k tomu tvojemu Tome doufánípřidám jedno: že až vyjede, tož že vyjde z Nošovic.

K tomu jenom dodám že na jakýkoliv vliv musejí býti vždycky (mimálně) dva: ten co se snaží ovlivnit a ten co se nechá ovlivnit. A to už jest jaksi na síle osobnosti každého jedince. Tož tak.

Otevřený dopis je naprosto korektní otevřený postup.. navíc to bylo kvůli závažný důvodům, teré navíc zatím nebyly napraveny!

No takže se v podstatě shodnem, to jsem rád :yes: 😉 Co je však podstatná věc u Toyoty, to je její, abych tak řek, průzkum bojem co se tejče nových technologií, hlavně v oblasti pohonů vozidel (věřim že nezůstane jen u HýBridů). To je pro mne daleko zajímavější a důležitější než cesta na vrchol a udržení se tam (relativně) co nejdéle. Pro ostatní automobilky by to však mělo býti naopak alarmující, a to velmi. Což se zatím, čest vyjímkám, tedy až tak moc neděje (a jestli tedy ano, tož mne někdo opravte, neb mi tím pádem něco uniklo, bo nikdo není vševědoucí). Tož tak.

>😁 >😒] 😉

jj, Hyundai bude hezčí, hodnotnější a poměrně osobitý.. doufám, že se sériovka povede

O RAV se vždy mluvilo a mluví jako o zakladateli SUV.. vzhledem k taktice kopírování Toyoty bych se nedivil, kdyby se jim povedlo uvést Sportage jen pár měsíců po uvedení RAV

GTI, napiš nám tu něco o tom úspěchu Roomsteru, když Ti ten článek pořád nedá spát. Navíc, stále se tu neobjevil ten druhý článek, tak že se třeba dožuješ druhého otevřeného dopisu - konkrétnějšího, neústupnějšího

Čím dále od vlivu pangermanismu, tím se lidé chovají racionálněji >😒] 😉

Že bys pocítil závan síly, kterou ti dodává stádo? Na to pozor Tome... Stádo posiluje jen slabé... Tys sice dokonalou slabost tím otevřeným dopisem redakci pod Zlatým volantem prokázal... ale jsi tu evidentně jediný, který takovéto praktiky považuje za legitimní. V tomhle tě ZZ podpoří těžko... má své mouchy, ale narozdíl od tebe má hlavu...

Toto je diskuse k článku Toyota směřuje k celosvětovému tržnímu podílu 15 %. Takže pokud si o sobě myslíš že pokud něco napíšeš musí o tom všichni diskutovat pak :no:

Ty jsi zaslepenej jako žádnej jinej kdekoli na světě!

jj, v Británii a v Irsku si na nic nehrají, žádný sociální snobismus, jsou realistější. Co Nissany Primera? Když jsem tam byl, tak sem fakt nestíhal, kolik jich tam jezdí - v Evropě, aby je člověk celý den hledal - že by nějaký Irský fenomén?

Vašku, tys tu někde ode mně četl myšlénku, že když je něco z jiného kontinentu, tak to nebrat? Začnu od konce... Ten evergreen o prodejnosti Apoštola je nutnej, zde v Česku, v zemi "Fioranům" zaslíbené 😄 Fotím digitální zrcadlovkou Nikon, a jsem s ní nad míru spokojen. Teď tedy k tvému ústřednímu tématu: Vždy tu píši, že nemám jediný důvod (v běžném masovém segmentu) uvažovoat o tom, kopit něco jiného, než "Evropu"... doufám, že chápeš ten významový rozdíl. Technicky prostě nemusím hledat inspiraci jinde, neb mě Evropa vrchovatě uspokojí. Tu inspiraci nemusím hledat ani v premiovém segmentu, neb je to stejné. Prostě svět mých ikon je zde. A to je vše. Souhlasím s tebou, že zákazníka zajímá především finální profukt, jak funguje a tak. No... takže když jsem ti vysvětlil můj postoj k technice... že tedy je úplně jedno, jestli pojedu v Corolle nebo ve Focusu... pak nastupuje nadstavba. Nadstavba vazeb, citů, vztahů, vedomostí, ikon a vlastního postoje... tedy vnitřek člověka. No a v tomhle je to stejné... Alfa Romeo... sakra písek všech cest... Porsche, BMW, Mercedes... Saab, Volvo, AUDI... Jaguar... ale i Škoda...to jsou pro mne pojmy, to je pro mne vnitřní hodnota. Pro tebe třeba je hodnotou něco z Japonska... jo, tak já tiše vznáším otázku - PROČ?... a neredukuj svou odpověď na to, že Toyota je spolehlivá... Uznám ovšem, že třeba ty ten vnitřní rozměr nehledáš. Jo, je to možné. Abych tě uklidnil, tak velmi silně vnímám třeba Mazdu MX5, je mi příjemný akcent Subaru na sportovní notu, ctím silně Corvettu, Mustanga... Jeep, prostě nejsem žádný zaslepenec, jako většinou zde na diskuzi příznivci například Toyoty.

No šak jo, já byl letos v létě na jednom řeckém ostrově a tam zas jako taxíci jezdili Avensisy. Párkrát jsem jejich služeb použil, a (nejen 😉 ) sedělo se v nich docela dobře. Jak je tedy vidět, toyotí hnízda jsou, jen jaksi jinde než místo mého trvalého pobytu (tedy až na ty Yarise). Tož tak.

Plho, dyť vo tom tady celou dobu hovořím >😁 >😒] 😉 Je jasný, že nemohou růst do nekonečna - jen tvrdím, že vrcholu ještě zdaleka nedosáhli 😉 Navíc i celkový trh neustále roste

Napsal jsi to pěkne :yes: A ono to tak jistě i částečně funguje. Jenže, co třeba ten Lexus - myslíš, že na něj zákazníci velké nároky nekladou? Nebo proč je Toyota a Honda na špici, zatímco Nissan a VW se nechytají?

Přesně tak :yes: naprostej souhlas

Šak tu soutěživost Korejcům nikdo nebere, spíše naopak, i my bychom se mohli trochen při/poučit. Jen jsem chtěl říci že Hyunadi se povedl celkem slušný vlastní design vozu (zatím tedy prototyp), kdežto ti ogaři co designovali Kiu Cee´d tedy juž takové štěstí, snad díky nedostatku vlastní invence, neměli. Tož tak.

ZZ konečně v diskuZZy >😁 >😒] 😉 Strejda má asi těžkou menstruaci a deprese k tomu, potřeboval by porádně vzít po hlavě >😒] 😉

Sice se neznáme, ale myslím, že Tě mohu hodnotit podle toho, co jsi napsal.. a to je prostě mimo! Čína je protekcionistická, ale jen do chvíle než založíš společný podnik a domácí automobilkou a postavíš v Číně továrnu, pak máš dveře otevřené - a takto to dělají všichny automobilky! Masová motorizace Číny je v plném proudu, ale samo to platí pouze pro velká města, přesto se jedná o zajímavá čísla a Čínský trh navíc roste asi tak o 60% ročně. Třeba GM tam letos prodá 600,000 aut, Toyota kolem 400,000 a Honda 350,000.. Ford a VW taky nědělají malé prodeje, pak jsou tu ještě frantíci, korejci a domácí výrobci. V Indii je situace podobná, sice to jsou protekcionisté, ale dá se přesto dostat. V Indii je sobré zejména Suzuki. Toyota tam zas tolik není, teda kromě pick-upů a samozřejmě Land Cruiseru - tak že se dá čekat, že se tam do toho dají. Nenech se mýlit, v obou zemích je dost "relativně bohatých" lidí, co si auto dovolit mohou a jejich počty prudce rostou. Rusko - vysoká dovozní cla - řeší se to stavbou továrny v Rusku - v Rusku neuvěritelně jeden třeba Lexus a Infiniti, Toyoty tam budou mít velký trh (například jsem četl, e velmi zajímavá bude Sibiř, kde je málo aut, tak že se tam klidně vozej auta přímo z Japonska -tedy s pravostranným řízením!). Toyota nemůže růst do nekonečna, to je jasné, sami dlouhodobě mluví o 15% světového trhu obecně, plus více ve "speciálních"zemích jako je Japonsko, USA apod. Nezapomínejme ale, ze samotná velikost trhu prudce roste e je tedy kam e😜andovat (zejména asijskopacifický region). Osobně si klidně tipnu (pokud nedojde k nějakým zásadním nepředpokládaným událostem), že Toyota ještě minimálně 10 let pojede, i když růst se asi bude postupně snižovat - ono taky růst o milion aut ročně je podle mě příliš, zejména to klade hrozdné nároky na "uřízení a optimalizaci"

Abych to tedy upřesnil: Focus druhé generace, a jedná se o tvar přední kapoty neboli krytu motoru, devátá řada fotografií, třetí a také čtvrá fotografie zleva. Takhe to alespoň vidím já.

Právě se nacházím v severním Irsku, konkrétně Belfast a s klidem můžu říct, že tady teda Toyoty jezdí, hlavně Coroly a Avensisy, Corol je zde o poznání víc než Golfů. Jo a co je potěšitelný, tak jako taxíky zde jezdí Superby a Oktávie.

Ale Tome, je třeba si přiznat celou pravdu: vyškrabání se na vrchol je sakramentská fuška, kterou ty od roku 92 minulého století u Toyoty sleduješ, tož jistě víš o čem hovořím. Cesta dolů je pak, bůhví proč, vždycky rychlejší. A nikdo ten vrchol nemá na věky, v ničem - tedy ani Toyota (a to tam ještě není, zatím je tedy pravda v posledním výškovém táboře). *** na trhy Indie, Číny a Ruska se v tuto chvíli jeví jako logicky dobrá volba. Ale za "pár" let? Co my víme??? Abych to tedy shrnul: dle zákonitostí (nejen) ekonomického vývoje Toyota půjde dolů, neb z vrcholu jiná cesta nevede. Akorát ten časový horizont bude možná delší. Tož tak.

Asi jsem trochu přisleplý takhle k večeru. Ale zatímco Corollu a hlavně Mazdu 3 v tom vidím jasně, nikde nemůžu najít ten detail odkazující na Focus. Kam mám koukat??

Co k tomu dodat, no...

Tak co mě hodně překvapilo, je umístění 911... Na druhou stranu pro mě osobně nemají tato "uživatelská" hodnocení moc velkou váhu a to z jednoho prostého důvodu: když si půjdu koupit MB, budu mít trochu jiný očekávání, než třeba u Toyoty a co bych tý Toyotě prominul, kvůli tomu budu na MB na..aný. Vidím to sám na sobě a to jsem přestoupil jen v rámci mainstreamu, ale o třídu výš - dřív Punto, teď Focus. Kdyby můj Focus měl stejný mouchy, jak Punto, tak už jsem na práškách, zatímco Puntu jsem to prominul - bylo to přeci jen malý a starý auto, ne??? Neboli co jsem tím chtěl říct: když ten Mercem zklamaný zákazník přesedne na Toyotu (nebo cokoliv jinýho), bude mít pravděpodobně podobný problémy, protože fyziku a vlastnosti matrošů prostě neovlivníš, ale protože nečekal dokonalost (kterou u MB čekal), nebude to tolik vadit...

Lexus ruleZZ 😉

Vím, že je to ztráta času, přesto si dovolím poskytnout Ti jednu informaci! "Hlavním důvodem ekonomického úspěchu Toyoty posledních let je strategická chyba GM a Fordu".. prodeje Toyoty v USA nemají žádný velkým extrém, naopak rostou nepřetržitě snad již 47 let!!! Každý rok se prodá více než rok předchozí, každý rok! Chyby GM a Fordu v posledních letech Toyotě jistě pomáhají, ale její úspch není žádná náhoda, naopak. Doporučuji některý můj příspěvek o TPS (Toyota Production System) 😉

Narozdíl od tebe jsem reagoval na původní redakční článek. Na tebe útočit opravdu nemám zapotřebí. O situaci v Číně a Indii toho vím dost i když spíše z jiných průmyslových odvětví. masová motorizace těchto zemí je ale ztěží představitelná to by byl rychlý konec této planety. A jesti chceš tvrdit, že čínský automobilový trh neni protekcionářský tak o tom nic nevýš ty. My (eroatlantická civilizace) jsme do jisté miry nepoučitelní pokud jde o Asii. O situaci Toyoty se skutečně nezajímám tak jako ty - to ostatně asi málo kdo. Nikdo netvrdí, že Toyota bude za pár let krachovat, já jen tvrdím, že nebude donekonečna růst a na tom trvám. Osobně tě neznám a ty mě také ne. Nikdy bych ale o nikom koho neznám netvrdil že nic neví a ničemu nerozumí.

Ano ano, ti "vezoucí se pasažéři" a to je ta evropská tříska zadřená docela dost hluboko v zadní části Starého kontinentu. Vyděl bych to na heslo na vlajku evropského parlamentu: Kupředu, ale opatrně!

Já prostě nevim, jestli je to vůbec možné - ten rozdíl v produktivitě je fakt masakrující (2x větší produktivita než Evropané, 4x vyšší než Škodovka).. navíc nechuť ke změnám, nechopnost opravdu si přiznat, že je problém.. skoro jsem nad mainstreamem zlomil hůl (ne, že by zanikl zcela, ale jinak viz USA), naopak věřim, že by mohli přežít a pořádně konkurovat tradiční subprémiové a prémiové značky - třeba Jag - kdyby byl Jag kvalitní a spolehlivej jako Lexusu, přidal k tomu "aktuálnětradiční" design, špičkový technologie a dostal dost pachů na PR, tak mám pocit, že by si své zákazníky vždy našel v hojném počtu (a to jen sílou jména a tradice), Lexus nelexus, Infiniti neinfiniti.. akorát je potřeba rychle zamakat, aby do té doby spíš neklekl

No mezi prvními byla i Kia Sportage. To by mě teď fakt zajímalo, kdo byl dřív...

Ty mě fakt bavíš.. ale.. vrána k vráně sedá, GTI stejného exota si hledá :no:

GTI je ztracený případ, úplně mimo realitu, člověk který zaspal někdy kolem roku 1980.. zbytečně marníš čas, ale jistě se Ti dostane "kVWalitní odpovědi o bílém muži a rasové čistotě"

To co napíšu nemá být osobní útok, pouze konstatování! Bohužel je vidět, že nemáš vůbec žádný přehled! A už vůbec nemáš potuchy, jakým způsobem to "chodí" v Číně :no: Je mi líto, ale jsi vážně mimo a Tvé úvahy podle toho vypadají. A co už vůbec nedokážeš popsat je ekonomický stav Toyoty - Toyotu sleduji od roku 1992 a věř mi, že opravdu vím, o čem píši. Považuji za celkem trapné až smutné, že se pouštíš do takových to analýz, když nevíš.. nic.

1) Nechapu uvazovani o tom ze kdyz je to z jineho kontinentu tak to nebrat !! Me jako zakaznika zajima jak finalni produkt vypada a jak funguje, a jestlize jo, je mi uplne jedno kde ho vyrobili... Urcite mas doma taky plno Japonskych vyrobku. Napr. az si budes chtit koupit zrcadlovku (fotak) sem zvedavej co si vyberes....
2)Mas pravdu ze bejt prvni, neznamena byt nejlepsi. Potom ale nechapu proc se napriklad porad ohanis tim ze je Passat nejprodavanejsi (ve sve tride) a ze to dokazuje to jak je "bozsky"

Je to jeden z dalších výzkumů založených na "subjektivní" spokojenosti s kvalitou automobilu. Vždycky uvedu US pojmenování třídy a pak nejlepší a nejhorší - počet aut se liší i v aktuální zdroji, uvádím, co je v něm uvedeno. MALÁ AUTA - NEJLEPŠÍ (úplně nejlepší je vždy první): Honda Fit, Toyota Yaris, Honda Civic Hybrid, Toyota Corolla; NEJHORŠÍ (úplně nejhorší je vždy první): Chevrolet Cobalt, 2006 Nissan Sentra, Volkswagen Jetta, Chevrolet Aveo; VELKÁ AUTA - NEJLEPŠÍ: Lexus ES350, Lincoln Zephyr, Hyundai Azera, Acura TSX, Acura TL; NEJHORŠÍ: Jaguar X-type, Chrysler 300, Saab 9-3; LUXUSNÍ AUTA - NEJLEPŠÍ: Lexus LS, Infiniti M; NEJHORŠÍ: Mercees-Benz S-class, Mercedes-Benz CLS, Mercedes-Benz E-class sedan, BMW 7-series, Jaguar S-type; SPORTOVNÍ AUTA - NEJLEPŠÍ: Lexus SC, Toyota Camry Solara, Subaru Impreza WRX, Honda S2000, Mitsubishi Eclipse, Mini Cooper; NEJHORŠÍ: Pontiac Solstice, Mercedes-Benz SL, Mercedes-Benz CLK, Mercedes-Benz SLK, Chevrolet Corvette, Porshce 911 Carrera, Ford Mustang; MALÁ SUV - NEJLEPŠÍ: Toyota FJ Cruiser, Honda Element, Honda CR-V, Toyota Rav4, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester; NEJHORŠÍ: Kia Sportage; STŘEDNĚ VELKÁ SUV- NEJLEPŠÍ: Toyota Highlander Hybrid, Toyota 4Runner, Toyota Highlander, Honda Pilot, Lexus RX400h (hybrid), Acura M😱; NEJHORŠÍ: Mercedes-Benz M-class, Land Rover LR3, Cadillac SRX, Mercedes-Benz R-class, Wolkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Hummer H3, BMW X5, Volvo XC90, Ford E😜lorer, Mercury Mountaineer; VELKÁ SUV - NEJLEPŠÍ: Toyota Land Cruiser, Lexus LX, Toyota Sequoia, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon; NEJHORŠÍ: Nissan Armada, Infiniti QX56, Lincoln Navigator, Hummer H2 /// Co k tomu dodat? Dvě věci: 1) Mercedes se dušoval, že zapracuje na kvalitě a že bude usilovat o napravení image - výsledek? Tragedie, vypadá to, že se to stále nedaří respektive minimálně si to myslí zákazníci. 2) Ptáte se, proč se Hondě tak daří a proč Toyota doslova ruleZZ? Možná je základní řešení jednoduché.. spokojený zákazník :-!

Velmi zajímavá úvaha :yes:

Na tento optimistický způsob plánování nakonec dojede i Toyota. Růst má být tažen trhy v Číně, Indii a Rusku ha ha. To jsou stejně, nebo ještě víc protekcionářské trhy než japonský. Navíc na nich půjde ve větší míře uplatnit jen velmi levná produkce, takže Toyota asi těžko. Toyota je dnes na vrcholu (ekonomicky), ale z vrcholu vede cesta jen dolů. Toyota má bezpochyby dobře organizovanou výrobu, ale to je vždy jen dočasná výhoda, vše se dá okopírovat. Hlavním důvodem ekonomického úspěchu Toyoty posledních let je strategická chyba GM a Fordu. Americké automobilky včas neodhadly dopad vývoje cen ropy na automobilový trh i ve své zemi. Teď už to ale vědí a budou reagovat a jakmile bude jejich nabídka adekvátní aktuálním požadavkům trhu průměrný američan se "vrátí" k americké produkci. Během následujících 3 let tak Toyota neodvratně zamíří z vrholu dolů a v delším horizontu se dnes budované nové výrobní kapacity budou zase zavírat.

tady bych si dovolil nesouhlasit. Jde take o to, aby se tradicni vyrobci dokazali k realite postavit jako TTT a byli zdravou konkurenci.

To víš, já jsem železnej muž >😁

Jo, také vzpomínám... Mari se odmlčel ted i na blogu... má tam výborné články, psal mi někde, že bude psát sporadicky. S Lonesem jsem ve spojení... má fofry. Píše na bolg a dobře. Blnd alias PK... ten píše, Peytla je škoda... No ovšem přišli jiní, Dinar, Galant... Ricardo (čti blog) a řada dalších. My tu píšem, jak při nějaké tryzně 😄 To víš, nelze počítat s tím, že to tu bude stále stejné... někdo nemůže psát, někdo nechce, někdo chce a nemá co... Teda, dnes nás to tu vzalo 😄 :yes:

Jazdec tady o tom docela pěkně psal.. korejci jsou soutěživý a když se pro něco rozhodnout, tak si zatím umějí jit.. a Toyota je pro ně velice, velice inspirující a zároveň je neodolatelně nabuzuje

Těší netěší.. stejně s tim my tady nic neuděláme 😉 Je to trend - vše, co lze dostatečně přesně popsat a zautomatizovat, tak to umějí udělat lépe, levněji, rychleji a kvalitněji.. jde jen o tom, donutit je, aby výzkum/vývoj a výroba probíhali v Evropě

>😁 :yes: Když jsem se to dozvěděl, byl jsem docela překvapen - je to zajímavý protiargument.

Ravka byla dříve než Freelander

Ano a pokračoval bych podle mě přílišnou sociálností mnoha států starého kontinentu. Prostě příliš mnoho lidí se jenom veze a relativně málo lidí vytváří hodnoty. V tomto směru jsou na tom Amíci ale i korejci a japončíci mnohem lépe. Poznamenávám, že Evropani jako jediný národ také sám od sebe vymírá (Japonci taktéž) a to je jedno z prvních znamení, že není něco v pořádku!
😢

O té Matesově hypotéze jsem už taky přemýšlel.. podle mě je to tím, že většina Toyot je pořízena jako rodinné auto X konkurence je živena fleetovými prodeji, tak že když člověk jede v pracovním čase městem, tak prostě zas až tolik Toyot nepotká.. navíc, Evropa je pro Toyotu až třetí nejzajímavější destinace - první jsou USA, pak je rostoucí asijskopacifický region a teprve pak je Evropa. Co se týče toho vlaku - v USA již Evropánům vlak ujel, v Asii jnim právě před nosem ujíždí, teď jde o tom, jak moc jim ujede v Evropě (zatim vyjíždí z nádraží)

Je to pravda, RAV je pokládán za zakladatele segmentu SUV :yes:

Peytl, Radio, ZZ, Manitou, Tamin, Blindmelon, Lonestarstate, Yaroukh,Mari...spousta dalsich mene! Kdeze lonske predvanocni casy jsou! ;-\

:yes:
Jinak GTI, musím se ti omluvit. Pořád ještě jsou chvíle, kdy s tebou rezolutně nesouhlasím, ale asi jsem tomu tvému stylu přišel už na chuť nebo co, začínám tě brát. Omlouvám se za podezírání z toho, že jsi člověk z redakce, asi fakt nejsi (tady jeden nikdy neví 😄
Někdy mi to chvíli trvá, musím s těmi myšlenkami a názory pár dní být, než mi spousta věcí dojde. Je fakt, že jsi někdy zbytečně zlý, útočný, ironický a rád druhé zesměšňuješ, ale mnohdy z toho, co napíšeš, cítím pravdu tak silnou, až se mi z toho tají dech. Taky dost často popíšeš věc slovy tak, jak bych ji popsal já sám, ale neumím to 😞 Dostal jsi mě bavorákama, jak jsi popisoval jednotlivé řady, jak je vnímáš ty. Doslova mě to rozsekalo, nečekal jsem, že se s tebou můžu shodnout snad úplně ve všech řadách 😉

Pokud bys tu 530d opravdu měl, nebl*ješ tady takový bláboly. Aktivní řízení u BMW - jedni ho chválí, druzí naopak. Ta druhá skupina je myslím početnější, ale to není důležité. Zarážející pro mě je fakt, že je někdo natolik stupidní, že jde a koupí si to, co mu někdo vychválí, aniž by si to sám vyzkoušel a rozhodl se pro nebo proti. Pokud vím, v době uvedení aktivního řízení v mnoha kvalitních (objektivních) časopisech dost často redaktoři zmiňovali o tom, že aktivní řízení je jedinou věcí, pro kterou by se u toho auta nerozhodli. Jestli ti tohle uteklo, pořád ještě byla šance se v tom projet a rozhodnout se. Jenže ty jsi v žádným BMW nikdy ani neseděl. A jestli jo, tak.. Radši nic, nebudu se rozčilovat a nadávat každýmu pisálkovi.

Do naruce si padat nebudem! To po me rozhodne nechtej >😁 Jo kompas nosim, ale nemam na nem pricvaknutej magnet z lednicky jako treba ty >😒]

Možné je všechno.. od té doby, co se může psát o úspěchu Roomsteru, i když žádný nebyl (a stejně se ten článek nepředělal), už se nedivím ničemu.. nic není nemožné, ó lé, Toyota :-!

Možná je to tou "japonskou povahou" jaksi ta touha posloužit... jo, to je zajímavé...

Aneb řeč čísel jest jasná, strohá a přesná. Jenže jak košatý jest strom života, ten zaplaťpánbuh sešněrovat čísly ani ďábel nedokáže. Ano, Toyota se dere mocně na první místo, a já sdílím matesovy pocity. Jen tak furt nějak nevím kde všecky ty Toyoty jezdí, já potkávám jen relativně velký počet Yarisů, zbytek modelů jaksi výrazně méně - no nevím, asi žiju v nevhodném místě (tedy pro Toyoty, ne pro mne naštěstí), a ony mršky maj hnízdo asi někde jinde. Pak zde máme ještě jeden pohled, abych tak řek globální: jsou obory ve kterých staré dobré Evropě ujel vlak, a to hodně. Ví to ti co v tom vlaku ujeli a ví to taky ta Evropa, jen si to nechce až tak úplně přiznat. V automobilovém průmyslu to není zatím (snad) až tak tragické - tento vlak teprve vyjíždí z nádraží. A tož by se Evropa měla z předchozích ujetých vlaků poučit a rázně a rychle rozjet tenhleten svůj. Tož tak.

Musím se zastat a popravdě přiznat, že Toyota ke svým zákazníkům opravdu přistupuje jinak než většina ostatních značek. Ano, jsou výjimky, vždycky to bude o lidech, ale měl jsem možnost do téhle sféry (kamarád lektor školil pro Toyotu prodejce) proniknout a nestačil jsem zírat. Mají minimum reklamací a viděl jsem, jakým způsobem je vyřizují - ochotně a rychle. Určitě to souvisí s tím, že se Toyota sama profiluje jako výrobce nejkvalitnějších aut, ale to je jedině dobře, že se snaží. Jo, kdyby to takhle bylo třeba u Peugeota. Znám už opravdu hodně nemilých příhod ze servisu Peugeot, tam je prioritou asi jen prodat, ale běda těm, kterým se auto porouchá.

Dobrej fórek - 😄 koukám že v tomhle si můžem padnout do náruče... 😉 Tebe přece bez kompasu nepuštěj ani do trafiky 😉

93 ??? 94 ??? tak nějak ne ??? freelander byl až po tom a esi bereš range jako suv tak to máš pravdu ten byl dřív 😄

:yes: :yes: :yes:

>😁 To přejde...

No a Kia bere to kopírování z gruntu, viz Cee´d (boční profil jako by Corolle z oka vypad, další detaily zas docela směle ukazují na Mazdu 323 a Ford Focus) 😉 To tedy připravovaná produkce Hyundaje vypadá tedy nepoměrně osobitěji a tudíž i zajímavěji.

Tak jak jsem napsal nahoře. Připadáš mi nějaký zemdlený, postrádám od tebe myšlénku.

😄 😄 Napsal jsi to hezky... Ciello, miluju lidi, co umí napsat víc než tři věty... a dává to smysl. Rád to čtu, rád jsem tě přečetl... dokonale odpozorovaná realita (o Mírovi se dá napsat studie - jak nádávat všem i sám sobě 😄 dokonalá orientace, dokonalá charekteristika... včetně popsání mých některých příspěvků :yes: No, já tu už psal, že základním problémem anonymní diskuze je, že slovo blba má na první pohled stejnou váhu jako slovo génia... Naštěstí na první pohled... čas to proseje, ale není v silách nikoho eliminovat přicmrndávače z profese... Oba to známe, jsou tu takové "přicmrndávací vlny" Jedna "tsunami" se převalila přes dnešní Cee´d... P.S. Rozhodně jsi nenapsal zbytečně. A ta poslední věta je dokonalá... ta je tak dokonalá, že kdybych ji vymyslel já, někam bych ji sem napsal... 😉 😄 :yes: Napíši ti obdobnou větu s přirovnáním (bohužel není ode mně) - "Byla to blondýna, kvůli které by biskup prokop kostelní okno... 😄 😉 :yes: Některé věty, a ta tvá o porotcích mezi ně patří, jsou věty které si má člověk zapamatovat... 😄

Kdybys byl pražák, vidíš to s těmi zloději trochu jinak.

Proc mimo realitu? Me se zda, ze ty vubec nectes co ja pisu. Proto se ptam. Reagujes na veci, o kterych nepadlo ani slovo. Tak jak to je s tema praskama?

jestli jo.. tak projevuji upřimnou závist... ;-\ v poslední době to tu je tak akorát na to si něčeho šlehnout... :-!

kdy vyjel první model Ravky do provozu..?

Ano, vím to na beton, ale už mě podruhé dnes napadlo, jak tě tak čtu, jestli nebereš v té nemoci prášky, které te unášejí někam mírně mimo realitu.

tak toyota jede .. a ani se jim nedivím, jeich auta jsou model od modelu lepší ... Landcruiser to je legenda, RAVka , zakladal suv také teď v nové genraci je opět o pár světelných let kupředu, avensis, corolla ... lexus sám o sobě bez komentáře ... holt z jejího úspěchu by se leckdo měl poučit ... 😄

A to neni jedina vec, kde jsi na tom stejne 😉

Nenudím se... ale z tvého příspěvku začínám mít dojem, že ti to začíná ujíždět někam, odkud není návratu... osobně jsem to stále přičítal na tvůj vrub umanutosti z nedostatku věku. Nyní to již na mě dělá dojem tvé velké vyosenosti, neschopnosti ustávat realitu. Mohl bych ti o tzv. kverulantech napsat román... nevěřil bys, co vše je možné.

Vis uplne jiste, ale opravdu na beton, ze reagujes na muj prispevek?

Tomuhle nerozumím.

..horkou kaši přeskočím.. a většinou víme kam směřuje ta davová psychoza.. na vděčnej magnet GTI.. ;-\ někdy oprávněně a někdy ne. v poslední době se rojí přicmrndávači jako nikdy před tím na úkor těch co tu nejsou... A povětšinou si přisadí taky nějakou tu nadávku "ránu" v hloučku větší skupiny.. ne třeba vždy korektně a bohužel se to tu (ač bych to snad nikdy neřek stává takovou diskuzí na iDNESu.. 8-s )... Naopak ne vždy mají všichni takové chápání aby pochopili tvoje názory a řeči a v neposlední řadě přirovnání a poučky vytaže jak ze staré školy tak z radikálního (možná i cynického) soudku. Ne každej to dokáže rozdejchat a spousta lidí je přespříliš vztahovačná... Ale nemyslím, že tudy vede cesta ke zlepšení. Bez obalu... napíšeš dobrej příspěvek tvým jazykem, ale neodpustíš si sarkastickou poznámku... OK.. já to beru.. ale spousta ostatních to nevezme a jen budou reagovat jako uražené děcko s pískem ve vlasech... což zcela jistě taky není OK.. Nejhorší je pak střet "radikálů" z jiných kontinentů. Několikrát jsme tu psali o fanatismu... prej potřeba hájit to svoje.. Asi tu nikdo nejsme velcí akcionáři jakékoliv značky (koncernu) takže jen plkáme o našich favoritech a srdečních záležitostech bez toho aniž by nás jakokliv ovlivnila změna situace v automotive průmyslu... Co mám dělat.. jakobych se musel jít zabít?.. no přece skončil Rover.. ;-\ 😢 a ejhle.. žijem dál.. jsme tu všichni a diskuze běží dál.. Paušálně je jedno jestli jde o "fanatismus" tedy oblibu (nebo nutnost hájit) značky z japonska, koree, ze státu nebo z evropy a je jedno jestli Fiat nebo VW.. vždy se najde někdo s radikálnějším přístupem k jednomu či druhému.. či obecně ke kontinentu...! každej to vidí jinak a spousta lidí zde už stojí principielně na zadních v bojovém postoji a nastartovanej jako bejk na červenou... abys neměl pocit, že to směřuju jen na tebe, tak třeba Míra je typickej přicmrndávač velkýho kalibru.. od něj jsem tu nečetl žádnej kloudnej příspěvek jen nadávky bez důvodu... Věřím, že tu jsme povětšinou inteligenti, kteří dokáží ovládat svoje smysly a tím spíš, když tu prezentujem písemně naše myšlenky.. někdo líp a někdo hůře.. každej nemůžeme bejt z Harvardu.. Ale taky si myslím, že většina zde nepřímo označených si řekne.. jenže on si začal... 😄 hmmmmm.... tak si u toho ještě dupněte děcka... 😉 No nic.. vymenstruoval jsem tady příspěvek dlouhej jako seznam úplatnejch porotců ale tak nějak doufám, že né zbytečně.... ;-\ 😄 :-!

Já s tebou nemohu souhlasit... myšlének je tu stále plusmínus stejně... Nemysli si, že tys nějaký myšlénkový Bivoj... a že když nepíšeš, padá to tu do temnot 😉 O myšlénky se tu musí starat, musí je přinášet ti, co píší, nikoliv ti, co nepíší... to je ale pochopitelné.

Diky za starost, ale tak hrozny, abys mel mit pocit, ze se ti lepe dycha, tak to teda neni >😒]

No... doufejme, že si ji tu zajistíme zejména sami... to by jinak byla naše velká ostuda.

Svata pravda. Myslenek je pomalu a tady bys na prstech spocital.

Precti si dukladne posledni vetu...Ohanet se nezamestnanosti je zavadejici, spise jde o to, kdo tu zamestnanost zajisti...Kim, Jurgen nebo Billy?

Jo, je to někdy těžké. Tak ať se uzdravíš... nemoc, to není nikdy nic fajn :yes:

Posledni souveti je zdaleka nejzajimavejsi z cele diskuze (uz tydny se radsi drzim zpatky)... 😉

Přeji ti uzdravení... No, k psaní nepotřebuješ motivaci zvenku. Tu musíš hledat uvnitř sebe. Buďto napsat chceš, nebo ne. Pokud napíšeš něco, co přitáhne kolegu myšlénkou... je to jenom fajn. Myšlének je totiž vždycky málo. Ale před čím bych varoval, je si tu vytvářet nějakej rybníček ukřivděnejch dopisovatlů, na to jsou dobrý zahradní restaurace...

Ctu to tu poctive cely den. A na to ostatni , na to se ti da rict jen to co rekl Kefalin na konci filmu Terazkymu: "..no jo, no.."

Nemám pocit. Asi jsi nesledoval běh diskuze od shora. Kde máš své průsvihy mě nezajímá... Jinak, jestli jen čteš a hodláš vstupovat do diskuzí jako ten moudrý GURU (nezaměňuj s Gé)... na to tu je zvědavých málo. To ale víme oba...

Ja tu jsem, stejne jako spousta jinych. Jen mi rekni, jakou bych mel mit motivaci neco napsat? Dokonce ted marodim a mam vic casu to tu cist, ale muj stav se diky tomu teda rozhodne nelepsi.

Zvlastni, cetl jsem test Lexusu IS a pry taky do nej teklo. A od C+K radeji dal, v servisu zvladnou vymenit olej nebo prezout kola,ale to je asi tak vsechno. S tim mechanikem ti to rekl kdo? P. Brabec?

Nesmíš zapomínat, kdo sem zase přišel... je to rotace... někdo odpadne vysílením, někdo vyhořením, někomu vezmou monitor. Jiní zase přijdou. Ty tu teď moc nejsi, ale je tu pár novejch hlav, které mají co napsat. P.S. jestli se ti stýská po Švihákovi 😄 a že jste spolu měli hezké souboje... pak ten nepíše.

Proc mas pocit, ze relativizuju? Tu uroven, tak tu jsem nejak nepostrehnul v cele tehle "povedene" diskusi. A prusvih, mily GTI, prusvih je nekde docela, ale docela jinde ;-\

Pokud to relativizuješ, tak s tím samozřejmě nelze než souhlasit. Dnešek dobře charakterizuje Ciello... Nahoře ta diskuze měla úroveň... ale rozhodilo se to tady dole... tak nějak tou davovou psychózou... Známe to... rotující sprosťáci, co maj potřebu dokázat, pokud možno sprostými slovy, že jim diskuze, nebo diskutér, nejde pod nos. Tohle umím nepřeceňovat. Průšvih byl ovšem Tom pod zlatým volantem... ale ono se to usadí. Stačí pár článků o VW 😄 a budem srovnaní.

A asi se taky shodneme, kde je zakopanej Saryk ;-\

Pravdu mas, ale me to na rozdil od tebe vubec netesi ;-\

..no to jsem právě myslel.. ;-\ 😒

Ale zmenime. Kdyz se kazdy aspon trochu zamysli, tak ano.

Já to četltřikrát a... ani jedno číslo. Tome, tohle je na medali 😄 😉 Jsem rád, žes zvedl ten prapor z bahna ostudy a snažíš se psát slova a věty. No... myslím, že TTT se snaží, ovšem v Evropě, jak vidíš, se jich snaží také hodně. A protože Evropa není Amerika, a tedy sem je velmi těžké (takřka nemožné) přijít s něčím, co by nekopírovalo styl, vizualitu evropské produkce, bude to takhle stále stejné. tedy, než vykousnuté určité procento trhu... které bude jen oscilovat kolem ustálené hodnoty. O nějakém ataku, nebo smršti nemůže být ani řeči. Ale to jistě vítáš... přece bys nechtěl tisíce nezaměstnaných z evropských automobilek míjet v průvodech a pozorovat to bočním okénkem ze svého Lexuse IS...

Jo, jak rikas. Podivej kdo tu je. A hlavne, kdo tu uz neni 😒

To nezměníme... já byl dnes šokovanej co se dole dnes píše...... a když už napíšu nějakej logickej 😄 příspěvek (cee´d), pak diskutujeme my, veteráni a fandové korejské produkce nemají takřka přínosnou větu... dnes to bylo opravdu, zejména dole, v temném oparu davové psychózy 😄

jj, bohužel je to tak :yes:

Toyota na to jde dobře, dlouhodobě na sobě maká a všechny úspěchy za poslední roky jsou pouze první plody úspěchu.. to hlavní teprve přijde, mají se na co těšit, zaslouží si to :yes: Nedávno jsem někde četl, že chtějí z Lexusu do 10 let udělat nejprodávanější prémiovou značku, no uvidíme, věřím že na to mají.. Hyundai - zcela nepokrytě kopíruje technologie, výrobní postupy a stragie prodejů Toyoty a jsou v tom fakt dobrý, tak že se dát čekat, že dále rychle porostou.. "brzy" se asi dočkáme toho, že dvě (možná i tři) největší automobilky světa budou asijské.. každopádně jestli se zkostnatělá Evropa včas neprobere (zatím má čas a relativně i peníze), tak bude zle! I když zle - podívejte se na Británii - britský autoprůmysl je totálně v haj*lu a přitom se Británii vyrábí nejvíce aut v historii!!!

stačí psát o autech a vynechat narážky přirovnání a reakce.. pak to půjde i bez urážek a osočování... 😉 asi chybí vůle a strhla se drobná davová psychóza a ze všech se rázem stanou ti silní ve stádu a přicmrndávači - a je jedno na jakou stranu.. Kam to spěje? Nikam.. do záhuby.. podívej kdo tu je.. a jaký se prezentují názory.... :no:

Máš menší, ale stálý plat. CHceš auto na víkendové výlety, v zimě Alpy, v létě Chorvatsko. Bojíš se servisních nákladů. Sleduješ: Cenu, spotřebu, servisní náklady, prostornost, pohodlí, výbavu. GTI, neznáš nikoho takového? Co si koupí KIU?

Zatím čekám, ale jestli se nedočkám, tak bude další dopis - otevřenější, pichlavější a tentokrát budu neodbytný! Koukám, že se nudíš.. nechceš se zase pořádně ztrapnit a napsal něco o úspěchu Roomsteru ve zlatém volantu? :no: :no: :no:

Mohla to být zajímavá diskuse, určitě bych se dozvěděl pár zajímavých věcí (třeba od Jazdce), mohli jsme probrat trendy apod. Škoda, většina příspěvků je mimo téma

Nie, viem sa tiez dostat k informaciam o Seate.

:yes:

:yes: Máš je na mém blogu vedle. :yes:

>😁 >😁 :yes: P.S. Nahoře brečí otevřenej anonym... tak si to tam přečti...

Jistě. Když tak zase nepiš nějakej otevřenej dopis. Třeba sám sobě. Shořel jsi tu jak pauzovací papír, Tome :no: :no: :no: :-!

Zbieras info vyhradne o ceskych nepodarkoch? 😉

Nechám si zvětšit nádrž... 😉

GTI, ty jsi vážně totálně zamindrákovanej VWůl :no: Jdi se léčit! Mimochodem jsem rád, že Tě mé příspěvky tolik vytáčí, protože prudit takové jako jsi ty.. to je fakt relax! Zlatej volant - druhý článek tu měl být již ve čtvrtek, dnes je úterý a stále tu nic není.. tak že, jestli má někdo problém, tak možná některý z autorů. Jedinej debakl kterej lze v této diskusy zaznamenat je Tvoje trapné pění ód na úspěch Roomsteru, který v důsledku žádný nebyl! To je tragická ostuda!!! /// Rád bych poprosil administrátora této diskuse, aby a) uživatele s nickem "GTI" napomenul nebo b) aby jeho výrok označil za začátek flame, předem děkuji.

No jo, v tomhle máš asi pravdu...

Jo, to by šlo. 😄

Prášo, jsou perly a perly... nejsem Balzac, to uznávám... ovšem otevřený dopis redakci od anonyma Toma, to je silně nedospělá káva... Takže rozlišuj, prosím

To že to byla ironie jsem pochopil,jen jsem nepochopil souvislost (holt po obědě),jinak hezké přirovnání