Diskuse: Honda Civic Type R také jako sedan

z meho pohledu jeste pohlednejsi nez "hothatch"

Jo je to moooooc pěkný.Škoda že jen pro Japonce... :'-(

Nejseš příznivce třídveřáků, nebo je snad korunní princ HH - UFO Civic 8G Type R na tvůj vkus moc velká divočina? Tak zkus HS - Hot Saloon Civic Type R. Stará dobrá atmosféra 2.0 DOHC i-VTEC, to je, můj milý, mantra milovníků špičkových motorů. A výkon přes 220 koníků, na to musí mít jiní oturbenou dvaapůlku >:-[]. Bílý lak Championship White, který budí na silnici respekt už od doby, kdy v našich vodách začala lovit Integra Type R. Dá se tomu vůbec odolat? Má to ale háček, pokud CTR 4D opravdu chceš, musíš svoje love u Žida rozměnit na jeny, koupit letenku First Class u JAL a igelitku se škvárou položit na stůl dealerovi v Tokiu. A nauč se řadit levou rukou, pravačkou natrénuj gesto se vztyčeným prostředníčkem, přijde vhod, až se ti bude ve zpětném zrcátku vzdalovat libovolný HotHatch. >:-[]

Pokud by vám náhodou nestačila jedna malá fotka, můžete si udělat radost tady: [odkaz] :-!

Hele redakce, tak tohle teda ne!! Uvedomte si prosim, ze jsou mezi priznivci Vaseho serveru i lidi, ktery by mohli po precteni titulku taky dostat infarkt. Kdyz teda nenapisete nic, co bysme uz davno nevedeli, tak prosim aspon ten nadpis prizpusobte podminkam v CR. Dekujeme za pochopeni.

...Sem z toho rozcileni vyplnila blbe i hlavicku formulare prizpevku...vidite, co to s nama dela...

Že by Honada oficiálně prezentovala CTR sedan jako konkurenta k STI nebo Evu, to se mi nezdá.

Moc prosím o názory na motor TDI 77kw v Superbu /nepotřebuji sportovní vůz/ děkuji

Klasická Honda diskuse (podobně jako u chystaných hondích superdýzlů), nejdříve MUCH ADO, abychom po informaci, ...pouze v Japonsku, zjistili, že FOR NOTHING. >:-[] :no:

pozrite si ako dobre vyzera civic sedan si [odkaz]

Ale jinak se mi moc líbí, škoda že JAP only ;-\ Už se těším co s tím provede třeba takový MUGEN...

Pekne, moc pekne... :yes: Vic netreba dodavat... ;-) :yes:

Škoda že to zkazili tim strašnym křídlem vzadu, ale asi to k japoncum holt patří že jejich nejlepší modely vypadají trochu kýčovitě. Jinak Civic sedan je oproti 3D a 5D auto co se mi opravdu líbí, to se Hondě povedlo. :yes:

Na to, jak je u nás prodávaná Honda Civic sedan kvalitně zmršené auto (design), tak tento kousek vypadá velmi nadějně :yes:

japonec až nakonec

tak je vidět že honda si do huby nevidí,... jak chce konkurovat tímto hybridem, když nemá turbo, ani pohon všech kol... >:D >:D >:D

Taxem tu s dojmy se 130i, na které byl zvědavý Dinar, JayJay a Mates. Ten hnus inside & hnus outside hodnotit nebudu, auto bylo navíc s M-Paketem, takže už má kola skoro zalezlé do kastle, brrr. Ale ocenil jsem pravý hliníkový dekor. Ale proč popisovat co je vidět na každém obrázku. :-)
K čemu vůbec nelze mít výhrady, je motor. Táhne od 2000 (no spíš od 3) do 7500, výkon plynule narůstá a má sympatickou špičku, nádherný zvuk, prostě vážně paráda. Ale taky brutální spotřebu, za 16,5 l jezdí o nic méně svižně dvoutunový Legend se 3.5... Takže celkově :yes: Ovšem nechápu, jak může mít nejsportovnější jednička sedadla, co drží tělo jen dole a horní půlka trupu musí spoléhat na to, že ji udrží ruce zapřené do volantu. :no: Volant se perfektně drží :yes: . Podvozek...podvozek... Podvozek potřebuje trochu zvyku, zvláště u mě, předokolkáře. Jde hlavně o překonání strachu z RWD, jak člověk dlouho neví, kdy přijde limit, bylo to trochu opatrné seznamování, ale pak jsem se otrkal a je vážně skvělý pěkně vyvážený, fakt nechápu, jak může být necítit vepředu ta váha šestiválu. Na mojí trase mi stabilizace prakticky ani neblikla a to jsem byl hodně rychlý, sedí lépe než třeba 350Z. To mluvím o jízdě na okreskách, naopak v táhlých rychle projížděných zatáčkách (dálniční sjezdy, nájezdy), je nedotáčivý až hrůza a je třeba se s tím poprat, aby to bylo rychlý aspoň jako běžnej (nehot)hatch. A jak lehce navlhne, je to spíš závod s klouboukářema stabilizace si fakt přijde na své. Takže chca nechca musím dát podovzku opět :yes: . Ale je tu jeden velký problém. Jmenuje se řízení. Nejdřív jsem si myslel, že je málo strmé jako u ST, z omylu mě ale vyvedly dorazy, má asi 1,8 otáčky. Takže v čem je sakra problém? Je to jednoduché - je pomalé a neostré, jako třeba u OPC, 147 GTA (pokud si dobře pamatuju) a Brery. Znamená to, že prostě nepopíruje přesně pohyb volantu, má lehké zpoždění, které vyvolává dojem malé strmosti. Bohužel se kvůli němu nedá precizně vykroužit ostřejší zatáčka, protože chybí přehled o tom, co tam vlastně dělají kola. Je to jako u Astry OPC, ale pochopitelně méně markantní. Ale i přesto jsem báwo musel v zatáčkách "honit" pocukávávání volantem, ne proto, že by nesedělo, ale protože jsem ho prostě necítil a protože sem tam jelo jinam, než čemu odpovídalo mé natočení volantu. A k čemu je sebelepší podvozek, když je na houby řízení? Majitel 130i musí tak strašně závidět řidiči Civicu 8G... Takže řízení jedno velké :no: . Další věc, která mě dostala: chování na nerovnostech >:D . Na sérii středně velkých nerovnostech (něco mezi výtlukem a vlnou) podvozek sice perfektně kopíruje povrch (občasné poodskočení je pochopitelné), ale kastle se horizontálně rozkmitá, takže mě párkrát doslova vyhodila se sedadla a bacil jsem se hlavou stropu >:D Jestli není lepší, když vás podvozek vyklepe. :no: . Takže celkově super, pouze řízení a sedadla stojí za bačkoru. Je tu ovšem problém jménem ceník. 130i s M-Paketem vyjde na 1,5 mega!!! 8-s

Ty jo , na novinkách píšou že to čtyřkolka ...tak jak to tedy je....
[odkaz]

Jednoducho DABEL Len tak dalej :yes: :yes: :yes: