dnes to bude kapku delší, protože se budu snažit nakumulovat vše co mám potřebu napsat do jednoho příspěvku. Měl jsem rande s Lexem GS 450h. Byla to velmi zajímavá zkušenost. Musím říct, že pohled přímo ze předu na jeho masku a světla mě trochu dostal. Z tohoto pohledu se zdá být velice charismtický. Nemíním se tady nijak zvlášť rozepisovat o jeho vzhledu, protože nedávno tady redakce nabídla přímo test. Omezím se tedy jen na osobní dojmy. Boční siluetu tak trochu nemůžu pochopit- zřejmě je na mé chápání složitá. Klasický německý trojlístek se zdá být stravitelnější... Interiér se mi líbí, ta zvláštní křivka jakoby dvojmo se prolínající v předních dveřích, to bodové nasvícení interiéru, volící páka převodovky vyosená blíže řidiči - to vše dotváří velice čitelný "Lexusovský" styl. Zatímco BMW a Mercedes své interiéry spíše zjednodušují a snaží se z něj udělat jakýsi funkční kus nábytku, Lexus rozvíjí klasickou koncepci a přidává další a další porce ovladačů. Člověk má pocit kokpitu letadla. Co se týká jízdního kmfortu- ten se překvapivě ubírá dvěma směry: Jeden má podobu absolutního ticha (v tišším autě jsem dosud nejel), druhý má souvislost s použitím nízkoprofilových pneumatik na jinak nadprůměrně dobře vyladěném podvozku. Bohužel výrobce nenabízí alternativní zástavbumenších ráfků s vyšším profilem (zřejmě kvůli velikosti kotoučů), které by o poznání zlepšily jízdní komfort. I v komfortním nastavení tlumičů se vrozené vlastnosti nízkoprofiláčů nedaří dost dobře zamaskovat... Je to tak trochu škoda, protože Lexus se jinak snaží útočit na vrchol v komfortu jízdy a všechny ostatní zbraně k tomu má. Přichází zásadní věc: Motor (resp Hybridní pohon). Z uživatelského hlediska mě velice pozitivně překvapil... Změny mezi jednotlivými fázemi různých režimů jsou nepostřehnutelné a řidiče (pokud chce) o tom informují jakési grafické schémata na obrazovce. Dynamika jízdy je v případě potřeby ohromující, při plném plynu člověka napadá- že by měl lidstvu prostřednictvím celosvětově vysílaného přímého přenosu zahlásit: "Houstone, máme zážeh"... Neuvěřitelná akcelerace cestující přibije do sedadla, a auto z jakékoliv rychlosti vyráží s razancí dragsteru... Spotřeba mě běžněpříliš nezajímá, ale při běžné relaxační jízdě - ke které Lexus nabádá víc než Mercedes- se dá udržet kolem 8 litrů. Což je tedy neuvěřitelné, vzhledem k tomu jaký potenciál je neustále připraven v případě potřeby. Brzdí to dost dobře, a ani si neuvědomíte jaké složitosti se během této činnosti dějí v útrobách. Prostě ono to všechno vevnitř maká, a nijak to nikoho neobtěžuje. Za chvíli to prostě člověka přestane zajímat a jen využívá výhod. Celkově to je příjemné překvapení. Díky své složitosti to zřejmě nebude moci plnit úlohu dopravního prostředku po celé planetě, ale pro technologické fanatiky to nejlepší čtyřkolová investice světa. Tedy zatím. Já bych si jej asi nevybral, ale to vypovídá spíše více o mě, než o autě samotném. Stále jsem se v tom autě cítil jako host a nemohl jsem k němu najít ten správný klíč... Je to dokonalý stroj. To jej myslím popisuje nejlíp... Další věc co mám na srdci bude už trochu více od tématu: píšu teď na nějakou dobu (jak dlouhou je ve hvězdách) svůj poslední příspěvek. V týdnu odjíždím do nemocnice a budu si muset dát do pořádku ještě nějaké věci a tak... Zřejmě mě bude čekat dosti důležitá životní křižovatka, přesto se snažím být optimistou, byť tedy prognóza hovoří jasnou řečí... Musím pochválit redakci za vznik velice kvalitního serveru, který si udržuje nadprůměrnou úroveň, a diskutující za vytvoření diskuzní kulisy, velice svérázné a typické pro Auto.cz... Takže pánové, kámové, bráchové... jen tak dál... :yes:

[odkaz]

HUNDAI TUCSON JE AUTO MÝCH SNŮ.JE KRÁSNÉ MOC SE MI LÍBÍ.
JEDINNÝ PROBLÉM JE , ŽE NA NĚJ FINANČNĚ NEDOSÁHNU.
JESTLI NĚKDY VYHRAJU BUDE TO TO PRVNÍ CO SI KOUPÍM.

mám Gece 1.4 a nemůžu na něj dopustit fakt okej. jinak za rok 2007 spotřeba 4.9 L najeto 12.500km 1.5 starej majte sa