Diskuse: Toyota Land Cruiser je o 15 % levnější

LC je jiste klasika, bohuzel je ten soucasnej model opravdu osklivej:-(

Ošklivej jste vy. LC je krásný.

S prvni vetou by mohl leckdo souhlasit, s druhou snad ne;-)

;-)

Skoda mohli udělat víc změn.

Na kom? Na LC nebo na me? Nevim, jestli bych si nechal udelat facelift >:-[]

ozaj, mates, a co hovoris na landa s prepazkou???? >:D >:D >:D

Bez problemu :yes: Co bys ode me taky cekal, ne?;-)

Patřím ke šťastlivcům, kteří tohle auto mají:-!, konkrétně už vylepšenou verzi z konce roku 2004 s větším krouťákem dieselu a 6-rychlostním manuálem. Je pravda, že starší verze ze 70 let jsou třeba do terénu lepší, ale i tohle je klasika a oproti SUVům typu Tuareg, Q7, X5 a XC90 jde o prakticky nezničitelné auto. V terénu toho zvládne kupu a na silnici jde o velice pohodlné svezení a výkonostně zcela dostačující. Nedám na tohle auto dopustit, jediná alternativa je LC100, ale ta skončila (a navíc byla dost dražší). Je-li teď ještě cena lepší, snad se najde více kupců. Lidem bohužel něco jako solidní auto moc neříká, většina zákazníků v tomto segmentu jde s davem jako vopice, takže člověk na 200km trase potká sotva jeden LC, ale 10 Tuaregů.

Jsem na tom podobně, mám benzínovou verzi z doby, kdy se LC120 začal prodávat. Za 3,5 roku zcela bez problémů. Vynikající auto, za tyhle peníze s ním nemůžete udělat chybu. Jediné, za co bych současného LC vyměnil by byla nová LC100. Doufám, že se potvrdí fámy, které tvrdí, že nová stovka bude a to už brzo, tj. někdy příští rok.

Asi tak. Kdybych měl shrnout moje automobilové touhy, byla by to do budoucna stará a případně nová LC100 (nebo jak se to pak bude jmenovat) a kdyby bylo moc dříví nazbyt, nechal bych se asi nalámat do A8 s malým dieselem jako doplněk. Že bude nová LC100 je jistý, někde už kolují i docela důvěryhodné parametry motoru (alespoň dieselu), ale žádné rozumné fotky. Snad se to brzy změní. Také vyčkávám...

Kde kolují, kámo? Rád bych se pokochal...

už ani nevím, ale před časem jsem si stáhnul tohle (doufám, že mi to auto.cz nezkrátí) :

Toyota's next-generation Land Cruiser 130-series will be here shortly. As this is the company's top-of-the-range flagship 4x4 model, the new arrival has been a much-kept secret, but now information has been leaked and revealed.
As most of us should already know, the styling is going to be more aggressive and even more robust. Styling clues from the FTX concept vehicle (shown at the Detroit Auto Show) will heavily influence the new design. The Land Cruiser will also grow significantly in every dimension. The 4x4 is said to be longer, wider and sit lower. The height of the body will remain largely unchanged, but it is said that the SUV will sit lower than normal to give a more stable ride and brilliant on-road manners. This system is also a part of Gen-2 active height control and TEMS suspension system, which give the suspension even more travel for off-road usage.

The Land Cruiser 130-series will also be available with a new line-up of engines. There will be 4.5L V8 32v Twin Turbo D-4D common-rail diesel that develops 306hp and turns out almost a whopping 600nm of torque. This engine will replace the six-cylinder diesel available in the current Cruiser. The current gasoline engine will be replaced with a 5.0L V8 VVT-I that develops 335bhp. Torque figures are not yet confirmed for the gas engine, but should be similar to the diesel. To tune things down a bit Toyota is going to also give the 2007 Cruiser the same VVT-I 4.0L V6 240hp gasoline engine used in both the Prado and FJ Cruiser. The engines will also be mated to either a six-speed manual gearbox or a silky-smooth 6-speed Tiptronic gearbox borrowed from the Phaeton and Touareg. The Tiptronic box will be standard on diesel and V8 gasoline engines, and optional on the V6 model.

It has been rumored that Toyota is going to launch it 2007 LX550 in the US with a 5.5 liter V8 engine. This is not true! Toyota was going to introduce the new LX500 in the US, which has the same engine as the Land Cruiser 130. The last minute decision by Toyota Motor Company was that after 2007 they will discontinue the LX range from North America and sell the LX500 in Japan with a new Name: Cygnus 500 and the Land Cruiser will remain as the only Japanese-built full-sized SUV in the US.

A head spokesmen, Akio Lya, at Toyota Motor Company said, "This is a bold decision that Toyota and Lexus are taking but we just couldn't keep both of them together in North America. We have been forced to drop the LX as we are planning to create completely different designs for upcoming Toyota and Lexus models. Following the year 2007 the new Land Cruiser 130 will also be available in Japan in its twin Lexus form. The Japanese market is completely different from the US and Europe and having two virtually-identical models are acceptable. The Toyota brand is known globally and has built up such as strong reputation that the name Land Cruiser is a legend and will live on. The Land Cruiser offered to the North American Market is going to be more luxurious and so much more desirable to those customers. We at Toyota Motor Company have made the right decision and will offer the Lexus LX again 2009 with a different design and totally different looks, which will stand apart from the Land Cruiser range"

Zkus

[odkaz]%5BFrom%20www…

6-stupňový automat od VW? to se mi nechce věřit, ale jinak se už těším :yes:

Díky moc za informaci, vypadá to opravdu zajímavě. Doufejme, že Toyota zvládne ten diesel odhlučnit lépe než u LC120, pak by to byla naprosto jedinečná motorizace. U LC120 jsem volil benzín právě z důvodu hluku (jako druhé auto mám Lexus, takže jsem trochu zhýčkaný :-) )

Aisin znám, snad to tak hrozné nebude. Ale jinak už ta moje verze (od konce 2004) je dost dobře odhlučněná (projel jsem se s původní verzí, objednal ji a dostal už tu novou). Tichý je hlavně automat, ten ale nemám. Jako Lexus to asi není, ale nestěžuju si (měl jsem předtím Terrano 2 a to bylo hlučnější)

ahoj ja mam lc 120 D4D s automat zari 2005 a rozhodne neni hlucny a navic jezdi za 8.6 je super auto..

uvital bych jen pamet a el. sedadla (mam latku) parkovaci kameru (kamery) a ostatni moderni blbosti co jsou v lexusu :-)

Tu sa zhodneme, mám prvú 3.0D4 s AT4 a ten hluk to je vážne skoro ako MB 123 (piáno) 300D :-)

no ja ju mám tiež (ale to Clayton vie) a že by som s ňou nemal problémy, to sa nedá tvrdiť. Odvážne tvrdím, že horšie auto som ešte nemal :-) A to som už mal všeličo.
Posledná pikoška je ložisko, ktoré sa odporúčalo na druhý svet. Servis usúdil, že sa to môže stať a ako vinníka označil podvozok OME. Netreba byť veľkým lúmenom aby som zistil, že podvozok OME s tým nič nemá a že sa jedná o vadu.
Ak by niekto chcel povedať, že nemám štastie na kus, doporučujem mu skúsenosti kolegu, ktorý má o rok a pol novšie auto a už sa mu stihlo zlomiť zadné rameno, pokaziť homokinetický a podobné športy.
A servis toyota na slovensku, to je krása... Aj ked v servise sa naozaj snažia všetko pokazí importér a čakacie doby na náhradné diely (napr. poloos viac ako mesiac)...

to skdd: je to tezky, dnesni moderni auta proste problemy mit budou. co bys teda za podobny peniz radil? LR Disco III, Nissan Patrol, Toy FJ Cruiser - pozor na osmnactilitrovou spotrebu.

DIsco III jedine v pripade ze se chces do servisu nastehovat...

to skdd: ze by na slovensko chodili jine dodavky?? neb neznam nikovo v CR kdo by mel podobne problemy....

mam Disco II a problemy vetsinou nijake, musim to zatukat. Ale jak koukam, tak skdd ty problemy docela ma. ted se mi opravdu moc libi FJ Cruiser, ale ta benzinova V6-ka me z hlediska spotreby opravdu desi. Nevi nekdo, zda tam neplanujou dat naftu?

jenze disco II neni disco III ;-)

naftu nie ale na www.pradopoint.com riešia austrálsky mládenci plyn a niekto si to tam celkom pochvaloval. Takže možno plyn je cesta ako šetriť.

plyn pre 4.0

môžem doložiť, normálna udalosť...
A v prípade dobrje nálady pridám zážitok s českým hotline (eurocare čí ako sa to volá)...

základná otázka znie, kde sa s tým bude jazdiť. Potom sa dá povedať s čím sa tam bude dať jazdiť :-)

Přiznám se, že měsíční čekací doba na tak základní součástku u teréního auta, jako je poloosa, by mě vytočila na maximum... Tohle je věc, kterou v servisu prostě musí mít skladem, stejně jako všechny další věci, které v terénu prostě odchází - u každého auta, nejen u Toyoty (kardan, všechny poloosy, diferáky...).
Nedokážu posoudit, jak moc je právě tvoje LC nepovedené. Jezdit v terénu prostě stojí peníze a odchází i sebelepší auto. Není pravdou, že by teréňáky ze staré školy jezdily v terénu bez poruch, pouze se snáze a levněji opravují. Pokud potřebuješ pracovně jezdit v terénu s dobrým poměrem cena výkon, zkus Patrola a doufej, že se ti nerozsype motor...
Můj LC120 určitě není používaný jako městské vozítko, nicméně ho šetřím jak můžu a na blbnutí v těžším terénu mám jiné auto. Pokud se pustíš do úprav auta, vyměníš tlumiče za Oldmeny, asi jezdíš v takovém terénu, kde prostě s tím, že občas praskne poloosa nebo odejde ložisko musíš počítat... Já se taky nedívím, že můj Suzuki Jimny, závodní speciál s kterým jezdím seriál offroad maratónů, se sype a sype. A to je samozřejmě auto do terénu upravené včetně tlumičů HP Sporting (zdvojené), zesílené a upravené všechno co jde a co se upravit smí. Stejně mě těch pár hodin jízdy v terénu (šetřím to jak se dá) stojí jen na údržbě víc než 50 000 Kč na závod...

to mi je jasné, len nechápem prečo mi niekto tvrdí somariny ohľadom ložiska. A prečo denne posúvali termín dodávky poloosi. Jednoducho servis sa dá zniesť (oproti VW je to zázračne dobré) ale presne ako si povedal, diely musia byť skladom aspoň v európe.
Čo sa týka patrola, patrol je leňochod a ťažká krava (v poslednej iterácii).
Mne na toyote vadí absolútna arogantnosť a nezáujem predajcov (chcel som kúpiť GS450h a nebol som práve v obleku takže bobek. A keď zistili, že si môžem kúpiť aj iné auto a netajím sa tým tak opäť na mňa hodili bobek). Ďalej nedostatok dielov skladom a absolútna neznalosť servisu pri oprave auta, ktoré jazdí v teréne (reči ako OME tam ísť nemôže, to ničí auto, padá vám záruka, tento krycí plech (taubíci) je zlý, to nepoužíva nikto, vy ste s tým bol vo vode a podobne) a ako čerešníčka na torte ignoranstvo služby eurocare (keď som bol v rumunsku urvali sa mi štifty (odvtedy už všetkých 6+6 vpredu (dal som to na defektoskopiu a mám posudok, že nekvalitný materiál) a nevedeli mi odservisovať auto v .ro, poslali ma do maďarska kde sa nevedeli dovolať do servisu nakoniec som skončil v BA, pretože v KE kde mali mať štifty mechnaik odišiel domov, samozrejme náhradné vozidlo yaris ale len na území SR - nebyť anuálnej zručnosti tak tam asi čakám dodnes). Jednoducho prístup predám a mám v trubke sa mi u auta za 2mil nezdá ako dobrý nápad.
Opakujem, že mi je jasné, že auto jazdené v teréne potrebuje zvýšenú starostlivosť (a aj ju toyota dostáva) ale viem, že u toyoty si už nekúpim pokiaľ nedostanem do zmluvy podmienky, ktoré mi zaručia že pri prípadnej poruche bude o mňa postarané.

Mám auto od ofic.prodejce z čech, servis a díly jsou ok. Prodejce se snaží, auto není poruchové, jedině se měnil brzdový válec a ten trval týden (ofic.svolávačka). ale co jsem slyšel, i tady v čechách jsou značné rozdíly mezi servisy. někdo umí a někdo ne, navíc se pár prodejců na offroady zaměřuje a zná je (např. můj prodejce:-) co se týká dílů, situace se bude asi dost zlepšovat, bude se tady stavět sklad dílů pro naše země. jinak štift už jsem také měnil, zatím jen 1, ale zlom byl už od oka vidět na vadu v materiálu

napis kam chodis do servisu ja do NJ a zadny problem..

co je to štift ??

štift je ten "šrób" na ktorý sa dávajú matky keď meníš kolesá. Dúfam, že som to vysvetlil dosť polopatisticky. :-)

štift viz níže, jinak na prodej a servis jezdím do sokolova. nevím čím to je, ale k rodinným firmám mám obecně větší důvěru než k nějakým neprůhledným obchodním společnostem ;-)

To co píšeš jě děsivé a vůbec se ti nedivím, že se ti už do Toyoty nechce. Já mám naštěstí přesně opačné zkušenosti a právě díky ochotě prodejců a servisu bude určitě mé příští auto Toyota nebo Lexus. Abych byl konkrétní, dobré zkušenosti mám s Dubou, Dolákem i Dajbychem. LC120 jsem kupoval u Duby a prodejci i později v servise se ke mě chovali velmi slušně, přestože nejsem ani celebrita (na ty si Duba potrpí :-) ) a také tam nechodím v saku, ale většinou ve špinavých džínách a triku (nejsem top manažér ale programátor...) Tedy naprosto opačné zkušenosti než máš ty. GS450h se mi taky líbila, ale přeci jen, není tam moc místa v kufru a není to čtyřkolka :-) Osobně přemýšlím, zda si nepočkat na nový LS600L. Vypadá jedinečně a pokud vím, elektromotor by tam měl pohánět předek, takže aspoň se s tím v zimě dostanu domů. Teď jsem si koupil na léto kupé/kabrio SC430 (roční předváděčka za rozumný peníze) a stal se ze mě docela fanda Lexusu. Kromě toho, že je to docela zábavný a atraktivní kabriolet, tak po vytažení střechy je to i nesmírně pohodlné auto na tisícikilometrové cesty po Evropě.

ja som chcel 450h ako druhé auto na jazdenie mimo mesta. Predsa len J120 s ARB/OME/Safari. šuplíkmi, engelom a dvoma navijákmi nie je práve autíčko na rýchle presuny po diaľnici :-)
Nevadil mi ani tak ten kufor (skoro nič nevozím a keď niekam idem napakujem J120) ale dodacia lehota 4 mesiace, nemožnosť predvádzacej jazdy (auto bolo niekam požičané na dva týždne) a ako som povedal absolútne mašv***sta predajca.
Terazky pokukujem po outbacku v kombíku ale na to zase fešáci nemajú odpočet DPH. Nuž má to človek ťažké :-))
Čo sa týka servisu, skončil som tak, že som si kúpil príručku za 200EUR, mám katalóg dielov (takže viem objednávať podľa čísla) a zháňam si priestor kde si môžem dať zdvihák. Podobné problémy má aj kolega, ktorého som na J120 nahovoril takže budeme dvaja čo si to odservisujeme sami (až na tú elektriku to nie je tak zložité auto)...

Tenhle příběh by si měl sepsat a poslat do Toyoty do Japonska, třeba se chytěj za nos :-)

len pre zábavu, aj tadeto ide to tam pekne rozryté a ja som už sedel na bruchu, preto tie maévre vľavo a vpravo.

hm link zmizol sa mi to nepodarí naštudujem príručku :-)

na forum.offroad.sk máme toyoťácku sekciu ale aj tu sa treba registrovať (čo ale nie je problém) a môžeme to založiť aj tu, len či to nezmizne vo večných lovištiach :-)

zalozeno zde v motorcafe [odkaz]