Diskuse: Volkswagen Passat: nejprodávanější zahraniční auto v ČR

31. 7. 2006 07:31

neregistrovaný "peto"

31. 7. 2006 08:22

neregistrovaný "IT"

31. 7. 2006 08:44

neregistrovaný "STI"

31. 7. 2006 10:42

neregistrovaný "Lubos"

31. 7. 2006 11:49

neregistrovaný "STI"

31. 7. 2006 14:43

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 20:13

neregistrovaný "Janko"

31. 7. 2006 10:41

neregistrovaný "Lubos"

31. 7. 2006 12:13

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 20:12

neregistrovaný "R32"

???

31. 7. 2006 07:24

neregistrovaný "Šumící tráva"

31. 7. 2006 10:17

neregistrovaný "Hooonza"

31. 7. 2006 11:06

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 11:22

neregistrovaný "Petr"

31. 7. 2006 11:27

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 11:43

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 12:05

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 13:06

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 18:59

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 10:20

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 17:59

neregistrovaný "Marek"

3. 8. 2006 12:05

neregistrovaný "LS"

31. 7. 2006 15:37

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 18:32

neregistrovaný "OZZY"

31. 7. 2006 12:36

neregistrovaný "mišo"

31. 7. 2006 13:13

neregistrovaný "Hooonza"

1. 8. 2006 09:18

neregistrovaný "mišo"

1. 8. 2006 10:06

neregistrovaný "Hooonza"

31. 7. 2006 15:40

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 16:52

neregistrovaný "VDC"

31. 7. 2006 21:25

neregistrovaný "Jozki"

1. 8. 2006 09:16

neregistrovaný "mišo"

3. 8. 2006 00:01

neregistrovaný "VDC"

31. 7. 2006 20:18

neregistrovaný "R32"

9. 8. 2006 15:31

neregistrovaný "vlagik"

Nejprodávanější sloní zadek

31. 7. 2006 07:35

neregistrovaný "Perun"

31. 7. 2006 08:35

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 08:37

neregistrovaný "Paul"

31. 7. 2006 09:06

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 18:25

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 18:35

neregistrovaný "Jarda"

1. 8. 2006 10:07

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 19:00

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 10:08

neregistrovaný "ZZ"

3. 8. 2006 17:57

neregistrovaný "Jarda"

Typický

31. 7. 2006 08:42

neregistrovaný "STI"

Re: Typický

31. 7. 2006 10:15

neregistrovaný "anonym"

"o elegantní verzi Variant"

31. 7. 2006 09:05

neregistrovaný "ZZ"

Co jiného v dieslovém kombíku

31. 7. 2006 09:11

neregistrovaný "Juha"

Re: Co jiného v dieslovém kombíku

31. 7. 2006 09:20

neregistrovaný "pavel"

Re: Co jiného v dieslovém kombíku

31. 7. 2006 18:37

neregistrovaný "OZZY"

31. 7. 2006 09:23

neregistrovaný "bubu"

31. 7. 2006 09:31

neregistrovaný "R32"

31. 7. 2006 12:19

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 12:21

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 19:02

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 21:29

neregistrovaný "Jozki"

1. 8. 2006 00:03

neregistrovaný "Alessio"

3. 8. 2006 17:56

neregistrovaný "smudliky budliky"

31. 7. 2006 09:32

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 09:40

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 09:47

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:07

neregistrovaný "Juha"

31. 7. 2006 10:17

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:04

neregistrovaný "Mirek"

31. 7. 2006 10:15

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 10:17

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:30

neregistrovaný "ZZ"

Re: Cena/design

31. 7. 2006 09:51

neregistrovaný "xml"

PASSÁTNÍ PASSAT

31. 7. 2006 10:16

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 10:28

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:51

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 10:56

neregistrovaný "Pierro"

3. 8. 2006 18:30

neregistrovaný "smudliky budliky"

Blábolení

31. 7. 2006 10:30

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 10:42

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:51

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 11:11

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:41

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:47

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 12:08

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 13:05

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 18:49

neregistrovaný "Jarda"

31. 7. 2006 19:06

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 22:52

GTI

31. 7. 2006 14:31

neregistrovaný "Jirka"

31. 7. 2006 11:58

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 12:02

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 12:13

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 12:18

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 12:31

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 12:42

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 13:49

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 14:27

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 14:49

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 14:56

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 13:59

neregistrovaný "IT"

31. 7. 2006 14:38

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 22:44

neregistrovaný "IT"

1. 8. 2006 08:27

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 15:59

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 16:34

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:48

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 10:54

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:01

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 11:07

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:15

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:30

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:38

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:45

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 18:08

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 20:24

neregistrovaný "R32"

31. 7. 2006 22:54

GTI

1. 8. 2006 08:35

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 11:14

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:36

neregistrovaný "Juha"

31. 7. 2006 11:41

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:45

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:53

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:56

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 12:00

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 12:04

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 12:05

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 13:26

neregistrovaný "pavel"

31. 7. 2006 15:41

neregistrovaný "karell"

31. 7. 2006 19:12

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 11:46

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 12:48

neregistrovaný "mišo"

31. 7. 2006 11:46

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 11:13

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 11:15

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 14:16

neregistrovaný "IT"

31. 7. 2006 14:48

neregistrovaný "Pierro"

2. 8. 2006 20:11

neregistrovaný "Jarda"

31. 7. 2006 14:27

neregistrovaný "Jirka"

passat

31. 7. 2006 11:12

neregistrovaný "jj"

31. 7. 2006 12:23

neregistrovaný "sys"

31. 7. 2006 13:47

neregistrovaný "jj"

31. 7. 2006 16:00

neregistrovaný "bingo"

31. 7. 2006 19:13

neregistrovaný "Alessio"

LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

31. 7. 2006 12:25

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 12:39

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 16:14

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 16:24

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 13:09

neregistrovaný "Coulin"

31. 7. 2006 13:23

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 13:32

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 15:41

neregistrovaný "Plautus"

1. 8. 2006 01:00

GTI

1. 8. 2006 01:13

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:23

GTI

1. 8. 2006 22:14

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 22:58

GTI

31. 7. 2006 15:47

neregistrovaný "Plautus"

31. 7. 2006 19:18

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 23:01

GTI

1. 8. 2006 00:00

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:56

GTI

1. 8. 2006 01:00

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 10:14

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 12:46

neregistrovaný "Pierro"

OT: 24.8.2006

31. 7. 2006 13:36

neregistrovaný "Marko"

Re: OT: 24.8.2006

1. 8. 2006 00:35

neregistrovaný "Alessio"

Re: OT: 24.8.2006

1. 8. 2006 00:57

GTI

podvozek ???

31. 7. 2006 13:40

neregistrovaný "donald"

Re: podvozek ???

31. 7. 2006 14:42

neregistrovaný "Pierro"

takze

31. 7. 2006 15:32

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 15:35

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 15:42

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 15:48

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 23:08

GTI

31. 7. 2006 19:16

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 16:41

neregistrovaný "Pierro"

To jsou věci

31. 7. 2006 19:00

neregistrovaný "King"

31. 7. 2006 21:10

neregistrovaný "Honza"

31. 7. 2006 21:23

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 10:15

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:47

neregistrovaný "King"

PASSÁTNÍ DEFINICE

31. 7. 2006 23:24

GTI

1. 8. 2006 00:08

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:26

GTI

1. 8. 2006 00:32

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:33

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:50

GTI

1. 8. 2006 00:57

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:07

GTI

1. 8. 2006 01:10

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:19

GTI

1. 8. 2006 01:21

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 08:10

neregistrovaný "Pierro"

1. 8. 2006 10:24

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:28

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:42

neregistrovaný "Pierro"

1. 8. 2006 12:06

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 00:11

neregistrovaný "Elvis"

1. 8. 2006 00:50

GTI

1. 8. 2006 01:01

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:10

GTI

1. 8. 2006 01:12

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:19

GTI

1. 8. 2006 10:21

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:32

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:40

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:53

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:56

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 11:21

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:05

neregistrovaný "King"

1. 8. 2006 22:35

GTI

2. 8. 2006 09:01

neregistrovaný "King"

Definice etalonu?

1. 8. 2006 07:42

neregistrovaný "Paja"

Re: Definice etalonu?

1. 8. 2006 09:23

neregistrovaný "Vektor"

Re: Definice etalonu?

1. 8. 2006 09:41

neregistrovaný "Pierro"

1. 8. 2006 09:45

neregistrovaný "Paja"

1. 8. 2006 10:30

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:17

neregistrovaný "TECH"

2. 8. 2006 09:03

neregistrovaný "King"

1. 8. 2006 10:28

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:32

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 10:38

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:43

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 10:53

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 11:04

neregistrovaný "Paja"

1. 8. 2006 11:10

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 11:15

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:19

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:33

neregistrovaný "Quido"

1. 8. 2006 19:21

neregistrovaný "trip"

1. 8. 2006 19:47

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 11:15

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:57

neregistrovaný "Paja"

1. 8. 2006 12:05

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 22:21

neregistrovaný "Alessio"

PANDA

1. 8. 2006 10:48

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:54

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:11

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:18

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:26

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:29

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:29

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:33

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:35

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:43

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 10:58

neregistrovaný "Vektor"

1. 8. 2006 11:19

neregistrovaný "GTI"

NEKRATŠÍ SEDÁK

1. 8. 2006 11:34

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:43

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 12:03

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 13:28

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 14:10

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 14:18

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 14:29

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 14:44

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 15:25

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 15:30

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 16:40

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 16:45

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 16:47

neregistrovaný "GTI"

Zoufalec

1. 8. 2006 14:36

neregistrovaný "Coulin"

1. 8. 2006 15:26

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 17:42

neregistrovaný "Coulin"

1. 8. 2006 19:12

neregistrovaný "trip"

1. 8. 2006 20:43

GTI

1. 8. 2006 22:27

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 22:31

GTI

1. 8. 2006 22:48

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 22:51

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 23:07

neregistrovaný "Alessio"

NALEJME SI

3. 8. 2006 11:18

neregistrovaný "LS"

neregistrovaný "xml"

31. 7. 2006 01:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Necudujem sa...

predosla generacia (a hlavne ta faceliftovana B5-ka co ma oproti predchodcovi 289dizajnovych vylepseni) posunula Passat-a na etalon vo svojej triede... nova generacia je novsia a tam to konci, mozno este Variant je krajsi, ale sedan/limuzina z profilu + palubovka = ...hmm radsej to nenapisem, ale nieco v tom zmysle ako predosle MB-E... ;-\

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 07:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cesi su pekne "zrovnani"

lutujem vas bratia cesi

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "peto"

31. 7. 2006 07:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

no dobre, a co je nas zahranicny etalon? renault thalia alebo dacia logan? ;-\

neregistrovaný "IT"

31. 7. 2006 08:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

Vidím, že jsou i normální Slováci,bez potřeby se neustále navážet do cizího státu .Asi si tu v Česku budeme vyrábět i kupovat to,co sami uznáme za vhodné. :-!

neregistrovaný "STI"

31. 7. 2006 08:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

No, nechci se vám do toho, hoši, míchat, ale co jsem teď byl tejden u vás, zarazilo mě, kolik tam jezdí Daewoo Espero. Na tohle auto jsem tu u nás skoro zapomněl, ale tam u vás jich je snad víc, než starejch škodovek. Neberte to ve zlym, je to jen můj postřeh...

neregistrovaný "Lubos"

31. 7. 2006 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

Spominane Daewoo som v sucasnosti videl 2-3x. Vozovy park je v oboch statoch priblizne rovnaky. Videl som priemerny vek vozidiel a rozdiel boly cca 2-3 roky, co nie je vela.

neregistrovaný "STI"

31. 7. 2006 11:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

Jo, je to určitě dost podobný, jen mě překvapilo zrovna tohle Daewoo...

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

renault thalia alebo dacia logan etalony nie su, ale taky P407, AR159 alebo aj Mondeo predcia tuto skaredu plechovku od VW vo vsetkych ohladoch ..

neregistrovaný "Janko"

31. 7. 2006 20:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

lol fancuzi alebo fiat vyrabaju auta?! Bol som v taljansku a ani tam nechcu tie ich sroty jazdit

neregistrovaný "Lubos"

31. 7. 2006 10:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

Myslim, ze v SR je podobna situacia. S tym rozdielom, ze u nas su "zahranicne vozy" prakticky vsetky, kym CR ma svoju Skodu.

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 12:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

Lutujes ? Tak len pre info u nas sa od prichodu noveho Passata na trh (minuly rok) predalo cca 1650 Passatov a cca 600 Variantov. >:-[] Su to najpredavanejsie auta vo svojej triede. Vedel by som urobit aj prehlad po motoroch ale komu sa chce. :-!

neregistrovaný "R32"

31. 7. 2006 20:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cesi su pekne "zrovnani"

;-) hold informácie z pravej ruky... >:D Ale je to fakt, myslím že nepreženiem keď poviemm že všetky ostatné značky v tomto segmente nemajú taký počet dohromady... :-!

neregistrovaný "Šumící tráva"

31. 7. 2006 07:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

???

že je nejoblíbenější 2,0TDi??? brutální zvuk motoru a vibrace.. ;-\ tomuhle bych se zdaleka vyhnul

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Hooonza"

31. 7. 2006 10:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Proč je nejoblíbenější? Protože je to dobrej motor ;-)
Ten motor běží naprosto klidně. Jezdím ještě se starší PD v OCtavii 4x4 a pokud jde o běh motoru nemám si na co stěžovat. Jasně, CR II/III jsou ještě trošinku tišší a klidnější, ale 2.0 PD rozhodně není nekultivovaný. Á propos... Všimli jste si, že do příchodu CR II byly PD motory chváleny za tichost a klidný běh? Tomu, co nyní předvádí "odborná" média, se říká doktrína. Tak hrozný, jak novináři píší, ten rozdíl opravdu není. CR má akorát výhodu při regeneraci filtru bez použití aditiv (dokáže vstříknout i ve výfukovém taktu). Další generace CR (HADI) už stejně má injektory, co taky samy o sobě vyvíjejí tlak (ale jiným mechanismem než PD). Výsledkem je vstřikovací tlak 2500 bar při systémovém (rail) tlaku 1250 bar (první verze HADI). Jednoduše řečeno spojení výhod obou systémů.

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 11:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Doufám, že nerozpoutám další neplodnou diskuzi plnou nesmyslného osočování, ale ten motor vážně dobrej není. Hlučný, vibrující, s velkým turbo efektem, s šílenou spotřebou oleje a poruchový.

neregistrovaný "Petr"

31. 7. 2006 11:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Je to vaše vlastní zkušenost ? Asi ne, že jo :-! Já mám na Pasatu 2.0 TDI najeto 30 tis km a oproti staré 1.9 TDI je ten motor úplně o něčem jiném. Motor neduní, hlučnost je na diesel přijatelná, turboefekt velmi malý, proschu žádná, spotřeba oleje naprosto normální. Jasně, že k 2.0 od BMW tomu něco pořád chybí ale ten motor je opravdu dobrej :yes:

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 11:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Zkušenost je taková, že jsem servisní technik v autorizovaném servisu:-)

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 11:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Tak to máš suprovej hever s přípojkou k netu >:-[] :yes:

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 12:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Servisní technik se rovná přijímací technik a ne mechanik:-)Takže nemám hever ale počítač...

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 13:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

To je škoda, protože jinak bys byl sakra frajer ;-)

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 18:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

generále...tomuhle se ve slovníku naučném říká "nekompromisní stěrka" >:D :yes:

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 10:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

No taky jsem dělal, žejsem si tý odpovědi nevšiml:-)))

neregistrovaný "Marek"

1. 8. 2006 17:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Ano - je to moje zkosenost - motor vibrace oproti predchozimu ma mensi, ale hlucnost je stale vysoce nad konkurenci (co si posledne vybavuji tak TDci od Fordu 1.6 tusim to byl samet). Turbo efekt pekelny - do 2 tisic to nejede VUBEC. Stara 1,9 se zda jezdila lepe - to poznala i moje zena jako naprosty laik. Spotreba oleje - co to je za ukazatel ?? Tolik zkusenost 90k km na 1,9 TDI a 7k km na 2.0 TDI. Ten stary motor alespon tahnul - verim, ze se to casem zlepsi. A to ze je to nejprodavanejsi vuz je jen a pouze diky konzervativismu tech co se staraji o fleetova auta ve firmach. Ja jsem po vsech strankach zklaman

neregistrovaný "LS"

3. 8. 2006 12:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Motor neduní ??? Asi máte něco se sluchem a nejspíš budete alespoň částečně ochrnutý. Jinak byste nenapsal takový nesmysl.

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 15:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

který motor zmiňuješ? takhle 2.0TDI PD neznám

neregistrovaný "OZZY"

31. 7. 2006 18:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Souhlas.
Vlastní, velmi negativní dlouhodobé zkušenosti.
Už to nechci!!!!

neregistrovaný "mišo"

31. 7. 2006 12:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

mal som moznost pouzivat passat B7 2,0 tdi dva dni a....dakujem pekne....malo to nabehane 18 000 km, spotreba v meste 11 litrov...hlucne dost a hlavne tvrde sedacky, podvozor...no neviem...aj ked ja som zvyknuty na benzinovu camry, no...ale celkovo passat s 2,0 tdi :no:

neregistrovaný "Hooonza"

31. 7. 2006 13:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Já jsem měl 3 dny Alteu 2.0 TDI. Nebyl žádný problém jezdit s tím za necelých 5 litrů (při dodržování předpisů), a přes veškeré snažení (brzda-plný plyn) jsem to nedostal nad průměr 7,0. Fakt se mi ten motor líbí.

neregistrovaný "mišo"

1. 8. 2006 09:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

spotreba 5 l? ale urcite nie v meste...kde si dosiahol priemer 7l a kde 5l?

neregistrovaný "Hooonza"

1. 8. 2006 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Pod 5 bylo mimo město (ca 30% dálnice), 7 závodění (nelze ve městě). Ve městě to chtělo 6,3.

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 15:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

no nekecej, passat B7 už jezdí??? vždyť se B6 vyrábí teprve cca rok a půl. to jsou němci nějaký rychlíci v těch generacích

neregistrovaný "VDC"

31. 7. 2006 16:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

mido, ty jsi mi ale znalec. Neznas motor 2.0 TDI PD (a co myslis, ze to je? CR? Tak to opravdu ne) a nevis, ze jezdi passat B7. B6 byla predchozi generace, to je ale slozity vid? >:D

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 21:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

aktualna verzia Passatu je B6. Ako B7 ju oznacuju niektory novinari ktory beru facelift B5 ako B6. Ale Wolfsburg oznacuje novy Passat ako B6.

neregistrovaný "mišo"

1. 8. 2006 09:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

ok, mozno je to moja neznalost, ale zatial som sa nestretol s inym oznacenim noveho passatu ako B7...

neregistrovaný "VDC"

3. 8. 2006 00:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Ale *. Naopak, minulej passat - facelift B5 - vydaval VW za novou generaci a pojmenoval ji B6. Je to i v technicaku. :-!

neregistrovaný "R32"

31. 7. 2006 20:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

B7??? >:D >:D >:D tak to je fakt sila lebo aktuálna verzia sa označuje B6... :yes: Einsteine >:-[]

neregistrovaný "vlagik"

9. 8. 2006 15:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ???

Omyl pánové!!!
Nový Passat je PQ46. (Projekt, Quermotor,4 velikos, 6 generace)
B6 je starý. Facelift Audi A4 je nazýván B7. ;-)
Např. Octa II, Golf V Audi, Seat je PQ35.

neregistrovaný "Perun"

31. 7. 2006 07:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nejprodávanější sloní zadek

Řekli byste o sloním zadku, že je "praktický a elegantní"? Zvláště v té šedé >:-[]

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 08:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bez titulku

Původně jsem chtěl přidat další hrůzostrašné historky z praxe, tentokrát ty o Passatu, ale zase by se na mě vrhla spousta milovníků tohoto skvostu, tak o tom budu psát jenom pozitivně. Takže....co já jen bych......no něco se najde......jo....má to fakt velkej kufr:-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Paul"

31. 7. 2006 08:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bez titulku

Jo tak to je něco. Ikdyž, ono to zase ani tak moc nepřekvapilo, protože se to dalo čekat. Jo, lidé tady vědí co je dobré, nejlepší. Vědí, co je kvalita, spolehlivost, design... Jo, ti volí VW. Dokonalost zabalená v nadčasovém hávu.. :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 09:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

A hele, opičku zase pustili k netu...

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 18:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Predsedo >:D :yes: (ted to zase schytam >:D )

neregistrovaný "Jarda"

31. 7. 2006 18:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

A sakra. To jsem ja a ne zadnej anonym.

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

;-) :yes:

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 19:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

NA-LE-TI-ŠTĚ.....NA-LE-TIŠ-TĚ.... >:-[]

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

>:D >:D >:-[]

neregistrovaný "Jarda"

3. 8. 2006 17:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

>:D :yes: >:D

neregistrovaný "STI"

31. 7. 2006 08:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Typický

Typický firemní auto. Ne moc hezký, ne moc dobrý, aby to jezdilo levně a nikoho to moc nepopudilo...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Typický

jojo .. souhlas ...

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 09:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

"o elegantní verzi Variant"

>:D >:D >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Juha"

31. 7. 2006 09:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co jiného v dieslovém kombíku

Francouze raději ne z vlastních zkušeností, Toyota je hnusná, Primera je divná, Accord je paskvil jal Roomster, Galant se nevyrábí, Vectra má odporný vnitřek a zbývá Mondeo, které má kulturnější motor a bezporuchová a krásná Mazda 6. Nejraději bych však 407-ku s kvalitou Toyoty.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "pavel"

31. 7. 2006 09:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co jiného v dieslovém kombíku

...... a tu zrovna ja mam - SW, vybava dynamic. Pouze jezdim a jezdim a leju naftu......

neregistrovaný "OZZY"

31. 7. 2006 18:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co jiného v dieslovém kombíku

To jsme na tom stejně.
Jezdím lagunkou jen tak pro pořádek, nebo vozem jménem Espace. :yes:

neregistrovaný "bubu"

31. 7. 2006 09:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bez titulku

Ford Mondeo - tiez koncernove spotrebne auto, ale na rozdiel od pravekej zadnej napravy Passatu ma skvely podvozok. Takze Mondeo=Passatkiller...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "R32"

31. 7. 2006 09:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Poprosil by som autora o vysvetlenie "praveká zadná náprava" Som si istý, že ani poriadne nevieš aká tam vlastne náprava je... iba tu prezentuješ svoj postoj k VW ako takému. ;-\

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 12:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Veru veru. Skoda len ze cisla nesedia. Predaj 01-06 2006 v SR : Passat 781 ks a Mondeo 104 ks. ;-) >:-[] Mondeo=Passatkiller. >:D >:D >:D

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 12:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Ak pridame N1 tak este : Passat + 83 ks a Mondeo + 13 ks. Passatkiller >:D >:D >:D

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 19:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

to jako znamená, že čím větší prodeje, tím lepší vůz? ;-)

neregistrovaný "Jozki"

31. 7. 2006 21:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

To som nepovedal. Len som nesuhlasil s tvrdenim Passatkiller. To oznacenie je fakt na smiech. ;-) Moje vysnene auto je ine, Passat len beriem ako nie najlepsie ale rozhodne lepsie ako je priemer v tejto triede. :-!

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

a co "passatbeater"? Určitě, Passat je dobrá volba. vadí mi cena,plasty,PD...nebere mě, ale někomu se cena zdá dobrá,plasty úžasné a PD dokonalé a "jako benzín"...a bere ho. ;-) :-!

neregistrovaný "smudliky budliky"

3. 8. 2006 17:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Ahoj, mam novy passat variant B6 2.0 FSI 4Motion. Druha pulka aut ve firemnich garazich jsou mondea, mam s kolegy dobre vztahy a pujcujeme si je. Jestli chces, prijd, povozis se obema auty podle libosti. Jestli mi potom opravdu do oci reknes, ze mondeo je celkove lepsi nez novy passat, tak potes pambu... U nas si to nemysli nikdo. PS Nejsme internetovi kovbojove a nejsme na tyhle sluzebni kary nijak fixovani. Jen soudime podle vlastnich kazdodennich zkusenosti.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 09:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bez titulku

Zdar vespolek panstvo! No na jednu stranu mě to dost překvapuje, na stranu druhou zas až tak ne. Passat je rozhodně kvalitní a dostatečně pohodlné auto, které přesně vyhovuje české představě manažerského firemního vozu. Ostatně drtivá většína prodaných vozů je N1 a tudížto firemních. Tohle chápu. Na stranu druhou, v porovnání s předchozí generací vypadá tenhleten apoštol dost hrozně. Hlavně především ve verzi sedan. Ta je se svými šílenými převisy a příšernou chromovanou maskou děsná. Kombík to trochu zachraňuje ale i tak - kam se poděla nenápadná elegance minulého passatu?? Další věcí, kterou tak trochu nechápu je cena, za kterou se tyhle auta prodávají. Oproti konkurenci nenabízí nic zvláštního navíc a cena je téměř na úrovni prémiových vozů. Vzpomínám si na článek v jednom blíže nejmenovaném motor. časopise, který pojednával o účetním, který si nechal ušít nový drahý oblek a vetřel se na párty vrcholného managementu. Všichni okolo věděli, že ten jeho mundůr byl drahý, a všichni také věděli, že tenhle pán na té oslavě nemá co hledat. A věděl to i on sám... :-!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 09:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Proč by to prodávali levněji, když mají takové prodeje? Když se najde tolik ovwcí, tak proč ne? Dělal bych to taky tak ;-)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 09:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Pro představu - VW Passat Variant 3,2 V6 4 Motion v plné výbavě a několika dalšími doplňky za cca 1.450.000,- Kč??? Tomu říkám troufalost. Ale když se najde někdo, kdo je ochoten investovat do Passatu milion a půl - ať mu auto slouží. ;-)

neregistrovaný "Juha"

31. 7. 2006 10:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Ty velké šestiválce o kterých se mluví dělají image a potom se Passaty kupují přesto, že v základu mají 1,6 osmiventilovou a jako lepší je zas 1,6-ka. Politika VW je skvělá, dokonale vytroubili do světa dokonalost motorů FSI, ostatní co takové motory mají by se měli poučit. Ford, Opel, Alfa, Toyota, Mitsubishi a další.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Nemyslím, že by měl VW kohokoliv poučovat. Brzy se bude muset učit sám, jak snižovat náklady na výrobu aniž by jeho produkty musely stát tolik co stojí a hlavně si na sebe vydělaly. Toí je jedna věc. Na stranu druhou přiznejme si, že mediálně reklamní politika VW opravdu funguje. Lidé si prostě VW oblíbili a kupují jej. A neváhají za main streem platit i prémiové ceny. To je samozřejmě obchodní úspěch ;-)

neregistrovaný "Mirek"

31. 7. 2006 11:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Ano. Vytvorit kult osobnosti je vzdy mistrovske dilo marketingu. I kdyz ja osobne to tak necenim. V severni Korei maji take jednoho, ktereho si lid oblibil, ze uz ani nechce jineho a je pro nej ochoten zaplatit neskutecnou cenu.

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

Troufalost možná.. ale když se to za ty ceny prodává, tak ty bys to prodával levněji?? ;-)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

To bych byl hodně špatnej kšeftař... ;-)

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 10:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

;-) :yes:

neregistrovaný "xml"

31. 7. 2006 09:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena/design

:-) V prvom prispevku sa plne zhodujem s tvojim nazorom na design nove Passat-a :-| A k tej cene.. ak VW je stratove na kazdom Golfe, kt. vyroby vo Wolfsburgu tak to musi potiahnut Passat, totizto komponenty Passatu sa vyrabaju aj v Blawe a tam sa musi inak makat za ovela mensie peniaze ako v Nemecku... to je cista diskriminacia!!! Slovenske odbory :no: :no: :no: :-!

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 10:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

PASSÁTNÍ PASSAT

Je to jako ve všem... dobrá věc za dobrou cenu... a utrhnou ti ruce. Nejprodávanější vozidlo z dovozu v Česku... to bere dech... navíc ze segmentu, v němž auta kupují majetní... no, tak tohle je rána. Tedy pro odpůrce. Ale my víme, jak to je, lidi tu neví v čem maj jezdit... to je jasné... ideální je tak něco mezi Picantem a Riem... takovem malej českej Rolls... ovšem... jenom malýho českýho snaživce. Ti ostatní... ti ví. V mainstreamu... a VW je reprezentantem dokonalého, vrcholného mainstreamu... tam kraluje PASSAT, Apoštol tvých snů. Kraluje zejména proto, že dokázal navázat na úspěchy předchozí generace, ale hlavně proto, že dokázal zlomit design. U VW pochopili, že mistr Bangle... zvítězil... a Apoštola vybouchali kladivem půjčeným od Bangleho... to byl mistrovskej odhad. Dnes v mainstreamu a ve střední třídě nemá Apoštol konkurenci. Přiznejme ovšem, že částečně těží z toho, že Ford dodnes nedokázal Mondeo nahradit aktuálním modelem. Jo, Mondeo... to může trochu zamíchat karty... ale upřímně... viděl jsi současné Mondeo? Je to to samé, jako v nižší střední - bud Focus nebo Golf... jistě, že Golf... Takže, máš-li lepší tip na střední třídu... napiš ho, nechám se rád inspirovat...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ PASSAT

Zdárek bráško, tak jak po víkendu?? Vše O.K.?? nenechal ses náhodou inspirovat mým pátečním obídkem?? ;-) A teď k tvýmu příspěvku - Passta opravdu není apoštolem mých snů a design zbouchnutý kladivem půjčeným od Bangla považuji za jeden z nejméně povedených z evropských konkurentů. Mondeo sice má svoje roky, ale pro mě je jednoznačným vítězem, i když je Apoštol o generaci mladší auto. A pokud bych měl vybírat mezi Golfem (který ale považuji za jedno ze dvou nejlepších aut své třídy) opět zvítězí Focus. A víš bráško o čem to je?? O designu. VW nikdy nebyla extra pěkná auta. Vítězila však kvalitou a spolehlivostí. A dříve také velmi dobrými cenami. To však dnes už neplatí... bohužel. A vzkaz pro pana Banglea, Chrisi proč to nezkusíš s užitným uměním, bytovými doplňky anebo nábytkem?? Nech už ty BMW! ;-)

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ PASSAT

Platí to dál... a jeho jedinej vážnej konkurent, Ford... musí zvládnout nové Mondeo... jinak se VW utrhne do nebeskejch výšin. Mimochodem, v sobotu jsem byl v Německu a shlédl POLO-cross... byl jsem velmi mile překvapen, co s POLEM těch pár plastů a zejména pár cenťáků na výšku udělalo... dokonalá kára do města.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ PASSAT

Souhlas. Cross je sice jen o efektu, ale je moc hezký! ;-)

neregistrovaný "smudliky budliky"

3. 8. 2006 18:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ PASSAT

Pierro, bez urazky, mondeo je stary a srovnani s novym passatem nesnese, i kdyz podvozek ma dobrej. Vim, o cem mluvim, mam ten passat sluzebni a mondea maji vsichni kolem, kdo z mych kolegu muze, voli passat. Jestli chces, projed si muj kousek a kolegovo mondeo, jsem si jistej, ze mi das za pravdu. Mluvim z vlastni kazdodenni zkusenosti, ne na zaklade nejakych pocitu a prichylnosti ke znacce.

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 10:30

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Blábolení

Opět typické blábolení pod článkem o VW... hnus, nepovedené auto, pravěká zadní náprava, konkurence nabízí za míň peněz lepší auta atd., atp. Zase jsem tu ale nečetl žádné konkrétní srovnání s jiným autem, pořád čtu o těch jiných anonymních supervýrobcích za superceny, kterým passat nesahá ani po kotníky, ale pořád nevím které to vlastně jsou. Takže antipassatisté prozraďte, které že to auto je v mainstreamu střední třídy lepší. A prosím žádné výkřiky, raději argumentaci, tj. porovnání v kategoriích jízdní vlastnosti, motory, výbava, cena apod. Tedy diskusi alespoň trochu hodnou fóra fanoušků automobilismu. Díky. ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Dináre na konkrétní srovnávání tu není dost prostoru a ani času. Ale pár srovnatelných typů ti dám - Ford Mondeo, Škoda Octavia (až na délku rozvoru), Opel Vectra, Peugeot 407, Citroen C5, Renault Laguna, Toyota Avensis, Honda Accord, Nissan Primera, Subaru Legacy, Mazda 6, ale třeba i Alfa 159. Je jich spousta a stačí si jen vybrat. Každý z nás má svého krále třídy, kterého by si vybral. Pro mě je králem střední jednoznačně Mondeo. ;-)

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Tvůj král je Mondeo, tak mi napiš v čem je lepší. Design můžeš vynechat ten je subjektivní. Počítám s tím, že při vynášených soudech se budeš opírat také o vlastní zkušenost s oběma auty.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Tak ve stručnosti Dináre. Mondeo jsem měl a mám jako služební vůz již více jak rok. Začal bych asi jak jinak - motorem. Ford používá velice moderní naftové motory TDCi, systému common-rail, tedy přímý vstřik nafty. Passat využívá sýstém TDI PD, tedy klasický turbodiesel s měnitelnou variabilitou lopatek a systémum čerpadlo tryska (to je to PD). Jedná se generačně starší koncepci dieslu, od které postupně i koncern VW ustupuje a přechází na "přímovstřiky". Nevýhodou technologie TDI jsou vibrace, vyšší hlučnost, vyšší emise, atd. Naopak common rail je náročnější a dražší na výrobu. Já osobně mám v Mondeu 2,2 TDCi o výkonu 155 koníků a 410 Nm točivého momentu. To vše při spotřebě mezi sedmi až sedmi a půl litry po městě. Dalším plusem jsou bezchybné jízdní vlastnosti. Podvozem Mondea je jinak nastaven jak u Passatu a v zatáčkách Mondeo Pašíka bez problémů překonává. Přispívá k tomu sportovní odpružení i víceprvkové zavěšení zadní nápravy. Dále vnitřní prostor - kabina je širší, na zadních sedadlech je více místa na hlavu, ale o něco méně pro nohy. Další argument je kufr ve verzi sedan překonávající Passata a u kombíku stejný. Pro mne důležité je i že se mi více líbí a má vyváženější proporce. (to je ale jen můj názor - nenutím). A poslední argument je cena. Zde není o čem.

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Piero klid, vypadá to, že u VW neví jak udělat podvozky a u Fordu ano... je to přece jinak. Dnes nekoupíš auťák v mainstreamu, kterej by tě špatně povozil... Přece tu nechceš rozvíjet teorie, že Apoštol je špatnej v zatáčce...

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 11:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Pierro neříká, že je Passat podvozkově špatný. Říká, že Mondeo je lepší. Máš problémy s chápáním?

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 12:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Nemám, to jo? Auto není jenom o podvozku... to bys taky mohl napsat, že nějaké auto má nejlepší sklo na zadním okně... Auto musíš posoudit komlpexně... rozumíš, jde o pojem - vyváženosti všech rozhodných vlastností, jejich sladění - a tedy to má Apoštol nejlepší ve své třídě.

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 13:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Pokud tebe při koupi auta podvozek nezajímá, tak se nedivím, že tu píšeš, že nerozeznáš rozdíly mezi Bridgestone a protektorem :-)

neregistrovaný "Jarda"

31. 7. 2006 18:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

>:D >:D

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 19:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

>:D

GTI

31. 7. 2006 22:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Ty to také nerozeznáš :-)

neregistrovaný "Jirka"

31. 7. 2006 14:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Špatnej v zatáčce rozhodně není, ale jsou auta který to zvládnou ještě lépe. Peugeot 407 :yes: .

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 11:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Hm, bohužel typické, každá liška chválí svůj ocas. K motorům, máš ve svém mondeu jediný opravdu povedený motor (povedený ve smyslu schopný konkurence ve své třídě), ostatní motory mondea, zejména benzínové jsou průměrné nebo podprůměrné. Tady bohužel narážíme na fakt, že současné Mondeo je výběhový model, Passat naopak disponuje v motorech tím nejnovějším co VW má a od FSI 1,6 přes 2,0 TFSI po 3,2V6 jsou to špičkové motory, na které současné mondeo (vyjma novější 1,8) nemá odpověď. 2,0 TDi 103kW je opravdu hlučnější než 2,2 TDCi, ale o vibracích nepiš, myslel bych si, žes passatem nejel. 125kW PD verze ovšem překonává 2,2 TDCi ve všem vč. kultury chodu. Jízdní vlastnosti, mondeo má ve své generaci nejlepší podvozek - TEČKA. Tohle nikdo nezpochybňuje, nový passat má ale celkové jízdní vlastnosti lepší. Počínaje řízením, tak vyvážené a přesné s perfektně nastaveným průběhem posilovače nemá žádná předokolka ve třídě. Srovnatelný je v tomto max. Accord. Podvozek mondea je velmi agilní (tj. rychlost a jistota reakcí na změnu směru) ale nový Passat se mu v tomto min. vyrovná, v kratších obloucích je i díky menšímu rozvoru a větším převisům mrštnější, je také lepší v úrovni jízdního komfortu (tj. utlumení rázů od nerovností) a má také o něco lepší směrovou stabilitu ve vysokých rychlostech. Převodovky Fordu i VW jsou stejně pomalé, tady v mainstreamu vede Honda, komfort řazení je perfektní u obou. Prostornost je naprosto srovnatelná, mondeo má větší kufr, pokud jde o Ergonomii passat by mohl být učebnicí bez ohledu na třídy, hlavním nedostatkem mondea je tu forďácký vysoký posaz. Jezdil jsem vyjma 3,2 V6 všemi verzemi passatu, co se týká mondea, tam jsem nejel pouze s ST.

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 12:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Moc hezké :yes:

neregistrovaný "Kirby"

31. 7. 2006 12:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Je fakt, že jízdní vlastnosti a hlavně komfort jízdy má Passat na výbornou, nebojím se říct, že lepší než A4. Design je věc osobního vkusu, o tom nemá cenu diskutovat. Ale co se týká toho dvoulitru, to mi nikdo nevymluví:-)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 12:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Souhlasím s tebou v tom, že VW má novější a tedy i lepší benzíny. To je fakt. Že by ale jízdou Passat Mondeo překonával je nesmysl. Mondeo je jednoznačně více auto pro řidiče a pro radost, Passat spíše pro pohodu a dlouhé přesuny po kvalitních autobahne. Řazení mají oba průměrné a brzdy má ostřejší opět Mondeo. U Passata se zase lépe dávkují. 2,2 TDCi 155k není konečná. Od podzimu má přijít 2,2 TDCi 175k/125kW, pak můžem srovnat. Apropos víš, že verze s motorem 3,2 V6 je asi spolu s 1,6 8V tou nejméně povedenou motorizací pro Passat?? Ale nechme toho, každý máme svého favorita, já Mondeo, ty a GTI Passata. A všichni tři volíme super auta. Tady není o čem. Jen toho Accorda, japíka zatracenýho bych si chtěl vyzkoušet! ;-)

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 12:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Pozor. Apoštol není žádným mým favoritem... Apoštol je jen nejlepší auto ve střední třídě... a já to tu napsal. To je všechno. Kdybych si měl koupit v mainstreamu auto... ani vteřinu se nerozmýšlím a jdu si koupit Apoštola. Co taky jiného. Vzal bych ho v 200 koňovém benzínu. měl bych v něm světovej motor roku 2005 i 2006 a rozdával bych si to s "nabroušenou pilou" 8-s :-) s Mondeem ST na 220... Ha ha... P.S. Pierro, není co rešit... není co řešit v mainstreamu.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 12:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

A vidíš, to já bych volil když už tak tu 125-ropáka. A dvoulitr v turbu u Apoštola proti Mondeu ST220?? Hochu, zaplakal bys. V dlouhým táhlým bych ti jen zamával na pozdrav. ;-)

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Tahle klišé typu "auto pro řidiče", probůh. ;-\ , porovnáváš obyčejná auta střední třídy, nejsou to sporťáky, kriteriem jejich hodnocení má být dokonalost mixu všech vlastností pro běžného uživatele. Mám taky rád Autocar a anglický způsob subjektivního hodnocení aut z pohledu zapáleného řidiče, ale tenhle schematismus je v konečném důsledku stejně na ho.no jako posedlost měkčenými plasty u některých tuzemských novinářů. Pokud jde o tvé hodnocení podvozku passatu, jestli píšeš, že je oproti mondeu více na pohodu, máš pravdu, stejně rychlý průjezd zatáčkou je z pohledu řidiče více v pohodě, jde to na vrub hlavně lepšímu řízení passatu. Jak jsem psal, dosluhující Mondeo mělo mezi auty své generace nejlepší podvozek, pak ale přišel Accord, který se svým neutrálním chováním nejvíce blíží zadokolkám a z hlediska agility podvozku nemá mezi předokolkami konkurenci. Cenou za to je o něco horší komfort jízdy, a tu právě vítězí Passat, který s o něco méně agilním podvozkem než má Accord a stejně perfektním řízením, dokáže i na 17kách poskytovat takový komfort (jak fyzický tak akustický) jízdy, jaký nenabídne žádný souč. mainstreamový konkurent střední třídy.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 14:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Dinare, to není autocar, to je moje objektivní zkušenost. Pro mě je auto důležitý z několika hledisek. A pocit z jízdy je tím hlavním (když opomenu design a cenu). A tady u mě prostě Mondeo vítězí. Na obě auta jsem měl dva dny a během nich jsem s každým najezdil jak po silnicích, dálnicích, v městském provozu ale hned na začátku i v té Sosnové, asi 600 km. Myslím, že pokud bych si měl jedno z nich kupovat a počítal s nějakými 900 tisíci, mám ve věci jasno. Passat je fajn, nicméně Mondeo mi sedlo víc. A s novináři a jejich hodnocením to v tuhle chvíli nemá co dělat. Mluvím (píšu za ssebe). O Accordu jsem tu již psal, že nemám osobní zkušenost, nicméně připouštím, že šoupne do kapsy jak Mondeo, tak i Passata. Minimálně motoricky určitě a poměrem výbava/cena/jízdní vlastnosti možná taky. Jinak mě hochu nepřesvědčíš. Ale jak říkám, je to můj názor a někdo má jiný. A já mu ho neberu. Asi tak. Ale jestli máš více zkušeností s japonskou produkcí, napiš, rád se něco nového dozvím. ;-)

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

No, už se blížíš prohlášení "Mondeo se mi líbí víc než Passat", proti tomu nic nemám, je to tvoje věc. Pouze jsem nesouhlasil s tvrzením, že Passat je horší auto, podloženým větami typu "podvozkem ho hravě strčí do kapsy" apod. Tak to prostě není, tvůj zápal pro Mondeo je hezký, ale vývoj zastavit nelze a stávající Mondeo pro nový Passat prostě není soupeřem (celkově v souhrnu všech jízdních vlastností, ergonomie, výbavy, motorizací, modernosti designu atd.). Soupeřem bude pochopitelně Mondeo nové a doufám, že silným, protože čím větší výběr, tím líp pro každého z nás.;-)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

To že si mi líbí víc, tvrdím od počátku. Ale ohledně podvozku, trvám na svém. Netvrdím, že je každopádně a ve VŠEM lepší, nicméně můj dojem z Mondea byl lepší. Design bych vůbec nezmiňoval a u té ergonomie nevidím nějaký výrazný posun ve prospěch VW. Tož tak. Na nové si oba počkáme a uvidí se. ;-)

neregistrovaný "IT"

31. 7. 2006 13:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Pierro,pssst a nikomu to neříkej, ale ono už i staré rotační čerpadlo někdy z roku 89 od Bosche mělo přímý vstřik,takže TDI-PD jej mají naprosto stejně,jako různé modifikace common railu, variabilní natáčení lopatek a systém vstřikování spolu nijak nesouvisí(to se dělá skrz rychlejší změnu tlaku v sací větvi).HDI je tišší,PD zase hospodárnější. PD má víc hluku a vibrací,neb má vstřikovací tlaky řádově 205 MPA,u HDI to zatím končí na nějakých 160 MPa,takže PD musí být hlučnější,ale také hospodárnější.Proto VW půjde také cestou vyšší spotřeby a menšího hluku.Víc v tom nehledej.Přímý vstřik nafty totiž dlouhá léta používají naprosto všichni a motor s objemem pod 3 litry, konkr.2,4 litru udělal sice první Ford v roce 1984 do Transita,ale vše byla mechanická klasika.Pak jej předběhl VW a dlouho utíkal naprosto všem(nemám ropáka od VW) a teď se tak různě honí všichni s C-R.Poslední koncernový s nepřímým vstřikem byl 1,9 ve Felicii a pak jej stopli.Ale tenhle motor a TDI jsou v principu každý o něčem jiném.Společného mají jen to,že spalují naftu.Je třeba fakta nemíchat a psát nepravdy.

Poslední věc:nechce se mi věřit,že by někdo vyrobil a prodal přes 14 mil aut jednoho modelu jen jako výsledek dokonalé reklamy a totálního zblbnutí lidí, a to si Passata určitě nikdy nekoupím.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

IT, dík za info ty jeden odborníku. Nejsem technik ale dnes i malý kluk ví, že technika TDI PD a nejrůznější varianty common railu jsou rozdílné systémy. Ohledně tlaku a teplot vstřikované směsi mne nepoučuj, to jsou cifry, které mne jako řidiče (ne technika) nezajímají.
Ono ostatně v tom vstřiku tkví jádro pudla ;-) Atmosférickou 1,9 sem netahej. A na závěr, ty asi máš problémy se čtením, anebo jsi nepochopil, co jsem svými příspěvky chtěl říci. Přečti si to ještě jednou, O.k.?? ;-) Určitě netvrdím, že prodeje jsou POUZE o reklamě. Tak zas napiš ale tiše tiše myška spí.... ;-) :-)

neregistrovaný "IT"

31. 7. 2006 22:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

2Pierro: Splnil jsem úkol a přečetl jsem si,co jsi napsal a na co jsem reagoval. Uvedl jsi,že Mondeo používá moderní přímovstřikový common rail.Z toho plyne, že PD či snad dnes už nepoužívané TDI jsou nepřímo vstřikové?Pokud neplyne,souhlasím,nejsou. Starou 1,9D z Feldy jsem uved jako poslední motor z éry s nepřímým vstřikem,který VW používalo,abychom měli jasno,že od roku 84 je tu éra přímého vstřiku.Bavíme se o osobácích.Přímý vstřik udělat je pro malé objemy dost problém,u velkých to nikdy nebylo problémem. Já jen, abys nemyslel, že PD je nepřímý vstřik a zmínka o variabilním natáčení lopatek byla opravdu zbytečná.Omlouvá tě,že nejsi technik, tak věř těm,co jsou.Konečně nejlepší ropáky do osobáků má stejně BMW a snad i Toyota a snaží se i Honda.Nepodsouvej,kdo má s čím problémy a invektivy si nechej někam jinam,třeba svému šéfovi a tak.Já nemám problém s ničím a mozek,ten můj, je v cajku určitě a jiné neřeším,že ano.Takže čest! >:-[]

neregistrovaný "Pierro"

1. 8. 2006 08:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Kdepak jsi zase vzal, že jsem psal o nepřímých vstřicích u motorů TDI-PD?? Ty mne obviňuješ z technických neznalostí a podsouváš mi něco, co jsem nenapsal. Srovnávat TDI a Com.Rail je asi jako srovnávat MPI a GDI (pro info systém Mitsu). Oba systémy jsou o vstřikování. A přesto jsou tyto principy zcela odlišné. Pokud jsi tedy sám technikem, což by tvůj příspěvek měl naznačovat, tohle by ti mělo být jasné. Teploty, tlaky a technické detaily mne jako netechnika až tak nezajímají. Jestli tedy hodláš udělovat osvětu, buď trochu přesnější a nemíchej hrušky s jabkama. A nebuď tak vztahovačnej kámo, tvůj mozek tady nikdo nehodnotil. Tak hlavně klid, a ostatní doopravdy neřeš. Myslím, že kolegové ti to u článku o crashtestech napsali dost jasně - necpi lidem, co nikdy nenapsali, O.K.?? To se mezi slušnými lidmi opravdu nedělá.
Ale v jednom bych ti za pravdu dal. Nejlepší kamna má skutečně asi BMW a v mainstreemu asi Honda. Tak hodně zdaru, a příště napiš něco k věci. ;-)

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 15:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

možná ti uniklo, ža VW začalo dělat tebou zmiňovaný přímý vstřik nafty historicky hóóódně před tím, než se objevili první sériové osobní CR motory (které ford zavedl téměř jako poslední a nechává si je vyrobit od frantíků). a tehdy dávno ty první "přímovstřiky" pojmenovali TDI. možná jsi měl na mysli porovnání systémů PD a CR a nějak ses do toho zamotal. nevadí, příště to bude lepší (doufám - věřím ti >:-[] >:-[] >:-[] ), a ještě bych rád vysvětlení, jaký je rozdíl v používaných typech zadních náprav? snad nechceš tvrdit, že současný passat nejezdí s víceprvkem vzadu? no tu bys mne veeelmi zklamal a nesmírně rozesmál :yes:

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 16:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Bingo, já skutečně mluvil o dvou odlišných systémech TDI-PD a Com.R. Pokud tě zajímají rozdíly těchto dvou systémů, nech mi mejla a já ti to vysvětlím podrobně. Myslím, že by to byla zbytečně dlouhý a pro většinu nezajímavý techn. popis. Anebo by možná pro začátek stačilo proštudovat si nějakou techn. literaturu, anebo alespoň podrobnější prodejní brožuru k oběma vozům. Není přímovstřik jako přímovstřik, ostatně to sám víš. Ohledně přesnějšího řešení náprav bych se sám musel poohlédnout po detailech, abych ti vysvětlil rozdíly. A že by snad Passat neměl víceprvek jsem také neřekl, pokud si dobře pamatuji. Ale jestli chceš detaily, máš je mít, nech mejla... ;-)

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 10:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Přečti si tu test Apoštola... určitě pak pochopíš, proč je Apoštol jedničkou segmentu.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 10:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Bráško, já měl možnost přímého porovnání Apoštola s Mondeem. Jak v běžném provozu, tak i na okruhu v Sosnové. A věř, že Passat nebyl lepší. Ale připouštím, že jde o novější auto a v některých detailech Mondeo překonává (třeba bohatostí příplatkové výbavy). Ale co do jízdních vlastností má ještě na staré dobré Mondeo co dohánět ;-)

neregistrovaný "Dinar"

31. 7. 2006 11:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Hm, takže jsi to zúžil na podvozek, dobře v čem je tedy Mondeo podvozkově lepší? Agilita? Komfort? nebo jiná vlastnost?

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Samozřejmě, že není lepší... To o podvozcích Fordu se píše proto, že v porovnání nikoliv k ostatní konkurenci, nýbrž v hodnocení vozidla, jako komlexu jsou podvozky to nejlepší, co Ford nabízí... ztráci na vizáži, na plastech uvnitř. Podívej se dovnitř Focusu - nahoře tvrdej a drsnej plast jak chleba starej 10 dnů... Takže co se týče vyrovnanosti všech vlastností a hodnotících kriterii, je jedničkou opět jenom VW. To je známá věc.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Brácho, podívej se ještě jednou na ty plasty a ošahej si je... ;-)

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Mám je osahané.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Kolegyně???? ;-) :-)

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Taky :-)

neregistrovaný "anonym"

31. 7. 2006 18:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

len tak k tym plastom-na Xantii z roku 1996(!) su makšie a kvalitnejsie plasty ako na Golfe IV

neregistrovaný "R32"

31. 7. 2006 20:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Jasne... všetko je lepšie ako Golf a Passat, aj Dácia z 82 má lepšie plasty, aj podvozok nee? Sa divím kto vlastne všetky tie VW na svete kupuje, asi samotný koncern aby predstieral odbyt... >:-[]

GTI

31. 7. 2006 22:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

>:-[] :yes:

neregistrovaný "Jozki"

1. 8. 2006 08:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Mas tu uz dalsieho "agenta" v SR. ;-) >:D

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Dináre, dobrou radu, řeči jsou řeči, osobní zkušenost je o jiném. Skoč si k nejbližším dealerům Fordu a VW a obě auta si projeď. Anebo ještě lépe si je půjč alespoň na den. A pak dej vědět, které ti více sedlo. O.K. Hombre?? ;-)

neregistrovaný "Juha"

31. 7. 2006 11:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

To omílání podvozků je k smíchu. V současné době všechny auta této třídy mají skvělé podvozky daleko za možnostmi řidičů. Ty mírné rozdíly pozná jen závodní jezdec nebo ten tlusťoušek František z Primy a podobní. Ostatní čerpají z testů v Autotipu. Hlavně mě v těch testech udivuje, že se ještě neobjevilo jak špatně se ovládá rozjezd u Peugeotu z motorem 1,4. Musíš se na rozjezd soustředit jak v autoškole a stejně to někdy zdechne nebo se vytočí na 5 tisíc. Zkušenosti stejné u čtyřech aut a deset řidičů.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Joho, nekoukej tolik na primu, vyser se na auto tip a svět motorů, hopni do obou aut a vyzkoušej je. Pokud nemáš papíry týden, nebudeš mi vykládat, že nepoznáš co je dobrej podvozek!

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 11:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Jak Mondeo, tak Apoštol maj nejlepší podvozky světa. Ani jedno auto není určeno k driftování, nýbrž k pohodlné, bezpečné jízdě. jestliže auto tohoto segmentu vybíráš podle podvozku, nevybereš... Nejkvalitnejší podvozek (přední nápravu až přerdimenzovanou) má 407... a že by se za ní prášilo? Ani náhodou. Tak klid. Z hlediska podvozku - je úplně jedno, jestli pořídíš Mondeo či Apoštola.

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 11:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Bráško uber, já jsem přece uplně v klidu (i když, jsem lehce nervózní z toho jestli Jean připraví nadívané křepelky tak jak je mám nejraději a zda bude, zda stříbro na stole bude bezchybně vyleštěné a zda šampaňské bude mít tu správnou teplotu..) Jinak souhlasím s tebou, obecně vzato, dnes má většina vozů střední třídy super podvozek. A Mondeo s Passatem opravdu patří k tomu nejlepšímu. S Peugeotem 407 nemám zkušenost, ale zkusil bych. ;-)

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 11:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

super podvozky .. hm ... nejsu zle [su pohodlne ] ... skuste BMW ... alebo Subaru .... [v tejto triede] ... potom sa porozpravame ... netvrdim ale ze passat alebo mondeo maju tie podvozky zle ... len volakto ich ma lepsie :-)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 12:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Sepo srovnával bys hrušky s jablky. BMW je zadokolka a Subaru čtyřkolka. Těžko srovnávat s vozy, které mají přední náhon. ;-)

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

to je fakt ... tak berem s5 ... inac passat sa uz robi ako 4motion .. ci este ne

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 12:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

teda novy myslim .. star bol

neregistrovaný "pavel"

31. 7. 2006 13:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

....se 407 doporucuji panove alespon poradnou zkusebni jizdu, verze SW jeste lepsi - castecna eliminace tezkeho predku.

neregistrovaný "karell"

31. 7. 2006 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Prosim te neplantej sem kraksny mezi auta :-!

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 19:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

nejlepší podvozky světa? >:D

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

:yes:

neregistrovaný "mišo"

31. 7. 2006 12:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

presne tak, ved to je na smiech, aj priemerny vodic vie rychlo prist na to, kde su hranice podvozku, staci najst dostatocne neprijemnu zakrutu a presvihnut najazdovu rychlost....a problem je na svete...

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

prosim .. tak to je slusny kec ... to rozozna kazdy laik ... staci autu slapnut trochu po krku ,, alebo si vyskusat losy test ... saci prejst zakrutu .. a kazdy vie aky ma auto podvozok .. ci sa kloni cez predne kolo ... ci sa kruti karoseria .. je nazmysel tvrdit ze u vsetkych tychto aut je dobry podvozok [rovnako dobry] .... zalezi to aj od motora a jeho ulozenia ... s dieselovym vecsim motrorom je jasne citit zatazenie danej [vecsinou prednej ] napravy ..atd .. a ten rozjezd ... hm .. napr u BMW je velmi citliva spojka a nemam problem .... a jadil som z peugeotackym motorom 1.1 a nemal som problem ... spojky snad pouzivaju rovnake cojaviem

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 11:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

..vis proc ... lebo ludia sa nechaju strhnut reklamou ... vw nas masiruj aketozema super auta .. ale neni tomu tak ... VW u mna ostane stale ludove vozitko ... stary passat bol pekny celkom .. kamos ho mal .. a nazval ho bezduchym vozidlom .. radost zneho mal akurat prvy mesiac lebo bolo nove ... odvtedy by si passat nekupil ... a uz to neni ani lacne vozitko .. supuju ho niekam kam nepatri ... nechapem to lebo koncern ma exkluzivnejsiu znacku AUDI ... novy passat je designovy nepodarok .. v zeneve som videl rok pred predstavenim noveho passatu studiu .... to fakt vizeralo dobre dost dobre .. a o rok som videl passat .. moje sklamanie bolo obrovske ... ta obrovska masa nadzadnym kolesom .... no divne cele ... passat si ale kupi vela ludi .. lebo je to pre nich praktycke riesenie ... bmw sa im zda tvrde ... ford asi menej kvalitny [aj ked to neni pravdda .. zasa sme pri tej reklame] ... dalsi kamos ma glfa 4 .. stale v servise ... ten passat bol na tom OK ... VW vobec nevyraba niake superauta ... v passate skripali plasty od 40 000 km [stredna opierka hruza] v golfe tiez .... neviem ja by som si nic od VW nekupil ... ked vstupim do ich sourumu ... tak ma nic nenadchne ... ale naprik tomu v AUDI ... BMW ... FORD aj SKODA ... ponukaju lepsie auta ... Skoda dokonca lacnejsie

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 11:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

sepo v tej skode myslim ... OKTAFKU kombi v RS ..

neregistrovaný "IT"

31. 7. 2006 14:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Teda v televizi jsem reklamu na VW neviděl ani nepamatuji,v autařských časopisech je to samý Opel a ten plešatý sudí z Itálie(Colina či jak se to píše),poslední dobou Subaru,nějaké Suzuki,občas Renault,teď Peugeot a občas Roomster či Citroen a Fiat(Punto).Snad jen jedno regionální rádio v rámci reklamy připomene,že prodává Škodu či VW,ale to poslouchá pár tisíc lidí,většinou mladí a ti na nové auto,natož na Passata nemají.Nevím,jak je to v zahraničí=Slovensko.
Ke kvalitě:soused má minulou generaci Civica ve 3D a ten koncert plastů po asi 40 tis byl naprosto kouzelný,ale podle jednoho auta se nedá soudit na produkci, nikde a u ničeho.Konečně,co se tu řeší? Kdo si to chce koupit,tak si to koupí.Spíš jde o to,proč to tolika lidem vadí?Že by česko-pomlčka-šlovenská vlastnost,a to ZÁVIST?

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 14:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Tobě nějak ta reklama leží v žaludku... :-) Jinak s tebou plně souhlasím, každému co jeho jest - máme možnost výběru. ;-)

neregistrovaný "Jarda"

2. 8. 2006 20:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

OMYL. Neni jednickou segmentu, nybrz nejprodavanejsim zahranicnim vozem. A to je rozdil.

neregistrovaný "Jirka"

31. 7. 2006 14:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blábolení

Jízdní vlastnosti, motory, design hlavně SW. Jasný Peugeot 407 . :yes: :yes:

neregistrovaný "jj"

31. 7. 2006 11:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

passat

V zemi, kde třetina lidí volí CSSD se snad ani nic jiného nedá očekávat :-(

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "sys"

31. 7. 2006 12:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: passat

nechapu co ma volba politicke strany spolecneho s koupi auta......tyhle vyplodky fantazie muzes prezentovat tak maximalne na WC

neregistrovaný "jj"

31. 7. 2006 13:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: passat

...třeba to že NEJprodávanější a NEJoblíbenější vždy nemusí znamenat NEJlepší - je to jen o masírování stáda...

neregistrovaný "bingo"

31. 7. 2006 16:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: passat

Co je objektivne nejlepsi? Kdo to urcuje? :no:

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 19:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: passat

GTI , přece :-)

neregistrovaný "GTI"

31. 7. 2006 12:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

Píšem tu o Passatu, etalonu třídy. Tak třeba pro ilustraci, co vše se může ucházet o zařazení do tohoto segmentu - Lex IS má zadní sedák dlouhý, resp. krátký 40cm... výš kolik apoštol? 52... o 12 centimetrů delší sedák... Tak až si budeš chtít koupit auto v kterém bys měl pohlodlně odvézt čtyři lidi... zkus se posadit v předsíni na štokrdle... abys věděl, jak se sedí na čtyřiceti centimetrech... Všechno co dělá střední třídu střední třídou definoval a nadále definuje Passat. Ať už jde o kvalitu jízdy, o motory, o materiály... o harmonii toho všeho, je Apoštol tím, kdo určuje směr... to ti potvrdí každej, kdo se motá kolem aut... A nakonec ti to potvrdí i počty prodejů. Je to v háji... třeba takovej IS... cena úchytná, prodeje zoufalé... čím to je... Jo, já zapomněl... reklamní masáž VW... hele, tak když už jsme u toho, kdy tě naposledy mastil VW reklamou tak, jako to dělá dvoustránkovejma ódama Lexus?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 12:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

No abychom to nějak shrnuli, já nemám s Apoštolem problém co se týče jízdních vlastností. Jsou auta, která je maj lepší, ale každopádně Passat patří k tomu nejlepšímu, co lze v mainstreemu vybrat. Problém mám se vzhledem - mě se tohle auto jednoduše vůbec nelíbí (a to je jeden z důvodů proč bych jej nevybral) a pak ta cenová politika. Passat je prostě nesmyslně drahý. Za své peníze bych v něm nedostal adekvátní protihodnotu. I když, kdo ví jak a kde nakupovat ten i toho Apoštola sežene s pěknou slevou... a pak se karta obrací. ;-)

neregistrovaný "mida"

31. 7. 2006 16:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

no vidíš, stačili dvě hoďky argumentace a tvůj jednoznačný závěr se změnil, jak volební programy korytářů. ach synku, veeelmi jsi mne zklamal :-( :-( :no:

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 16:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

Ach jo, opět jeden méně chápající. Chtěl jsem říci toto: pokud víš kde passata koupit, příp. si vybereš skladovku, anebo prostě umíš smlouvat, ztrácí se nevýhoda v podobě vysoké ceny. Tím nemyslím, že by mě kolegové GTI, IT, Dinar atd. přesvědčili o tom, že Passat je prostě nejlepší. Kapišto?? ;-)

neregistrovaný "Coulin"

31. 7. 2006 13:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

GTI jsi zase mimo misku 8-s ... Proč nesrovnáš Prasata s Avensisem? mááš strch co...? >:D Radši ho srovnáš s daleko menším a prastižnějším vozem luxusní divize Toyoty... Ale passák není prestiž,je to jen prostorná služební bryčka... :-! >:D >:-[]

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 13:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

porovnaj s bmw .... kvalita ... materialy ... motory .... zabudni ... menej miesta vzadu [kolkokrat vezies 4 dospelych ] ....

neregistrovaný "ZZ"

31. 7. 2006 13:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

>:D Ty jsi tím IS nějakej posedlej >:D Zkus napsat něco o syndromu "houpi houpi". :-)

neregistrovaný "Plautus"

31. 7. 2006 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

to si všímam aj ja, žeby to bola závisť? Lexus IS totiž vyzerá oproti Passatu omnoho lepšie...Lexus má totiž niečo, čomu sa hovorí šmrnc, čo sa o VW Passat nedá povedať...je to obyčajný paskvil...

GTI

1. 8. 2006 01:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

Závist? jako, že bych Lexusu záviděl IS? Nejsi volaký zmetený? Povíme si za pět let, zda je hezčí IS či Apoštol.. tak vydrž.

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

já ti to povím klidně teď >:D

GTI

1. 8. 2006 01:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

No, hlavně, aby ti tvé přesvědčení vydrželo... ;-)

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 22:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

jestli vydrží alespoň půlku toho co tvoje...neměj obavy >:D ;-)

GTI

31. 7. 2006 22:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEXÁLNÍ ŠTOKRDLE

Čekám na vhodnej článek... :-) houpi houpi bude ;-)

neregistrovaný "Plautus"

31. 7. 2006 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Prassata

keď vidím nového Passata (sedan, Variantu sa to až tak netýka), tak mám pocit, že vo VW si pri vývoji povedali: ´musíme spraviť Passata, ktorý zvezie aspoň štyri Prassata, to že to samo o sebe bude vyzerať jak čuně až tak nevadí, hlavne, že budú mať dosť pohodlia´...áno, pohodlie je potrebné, ale ten kabát mohli šiť šikovnejšími ihlami...

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 19:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Prassata

passat je dobrý mainstream, ale srovnávat ho třeba s prémiovkou IS...to chce hodně odvahy >:-[]

GTI

31. 7. 2006 23:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Prassata

Nesrovnávám Apoštola s IS... jen jsem napsal, že třídu, tedy střední třídu definuje i velikostí Passat... a k tomu jsem dal do kontrastu tu nelogičnost, které se dopustil Lexus, že totiž IS tlačí do střední třídy, ačkoliv má zadní sedáky fatálně podměrečné. Rozumíš... auto, to je komplex vlastností... jedna z nich je, že bys měl v autě střední třídy pohodlně odvézt 4 až pět dospělejch osob...

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Prassata

pravda je, že vzadu jsem seděl jen v GS...co nejdřív se do IS dozadu posadím a napíšu to tu. PS: vepředu se sedí velmi dobře ;-)

GTI

1. 8. 2006 00:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Prassata

To skoro v každém autě... důležité jsou u sedanů zadní židle... abys nemusel vozit jen válečný veterány... :-)

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Prassata

v GS jsem byl spokojen. Zadní židle sice moc nevyužíváme, je ale ostuda tam mít 40 cm pro evropu. ještě je to otázka tvaru, třeba subaru má kratší sedáky než koncern, ale taky jinak řešen prostor pro nohy a tvar sedáku.

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Prassata

No, nedávno jsem byl vezen (vežen) (vězeň?) :-) na zadních sedačkách v IS. Byl jsem překvapen, jak pohodlně se tam sedí a kolik je tam prostoru pro nohy. Vážně jsem byl mile překvapen. Postavu mám ideálně konfekční ;-)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 12:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bez titulku

A vůbec, jdu na ty nadívané křepelky flambované ve francouzském koňáčku :-) zatím se tu děti mějte a moc nezlobte! ;-) :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Marko"

31. 7. 2006 13:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OT: 24.8.2006

maju byt uvolnene prve snimky conceptu VOLKSWAGEN IROC pre Parizsky autosalon. Velmi pravdepodobne pojde o concept buduceho VW Scirocco...napoveda tomu aj nazov conceptu, kde je presna polovica slova scIROCco ;-) ...takze nam to napoveda...ze projekt je v polovici.... ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: 24.8.2006

poloviční auta jdou VW dobře, to jo... >:-[] >:D

GTI

1. 8. 2006 00:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: 24.8.2006

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: ;-) :yes:

neregistrovaný "donald"

31. 7. 2006 13:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

podvozek ???

No,přijde mi trochu divný porovnávat třídu aut typu Passat,Mondeo,Accord.... jen podle podvozků.Vždyt ty auta nejsou zaměřený na drcení okresek na limitu,to si hoši kupte něco jinýho.
Jinak já sám VW moc nemusim,ale když jsem měl možnost jet v Passatu,tak na mě to auto působilo dojmem solidnosti a to je možná důvod,proč je tak oblíben.Když se zamyslíte v globálu,tak můžete ze současné produkce automobilek proti sobě postavit takřka cokoliv (v dané třídě) a rozdíly nebudou nijak markantní.Jistě,někdo má lepší motor,někdo podvozek,někdo zpracování a pak ještě pověst dané značky,ale celkově..... Pro všechny,kteří moc nemusí VW,tak v nich prostě nejezděte,tak můžete vyjádřit svůj postoj.A pro ty,kteří mají VW (v tomto případě Passata),hodně spokojených km s vašim mazlem. ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podvozek ???

Donalde, pod tímhle se podepisuji. :yes: :yes: ;-) :-)

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 15:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

takze

... ja to vidim tak ... PASSAT je velke praktycke pohodlne auto .... velmi solidne ... velmi slusnej kvality .... o cene by sa tu dalo polemizovat ... lebo kupit VW za 1.5 mega sa mi zda trochu moc ale budiz .... podvozkovo je na tom na svoju triedu a koncepciu [predokolka skorej pohodlna ako sportovec tiez dobre] .... etalonom luxusu by so ho ja nenazvol .. interier mi moc pripomina priemer VW ... ale nieje to vobec zle hlavne pristrojovka ... co sa tyka kvality spracovania tiez moc nevybocuje z VW .. ale nemozem tvrdit ze je zla .. patri k tomu lepsiemu [aj co sa materialov tka] .... Design .. no hm ... je vnom veeela kompromisov a je jednym z dovodov kvoli ktorym by som si ho nekupil [ak by som chcel auto podobnej koncepcie]na tazku *... ALE PRECO SA TAK PREDAVA .. hm no je to ako som uz napisal prakticke velke auto .. nevibocuje designom a pojatim z takeho akehosi sedeho priemeru [a to mnohym ludom vyhovuje lebo je medzi nami dost konzervativnych ludi] ... aj prejav auta [ako su jazdne vlastnosti pocit pri soferovani komunikatvnost riadenia ] je dost konzervativny az utlmeny ... a to zase vela ludom vyhovuje .. pre mna je to auto bez emocii ... JEDNODUCHO je velmi vela ludi podobnych tomuto autu [taky volajaky nevyrazny] .. netvrdim ze je to zle ... ale ja ako vysinuty excentrik by som si toto auto nekupil ani nahodou .. necitil by som sa vnom dobre ....ale je vela tych ktori zneho maju dobri pocit ... a menej tych ktory kupuju sportove extrene auta alebo cistokrvne offroady a stylovky ako napr mini alebo niake ine sialenosti .. preto je passat predavany .. je to vozidlo pre konzervatyvnejsich ludi .. ktory vyzaduju pohodlie vela niesta a nechcu vycuhovat moc z radu ...a hlavne sa rozhoduju viac rozumom ako srdcom [netvrdim ze pre niekoho neni passat srdcovka] ... trosku sa mi ale nezda ta cena ...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 15:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: takze

jezis tam je chyb ... neaby som si to po sebe precital az potom to odoslal :*) :*) :*)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: takze

Defakto jsi tu shrnul to co si myslím. Passat je passat, mondeo je mondeo a accord je accord. Rozhodně Pašík není apoštolem mých snů, stejně jako není mým automobilovým snem to mnou tolik bráněné Mondeo. Jen vím, co se mi líbí, v čem se lépe cítím, z čeho mám lepší dojem a za co bych eventuálně utrácel peníze. :-|

neregistrovaný "sepo"

31. 7. 2006 15:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: takze

... no este pockame co mi na to napise GTI :-)

GTI

31. 7. 2006 23:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: takze

Sepo... píšeš to hezky... jen je potřeba vědět, zda v autech z mainstreamu ve střední třídě má jít o emoce... pochop... tahle třída... to nejsou supersporty, ani getečka... tady jde o něco jiného - bezpečná, luxusní jízda za velmi přijatelnou cenu... a to umí VW jako nikdo. Apoštolrem opět dokázal, že to umí nejlíp. To, jestli bych si ho já, nebo ty koupil je úplně jiná otázka... P.S. Panda je dokonalá nákupní taška... a také jízda s ní není o emocích... přesto Pandu velebíme. Chápeš?...

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 19:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: takze

:yes: tady je asi zbytečné cokoliv dodávat. každému podle jeho gusta a potřeb. kdo chce Passata...prosím :-)

neregistrovaný "Pierro"

31. 7. 2006 16:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bez titulku

Takže se tu mějte, já pomalu povalim k domovu. Užívejte si svých Passattů, Mondeáků i Accordů a hlavně si užijte pohodový zbytek dne. ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "King"

31. 7. 2006 19:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To jsou věci

Tak přesně tohle je případ marketingově dokonale vypláchnutého mozku zkombinovaného se sílou zvyku a fenoménem "obchodní partner ho má, tak si ho koupím taky". Pánové, zcela na rovinu - zatímco minulý Passat patřil ve své době skutečně do skupinky nejlepších, ten současný nedokázal překročit jeho stín. Už při svém představení byl pouze lepší průměr. Neharmonicky naladěné pérování, neklid zadní nápravy na nerovnostech, klasické řazení s odporem na neutrálu, sedadla žádný zázrak, oáza tvrdých plastů a nevalně odhlučněné turbodiesely. Abych tu nedráždil Japonci - výběhové Mondeo je vážně lepší auto a Vectra asi také (nebýt toho hnusdesignu kam se podíváš), před passatem bych možná upřednostnil i Lagunu, i když tam už by to bylo hodně na vážkách.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Honza"

31. 7. 2006 21:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou věci

Ještě že je to pouze tvůj názor :no:

neregistrovaný "Alessio"

31. 7. 2006 21:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou věci

z čeho tak soudíš? odposloucháváš ostatním telefon? >:D

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou věci

>:D

neregistrovaný "King"

1. 8. 2006 10:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To jsou věci

Chce to jezdit, Honzo, a porovnávat, víme?

GTI

31. 7. 2006 23:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

PASSÁTNÍ DEFINICE

Proč je tedy Apoštol tím nejlepším možným ve střední třídě v mainstreamu? No právě pro komplex vlastností, které z něho dělaj auto pro 4 dospělé, které je poveze velmi luxusně, naplní jejich estetické požadavky na moderní auto a cenově se dokáže udržet pod premiovým segmentem. Jde totiž o to, pochopit, co to je střední třída. Nahoře tu kolega brečí, že postrádá emoce. Jo? Tak ať si koupí Caymana... tam se ordinuje tuna emocí... programově. ZZ vrže zubama pro IS... IS prostě postrádá prostor pro zadní pasažéry... není to auto pro střední třídu... Kolega tu křičí, že nevozí 4 lidi... no, tak ať si koupí Picanta... A tohle všechno ví ten, co si Apoštola koupí... kéž byste to věděli i vy... Pamatujete na kritiku Octavie I pro nedostatek místa vzadu? To je evergreen odpůrců Octavie... tak máte pánové lepší evergreen - zadní sedáky Lexe IS (40 cm)... U Lexe se zapomněli podívat na zadky Evropanů... mimochodem, místo vzadu nní problémem jen IS... mrkni na vyšší model... a na prostor vzadu. Takže teorie, pánové, to je jedna strana mince... Druhá strana je, pokud maj jet čtyři evropští bejci v 800 kilometrů... Aby mě tu někdo zase nenařknul ze srovnávání Apoštola s IS... nesrovnávám, jen píšu o tom, jak která automobilka přistupuje k zadání s názvem - střední třída... P.S. pamatuj... každej cenťák navíc uvnitř auta je jiné nebe... A to "střední nebe" nedefinuje nikdo jiný, než APOŠTOL. BRAVO VW-PORSCHE :yes: Mimochodem, rival od TTT, tedy Avensis... měl v testu 100.000km (dva roky) prosezená sedadla... no, tak... uvažuj trochu...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

GTI, spousta passátů se během prvních 100 000 km podívala do servisu tolikrát, že ohánět se tímhle mě příjde prvoplánové. Mimochodem, kolik kg měl ten redaktor? Znám takové týpky, co by proseděli i sedačku v tramvaji ;-) . A to TVOJE střední nebe definuje jen apoštol (dere se mi na rty otázka, proč ho teda nevalíš?), nám ostatním hraje apoštol i jiné role, než král oblohy...třeba takovou hoooodně vzdálenou mlhovinu :-) ;-)

GTI

1. 8. 2006 00:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

To není důležité, resp. rozhodné, zda zajedeš v prvních stotisíc do servisu 3x nebo 5x... to je běžná věc... problém jsou ta sedadla. Je jedno, kolik měl ten redaktor kilo (střídali se)... nebo snad se mám domnívat, že Avensis je pro hubené... nikoliv... je to fatální problém... Sedni si do deset let starého Apoštola... Mě ne, každému definuje Apoštol to, co je střední třída. Definuje to Toyotě, Hondě, Citroenu... Ty si nepamatuješ na Carinu :-) Pokus TTT o střední třídu? V době kdy jezdil skvostnej apoštol vyjela od TTT Carina... Apoštol je obdobně jako GOLF etalonem třídy... kterého sledují ostatní a podle něho pak vytváří své prodikty ve střední třídě. Proč ho nevalím... no asi proto, protože navalím mainstream ve střední třídě. Nahoře píši, že kdybych si chtěl koupit mainstream ve střední, ani vteřinu se nerozhoduji co koupit a koupil bych Apoštola. Co také jiného. Velká kára, velkej vnitřní prostor, obrovskej kufr a dokonalej dvoulitr s turbem v benzínu na 200... to je to nebe mainstreamu... jen to vědět.

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

proč není poruchovost důležitá, ale prosezený židle jo? Když to vezmu hodně "vidlácky", tak židle sestojí opravit tolik jako jiné, mechanické části auta jako třeba ty slavné váhy vzduchu. PS: Já nikde nepíšu, že Passat je špatné auto. já k němu nic necítím, ve všech vlastnostech vidím některého lepšího konkurenta. Tobě se líbí...ok. Ale passat NENÍ nejlepší střední mainstr., to vůbec ne. pro tebe možná jo, ale nedovedu si představit test, který by zohlednil osobní preference všech automobilistů...to prostě nejde. PS: jak vidíš srovnání S40 vs. Passat? Koho bys bral? Co bych bral já je doufám jasné ;-)

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

druhý řádek - nestojí místo sestojí 8-s

GTI

1. 8. 2006 00:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Volvo není mainstream. Tak nemůžeš porovnávat S40 a Apoštola. Nezapomeň vždy napsat konkrétní auto, které je lepší než Passat... jinak je diskuze bez obsahu... Uvidíš, že jiné lepší nenajdeš. Je jen jeden konkurent - Mondeo... to je ale dnes na sklonku kariery. Ve středním mainstreamu jsou preference takřka shodné... tak jako u segmentu GT, nebo supoersportů... pochop... P.S. Kdy vedle sebe stálo Volvo S40 a apoštol... tedy nikoliv jako konkurenti, ale jen tak, že bych měl jedno vybrat, vybral bych Apoštola... pro jeho rozměry. Aby bylo ale jasno, já bych apoštola koupij jen ve veriantě variant, tedy kombi. A to bys esi vedle postavi V50 :-) a to by bylo těžké dolema, vždyť V50 je snad nejkrásnější kombi... P.S. Stav se u Volvo a vyžádej si DVD s nabídkou modelů... je to velká paráda... je tam o každém modelu krátky film... je tam i historie Volva... no... moc pěkné... a na S40 je tam dokonalej filmeček o mladých lidech. Shlédneš a půjdeš koupit S40 ;-)

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 00:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Volvo mám načtené...bylo to totiž volvo vs. subaru ;-) . Obě značky mám rád a nakonec rozhodl permanent (a taky jsem to neplatil já, čili jsem byl něco jako odborník na ministerstvu...když tě poslechnou, je to super. když ně, neuděláš nic :-) ).
S60 by přišla ve stejné výbavě (kinetic, momentum,summum) cca o 200 tis. víc než S40 se stejným motorem, což mi přišlo jako velmi férové. PS: jestli S40 neřadíš jako přímého konkurenta Passatu, tak to tam ani nemůžeš řadit legacy. PPS: Jen tak, naznač věci, ve kterých je passat číslo 1 ve střední, dle tebe. Uvidíš, že najdu vždy auto, které ho v tom kterém aspektu trumfne. A pak zůstává jen taková ta "desetibojařská" hodnota, kam ale každý bodujeme jinak různé disciplíny, abych zůstal u sportu ;-)

GTI

1. 8. 2006 01:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Alessio, naposledy píšu... nazírej na auto komplexně, nerozhoduje to, které má lepší tlačítko na okna... ty máš pořád tendenci napsat - "ine" to je rys dětí ze školky. Tady musíš vzít auto a postavit ho proti autu, nikoliv stavět části aut proti částem aut. Čti obhájce Mondea... ti vždycky napíší, že má nejlepší podvozek... pominu-li, že to nepoznaj :-) pak musím dodat... a co dál... copak si kupují jen ten podvozek... oni neví, jak vypadá Mondeo uvnitř... jim se to tam líbí? Tak mi nepiš o aspektech trumfování a uvědom si co Apoštol reprezentuje - střední třídu, mainstream. Tak napiš, že podle tebe je lepší to a to auto a můžem diskutovat. Ale jestli má Avensis hezčí zadní blinkr (jako že nemá) to z něho ten etalon neudělá.

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

já na auto nazírám komplexně...proto nechápu tvé nadšení z passata. proto se ptám a snažím se to pochopit a diskutovat s tebou o tom. PS: nevidím nic špatného na to, že tady napíšeme třeba "passat má horší podvozek než mondeo" nebo "passat má lepší motory než mondeo". jde o auta - ta se odjakživa porovnávala, všechny jejich části...

GTI

1. 8. 2006 01:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

No... a proto ve střední třídě v mainstreamu je jedničkou už dlouho Passat... pokud nesouhlasíš, musíš napsat, kdo je dle tebe tou jedničkou... uvidíš, že budeš muset (objektivně) skončit u Passata,není jiná volba. To samé máš v nižší střední... Buď Golf... nebo Golf. Tohle prostě VW z ruky nepustí... A počkej až vyjede to malé SUV... opět bude etalonem své třídy. Mě se zdá, že ty si myslíš, že mám GOLFA a Apoštola nad postelí a onanuju a onanuju :-) Alessio... až budeme psát o segmentu GT... věř, že tam o Passatovi psát nebudem. Ale ve střední třídě prostě dnes Passat nemá konkurenci. Všimni si, že tu píšou kolegové někdy až sprostě... a přitom nikdo (nikdo) nanapíše to jedno slovo - model auta, lepší než Apoštol. Nenapíše to proto, že žádný není... Vrchol střední třídy je Passat. Kdo to neví... nemůže dělat do aut.

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

asi to bude tak, že pro každého je ten vrchol jinde,není liž pravda? mě se třeba interiér koncernových mainstreamů nelíbí. někomu jo. no nic, dobrou

neregistrovaný "Pierro"

1. 8. 2006 08:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Brácho, ty seš prostě nepoučitelnej ;-) Jak dlouho se Ti tu nejen já snažíme vysvětlit, že každý má toho svého vítěze ve střední třídě... Pro tebe apoštol, pro mě mondeo, pro alessia legacy. Tak prosím, nesnaž se mě přesvědčit, že VW je nej. Pro mne prostě NENÍ. Uznávám wolfbugskou produkci a auta VW skutečně patří k tomu nejlepšímu, co bys v mainstreemu pohledal, ale pro mne nejlepší nejsou. Proč, to jsem již psal. Apoštol má ve své třídě celý šik konkurentů a to je dobře. Etalon je pouze slovo a názor. Pro spoustu lidí jsou jiné etalony. Pro mne je skutečným etalonem právě Mondeo, které je ve výrobě od roku 2000 a přesto i na konci svého života překonává celou řadu konkurentů a v několika detailech (pro mne dost podstatných) i Apoštola, který je relativně nový. A ten interiér?? Tam máš brácho pravdu. Zde je skutečně viděn generační náskok Passata. Jinak pro mne je a zůstane vítězem Mondeo. Právě jako vyvážený celek - ;-)

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

My tu snad teď ale nepíšeme o tom, kdo jakého má favorita, ale o tom, kdo je jedničkou segmentu... a tou je objektivně Passat. O nic víc nejde. Jistě... tobě SE líbí Mondeo... tedy se ti nelíbí jednička segmentu, nýbrž dvojka...

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

:no: :no:

neregistrovaný "Pierro"

1. 8. 2006 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Bože brácho ty mě tak zlobíš!!! 8-s :-) Ty šmejde jeden, ty budeš mít vždycky poslední slovo... ;-) Tak jo necháme tuhle rozpravu až přijde Mondeo nový a potyká si s Apoštolem souhlas??? ;-) :-)

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 12:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Souhlas :yes:

neregistrovaný "Elvis"

1. 8. 2006 00:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Ty jsi takový dement,že tě snad platí za tu tvou nacistickou oddanost ke všemu s razítkem VW.Jsi typickým konzumentem postkomunistického státu-s tím souvisí ta zalíbenost spousty čechů ve Škodovkách a VW-oni bohužel neznají nic jiného,tedy samozřejme i lepšího,stačí přece vzpomínka na minulost,mít Passata za totality-to by bylo!Tvá nenávist ke všemu mimoevropskému a nechutně zaslepená propagace čehokoliv od VW je k zblití a zasloužíš pouze trojkového golfa s čůrajícím panáčkem na skle,nefunkční brzdy a velký sráz.

GTI

1. 8. 2006 00:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Jestli zpíváš tak, jak píšeš, tak se Presley obrací v hrobě :no:

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

GTI, are you lonesome tonight? >:D

GTI

1. 8. 2006 01:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Pěkná píseň :yes:

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 01:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

od elvise se mi líbí nejvíc "I cant help falling..." poslouchám jí a jdu spát. S auty v srdci ;-) . Dobrou!

GTI

1. 8. 2006 01:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

:yes: Dobrá pecka. Dobrou.

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Byl bych rád, kdyby sis mě nebral do huby v souvislosti s něčím, co není pravda. IS zatahuješ do diskuze pořád jen ty. :no: 800km na sedačkách německého průměru je děs běs a utrpení. Co 800, stačí 200. Zkus to samé ve Francouzovi a nepochopíš ten rozdíl :yes: Vzadu v IS se sedí velmi pohodlně. Srovnávej to s BMW 3 - jak se ti tam vzadu sedí? Je snad BMW3 určeno primárně pro převoz 4 osob?? Ne, není. Stejně tak i není IS. 4 osoby tam ale pohodlně odvezeš. Pokud chceš vzadu vozit generálního ředitele, tak jsi si asi trochu popletl třídy, chlapče :-)

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Klid... Tys přece hlavní obhájce Lexů na diskuzi... proto ten odkaz. No, BMW3 má zadní sedák 47 cm... o 7 cm delší než IS... Přitom každej cenťák je nesmírně důležitej. Takže zkus vyhledat kratší sedák... bude to auto v němž se sedí hůř vzadu, než v IS. Proč volíš k jízdě generálního ředitele? Auto ve střední třídě může vozit třeba rodinu s dětmi, které přerostly rodiče... což je běžná věc... Takže rozvalit se vzadu v Passatu, nebo se krčit v IS... to je velkej rozdíl v pojetí "luxusní jízda".

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Ty jsi úplně mimo. Srovnávej srovnatelné. IS a BMW3. Ta auta mají jiné určení. Jiné cílovky - to to opravdu nechápeš, nebo se ti to jen nehodí do tvé účelové demagogie? :no:

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

¨No, právě... BMW3 v nové generaci výrazně narostlo vzadu... Takže, pokud se domníváš, že v BMW3 je stejně místa vzadu, jako v IS... velmi se mýlíš. Tohle Lex trochu podcenil... myslm, že hodně. Lex je poměrně široký, to je ok, ovšem sedáky 40 cm... to je velmi odvážná politika... Dnes je premiovéj segment v nižší střední tak inspirativní, že střední třídu koupí nepochybně zejména člověk, kterej ví, co je to vozit 4 evropsky vzrostlé jedince. Takže jednou z "nutností" střední třídy je - odvézt luxusně 4 lidi.

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Tak se do těch aut posaď a pak tu něco plácej... zatím jsi jen jako kolotoč - opět... bla bla bla 40, bla bla bla 40... příště to zase bude: bla bla bla dva motory, bla bla bla jedna kastle bla bla bla :no: Máš snad na víc, ne?

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

No, přiznám se, že mě ten sedák šokoval... Pokusím se vyhledat, zda se vůbec vyrábí ještě kratší...

neregistrovaný "King"

1. 8. 2006 11:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Jůůů, škoda že tu není vyvalenej smajlík, ten by sem teda sednul >:D . GTIho obhajoba Passatu se scvrkla na ódy na prostor na zadních sedadlech >:D :yes: :yes: :yes: >:D . Tak to je bomba ;-) . GTI, pokud chceš auto s hodně místem vzadu, doporučuji Sonatu, Magentis, Citroen C5 a spol. Skutečně posuzuj auto komplexně - co prostor passatu vpředu v příčném směru? Co masa tvrdých plastů? Co povíš na řazení, na mělká sedadla, hlučné motory, natvrdlé pérování a přitom nic moc jízdní vlastnosti? Vyváží to prostor vzadu a celkem slušné řízení spolu s pěkně slícovanými plasty a dobrým pozazem za volantem? Ano, máš pravdu, Passat je vyvážený, ale ani v jednom jediném ohledu špička střední třídy. A já nechci jezdit v automobilové UHO - univerzální hnědé omáčce - sice nasytí, ale nehledej v tom lanýže :-!

GTI

1. 8. 2006 22:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Kingu... střednímu mainstreamu kraluje Apoštol... bez ohledu na to, co si představuješ pod pojmem tvrdej plast... No, ty třeba bys volil Accord... ten je na protipólu Apoštola... sportovní sedan... jistě dobrá volba...

neregistrovaný "King"

2. 8. 2006 09:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PASSÁTNÍ DEFINICE

Jasně, to je vidět. Ptám se ale - PROČ?

neregistrovaný "Paja"

1. 8. 2006 07:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Definice etalonu?

Kdo z nas si muze usurpovat pravo urcit, ktery model je etalonem stredni tridy? Kdo rozhoduje o prioritach pri klasifikaci prednosti a nedostatku? Nikdo panove! Nikdo na to tady nema! Proc je Passat nejprodavanejsi? Jelikoz sousedovo Audi A6 z roku 2000 je stejne velke, ale stoji temer dvojnasobek a ja mam logicky vzato podobnou, tedy koncernovou techniku se stejnou zakladni vybavou za nizsi cenu...Neni to lakave? Napr. Peugeot nema v ramci koncernu znacku, ktera by byla s image vyse nez ona sama a proto hodnota (vztazeno k "odbornikum" vyznavajicim pouze nemeckou trojku) je jaksi nizsi, at je vyrobek vyssi tridy jakykoliv. To je dle meho nazoru nejdulezitejsim duvodem uspechu Passatu v Cechach. Avsak ani bratrstvi s Audi neospravedlni existenci vozidla jako je Phaeton. VW jednoznacne konci ve stredni tride a pouze zvetsovanim rozmeru Passatu se snazi vzdalene konkurovat vyssi stredni evropskeho mainstreamu, coz se mu u nas dari. K nesmyslum o neexistenci reklamy na VW snad dodam pouze jedine, pravidelna reklamni masaz pusobici na zakazniky ne po celou dobu existence modelu, ale v jakychsi opakujicich se vlnach vychazi VW primo fantasticky. Jiz cca mesic bezici reklamni spot v televizi o spokojenem tatinkovi a uzaslem synkovi, to vse v hlavni roli s Mr. Passatem, napr. utvrdila meho syna v presvedceni, ze jedine Pasik je vhodnym vozem pro nasi rodinu...(nebojte vyprasky nedostava ani za podstatne horsi prusvihy ;-) ). Za sebe dodavam, manazersky sedan v nafte, s vybavou a cenou okolo 900k? Pro mne jednoznacne volba z dvojice AR159, nebo BMW 3. Rodinne auto? Definovano jednoznacne - Ford S-Max! ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Vektor"

1. 8. 2006 09:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Definice etalonu?

Milý Pájo,
příspěvek dlouhý, ale bezobsažný. Manažerské auto AR159 nebo BMW3 -
dovol abych se zasmál. A Tvoje chabé vysvětlení, proč je Apoštol etalonem? - důvod je prostý - jako celek je prostě nejlepší. Pro některé je tato konstatace velmi bolestivá, ale nalejme si čistého
vína - velmi mnoho výrobků z německy mluvících zemí je nejlepších na
světě, což o ostatních evropských zemích, natož pak východoevropských říci nelze. Berme to jako výzvu snažit se jim vyrovnat. ;-)

neregistrovaný "Pierro"

1. 8. 2006 09:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Definice etalonu?

Co to plácáš?? Právě prémiovky typu Alfa anebo BMW jsou chápány jako manažerská vozidla. Proto i třeba méně prostoru na zadních sedadlech. Passat je jako manažerský chápán především ve východních zemích (i u nás). V Německu je to pohodlný rodinný vůz. A s těma etalonama už jděte do háje. To jsou debaty o *. Každý holt má ten svůj etalon...

neregistrovaný "Paja"

1. 8. 2006 09:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Dekuji za zhodnoceni... ;-) Jelikoz u Vas predpokladam alespon minimalni povedomi o fungovani spolecnosti, pak zajiste vite, ze management spolecnosti sklada se z nekolika urovni, ktere jsou oddeleny rozsahem pravomoci, strukturalne a samozrejme i co se tyce jejich zabezpeceni. Dokonce jejich rozdeleni odpovida i tridam automobilu, proto vyse uvedene sedany povazuji za potencialni vozidla pro stredni management slusne prosperujici spolecnosti s durazem na image. Dale velmi mnoho vyrobku z nenemecky mluvicich zemi je nejlepsi na svete, ale hlavne zalezi na preferencich jednotlivce...kdyz jste natukl vino i Vy kolikrat date prednost italskemu, pred francouzskym, jiny zase pujde do chilskeho. tak je to i s prumyslovymi vyrobky. A jeste jednou opakuji a zaroven zadam vysvetleni proc je apostol etalonem, mozna pro Vas, pro spoustu jinych ne. Kategoricke odmitani nazoru druhych zavani totalitnim myslenim a v tomto pripade i nevyrcenou myslenkou, proc vyrabet ostatni vozy stredni tridy, kdyz tu mame VW Passat... ;-\

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 10:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Tak pánové udělal jsem si takovej malinkatej průzkum u kolegů z prodeje. 78% prodaných Passatů jsou služební vozy. A myslím, že je to tak i u jiných dealerů. Ono se snadno řekne, že je to nejprodávanější vůz, když drtivá většina německých firem u nás prostě dostane befel z centrály, že si musí koupit Passata. Ať je to Microsoft nebo Vodafone všude je to stejný. Pan střední manažírek dostane budget na auto 1.100.000,- s tím, že to nesmí být Mercedes, BMW, Alfa.....tak jde a postaví si Passata narvanýho až po střechu.

neregistrovaný "TECH"

1. 8. 2006 11:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Ale no tak Kirby, je snad jasný že většina aut za tyhle prachy jde na IČO.A proč třeba většina francouzkejch firem nedá befélem aby se nakupovali Laguny. >:D >:D >:D

neregistrovaný "King"

2. 8. 2006 09:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Nejsem si jistý, ale francouzský průmysl je u nás až 3 nejsilněji zastoupený a francouzské firmy mají na výběr hned ze 3 značek, to už se v prodejích rozmělní. Jinak pochopitelně francouzské firmy většinou ve francouzích jezdí. ;-)

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

:yes: Jen tou Alfou bys byl zklamán... věř mi ;-)

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Měl jsem 156....jak já to auto miloval!!!!! Bylo hezký, krásně jelo.....a pak se mi to potkalo:-)

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Mluvím o 159. Strašné zklamání :no:

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 10:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

V tom jsem ještě nejel, ale moc se mi to líbí. V čem je to zklamání?

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 10:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Jo, na pohled dobrý - zvenku... Napíšu jsem nějakou celou recenzi.

neregistrovaný "Paja"

1. 8. 2006 11:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

AR je vec presvedceni, neni to bezpohlavni auto plne konpromisu stejne jako nemecka a japonska produkce...italove a francouzi maji sva specifika a u obou to respektuji a beru. ;-)

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 11:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Pájo, prosím. To není o přesvědčení. Já se na to auto těšil a velmi "přesvědčivě" mě zklamalo. A nebyl jsem sám... Tahle 159 není typický Ital... vyčkej na recenzi.. napíšu ji snad dnes.

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Tak to jsem zvědavý....je fakt, že koupit si novou Alfu vždycky vyžadovalo kus osobní odvahy:-)

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Tak to jsem moc zvědavý :yes:

neregistrovaný "Quido"

1. 8. 2006 11:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

ZZ: to jsem zvědavej co tě na 159 tak zklamalo, mám jí projetou v 5 verzích a to tak že dost a zodpovědně, jako fanda apeninských krásek (myšleno plechových), můžu prohlásit, že 159 je vynikající auto bez závažných nedostatků a že nová 3 je opravdu o chlup horší o A4 nemluvě :-!

neregistrovaný "trip"

1. 8. 2006 19:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

koupil jsem si 159 v kombi a muzu napsat jednoznacna spokojenost, vem si u dealera 2.4 jtd a jdi ji projet, uvidis ze slovo passat uz navzdy budes rikat s posmechem a soustrasti....

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 19:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Podívej se pod S3... možná mi pak přestaneš říkat, ať si jdu Alfu projet ;-)

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Prosím tě, Pajo, nech už těch písní o přesvědčení o Alfě... tohle už dávno, dávno neplatí... Alfa je normální (159) cestovní střední třída, která se (jejími slovy) pokusila atakovat BMW3... cpou tan naftu jako kdekdo, tak z ní nedělej ikonu srdcařů... dnes si koupí Alfu ten, kdo chce Alfu... už k tomu nepotřebuje srdce... a doufejme, že ani pojízdnou dílnu. Modleme se, aby Alfa byla spolehlovou značkou, o níž lze na jistotu říci, že má na premiovej segment... P.S. Na srdce tu máme 40 let 911ku... ale, že by srdcaři kupovali 147 krát za sebou Alfu... ty bych chtěl vidět.

neregistrovaný "Paja"

1. 8. 2006 11:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

Ja to presvedceni mam, je me, nikomu ho nevnucuji...o co jde? Do ceho naftu necpou? Jaguar, Caddy...pristi rok Subaru...

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 12:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

No, že úplně stejnej srdcař si koupí BMW 3 a stejnej 159.

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 22:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ReDefinice etalonu vs. Bezobsaznost...

pájo, já ti dám, kompromisy! Subaru je vše jiné než bezpohlavní a plné kompromisů!!! To samé lexus. nekádruj to tak šmahem, na to tu máme jiné experty. ;-\

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

PANDA

má vzadu delší sedáky než-li Lexus IS... Musíš umět uchopit pojem střední třída... Rozumíš... ve střední třídě jsou zástupci mainstreamu i premiovek. Z mainstreamu je jedničkou Passat a z premiovek BMW3. V premiovkách je ovšem konkurence vyrovnanější, než-li v mainstreamu, neboť tam se úkroky netolerují. Proto také Lex IS, který má zadní sedáky kratší než-li FIAT PANDA... těžko může stát oběma nohama v premiovém segmentu... protože to by ti museli doporučit, abys vzadu vozil jen beznohé válečný veterány. Ten mainstream... ten dokonale definule desetiletí Passat. Rozměry, kvalitou materiálů, vybavením a v komplexu všemi svými vlastnostmy, které jsou harmonicky skloubené do dokonalého celku. Na paty mu šlapě Mondeo. Dál je zástup takřka vyrovnaných soupeřů - C5, 407, Laguna, Vectra, Z východních končin stojí za zmíňku Accord... pro své vynikající jízdní vlastnosti a pro svůj řádově stylovější kabát než má mazda 6. Avensis, evergreen movitějších penzistů známe, a tak snad jen nadčasová Primera :yes: by tě mohla zaujmout... A co Subaru Legacy? To si rozhodni sám... Ovšem, abych to vrátil... Apoštol... to je jiná liga... jednak pro svůj image, jakožto relativně levného, prostorného, spolehlivého vozu, jednak proto, že ti ho vyrábí jednička Evropy. Samozřejmě jiná liga je premoveý segment - BMW3, MB C-klasse, AUDI A4, lehce na záda jim dýchají Jaguar X-Type, ALFA ROMEO 159 (v kombi úchvatná) a VOLVO se Saabem... a někde za zatáčkou peláší Lexus IS... Volba je jasná - APOŠTOL, král mainstreamu, BMW (dnes dopoledne), král premiovek. Až vyjede nové MB C-klasse... budou tu králové tři...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 10:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

Opravuji - vlastnostmi.

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

Ví co mě naprosto fascinuje na tvých příspěvcích? Očividně máš přehled o autech a je zcela zřejmé, že jsi inteligentní člověk, který dokáže napsat věci správně česky, věci, které mají hlavu a patu. O to víc mě zaráží, že jsi takový demagog. Samozřejmě, stát si za svým názorem je chválihodná a dnes ne moc často rozšířená vlastnost, ale občas stojí za to sundat si ty klapky, co ti brání koukat doleva a doprava a připustit, že i ostatní můžou mít jiný a při tom správný názor.

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

Chyba. Nejsem demagog a velmi citlivě vnímám názory ostatních. Pokud ovšem píšeme o střední třídě a mainstreamu v ní... tak nejde o žádný můj názor... Apoštol je OBJEKTIVNÉ tím, kdo určuje pravidla hry. Co si o tom myslím já, to není vůbec důležité. P.S. děkuju, že mě vnímáš nikoliv jako antouška ;-) :yes:

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

No tak pokukd je tohle citlivé vnímání, tak bych tě nerad zažil necitlivého:-))) Je možné, že kdybych se na to auto koukal jenom z uživatelského hlediska pohledem člověka, u kterého si to auto ráno vyzvedneme a večer mu ho přistavíme, tak mám jiný názor. Ale já vím, jak to vypadá, když se zavřou vrata:-)
Jenom taková vsuvka, teď se mi dostala do rukou fajnová tabulka, takže jenom takový drobný výcuc: VW tržby: 118,4, zisk 1,4 mld.dol., TOYOTA tržby: 185,8, zisk: 12,1 mld.dol......a o tom to je.

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

Ovšem můj nejoblíbenější General Motors tržby: 192,3, zisk: -10,6....jo jo, ty nikdy nezklamou:-)

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

O tom to je... pro akcionáře... o něčem úplně jiném to je pro uživatele aut...

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

Tak ještě jednou a pomaleji. Samozřejmě, že obrovskou roli v tom hraje produktivita práce v Japonsku a ve firmách s japonským vedením a něco jiného je produktivita práce v evropě. Víš co je pro každou automobilku nejvyšší náklad hned po vývoji? Svolávací akce, servisní opatření a garanční opravy...

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

na mě můžeš i rychle... vím, svolávačky... TTT jak na běžícím pásu.

neregistrovaný "Kirby"

1. 8. 2006 11:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

No pokud tohle všechno víš, tak to už vážně nechápu:-)

neregistrovaný "Vektor"

1. 8. 2006 10:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

;-) :-) :yes:

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA

;-) :yes:

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 11:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

NEKRATŠÍ SEDÁK

ZZ mě inspiroval k tomu, podívat se, jak je to se zadními sedáky. Tak, za dobré číslo můžeme považovat cca nad 45 cm. AVEO má 46, Citroen C1 má 45, Logan má 46, Jazz má 47, PIICANTO (bravo ;-) ) má 48, stejně jako Fabia. Pro ilustraci - etalon střední třídy Passat má 52 cm... Lexus IS má zadní sedák 40 cm... mrkni zde na test, je tam fotka v textu... pak napiš, jestli si někde viděl kratší sedák. Já ne. Údajne IS sám sebe řadí do střední třídy. Kam jej řadíš ty?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 11:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

A teď ještě prosím to srovnání dle bočních okének. Nepsal tu náhodou někdo včera, že auto není o jednotlivé veličině (včera se tu oháněl podvozkem) a dnes je tu story na téma sedák >:D Kde je dCi a jeho zrcadlo??? Teď by se to sakra hodilo >:-[]

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 12:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

No, pozor... pokud dáváš rovnítko při výběru auta mezi délku sedáku a rozměry bočního okna... asi si toho moc nenajezdil... Je přece velký rozdíl, zda sedíš na pohodlném sedadle, nebo na podměrečné lavici. Koneckonců, asi znáš, že třeba BMW má výsuvný sedák směrem ke kolenní jamce... abys tedy superseděl... Tvrdíš tedy, že velikost 40 cm sedáku je dobrá. Nebo že to hodně u Lexe podcenili?

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 13:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

Tvrdím, že ten, kdo se tu včera oháněl podvozkem, tu dnes plká o sedáku. PS: Ty sedíš v autu vzadu? >:D Tak to jsi buď Bud Spencer a jezdíš ve Fiatu 500, nebo jsi ten generální ředitel, co ho strčili do IS a chápu, že při těch rozměrech ti 40cm fakt žere.. To bych i chápal, proč furt meleš o IS >:-[]

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 14:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

Nemelu... napadlo mě to, vybavil jsem si tenhle údaj o sedáku... Vzadu vozím lidi... P.S. Podvozek užíváš v negativním pohledu. Kolegové tu naopak jako klad vyzdvihovali určitou část auta... ty dáváš k lepšímu zápor (malé sedadlo)... to je kuriozní. Proč ti vadí, že píšu o IS >:-[]

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

Nelži. Já sedák nijak nevyzdvihuji. Jediný, kdo tu o něm pořád mele, jsi ty. Ty jsi tím IS nějaký posedlý >:D Tak už se přiznej, že sis ho koupil.

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 14:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

To bych nikdy neudělal ;-) Já nelžu... Ty tvrdíš, že ten sedák je ok.

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

Já napsal, že jsem nedávno byl vezen vzadu v IS a byl jsem překvapen, jak se tam dobře sedí a kolik je tam místa. Ve voze kategorie BMW3 je to ideální. Cestovat 400km bych tam ale nechtěl. Ovšem to v málokterém autě vzadu. Pokud ale ty před koupí auta přeměřuješ sedačky, tak to fakt nemá cenu se dál bavit. Někdo holt měří sedačky, někdo kouká do statistik JD Power, někdo kouká na podvozek... jo, lidé jsou různí.

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 15:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

>:D Jo... Člověče... (fakt) já každý auto, co jsem měl jsem měřil metrem... od bočního k bočnímu... P.S. rád měřím ;-) :yes:

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 15:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

Dvakrát měř a jednou řež? >:D

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 16:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

Kolikrát měřím i třikrát >:D

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 16:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

Jestli máš při tom měření "boční-boční" nějakou kozatou překážku, tak bych i třikřát řezal >:-[]

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 16:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NEKRATŠÍ SEDÁK

>:-[] :yes:

neregistrovaný "Coulin"

1. 8. 2006 14:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zoufalec

GTI jsi zoufalec,co ho v noci straší chromované L... Ano Prasat je v ČR buranská modla a služební bryčka,,, A protože je firem hodně je hodně i pasáních apoštolů... jasné jako facka. Znám spoustu firem ,kde maj dokonce Lexy zakázaný,protože je to prestižní :-! a luxusní :-! značka... Ale Vwerk je přece lidový vůz >:D za Mega snad bude tahat za švihadla... >:-[] 8-s takový jsou češi... :no: Abych nám moc nekřivdil,ve spoustě firem tahaj za drátky Germáni :no: :no: 8-s

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "GTI"

1. 8. 2006 15:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

Uklidni se... tohle ti nevyšlo.

neregistrovaný "Coulin"

1. 8. 2006 17:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

Ale vyšlo... :yes:

neregistrovaný "trip"

1. 8. 2006 19:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

vyslo, diky za jasne nadefinovani - naprosto souhlasim

GTI

1. 8. 2006 20:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

Nevyšlo, Couline, napsat tu o jakémkoliv aztě, že je to buranská modla... to... snad... nemyslíš ani v žertu...

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 22:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

buranská modla bych asi neřekl, řekl bych to nějako jinak ale v podstatě za zbytek... :yes:

GTI

1. 8. 2006 22:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

Přečti si pod A3 kolegu šmudliky budliky... krásně tam vysvětluje, jak je to s firemními vozidly...

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 22:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

já si nic číst nemusím...snad tak nějak tuším, jak to s firemáky je ;-)

neregistrovaný "ZZ"

1. 8. 2006 22:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

"šmudliky budliky" >:D >:D >:D >:D >:D

neregistrovaný "Alessio"

1. 8. 2006 23:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zoufalec

To mi připomíná, jak děda kdysi spolupracoval s docentem *...No, jak to asi dopadlo, když na poradě jmenoval docenta jako spoluautora..." a na projektu jsem pracoval s *..." mno... >:D

neregistrovaný "LS"

3. 8. 2006 11:18