Diskuse: Nová Toyota Corolla s novým čtyřválcem 1.8 litru

Suhlasim. Kto je tvorcom toho odporneho design ze vraj "siteho na mieru Europskeho vkusu"? Kto tvori take odporne designy ako Avensis alebo Corolla. Ziadam tu osobu alebo team designerov prepustit z Toyoty!
My chceme neeuropsku Corollu a neeuropsky Camry prec s tymito hnusnymi customizaciami pre Europu, my chceme pekne auta, preco nas Toyota diskriminuje? >:-[] >:-[] >:-[]

neeuropska Corolla: [odkaz]

neeuropska Camry: [odkaz]

Camry uz se tady neprodava (teda aspon ne v CR) a ta nova US verze me moc (aspon na fotkach) nebere. Corolla ano, sedan je v US mnohem hezci, nez tady - ale treba T-Sport vypada moc dobre (a libi se mi evropsky interier). Navic ruzne designy pro ruzne lidi budou vzdy vyvolavat polemiku - kdyz byl novy Civic predstaven v USA a v Evrope, na diskusich v USA spousta lidi nadavala, ze "Evropa UZ ZASE dostane to hezci", zatimco tady spouta lidi volala "po hezci americke verzi". Vsem se zavdecit proste neda.

Tak jsem to Skyline zčíhnul a vysvětli mi, teda jestli to víš, proč se sem třeba nedováží ten matrix, to vypadá pro typickýho evropskýho pepíka jako stvořené - sportovní a přitom na půl kombi, pže pepíci zbožňujou velkej kufr ;-)

Matrix by se tady prodaval spatne, tenhle styl aut v Evrope nefrci. Evropan potrebuje krabici, jinak neveri, ze se do toho neco vejde. A pepici, kteri zboznujou velkej kufr by tohle nezvladli, je to moc odvazne (navic to urcite nema TDI a tak to ani nemuze byt sportak ;-) ). Proto tady Toyota prodava Corollu Verso, ktera je evropskemu vnimani maleho MPV podstatne bliz.

Toyota Matrix je společné auto vyvynuté vyráběné Toyotou a GM (verze GM se jmenuje Pontiac Vibe). Vyrábí se v Kanadě a prodává v USA a Japonsku (tam pod názvem Toyota Voltz). Pontiac Vibe se vyrábí v USA.
Pontiac i Toyota jsou technicky stejné, jen plechy jsou trochu jiné a používá mnoho dílů z Corolly. Zajímavá je 115V zásuvka v kufru což není zrovna obvyklá výbava.
Auto mělo zaplnit mezeru Toyoty v oblasti tzv. sport wagon což je třída v Evropě ne zrovna moc populární a proto se o dovozu do Evropy nikdy neuvažovalo. Jedná se o náhradu Corolly Station Wagon (kombi), která se v USA přestala prodávat v roce 1997.

Není co dodat :yes:

Uz jsem si rikal, zes to tu definitivne vzdal. ted vidim, ze ne :-)

To si nemohu nechat ujít ;-)

Takovy perly jako VWcera tu nejspis uz nebudou. :-O

ještě pár odkazů
Pontiac Vibe [odkaz] Voltz [odkaz] Voltz se v Japonsku prodávala jen do roku 2004

Hej, Camry sa myslim nepredava nikde v Europe. Nahradil ju Avensis, pokial tomu dobre rozumiem. A je to skoda, lebo ten je nemastny, neslany.. Toyotu by som chcel, ale design Corolly a Avensisu je velke minus, ktore ma dost odradzuje..
Corolla hatch-back europska sa este da zniest, ale Combi a Sedan su hrozne

Camry odesla bez nahrady, Avensis nahradil Carinu. Toyota vyklidila vyssi stredni pro Lexus, auto urovne Camry tady nemelo moc sanci (neni se cemu divit, ani ja bych si ji nekoupil, predevsim proto, ze zakladni 2.4 me nebere a 3.0 V6 je zas jen v automatu). Vzhled Avensisu z velke casti dela barva - takova bronzova metaliza na verzi Sol (chromove linky, elektrony atd.) vypada fantasticky, naopak stribrna je dost spatna). Corolla konci, nema cenu ji ted moc hodnotit. Zkus se v tom Avensisu projet, pocitej ale s tim, ze je to spis pohodlne nez sportovni auto, uplne jine, nez treba Accord.

Skusal som aj Accord 2.2 CTDI aj Avensis 1.8 benzin. Musim povedat ze lepsi pocit som mal z Avensisu, napriek pociatocnemu ocakavaniu. Myslim ze Avensis je super rodinne auto. Okrem designu.. tam vedie Accord.
Dik za vysvetlenie, na Carinu (resp. Coronu) som uplne zabudol. Suhlasim ze Camry by sa v Europe asi nepresadila, velkostou a cenou uz je v triede kde europania budu preferovat nemecke limuziny. Ale napriklad Nissan Maxima sa tusim celkom dobre predaval kedysi, co je velmi porovnatelne s Camry.

Co konkretne zahrnujes do "lepsiho pocitu"? Mozna je to tim zamerenim, Accord ma mnohem lepsi podvozek, ale taky je tvrdsi. Kazdemu vyhovuje neco jineho, me prisel Avensis nejisty, mekky. Ale jako rodinne auto muze prave proto vyhovovat vic. /// Maxima - a) mnohem lepsi design, puvodni model z roku 1994 vypadal dokonale a i dnes je to pekne auto; b) motory - oba byly sestivalce, jak 2.0 tak 3.0 - predvsim 3.0 se chlubil mnoha ocenenimi za ticho a klid, viz test s ctvrtdolarem, postavenym na hrane na viku motoru na neutral; c) k obema motorum sel dat manual. /// Camry v tomto smeru nemohla Maxime konkurovat, bohuzel Maxima se zazdila sama, novy model byl designove krok zpet a kvuli nizkym prodejum a celkove financnim problemum Nissanu se prestala dovazet.

Absolvoval som len kratke cca 15 min skusobne jazdy takze nemozem povedat ci ma lepsi podvozok, radenie, riadenie Avensis alebo Accord. V Avensise som mal pocit bezpecia vo velkom auto, motor reagoval okamzite a mal dostatocnu silu. Velmi presne riadenie. Od Hondy som ocakaval viac, citil som sa v nej ako v mensom aute nez Avensis. A hlavne na motor 2.2 CTDI som sa tesil, vela som o nom cital, sam mam turbodiesel z roku 2000 a cakal som teda velmi vela. Ale nejak to na mna nezaposobilo motoricky a podvozkovo. Mozno to je tym ze od Hondy som ocakaval zazraky a od Avensisu skoro nic, resp. malo po skusenosti s predchadzajucou verziou (velmi makke pruzenie a slaby motor 2.0) to je skok dopredu.

:-) :-) To je přesně klasická ukázka designu, který nikam nesměřuje. Dokonce je tam jeden čelní pohled, který mě tedy hodně rozesmál. >:D Nedováží se to proto, že by to tu takřka nikdo nekoupil. Neboj, že to TTT neví. Je to jako bys v Louvru chtěl uplatnit karikaturu malovanou lidovým umělcen na Karlově mostě... Stačí se podívat na každé parkoviště v česku... a i tedy u vás, na Slovensku... tam uvidíš dokonalost střihů.

Co clovek to nazor. Podla mna napriklad design VW nikam nesmeruje (vid novy Passat). Takisto Toyota Europe design nikam nesmeruje, potacaju sa zprava dolava s kazdou dalsou verziou auta vyvinuteho specialne pre Europu. Vid predchadzajuce verzie Corolly, ta s tymi okruhlymi prednymi svetlometmi je u mna na druhom mieste v sutazi o naskaredsie auto na svete, hned v tesnom zavese za Fiatom Multipla. Novodoby design europskych Coroll a Anvensis ma odpudzuje podobne. Naproti tomu design zodpovedajucich neeuropskych verzii by som vedel stravit. Ta nova US Camry je trosku strihnuta do Korei :-), ta predchadzajuca verzia bola asi najkrajsia pre mna..
BTW, bojim sa ze TTT nevie ze ich europsky design stoji za... Myslim, ze ich trhove podiely v Europe to odzrkadluju.
Dokonalost strihu bohuzial na CZ a SK parkoviskach moc nevidim.

Passat byl zlomem... designerská lahůdka. Zraje v čase. Souhlasím, že evropská odnož TTT přešlapuje hodně na místě. O Corolle to píšeš výstižně. Ta nová bude znamenat jen to samé, co znamenaly modely předchozí...

.. a proto je mozna nejprodavanejsim autem na svete;-) Neni "umeni" vyrobit auto pro 10000, ale pro miliony. Takhle se na to diva Toyota coby vyrobce usilujici o maximalizaci prodeje. Corolla nema byt designovy zazrak, nybrz auto co bude mit uspech u vsech vekovych a zajmovych skupin kdekoliv na svete. Clovek kupujici si Corollu ma trosku jiny kriteria, nez clovek kupujici si Lotus. Ja Corollu mam, ale pritom bych si z fleku vedle ni pral Exige;-) Corollu bych nevymenil za nic (zkusenosti se sluzebni Octavkou, Borou a ted Focusem). Je to proste pohodovy, BEZPROBLEMOVY auto.

Tlamo - to je zbytecny. Argumentace fakty na blaboly = skoda slov :-).....Jinak souhlasim :-)

:yes:

Ale blbost, je jasně vidět, že už to s TTT designem jde rázně kupředu (Aygo, Yaris, Ravka, Land Cruiser) Jestli Corolla a časem i Avensis půjdou stejným směrem, není co řešit!

Zamysli sa. Ja sa bavim o modeloch ktorych design bol specialne vyvinuty pre Europu = Corolla a Avensis.
Ty spominas modely ktore su rovnake v US aj tu v Azii (Landcruiser, RAV4, Yaris), tie su v pohode. O tych sa nebavime..

O.K., asi jsem si jen neuvědomil, které jsou speciálně evropské a které celosvětové. Já ale fakt doufám v obrat k lepšímu....

to je opravdu umeni svoje plytke nazory cpat do jakychkoli diskuzi, nejlepe tech, ktere s tim nemaji nic spolecneho... :no: :no: :no:

bez komentare :-(

Tak to je hustej blábol... prej "Ať si ovšem koupíš z Evropy cokoliv, zdůrazňuji - COKOLIV - získáváš vynikající auto, s vynikajícími jízdními vlastnostmi, špičkovými materiály použitými na vnitřek, a hlavně, hlavně získáváš vyzrálý design." .. nenech se vysmát... co třeba takovej Renault.. kvalita úplně na houby.. jediné plus,že to pěkně vypadá.. a že Japonsko nemá tvary ? No nic. Tak se vzbuď a koukni se někdy na silnice >:D Ale co čekat od člověka,co vychvaluje předražený Golfy... :-!

Jéé omlouvám se.. sem si nevšiml,že to psal ten známej GTI .. to bych na to ani nereagoval páč to bylo házení hrachu na zeď.. pozdě bych honiti. :-)

Tak ted uz to vis :-)

Tož já bych rozhodně nezapomínal/nezatracoval jednoho zástupce "s navoskovaným copem"z nižší střední => Mazdu 3, akurát nevim jestli se mi víc líbí jako hatch nebo sedan, neb ten sedan hodnotím jakožto nejpovedenější ze všch sedanů v daném segmetu

"stále uhrančivé třídveřové STILO. V obou jsi taktéž na silnici za znalce". Ve Stilu, že jsi za znalce??? Nedotažený auto z Itálie, který se stalo pěkným propadákem?? :no: :no:

Škoda, že nevíš proč.

JAK KUPOVAT AUTO 1-9 :yes: :yes: ;-)

:-) ;-) :yes: Díky.

:-) :yes: Nemohl bych to obdržet komplet na mail, ať to nehledám od jedničky :yes:

:-) Arnošte, děkuji ti :-) :yes: Teď jsem to sem dával, vždy po třech kusech... tak, prosím tě, mrkni jen vedle. Zejtra ještě dám ten závěr :-) Moc si vážím tvého zájmu. :yes:

Za mlada jsme jeste na lavice psavali "kdo si mysli, ze xxx je vul, at udela carku" :-)Nebo jsme kreslili vlacek a misto carek se delaly vagonky:-) To bych k te vyzve jeste doplnil;-)

Tak to u nas na zakladce nefrcelo :-) Ale dalo se s takovym jedincem nebavit ;-) Jsem proste unavenej a znechucenej z diskusi, kam jdu pokecat o Corolle a po otevreni vidim sahodlouhe kraviny a posmesne reakce na nekoho, komu se libi Camry (takovy zlocin, fuj, to by se u nas ve strane netrpelo!).

Asi budu trochu ulezelejsi rocnik;-) Takovyho typka jsme vyresili vzdycky docela rychle;-) Vetsinou to stacilo jednou a byl pokoj;-) Jinak souhlasim, ze uz je to dost unavny:-(

To jako kdyz byl vagonku/carek dostatecny pocet, pozvali jste ho na dvorek na "ferovku"? :-) To tady bohuzel nejde a ani neverim, ze by to pomohlo. :-( Na mailu muzu spam filtrovat, tady bohuzel ne...

Jenze po netu mu deku tezko das :-)

Ja vim kde bydli >:-[] Ale vazne, deka neni reseni! To byl je for.

Mates - deka je jedno z moznych reseni :-)

100% souhlas :-)

Jdu do toho :yes:

To jsem cekal >:-[]

Pánové, pár dní tu nejsem a dějou se tu věci... ;-\ Starej nemocnej pán, jehož radostí je prdět síru na vše jiné, cizí, pro něj nepochopitelné. Je to velkej otraVWnej ubožák, který tu diskuzi už bezmála půlroku jen * :no:

Já bych bral Hyundai

Hyunday... tedy celá dovozová Korea tvrdě tlačí na pilu... a řekl bych že správným směrem. Akorát prostě, Mario... nemůžeš v tom Hyundai... bejt tím králem Evropy ;-) to ale víme oba. Tak pokud při koupi auta nemáš tuhle ambici, či jsi limitován financemi (myslím, že tohle je stále hlavní důvod pro koupi auta z Korei)... jedno je už dnes jisté - Korea vybředla z pokusů a omylů a táhne tvrdě na branku.

:yes:

:yes:

Korea bez Korey jako žena bez ženy! ;-)

to by nemusela být špatná volba :yes:

Tvůj patriotismus je sice obdivuhodný, ale je potřeba si uvědomit- že každý si hledá nejlepší řešení pro sebe. Což v podstatě znamená, že ten -kdož například touží po prvotřídní spolehlivosti, nemá dodnes v Evropě adekvátní náhradu. To je bez debat. Povážlivě dobře se ovšem zvedá například i Korea. Kvalitativně i technicky. Jiná věc je ovšem design: exteriéru i interiéru... Existují sice vyjímky, ale celkově vzato je to prostě jiná kultura- takže v tomto bodu souhlasím. Velmi nelibě nesu značné kvalitativní propady (zejména spolehlivost) Francouzkých a nově i Švédských automobilek... Tohle je právě voda na mlýn všem, kteří by chtěli obstojnou alternativu k německým značkám a takto se musí podívat po něčem jiném. Většinou po dálnovýchodní produkci- která nabízí standartní, rutinní kvalitu bez závažných výkyvů... To pak člověk v zájmu své trvalé a spolehlivé mobility udělá i lecjaké ústupky ze svého patriotismu. Mě například napadá hned několik japonců o kterých bych mohl bez výčitek uvažovat. Takže já osobně s tím problém nemám. Znovu opakuju, že extrémně se zvedá kvalita zejména v Korei: ten kdo měl možnost vyzkoušet např Sonatu v posledních 4. generacích, ten mi musí dát za pravdu. Holt se s nimi musí do budoucna počítat... Problémem Golfu je jeho neuvěřitelná obehranost a rozšířenost, Focusu zase mdlý vzhled... V této třídě bych to viděl na Astru nebo onen C4 :yes: . Jasnou volbou (po zvážení všech objektivník kriterií) by však asi byla naše Octavia. BMW 1 je opravdový designový problém, a i přes jeho nesporné jízdní kvality bych šáhl spíše pro A3. Nikdy jsem se netajil zděšením nad designovým směřováním BMW- tohle považuji za osobní automobilovou tragédii :no: .

:-) Koukám že na Bengleho si asi nepřipijeme... ale jinak souhlas. Jo, Korea těžce útočí... a řekl bych, že je to člověku tak nějak sympatické... vnímám to velmi pozitivně. Je to pro mne ten správnej boj o zákazníka. Ano, zažil jsem tu první sonatu :-) a ta letošní je nebe a dudy, no nebe zatím ne... chtělo by to vypiplat podvozek, (a pro mne i kastli) ale ohlédne-li se člověk, vidí ten posun. Kastle jsou problémem... třeba zadní blatník a celá záď santa Fe... to je ukázka, že neveděli, jak na to... přitom ve světlé barvě se to trochu setře... a tady si každej kupuje Santa Fe v černé... nechápu. Nevidím problém v tom, že je tu "zagolfováno" Jo,jo, já Astro dožíval dlouho a přiznávám, že jsem ji trochu zpočátku nedocenil. Má velmi aktuální a dravé rysy. O Octavii netřeba psát... dokonalej produkt.

Santa Fe je opravdu takový nevzhledný individuum. Ovšem třeba Terracan :yes: . Sorento je taky dokonalé- teda pokud jde o design

Jo, Sorento... problém vidím v lesklejch plastech kolem dokola. Chtělo by to matný povrch a silnej motor.

Sorento je zatím jediný Korejec, kterého bych si s klidným svědomím koupil, jen nechápu jak po sorentu mohli tak sprasit Sportage.

:yes:

Sportage je len dvojca Hyundai Tucson. A ten je skaredym mladym bratom stareho Santa Feho. Tak asi preto chudaci vyzeraju ako vyzeraju :-(
Dufajme ze novy Tucson bude podobny novemu Santa Fe, to je designovo uz uplne inde.

to bych řekl jsou už spíše detaily. Na tom by měli zapracovat-to souhlasí. Důležitý je ovšem styl, vyvážené proporce atd. A tady Sorento zabralo "šponu" ;-) :yes:

:-)

Design exterieru Sorenta je určitě velmi povedený, ale interier i po faceliftu je diplomaticky řečeno diskutabilní. Znám firmu, která pořídila před cca 2 lety tři Sorenta, u jednoho měnili po 10.000 km automatickou převodovku a druhému zkorodovaly páté dveře po jedné zimě . Takže kvalita, pokud se dá z těchto případů usuzovat, pokulhává.

Já taky nehodnotím kvalitu- protože ji neznám osobně... Ano spolehlivost začíná být problémem globálně.

GTI, do *, copak to fakt nechápeš? Které auto v této třídě není kalkul? No na těch prémiových kompaktech jejich tvůrci asi příliš nezbohatnou, to je pravda, ale jak můžeš odsuzovat Corollu a zároveň do nebe vyzdvihovat Golfa? Vždyť to jsou v podstatě úplně stejné auta a pro svého výrobce jsou oba jedním z nejstěžejnějších modelů vyvinuté s jediným cílem- co nejvíce jich prodat. Nebo zdá se Ti snad, že Golf by byl snad nějaká extra srdcovka dělaná za účelem co nejvíce ohromit svou originalitou? To určitě ne. A nikdy to žádná originalita nebyla. Nechápu, že i někteří donedávna zarytí "Golfisté" kritizují současnou V. generaci za příliš usedlý design, jako kdyby snad některá z předchozích generací byla nějaká bomba. Vždycky to bylo bezpohlavní auto a nevím jak, ale prostě si tady u nás v Evropě vytvořilo image, jakou si vytvořilo. Možná dobrý marketing....kdo ví? A dnes, kdo se prostě o auta nezajímá a chce koupit nižší střední, jen se porozhlédne po stádu kolem sebe a řekne, no jo, Golf, co jiného, má jej tolik lidí, tak to musí být přece dobrý, ne? Jenže bohužel celá Evropa se nám nezadržitelně žene do sraček. Evropa rozjela pekelně nebezpečný vlak, ze kterého už nejde vyskočit.....vlak nebezpečně rychlého vývoje. Zní to asi hloupě, protože jako zákazníci bychom si měli mnout ruce, ale není tomu tak. Evropská konkurence jede na ostří nože. Pokud nějaký nový model nepřijde s několika oslňujícími technickými novinkami, je skoro předem odepsaný. Je to zbytečná generace, jejíž vývoj si mohli klidně ušetřit, protože konkurence je roznese na kopytech. Ať už se jedná o fakt užitečné věci třeba týkající se bezpečnosti nebo třeba úplné "kraviny" jenom více hýčkající šoféry, prostě každý nový model musí přinést něco extra. Ještě furt nechápeš, co? Tvrdá konkurence by přece zákazníkovi měla přinést ještě větší profit....., ale nepřináší. K tomu všemu se ještě neustále zkracují životní cykly jednotlivých generací a automobilky už ten vývoj prostě nezvládají. Stávají se objeťmi vlastních výplodů. Alespoň tak si já vysvětluji ten hrozný trend současné doby, kdy se Evropě údajně celkem drasticky snižuje spolehlivost. Dále je to určitě i honbou za nejnižšími náklady a přesouváním výroby (ať již komponent či celků) směrem na východ, kde šichťáci musí za pár peněz vykazovat nadlidské výkony a chrlit tisíce kusů, což se na kvalitě pochopitelně podepíše (vlastní zkušenost s americkým koncernem na výrobu litých, no vlastně i plechových kol v Ostravě). Zato Japonci, Ti si tohle nedovolí. Ti si raději vyčkají a až jednou s něčím příjdou, tak ví, že se tím zákazníkovi mohou opravdu pochlubit a dívat se mu při tom do očí. Protože vědí, že se mu za pár týdnů v servise nebudou muset omlouvat, že jim při vývoji zrovna tohle poněkud uniklo. A já budu volit Japonce, protože to je naše cesta, to je jediná cesta, jak mít dobrou alternativu. I když vím, že to asi není zrovna reálné, ale nechtěl bych se dožít dne, kdy by si japonské značky v Evropě byly pro neúspěch nucené sbalit svých pár švestek a odejít. Z čeho bych pak měl vybírat? Evropská konkurence bude čím dál ostřejší a jestli se nestane zázrak, jejich přetechnizované výrobky se jim budou čím dál více vymykat z rukou. A já si chci vybírat, chci mít to právo výběru, jestli si koupím vzhledného Evropana a s ním jako bonus spoustu neplánovaných návštěv v servisu nebo jestli si vyberu Japonce a s ním jako bonus i notnou dávku jistoty. Proto volím Japonce. Nehledě na to, že pokud to chceš vidět, tak prostě vidíš, že u mnoha Japonců už Tvoje volba nemusí být na úkor estetice a originalitě designu. Vím, že design a emoce stavíš asi na 1. místo při výběru, budeš se divit, ale já taky. Já se do auta taky nejdřív musím zamilovat, než si ho koupím. Ale láska nemusí být jen a pouze vnějšek. Malý příklad- jako rodina máme už mírně postaršího Japonce (1995). Líbí se nám, to je jasné, zejména když nám vyleštěné stojí na čerstvě střiženém trávníku našeho dvora. To na parkovišti ve městě už je to horší. Soudobí konkurenti už mu nedají mnoho příležitostí k vyniknutí. Introš snad ani nebudu komnetovat- plasty, plasty, plasty, všude (včetně výplní dveří, jelikož se jedná o zákl. model) nevzhledný šedý plast. Palubka taky nic extra. Ale stejně ho MILUJU. Právě pro jeho techniku. Mimochodem je totiž vybaven pohonem 4 kol. Ty pocity v zimě porostě musíš zažít. Letošní vánoce- kalamita jak cyp (jak se u nas pravi), jenže Ty prostě potřebuješ nebo chceš někam jet, tak zkrátka jedeš. Přicházíš k autu, odemykáš, pomalu ometáš, kolem stojícím a klepajícím si na čelo opakovaně sděluješ, že skutečně jedeš pryč. Konečně ses pomalinku rozjel. "Centrum" dědiny je jakš takš v pohodě sjízdné, ale z výjezdu z obce máš dost obavy. No aby ne, při takové fujavici. Pomalinku a nejistě se suneš kupředu. Vidíš první jazyky a závejě. Projíždíš.... Ty další jsou ale větší a větší, říkáš si, že tady Tvá cesta určitě končí, nemáš přece Pajero, ale jen o pár cm zvýšený klasický kombík 4WD. V myšlenkách se ještě ujišťuješ, že sis skutečně s sebou vzal lopatu a už začínáš přemýšlet, kterému farmáři v nejhorším případě zavoláš a budeš ho přemlouvat, aby na chvíli přerušil přežírání a ožírání a přijel Tě traktorem vytáhnout. Ale ona (Micinka) zatím jede, jede s takovou suverenitou, jakou už Tvé myšlení nezvládá chápat. A najednou jsi na protažené cestě vyšší kategorie....stíráš studený pot z čela, zastavuješ, aby jsi těm nevěřícím Tomášům, co Ti klepali na čelo mohl telefonicky oznámit, kde se právě nacházíš a s neskrývanou hrdostí až vychlobačností jim sdělit, že tohle je prostě Mitsubishi, co jiného jako čekali. Jasně, namítneš, že i spousta Evropanů má pohon všech kol, ale mi se nejdnalo konkrétně o něj, chtěl jsem Ti prostě ukázat, jak je technika důležitá pro vztah Ty a Tvoje kára. A miloval bych ji i bez těchto extrémních zážitků, když vím, že servis vidím jednou za uherský rok a to většinou pouze kvůli standardním úkonům, kvůli tomu, že vím, že u sebe nemusím mít tisíce čísel na všechny možné i nemožné asistance a odtahovky a proto, že vím, že já prostě v klidu jezdím i když mnozí moji známí v evropských autech mnohdy i mladších mají problémy. A to je o tom, ta možnost spolehnout se. Vždyť stejné je to i u lidí. Neříkej mi, že by sis klidně vybral za svou partnerku nějakou hyperkrásku s "designovými kvalitami" úrovně Miss Universe, která by byla přelétavá, nevěrná a v situacích, kdy bys ji opravdu potřeboval by se na Tebe.....a ještě navíc z vysoka. Ne, tkovou jednoduše nelze milovat! A jak už jsem psal, někteří Japonci Ti nabídnou super design i super spolehlivost v jednom, tak není co řešit. V malých vozech mám jasno, tam by to byl Yaris. V nižší střední Mazda 3, Honda Civic nebo když už bych teda mohl tu prémiovku, tak určitě BMW 1. Mimochodem hlavně tomu s tou kvalitou nejvíc držím palce, protože vím, že na počátcích 7er tam byly nějaké problémy, ale teď jsem zas četl nějaký průzkum a tam vyšlo BMW maximálně dobře, takže se tomu snažím věřit, protože moje absoultní jednička opravdu pochází z Evropy. Ale jinak, jak jsem zmiňoval Golfa a Corollu- kdybych si z nich musel vybrat, tak asi Corollu. Ani jeden mi nenabídne pořádný design, ale tu Corollu prostě kvůli spolehlivosti, však už víš!!! A už na to kašlu, bo mě bolí prsty, ale jestli jsi to celé dokázal přečíst a snažil se nad tím i zamyslet, tak Ti za odměnu dávám :yes: ;-) !

:yes: :yes: :yes:

Fakt dóóbrý Truckere...Tleskám :yes: :yes:

Tak tomuhle říkám slavnej návrat Truckera ;-) :yes: Víš, že tě mám rád... koneckonců, v "PROSEKU" máš jednu z hlavních rolí... :yes: Víš... někdy mi napadá, že jsem prožil zázrak... že toho Golfa snad nechali stárnout se mnou :-) takže s tím problém nemám. Je mi jasný, že mladí kluci potřebujou najít "svýho" Golfa. Truckere... v Civicovi ho ale nenajdou... a v Corolle už vůbec ne... Jinak jsi mě vzal parádně za srdce. Rád tě čtu... A velmi jsem vždy cenil tvůj charakter. Bravo TRUCKER :yes: :yes: :yes: P.S. To si piš, že jsem to podrobně přečet. Celé! :yes:

Tak toto stojí za :yes: :yes: :yes:

:yes: :yes: :yes:

Tak trochu netradičně si "odpovím" i já sám: všem zůčastněným děkuji za palce :yes: a GTI, nad Tebou (resp. nad Tvým vztahem ke Golfu a nad naším hledáním našeho "Golfa") jsem přemýšlel, nicméně díky velkému kvantu článků a přesycenosti diskuse se obávám, že už se tady třeba nemrkneš, ale kdyby náhodou, tak Ti slibuji, že na tohle téma ještě pokecáme (snad se najde alespoň trochu vhodný článek, ať to není úplně OT).

tak koukám, že mi to uřízlo odkazy, [odkaz] , [odkaz]

:-) ...

ehm..jestli do světa pustí toto, tak může být Evropa v pohodě 8-s

Cece ja mam uplne stejny problemy;-)) Benzin a obcas nejaky ten olej:-)) Na novy Corolle me ste zadni naprava. Nechapu to... Teda chapu, ale nesouhlasim:-)

Na novou Corollu jsem hodne zvedavy. Po predstaveni Civiku totiz Toyota oddalila predstaveni Corolly (proto taky tolik presluhuje) a poslala designery zpatky k prknum. Holt takovy krok od Hondy nejspis necekal nikdo, rozdil mezi 7G a 8G je po designove strance propastny. Takze kdyz to Toyota vzala takhle vazne, nejspis se mame na co tesit. Jestli na mem soukromem zebricku sesadi Civic sice pochybuju, ale ten utok na Civika je zrejmy (uz jen tim, ze hlavnim motorem ma byt nova 1.8, pritom prave tento motor je hlavni chloubou noveho Civiku). Ta skica na prvnim odkazu vypada dost dobre, ale na Toyotu mozna az moc akcni, uvidime.

zatím v tom vidím Austin Allegro...

a ja v tom vidím nové stilo

No, Yaris po třech kilech hrachový kaše... to jsem přesně čekal...

Tak to jsme dva. Ono čekat třeba Cčko od mercedesu by asi nebylo pro Toyotu a její nový směr, kdy má modely co nejpodobnější asi nezvyklé. Ono to tak funguje i u koncernu VW. A nejvíc je to vidět u Seatu. Ahoj a různosti automobilů zdar. :-)

No přesně.8-sNavíc tam je zřetelně vidět ta hrozná příd, která se objevila právě u Yarise a to je podle mě to, co toho Yarise nejvíc hyzdí.. :no:

Přesně.

;-)

To se ale tezko zvladne. Ja jsem si rikal, ze bych spustil protiutok (protiobranu :-) )az treba po patym nebo desatym dementnim prispeVWku, ale to bych ve vetsine pripadu mohl zacit do deseti minut od uvedeni clanku :-)

Já bych navrhoval, striktně neodpovídat na všechny dementní příspěvky (respektive maximálně napsat, že je to dementní příspěvek a dál nereagovat).. troll na tomhle serveru je takovej dement, že je schopnej každou minuty vyplodit debilní příspěvek ;-\ Pokud bude psát rozumě, normálně budu reagovat, ale jakmile napíše nějakou demenci, tak končim..

Nebude to pak nuda ??? Kazda grupa ma sveho tridniho saska ne ?

To se uvidí.. každopádně to, co ten dement dokázal minule, to se fakt nevidí.. nerad bych, aby takhle dopadla většina diskusí na auto.cz

Nedopadne neboj :-)

Můžu přihodit jeden svůj postřeh jakožto nezaujatýho pozorovatele těchle diskusí, sleduji je asi týden. Souhlasím s Vámi, že si tady z toho GTI dělá tak trochu svůj píseček. Ovšem z toho, co sem od něj četl soudím, že pro něj jsou auta něco víc než zboží. A v tom je pudl. Kdo bere auta jako zboží, nemůže ho pochopit. Auta mají duši a o tom to je. GTI to ví. Stejně tak GTI má neopakovatelný styl psaní a rozhodně bych ho nezatracoval. Kdo někdy viděl TopGear, tak ví, že GTI je zatraceně blízko. BRAVO GTI, malej českej TopGear. Ale řešení Vašeho problému s ním bych viděl v tom, kdyby si GTI založil svůj vlastní web, něco jako blog, kam by psal své postřehy. Měl by svůj píseček, svoje fanoušky a a Vy svůj klid. Doufám, že tento příspěvek nebude brán jako rektální alpinismus :-)

:-) Děkuju... vážím si moc tvých slov. :yes:

Ale já myslím, že většina přispěvatelů (kromě pár ubožáčků, co se tady přijdou anonymně vyřádit a potom si myslí, jací nejsou hrdinové)jsou tady šílení autaři a Ti auta neberou jen jako zboží. Já mám takovou teorii, že pro každého správného chlapa je auto něco mnohem víc.

Lhani, urazeni/zesmesnovani ostatnich a povrchni arogance podle me nejsou znakem cloveka, pro ktereho jsou auta vic, nez jen zbozi. Tvuj prispevek neberu jako rektalni alpinismus, ale jako nazor nekoho, kdo tady neni prilis casto a/nebo necte nektere diskuse, ktere jsou vsak pro pochopeni podstaty veci zasadni. TopGear a GTI maji k sobe stejne daleko jako nove Enzo a 30 let stary Trabant, a to po vsech strankach.

Musim souhlasit

1) mám pocit, že drtivá VĚTŠINA (spíše všichni) LIDÍ na tomhle serveru AUTŮM FANDÍ, pouze každý nějakému jinému, 2) GTI umí psát.. to ano, má svůj styl.. je tu ale jedno ALE!!! GTI těžce mimo realitu, nemá téměř žádný rozhled, nevyzná se v technologiích, neví co se děje v ostatních evropských zemích, natož v USA či Japonsku, jeho znalosti končí rokem 1990.. GTI UMÍ PSÁT, ALE NEMÁ OČEM, 3) GTI má jednu těžkou duševní vadu, která ho diskvalifikuje a předem neakceptovatelně determinuje věškeré jeho příspěvky - GTI APRIORY vynáší do nebes absolutně vše od VW a NESNÁŠÍ VŠE MIMOEVROPSKÉ.. výsledek zná každý P.S. souhlasím s vlastním webem či blogem - super návrh, kterej by vyřešil "naše" problémy - hej Lonesy, nechceš mu začít dělat bloggera? ;-)

Presne tak - napada me jediny prirovnani. Velkej, krasne stavenej penis, kterymu chybi to hlavni - erekce.

Nebo by si to mohl vyrejvat na zdi veřejnejch záchodků... >:D >:-[]

Že bys i ty vlez do toho kýblu š*aček od kašpárků?

A co bys radsi - Phaetona, nebo Lexus LS? :-) Popravde...

Nic bych radši... Kdybych měl volit při koupi mezi Phaetonem a Lexusem LS, nekoupil bych si žádné. V tomhle segmentu by mě těžko někdo mohl odtrhnout od Mercedes-BENZ S-Klasse.

To jsem cekal... Ano, S-Klasse, nejlepsi vuz dneska (po technicke strance). Ale sondoval jsem pevnost tveho "japonec nakonec"... Kdyby byly na skladu jen vyse zminene modely, tak phaentomas by to snad bejt nemoh, ne? :-)

Koukal jsem se teď kvůli tobě na stránky Lexe... 8-s :-) VDC, to je v mém případě absolutně, ale absolutně-absolutně vyloučené ;-) Naskočil bych do Phaetona (s tím bych také neměl absolutně žádnej problém) a prchal bych před těma kreaturama :-) ;-) :yes: P.S. Technika Lexe je famozní... leč kabát... a já cením kabáty... tedy krásné kabáty... třeba, jako má Phaeton. Doufám, že ti to stačí :-)

No kdo chce kam... :-) Ja jenom, ze se rika, ze je blizsi kosile nez kabat...

;-)

Babička říkala, navrch huj a vespod fuj. Asi tak si to myslel GTI ? Radši na vrch huj ? To by říkalo i něco o tvém postoji, a nejen k autům. Radši hodnotíš podle toho jak to vypadá navenek, ale co je opravdu uvnitř tě nezajímá. Přečti si to, co z tebe vypadlo a popřemýšlej nad svou osobností. Tedy pokud jsi ve své zaslepenosti ještě toho schopen. Nehodnotím tvé názory na hezká nebo nehezká auta, ale styl tvého chování v diskusi. V každém příspěvku skrytý útok a nebo poučování o tom co je dokonalost. Jsi bůh, jsi designér, prognostik ? Dokonalost světa je jeho různorodost ! A k faktům, Toyota Corolla je nejprodávanější model auta na světě (prodalo se ho nejvíce kusů v rámci modelové řady). Možná je to proto, že jsou to tak odpudivé auta. A jsem u jádra věci, vkus lidí je různý (ještě že tak) a to že se něco zamlouvá tobě neznamená, že by někdo jiný z toho nemohl obrátit obsah svého žaludku. A taky to neznamená, že to musíš podsouvat někomu jinému a vnucovat mu svůj pohled na to co je hezké a nebo hodnotné, ať to dělaš jakou koli formou. Myslím, že stojí za vyzvednutí jedna věta z mnoha v tvém příspěvku. "V nižší střední je šlechta - shora uvedené premiovky. Jsou drahé... ale dokonalé. Dokonale budeš v nich vypadat i ty." Ano, ukázal jsi se jako člověk, který potřebuje auto jako ten pověstný kabát. Něco tím zakrýt a nebo poléčit bolavé ego ? Zase navrch huj a uvnitř fuj ? (nebudu hodnotit to,co označuješ za "premiovky" - pro tebe to možná "premiovky" jsou).

Špatně, Honzo, všechno špatně. Tedy pokud píšeš z Evropy, zde není nejprodávanějším vozem Corolla, zde je to GOLF... A víš proč... protože v Evropě jsou na vizáž auta mnohem náročnější požadavky. Někde si nech ukázat celou řadu Golfů a Coroll... pak pochopíš, proč je Golf třicet let evropskou ikonou. V Indii jsou nejprodávanější rikši... dokonalej vozejk, možná, že se jich tam prodá víc, než tady Yarisů... tak přehodnoť své tabulky. P:S. Jsem až dojatý tvou starostí o mé nitro... ale udělám ti radost... potřeboval bych se léčit... ovšem s kolenem... nějak mi v něm vrže. Jinak díky, žes věnoval mé osobě tolik času... příště bych uvítal nějakej realistickej autopříspěvek... pokud jsi ho schopen... s Corollou ovšem na mě nechoď... to snad raději i tu rikšu ;-) :yes:

Máš pravdu budeme to posuzovat podle tebe. Protože se v Čechách prodává nejvíce Fabie, tak je to nejlepší auto na světě. A nebo - protože vedle na vesnici jezdí nejvíce Zetorů, tak je to nejlepší traktor na světě ------- protože mám v garáži VW tak je to nej auto na světě. A nebo budeme hodnotit úspěch v celosvětovém měřítku, tudíž v úspěšnosti udělat design, který bude vyhovovat co nejvíce lidem s technikou a spolehlivostí, která je o krok před tou tvou ikonou. Kdyby to totiž bylo tak špatné auto jak tvrdíš, tak by se rozhodně tak neprodávalo, protože se nemá potřebu prodávat pod cenou ba naopak je někdy dražší. Čím to vysvětlíš že ve světovém měřítku nemá Golf takový úspěch. Něbude to tím, že v Evropě žije už jen z legendy, z toho co jednou byl, ale už je to pryč ?

Proč bys měl cokoliv poměřovat podle mě? to nechápu. Motáš to páté přes deváté. Golf namá ambici světového auta, jako Corolla. Je to to samé jako Focus, 147, C4... to jsou jen namátkou vybrané evropské dokonalosti o níž se Corolle ani nezdá... přesto ani ony nejsou vyráběny jako "světové vozy"... Nikdy jsem nenapsal, že Corolla je špatné auto... Corolla je výborné autíčko, s nagativy, která tu teď nemusím vypisovat... báječně si s ní zajezdíš... ale pro mne a nejméně pro dalších 25 miliónů jinejch nemá tu přitažlivost jako GOLF... GURU. Ikona nižší střední třídy v Evropě. A to je všechno, Honzo.

Ach jo. Uz je to tu zas. Slepota, hluchota, scromlost. Precti si znovu Honzuv clanek ...mimo jine se tam pise : "nejprodávanější model auta na světě" - tedy nic o Evrope. Zase sis to zakrivil - tedy spis zakriVWil :-( ..A to, ze by byly v Evrope pozadavky na vizaz mnohem narocnejsi ... kdes tohle slysel >:D >:D ... a to s tou evropskou ikonou - kdy pochopis jak je to ve skutecnosti??? .....souhlasim s tebou v jednom .... v tom leceni >:-[] ..ovsem ne s kolenem, ale s hlaVWou :no:

Nauč se číst, nějak ti to nejde. :no: Oči vyměňujou v rybárně...

:yes: :yes:

A ještě k tvé otázce : "dotaz na závěr - mohl by mi někdo srozumitelně napsat, proč bych si tady, v kolébce nejkrásnější aut světa, měl po večerech voskovat cop?" odpověď : protože se tu už nezdravíme vztyčením pravé ruky a provoláním dvou slov a proto, že konečně vidíme dál než za práh svých dvěří a učíme se poznávat, že kultura, věda i umění vzniklo jinde než jsme si původně mysleli. Začínáme vidět a rozpoznávat krásy, hodnoty, které jsme před tím neviděli a nebo nechtěli vidět přes naraženou rádiovku.

Nedělej tu ze sebe omezence. Kam jsi kdy viděl nebo vidíš je tvůj problém, ale pokud ti Corolla rozšířila estetickej obzor, měl bys asi na sobě poměrně podrobně zapracovat. P.S. radiovka :-) se povedla...

Tím to není, neříkám, že Corolla má nej design na světě. Jde o kombinaci všeho co k autu patří a ne jen o kabát nasazený na technologii z druhý světový. Kdy VW přišel na to, že na zadní nápravě může být něco jiného než vlečná ramena ? Kdy přišel na to, že PD asi nebude ta správná cesta. Že by mohlo být něco jako filtr pevných částic, airbagy na kolena, a o nějakém novém druhu pohonu ani nemluvím. To i automobilka, která dělá auta ze slámy (Hyundai), už má model s hybridem. To je "kámo" to co dnes letí, je to technologie, ne hezký hadry na něčem co ještě před pár lety oralo na polích. To je to o čem to je, o čem je dnešní doba, technologie.

:-) Mladej hošan, co?... nadrženej na hodně barev. Jo... držím ti palce. Tak přehlížej ikony Evropy a zkoušej bejt úspěšnej v Corolle... To je totiž také cesta. Silní, Honzo, silní ovšem jezdí v jiných vozech...