Diskuse: Alfa Romeo Spider: Oficiální fotografie

zadní partie Brery mě příliš neoslovují. Naopak předlouhá skloněná příď 159/Brera/Spider je dokonalá :yes: :yes:

Škoda má image levné verze VW. Je levná, nevýrazná, spolehlivá, odveze z A do B a nevzbudí žádný údiv nebo emoce. Alfa je především stylová věc a podle mě by měla vzbuzovat úžas, obdiv a emoce, mít vyjímečný design - to je hlavni deviza italských aut ne?

O Alfě je známá především jedna věc: Ti kdož na ni nemají -o ní básní, a ti, kteří by na ni měli -se pak radši poohlédnou jinam (pro jistotu)... To s tou Škodovkou jsi špatně pochopil: ona je ukázkovým příkladem že špatný image se nemusí za sebou vléct pořád. Na což se Alfisti velmi často vymlouvají. Že to jsou skvělá auta- jenom ta pověst je proti nim :-) . Alfa by měla zabrat především v kvalitě a silnějších motorech. Nynější design hodnotím jako neslučitelný s mojí představou Alfy (subjektivní hledisko)

Jenže Škoda image měnila, Alfa ji chce jenom vylepšit.

mari: hezky zabaleno, jen mi uniká co myslíš bércovými vředy? Člověče aspoň se v tom autě projeď, pak mudruj. Jediným vředem je možná tvoje vnímání Alfy a neochota připustit, že Alfa taková byla vždycky, probůh koukni do historie, design tam byl vždycky a ve svý době (kromě hranatejch popelnic) byla vždycky líbivá. A s tou Alfou 90 a BMW, nevěř všemu o čem jsi přesvědčenej, 90 opravdu za moc nestála....

podle čeho soudíš že neznám nynější portfolio Alfy osobně? Kdybych se měl pokakat ze všeho v čem se kdy svezu nebo sedím, tak bych tady na všechno pěl oslavné ódy. :no: . A s tím BMW to myslím smrtelně vážně: pokud v té době něco za moc nestálo, tak to bylo právě to BMW pětkové řady. 90tka s šestiválcem 2.5 mu to netřela za všech okolností, o Alfě 75 už ani nemluvě...

Mari: Soudím tak podle tvýho hodnocení kvality a síly motorů. Kdybys jel třeba jen v obyčejný 159 2.2 JTS tak bys nic o kvalitě ani o síle motoru nenamítal. Trumfovat se s někým o tom v čem jel mě opravdu nebaví a nemám to zapotřebí. Takže ano možná portfolio znáš osobně, ale tvoje argumenty mě nepřesvědčujou, spíš naopak. Krásnej příklad je nový BMW řady 3, poměrně krok do tmy od BMW, opravdu hozená rukavice pro konkureci a ta toho využila, ale nikde nečtu, co to jako BMW vyplodilo, ale pořád dokola ty klišovitý řečičky typu, je to BMW, to je přece nejlepší, to je přece zadokolka, to přece poznáš v každý zatáčce, s tím můžeš jezdit dveřma dopředu a pod. Takže rozhodně si nemyslím, že Alfa by zasloužila za současný kroky kritiku, kvlaita šla rapidně nahoru, auto je plně konkurenceschopný, auto je to krásný a Evropa to zaplaťpánbůh akceptuje, díky bohu, že tu nežijou samý mariové a GTiové, ale díky i za ně, nechtěl bych aby se Alfa dostala do role všemi zbožňované značky, mimo jiné Alfa vždy byla buď milována nebo nenáviděna a jak tak vidím tak to se nezměnilo :-!

můžeš se posmívat a představovat si co chceš... :-) Mě prostě cokolic novějšího než 156 (kromě 166) od Alfy vůbec nebere. K Alfě jsem vždycky měl velké sympatie, a nemůžu se smířit s jejím výrazným směřováním k německým vzorům. (podobně to zkusil Fiat se Stilem...) Taky mě vadí ta "krása" jak to někdo nazývá... Není v ní opravdová krása osobnosti- je to jenom prvoplánový kalkul ze kterého přímo čiší břidkost a touha dostat se rychle někam k výšinám svého segmentu :no: . Ovšem touhle cestou tam ještě nikdo nevylezl... Je na to zapotřebí zejména tvrdě pracovat na obsahu-nikoliv na obalu... Nová generace motorů JTS je na Alfu příliš otupělá, jízdní vlastnosti jsou sic hodně dobré, ale ne hravé a vzrušující atd... Alfa neustále hledá sama sebe a donekonečna překračuje bludný kořen své slavné minulosti, ve kterém hledá spásu :no:

O tý 90 se ani s tebou nebudu přít, dva roky jsem v ní totiž jezdil a dost dobře jí znám ;-)

jedna věc je spolehlivost a druhá věc je to- co v tý době znamenala... Nemůžeš porovnávat 90ku s ničím jiným, než s jejíma tehdejšíma rivalama: tak to taky bylo myšleno... Dnes už by nestačila ani na to, aby tě spolehlivě dovezla do nejbližšího supermarketu. Mimochodem: ani bych se nedivil, kdyby ta tvoje 90 byla naftová- těch totiž tady bylo 9 z 10...

Byl to dvoulitr a i ve srovnání s tehdejší konkurencí nebyla nic moc, jak říkám, auto sem měl rás, ale opravdu vzhled byl příšerněj, auto bylo těžkopádný a kvůli brzdám umístěným u převodovky, nikoli v kolech to ani moc nebrdilo, jinak smozřejmě krásnej transaxle....

s tehdejším dvoulitrem jsem nejel- zato šestiválec 2.5 byl natolik dobrý, že ve všech režimech svou reakcí překonal např BMW 528. Ano, bylo to transaxle který k dokonalosti dovedla pozdější AR 75. Na týhle koncepci mohla Alfa stavět i nyní, ovšem rozhodla se pro relativně konvenční pohon na předek. Alfa 90 tehdy měla nahradit málo úspěšný sedan Sei, takže byla něco jako vlajkovou lodí- není teda divu že jí zatáčky moc nechutnaly. 164 byla opravdová perla: vše co očekávám od AR splňovala s přehledem :yes: .