vsichni jsou hotovi stech nemeckych sracek. nezaujaty divak musi pred lexikem smeknout, a co se tyka kvality o lexusu se nebavte uz frantici dohnaly nemce!

Kto vie vysvetlit, ako funguje E-CVT prevodovka? Ja sa len domnievam, vysvetlim.

😄

Nasel jsem ti jednu recenzi na navigacni system. Ve vyctu zaporu pisou i tu, ze displej neni dotykovy 😄

Recenze navigace ve Volkswagenu Passat: královská jízda

Vyzkoušeli jsme pokročilý navigační systém, který je dostupný jako příplatková výbava k vozům Volkswagen Passat. Jaká je špičková navigace za sedmdesát tisíc korun? Anebo stačí jednoduché přenosné navigátory za zlomek ceny?
Klíčové vlastnosti
· pevná součást vozu
· spojení se systémy automobilu – nespoléhá se jen na GPS
· možnost příjmu dopravních informací TMC
· nahrávání zpráv „Zelené vlny“
· velký a přehledný displej
· druhý informační dislej v přístrojové desce
· srozumitelná hlasová navigace
· mapy celé Evropy na jednom DVD
Hlavní nedostatky
· displej není dotykový
· pomalý přístup k datům na DVD
· při navigaci není možné poslouchat hudební CD (jen s měničem disků)
· trhaný pohyb mapy
· mapa ČR není aktuální
· chybí česká lokalizace a česká hlasová navigace

Krátko po funuse pár postrehov: diskusie pod VW článkami majú čo do počtu zdatného konkurenta menom Lexus, vivat! 😄 Máme tu znalca US trhu, ktorý tvrdí, že Lex s cenou cca dvojnásobnou oproti výborným domácim značkám majú amíci za Octáviu >😁 :yes: :yes: Dobrý joke, ako hovorí Jan tam doma, zrejme mu ušlo, že je domácimi viacnásobne hodnotený ako auto, ktoré najviac uspokojuje požiadavky svojich majiteľov. Čiže nie marketingové kecy o technike, radosti z jazdy, spoľahlivosti, ale ako sa majiteľ cíti za volantom a či sa mu dostáva všetkého, po čom túži. Máme tu znalcov, ktorí poznajú slepé uličky budúcnosti. Marketing ma živí, takže ponúkam takémuto človeku dvojnásobok jeho platu, životopisy poprosím na môj mail. Lex je výborný aj bez hybridu, môžem porovnávať S400 a LS400, pre mňa tým skončil sen o jedinej hviezde. Výhodou - možno zatiaľ jedinou - hybridu je, že môžem "popojíždet" v zápchach bez toho, aby sa vôbec naštartoval motor. Beriem to za plus, aj keď to trvá len pár málo kilometrov. Taká namakanejšia verzia Stop and Go Citroenu a onedlho aj BMW. Záverom snáď len - zvoľte si takých, aby ste si mohli slobodne vyberať na akom aute sa budete voziť, nás to o chvíľu čaká tiež. Držme si navzájom palce! 😉

neni...fakt neni 😉

:yes:

Asi jsi nikdy na silnici neviděl Aygo >😒]

Tak schvalne - proc se davaj dyzly do aut cim dal casteji??? Ze by byly lepsi nez benziny? Pravy duvod vidim v tom, ze spouste lidi je blizsi kosile nez kabat a tak sahne po naftaku, ktery mu par litriku usetri. Kor pri dnesnich akcich typu: nafta za cenu benzinu. Lidi dneska nepotrebujou zavodit, ale potrebujou se co nejlevneji dostat z bodu A do bodu B (v 99 % pripadu). A k tomu je ropas idealni. A co se tyka budoucna a NOx a pripadne rakoviny, to je dneska nezajima. Takze jednoduchou dedukci, ci primou srovanvackou, vyjde, ze naftak = levnejsi provoz. A vo tom to je.
A co se tyka konce dyzlu - ten nastane bud srovnanim norem, nebo tim, ze dojde ropa.

Problém je, že Toyota je nejdál jak na poli hybridů, tak na poli vodíkových pohonů, bi-motorů na ethanol, elektromobilů, cng, atd. Toyota je opravdu o pár řádů "jinde", nežli konkurence. Otázka designu je sujbektivní a na netu ji nemá cenu řešit. Tisíc lidí, tisíc názorů. Ale techniku má zvládnutou na 1 a tak to i bude. Má nejvíc peněz na výzkum a vývoj i na základní bázi a to si nikdo jiný z automobilek dovolit nemůže. Uvědomte si, že prodává obrovský spektrum typů po celým světě. Tohle neukecate. Snazej se a hledaj cesty. Po vsech strankach. Ale zase VW má HTP s třikrát uloženou klikou >😁 . Každej máme holt něco.

jj, je to hrůza, potřeboval bych nějakej trademark 😉

Tak to dejte dohromady TomTom. Neni to ta navigace ? 😄

Hujere co ten cestin ??? Pycha, pytel, pysk, netopyr, slepys, pyl, kopyto a pak je co ???

Az si tu chlapci prestanete pochlebovat davanim palcu, juknete se sem : [odkaz]

No s tim BMW nevim nevim. Koukni se na tohle : [odkaz]
a pak se sem vrat a oprav si ten nesmysl cos napsal.

Jen pro doplneni - MB nikoho nenapodobuje a jde si svou cestou. Az na tohle: [odkaz]

Doma ??? Srovnavas nekolikahodinovou praci na PC s obcasnym nastavenim funkci v aute ??? Pak asi nema cenu diskutovat.

Je to otázka preferencí, já raději zajedu do servisu na svolávačku, než aby mě pak auto nechalo někde na cestě nebo aby mi vzlétlo 😉

nehovorim, ze si pisal o Toyota VS. Porsche ty, ale pisem o nom ja, pre porovnanie. Kolaps Toyoty je len tvojim zboznym prianim >😁

JO jO hybridy a prej slepá ulička a chtěj dohnat náskok TOYOTY-náskok díky technice >😁 >😁 :yes:

To vieš, keby som mal 35, bol by som veľmi rád. Realita je však o 10 rokov tvrdšia. Čo už však urobíš. Každému to ide rovnako. Aspoň že majster čas je spravodlivý. :-! :yes:

První kalkulačky vůbec se tu prodávaly v Tuzexu kolem roku 1974... Bylo zakázáno je užívat ve škole... Výrobce nepamatuji. P.S. Koukám, že už také kroutíš nějakej ten rok 😄

Svolávačky nejsou žádná dobrá věc. Svolávačka je technickej debakl... je to poslední záchrana před velkým vejpraskem. I Toyoty. Popisuješ to takřka dojemně, ovšem realita je úplně jiná - jde jen o to, aby zabránili velkejm průšvihům po celém světě, aby rychle uhasili doutnající průšvih. Tam kde by z vady hrozila škoda na zdraví se předpokládá zavinění výrobce a on se musí vyvinit... tedy jeho postavení ja zásadně jiné, než kdybys ty, jako poškozený mu to musel dokazovat.. Lones by tu mohl vypsat mnoho známých příkladů ze států... Teď tedy to dopadlo na TTT, zejtra to může potkat kohokoliv. Žádné automobilce to nepřejme, ale je alespoň znát, že TTT dělá dobrá auta... občas.

:yes: :yes:

well tak si zkus místo myše doma pořídit touch monitor

No, ja myslil, že si ten chodec (obeznámený s dovedností nového LS460) raději počká na starou poctivou Avii (která stejně nebrzdí), aby to měl jistý >😁 😉 Jinak by mě docela zajímalo, jak moc taková pneumatická kapota pomůže - tipoval bych, že maximálně při relativně malé rychlosti.. P.S. Ford by se měl modlit za 2 věci: 1) aby se mu časem podařilo restruktualizovat americkou odnož aspoň z poloviny tak, jak se mu to povedlo u Mazdy; 2) aby nekleknul GM, páč to by ho pak GM pravděpodobně vzal s sebou P.P.S. zatim Mazda.. ale tak nějak čekám, že se Toyota s novým Avensisem pochlapí a předloží pořádnou nabídku.. může se stát, že půjdu výše, v tom případě by byl IS velkým lákadlem.. Today, Tomorrow, may be Toyota 😉

85.71.213.x Tenhle Tom je Tom, ten druhej je nějakej diverzant co mi chce zcizit know-how 😉

máte v tom (Tome 😉 ) nějaký bordel... Že by na tohle nestačil zázračnej TTT systém řízení? >😁 :yes:

Uz te vidim, jak se tvuj hybrid vyhne rozvasnenemu chodci, ktery skoci do vozovky z nove opraveneho chodniku, ktery ma 30cm vysoky obrubnik >😒] Nejen, ze toho ***a prejedes, ale jeste si znicis rafek a pneu😄 Pri trose stest taky znicis ten novy obrubnik, protoze to bude samozrejme odflaknuty a tvuj hybrid neco vazi. Takze ne jeden maler, ale hned tri. A to se vyplati!😉 Ale ja vim, ze ty realitu chapes, takze jezdis Mazdou (soucast Fordu!😃 a tady nas jen tak skadlis >😒]
Today, tomorow, FORD!

Ne, to bylo obecne😉

Já bych rozpusil to vedení a zejména toho, kterej tam prosadil Hřebíka za trenéra :no:

Doufám, že to nebyla narážka na mne.. 😉

Není lepší se těm chodcům vyhnout jako to umí LS460? >😒] 😉

:yes:

Až budete příště zase cítit potřebu vyjádřit se, tak si prosím zvolte jiný nick!

To že ostatní značky(např. BMW) místo toho aby odvedly svůj výzkum od pilování vodíkových pohonů víceméně ignorují přechodnou etapu zvanou hybridy je pochopitelné. Protože všelijaké hybridní pohony jsou a vždy budou jen na půli cesty. Pro ně je prostě jednodušší a výhodnější si tu technologii koupit od toyoty a soustředit se plně na skutečnou změnu a né ztrácet čas nějakými půlčíky. A plky zdejších "ekologů" kteří si kupují auta na ježdění po městě nechám bez komentáře(sem si myslel že správný ekolog jezdí MHD či na kole). Pro mnoho lidí je taky důležitý(mimo víceméně srovnatelných jizdních požitků), taky jak auto vypadá. A v tomto ohledu jsou japonci tak deset let pozadu(pominu-li ten jejich pseudofuturismus).

Vy ste vsetci taki mudri odbornici, naviac vestci, mohli by ste znovu postavit na nohy Delfsku vestiaren alebo zacat s horoskopmi, co vy na to? Pamate sa ako zacinal diesel? Spina, smrad, hrmot, vysoka spotreba a zalostny vykon. Zdalo sa, ze oproti benzinu to nebude mat sancu. Ale niekto s tym zacal, nebal sa, pretoze v tom videl buducnost. A dnes? Diesele su v Europe najpredavanejsie motory. Povedzte, kto by to bol na zaciatku povedal? Toto nie je technologia, ktora tu bude v nezmenenej podobe dvadsat rokov, bude sa vyvyjat. A moze priniest velke veci. Teraz priniesla najma zmenu, impulz pre nieco nove. Nemozete predsa chciet, aby sa nieco, co tu doteraz v praxi nebolo, hned pretavilo na dokonaly produkt. Tak sa vy samozvani e😜erti nesnazte zo seba robit osvietenych prorokov a dajte pokroku sancu a trochu casu.

Asi tyden zpet tu byl clanek o te cene. Bylo to za aktivni kapotu a prinos pri ochrane chodcu.

Fandeni ci nefandeni nema nic spolecnyho s tim, jaky mel tym potencial. Ad ty diamanty, jo, nehezka vec. Nicmene to jen potvrzuje, ze zhovadilost managementu nevypovida nic o kvalite tymu a auta. Takovych minelu najdes u kazdyho spoustu. Neco jako ta svolavacka od TTT. Kdyz je to TTT, tak je to predchazeni problemu a kdyz je to treba u Jagu, tak hned bude o tom, ze ty "prevleceny" Fordy stoji za ho\/no. Proste zalezi jen na pouzite optice😉

Today, tomorrow,after tomorrow and forever TOYOTA...........

Kvalita se cení >😒]

Toyotou sice jezdím, ale sparta - ten buz klub bych hned rozpustil.

Souhlas 😄 Manzelka ma RAV4 a spokojenost nejvetsi. Tady prece nemuze byt nikdo (dokonce ani Paul), kdo by skutecne veril tomu, ze je svolavaj kvuli nejaky konkretni zavade. To by znamenalo, ze vyrobili 1000000 smejdu. Asi ne 😄

že na auto.cz jsou pořádný diskuse jen pod VW nebo Toyota/Lexus >😒]

01.05.2006 GM: 400,000 aut; 26.5.2006 VW: 360,000 aut; 30.5.2006 Toyota: 1,000,000 aut..a to sem ani moc nehledal
:-!

01.05.2006 GM: 400,000 aut; 26.5.2006 VW: 360,000 aut; 30.5.2006 Toyota: 1,000,000 aut..a to sem ani moc nehledal
:-!

01.05.2006 GM: 400,000 aut; 26.5.2006 VW: 360,000 aut; 30.5.2006 Toyota: 1,000,000 aut..a to sem ani moc nehledal
:-!

😄 :yes:

Ja tiež, prvú kalkulačku som dostal v roku 1978 ako tretiak na strednej (mimochodom, bola SHARP, Made in Japan, žiadna Made in Germany). Ale to logátko malo nieco do seba. Pokiaľ si dobre spomínam, niektorí asistenti ho používali ešte aj na VŠ radšej ako kalkulačku. P.S. To je jeden z veľmi mála Tvojich príspevkov, s ktorým súhlasím na 100% >😁

Pozor, nepřekrucuj význam mojich slov - dosud sem Toyotu nikdy nevlastnil, to ale neznamená že bych si jí nikdy nekoupil! Naopak, až bude novej Avensis tak se uvidí (nemyslím aktuální facelift, ale novou generaci za pár let). Navíc nezapomínej na to, že v mém okolí (rodina a přátelé) je pomerně dost lidí, co s Toyotou jezdí - zkušenosti mám vlastní i od nich! Pokud chceš tak trochu zagoogluj a zjistíš, že masový svolávačky dělá Toyota třeba 4-5x ročně, nic nového pod sluncem. Dělají to i ostatní - tedy Ti, kteří se již poučili - třeba 26.5.2006 oznámil VW, že svolá 362,000 aut - dej to do poměru k velikosti autmobilky a zjistíš, že jich relativně svolává skoro stejně. Kdybych byl nevyzrálý pako jako jeden z přispěvovatelů, tak bych tu hned mohl psát o tom, že jsou VW plečky.. jenže nepíšu, nejsem totiž pako a taky vim, že svolávačky jsou dobrá věc 😉

:yes:

Nikdo se ničemu nesměje. Cením, žes nikdy nevlastnil TTT >😁 Přiznání je tu fakt polehčující okolnost 😉 Co se týče "prventivní prohlídky" není to jako vyšetření tlustýho střeva. To si piš, že maj zatažený zadky. Nebo ty si umíš představit, že by do světa vypustili zprávu, že ti hrozí to a to? Jde jen o jedno... co nejrychleji vyřešit možnej velkej průšvih, kterej by poškodil podnik nejen finančně. Takhle k tomu musí přistupovat každá automobilka a také přistupuje. P.S. To přiznání, že (by) sis 😉 nikdy nekoupil TTT... TTTome... smekám 😉 😄 :yes:

Uklidni se. Nikoho nenapadam, tak si ty svoje narazky nech pro sebe. Obe auta jsem ridil, s MLem 800km a s Lexusem 600km, netvrdim, ze jsem ty auta dokonale poznal, ale pro hrubsi srovnani mi to stacilo.

viz dolejc

Vložil sem pouze čst příspěvku, tak že znova: Dneska bohužel nemám moc času, jinak bych to tady vážně rozjel Pod jedním z článků o Toyotě (maximálně půl roku zpátky) jsem dal dával true story o tom, jak Lexus získal v USA svou reputaci.. doporučuji přečíst Zjednodušeně jde o to, že do té doby byl zákzník nic (bráním se pojmu hov.o). Pak přišel Lexus a změnil situaci. Bylo to podbný tomu, co se píše v té zprávě o svolávačkách. Nic se nestalo, žádné nehoda, žádná závada se neprojevila, pouze existovala nepodložená doměnka, že by se mohla vyskytnout nějaká chyba.. v té době by to každý výrobce ututlal, dělal by pověstného "mrtvého brouka" a nechal by v tom zákazníky vykoupat.. a když by náhodou přišel zákazník s reklamací, tak by dělal problémy nebo by reklamaci neuznal - schválně, neříkejte, že nikdo z Vás nemá podobné zkušenosti i dnes - 17 let po tom, co Lexus udělal to, co udělal. Nebudu jsmenovat, snad jen, že jde o francouzskou automobilku, která moc dobře ví, že určitá část prostě nefunguje, že se jí nepovedlo dobře vyrobit a že se bude rychle kazit, přesto s tím nic neudělala, zákazíkům to zamlčela a navíc neuznává její reklamace Hlavně mi tu netvrďte, že jste nikdy neslyšeli létajících TéTéčkách, o převracejících se Áčkách nebo o mnoho bouračkách způsobených problémy Fordu s pneumatikami. Tyhle automobilky VĚDĚLI, ŽE MAJ PROBLÉMY a přesto NIC NEŘEKLI a nechali v tom zákazníky vykoupat.. teprve, když se jejich výrobky začali převracet, "létat" nebo bourat se smrtelnými následky a když se tyto případy začali množit a tlak veřejného mínění již vzrostl do neúnosných mezí, teprve potom s tím něco dělali :no: :no: :no: Znovu opakuji a přidávám oficiální vyjádření: "Firma dodala, že doposud neobdržela žádnou zprávu o nehodě, která by měla souvislost s nedostatky".. nic se nestalo, žádný problém nevznikl, pouze se objevila možnost/spekulace, že existuje určitá pravděpodobnost, že by něco nemuselo fungovat tak, jak má.. a přesto je tu svolávačka milionu(!) aut.. tenhle rozdíl v přístupu k zákazníkům snad cítí každý.. ten, kdo tu v této souvislosti píše příspěvky o nekvalitě, ten pouze sám sebe ztrapňuje a usvědčuje se z zásadní neznalosti (extrahuji od toho, že by to někdo dělal záměrně).. to, co by se tu mělo psát je přesný opak - pochvala! Pochvala za to, že existují automobilky (od Lexusu se to naučili i jiné automobilky), které si zakládají na vztazích se zákazníky, které opravdu (nejenom v propagačních materiálech na křídovém papíře) usilují o budovaní důvěry u zákazníků.. pochvala za to, že raději přiznají možnost (to se ani nedá nazvat chybou), že by mohlo být něco špatně a které vynaloží náklady na to aby tuto chybu odstranili a nenechají v tom zákazníky plavat.. Dovolím si konstatovat, že ten kdo se tomuto vysmívá je (s prominutím) blbec.. hlupák, který si neuvědomuje, že tohle je přístup, který by jsme mi zákazníci měli požadovat respektive, že tohle je přístup, který by měl být samozřejmostí.. ten, kdo se tomuhle vysmívá, tomu asi nevadí, když s ním prodejce zachází jako s kusem hov.a, tomu asi nevadí, že se na něm dají štípat třísky, mouchy snězte si mě.. Nikdy sem nevlastnil Toyotu, tak že do detailu nevim jak to chodí v ČR - ale třeba v USA je Toyota pověstná nejen svou kvalitou, ale stejně tak je pověstná i svým přístupem k zákazníkům (a o tom to je) - a to ani nemluvim o Lexusu, že.. reklama - ná zákazník, náš pán - nikdo Vás nevyfakuje, vždy se k Vám chovají s úctou a snaží se Vaše připomínky co nejuspokojivěji vyřešit (tohle nejsou PR kecy, tohle jsou zkušenosti známejch, třeba davy je také potvrzuje).. když se Vám porouchá auto, zaplaí Vám letenky nebo Vám dají k dispozici náhradní vůz.. o délce a obsahu záruk nemluvě.. co se týče Lexusu tak je mimojiné hodnocen nejlépe v oblasti spolehlivosti, ale i v oblasti PŘÍSTUPU K ZÁKAZNÍKŮM, způsobu jednání se zákazníky, vyřizování reklamací a záruk.. prostě cílem je maximálně spokojený zákazník.. Jen si to každý sám uvědomte - jak se k Vám chová Váš dealer? Jakým způsobem vyřizuje reklamace? Jasná věc k reklamaci a oni Vám to neuznali? A co automobilka, udělal svolávačku kvůli nějaké rozšířené porzše nebo to nechala na Vás zákaznících? Znám pár lidí, se kterými jejich dealer naprosto vyjebává a oni si to nechaj líbit, protože buď jsou nadutý nebo těch dealerů mnoho není a oni prostě tu svou značku tak milují, že je žádný dealer nezajímá.. beznadějný případ.. Koukám, že sem se zase neudržel - tak to shrnu - BEZPLATNÝ svolávačka zasloužej pochvalu a uznání, kdo se jim směje, ten nic nepochopil

Pochybnosti nemam. Puvodne jsem ani nechtel reagovat na tvuj prispevek o Jagu, ale stalo se a ty ses toho chytil. Mel jsem tam dat pro zlehceni 😄. Davam ho ted. A kdyz uz jsme u te F1 - Jaguaru jsem nefandil, ale docela me pobavili, kdyz loni v Monaku poztraceli ty diamanty 😄

Výrobce, TTTome a prodejce... to je rozdíl. Vedle pod BMW ti to píšu. V případě hrozících škod na zdraví... se nejedná o nějakou lásku ke kupcům, jde o ryze racionální chování, tedy eleiminaci možných škod - hrozí totiž žaloby o náhrady škod a to by automobilku velmi poškodilo. Je to taková záchranná akce za pět minut dvanáct. Něco jiného je, co ti řekne tvůj prodejce, když se ti zdá, že ti auto bliká šejdrem...

😄 :yes:

😄 Hraješ dobrou kartu :yes:

No ale vovovovovotom to je. Nakonec ja ani nic jinyho nepsal. Jen to, ze Lexus GS je v souboji s MB-E 1:1.

Dobrý, fakt dobrý 😄 :yes: Skvělá hysterie... Mohl by to být přímo scénář pro Hollywodský trhák... Ropný Armagedon >😁 :yes: Takže se pohodlně usaď a poslouchej: Palivo budoucnosti znáš, ale než bude životachopné, musíš se smířit se současným stavem. Snad si nemyslíš že vývoj klasického motoru se šoupnul k ledu jenom proto, že pár nějakých vizionářů odtržených od reality vyrobilo provozuschopný paskvil... Svět, kámo, to není jenom tvůj počítač a štos prospektů od Lexusu vedle postele. Svět čeká, že ho auto každodenně, za každého počasí- za každého ročního období , doveze tam kam potřebuje ... 😉.Auto je stroj pro život... A život -opravdový život - vyžaduje od auta opravdovou práci, opravdovou akci... Takže skloň hlavu před funkcí klasického spalovacího motoru a nevzývej hybridní vzdušné zámky... Ještě nic nedokázaly...Vůbec nic, chlapče... Jenom jsou schopny krátkodobě dýchat bez dýchacího přístroje 😄 Teprve chvíli... Ale to pro život nestačí...

Dneska bohužel nemám moc času, jinak bych to tady vážně rozjel >😒] 😉 Pod jedním z článků o Toyotě (maximálně půl roku zpátky) jsem dal dával true story o tom, jak Lexus získal v USA svou reputaci.. doporučuji přečíst 😉 Zjednodušeně jde o to, že do té doby byl zákzník nic (bráním se pojmu hov.o 😄 😉 ). Pak přišel Lexus a změnil situaci. Bylo to podbný tomu, co se píše v té zprávě o svolávačkách. Nic se nestalo, žádné nehoda, žádná závada se neprojevila, pouze existovala nepodložená doměnka, že by se mohla vyskytnout nějaká chyba.. v té době by to každý výrobce ututlal, dělal by pověstného "mrtvého brouka" a nechal by v tom zákazníky vykoupat.. a když by náhodou přišel zákazník s reklamací, tak by dělal problémy nebo by reklamaci neuznal - schválně, neříkejte, že nikdo z Vás nemá podobné zkušenosti i dnes - 17 let po tom, co Lexus udělal to, co udělal. Nebudu jsmenovat, snad jen, že jde o francouzskou automobilku, která moc dobře ví, že určitá část prostě nefunguje, že se jí nepovedlo dobře vyrobit a že se bude rychle kazit, přesto s tím nic neudělala, zákazíkům to zamlčela a navíc neuznává její reklamace :no: Hlavně mi tu netvrďte, že jste nikdy neslyšeli létajících TéTéčkách, o převracejících se Áčkách nebo o mnoho bouračkách způsobených problémy Fordu s pneumatikami :no: Tyhle automobilky VĚDĚLI, ŽE MAJ PROBLÉMY a přesto NIC NEŘEKLI

Dalsi velky plus pro Lexus 😄

Čtu to zhora a hned reaguji, nevim co mě čeká dole 😉

Díky moc.. dávám sem červenajícího se smajlíka 😉

Já si zase pamatuji na svou první kalkulačku 😄 Na "logáru" jsem vyrostl... 😄

Ach jo 😉 zase musim dát palec :yes:

neviděl bych to tak dramaticky: Toyota se chová v tomto ohledu velice dobře :yes: Samozřejmě by bylo lepší hrát "mrtvého brouka" a nechat si čistý štít a problémy nechat zákazníkovi... V tomto ohledu si její megapočin zaslouží pochvalu... :yes: Takto si vybuduje zákazník důvěru k výrobku a vnímá fér jednání. Tady opravdu mají ostatní co dohánět... PS: můj postoj k hybridům se nezměnil ... :-! :yes:

:yes:

K restruktualizaci: co si budeme povídat, v současné době je na tom Jag poměrně bídně (vzhledem k tomu co by značka Jag měla znamenat) v hodně oblastech.. pevně věřím tomu, že to, co se Fordu povedlo s Mazdou, AM a LR (možná to časem napíšu i o Volvu), dokážou zopakovat i u Jaguaru.. držim palce :yes:

Jáká cena a za kterou čás techniky to bylo? O ničem sem neslyšel..

:yes:

viz výše 😉

BTW nedávno sem pod podobný příspěvek dával true story o tom, jak Lexus získal v USA svou reputaci.. doporučuji přečíst 😉

No comment. 😉

Psal sem to už do jiné diskuse, dávám to i sem: Preventivníma svolávačkama je Toyota pověstná, protože až nezdravě dbá na svou pověst.. než by riskovala nějaké problémy, raději jím předejde.. "Firma dodala, že doposud neobdržela žádnou zprávu o nehodě, která by měla souvislost s nedostatky" - je to téměř vždycky stejné - nic se nestalo, ale existuje podezření (byť sebemenší, kolikrát stačí nepodložená informace), že by se něco stát mohlo = okamžitě se to preventivně vymění, žádné riskování.. jako zákazníci by jsme za to měli být rádi, další důvod, proč volit Toyotu ZZ to ríká dobře - je nesrovnatelně lepší zajet do servisu a zdarma si nechat něco vyměnt, než si pak v aute rozbít ciferník nebo něco horšího.. viz létající TTčka, viz převrácené Áčko, viz Fordy s pneumatikami Firestone (doufám, že se nemýlim ve značce).. zejména u těch Fordů bylo docela dost smrťáků
;-\ :no:

:yes:

Jakej turek? Čajiček... nic než hybridní čajíček 😉 Něco jiného je si koupit IS... jako odpověď Lexe na střední lux třídu v Evropě, jeho snahu se tu uchytit, což lze jen přivítat, pak tu o něm psát své zkušenosti a pohledy... a něco jiného je tu onanovat nad nějakým neskutečným hybridem, zatracovat dokonalosti typu MB-E či BMW5 a tvářit se, že tohle je cesta.

Že mezi lux třídu taháš Golfa... to je tvůj problém, ne můj. Ano, Golf je spolu s Focusem dnes etalon nižší střední třídy. Jedinej, kdo tohle neví, jsi asi ty. Auto, píši to nahoře, je pro určité kupce esteticko historicko kulturně fetišisticko intelektuální fenomen 😄 Jo, tohle prostě vezmi na vědomí. Někdo si koupí Pikanta a je mu šumafuk v čem jezdí, někdo si Koupí Picanta a představuje si za jízdy, že valí Porsche. A někdo to Porsche valí doporavdy. Ale ještě jsem se nesetkal s někým, kdo si koupí Porsche a představuje se, že valí Pikanta 😄Nezatracuj ovšem ani jednu skupinu... nevím, do které patříš ty, vím ovšem, do které patří většina 😉 Vedle toho, je nutno rozlišovat akademickou diskuzi nad nějakým produktem a život na silnici obecně. Vypadá to, že kdo nemá hybrida, nemůže dnes na silnici, aby se nezesměšnil... 😄 Pravda je jinde. Onanie nad nějakým hybridem tu vypisují zejména kluci, kteří nekriticky a nebetyčně "uznávají" jedinou ikonu... hlavně proto, že je zdaleka, a oni si připadaj zajímaví... originální - jen považ, zatratí dvoumilionovýho bavoráka a na podstavec vynesou nějaké Japonské auto... v Evropě... to přece je o odvaze... 😄 Jo, o odvaze kluků, co vyspívaj... Člověk s rozhledem, žijící v Evropě... a s vatou v zadní kapse u kalhot... toho nějakej hybrid zajímá maximálně tak v článku na auto.cz... Pak se zvedne a zapadne do prodejny BMW, kde si pořídí neskutečný, krásný, výkonný a nezapomenutelný dělo... Který ještě za dvacet let budou cenit sběratelé... Tak, Ricardito... nebuď na mě přespříliš neurvalý, odpoledne se mrkni do svý garáže na toho svýho hybrida... popřemejšlej o životních postojích k autům a pak se rozhodni, co budeš tlačit. P.S. Kdes přišel k tomu nesmyslu, že jsem člověk, který se zmůže jen na Golfa? 😄 Ty si opravdu neumíš ani představit, že v něčem jezdím a o něčem jiném píši? A kdes přišel k nesmyslu, že Golf je zastaralý a předražený? Ricardito... uvažuj trochu...

Hmmm, tak to je silná káva. Pořádnej tvrdej turek, po kterým se ti skroutěj střeva >😒] 😉

Tak, tak: Lexus jede :yes:

:yes:

:yes:

:yes: :yes: :yes: P.S. .. to mě asi bude něco stát 😄 :yes: Jinak velmi samozřejmě cením tvůj nadhled a postoj nejen ke mně.

Je to jinej svět. Kvalitní technicky... jen technicky...

Ano, presne jsi trefil. A jen pro doplneni tvych znalosti uvedu par veci. To ze je Jag soucasti Fordu neni zadna ostuda a ani vyjimka. Prosperita je otazkou casu, az se dokonci proces restrukturalizace (stejne jako Volvo, AM a LR), takze jsem bez obav. Za techniku dostalo napr. nove XK nedavno cenu, takze jsi mel zase pravdu. A F1 bylo politicke rozhodnuti. Uspech byl v rukou vedeni a ne tymu, ten byl pripraven (viz. lonske vysledky RB). Pokus mas nejake pochybnosti, tak si rozsir obzory u nekoho, kdo o tom neco vi. Osobne ti doporucuju uzivatele Marko. TTTy samostatny Lexuse >😒]

100% souhlas 😄

😄

Ja taky 😄

Jaguar ??? Myslis tu samostatnou, prosperujici a vynosnou automobilklu, ktera hyri technickymi napady a ktere se tak darilo v F1 ???

Lexus = spolehlive auto za velmi dobrou cenu. Co bys potom napsal o MB ?

Ocenuju jednu vec, kterou jsi tu napsal. A to ze Lexus je srovnatelny s MB ci Audi. Konecne nekdo (snad) pochopil o co jsem se tu celou dobu snazil, kdyz jsem psal sve prispevecky.
I kdyz mi neda abych si rypnul - jak te napadlo, ze design Lexe zestarne mnohem rychleji nez MB ci Audi? Pokud se podivas zpet, tak Lexus se podobne jako MB meni pouze minimalne a stale se drzi toho sveho, zatimco Audi ..... nevim k cemu ho prirovnat, snad k Subaru - zda se mi, ze se stale hleda. Jeho zmeny od doby, kdy se zmenila 80 a 100 na "A" jsou na rozdil od MB obrovske.
Ale zpet k tvemu prispevku - drtiva cast diskuse se tocila kolem modelu GS a jeho konkurentu (MB-E,BMW5,A6), i kdyz obcas ujela trosku jinam a to k LS a jeho konkurentum (MB-S,BMW7,A😄. Takze ten tvuj "sepot kvetin" dost nechapu. Chapal bych ho u LS, kde to plati doslova. To samozrejme plati i u S,7 i A8. Teda pouze u benzinovych verzi.

1.napsal jsem "...stejne jako jakakoliv jina firma" a to je take pravda...par korupcnich skandalu, ucetnictvi, a NYSE jim to spocita raz dva...prehanim, ale to muze potkat opravdu kazdeho. Dnes vladnou svetu ne velci, ALE rychli!!!...koneckoncu to koresponduje s tolik opevovanym (ne mnou) rychlym vyvojem a dohanenim zavedenych znacek. 2. O Porsche neni v mych prispevcich ANI ZMINKA, takze bud nectes poctive nebo si zamerne vymyslis 😉 Jen nevim, jestli ma smysl s tebou diskutovat 😄

to je rána na komoru :yes: :yes: :yes: >😁

Ale ale, to uz zdaleka neplati. Prijde mi, zes trosku zaspal dobu. MB uz davno slezl ze sveho piedestalu a prave se snazi oslovit masu, protoze ta tebou uvadena "vybrana trieda" ho nema sanci uzivit. A pokud ma byt osloven napr. "technicky fanusik", tak k tomu ma Lexus stejne blizko jako MB, ne-li mnohem blize. O designu se bavit nebudem, protoze to je vec nazoru kazdeho jedince a tudiz nelze objektivne rict, ze ten je designove lepsi ci horsi. O tom, co je horsi ci lepsi by mohla mozna neco rici hodnota Cx, ale o tom se tu asi nediskutuje. A co se tyka toho New Yorku - nevim z ceho vychazis, kdyz se domnivas, ze "smetanka" nejezdi v asijskem vytvoru. Za prve "smetanka" si tam necha vozit zadek v tech jejich 10metrovych limo a za druhy - Toyota zalozila svou luxusni divizi Lexus prave proto, aby se odlisila od "lidovky" s nazvem Toyota a to se ji podarilo. Podivej se jak s Lexusem dobyla Ameriku. A to neni fraze - to je fakt. Diky tomuto tahu taky predesla tomu, co se napr stalo VW s Phaetonem. Technicky muze byt sebelepsi, muze mit cokoli navic oproti konkurenci (jakoze nema), a stejne ho lidi neprijmou. Prave kvuli tomu, ze ma na kapote znak VW. Podivej na medveda. Aby tomu predesel a aby mu zaroven neuteklo treba BMW s luxusnim RR, oprasil Maybacha.
A co tu pises o masovem a nudnem image - to nejspis myslis tu unifikovanou korejskou produkci. Nebo mezi "masovy a nudny image" pocitas i Lexus? Nebo snad ta tva veta byla myslena jako "masovy a nudny image newyorske smetanky"? I tak se to da vylozit 😄

airmatic a ma "o neco lepsi" utlumeni??? 😲 Nejel jsi ve stare verzi? >😒] Tvoje vety typu "pry se to stava" neberu...pises nesmysly a nejel jsi podle mne ani v jednom z tech aut :no: Nesouhlasim ani s pismenkem 😉

Jeste jsem zapomnel - ten Phaeton, co tam uvedl, to byl nejspis preklep. Nebo si to myslel vazne? Srovnavat Phaeton s LS ??? Tos musel byt hodne sjetej.

Tak to by sis mel trosku rozsirit obzory. V cem napr. Lexus napodobuje BMW ??? O co konkretne je v "S" ci v "E" vice nez v LS ci GS. Jedine s cim se da souhlasit je to, ze v Evrope jsou karty rozdany. Ale stejne tak jsou karty rozdany i jinde. Proc napr. u nas vyhrava v anketach skoro vzdy Skoda, ve Francii skoro vzdy Renault ci Peugeot, v Nemecku vzdy auto jejich vyrobce a v Japonsku taky vzdy domaci vyrobce? Geograficky i mentalitou mame blize k dojclandu, to je neco co se nikdy nezmeni a co taky ovlivnuje vetsinu prispevku. S objektivitou na danou vec to ovsem nema nic spolecneho. Jo a tva posledni veta - 3 aspekty, ze kterych jsou 2 nesmysly. Nabidka motoru - to je to jedine, v cem ma MB a BMW navrch, s vybavou nema cenu diskutovat, nebot pokud si to jsi schopen priznat, vybava nebude rozdilna. Pokud ano, rad bych znal to, co nabizi MB ci BMW a Lexus ne. jediny, co me v tuto chvili napada, je nocni videni, ale to je u obou teprve v plenkach a tudiz se neda rici, ze timto nemecka dvojka DEKLASUJE Lexus. No a co se tyka "verzi provedeni" - tak to me tak trochu zaskocilo a pobavilo zaroven. Nevim co tim konkretne myslis, ale pri vysloveni "verzi provedeni" si predstavim napr. kombi ci 4x4.A pokud vim, tak to zatim ani jeden (ze tri) nedela. A doufam ze ani delat nebude. Predstava "S" kombi .....asi ne 😒

😄

Bude sleva na prihlasce predsedo ??? 😄

O spouste veci by se dalo polemizovat, ale o spouste urcite ne, protoze to jsou kraviny a neverim, ze bys tomu skutecne veril. At uz se jedna o boleni ruky, volbe po pameti apod.

Zkuste zadat na ,,seznamu" ve vyhledávači na internetu ,,logaritmické pravítko". Z následujících možností stačí přečíst ,,cs.wikipedia". 😄

GTi tvé ubohé řeči o historii jsou trapné.Copak se kupuje auto,jehož automobilka má nejdelší a nejbohatší historii? Co to meleš?Někdy píšeš jako inteligentní člověk,ale teď píšeš takové nehorázné pí*oviny,že to není možný!Člověk jako ty,který se zmůže max.na zastaralý a předražený Golf tu neustále remcá o autech s historií,duší...Chlapče zapomínáš,že pokrok nezastavíš a ne všechny automobilky dávají ABS za příplatek. 😉

bez mučení se přiznávám, že jsem ho jednou viděl (to pravítko)! U dědy ve stole! Pořád mi nejde do hlavy, jak to fungovalo >😁

Porovnavas neporovnatelne. MLo a Lexus 400h jsou uplne odlisne zamerena auta,MLo je trvala ctyrkolka, z MLa se da udelat terenak, kdyz si poridis Airmatic, Offroad pake. Do 400h nc takovyho neporidis. Jel jsem v obou autech, MLo je prostornejsi, ma o neco lepsi utlimeni, ale nedostatecne odhlucnenou kabinu od motoru,zvlast v malych rychlostech po meste je zvuk motoru neprijemny,navic prevodovka je nekdy pri volbe rychlosti zmatena, jednou se mi pri rozjizdeni stalo, ze sama zaradila neutral, pry se to nekdy stava a da se to vyresit softwarovou upravou >😁 Navic interier neodpovida kvalite Mercedesu, asi se na tom podepsal i fakt, ze se vyrabi v Americe.

Jenže v tom je Toyota pověstná-třeba u 7letých aut zdarma vymění určitý díl... :yes:

Zkuste si oddělit zrno od plev. Marketing je nutné zlo, aby jste prodal laikovi a tudíž na něj můžete Vy, jako odborník, zapomenout. Odborná stránka reality je následující. Zásoby ropy jsou konečné. Dnešní, technologicky zvládnutelný a obnovitelný zdroj energie je třeba alkohol. V Brazílii něj jezdí cca 80% aut. Zbytek světa se ke změně infrastruktury z ropy na alkohol staví dost laxně. Čest Švédsku. Tato změna není v kompetenci automobilek, nýbrž vlád. Vlády si demokraticky volí laici. Jediné, co za tohoto stavu, mohou odborníci z automobilek pro laiky udělat, je pokus, snížit spotřebu při zachování infrastruktury. Cestu naznačenou Audi A 2, laici nepřijali. Další zvýšení účinnosti spalovacích motorů vede k zhrubnutí jejich chodu. Kompenzace tohoto jevu je možná, buď za cenu přídavných zřízení motoru, viz například VW kompresor + turbo, nebo spřažením spalovacího motoru s ,,uklidňovacím zařízením", tedy třeba s elektromotorem. A obě řešení jsou dnes drahá. Rozdíl je ale v jejich potenciálu. To první je primárně stále jen o jednom spalovacím motoru. To druhé je naproti tomu, o konstrukci a technologii soustrojí hnací jednotky, složené z více motorů. Po zvládnutí této problematiky, je potom už vcelku jedno, z jakých motorů ji sestavíte, podle momentální úrovně, stupně jejich vývoje. A to je zcela zásadní rozdíl mezi oběma přístupy k řešení energetického problému, stojícího na ropě. A že s tím přišel Lexus, to neřešte. Prošlapávání nových cest se očekává od silných. Zítra to může být kdokoliv další a třeba s ještě jiným nápadem. Nakonec, těžko by se našel blbec, který by tvrdil, že logaritmické pravítko, byla slepá ulička. To byla přece cesta, jak se dostat dál. 😄

Jen abych zmírnil tu hysterii o nejkvalitě Toyot a Lexusů, tabulky nejsou vše - [odkaz] 😉

se musim pekne smat tvym nazorum na ameriku, je pravda ze tu jezdi hodne pickupu ale kdybych se vrati k tematu Lexus a Mercedes tak Lexus je v soucasne dobe na tom o dost lepe. A to neni nejake cislo z novin ale skutecnost co vidim kazdy den na cestach 😉

Nedokážu pochopit jednu věc. Co tady lidi vede k takovému odporu k Německu? Pokud se mluví např. o VW a jejich inovacích - hned jsou to marketingové žvásty. Pokud přijde na přetřes Toyota nebo Lexus, kde Vám do auta přidají min. 150 kg, napíší na křídový papír spotřebu v ideálním jízdním režimu, vyšroubují cenu, tak to nejsou marketingové žvásty? Toyota prostě chytře využila zvyšující se ceny ropy, jejího nedostatku a vysvětlila kupujícím, že zrovna její hybridní auto je nutno koupit ač stojí o mnoho víc než konkurence a jezdí stejně jako většina konkurence (nebudeme si namlouvat, že auta renomovaných výrobců se o sebe nějak zbláště liší - výbava, jízdní vlastnosti, spotřeba...).
Prostě využili příležitosti jak prodat normální auto o mnoho dráž - a daří se jim to... :yes: :no:

moja rec :yes: najbohatsi ludia v USA sa vozia v lexusoch...

Co dodat je to parada po vsech strankach ! Bohuzel tu po silnicich ale stejne budu potkavat nemeckou konkurenci 😒 ....skoda...

toyota moze za 5 ci 6 rokov prestat existovat? nevies, aku hlupost si napisal...ked zrovnavas velkost Porsche s velkostou a financnou silou Toyoty, zrovnavas sliepku s konom...

PAUL - to snad nemyslis vazne, ze Sko mercedes ma lepsiu vybavu ako lexus, alebo ako cokolvek ineho....LOL na druhu! >😁 >😁 si trosku na smiech v tej svojej zaslepenosti a neznalosti...

vazne klobuk dole, citam ta uz na tomto fore dlhsie, ale toto je asi tvoj najlepsie napisany prispevok. k veci, podlozeny argumentami a logikou...a to som byvaly zurnalista. vazne sto bodov, braaacho :yes:

Nepleť si manipulaci, fakta a realitu. Protože manipulace nemá s fakty a realitou nic společného. >😒] :yes:

prosimta ked hybridne technologie nic neriesia, vysvetli mi, hlupuckemu, preco potom spolocnost porsche kupila technologiu hybrid od Toyoty? stalo to dokonca tolko, ako mensia automobilka...

Tak to aspiruje na hlášku roku. >😁

"to je realita"..."fakt je jen jeden"...ale to je klasicka evropska skola MANIPULACE 😲 ...takze prece jen jsme v necem pred Japonci...nekteri 😄

Oceňuji jednu věc: jel si v Lexovi, jel si v konkurenčních vozech a můžeš tedy srovnávat - to je OK X jenže je tady poměrně dost plkalů, kteří viděli Lexus maximálně na obrázku a kteří tady automaticky a programově hlásají, že Lexus nikdy na MB (apod.) mít nebude - to neberu.. vyzkoušej a pak suď. Můj názor je takovejhle: Lexus se konečně dotáhl na evropskou konkurenci - v některých ovlastech je lepší, v některých oblastech je horší.. pokud šlověk kupuje auto v tomhle segmentu, tak by měl obrazit autosalony holy trinity, ale neměl by zapomenout ani na Lexus - třeba ho osloví a bude mu vyhovovat, třeba ne - ale nejít k Lexovi a tvrdit, že na holy trinity nemá, to je chyba.. MB, BMW, Audi, Lexus - každá značka má trochu jiné zaměření, ale přesto si mohou vzájemně poměrně úspěšně konkurovat.. dost záleží na osobních preferencích

Podle toho co píšeš jsi nikdy v USA nebyl. Já jsem tam byl, sice jen 2 měsíce, ale těch Lexusů tam jezdí dost a neřekl bych že je to tam auto chudších, nebo průměrných >😒] Právě naopak, kdo je v USA bohatej a chce bejt "in" kupuje většinou Lexus. Hollywoodský hvězdy zase kupují hybridní Prius nebo Lexus, aby ukázali, že myslí "zeleně". MB je super kára, ale Lexus je už někde jinde. Evropa zaspala, bohužel :no:

Sparta je v pohodě.. stojí za ní Toyota >😒] 😉

Jo, tohle je přesně ten největší problém některých přispěvovatelů :yes: připustit si, že Evropa není pupkem světa.. připustit si, že by Ti šikmoocí maličcí človíčkové mohli být dál než Evropané..připustit si, že by japonské vozy mohli být lepší než evropské ikony.. je to opravdu smutné, jak si někteří nechtějí vidět ani na špičku nosu ;-\

Kdybych si mohl svobodne vybrat auto a nediktoval mi ho zamestnavatel, tak jdu do Priuse okamzite - je to kuul 21. stoleti kara.

O spam se stará antispamová SW ochrana.. pravdu ovšem zachytit nedokáže.. zkus napsat do rajchu, třeba s tím něco udělaj >😒] 😉

Lexus jede. Někteří to nevidí nebo nechtějí vidět. Nutno také připomenout, že Lexus dělá auta i bez hybridu a spolu s Toyotou také skvělé diesly. Celosvětové prodeje jsou toho důkazem. Byly zde prezentovány dva názory. Ale fakt je jen jeden. Hybrid už něco odjezdil a má skvěle našlápnuto. Mimochodem se počítá i s Hybridním dieselmotorem, takže reakce mariho, že diesel je vrchol techniky je k smíchu. Pokud něco chci změnit, někde musím začít. Japonci začali, udělali a funguje to. Evropa se rozkoukává, kopíruje, testuje, viz peugeot, citroen bmw atd. To je realita. Tak tady nepište nesmysly a přečtěte si fakta. Nápad využívat nevyužitou energii je dobrý. Mari psal, že je to o energii ale jaksi nepochopil, že právě na principu získávání nevyuživatelné energie hybridní motory fungují. Také je třeba rozlišovat jízdní vlastnosti řad RX a GS. Je to jako srovnávat BMW X5 a BMW 5. Toby se asi nikdo neodvážil. Ale o Lexusu se to píše. Test Lexusu GS 450h tady ještě nebyl a už někteří kritizují. To je síla. Ale dívejte se na fakta. Do roku 2010 bude mít každá automobilka model s alternativním pohonem. To je vývoj. Jenže Toyota a Lexus už je má teď. To je realita a s tou nic nenaděláte. Je to technologie, která má opodstatnění a názory pánů mariho, gti a dalších to nezmění. Je smutné, že jsme tak pozadu ve všem za japonci ale neztrapňujme se tím, že budeme pozadu i myšlením. Pánové, to fakt nemusíte dělat. ;-\

Zároveň je nutné dodat, že v automobilovém průmyslu tímto tahounem bezpochyby je 😉

Touch screen je největší kravina vymyšlená v automobilovém průmyslu a to hned z několika důvodů. Není žádný hmatový feedback jaké a jestli vůbec mačkáte tlačítko, nelze nic volit po paměti, ale musíte vizuálně kontrolovat pozici prstu, tlačítka a údaje z displeje, při delším používání vás začně bolet ruka a poslední je už zminované upatlaní. Proto se touch screen do aut nedává a to i přesto že je to řešení mnohem jednodušší a výrobně levnější. MB používá multifunční tlačítka na stranách displeje alá Nokia Communicator (v eSklasse jednotný ovladač) BMW má iDrive a AUDI je na tom podobně. To jsou ostatně také důvody proč jsou v letadlech a raketoplánech tlačítka a ne 1 či 2 obrovské touch screeny. Je to o ergonomii.

trefné :yes: obzvlast pri audi som sa pobavil, hehehe, ani nevedia utlmit 3.0 TDI poriadne, haha. kde tam hybrid v audi...o dvasat rokov...? mozno...

okrem toho, lexus mal dotykovy displej vo vybave uz v roku 1998, kedy designeri z mercedesu, bmw a audi uz vobec ani netusili, co FAREBNY DOTYKOVY DISPLEJ VOBEC JE !

kamarat moj (myslim xxx) teraz si zadrel uplne odboku...totiz trosku sledujem situaciu a do ruska sa z ameriky vozi tolko lexusov, ako do nemecka...!(cize hodne) najdi si doveryhodny zdroj, nez zacnes pisat hluposti. rusi velmi dobre vedia, co je lexus zac a cenia ho :yes:

To někteří ještě nepochopili, dejme jim čas. >😁

pises kraviny u nas na Slovensku sa prius predava za 960 000 SKK a to uz je tam aj akcny balik vybavy v hodnote 45 000...takze nepis to, co nieje pravda.

Halo! Jak se maze spam??? 😄

JA jsem v Lexusu jel...a s cistym svedomim rikam, ze jsem pro RX400h a novy IS horoval i tady na foru...nez jsem se projel 😐 Kdyz mas totiz srovnani s MB, Audi, tak proste Lex lepsi neni :😉 ...je srovnatelny,ale rozhodne neni lepsi. Pisi o ciste technickych vlastnostech vyrobku...to, ze design MB je mnohem dal, je subjektivni a uz jsem to tady mnohokrat psal. Lexus ma designove bliz spise k Audi, je primocary, chladnejsi...mne se to libi. Vlastne designove Lexus neodsuzuji..az na to, ze zestarne pomerne rychleji nez Audi,MB 😉 Ale zpet k technice. Pokud nekdo postavi marketing na TICHU a "sepotu kvetin" a predvede to co RX400h predvedlo mne...pak je to ignorant, ktery v zivote nevidel hvezdu pres kapotu nebo lhar, ktery spoleha na to, ze jeho potencialni zakaznici ji take nikdy neuvidi ;-\ Mne Lexus(RX)v primem srovnani s MB(ML) vysel jako prazdna lakovana krabicka ve vetru. 😐 Nahore se nekdo rozplyval nad adaptivnim tlumenim...no slava, oni uz to objevili u Lexu. O asijkych novinarich s metrem a fotackem, kteri lozi po kazdem novem modelu MB nahoru dolu, snad radeji ani dal psat nebudu. S tim "jedinecnym" tichem u Lexe je to asi stejna marketingova vymyslenina jako, ze Volva jsou nejbezpecnejsi auta na svete 😉 Podotykam, ze Volvo mam moc rad, ale nemyslim si, ze kdyz se potka S60 celne s A4,C nebo 3, dopadne lip nez oni. 😉

"Značka Lexus zaznamenala dle oficiální statistiky vydané Svazem dovozců automobilů (SDA) za období leden - duben 2006 velký úspěch. S celkovým počtem 50ti registrovaných osobních vozů se stala na českém trhu nejvíce dynamickou značkou mezi výrobci osobních automobilů začleněnými v asociaci SDA. V porovnání se stejným obdobím došlo totiž u značky Lexus k růstu 625% oproti loňským výsledkům! Tato statistika jasně ukazuje doslova raketový nástup značky Lexus v České republice. Tento vývoj v podstatě kopíruje mimořádnou dynamiku prodejů vozů Lexus v Evropě. Spolu s Českou republikou a Slovenskem i v dalších 19ti zemích Evropy je výsledek prvních čtyřech měsíců historicky nejlepším. Dnes již víme, že na zmíněném úspěchu se nejvíce podílel model RX, neprodávanější SUV na světě(!!!), ve verzi s hybridním pohonem a letos v lednu představený model IS, který premiérově nabídnul možnost dieselové pohonné jednotky. V České republice zvolila dieselovou verzi ve zmíněném období více jak polovina zákazníků modelové řady IS." Z malých čísel se roste lehce (mám na mysli relativní změny).. jenže brácho, takovýchto růstu se daří dosahovat ve všech zemích Evropy.. brácho, ve 21 zemích Evropy to jsou dokonce prodeje historicky nejvyšší.. dovolím si tvrdit, že je Lexus na správné cestě :yes: Lexus ruleZZ

Už jsi požádal o zapsání do Červené knihy ohrožených druhů? >😒] 😉

:yes: :yes: Jen pro ostatni...tato slova neimplikuji, ze tahounem pokroku na zemekouli je Toyota 😄

Tak proc chce BMW, MB a VW vyrabet hybrid? Prvni byli Japonci, a to jim nikdo neodpare. Ostatni se je snazi jen dohnat.

Jde o to, jestli Tě někteří vůbec chápat chtějí 😉 Já souhlasim

Jaguar? To je ta kočkovitá šelma? >😒] 😉

Sparta letos nevyhrala ligu...myslis, ze je na odpis a budoucnost ma jen letosni vitez??? 😲 😉

Pěkně napsaný, souhlas :yes:

[odkaz] /// zkus to tentokrát zkouknout před tím, než něco napíšeš 😉

😉

Mám svůj názor, ten tady píšu, ale není to žádné kategorické tvrzení typu "jako reálná alternativa nemůže uspět.Nikdy..." 😉 P.S. jedno vim poměrně jasně - Evropani by měli doufat, že máš pravdu.. protože pokud ji mít nebudeš.. vždyť sám víš, co chci napsat 😉

:yes:

skoda, ze nectes prispevky... 😒 jasnovidce :no:

Cena Priusu v ČR začíná na 830,000 Kč, v USA se pohybuje kolem 22,000 $. Prodeje: celosvětově více než 500,000, plán na letošní rok je kolem 200,000 aut. Jen v USA se za poslední tři měsíce prodalo 30,000 Priusů

To jsem čekal. Třeba BMW 535D. V jeho podání se nejadná o naftový motor se zaměřením na spotřebu, ale spíš na dynamiku. To znamená při úsporné jízdě okolo 10, ale běžné ježdění při častějším využívání schopností motoru 12 litrů. Na 100km/h je za pěkných 6,5s. Lexus je na tom o něco lépe. Zátah díky elektromotoru bude ještě o něco větší a rozsah využitelných otáček V6 motoru a jeho kultivovanost jsou úpně někde jinde. A co se týče životnosti, i BMW je adept na poruchy. Motor má dvojitý přeplňování a litrový výkon už je docela vysoký. Ale to ukáže až čas.

Nemyslim si, ze by hybrid byl slepa vyvojova vetev, jak bylo zminovano vyse, alespon ted ne, kdy je teprve "na zacatku" vyvoje.Proc by v budoucnu nemohl existovat hybridni pohon s vodikovym motorem misto spalovaciho? Si vemte, jak dlouho se vyviji benzinaky a to jeste mame prostor pro jejich evoluci.Myslim si, ze hybridy urcite dosahnou alespon takove urovne, aby setrily palivo ve vsech provozech (mest👋mimo mesto), takze se je vyplati mit i pri nastupu vodiku, ktery vlastne smaze (jak bylo psano vyse) jedinou vyhodu nynejsich hybridu, a to ze setri ovzdusi ve meste. Snad me nekdo chape. 8-s

Nevím jak bude pohonná jednotka vypadat za pár let. Ale jedno vím jistě. Vývoj není, naštěstí, o demokracii, aby ta zpozdilá většina méně chápavých, mohla přehlasovat vizionáře a zabránila jim uskutečnit myšlenky, na které sama nemá. Vývoj je o neskutečné dřině a tisíci slepých uliček, než se najde ta pravá. Ale skutečnost je taková, že bez poznání cesty přes dnešního hybrida, ten zítřek být nemůže. Je tedy nejspíš na čase, abychom vzali na vědomí, že ač samotný spalovací motor čeká ještě dlouhý život, nemusí být už jen jedinou alternativou pohonu. 😄

Teda aby bylo jasno buldozer jako buldozer, ne buldozer jako buldozer😉 Asi nikoho neprekvapim, kdyz vam vsem reknu, ze budoucnost je v alkoholu (nez bude ten vodik). Taky nebude zadne prekvapko, kdyz vam povim, ze se krasne prete o MB, BMW, OOOO a Lexus, nicmene etalonem premiovosti byl, je a stale bude Jaguar! To jen pro poradek😉 Dneska se ja osobne klonim k marimu a GTImu (ano, je to tak). Nerikam, ze hybridy nejsou slusnym pokusem, ale dle me prave jen tim pokusem. Z hlediska profitu TTT je to krok velmi rozumny a da se snadno pochopit. Takze nemeditujte nad repkovam olejem nebo burtovyma baterkama, vytahnete placatku tuzemaku a vzpomente na strycka Henryho😄 A male OT na konec: GTI :yes: :yes: :yes: :yes: - globalne, takovyho te znam a znat chci!

😄 :yes:

Není co dodat.. :yes:

Důvod je prostý. MB si jde svou cestou, Lexus nikoli, napodobuje právě MB a BMW. Navíc výbava, kterou disponuje jak eSko, tak Ečko, je o úroveň výše než u Lexe. Byla, je a bude. A Lexus bude ten třetí, kdo se přizpůsobí... V Evropě jsou jasní favorité už dávno, karty jsou rozdány. A přeci jen, ikdyby se našel nerozhodnutý potenciální kupec a nechtěl by BMW, MB či Audi, je tu VW Phaeton... Jo abych nezapomněl - nabídka motorů, výbav a verzí provedení - to je další z faktů, kterým německá trojka deklasuje Lexe.

>😁 :yes:

to bylo teda emocí :yes: >😁 😉 Nikdy bych nevěřil kolik "mokrých" snů maj hybridy na svědomí...Chyběl už jenom šinkanzen a předčítání "Sakury ve větru" 😄 Všichni máme rádi pohádky 😄 .Jako že Lexus a jeho atomová elektrárna pod kapotou změní svět... Jenže tohle všechno zmizí s vypnutím počítače. Jo tady před monitorem si v hlavě dokonale skládáš střípky budoucího Lexusosvěta... Jenže ho pak vypneš a venku, jo tam venku o tom nikdo neví. Nikdo, kámo... 😄 Chápeš? Život kolem tebe proplouvá a ty čekáš na zázrak. Nepřijde. Toť jediná tvá jistota 😄 ...

ta spotreba je podobne jak u priuse totalne pritahnuta za vlasy. Prius zere o 2litry vic jak u dava toyota, pocitam ze tahle kara se bude pohybovat pri 13litrech.
Mne by zajimalo koli nadsencu si uz prius (co vypada jak dodavka na rozvazeni mleka) za pouhych 1,2 milionu koupilo? co mam ztoho ze bere o 1liter min kdyz musim priplatit za jeho techniku 300tisic? ekologie kdyz vypocitam vetsi naroky na vyrobu, velkou baterku atdd.. potom prijde na rovno jak norm. benzinak

coca cola alebo mcdonald maju este väcsiu hodnotu, to ale nic neznamena, porsche, mercedes, bmw nevyrabaju auta pre masu ale pre vybranu triedu, myslim ze ani neni ich cielom oslovit robotnika, ale technickeho fanusika, managera, disignera atd.. v newe yorku nenajdes nikoho zo "smetanky" sediet v asijskem vytvoru, pre ich masovy a nudny image

nejsem v roli věštce 😄 😉 . To spíš Ty přisuzuješ hybridu čarovnou moc... Jenže pohádka zkončí a život půjde dál... Víš o kolika "zaručených" technologiích se říkalo že změní svět? 😄 . Teď jsou zasypány rzí a prachem. Někde v archivech a zákoutích dílen... Toyota, Honda atd to jenom zkouší.. A už jsou tady orgastické křeče... Já říkám: klid, život půjde dál-tak jak je :yes: 😉

minuly mesic vyhlasi jeden z nejvplivnejsich "whatcar", S klasse jako nejlepsi auto sveta. Lexus je krasny na obrazku podobne jako kia, ve skutecnosti mate pocit ze jezdite v levne kopii, ze slabymi brzdami a podovzkem houpaci se jak parnik.
Asiate nikdy nebudou spicka staci se podivat do F1 nebo do supersportovnich aut jako porsche, ferrari, lambo atd... japonci nemaji co nabidnout a ty jejicj zkopirovane sroty zadny milionar nekupuje. Vsechny dulezite auto vynalezy pochazi z neassijskych zemi a tak to i zustane...V cesku to mozno vidi lide jinac protoze donedavna znali jen skoda 100 a tim padem nerozeznaji pekne od spickoveho auta, ale tu v usa zni lexus podobne jako v CZ oktavie,- spolehlive auto za velmi dobrou cenu, nic vic

😄 ........ >😁 tak čekám, kdo to vyhraje. 😉

:yes:

😄)))))))))))))) :yes: :yes: >😁

sorry 😲 videl jsem 450 😄

>😁 :yes:

:yes:

gti dnes yes :yes:

Přečti si někdy o plánech US army v oblasti vojenských vozidel 😉 Opakuji, (pokud se nemýlím) nejsi v pozici, kdy vidíš do budoucna nebo kdy dokonce o budoucnosti přímo rozhoduješ.. piš svůj názor, ale vyvaruj se nějakých kategorických soudů 😉 Jednoduše řečeno: nikdy neříkej nikdy 😉

:yes:

>😁 :yes:

😉 vždyť tam máš i mou odpověď... 😉

Jasně, souvisí 😉 Já jen, že se často mluví pouze o ekonomické stránce věci.. když člověk jede po dálnici ustálenou rychlostí, tak to s tou spotřebou a emisemi tak hrozdné není (shodné s konvenčním autem), ale ve městě je to sakra velkej rozdíl.. kdyby aspoň půlka aut na magistrále měla hybridní pohon, tak by možná šlo i dejchat 😉

Mercedes E420CDI, BMW 535D... I se "zastaralou" koncepcí jde dosáhnout dobrých výsledků 😉

Porsche 911 Turbo hybrid ;-\ Porsche powered by Toyota.. tohle je fakt něco.. mám pocit, že si to budu užívat >😒]

Rok +-2015.. Euro VI.. atd. atp.. to sem na ty tvoje diesely fakt zvědavej, už teďka jsou silný tlaky, aby Euro V zmírnili, protože je prý moc přísné

viz můj dolní příspěvek o budoucnosti 😉

Nejprodávanější vůz v USA je pick-up, Evropané se diví.. nejprodávanější vůz EU je .., Amíci se diví.. trochu chatrná argumentace :no:

Už nějaký čas se vyvíjí motory s homogenním naplněním spalovacího prostoru (HCCI či CAI). Přes všechna plus ve složení spalin a poklesu měrné spotřeby, je zatím problém rovnoměrnost chodu a chod pod plným zatížením. Vedle řešení těchto problémů svíčkou, je také varianta, spojit motor do jednoho agregátu s elektromotorem. Aby to bylo ekonomicky přijatelné pro auta nižších cenových kategorií, tak je třeba zaběhnout technologii výroby hybridů. Něco jako analogie k ABS. Nejdřív ty nejdražší, dneska i v koloběžce. Z mnoha pohledů, to je sice kompromis, ale to už tak bývá, že nic není definitivní a problémy se řeší podle stupně dosaženého poznání a ekonomicky přijatelné technologie. Beru to tak, že dnešní hybridy dělají buldozer i třeba tomuhle. 😄

Který z konkurenčních naftových motorů ti nabídne takové emise a dynamiku jízdy jakou má GS450h?

Minulost´=pan Benz, benzínový motor,pan Křižík,elektrická loko,... Součastnost=docházej přír.zdroje,nástup nových technologií,rozdělování automobil trhu,Budoucnost-auta s novými typy pohonů a moderními technologiemi,opravdoví naskok diky technice a ne jen tlachání o kořenech.Už teď se Germánskejm managerům zadrhává hlas při slovech TOYOTA a Made in Japan,ale iMade in CHina a Korea... :-!

Ano karavana jede dál a v čele jede pick-up a má ve znaku Sombrero a na zádi nápis TOYOTA a za ním ostatní klopítají a hltaj prach >😒]

Jen jestli ta karavana jde správným směrem?

PRIUS jezdí seriově od roku 1997,to že se do Evropy a i knám dostává až teď je jen ukázka toho ,že někde jsou už opravdu dál :yes:

Ale to Japonsko si GTI nepřipustí-proto nemá smysl mu a jemu podobnejm něco k tématu vysvětlovat.On má prostě názor asi takovej že jediný stylový praní je na valše a proto nechápe jak si někdo může koupit automatickou pračku. Když budu srovnávat techniku,jsou rejžáci Absolutně nejdál a otázka designu a názorů je věc individuální a plácání o tom kdo je tradiční a pod je ubohost...Jsou tady nový draci ve všech segmentech,ať se ti to líbí nebo nea budou lepší a lepší... :-! >😒] A jdi si koupit hůlky ať tě z těch vepř hlav nebolí břich... :-!

😉 :yes: :yes:

:yes: za kvalitni nazor posilam link na jednu akci sprizneho klubu v UK, s kterymi obcas delame spolecne srazy. Tenhle sraz byl opravdu lahudka pro fajnsmekry, skoda, ze to v CR jen tak neuvidime, tady je co vim jedna GT3RS, stejne tak jako jen 1 MC12 nebo 3 Ultimy GTR😄Jo a nevim o zadnem Lotusu. [odkaz]

Nazory su rozne fakty su jasne.Toyota je uz dnes najvacsi vyrobca aut na nasej este zatial modrej planete.Zisky ma tiez take ze sa az ekonomom z MB stavaju chlpy od zavisti.Proste to zase zhrniem ma tolko penazi na vyvoj o com sa moze velkej nemeckej trojke len snivat.Vsetko je to o peniazoch .To paci sa mi nepaci sa mi o tom si budeme pisat este dlho zatial kym u Toyoty vedia co je business a robia to dobre.Toyota je uz dnes tak silna firma ze jej meno ma vacsiu hodnotu ako MB.Ja bi som pozmenil slogan today tomorrow na today and forever...

Az na to, ze tohle je 450h >😒] 430 je benzin a to ta spotreba bude realna.....

Takze se mnou souhlasis, ze GS vs MB-E bude 1:1 ???

Nemecko zcela jiste. Ale tez Japonsko a Amici.

Patro do ktereho nalezi? Ty si vazne myslis, ze MB E drti Lexus GS rozdilem patra (tridy) ???

máš dobré vidění světa jménem Porsche :yes: .Jasně: Cayenne je jenom křečovitý pokus zaujmout místo v lukrativním segmentu. Jenže pak se můžeme dočkat i MPV... Porsche jsou jedinečná auta-ovšem sportovní. Dvoudveřová... Gratujuju ke svezení s GTRS :yes: 😉

Lexus mozna nekdy bude neco znamenat ??? Vazne si to myslis ?
No mozna neni chyba v zacich, ale v uciteli. To, ze mravenec neregistruje to, ze mu stojim nad mravenistem jeste neznamena, ze tam nejsem, ale jen to, ze proste nema tu moznost srovnat si to v hlavicce a pripustit si tu moznost.

Ze brzdy GS jsou poddimenzovane. sportovni jizda nutne neznamena brutalni niceni auta, tak jak to byva v novinarskych autech. Jezdil jsem napriklad Speedsterem Turbo, ktery byl autem novinarskym a po 8000km se musely menit zasadni dily na motoru i podvozku a dokonce byl poniceny motor tak, ze mel na brzde nizsi vykon, nez udavany. Tedy tvrdim, ze sportovni jizdu musi s prehledem vydrzet kazde dobre auto, jinak bude muset vadne systemu znovu dimenzovat, coz se stane jiste prave s brzdovym systemem GS. Jinak pristup Lexusu je naprosto neporovnatelny s jakymkoliv jinym (VW group, Opel atd.). I pri reklamacich se k Vam chovaji s uctou, zdarma si prijedou do jineho mesta pro Vas vuz, nechaji Vam zdarma nahradni, zaruky nadstandardni, samozrejmosti je, ze pri nepojizdnosti auta Vam bud zdarma pristavi nahradni a o Vase se postaraji nebo Vam i cele rodine proplati letnku domu atd atd. Kdybych Vahal mezi 2 znackami, kvuli pristupu a servisu zvolim prave Lexus, opakuji, ze s takovym servisem jsem se jeste v zivote nesetkal.

Jestli je to slepá ulička ... nevím. Jen sem si tak vzpomněl na otřepaný vtípek o soudruhu z ÚV KSČ, který konstatoval: nač vyvíjet polovodiče, počkáme si, až budou plnovodiče. 😄

nejde o rajch... Hybridy nejsou potřeba .Svět se bez nich obejde. To určitě ví i japonci, ale zkoušejí kolik bláznů se ještě nachytá

:yes:

:yes: :yes:

samozřejmě že jde o peníze...Vyvolat hysterii a pak ji léčit: hybridem...

Taky te nenapadam. Jen ses ozval na muj dotaz, tak reaguju.

Neplive se na Lexe. Jen... je potřeba mu přiznat patro do kterého náleží... Naopak... myslím že opěvování Lexe tu na diskuzi je jaksi mimo... P.S. A, když vyjelo, to byl problém... nakonec ale tomu vděčíme za asistenty jízdy, které se dnes už monutjí kdekam... Jinak nové A je překrásný vůz.

souhlasim. jen ty emise souvisi prave se spotrebou, ne? kdyz mi treba 400h na dalnici nestihala dobijet akumulatory a nasledne jsem tedy jel jen na jeho 3,5L spalovaci motor, byly urcite prumerne emise vyssi, nez udavane vyrobcem. Udavane byly urcite merene i s pomocnym elektromotorem a nabitym akumulatorem. Ve meste budou emise jiste nizsi, coz je naprosto super, ale je to dano castym brzdenim a dojezdy bez motoru, kdy se vyuziva rekuperace a treci energie se rekuperuje do elektricke v akumulatorech a ty pak pohonem 2 elektromotoru snizuji prave nami diskutovane emise.

To je zajímavý, že diesel přestože je na konci doby-jak píšeš, se dostává do aut čím dál víc častěji... I Amerika obrací, kámo... Takže o konci dieselu víš tak akorát Ty... Což ale nemá žádnou velkou váhu...

Ja netvrdim, ze tu nekdo napsal, ze by Lexus spatne jel. Jen se tu do nej spousta "znalcu" navazi a oproti MB ho stavi na druhou kolej a argumentuji tradici a neomylnosti a buhvi cim jeste. A pritom ten neomylny MB vypustil do sveta treba i Acko, u ktereho se snad ani neda rict, ze je to Mercedes. To ze ma neco hvezdu na kapote ve me vzbuzuje asociace, ze se jedna o neco mimoradneho. A Acko jasne ukazalo, ze i tradicni automobilka s historii udela v ramci financnich uspor neco, co ve zpracovani a jizdnich vlastnostech bylo na urovni korejcu.
Nepotrebuju tady mit napsany, ze Lexus je nej. Nefandim mu, ale jde mi proti srsti, kdyz spousta "e😜ertu" na nej plive a pritom se v nem mozna ani nesvezla.

Souhlasim. Sice koupe Toytiho hybridu znackou Porsche svedci o kvalite a viru v H budoucnost, ale se znackou Porsche mi to nejde dohromady. Ale stejne tak mi nejde ke znacce Prsche model Cayenne. Nemluvim o uspesnosti tohoto modelu, jen svem subjektivnim dojmu. Pro mne Porsche znamena 911. Cekam na nove Turbo v provedeni S a verzi cabrio. To je muj sen. Pripadne nova GT3, ale v provedeni RS. Jezdil jsem se soucasnou GTRS a to byl opravdu ZAZITEK. Je neuveritelne odlehcena a na posledni akci na mosteckem okruhu to bylo jedno z nejrychlejsich aut. Jen mne prekvapilo, ze ma homologaci pro bezny silnicni provoz, kdyz tam je trubkovy ram. Myslel jsem, ze auta s trubkovym ramem maji homologace jen pro specialni prilezitosti, ne bezny provoz. Ale vlastne ji ma i Ultima GTR, ktera take dost veci nesplnuje, zrejme nejake vyjimky😄

Hehe ja tu skoro neprispievam, len citam, ale citam dobre. Ty ked porovnavas svoje vw s korejcami, talianmi, francuzmi, pises basne o nedostiznej vw technike. Ked porovnavas vw s japoncami, pises basne o vw krase. Skus niekedy porovnat krasu taliana,francuza s krasou vw a pripadne techniku vw s technikou japonca. VW su auta asi tak krasne ako nemecke zeny. A nenajdes tu ani troch ludi s troma roznymi IP adresami ktory budu tvrdit opak. Zdar.

jednou takto budou vzpomínáni manageři Toyoty a spol... Ano, tehdy pět počítačů byl sen... Jenže není problém vyrobit komplikovanou věc. Problém je udržet ji s minimem prostředků životaschopnou po řadu let... Od pouště až po polární kruh... Spalovací motor sám o sobě v této podobě je nejdokonaleji a nejspolehlivěji sloužící pohon pro automobily. Hybrid může být poutačem na Tokijském autosalonu, ale jako reálná alternativa nemůže uspět.Nikdy...

😄 :yes:

Kdyby raději psal k věci.

to GTI😒br /> MB-E dokonalost sama 8-s a nejlépe ve verzi s elektrohydraulickými brzdami >😁 :no:

Spousta možná ano, můj případ to není. Opakovaně to tu vypisuji.

bez nějakého dramatizování si můžeme přiznat, že stávající koncepce bude klidně dýchat dál až do nástupu nového paliva budoucnosti. Hybridy jsou jenom akumulovaná hysterie bez perspektivy. Jsou jenom zakopnutím- stejně jako spalovací turbíny, nebo klasické elektromobily.

Jardo, jsi jak malej Jarda. Ty stále nechápeš, že tu nikdy nikdo nenapsal, že Lex špatně jede. Nevypadá... nemá historii... a to se setsakra počítá... je to vylkalkulovaný produkt na Ameriku... technicky prošpikovanej... ano... a co dál?

No, popravdě musíme uznat, že jestli je nějaká automobilová velmoc, pak jí je určitě Německo, to s tvým pokrouceným pohledem na "germány" nemá nic co do činění. Ano, Německo plodí BMW, AUDI, MB, a PORSCHE... z pohledu ikon světového autoprůmyslu. Evropa jako celek, pak znamená to samé ve světovém kontextu...

To porad nevysvetluje mou otazku. Proc si myslis, ze MB je vsestrannejsi nez Lexus ?

to Porsche: to mě překvapuje... Vlastně ani ne ..Poslední dobou se vůbec všechno nějak prasí :no: Porsche 911 Turbo hybrid... Jak "sexy"...
Ad BMW. Také mě BMW ničím výrazně nepřitahuje. Svůj charakter navždy pohřbilo s Bangleho inaugurací... :no:

Takže Germánsko je dokonalost sama? Teď si se ukázal GTI,Tady prokazatelně nehájíš Evropu ,ale naplno si se projevil jako Exentrickej ortodoxní GERMANIZÁTOR- :no: :no: :no:

Nejdriv by sis mel sundat ty germansky brejle a potom se s Lexusem aspon projet. Jestli povazujes MB E za stredobod vseho, tak je mi te docela lito.
A co bych napsal o Lexu ?
Pokud je E nebe, pak ovsem plny mraku, cernych tezkych a nafouklych, skrz ktere se dere jasny paprsek GS. Paprsek ostry jak britva, ktery jednim tahem rozcisne tu cernou oblohu a rozzari horizont novym a neotrelym svetlem.

Áááá další progermánský honimír...Tak vítej v klubu-chybí Vám jeden do kříže... >😒]

:yes: :yes: Souhlasím 😉

Víš Jardo v čem jsou MB S a BMW 7 lepší než Lex LS?? Říká se tomu všestranost (nezaměnovat s kompromisy!!) 😉

To je presne ono. Vnitrni nazor na tu ci onu vec. Znam cloveka, ktery by ani za Lexe ani za MB nevymenil starou Miuru. Je to vec citu. Ale to porad ani v nejmensim nevysvetluje to napadani Lexuse jako by hral druhy housle. Spousta pisatelu napise - Lexus na MB nema a pritom nedokazi vysvetlit proc.

Zdravím, Teda onanie ve dvou-GTI a MARI >😁 >😒] :yes: :yes: :yes: Tak pěkné zážitky chlapci... >😁

:yes: :yes:

V Lux segmentu máš dokonalé tři světově stylotvorné produkty - MB-E, to je středobod všecho, dokonalost sama, je to vlastně takové auto aut, každý by ho chtěl vyrábět, kyždému se líbí, každý ví, ža E je nebe... pak máš BMW5... stylovej dravec, ostříž, dokonalá ikona rychlejch mužů... přesně vyjadřuje rozháranost této doby... jde o umělecké dílo, protipól (v působení) Ečka... doplní to A6... technicistní chlad, dokonalost kovu na kovu, absolutně dotažené křivky. Co bys napsal o Lexu?

Rano jsem videl test v kterem namerali spotrebu pro GS430h 20 l v meste a 15 l mimo mesta :no: 😉

Přesně tak!! Hybrid je nanic...zoufalost 8-s :yes:

😄 :yes: jo... psi štěkaj... ovšem karavana... jde dál... :yes:

Kdo je zakladatelem segmentu ??? A kdo urcuje smer ??? Pokud ti to nedoslo (dle prispevku je patrne ze ne), tak se tu bavime o Lexusu GS. A tomu je konkurent MB E a BMW 5. Takze pokud tu operujes s MB S a BMW 7, nezapomen, ze Lexus ma na tyto model LS. Nuti me to opakovat mou vetu napsanou o par radku vys : Co konkretne je ten obrovsky rozdil, ktery nuti psat do diskuse, ze Lexus nema a nikdy nebude mit na MB ???
Nejsem fanda Lexusu, ale tohle me zajima a rad bych fakta. Ne kydy typu ...zakladatel segmentu... ci ...auto, keter tahne a urcuje smer... ale opravdova fakta.

Toyota, Lexus (pravděpodobně v budoucnu i Scion, Daihatsu, Hino), Subaru, Porsche, Audi (tipuji, že i šípková růženka z Wolfsburgu a snad i ta naše), Infiniti, Nissan (pravděpodobně v budoucnu i Renault).. tyhle všichni budou v blízké budoucnosti využívat Toyotí hybridní systém 😉

Jde o velmi niterné záležitosti... Auto, nejsou jen 4 kola volant a dokonalá technika... auto je kulturní, estetický, hodnotový fenomen. Vždyť jen si vezmi... jsou lidé, kteří by třeba nikdy nevyměnili MINI za Lexe... To je, viď... Nesmíš chápat příspěvky o autech jako axiomy... Rozumíš. Střetává se tu, co příspěvek, to vnitřní (nikoliv nejaký obecný) názor. Neměl bys posouvat význam jiných příspěvků, já nenapsal, že Lex nebude mít nikdy na MB... třeba. Ovšem, objektivně... když MB neklekne (jako že nemůže) nemá Lex šanci... právě proto, že auto nejsou jen ta 4 kola...