Ještě něco: "GM is the largest single private health-care provider in the United States. Its total health care liability stands at $74 billion and is projected to exceed $90 billion by 2009." To sou fakt hustý čísla, sem opravdu netušil, že o má takhle astronomické rozměry - to je fakt jak mít na noze železnou kouli a musej ji furt tahat sebou 😒 viz [odkaz]

K tomu "srdci": Souhlasím jen s tím, že GM nemá dobrý minivan a hodně mu chybí. Ty řeči okolo jakéhosi auta, které bude srdcem celého koncernu....vždyť to nejde. GM má spoustu značek a navíc ani po jedné z nich se nejmenuje koncern. Sotvakdy může být "koncernem 1 modelu" jako je Toyota koncernem Camry nebo Honda koncernem Accordu. Pokud se řekně Chevy, mně se jako první vybaví Tahoe/Suburban/Silverado s dvěma řadama světlometů nad sebou. Proti Camry a Accordu jde Impala. Jo, je nudná. Ale v tom si s asijskou konkurencí nezadá. 😄 No a haló auto je zmíněná Corvetta. Podle mě má Chevrolet kromě minivanu všechno tak, jak má být. Samozřejmě pokud si má polepšit v menších třídách, Cobalt, Malibu a Equinox potřebují mnohem lepší materiály uvnitř a bohatší příplatkovou výbavu (v Equinoxu sem seděl a byl místama dost tristní). Do té doby nemá v menších třídách na importy šanci. Ale to je obecný neduh US značek. Že ty sociál modely dávají okatě najevo, že jsou sociál. >😁 Silně zaostávají za evropsko-japonským směrem, který bych pojmenoval "falešný luxus". >😁 K těm dieselům: v pick-upech a off-roadech je snesu. Ale stejně si nemyslím, že dojdou v USA většího uplatnění.