Diskuse: Nástupce VW Scirocco se bude vyrábět v Portugalsku

Doufejme společně ve dvě věci: 1) že se to milému VW povede a Scirocco a Corrado se za svýho nástupce nebudou muset stydět. 2) že to GTI rozdejchá bez vážnější újmy. >:D

[odkaz]
Jen teda doplním, že poslední dobou je těch svolávaček, a nejen u VW, docela dost ;-\ Kdo nesvolává ? Přece Alfa Romeo ;-)

brácho uspořádat svý věci, ještě máš na to dva roky. A pak tě to sejme vod hlavy až po kopyta. SCIROCCO... neskutečnej sen pro realistickýho kluka. Za pár šupů 911ka v kapse... Co chceš víc? BRAVO VW-PORSCHE, BRAVO SCIROCCO. P.S. Otvírám Chivase, dva dvojitý panáky - do každýho kopyta jednoho... jo, tak tomuhle se říká pondělní ráno :yes: :yes:

Minule jsme probrali, jak vyhrát v dlouhým, táhlým. Dnes, těžké téma - jak prohrát v dlouhým, táhlým, a neskončit v Bohnicích. Úvodem jen lehká rekapitulace... Na silnici jde jenom o jedno, kdo je první nahoře... to jsi doufám už pochopil. Pokud ne, vol zatím Pendolino a sedni si k oknu, zpravidla se tam boje o první místo na peróně neodehrávaj. Takže jsi pod kopcem, za tebou dravec. Mrkni do zpětnýho, ale bacha - musíš přimhouřit oči, aby si toho nevšiml. Hlavou ani ťuk. Sjedeš kastli a hlavně šíři gum... do 225 dokážeš poměrně přesně odhadnout, kdo bude nahoře první. Nad 225 se jedná o tuningovýho úchyla a s takovejma nezávoď, přeci jen, je dobrý přežít první horizont. Tak teda pokud vidíš šanci, musíš jít do toho. Pochop, tady nejde o rozhodnutí, to je prostě tvůj historickej úkol - deklasovat. To ostatně už umíš, protože jsi četl můj minulej příspěvek... Jenže, co s tím, když tě začne natahovat. Samozřejmě řadíš bez pohnutí pravýho ramene, jinak se ztrapníš, a to, že drtíš svý stoličky můžou vnímat jen tvý spolujezdci. A teď to hlavní... když náhodou vyjímečně dojde k tomu, že na něho nemáš... nikdy... rozuměj NIKDY to nemůže on zjistit dřív než ty. Máš abeesku, ne, tak se ji nauč používat. Navíc do kopce ti to brzdí slušně i bez... tak to zašlápni a dělej, že se ti vysypal diferák. Tím ho vyřadíš ze hry. Boj skončil a ty nemusíš páchat harakiri. Počkej ale u krajnice tak půl hodinky, vydejchej tu krizi a zvolna se suň nahoru. Píšu zvolna... Viděl jsi přece Duel, ne, tak by se ti mohlo jinak stát, že nahoře na tebe neočekávaně vybafne tvůj dobrej známej... a to pak bůh s tebou... P.S. Bejt nahoře první, znamená bejt tam dřív... někdy to zkus... je to opojnej pocit. Teď už o tom víš všechno. Skoro. To další zas příště. :yes:

Auto moze byt pomerne velkym prekvapenim. Doteraz kolovali informacie, ze v pripade Scirocca by malo ist "iba" o coupe-verziu povodnej studie Concept R ( [odkaz] ). Teraz sa ale ukazuje, ze by malo ist o samostatny modelovy rad postaveny na platforme VW Eos. Mozna podoba tu: [odkaz] /// [odkaz]

Zdar vespolek panstvo! tak k tomuhle se musím taky nějak vyjádřit. Je škoda, že redakce nepřinesla alespoň nějaké obrázky té studie. Jsem zvědav, jak nové Scirocco/Corrado naváže na své předchůdce. V obou případech se jednalo o velice pohledné sporťáky. O Corradu jsem dokonce kdysi i uvažoval. A nakonec se mi ho v G60 nepovedlo sehnat za rozumnou cenu. Takže mojim prvním pořádnym autem se stal Golf II G60. Stalo se tak jednoho letního odpoledne v pětadevadesátém. A na toho golfa nenechám dodnes dopustit. Měl vlastně jen dvě chyby. Líbil se zlodějům a jeho apetit po městě byl poněkud vyšší. Ale tak jako tak - tohle auto jsem miloval. I když místo něj mi mělo před barákem parkovat právě to Corrado. ;-) GTI a teď úkol pro tebe - zkus sehnat bez zbytečného vychvalování co nejvíc informací o tomhle autě! A taky nějaký ty fotky. A brácho - ne že mi pošleš vyretušovaný obrázky Eose! >:-[] To bys u měl neměl Chivase ale dvojitýho Ruma! >:D

>:D co to no nevim