Diskuze: Citroën DS3 Racing: 1,6 THP se 154 kW, premiéra v Ženevě

IPace

2. února 2010 • 09:50

0

no staci prehodit pismenka HTP na THP, pridat turbo nejaky ten objem a valec, a je z toho poradnej vykon >😁

acALIEN

2. února 2010 • 11:22

0

Kdyz pridas valec, tedy logicky objem a pak to zavrsis turbem, tak k narustu vykonu nepotrebujest ani pismenka THP... 😉 .

Ale pochopil jsem tvuj prispevek, neboj. :yes:

cubalibre 16V

2. února 2010 • 09:55

0

Jen tak dal, mas na to! Tohle bude peknej kousek kterej zvedne latku image v teto kategorii o poradnej kus vis, vybornej konkurent pro Mini, MiTo aj. :yes:

hattori_hanzo

2. února 2010 • 11:14

0

Konkurence to bude leda pro MiTo,ale pro Mini těžko.To je v jiný lize. 😉

2. února 2010 • 17:39

0

Myslím, že tihle malí "naštvaní" prcci si vzájemně konkurují celkem dost. Mini kvalitativně zas tak nevyníká - viz. [odkaz]

acALIEN

2. února 2010 • 11:22

0

Dle meho usudku je to konkurent tak pro Clio, mozna Mito, ale ne Mini...

acALIEN

2. února 2010 • 11:19

0

Moc zajimavej kousek...opravdu moc zajimavej...Pomalu zacinam verit Peugeotu, ze pouzije tvary z toho konceptu miniauta, co je ted na konci nic nerikajici TV reklamy na Peugeot..Ze by se ve Francii hnuly designove ledy...?

vrkuboy

2. února 2010 • 16:15

0

Ta reklama je ale zatraceně dobrá :yes: takhle má vypadat reklama na auta a né nějakej harant co říká že se do Fábie vejde celej amstrdom >😁

krovakus

2. února 2010 • 12:53

0

Jsem snad jedinej, komu prijde design jako pocin nactiletyho tuzera s neomezenym rozpoctem? Nevidim naprosto zadnou celistvost. Vypada to, jako by designeri dali dohromady kupu jednotlivych napadu, vlozili je do nahodneho konfiguratoru a ten je na zakladni tvary kastle prilepil. Umisteni denniho sviceni za 1. Prolis okolo mlhovek za 1. Bocni chromovana maxi lista za 1. Integrace bocniho plechu za b sloupek taktez za 1. Ale celkovy dojem? 3-.

Dle meho skromneho nazoru nema Citron ani na Mini, ani na Clio, natoz pak na umelecke dilo Mito.

kolmar

2. února 2010 • 13:28

0

Ako vzdy hovorim 100 ludi 100 chuti, niekomu sa paci Defender, inemu zase Mustang...

Videl si to DS-ko nazivo?? Ja este v jeseni a bol som milo prekvapeny....podla mna vyzera uzasne... a paci sa mi, dokonca brat urcite (a mozno aj ja) by sme tento design uprednostnili pred Mitom...je to vzdy o chuti... nepripada ti predna cast Miťaka tak trochu ako (vyplasena) sova??
Ako celok je DS :yes:

krovakus

2. února 2010 • 14:10

0

Jasny. Kazdymu se libi neco jinyho, proto mi prekvapuje, ze jsem tady zatim jediny, komu se nelibi. Podle me ma Mito zepredu vyraz jak alkoholik v hospode po tydnu abstinence. (prekla😜 Rozzareny, optimisticky...) 😉

kolmar

2. února 2010 • 15:16

0

>😁 >😁 :yes😒br />
no hold...cas ukaze ktore sa "vydrzi pacit" dlhsie 😉

Ricardo

2. února 2010 • 15:19

0

Tak s tím Cliem Citroën poceňuješ. Navrhnout auto ošlivější než Clio III po faceliftu chce pořádný designérský antitalent >😁
Na živo to auto působí líp než na fotkách. Vzhledově je na něm nejhorší asi volant, řadička a ten kšilt na přístrojovkou, zvenku je velmi pěkný

Ronault.

2. února 2010 • 15:25

0

Nevím kolikrít jsem ti už říkal, že na Clio nemáš oko >😒]

Ricardo

2. února 2010 • 16:14

0

Ale mám, předfacelift vypadá moc dobře :yes:

vrkuboy

2. února 2010 • 16:18

0

Vy pane víte o designu velké houno! >😁 Clio je krásný... když je tma, je pod sněhem a 3 kilometry daleko >😁

Ronault.

2. února 2010 • 16:22

0

Vrkáči... koleduješ si. Oba jste slepí, Clio III po faceliftu je nádherné, hlavně ve verzi RS nebo v zelené metalíze, černé, bíle atd.

Ještě se máte o správné francouzské vizualitě hodně co učit, chlapci >😒]

bRavo CLIO! :-! >😁

Ricardo

2. února 2010 • 16:37

0

My víme, že se ti líbí obojživelníci, hlavně žáby, ropuchy, Clio po faceliftu a příbuzné druhy >😁 >😁 :yes:

2. února 2010 • 17:12

0

Citroën DS3 je ale hezčí i nová C3

Ronault.

3. února 2010 • 00:42

0

Proti gustu žádný dišputát.

Klaudius

2. února 2010 • 15:27

0

Čo je na volante také hrozné? Mne pripadá zaujímavý a rozhodne svojbytný.
Zaujímavé je, že v autoškolách ponovom učia, že ideálne držanie volantu je "trištvrte na tri", ale výrobcovia áut stále "tvrdohlavo" tvarujú vence volantov na starú polohu rúk "o desať dve"...

😄 😄 😄
PROSÍME SI DISKUSIE POD TESTY RESP. CELÝ MAGAZÍN.
😄 😄 😄

Ricardo

2. února 2010 • 16:08

0

Ten "kovový" díl na volantu je hrozný, nelíbí se mi seseknutí spodní části (tak na Audi R8 ok, ale všechny auta to mít nemusí) a vydutý beztvarý střed volantu se mně hnusí (ale stylisti PSA ho asi milují...).
Jinak ten volant ale zase v ruce sedí dobře, to ano, jde jen o design (to samé řadička - dobře padne do ruky, vypadá strašně). Ty zářezy nad vodorovnými rameny jsou podle mě právě k zasunutí palců a lepšímu a pevnějšímu uchopení volantu. Ale "za deset dvě" se dá taky přes ty boule chytnout, o tom žádná...

Klaudius

2. února 2010 • 21:09

0

No neviem, mne ten volant celkom sadne. Zoseknutý spodok má svoj účel - je viac miesta na noh pri nastupovaní. Volant ako taký je proste iný ako bežne vidíme, asi preto má odo mňa :yes: . ja som taký novátorský typ... 😄

😄 😄 😄
PROSÍME SI DISKUSIE POD TESTY RESP. CELÝ MAGAZÍN.
😄 😄 😄

krovakus

2. února 2010 • 15:46

0

Tak jsem zvedevy, jak bude pusobit nazivo. Po Zeneve nazor MOZNA 😉 prehodnotim. Jsem hold na cistou linku zadnymi vyraznymi prvky neprerusenou. Mam to uplne stejne i u holek. Jak nekde neco precuhuje a narusuje celkove tvary, hned hledam jiny model... >😒]

2. února 2010 • 15:16

0

Motor jse skvělej ale zajímalo by mě jestli má 154kw nebo 155kw.
V článku jsou totiž 2údaje (jeden 154kw a druhej 155kw)

Tano

2. února 2010 • 15:38

0

Jo jo taky jsem si toho všiml, nejdříve bylo 154 a pak 155. Myslel jsem, že až článek dočtu, že to bude mít výkon jak Ferrari 😄 Ale jinak je to samozřejmě detajl.

2. února 2010 • 15:54

0

Kdyby bylo na konci třeba 250kw 😄

pretekar

2. února 2010 • 20:35

0

Hlavne aby bol spolahlivy, lebo od uvedenia na trh ma stale problemy so spolahlivostou - strata vykonu a pod. Pricom to nemaju stale doriesene :no:

3. února 2010 • 16:57

0

Všechny verze 1.6THP?

pretekar

3. února 2010 • 21:42

0

Co viem tak 150 a 175k verzie. Neviem ako su na tom tie 210k

4. února 2010 • 17:34

0

158k ne?

positivemind

3. února 2010 • 21:45

0

Je to motor od BMW, spolehlivosti bych se nebál...

pretekar

4. února 2010 • 10:40

0

Tak si precitaj fora peugeotu alebo mini a uvidis. Co poznam 7 ludi s tymto motorom tak 3 maju problemy ktore im servis nevie vyriesit!!

4. února 2010 • 17:37

0

Na fóra většinou choděj spíš lidi co maj auto s problémam vo těch co jim to jezdí bez problémů se na tom fóře třeba ani nedozvíš.

4. února 2010 • 17:36

0

BMW na tom neni zas tak dobře ve spolehlivosti Citroen i Peugeot jsou na tom líp (aspoň podle mejch zkušeností) Vem si třeba HDi to je spolehlivý fakt dost. HDi :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: 😄 😄 😄 😄 😄

2. února 2010 • 22:22

0

co me na tom aute vadi je, ze tam proste uz neni ta originalni fr. zluta poznavaci znacka 😢 . Motory a karoserie, podvozky atd., to vsecko bych mohl ozelet, ale tu znacku teda ne !! :no:

Novinky

Citroën DS3 Racing: 1,6 THP se 154 kW, premiéra v Ženevě

36 komentářů

Novinky

Citroën DS3 Racing: 1,6 THP se 154 kW, premiéra v Ženevě

36 komentářů

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře