Diskuse: Nissan GT-R Proto: další krok k sérii

to mi nebudeš věřit, teď když jsem šel domů tak jsem na parkovišti viděl stát Chryslera New Yorkera v tý stříbrný nebo co to bylo a když jsem ušel asi třicet metrů tak na parkoviště zrovna přijížděl další , ale tmavě zelenej, jinak mě se moc nelíbí,ale jak se zdá tak je docela v kurzu........

teď je bez tůnera iluze mýhi nicku dokonalá.......

New Yorker hlavně skoro nejde sehnat v bazarech i když jich tu jezdí dost (malou flotilu kdysi vlastnila i vláda ČR, než je odtuneloval komisař Schpidlo). Vždycky se po něm zapráší. Protože cena atakující zespoda 100 000, za takový velký, spolehlivý a pohodlný koráb je vážně pakatel. Však jsem se ho snažil propagovat v diskusi o laciných ojetinách. Pár niemandů mi tam za to málem utrhlo hlavu. >:-[] Neznalci.

To s temi ojetinami a niemandy je ironie, nebo to (nedejboze) myslis vazne?

No Comment.

??? Tomu rikam slovo do pranice ;-\

Když mně se zrovna nechce prát.

Aha, takzes to myslel vazne, ale ve skutecnosti si tim zas tak jistej nejses. Proto predpokladas (spravne), ze budu mit nejake namitky. Jako treba ze clovek, hledajici auto za 100k, vetsinou netrpi prebytkem financi a i kdyz cena 100k za takovou obrovskou kravu je celkem nizka, zivit ho nebude zadna sranda. Ja uz videl i BMW 760 iL (V12, automat) za 110k, ale kdo by to chtel? Stejne tak New Yorker, pro fandy Amerik dobry, ale jako "levna ojetina" nepouzitelne. A rozhodne si s timto nazorem nepripadam jako "niemand". Chce to divat se na celkove naklady, nejen na porizovaci cenu (jen PR+havarijni+kradez bude rocne tak 25-30k, o benzinu nema smysl mluvit, 3.5V6 v automatu se do mestske zacpy hodi asi jako pionyr do leveho pruhu na nemecke dalnici). Takze se ani nedivim, zes s tim v te diskusi zadnou diru do sveta neudelal.

Jistý jsem si naprosto a stoprocentně. Jen mě nebaví psát pořád dokola jedno a to samý. Protože jsem čekal přesně ty argumenty, který píšeš. Mně je fuk, že to nemá socka-motor. Někdo koupí auto za 150 a šetří na benzínu. Já bych radši koupil za 100 New Yorker a jezdil pohodlně a bezpečně. Je to můj přístup a očividně nejen můj, vzhledem k tomu, že v bazarech se moc neohřeje.

no já bych ho taky nebral, mě se nelíbí vůbec ten design i když záď je docela zajímavá.

K exportu do Evropy se nerozhoupavaji oficialni dealerstvi, ale materska firma - ony ty upravy (kdyby kvuli nicemu jinemu tak kvuli homologaci) neco stoji a nejsou to dealerstvi kdo tohle plati. BTW Zetko je pro evropsky trh opravdu ostreji naladene.

Pořád je to stokrát lepší svezení než jisté kulaté kupé populární v EU. >:-[]

Na to jsem taky zvedavy ... a bojim se bojim, ze Primera jako lehce sportovne ladene auto (cimz nemluvim o soucasne generaci) na spolecne platforme s Renaultem Laguna tezko jeste nekdy bude.

Almera ani Primera uz nebudu obycajne "cestovne auta". Nissan sa bezneho konceptu vzdava - je v EU zle predajny. Almeru nahradia naraz tri auta: Tone, seriovy Qashquai, a tretie auto, ktore bude crossoverom medzi hatchom a MPV (nieco ako je Golf Plus). Primeru nahradi priestranny crossover medzi kombi a MPV. Koncepciou karoserie to bude nieco ako bol koncept Evalia...

Jinymi slovy - vzdavaji boj s konkurenci na tomto poli. To jsem zvedavy o kolik vic zakazniku jim ta nova strategie prinese.

Ono to je trosku dosledkom toho, ze Nissan sa v EU sustredi hlavne na SUV. Dalsim dovodom je to, ze sa rozhodli aplikovat velmi vyrazny design. Tam potom nastava ubytok zakaznikov... Takze vpodtste nemaju moc co strtatit. Buda sa budu nove priestorove koncepcie predavat tak ("slabo"?) ako bezne auta, alebo tu dojde k narastu. Z dlhodobeho pohladu to je ale asi aj rozmnu vec. Poziadavky zakaznikov sa zrejme pomaly ale iste zacnu pusuvat smerom k roznym priestrannym karoseriam...takze Nissan sa mozno chce zachytit ako ich trendsetter... ;-)

Nissan byl vzdycky vynikajici na poli Off Roadů, pak se to preneslo i na SUV, kde ma asi nejsirsi a nejlepsi nabidku ze vsech soucasnych automobilek. U me si tim ale nesplhne, ackoli treba xTrail se mi libi. Celkove ale nemam SUV v lasce a ruzne hybridni cross-overy take nezboznuji. Soucasna Primera je take spise smutny pripad. Ja mam totiz uzasne vzpominky na zazitky za volantem Primery prvni generace - nenapadna, ale sportovni (jen ten posilovac sel moc zlehka). Na tomhle poli bohuzel Nissan uz pozice vyklidil a je to skoda. Primera prvnich dvou generaci byla pojem, po soucasne nestekne ani pes... Tady bych hledal pricinu, proc se Nissan stahuje. Jina auta jinych automobilek jsou uspesna. Za takoveho nastupce tehdejsi Primery bych dneska treba povazoval Mazdu 6. Nechapu, proc se Nissan nedrzel puvodni koncepce...

Líp než made in Europe >:D