Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Skoda ....
neregistrovaný "JP"
| 15. 4. 2005 22:29
Prvni prispevek mi to neschroustalo, tak snad ted. Je skoda, ze MG Rover konci. Auta jako Rover 75 mi budou chybet. Snad to neznamena dalsi krucek k koncernizaci stylu VW. Doufam, ze se vzdycky najde dost nadsencu, kteri prijdou s neotrelimy vozy, nebo si aspon par znacek ponecha svou osobitost v ramci mega koncernu.
75 Coupe
neregistrovaný "Yaroukh"
| 15. 4. 2005 22:30
sakra sakra ty je skoda :o(
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Jozef"
| 15. 4. 2005 22:54
Najprv to bol Plymouth,potom Oldsmobile,teraz je na rade MG Rover.Kto bude ďalší?Pontiac alebo snáď Buick?Priveľa veľkých mien mizne v poslednom čase z motoristickej scény v nenávratne.Spomínajme v dobrom...
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "JP"
| 15. 4. 2005 23:13
No zminene 2 uz maji solidne nakroceno, i kdyz se o tom pry udajne nemelo mluvit tak nahlas. No bohuzel GM musi delat obrovske skrty a doplati na to spousta znacek. Osobne nevitam ani jejich zamery se Saabem.
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Jozef"
| 15. 4. 2005 23:52
Uvidíme,ako to dopadne so SAAB-om.A zaujíma ma,čo sa stane s Mitsubishi.Táto značka tiež stojí nad priepasťou.Nevie niekto,ako sa majú veci u Mitsu?
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 09:35
U Mitsu sa to ma tak, ze byvaly partner DCX poziadal sud v Tokyu o zaplatenie kompenzacii vzhladom k stratam sposobenym dcerskou firmou Mitsubishi Fuso Truck (to je ten skandal so zatajenim chyb a naslednou zvolavackou, ktory polozil cele MMC). Doslo k mimosudnemu vyrovnaniu, pretoze MMC to uznalo, lenze zaplatenie tychto kompenzacci, zvysilo stratu k uplynulemu fislklanemu roku na (tusim) 80-85 miliard JPY. Vo firme sa personalne stale deju zmeny (co nie je asi to najstastnejsie). Zatial MMC financuju materske Mitsubishi Corp. a predovsetkym Bank of Tokyo-Mitsubishi. Problem je (a u Mitsu vzdy bol), ze do chodu firmy zasahuju predstavitelia oboch menovanych spolocbnosti, naviac su tam aj silne politicke vplyvy. (Stazoval sa na to uz Eckhard Cordes, ked tam sefoval - teda, ze ma ako sef automobilky male pravomoci). Co je dolezite, automobilka si najala japonsku poradensku firmu, ktora ma zhodou okolnosti nazov Phoenix, ktora ich ma vytiahnut z pruseru. Ak sa im to nepodari, netostanu nic, ak ano dostanu zaplatene (tipujem, ze formou akcii). Restrukturalizacia sa tyka novej organizacie globalneho rozdelenia trhov, znizenia poctu platforiem, silnej "cinskej" strategie, ale aj prepustania a zatvarania niektorych zavodov. Centrala automobilky sa zostihli tiez, a pravdepodobne sa prestahuje z Tokya do Osaky. Mitsu uz zacalo cuvat z niektorych spolocnych projektov z DCX, ale ndvazuje vztahy napr. z Mazdou a PSA. Pre Mazdu bude na domacom trhu dodavat micro-auta kategorie kei. Pre PSA bude vyrabat SAV. EU zavod NedCar ponuka volne kapacity na prenajom - teda ktorakolvek ina automobilka tam za poplatok bude moct vyrabat svoj model (cim vznikne paradox, pretoze Mitsu tak moze vyrabat auto konkurencii). Sportove aktivity boli centralizovane tiez po novom: program pokracuje (WRC, Dakar), ale rusi sa doterajsia MMSP Deutschland (ktora riadila oba programy) - WRC sa vracia do GB "divizie" v Rugby, "divizia Dakar" ostava v Fr. MMSP ma matersku centralu v Japonsku (takze EU cast uz nebude dalej formalne samostatna), a cela sportova divizia je pravne-ekonomicky samostatnou firmou.
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Jozef"
| 16. 4. 2005 14:58
Vďaka.Ako to dopadlo so Smartom?Písal si niekde,že akcionári mali rozhodnúť o osude tejto značky.Neviem,možno som to nepostrehol,ale nikde som nevidel zmienku o tomto.I keď je pravda,že za Smartom mi asi smutno nebude.
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 15:37
Smart si asi u DCX pred akcionarmi obhajili, vpodstate sa vraj o tom ani moc na shareholders meeting-u nehovorilo. Vraj sa hlavne riesilo nieco o tom, ze najvacsi akcionari - Deutsche Bank a Kuwait Investment Authority - dostali ponuku od nejakej sukromnej spolocnosti, ktora by rada kupila ich podiely a koncern DCX nejakym sposobom ROZBILA. Viac info nemam, takze neviem co si pod tym mam predstavit: ci ma byt koncern rozdeleny na samostatny Chrysler Group, MB Gruppe, MotorCar Powertrains, atd. pricom vsetky ostanu v majetku noveho vlastnika, alebo nieco preda (?). Fakt je ten, ze ak sa riesi nieco taketo, a akcionari nemaju moc starosti zo Smartom, bude to vazne. Naviac, financny experti tvrdia, ze samostatne by jednotlive casti boli pre investorov zaujimavejsie. A ja vcelku suhlasim: myslim, ze Chrysler Group a Mercedes su firmy s uplne odlisnou corporate culture, aj s inym smerovanim. Nehovoriac uz o tom, ze pochadzaju a najsilnejsie posobia v pomerne odlisnych prostrediach.
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 15:38
financnI experti. pardon
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 16. 4. 2005 08:30
V USA toho krachlo už více . U Chryslera nejen Plymouth ale i Eagle. A u GM i Geo. Uznávám, že to byly ale značky, které moc nikomu k srdci nepřirostly a tak moc nechybí.
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Jozef"
| 16. 4. 2005 14:51
V obidvoch prípadoch išlo o značky,vytvorené materskými koncernami,ktoré navyše nemali žiadnu tradíciu.Aj ich existencia podľa toho vyzerala - splnili účel a zanikli.Eagle vyrábal autá najprv v spolupráci s Renaultom,neskôr s Mitsubishi.Geo zase vyrábalo modely Suzuki a Toyota.Iste,za takýmito značkami bude smutno málokomu.Mne je len ľúto,že končia ostrieľaní harcovníci so slávnou minulosťou,značky staré niekoľko desaťročí.
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "?"
| 16. 4. 2005 15:28
By si sa divil ! Eagle Vision TSI, polorozpadnuty, ale stale ho milujem !
Ďalší smutný koniec
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 16. 4. 2005 15:56
To věřím. Jenže Eagle Vision je prakticky nezměnený derivát od Chrysler Vision a Eagle Talon zase Mitsubishi Eclipse. Takže ač dobrá auta, tak Eagle a Plymouth neměly dostatečně osobitou image. Plymouth se teda pokusili zachránit imageovým Prowlerem, který mimochodem drží v bazarech výborně cenu, jak jsem tak koukal třeba na autoscout.de
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "Yaroukh"
| 16. 4. 2005 14:48
kdyby mel nekdo hi-res images s 75 Coupe concept, dejte PLZ echo (par images mam, ale zadny nejde pres 1280x1024 (2z z auto.cz, 2x z autogaleria.pl, a 2 nemaji ani tech 1280))
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "125S"
| 16. 4. 2005 15:47
koukni se na www.speedycars.net jsou tam fotky skoro fsech novejsích aut. A všechny v rozli šení 1600*1200(až na výjimky).
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 15:56
75 Coupe tam nie je. Su tam iba MG. Naviac, uz som tu upozornoval, ze z tej stranky sa do compu instaluje kdejaky *.
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "125S"
| 17. 4. 2005 20:03
Me se do kompu zádný sity nedostali nikdy a to tuhle stránku znám uz 2 roky. Kdyz pouyijes lepsí prohlížeč jako třeba Mozilla tak je to v pohode.
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "Marko"
| 18. 4. 2005 12:09
Ja tam chodim tiez tak 2 roky, a potom vecne mazem z compu kadeco. Ale ten prehliadac si asi fakt zmenim...
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "JP"
| 16. 4. 2005 16:35
Nejake jsou tady:
[odkaz]
Je to celkem 5 fotek, ktere byly uvolneny a vic jich asi nesezenes.
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "Yaroukh"
| 16. 4. 2005 17:25
ty uz mam + jednu navic; diky i tak
75 Coupe jeste jednou
neregistrovaný "Yaroukh"
| 18. 4. 2005 20:18
no ja jsem musel bejt asi strasidelne hodnej: [odkaz]
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 16. 4. 2005 18:55
Ciello ve skotské sukni zamyká vrata přísně střeženého parkoviště uprostřed vřesovišť. Když tu náhle spatří na zemi podivný předmět. Skloní se a sebere ho. Je to kulaté sklíčko, do kterého je vybroušené logo VW. Opravdu zvláštní, říká si. Strčí ho do kapsy a odchází. Když už je takové ticho, že by slyšel Smarta růst, zpod jednoho ze zaparkovaných vozů se drápe náš starý známý krtek. Jeho brýle trochu utrpěly, když se narychlo schovával, takže má levý obrouček prázdný. Hned hbitě cupitá k TVR Tuscan. Kvůli němu tady je. „To je divné.“ Pomyslí si. Když zavře pravé oko, vidí Tuscan trochu rozmazaně, ale moc se mu líbí. Když zavře levé oko, hned ho napadají věci jako „Vejde se vůbec něco do kufru?“, „Jsou plasty uvnitř měkčené?“, „A proč hlavně sakra nedělají dieselovou variantu?“ „Pochyby stranou“ přesvědčuje sám sebe „nekradu ho přece pro sebe.“ Skočí dovnitř a jak to okoukal z filmů, hrábne pod přístrojovku a vytáhne dráty. Vezme dva z nich do pacek a spojí je. V tu ránu dostane takovou šlehu, že se mu zakroutí vousky. Po chvíli odpočinku vezme jiné dva a spojí je. Po téhle ráně už ze sebe vyhodí pár chroustů v cukru (jeho oblíbená pochutina). Do třetice se ale zadaří a motor naskočí. Pohodlně se opře do sedadla a hmátne packama do prázdna. „Kde je u všech žížal volant?!“Rozhlídne se okolo. „U spolujezdce! A pedály taky! Co je tohle za zemi?“ Sedne si doprava a sešlápne plyn. Prorazí plot a * se k pobřeží. Samozřejmě v pravém jízdním pruhu. Cestou vyděsí jednoho zemědělce v traktoru. Když potká v protisměru i nějakou babičku ve starém Roveru, neudrží se a zahaleká: „Nauč se řídit babi, jedeš na špatný straně“. Paní skončí i s Roverem ve škarpě a začne ječet: „Help, crazy mole!“ To se krtek naštve a zastaví. Mně do moulů nadávat nebudeš, myslí si. Jde za nešťastnou důchodkyní do příkopu. „Já jsem ze země Havla a Jágra, abys věděla. Nechceš autogram?“ Na to babičku sklátí mdloby. Krtek si vzpomene, že krade a radši se vydá opět na úprk v TVR. U břehu už na něj čeká Jožki. Od té doby, co ho něco shodilo ze šlapadla a na břeh se vydrápal až v Hamburku, dělá převozníka. Pomůže krtkovi nalodit Tuscan a přitom ho varuje. „Po celé lodi můžeš chodit podle libosti, jen dveře číslo 8 nesmíš nikdy za žádných okolností otevřít!“ Když kolem nich společně jdou, vidí krtek malým zamřížovaným okýnkem nějakou zarostlou, měsíce nemytou bytost. Je to Marko. „Co provedl?“ zeptá se krtek. „Zná všechny chystané modely všech automobilek na celém světě. Svět není ještě na tak krutou pravdu připraven.“ vysvětluje Jožki. Marko mezitím dělá na krtka „smutný voči“. Když vidí, že to nepomáhá a oba už odcházejí, začne lomcovat dveřma a křičet: „SUV od Lamborghini, dodávka Jaguar, konkurent pro Rollse od Volkswagenu!!!“ Nakonec loď šťastne dorazí do Hamburku. Krtek se způsobně rozloučí s Jožkim, v podbalubí hodí přes mříže Markovi pár chroustů v cukru, aby se taky trochu nasytil a vyráží přes Německo směr Praha. Na co krtek potřeboval TVR? Dozvíte se v příštím díle.
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
GTI
| 16. 4. 2005 19:16
...slyším Smarta růst... .. tak tohle je hláška roku. Lonesi, Marko, ten tedy dopadl Ty brejle, ty jsou nesmrtelné. Tady už jsou známější, než ty H. Pottra. To je známka kvalitní literatury - prostupuje tvůj život, a člověk pak s obtížemi rozeznává fikci od reálu... hergot, já přes ty brejle nevidim pořádně na monitor čekám na to TVR. To jsem zvědav jak to vykoumáš.
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 16. 4. 2005 19:28
Díky. Účel TVR je už dávno naplánovaný. Jen vás úmyslně napínám Snad se bude Markovi tenhle díl líbit Holt nemohl to donekonečna odnášet jenom Mates
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
GTI
| 16. 4. 2005 19:32
Určitě se zlobit nebude. Je známá věc, že intelekt podporuje smysl pro humor...
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 19:52
"SUV OD LAMBORGHINI": [odkaz]%20LMOOX.jpg SKANDAAAL! "DODAVKA JAGUAR": [odkaz] SVATOKRAAADEZ!
"KONKURENT PRE ROLLSA OD VW": [odkaz] VRAZDAAA!
SVET MI NECHCE VERIT! AAALE DEN ZUCTOVANIA SA BLIIIIZI! MACKY BUDU ZIT SO PSAMI! A PHAETON BUDE STAT MIESTO ROLLSA PRED BUCKINGHAMSKYM PALACOM! (Chrust v cukre bol dobry, akurat, ze cez nosnu dierku som ho neprepchal. Tak som ostatnych schoval do brady!)
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 16. 4. 2005 19:57
Jak se dostal ven?! Rychle, chyťte ho!!! A na tvoje poslední dvě věty moje znalosti slovenštiny nestačí, promiň.
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 20:11
AAANO, CHYTTE HO! CHYTTE HO! A PRIDE MOJ PAAAN, SILNY A STRASNY! A PRIDE V TEMNEJ DACII Z RUMUNSKA! TOUTO LODOU DO LONDYNA: BUDETE VSETCI TRPIET! (Ten chrust v mojom nose asi ozil, nejak tam vrci - ako Liazka. Ked som v tej zamrezovanej kajute jedol pavukov, tie sa tak nemrskali. Ale tych chrustov co som si schoval do dlhej brady - tie su ticho!!! Ako GM EV1!!!)
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 16. 4. 2005 20:42
Teď mi to teprve došlo No jasně, Drákula. Viděl jsem. Tak to jsi byl ty
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 21:06
...a tu Daciu (elegantnu, ciernu, s pochromovanymi elektronmi, co jazdi iba v noci a vysaje kazdemu autu benzin z nadrze), tak tu budu nocnymi Londynskymi ulicami sprevadzat lisky (FOX) a vlci (LUPO) od pana z Vlciehohradu!
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Yaroukh"
| 16. 4. 2005 20:47
:o))) ja to rikam porad - davejte si na ty cinsky pastelky bacha, necumlejte to, a voni ne a ne a ne ...
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 21:09
Pastelky?! To robi ta mys-Genius! Ale vidis (!), mas pravdu: Made in China tam stoji napisane! (Ale ja mam dnes narok trochu blbnut - hore som napisal seroizone o Mitsu a potom o moznom rozpade DCX, takze teraz odlachcujem... )
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 16. 4. 2005 21:51
To nejni pastelkama. To je těma dlouhejma příspěvkama, co je nečteš
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Yaroukh"
| 16. 4. 2005 23:10
nojo, "nectes -> nevis", a ted sklizim ovoce :o))
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "radio"
| 16. 4. 2005 20:21
jako vždy, Lones extra třída. díky za potrénování bránice
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "mates"
| 17. 4. 2005 15:34
Opet super!!! Jen jsem zvedavej co se mnou provedes po par dilech?
Krtek dělá autoškolu – část IV. (Krtek zlodějem)
neregistrovaný "Lonestarstate"
| 17. 4. 2005 15:42
Díky Matesi i Radio, na pětce už pracuju. Bude jen pro lidi se silnýma nervama...
MG Rover končí
neregistrovaný "Oldřich"
| 16. 4. 2005 19:45
Ano, skupina MG Rover končí, ale nad samostatným britským výrobcem ještě kříž nedělejte. MG stále žije a má i co prodávat! Zkoušeli jste TF a od něj nové kupé GT? Čistá radost z jízdy... Stále doufám, protože jestli svět opravdu spěje k tomu, že všichni budeme jezdit s Toyotou a stravovat se u Mc Donald´s ... tak to bude hodně smutné místo k životu...
A prodejem BMW to začalo, ne že ani BMW nepomohlo ... víte, že BMW dodnes vlastní všechny historické britské značky a Rover platil za každé prodané auto licenční poplatek? Neuvěřitelné? Taky jsem nevěřil...
Jedninou vyjímkou je práve jen MG!
MG Rover končí
neregistrovaný "Marko"
| 16. 4. 2005 20:31
Ja som to vedel, ze si nechali prava na vsetky znacky ako Austin, Mini, Healey. Ale mne sa zda, ze oni si prave znacku MG tiez ponechali, a Phoenixu predali iba Rover. Inak, to, ze MG prezije - o tom nie je pochyb...pravdepodobne uz ale ako mala "garazova" (nemyslim ako urazku! To je pocta tomu G v nazve !) znacka. Takze sa vrati tam kde zacinala. A to snad bude dobra. A Rover? Ked tak rozmyslam, co by som robil, keby som chcekl Rover teraz...nechal by som ho skrachovat. Firma pravne obchodno-pravne zanikne, a "zbavi" sa tak dlhov, zavezkov a problemov. A potom by som kupil iba znacku Rover - a mohol by som zacat s cistym listom papiera. Takze nemusi to byt ani koniec Roveru....Snad!
MG Rover končí
neregistrovaný "JP"
| 16. 4. 2005 21:01
Jak jsi prisel na to, ze MG zije?
NOVÉ LOGO ROVERU
neregistrovaný "JOUDHA"
| 17. 4. 2005 16:32
NOVÉ LOGO ROVERU
neregistrovaný "Yaroukh"
| 17. 4. 2005 16:38
:o)))))))) jaxe rika: "lidi sou svine a meli by viset" :o))))
NOVÉ LOGO ROVERU
neregistrovaný "Tom"
| 17. 4. 2005 17:11
Rover asi konci to je fakt.Ale teraz v UK zlacnil u niektorich dealerov az o 40 percent z pov.ceny.ZT 1.6turbo za Ł10000.to sa da.Horsie to je so spolahlivostou tam je aj s talianmi a francuzmi na konci ale ti aspon nezatvaraju fabriku.6000 ludi pojde na ulicu plus dalsi sub.dodavatelia tiez.Smutne.Krajina s takou boh.auto historiou nebude mat vlastnu automobilku.Very sad indeed...
Upřímnou soustrast...
neregistrovaný "Vowi"
| 18. 4. 2005 18:28
Auta nic moc,ale když odchází nějaká automobilka, tak je to vždycky ráno pro nás příznivce 4 kol a fůně benzinu/nafty....
bez titulku
neregistrovaný "anonym"
| 24. 4. 2005 17:00
Škoda,no čo už...