Diskuse: Ženeva živě: Mercedes-Benz SL 400 CDI a SLK 320 CDI Triturbo

Nafty je vsude vic a vic. V Evrope uz se je lidi naucili kupovat, na rade je Amerika a potom jeste Asie. Za par let se je nauci kupovat vsude a potom pujdou do vyvoje naftovych motoru 2x vetsi penize, nez jdou dnes a urcite to ponese jeste vetsi vysledky. Jen at je klidne davaji i do tehle aut a at si zakaznik klidne vybere sam, co je mu vic po chuti.

MB má v nabídce 4 druhy laků.
1. nemetalický
2. metalický + cca 30 tis
3. lepší metalický + cca 99 tis
4. Chromaflair + cca 199 tis.

no takže tam klidně může být některý z těch dražších laků z příplatkové výbavy.

Já osobně se těsim,hlavně na nový 400 cdi 315 ps

Ale ty si ho nekoupíš, tak proč?

Přesně. za chvíli povolí i ferrari a bude popo***i.

A jaky duvod by podle tebe mel byt cpat naftu do sportaku? Teda krome toho, ze se ti to libi?

Neřekl jsem že se mi to líbí. To by byla katastrofa kdyby ve sportáku byl diesel. Ferrari Enzo 6.3JTD Triturbo 440kw@4800, 1450Nm@1100-3800.

Aha, tak to sorry, spatne jsem te pochopil. Tyhle naftovy zazraky jsou technicky zajimavy, ale me to pripada jakoby se nekdo usilovne snazil predelat lzici na nuz i kdyz ma perfektni kudlu na stole

tvoje starosti bych chtel mit...
jinak myslim ze jsi prodelal uz pri koupi tak co resis?

Kupujes novy auto abys vydelal Dobrý for

Dovedeš si představit kolik řepky by se muselo vypěstovat - nedovedeš - a dovedeš si představit jak je půda zničená z pěstování řepky, asi taky ni. Takže výsledek je takový jestli nebude ropa nebude ani benzín ani nafta a řepka to nezachrání.

No však právě, možná jsem se nevjádřil moc jasně, ale myslel jsem to tak. Diesely nemohou nahradit veškeré dnešní spalovací motory právě kvůli tomu, že zemědělská výroba nebude schopna pokrýt potřebu veškerých dopravních prostředků, pracovních strojů a jiných mechanismů. Myslím ale, že hlavně pracovní stroje, tahče atd. ji budou používat a pak možná pár prémiových modelů osobních automobilů. Je ale jasné, že pro zbytek dopravy bude nutno vyvinout zcela jiný druh pohonu. A půda z pěstování řepky není zničená, jedná se zde o to, že už v současné době je zastoupení řepky na orné půdě na hranici, možná už i za hranicí optima a to má negativní důsledek právě na samotnou řepku, která je tím pádem více napadána chorobami a škůdci, jež se díky velkému zastoupení této plodiny budou v půdě hromadit a díky skutečnosti, že brzy na to zde bude zaseta opět řepka, která těmto škodlivým elementům poskytne útočiště a dobré životní prostředí, tyto nevyhynou, ale budou schopny úspěšně přežít a dále se rozmnožovat. Tak si tady moc nevyskakuj na zkušeného farmáře !

nechapu co mate proti dieselu ve sportovnim aute. Jsou to akorat neopodstatnene predsudky. Vyrobci reaguji pouze na poptavku, i kdyz ji mohou z casti sami vytvaret. Aby byli uspesni, musi mit nejakou komparativni vyhodu proti ostatnim, pokud to bude 400 CDI v SL nebo CL a oni diky tomu prodaji vice aut, tak to je opodstatnene. Jim jde ciste o vyrobu a zisk o nic jineho.

No ja osobne mám minimálne 2 dôvody.
1. Zvuk
2. Naftu točíš tak max. od 1800- 4500 otáčok, benzín 2000- 7000 otáčok. Tých 2500 ot. navyše, sa u mňa rovná rozdielu medzi nebom a peklom.

již brzy příjde do serie CLS 320CDI s 286 ps.Diesel je velmi dobrá pohoná jednotka,nevím čemu se tady někdo diví,je to trend dnešní doby.