Německý trh je v Evropě nejnáročnější a situace je tam dnes dost přiškrcená, Němci hromadně přecházejí na korejská auta, ostatním nezbývá, než snižovat ceny. Aby autosalon prodal, je vesměs nakloněn jít i pod ceníkovou cenu, tedy oželet nějaké procento z marže. Výsledkem jsou pak astronomické ceny servisních úkonů a velmi tvrdé vyjednávání při uplatňování záruky.

Obecně jsou ceny v NSR na úrovni v Česku😒br /> 1. hodně automobilek nabízí jednotnou marži pro celou Evropu
2. DPH v Německu je nižší

Pokud jsou auta fakticky dražší, tak je to vždy dáno vyšší výbavou už v základu i u tzv. shodných provedení. Ambiente CZ prostě není Ambiente D...
Malé srovnání, řazeno podle faktické úrovně výbavy😒br /> Picanto LX 1.0 CZ 190000 Kč
Picanto LX+ 1.0 CZ cca 225000 Kč
Picanto LX 1.0 D 8700 eur
Picanto EX 1.0 CZ cca 25500 Kč
Picanto EX 1.1 CZ cca 28900 Kč
Picanto EX 1.1 D 10350 eur
(oproti EX 1.1 CZ navíc: elektrony 15" vyhřívané sedadlo řidiče, boční airbagy, pouzdro na brýle, imitace hliníku na středové konzoli)

Nevedel byste nekdo, co vsechno musim "projit" po nakupu noveho auta v Nemecku? Diky