Renomovaný výrobce odpružení, firma Eibach, vytváří novou tradici v každoročním představování nabroušených konceptů. Loni to byl Eibach X5 a letos 470 koňové Cayenne 3,2 Biturbo.
uvažuju na smyslem toho auta teréní valstnosti jsou pryč a stejně to má furt přes 2 možná i tři tuny a fyzikální zákony nedokáže zrušit sebelepší elektronika
rozmyslam nad tim ze sice je to mensi motor ale ma lepsie parametre ako stvorliter.a to sa treba zamysliet aj nad spotrebou a hlavne cenou aku pitaju za turbo.avsak co s podvozkom ktori pri tomto tuni modeli nieje nastavitelni a tim sa dost obmedzuje jeho pouzitie v aspon akom takom terene..hm?