Máte pravdu, název "lost foam" je správně.

Co je to v lavo dole za motor(v obrazkoch)? To je 1,6 bez turba, ci nie?

Díky myslím že mate pravdu, jde o model vytavitelný (již jsem opravil v textu). Co se týče anglické terminologie, řekl bych že je to v pořádku: viz třeba [odkaz]

Pěkný článek. Akorát jsem z něj nepochopil, jestli hlavu válců vyrábí metodou spalitelného nebo vytavitelného modelu. Podle zde uvedeného postupu bych se spíš přiklonil k vytavitelnému modelu... U něj se postupuje tak, že se udělá voskový model, který se následně máčí v keramických prášcích. Poté se to dá do pece, keramický obal se speče a vznikne tvrdá a teplotně velmi odolná skořepina. Vosk se nechá vytéct a vykapat a následuje klasická slévací operace... Pak se odlitek i se skořepinou nechá v rezonanční komoře, kde skořepina vlivem vibrací opadá. Vznikne přesný odlitek, u kterého je např. drsnost povrchu stejná jako po strojním obrábění. Jinak znám metodu "lost form", ne metodu "lost foam".

Hmm, škoda, že nehrozí, aby to od nich začal kupovat slavný VW. Do Fabie by to byl super motor

PSA priniesli kavu a zakusky

Nejmladsi 1.4 (55 kW) a 1.6 (72 kW) byly (jsou) hodne dobry motory.

Asi jenom penize . Kazdopadne konecne bude mit Peugeot a Citroen dobry zazehovy motor ...