Asi jenom penize . Kazdopadne konecne bude mit Peugeot a Citroen dobry zazehovy motor ...

Hmm, škoda, že nehrozí, aby to od nich začal kupovat slavný VW. Do Fabie by to byl super motor

Pěkný článek. Akorát jsem z něj nepochopil, jestli hlavu válců vyrábí metodou spalitelného nebo vytavitelného modelu. Podle zde uvedeného postupu bych se spíš přiklonil k vytavitelnému modelu... U něj se postupuje tak, že se udělá voskový model, který se následně máčí v keramických prášcích. Poté se to dá do pece, keramický obal se speče a vznikne tvrdá a teplotně velmi odolná skořepina. Vosk se nechá vytéct a vykapat a následuje klasická slévací operace... Pak se odlitek i se skořepinou nechá v rezonanční komoře, kde skořepina vlivem vibrací opadá. Vznikne přesný odlitek, u kterého je např. drsnost povrchu stejná jako po strojním obrábění. Jinak znám metodu "lost form", ne metodu "lost foam".

Co je to v lavo dole za motor(v obrazkoch)? To je 1,6 bez turba, ci nie?