Diskuse: Praha 8.12.2004: Nafta dražší než benzín!

S tímto zásadně nesouhlasím. Považuji se, a okolím jsem považován, za příznivce benzínových motorů. Moderní turbodieselové motory mají své nesporné výhody jako je nízká spotřeba, jednodušší jízda daná vyšším točivým momentem a delší životnost. Proto jsou naftové motory velmi vhodné pro firmy kde auta najedou několik set tisíc kilometrů.
Na druhou stranu, pro lidi kteří najedou 10-15 tis. kilometrů za rok se nevyplatí pořizovat nafťák už kvůli současné ceně nafty.

Jinak, dobrek benzín, to je srdcová záležitost. Chtěl bych si někdy pořídit něco od Subaru nebo Hondy.

tak tak, já bych hrozně moc chtěl imprezu WRX

Impreza je fajn, ale Legacy je na pohodli urcite lepsi. Jako idelani vozitko mi prijde Legacy GT s 2.5l turbo motorem - www.subaru.com

ba né, já mám raději menší autíčka - míň plechů, nižší hmotnost a větší obratost. při mé skromnosti by mi stačila třeba i hondička civic type-R, nebo ten nový suzuki swift 1.6l/160kW

Pěkný blábol. To je vidět, že máš nějaký starý benzínový přibližovadlo. Kdyby ses posadil do kteréhokoliv nového auta s dieselovým motorem, tak bys ani nepoznal, že jezdíš na naftu.
Co se cen pohonných hmot týče, tak určitě není v pořádku, že je benzin dražší než nafta. Sobeckost musí stranou. Měli bychom myslet na autodopravce, autobusy atd. Vždyť dražší nafta se projeví ve zbytečném zdražení výrobků a služeb.
Nafta by měla být vždy levnější a to alespoň o 3 Kč oproti benzinu...

Ze to nepoznas, neni pravda ... 1) rano je to porad traktor (novej SuperB 96kW i nova Fabka 1.9SDi) 2) oblaka sazi pri pridani plynu (mozno pozorovat jak u Oktavek tak u Allroada) ... spotreba je prijemna

musis taky koukat na to jak je stary typove ten motor a ne jen ta kastle do ktere je namontovan. A TDIcka od VW nejsou zrovna posledni novinka.

hm, to nedokazu posoudit

Tak tebe to dobre j..e. My mame superba 1,9 tdi 96KW.pouzivame ho kazde rano a vôbec nehuci ako nejaka posrana fabia.ty mas co za auto?120?

Musí dojít k narovnání cen Nafta je výrobek a Benzín je upravený odpad tak zákonitě má být levnější než nafta . Nafta se uměle udržovala níž na úkor benzínu , dochází k narovnání cen.

Hmm tak uz sem se dlouho nenasmal vic nez po tom co sem si precet tu blbost co si napsal. Chtel bych se te zeptat jestli si nekdy jel s dieslovym autem? Pochybuju o tom ze si nekdo koupi radeji benzinovej motor jen kvuli toho ze se nafta zdrazila o 2 koruny, protoze si myslim ze hlavni vyhodou je ze kdyz budes jezdit na naftu tak budes mit priblizne polovicni spotrebu pri stenem vykonu motoru a poznas to hlavne pri sviznejsi jizde. A zkus se projet s autem ktere ma novy 2.0 TDi od VW a pak mi napis jestli se ti jezdi lip s benzinem...

Jenomze to mu tvymu 2.0TDi se vyrovna temer 18 16V benzin, u toho benzinu usetris 1. povinne ruceni cca 2000, porizovaci cena cca 100000 atd... A nez projedu v benzinu 110000 navic, tak to nejakej patek bude trvat... Ale tim nechci shazovat tdicka, mam je rad pro ten kroutak, ale chci rict, ze naftak se az tak nevyplati, jak si vsichni mysli...

Nemám vyhradní názor jaký motor je lepší.Ale je ještě jedna výhoda dieselů mají delší intervaly výměny oleje,ale zese jsou těžší takže více trpí náprava.

Nevíto o čem mluvíte, měl jsem již 5 aut na benzín, ale po zkušenostech s TDI bych se k benzínu nevrátil. Je to pohoda ten zátah motoru od nízkých zatáček a což potom kopce, tam se ukáže rozdím mezi nízným kroutícím momentem benzínového motoru a TDI.

V CH je cena stejná :o)

Asi chapu, jax to myslel, ale tohle je pekny: "Dražší bude do budoucna vždy to, čeho se prodá více a co je dražší." :o))

No to sem taky nestih...

jen dodám, že při výrobě nafty vzniká benzín jako vedlejší produkt-sice se dál zpracovává, ale logicky by měl být levnější než nafta. Jinak souhlasím, že dražší bude do budoucna to naco se více jezdí.

neni to nahodou obracen??? ... pri vyrobe benzinu vznika nafta jako vedlejsi produket ?!?! ... proto taky byla doposud levnejsi nafta ... dnesni pokriveni cen je dano statem, trhem a hlavne spekulantama :/

není viz. úryvek a odkaz:
Původně se ropa destilovala za tím účelem, aby byl získán petrolej ke svícení. Později, když se rozšířilo také používání minerálních olejů jako mazadel, staly se kromě petroleje hlavními výrobky ropného průmyslu mazací oleje, zatímco benzín byl odpadkem (do konce 19. století byly benzín a manut spalovány). Obrat ve vývoji ropného průmyslu. přinesl vynález spalovacího motoru, a zejména rychlý vývoj motorismu počátkem našeho století. Benzín, který byl dříve odpadkem, se stal rázem (vedle mazacích olejù hlavním výrobkem ropného průmyslu. A poněvadž benzín získaný konzervující destilací nestačil poptávce, počala se ropa nebo jedí produkty zpracovávat destilací rozkladnou, tzv. krakováním, tj. tepelným rozkladem vyšších uhlovodíků.

[odkaz]

Nekde jsem ted cetl, ze do roku asi 2007 ma nafta obsahovat urcite procento "rostlinne vyroby" (neberte to, prosim, doslova - tomuhle tematu moc nerozumim a jeste je vsemu jsem to jen tak preletl ocima.).
Ale kdbyby neo na ten zpusob, co jsem napsal, bylo pravda, neni tohle zdrazovani treba tlak na vyrobce nafy ? Treba ta "bio"nafta bude lenvjsi. (I kdyz to silne pochybuji....)

Protoze je zajima jen to co se deje v Praze....v Ostrave to je jeste vice nez tri tydny :o) holt najednou zjistili ze i v Praze se ceny meni a bum hnedle mame clanek . A snad se zasse opra nejaky Prazak jak se maji spatne...kdyz v Praze maji levnejsi benzin nez na morave :-DDDD

A nebude to treba proto, ze Auto.cz nejspis sidli v Pze a tim padem to ma blize k pumpam prazskym nez ostravskym? (Jestli jste Moravaci, tak jste se o5 pekne predvedli.)

A co to ma s tim spolecneho? To jako chces rici ze kdyz noviny/casopis sidli v Praze tak ostatni cast zeme je vsem nekde u ...? Pak at to nedavaji jako novinku :o) Mozna novinku v Praze hehe :o) Nemam nic proti Prazakum mamk amarady po cele CR :o)

Ma to s tim kupodivu spolecneho to, ze se k nim ta informace proste nemusela driv dostat. Nemyslim si, ze si muzou dovolit platit dopisovatele v kazdem krajskem meste.

že by pragocentrismus ... ?! ... je fakt, že u nás v OV je tato situace už pomalu normální ... ovšem až teď je to "žhavá" news ...

A v Rusku na Sibiři je možná ještě levnější...

kolik ji je, tvoji dceri? ze nepozna traktor od passata

minule presla v leto okolo mna nova OCTAVKA a riadne to z nej cmudilo a ked este sportujete a slapete na bajku tak to je riadne PLUS ked prejde okolo vas BENZIN ako FSI or ECOTEC ako hnusny DIESEL a je to jedno ci je to passat or skoda or citroen

Nestrefil jsi se. Zrovna mezi Passatem a traktorem skutečně rozdíl moc není. Bohužel vlastní zkušenost s Passatem.

Dceři bude zítra 6let. I když číst ještě neumí, veštinu aut bezpečně pozná podle vzhledu. Jenže když se zpoza rohu po ránu ozve zvuk dieselu, tak i mě chvilku trvá, než rozeznám, jestli soused nadráždil TDi nebo trakrotem odhrabují sníh.
PS: Dcerka je velký fanda Trucktrialu: www.trucktrial.cz

Souhlas! Zrovna TDi od VW je celkem hezky priklad hlucneho vznetoveho motoru. Ale taky velice moderniho a usporneho. Co se tyce spolehlivosti, nejsem si jisty jaky je rozdil mezi vysokotlakym turbodieselem rizenym elektronikou a nepreplnovanym benzinovym motorem... Naftovy motor ktery se muze rovnat benzinovemu ( jako fanousek benzinoveho motoru, musim zel poznamenat ze jich je uz pomerne dost ), je slozity a z duvodu znacneho namahani tedy nutnosti pouzit odolne materialy je drahy... to snizuje nekdejsi povestni spolehlivost vznetovych motoru ( takovy skoro veteran Mercedes W123 je dnes uz skutecne pomalu ikona ). Srovnatelny benzinovy motor se vetsinou v nasem nestastnem systemu povinneho ruceni diky nizsi sazbe stava dale vyhodnejsi. Co se tyce jizdy je pro laika rozdil minimalni ( s vyhodou spise na strane tolerantnejsiho objemnejsiho vznetoveho ), spise je to zalezitost naroku ridice... Ale nesmite srovnavat povedene TDi a vetsinou nevhodne zvolene ( poddimenzovany 1,4 16V a predimenzivany 1,9TDi ve Fabii, byt maji cca stejny vykon ). Benzinovy motor je zatim porad pro mne o komfortu a zazitku z jizdy, nez netocivy ale usporny vznetovy motor, ktery je drazsi na porizeni i narocnejsi na provozni naplne...

A proč má teda SuperB u dieselu individuální servisní prohlídku až po 50 000 km a u benzínu po 30 000 km?Jel jsi někdy s Passatem V6 2.5 TDI?

Klasickej čecháček když uškudlí na nový auto, tak neumí nic jinýho, než jít k nejblžšímu prodejci Škoda a tam koupit nemastnou, neslanou Fábku nebo Oktávku. Když uškudlí nebo nakrade víc, rozmýšlí se mezi Superbem ao Passatem. O tom, že existujou jiná, stejně dobrá a přitom levnější a hezčí auta ani nepřemýšlí.

presne, uhli patri do kamen a ne do auta ... jedine benzinak

no jasně, je to WW sviňárnička montovat do aut koncepčně starý motory a prodávat to tady lidem za težký prachy ale zkus se projet s 2.4 JTD v Alfě nebo Lancii je to krásný povození