Diskuse: Centimetry mezi životem a smrtí

jsem ještě řidičem neřidičem ... mám za sebou teprv několik hodin autoškoly, už za těch pár hodin jsem měl několikrát strach ... ne z rozjíždění do kopce nebo podelnýho parkování ... obavy ve mě vyvovaly někteří agresivně předjíždějící řidiči, a to i přes to, že jsem jel max. povolenou rychlostí a nijak jsem nebrzdil provoz, přesně tak jak to popsal autor ve článku ...
už za těch pár hodin jsem poznal, že když vidím v zrcátku někoho, kdo se ke mě * 50tka ne-50tka, tak zajedu ke krajnici, nechám se předjet, a v duchu si říkám "jen si jeď vole, já se na to mám moc rád..."

Mercedes se pachtí s naklápěním kol a prezentuje to jako horkou novinku a Fiat to uměl už v roce klacek, jak koukám :-)
Celkem nechápu, jak se mohl dostat do takového smyku, pokud nebylo totální mokro. A stejně tak mi není jasné, jakto, že na to nestihl zareagovat... Kažodpádně dobře, že se mu nic nestalo, ale kéž by mu dali pěkně mastnou pokutu nebo sebrali řidičák :-)

Dalsi idiot, ktery pri fyzice nedaval pozor - zakon setrvacnosti, mez adheze, reakcni doba atd... To vsechno jsou veci, ktere se nedaji "o***" pneumatikama s nizkym profilem...

Tak, tak a tady je vidět proč se němci těchto pneu zbavují ještě před úplným sjetím (tzv. na znaky) protože jsou nefunkční nebo hůře funkční daleko předtím - bohužel u nás to neplatí. Tím sem nechtěl říct, že za tuto nehodu může pneu,ale..
Abych se vrátil k původní otázce myslím že az to může arogance řidičů - a možnost dělat ze sebe velkého ..., který na to má.

Osobne si tiez myslim, ze na cestach je plno zbytocnych havarii. Preco sa jazdi u nas ( na Slovensku ) tak divoko ? Mal som moznost jazdit aj v Cechach a mal som pocit, ze tam je to o nieco lepsie. Preco tomu tak je ? Mam teroriu o zacarovanom kruhu. Jazdi sa preto tak, lebo policia priestupky prehliada. Aj ked niekoho chytia za rychlost alebo nebodaj za alkohol, vzdy sa to da nejako dohodnut. Vysledok je, ze vsetci su spokojny a tvarime sa, ze sa nic nedeje. Kym policia nebude trestat za porusovanie pravidiel cestnej premavky vsetkych, ktory si to zasluzia. Ak bude vacsina arogantnych vodicov vediet, ze sa im nic za ich styl jazdy nestane, tak sa ich spravanie nikdy nezmeni ...

Chran buh, ze bych se chtel zastavat onoho mladika, ktery tak ukazkove "upravil" svuj vuz. Ale poctive si priznejme, ze smysluplnost dopravniho znaceni v CR je na povazenou. Kolik kazdy zname mist, kde je dopravni znaceni postavene uplne na hlavu Mozna, kdyz budou ridici obecne vnimat, ze dopravni znaceni je delano skutecne hlavou s cilem zabezpecit bezpecny provoz, tak i druh ridicu jako byl onen mladik bude vnimat toto znaceni jako neco co mu ma skutecne pomoci bezpecne jezdit po silnici.

Mam relativne dobre, vikone a nove auto. 200km na nem neni problem. Ale ja to praktikuju pouze v nemecku. Ale mam zname a pribuzne v Praze, ktery jsou schopni tu samou rychlost vytahnout na kterekoliv rovnejsi prazske ulici ci silnici. Znacne me to nervuje, ac s nimi v tom aute ani nemusim byt. Vazne mi vadi jak dokazou byt nekteri lide bezohledni a je mi docela na nic z toho ega a hormonu ktere z nich odkapavaji kdyz to auto toci do maxima motoru a fyziky co se jizdy na dlazebnich kostkach tyce...
Pitomci, jinak se to rict neda...

Jo jo když vidím řidiče který mě na mokru nebo sněhu předjíždí stovkou říkám si ten asi nikam nespěchá a bohužel víc něž bych si přál jich pak míjím v příkopě nebo sloupu. Kdo někdy jel z Pohořelic do Znojma tak se asi nediví proč je celých 30 km lemovaných jedním křížkem za druhým.

Před malou chvílí jsem se dozvěděl, že kamarádův známý měl vážnou nehodu. Ve Fabii vrazil do stromu ve 130 km/h. V autě bylo víc lidí, on byl jediný nepřipoutaný a před nehodou měl k obědu "nějaký to pivko". Leží v Hradci na JIPce, s několikrát zlomenou lebkou a poškozený mozek. Jel v moderním autě, byl to normální člověk a stejně tak mu připadlo normální, řídit po pití a ještě bez pásů. Člověk si řekne, že si za to může sám, ale naše společnost si takové řidiče vychovává sama. Autoškoly (samozřejmě ne všechny) jsou nedůsledné, nejen v teoretických znalostech svých žáků, ale co je důležitější, i v jízdách. Je až s podivem, kdo všechno dostane řidičák přes známého, nebo kvůli sympatiím. Mladý řidič tak nemá možnost osvojit si základní bezpečnostní návyky. Starší generace však nezůstává pozadu, trpí jiným problémem. Jeden můj bývalý spolupracovník (57 let) nedovedl pochopit, proč po něm chci aby rozsvítil světla ve dne. O pásu ani nemluvím, dostalo se mi odpovědi, že slyšel o člověku, který díky zapnutému pásu přišel o život. Byl jsem zklamaný, že jinak zodpovědný člověk věří takovým hloupostem.
Chtěl bych také reagovat na kritiku rychlé jízdy. Je velmi důležité jakým stylem člověk jede, zda tím někoho omezuje (nebo přímo ohrožuje), nebo prostě jede svižně. Člověk zvyklý na Favorita si težko představí, že je možné jezdit i 250, celkem relaxovaně a v klidu. Nemám na mysli nějaké závodění, ale rychlé cestovaní.
Když sečtu dohromady rozšířené mýty o řízení, stav komunikací, průměrný věk vozového parku kolem 13 let a bezohlednost (a tupost) velké části českých řidičů, jsem rád, že ještě žiju.

Podle me je to tim ze papiry dostane kazdej blb (vcetne me), podle me by kazdej kdo chce ridit mel udelat naky psychotesty (tuna pohybujici se 100 km/h uz je docela slusna zbran ne?) ono samozrejme kdo by ty papiry chtel tak by je asi dostal ze (podmazat se da v CR snad cokoliv), takze me vpodstate nic kloudnyho nenapadlo, snad jen ze kazdy musi zacit u sebe:-)

Nevim jak to popsat.Jel jsem take kolem teto nehody.Na vlastni oci jsem tu nehodu nevidel,ale jen jeji nasledky

Tak jo, já jsem ten mladík v tou obstarožním fiatu s hlukem vytočeného slabého turbodieselu ... tka pro některé pokutu jsem nedostal ... pro přesně info, ujeli mi zadní kola po kolejích, když sem se vracel do svého pruhu, zareagoval jsem tím že sem se snažil otočit volant a brzdit, ale jak je vidno, už to jaksi nepomohlo, možná kdybych to neudělal, tak by šel do té brány a ne do sloupu ... jen bych chtěl říct autorovi toho článku ... a kdopak kde předjížděl ? A kdo jel kde jak rychle ?? A co udělali někteří lidi po té bouračce ?? hmm ...

když jsem si přečetl diskuzi, tak vidím, že evidentně mezi námi je ještě pár mamlasů co si myslej že oni jsou nejchytřejší na světě a přitom pro detaily přehlížej celek a jsou akorát zahleděný do sebe. no, známej co je patolog, už pár takovejhle mistrů volantů pitval a evidentně na pracáku neskončí pro nedostatek práce

Ja si hlavne myslim, ze smyk na kolejich muze dostat kdokoliv v jakekoli rychlosti a kdyby ridic Cromy predjizdel ve 40ti auto jedouci 20, muze se mu to stat uplne stejne a setrvacnost vykona stejnou praci, byt o neco mene nicivou.

Jinak ten usek silnice znam, zatacka doprava neni az tak neprehledna a denne tam vidim auta, ktera predjizdi.. mnohdy ve vyssich rychlostech.

Ze lidi jezdi (kdekoliv v CR) jako dobytek je nesporne. Nechci se mladika v Crome zastavat, ale tenhle clanek mi prijde opravdu trosku tendencni, slo to napsat i jinak, resp. objektivne a bez irelevantnich prikrasleni typu slaby diesel nebo neustupny vyraz. Stejne tak dobre se to mohlo stat 70-letemu duchodci nebo i autorovi clanku. Ne kazdy z nas jezdi podle predpisu a dovoluji si odhadovat (ac mi to bude asi vyvraceno) ze autor clanku jel 30-kou jen dilem nahody (treba z duvodu pomalejsiho auta). Ale to je pouze moje spekulace zalozena na mem pohledu na ridice u nas.

Jsem virtuální postava, která byla svým tvůrcem vytvořena proto,
aby se mohla svobodně vyjadřovat ke všem událostem ve společnosti,
na které narazí a které jsou vždy bolavým tématem doby. Mezi ně
motorismus a řidičství neodmyslitelně patří.
Předem předesílám, že můj tvůrce není právník, ale postava, která se velmi
často pohybuje v prostředí, kde vznikají automobily (jak v tuzemsku tak
v zahraničí). Občas je vidívám v mezních situacích, i to jak dopoadnou za
mezními podmínkami.
Na úvod chci Láďovi Čermákovi poděkovat za tento příspěvěk, protože
vím, že není lepšího způsobu ochrany před nebezpečím, než je účinná
osvěta. Myslím, že v tomto případě to dokonale zabralo, neboť jen velmi
málo článků nasbírá tak bohatou škálu reakcí jako tento. Jen tak dál...
K otázce zveřejnění či nezveřejnění SPZ auta dodávám:
AUTOR TÉTO NEHODY A JEHO EGO OČIVIDNĚ "SRALI" NA TO JESTLI
NĚKOHO JINÉHO ZRANÍ ČI ZABIJE. MĚL ŠTĚSTÍ A NESTALO SE NIKOMU
NIC. STAČILO VŠAK, ABY SE V TOM MÍSTĚ POHYBOVAL CHODEC A BYLA
TO SMRTELNÁ NEHODA SE VŠEMI NÁSLEDKY VČETNĚ SOUDNÍHO PROCESU
ZA ZABITÍ...
Proto plně souhlasím, že se v takovémto případě zveřejní i tyto údaje,
protože mluví o tom, že tento člověk už má "veřejný" záznam a tak to
má být. Navíc vidím, že dotyčný "típek" nesebral dost odvahy, aby vystoupil
z anonymity, takže uvedená SPZ je jediným faktickým, byt chabým, údajem
o jeho identifikaci, tj. o tom, na koho si příště dávat pozor.
Ke ZPŮSOBU JÍZDY českých řidičů:
Já, potažmo můj autor, najezdíme cca 45-50tis. km ročně mimo pracovní
povinnosti, tudíž náš den někdy trvá 18 i 20 hodin, na spánek pak skutečně
nezbývá mnoho a tak každá hodina ušetřená za volantem zpravidla pak
patří spánku. To je v samotném konci dost těžké dilema o tom, co má
větší cenu. Často cestujeme rychlostí i 30km/h nad limit, ale stále s hlavou
na krku. Konstatuji, že mé skušenosti mě bezpečně přesvědčily o tom, že
ne všechna tabu jsou taková, jaká se předkládají veřejnosti, včetně strašáku
alkoholu za volantem - mám (lépe můj tvůrce) za sebou mnoho km
pod vlivem alkoholu za volantem (v zemích, kde je to dovoleno) a vím, že to
zdaleka není ten nejrizikovější faktor pro toho, kdo to zná a ví co má dělat.
Jsou mnohé daleko nebezpečnější (únava, mezní podmínky počasí, snížená
viditelnost atd.).
V takovém stavu platí totiž několik životně důležitých zásad:
1.) musím mít dost zkušeností s řízením vozidla v daných podmíkách
(tj. mít je vyzkoušené tak, aby mě nepřekvapily)
2.) musím přemýšlet i za ostatní, tzn. předpokládat, že všichni ostatní
se budou chovat právě jinak, než by se chovat měli
3.) musím znát FYZIKU vozidla na silnici a přibližně její hranice
4.) musím brát v úvahu dopravní značení a omezení, která mě vždy
dokáží včas varovat ve známém i neznámém prostředí
5.) musím umět "svého koně" zvládat i extrémních podmínkách
(vskutku extrémních, nikoliv "jen pár smyků nanečisto na sněhu")
6.) "můj kůň" musí být v naprosto perfektním stavu - jinými slovy
profesionálně udržovaný
Pak se dá předpokládat, že nikde nikomu svým jednáním nezpůsobím
újmu. O tom co kde nadělám sobě je v tomto případě vedlejší, mou první
prioritou je mít sebe pod kontrolou vůči svému okolí. Dá se předpokládat,
že v případě selhání dvou z těchto zásad vstupuji na šikmou plochu a nemám
věci pod kontrolou.
V našem případě je to očividně více než dvě, takže náš slaměný hrdina může
skutečně mluvit o štěstí... Stačilo, aby kolem projížděla tramvaj, která by
jej možná stimulovala k ještě heroičtějšímu výkonu a bylo by z toho, literou
trestního zákona, OBECNÉ OHROŽENÍ. Sazby si za něj dohledejte sami...
Člověk má totiž snahu se vůči extrémním stavům chovat tak, že jeho se
přece nemohou týkat, tzn. je ignorovat do poslední chvíle. CHYBA, všichni
jsme součástí stejného reálného prostředí a to je nutné respektovat!
Docela jsem se pobavil kolekcí černého humoru, a přiblble primitivních
útoků, které se kolem tvého článku sešly, mrzí mě, že těch, které by
za něco stály je jen drobek. To samo o sobě vypovídá s jakou inteligencí
jsme vybaveni a vstupujeme do provozu na silnice...
Jednoduše, je to BÍDA...
Je něco pravdy i na věrohodnosti dopravního značení, o STBáckých
praktikách POLICIE (ve stylu přistihnout a nebýt viděn, místo aby byla jejich
přítomnost vidět na kilometry daleko).
Rovněž náš Český stát a jeho kormidelníci masivně podporovaní médii
nám docela ochotně předvádějí, jak to vypadá, když nějakou oblast řídí
laikové, kteří netuší, jaká bije. Je smutné, že jejich přehmaty musí
mnozí lidé a hlavně děti zaplatit životem... Bohužel si žádný z nich s tímto
vrásky nedělá. Nejcitelněji je znát, jak z toho udělat VÝNOSNÝ BUSINESS v
evropském stylu (tj. tam, kam jsme právě vlezli, se nejprve naučit všechny
nešvary a až nás to přestane bavit, tak začnem koukat i na dobré věci).
Ono pravidlo, že ryba smrdí od hlavy tady skutečně platí.
Stalo se, chtě nechtě, zcela komeční záležitostí "rozdávání" řidičských
průkazů, často na objednávku náležitě zaplacenou.
Nic naplat, vstoupili jsme do "tržní demokracie" - paskvilu, který se dá jen
náznakem přirovnat k opravdové džungli - tj. mechanizmu řízeného
pravidlem silnější vyhrává. Ona tolik opěvovaná "tržní demokracie" není nic
víc než nadvláda trhu, neboli peněz a jakákoliv nadvláda je vlastně
diktatura, takže by se to vlastně dalo vzít jako EKONOMICKÁ DIKTATURA!
(?? jak jsme daleko od proklamované LIDOVÉ DEMOKRACIE, o které dnes
s oblibou mluvíme jako o KOMUNISTICKÉ DIKTATUŘE??)
To vše se dnes velmi nenápadně ale o to agresivněji projevuje v
mezilidských vztazích. Ale zpět k naši silnici. Vztahy na silnici jsou také
mezilidské vztahy, jen mají mnohá specifika:
* v naprosté většině případů nevidím do tváře lidem, které potkávám
* všechny věci se odehrávají s rychlostí lidskému tělu nepřirozenou
(tj. člověk v pudu sebezáchovy přestává dané situace analyzovat,
vyhodnocovat a poučovat se z nich, navíc je velmi rychle zapomíná)
* ve chvíli, kdy se člověku stane újma, byť jenom psychická, má
téměř nulovou šanci se dovolat spravedlnosti, tudíž je většina darebáků
vlastně nepostižitelná až do chvíle nehody.
* jsou násilně stavěny vedle sebe zcela odlišné skupiny lidí (nebo řidičů) -
jedna, která najezdí tisíce km ročně jako svou práci, jedna, která najezdí
rovněž tisíce km ale není to jejich pracovní náplň a neposledně ta která
usedá do auta jen občas (např. o víkendu při cestě na chalupu).
Náš "tatíček stát" ještě nezjistil, že by se tyto skupiny měly měřit jiným
metrem. Navíc mnozí "agresivní gauneři" bohužel patří mezi ty, kteří tento
stát EKONOMICKY ŽIVÍ a i stát sám z nich ročně vysaje miliony (možná
i miardy) na daních...
Bylo by asi ku prospěchu všech, kdyby se události mohly hýbat správným směrem a ne tím, který notoricky opakovaný vidíme i v případě tvorby
stale stejně zpitvořených zákonů. NENÍ NAD TO UČIT PSA POSULŠNOSTI
TÍM, ŽE HO NEUSTÁLE MLÁTÍM. BUDU-LI DŮSLEDNÝ UTÝRÁM JÁ JEHO,
BUDU-LI NEDŮSLEDNÝ, ZAÚTOČÍ NA MĚ A ZMRZAČÍ MĚ. Přirovnějme si
k tomuto pravidlu to, jak se k nám staví tvůrci zákonů a co dosud udělali
pro to, aby lidé o provozu, automobilech, fyzice i psychice dopravy věděli
co nejvíc??! BEROU ZNOVU A ZNOVU DO RUKY JEN BIČ. A ono logicky
slabší nátury podlehnou biči, ale je stále skupina silných jedinců, kteří se
dříve nebo později vzepřou. Avšak na silnicích se většinou hojí na nevinných
(to je dnes často ignorovaný pricip kolektivní viny).
Dnes fakticky (bohužel ani v EU) neexistuje žádný organizovaný systém
vzdělávání lidí v této oblasti, tj takový, který by nás teoreticky i prakticky
nějakou zajímavou formou seznamoval s problematikou prvozu. Ony relace
BESIPU na ČT2 před 20. hodinou jsou jen ubohým (ikdyž obsahově
poučným) důkazem současné stuace. I lékaři stále opakují,
že PREVENCE NENÍ NIKDY DOST. A tady to platí dvojnásob, protože oblast
dopravy a její poznání je natolik rozsáhlá, že ikdyby se tomu věnovaly
4 hodiny denně bude trvat několik let, než zvládneme ty základní poznatky.
Je jen obdivuhodné kolik "expertů" na řízení vozidla jsem již potkal...
Ve skutečnosti jich znám z celé ČR jen několik.
Závěrem chci shrnout, že toto je můj pokus přiblížit alespoň letmo co je
vlastně provoz na silnicích a kam až zasahuje. Věřím, že každý, kdo si
tento článek přečte, bude mít možnost se nad tímto zamyslet.
S pozdravem,
váš Občan Bubák
P.S. pro Láďu: Byl bych velice rád, kdyby byl tento článek zveřejněn v hlavních zprávách.

Já jsem se chtěl jen říct, že dneska jsem se byl v té ulici podívat, a není tam ani 30tka ani zákaz předjíždění, ani upoznění na nebezpečí smyku. 30tka je až vzádu kde je zastávka tramvaje.

Hrdza na blatníkoch, ojazdené gumy, fólie aj na predných oknách, možno by sa našla aj nejaká tá modrá dióda a smozrejme bojovný nápis na zadnom okne... skrátka tuning na česko-slovenský spôsob

moc tomu nerozumím, ale tenhle článek resp. diskuze by se měla vyučovat...!!! Na začátku se všichni pohoršují nad způsobem řízení a ježdění v ČR a pak se všichni (skoro všichni) pustili do autora článku p. Čerm. Klasicky český... kam vítr, tam plášť...! Já jsem 100% za panem Čermákem....!!! Pokud někdo způsobí nehodu a někoho u ní ohrozí (nebo poškodí veřejnou věc..) tak by v tom případě neměla existovat žádná intimita... Ať všichni vědí, kdo je ohrozil, nebo kdo neco zničil co já (my všichni) platíme z daní... -ale samozřejmě s rozumem... ta SPZ.. co na tom kdo má..??? Dotyčnej řidič vidět není ani není jmenovanej... tak co..? a koho to zajímá tak z protokolu zjistí vše.....!!!!! A "agresivní" řidič, kterej předjíždí tam kde nemá.... kdo se ho může zastávat...??? Je mi zle z těchto řidičů, co jezdí jako hovada zákaz nezákaz... Jen aby se vytáhli před nějakou pipinou.. a mnohdy na to nemají ani auto... Zastávat se můžu těch, co do nich někdo vjel a né těch co do někoho vjeli..!!!! Tam to oprašování po šoku je na místě..!! samozřejmě neberu řetězovku za sebou, ze které je jen málokdy úniku.... Můj závěr... Dobrej článek, ketrých by mělo být víc a i brutálnějších... aby se lidem rozsvítilo. Každej chybuje, ale nemusíme tomu jít naproti a říkat si oto...! A ciferník bych rozkopal tomu kdo by mě nebo mou rodinu ohrozil.. šok nešok..!!!! Jo a pro rejpaly - nejsem starej páprda je mi 27 a najeto mám spousty kilometrů i v zahraničí a s autama pracuji.. ale taky jezdím rychle a svižně ale BEZPEČNĚ a nehraju si na mistra světa co všechno zvládne....!!!!!!!!!!