to by se asi * >😁

jinak je perfektní jeho definici Dunlop Made in France - po vjetí do kaluže táhly doleva >😁 >😁 >😁

to je asi nějaký speciální žabácký vynález

Jinak taky léto jezdím Bridgstone - hlavně na mokru jsou perfektní, zimu mám Dunlop, taky spokojen. Na druhou káru teď koupím na zimu nějaké Barumky, najedu s ní pár sto km za měsíc a tady v Praze stejně není kalamita každý den. (no a hlavně potřebuju šetřit, ale psst >😒] )

U Nokianu znacka "made in France" opravdu nehrozi. Ale pokud by se neco takoveho prece jen vyskytlo, nekoupil bych to a sel do nejake jine slusne znacky, ktera se neodvazi ve Francii a Rumunsku neco vyrabet. Ta globalizace je ostatne zradna - treba na Barumkach na karavanu jsem mel pred lety napsano "made in Great Britain". >😒]

Obranu bych proti tomu viděl v prohazování kol předních za zadní.

Bohuzial je to tak. I ja som sa nechal zlákat novinkou od Matadoru s "podstatne lepsími vlastnostami" ako predchodca a teda créme de la créme to nie je. Ale co chce clovek za tú cenu, ze.

Výborný >😁

+ (žádné)

- Nedostatky na mokré jízdní dráze a v zimních podmínkách

To si nemyslím, teda o matadorech z vlastní zkušenosti jo, ale o Barumkách ani ne. Bravuris 2 je podle mě hodně dobrá pneumatika, i v testech pokud si pamatuju uspěla obstojně. Ale zabíhám do letních. Pravda že Polarisky z vlastní zkušenosti nic moc. Ale pokud chcete někdo vždycky už jezdit jen na lepších gumách tak si na chvilku vyzkoušejte Trayal >😁 >😁

No držáky. Jak se to veme. Mam na nich najeto 20t a jsou na vyhození, ale nestalo se, aby mě při ostřejší jízdě nepodržely 😄

Hmm, tak to ještě na hlavním autě letos čtvrtou sezonu dojezdím Dunlopy a pak je teda pustím do světa.

Co se týče cen - na druhé auto (Xsara) potřebuji rozměr 195/55 a zatím co jsem šmíroval po netu, tak Barumky vs GY/Dunlop/Conti mi u jedné sady vychází rozdíl cca 1500-2000Kč, co mi přijde při plánovaném nájezdu a lokalitě zbytečné plýtvání.

Ok, takže letos Barumky, příští rok pak zřejmě znova Dunlopy :yes: 😉

tvuj nazor 😉

Doporučuji naučit se jezdit a pak bude fuk jestli máte předo, zado či čtyřkolku. Ada je zřejmě vyjímka jelikož na jednom místě tvrdí že má najeto 2 miliony km a na druhé horuje pro 4x4. Mám najeto "pouze" cca 1,68 mil/km z toho asi skoro milion na zadokolkách a na zimu jsem řešil pouze kvalitní pneu ne kde auto zabírá. Jinak poslední zima na GY UG7+ a spokojenost vyjel jsem všude a dojel vždy.

Jít v zimně na o číslo menší ráfek, užší gumu a vyšší profilové číslo je zcela správná a optimální úvaha a tu kombinaci lét👋zima co uvádíš bych viděl jako absolutně správnou. To co tady píší místní znalci, že čím větší a širší tím lepší je blbost. Užší guma lepší odvádí vodu z drážky takže aquaplaning hrozí až při vyšší rychlosti a to je v zimně daleko důležitější parametr než lepší přilnavost širší gumy na suchu což lze využít zase jenom v létě. V břečce a různých sráč..kách je samozřejmě užší guma také výhoda, stačí se podívat na jednu rally a máš jasno. V neposlední řadě je to i o pohodlí, před rokem jsem si vybíral nové služební auto z možné kombinace sup, pašík a a4. Nakonec jsem šel do a4 a abych se vešel do limitu tak jsem oželel jakékoliv lepší (=větší) kola než základ což je 225/55 R16 a říkal jsem si až na jaře budu dávat letní tak je dodatečně koupím přes limit a zaměstnavatel nic nepozná (i když v car policy je povinnost auto koupit a letním i zimním obutím v rámci limitu). Kolegové co šetřili na motoru a jiných fíčurách šli do 255/45/R17 u 2.0 TDI a jeden magor dokonce do 255/30 R20. Takže jsem se mohl svést a ohodnotit co ty lepší kola přinášejí a do čeho bych měl na jaře jít ale nakonec jsem vše přehodnotil a dokonce jsem i letničky dal sice na jiné disky ale opět na 225/55 R16 protože jsem zjistil, že ty 17 jsou už méně pohodlné a v jízdních vlastnostech nepřináší zhola nic a ty 20 je skutečný úlet který na našich silnicích/dálnicích přináší kolegovi každých cca 2000 km průser (většinou proražena přední guma, jednou i ohnutý ráfek) a to je proti mě louda který když jede 130 po dálnicí tak o tom ještě týden vypráví. Měl jedinou kliku a sice, že už se mu do limitu nevešel Audi body kit který má mimo jiné jiný přední spoiler který by opět s těmi 20 náramně vypadal, má jen jednu chybu, že od silnice je cca 5 cm a tak vedle proražených gum a ohnutých ráfků by už asi měnil i půlku předku. Jediné co se nedá upřít je, že na těch 20cítkách to prostě vypadá dobře ale v mém žebříčku jsou auta na rychlé, bezpečné a spolehlivé ježdění a pak teprve na krásu. Kdo má opačné preference tak dá 20 a leští.

Nepleť si hrušky s jabkama, testy pneu se vážou vždy ke konkrétní velikosti pneu a nejsou přenositelný, to ja jako kdybych vyzdvihoval že v testu je dobrá Octavia a ty by jsi mě argumentoval, že to není pravda, že Fabia v testech totálně propadla...

Rozumím tomu co nám chceš říct, každý má nějakou zkušenost a pokud je špatná, tak už ji nechceš opakovat 😉 btw k těm Barumkám, zimní jsou taky celkem bída 😄

To jo.

Barum po revoluci (nemyslím tu říjnovou >😁 bylo něco jiného, než je Barum dnes. Samozřejmě, že autospeciality vyžadují akcent i na náležitou gumu. Běžný vůz, tam je jakákoliv guma od dobré značky k velké spokojenosti. Ty testy nahoře, to je dobrá rozcvička na ráno. Když se člověk hlouběji začte, zjistí, že není nejlepší guma, je jen suma vlastností, tu v něčem mírně lepší, tu horší... jsou to tak jemné nuance, které v běžném provozu za normálních podmínek nelze poznat. Akcentoval bych spíše to, mít spravnou výšku dezénu, pokud to člověk podcení, tak i dunlopka za šest táců louži neprojede.

>😁 :yes: