Diskuse: BMW: Chris Bangle končí!

tento tyden nestal za nic,ale ted kdyz vim ze je nadeje na to aby BMW zase vypadalo jako BMW je svet mnohem ale mnohem krasnejsi.sbohen chrisi a hnij sladce!

Škoda, a při tom to začalo být docela zábavné. Stejně si myslím, že byl nastrčen nějakou konkurencí jako vnitřní záškodník. Myslím, že od MB a Audi mu choděj domů jen samé blahopřání již od uvedení nové 7xx.

;))))))))))) ... tak nějak bych to taky viděl ...

Tak jsem sečetl ty vaše názory a: kladně hodnotí nový design BMW jenom asi třetina všech z 59 přispívatelú.
Ještě si dovolím připojit rozhovor s Banglem:
Americký vlnolam
Auto7aktuál, 39/2003
S Ch. E. Banglom sa zhováral Ladislav Malák
Christopher E. Bangle, šéfdizajnér BMW
S menom tohto Američana sa spájajú také odvážne línie ako s menom málokoho iného. Už predtým, ako sa upísal bavorskej automobilke, sa jeho expresívne tvarovanie objavilo napríklad na karosérii Fiatu Coupé, médiá si ho však začali husto podávať až v súvislosti s BMW, predovšetkým s dizanom nového radu 7. Chris Bangle a štylistická škola pod jeho vedením sú charakteristické odvážnym kombinovaním konvexných a konkávnych tvarov, potláčaním klasických pravouhlých a rovnobežných línií a aplikáciou ostrých vĺn v povrchu karosérie.

Azda k najdiskutovanejším dizajnom súčasnosti patrí dielo tímu, ktorý vedie Chris Bangle, pôvodom Američan, teraz v službách BMW. V priebehu nedávneho medzinárodného autosalónu IAA vo Frankfurte sme mu položili niekoľko otázok.
Kde nachádzate hlavné inšpiračné zdroje vášho dizajnu?
Všetci máme svoj osobný zmysel pre harmónie a správnu povahu vecí. Mňa osobne automobilový dizajn zaujíma v súvislosti s jeho chápaním ako všeobecný fenomén vzťahu človeka k umeniu, predmetom a k ich praktickému využitiu. Veľmi sa zaujímam o to, ako sa človek učí z iných umeleckých médií, či už z maľby, alebo hudby. Zamýšľam sa nad tým, ako sa dajú pri ich vnímaní v automobilovom dizajne prekročiť dogmatické tiene a zafixované názory. Najmä hudba je fantastické médium a vnímam ju ako veľmi podobnú automobilovému dizajnu – napríklad zmyslom pre rytmus a vyváženosť. Veľa žánrov hudby je takých, ktoré si musíte vypočuť viackrát, aby ste ich pochopili. Takto sme pristupovali k viacerým dizajnovým návrhom z nedávnej minulosti.
Do akej miery je vaša dizajnérska práca ovplyvnená marketingovými stratégiami BMW?
Do veľkej miery a mnohými spôsobmi, pretože marketingoví manažéri sú hlasom zákazníkov. Na začiatku každého projektu sa od nich snažíme dostať čo najpresnejšie inštrukcie o tom, aké auto vlastne potrebujú. Keď je auto hotové, tak ho ešte jemne dolaďujeme tak, aby sa hodilo na jednotlivé trhy, v čom sú nám veľmi nápomocní presnými údajmi o požiadavkách týchto trhov. Marketingoví ľudia sú veľmi dôležití aj z hľadiska spätnej väzby.
Stačí spomenuté jemné doladenie na vyriešenie rozdielnosti dizajnových vkusov jednotlivých trhov?
Niekedy áno, niekedy nie, líši sa to prípad od prípadu. Napríklad sedmička – jej úlohou bolo uchytiť sa globálne a myslím, že sa jej to darí veľmi dobre. Nový rad X3 sa podľa mňa stane takisto globálnym hitom. V USA totiž existuje trend odklonu od megaštvorkoliek a aj keď má síce X3 v zásade európske dimenzie, verím, že aj v Amerike si nájde množstvo zákazníkov. Budúcu jednotkovú sériu však jednoznačne navrhneme aj doladíme na európsky trh. Napriek tomu máme na jej predbežné návrhy veľmi pozitívne ohlasy aj spoza oceánu. Je to niečo podobné ako s Mini – každý tvrdil, že Američania nechcú malé hatchbacky a zrazu abaraka-dabra – stalo sa obrovským hitom.
Reakcie na dizajn nového radu sedem boli zmiešané. Do akej miery ovplyvnili vašu prácu na ďalších modeloch, najmä na novej päťke?
Dizajn novej päťky bol pri uvedení sedmičky na trh viac-menej hotový. Úvaha typu „poďme urobiť umiernenejšiu sedmičku“ pri vzniku päťky teda nikdy nepadla. Päťka je iná ako sedmička, nie z dôvodu kontroverzných reakcií publika, ale z dôvodu, že tieto modely majú inú filozofiu.
Pri pohľade na váš dizajn a aj na dizajn novej šestky už začínajú byť zjavné niektoré nové spoločné dizajnové prvky. Je to iba náš dojem, alebo sa črtajú nové tradičné línie, ktoré sa pridajú ku klasike „obličiek“ masky chladiča alebo dvojitých predných svetlometov?
Napríklad pri pohľade na zadné svetlá sa všeobecne dá povedať, že evokujú nejakým spôsobom dojem písmena L a tento prvok by mohol byť časom ešte zvýraznený – viac alebo menej, v závislosti od konkrétneho modelu. Nechceme sa však dogmaticky držať konkrétnych prvkov. Modely BMW majú spoločnými štylistickými elementmi budiť dojem, že sú to príslušníci rodiny, nie klonovaní jedinci.
Aktuálnym dizajnovým tvarovaním zatiaľ prešli sedmička, päťka, prišla nová šestka, X3 a prispôsobená tvár X5. Ako vidíte dizajnový vývoj do momentu ukončenia kompletnej obnovy a doplnenia modelových radov?
Rád používam analógiu, že sme v divadle. Po prvom dejstve, reprezentovanom sedmičkou, sa publikum búrilo kontroverznými reakciami a uvidíme, čo bude ďalej. Práve teraz sa nachádzame pred záverom druhého dejstva, ktoré predstavujú päťka a šestka, hlavnými hrdinami záverečného tretieho dejstva by mali byť jednotka a trojka. Príde však aj pár prekvapení v podobe nových radov X, ktoré majú mať k svojej značke príslušnú, ale pritom autonómne paralelnú líniu – tak, ako ju naznačil nový X3. No a samozrejme, kedykoľvek sa nám vyskytne príležitosť na facelift, radi ju využijeme, aby sme pôvodné modely prispôsobili k ich moderným modelovým súrodencom – tak, ako sme to práve urobili napríklad s radom X5.
Pre BMW kedysi typický dizajn priebežnej stredovej konzoly natočenej k vodičovi pri uvedení pôvodného X5 zmizol, neobjavil sa ani v novej sedmičke a päťke. Do interiéru novej šestky sa ale vrátil...
Nikdy sme vopred neplánovali, že tento prvok vypustíme. Vždy sme si chceli byť istí tým, že nový dizajn auta splní svoju úlohu. A keď v rámci nej potrebuje istý prvok, tak ho tam dáme a ak ho nepotrebuje, tak ho tam nedáme. Napríklad do novej sedmičky a päťky sme priebežnú stredovú konzolu nedali preto, lebo filozofia systému iDrive je o redukcii ovládacích prvkov a tieto dva princípy by si navzájom odporovali. Keď sme kreovali šestku, chceli sme opäť vytvoriť intímnu harmóniu typickú pre auto s karosériou kupé s istým pretekárskym nádychom. K nej sa nám spomínaný prvok vyslovene hodil. Aj napriek tomu, že systém iDrive tu zostal a v porovnaní s novou päťkou ovládacie prvky nijako nepribudli. A takto selektívne k tomu budeme pristupovať aj v budúcnosti.

no asi je na mě vidět, že jsem nestudoval umění, protože nechápu co jsi psal. Vyváženost na předek je vždy dynamický, zadek těžký (7xx) či levně vypadající (5xx) nebo to projistou vypadá levně ze všech stran (X3), některé modely v rámci vyváženosti nosí baťoh (6xx) Nicméně mi ani neoponujte, já jsme totiž úplný umělecký břídil a auta si pouze štatulkuju jestli se mi libí, nebo nelíbí. Což jak jsem zde poznal, je největší chybou zákazníků. Kdyby každý studoval umění a poznal by tak vyváženost a mistrovké počiny BMW na poli designu, jistě by se každý model stal bestsellerem, žel bohu planeta je plná amatérských břídilů a tak Bangle musí jít od válu.

Neni k tomuhle co dodat. Souhlas do posledniho slova.

Jenomže ne každému se zavděčí ten designérský odpad ve stylu VW, Audi apod.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…

Bangle je největší Genius designu jaký kdy žil... Všechna jeho díla jsou skvostná... Z4, i neprodávající se X coupe prostě od 1 po 7 řadu všechno je nádhera... a asi to jen někdo je schopen ocenit...

ps: to by bylo úplně stejně, i kdyby kolem tebe jelo s kastlí od Tondy Nováka.

Kdyz vidim novou petku, tak mam chut ji hodit do predniho skla kladivo. Hnus hnus hnus, vevnitr este vetsi nez venku, zadni kola vypadaj mensi nez predni, nesmyslny oranzovy zarovicky v prednich svetlech.... Blee. To je super, ze de do *.

Ty snesmyslný žárovičky jsou poziční světla, která jsou třeba v USA povinná, protože zlepšují viditelnost vozidla při bočním pohledu ty tupče!Bléé

Kazdemu se libi neco jineho ale opravdu nechapu komu se muze libit nova 5ka. Me staci, podivat se na predni svetla a uz se mi zda ze tam cosi nehraje. Muze mi nekdo vysvetlit co je to vlastne za tvar? Me osobne to pripada jakoby v rychlosti rozmaznul o predni masku nejakou obri mouchu

Škoda, Bangle dělal hezký auta. Líbí se mi předchozí BMW i ty Banglovy....hlavně 7 a Z4, kam se hrabe MB S a Audi TT......

Tak petka je podle tebe nejhezci nemecky auto? Mozna tak korejsky ale rozhodne ne nemecky. Super, parada, vule bozi ze uz je pryc. Konecne snad budou bavoraci takovy jaky byvali, a ne jen nedotazena designerska studie. Bangle mi uplne znechutil cely BMW. Klobouk dolu co dokazali v motorech a technice ale kdo si koupi auto ktery vypada jak korejec? Mozna tak Michal. Ale jedno auto uspech nedela. Kdybych mel tu petku, tak bych tam hned musel dat na zadni lampy nejaky mracitka, protoze to uz je proste tragedie.

No jasne ... mracitka, pak jeste samolepku Dite v aute a bylo by to dokonaleee. Ani se nedivim, ze tady vetsina odepisuje design BMW, kdyz jsou to tu samyyy tuneri z Horni Dolni.... mracitka, no to snad ne!
Sedmicka mi moc nesedi, spis tedy jen jeji predek (moc vysoko posazene ledvinky), ale vsechny ostatni Banglovy BMW jsou podarene auta! Muj subjektivni nazor...

No nevím ještě mám výhrady k X3 to vypadá hrozně moc lacině a vůbec ne jako BMW. Ale proti pětce nemám větších výhrad. Škoda, že zmizely ve všech BMW středovy přístroje orientovany k řidiči...

Pro ty co jen tak mlátí hubou bych měl jednu připomínku. BMW muselo změnit design, protože některé "korejské" firmy jejich auta kopírovali a dokonce začínali design BMW s úspěchem předpovídat. Chris Bangle tak musel dokázat nemožné- vytvořit zcela novou tvář automobilky BMW a to se mu beze zbytku povedlo. Mě připadají jeho auta nadčasová. Když se na ně díváte z různých úhlů, vypadají pokaždé jinak. Ve zpětném zrcátku vidíte přibližující se elegantní vůz, když vás předjíždí, všimnete si sportovní linie a když se vzdaluje, zůstane vám v paměti jen mohutná záď sedanu. Na závěr bych dodal, že bavoráci se už nevrátí ke starýmu designu protože by pak vypadali jako korejský kopie.

Michale ty jsi nejakej fanda z vesnice co jezdi se stodvacou a jednou videl novou petku a delas ze tomu rozumis. Jestli je petka nejhezci nemecky auto tak ses asi papez. videl jsi nekde MB SL?

nová 5ka je mooc hezký auto. Škoda,že jsem nevysomroval zkušební jízdu než jsem pořídil novou 3ku.:-(( Ale v tý jsem taky nejel dříve, než to za 3měs přivezli z rajchu:-)

jestli je Praha vesnice, tak jsem z vesnice
neříkám že tomu rozumím. už v prvním příspěvku jsem upozornil, že mluvím jen o subjektivním dojmu.
SL a CL jsou nejhezčí MB ale Bangle to není

Je dobře , že Bangle odchází,poněvadž si myslím,že zneuctil BMW.7xx v sobě má nějaký charakter,ale oproti MB vypadá poněkud levně.Na fotkách vypadá zepředu nedinamicky,nicméně v reálu to není tak špatné.Interiér-Bangle zřejmě nikdy neseděl v BMW.Je to naprosto nebavorácký interiér.Kdyby tam byl interiér ze 6xx,bylo by to lepší.5xx pokazil zepředu i zezadu,i když předek by chtěl jen drobnou kosmetiku.Z4-fajn.3xx-na počítačových snímcích vypadá skěle(nejspíš mu sekli přes pařáty).Inu,je to jen tupý Američan.

Mam stejny nazor jako ty! Doufam ze te to nijak neva, ze tady to tebe nekteri takhle huste sijou, je to vazne hnusny ale i do Bangla. Pritom si napsal jenom svuj nazor. Hmmm...sila!!!

ale neva. mě to docela baví.
ostatně uznávám, že nová BMW nejsou moc fotogenická. Musí se vidět ve skutečnosti. to je zážitek......
To spíš moji oponenti jsou z vesnice a znají nová BMW jen z fotek.

Samozřejmě s Tebou minimálně na 200% souhlasím co se týče BMW a i nadále u mě zůstane na špici, ale co se mi od Němců taky hodně líbí jsou Mercedesy- hlavně v poslední době SL,E, nové SLK. Mě ten jejich nový design hodně oslovil- svěží, krásný, hodnotný, fakt good.

Bagle BMW dusi nedal ale vzal!!!posledni opravdu krasne auto od BMW je 3 !Na tu ho radsi sahnout nenechali az prijde nova 3 kterou ma taky na sportovni duch bavoru umre!

Ha! Bangle ma dle meho nazoru svy pro i proti, ale to PROTI celkem prevazuje. Jel sem v 745iL E65 a to byla k***a jizda! design se mi zda hodne mohutnej, ale moh by bejt daleko lepsi... Z4 taky de, ale petka e60 je HHUUMMUUSS!!! předek je ve stribrny jakztakz, ale to plastovy na bocich bych snad urval. Prej orli oci! Kdyz se divam na zadek, tak mi furt neco rika: Hele, bmw wrx sti. Ale zase musim uznat, ze obrázky novy trojky vypadaj dost dobre, tak snad.

tak krásný design,už končí? dál to vezme nějakej větnamec, aby pokračoval v ....... :::::::::::::::::::))))))))

BMW tvoří nejhezčí a nejlepší auta na světě. Vemte si audi pořat všechno stejný stejny předek stejný volant, to je vážně nuda. Za novou sedmou nebo pětkou se každy musí ohlédnout. Kdyby byly ty auta tak ŠPATNÝ proč by se jim zvedal prodej.

Má to ale taky svoje výhody. Koupíš si starší AUDI, uděláš minimální změny, a vypadá to jako aktuální modelová řada

a to zase jo ... urcite ma zajimave napady, ale pro BMW se to podle menodi ... ostatne o tom svedci i nastala situace ;)

nesmysl .. krome Z4 to stoji za * a o vyvazenosti se neda mluvit. Je to zbytecne komplikovana konstrukce bez ohledu na pocit a to ze to u Z4 nahodou vyslo nic moc neznamena. To ze nekdo vyrazne hybe designem jeste neznamena ze je to dobre. Filozoficky komentare o akci a reakci radeji komentovat nebudu i kdyz se zbytkem vety vicemene souhlasim.

Z4 a pěkný auto??? ... podle mě je v současnosti nejhezčí řada 3 ... nelíbí se mi ta hranatost, kterou má i Z4 ... co sem měl možnost vidět na vlastní oči tak ani interiér neni moc útulnej ...

trojky jsou vdycky nejhezci .. ( nejlepsi :-) )

Mně se pro změnu zvedá žaludek z Tebe! Když se ti v těch maličkejch Čechách nelíbí,tak táhni! Typuju nejlépe do U.S.A.

Ja ti take preji vse nejlepsi. A za vodou je to uplne SUPER!

Tak jak ji navrhl Bangle ! Jeste v dalsich minimálně 3 letech budou vsechny nove uvedene BMW z jeho ruky, to si uvedomte ! Jestli ma jit BMW 1, 2, 3 4 do prodeje tento a pristi rok, tak jejich design uz je minimalne rok hotovy! Lidi, trosku myslete!

Tak sem slysel, ze CHRIS od listopadu nastupuje k AUDI! ne, to byl vtip!!! PS: to ste si oddechli co?

No to bys tady po mnohých chtěl až příliš moc!

he ta hvezdicka byla zm.d misto tecky dopln r he!

Mě se moc nelíbí pětka a Z4. Naopak sedma je v pohodě a šestka už vyloženě krásná.

Z3 to byla z hlediska designu dravá kára! Z4 je provar, jak má bejt! :/ Nová pětka se mi kupodivu docela dost líbí, ikdyž rukopis "Bangle" nesnáším. Sedmičku považuju za největší průser, jakýho se kdy dopustili -můj pocit je,že u kategorie "luxusní limuzíny" by se měla dodržovat určitá designová důstojnost viz S-klasse!!! O X3 nebo šestce už radši ani nemluvím... :-/

Kde si videl fotky novy 3-ky???

Na to, co rikaj "odbornici" nebo odbornici IMHO BMW $ere - pro ne jsou rozhodujici prodeje a mineni zakazniku. Proto i hlasky o tom, jakou BMW udelalo strasnou chybu zneji usmevne od cloveka, ktery nemuze znat pozadi (prodeje, vyvoj image atd.) ... Bangle urcite neletel proto, ze se (treba!) "nejvyssimu" nelibila nova 7 - mineni jednotlivce neznamena nic, stejne jako nic neznamena nase tlachani tady v diskusi, nase (obcas radobyzasvecene nebo radobyznalecke) nazory ... Jeste jednou - pro BMW (a kazdou automobilku) jsou samozrejme rozhodujici prodeje a vyvoj image.

Ad "zahodi tim spoustu prace" - to prece nemuze byt argument pro pokracovani v nastoupene ceste, pokud se ukazalo, ze je to spatna cesta (coz se nejspis ukazalo, kdyz Bangle leti) ...

Tim, ze zahodi spoustu prace jsem myslel, ze uz si lidi na ten styl designu zvykli. Kdyby v tom stylu vypustili novou trojku, konecne by se zurocily ty snizeny prodeje z doby, kdy si na to lidi teprve zvykali. Kazdej by chtel mit tu extavagantni a peknou trojku, co se podoba petce, sestce a zetctyrce. Ted se zase budou vracet ke konzervativnejsimu designu, kterej uz dnes nabizi kdokoliv. Podle me je dobra i ta sedmicka, jenom ma problem, ze je to hrozne obrovska skatule (jako MB-S minule generace - taky se to neprodavalo a museli od toho upustit). Podle me se podelali predcasne, meli to jeste zkusit s tou trojkou.

Oni si asi soudi, ze si na to nezvyklo tolik lidi, kolik bylo zvyklych na stary design. A troufam si tvrdit, ze to maji podlozene necim, co ma vetsi vypovidaci hodnotu nez "nazor nekolika znamych". Jak BMW vypadalo driv, neexistovala o jeho krase polemika (moje zkusenosti); soucasny kabat je (prinejmensim) sporny ... Ale myslim, ze te nepresvedcim. :o)

Snad by te mohlo presvedcit, uvedomis-li si, ze pred takovym zavaznym krokem (jakym zmena docela cerstveho sefdesignera urcite je), urcite probehne spousta debat, analyz, scitani tabulek apod.

Myslim, ze objemy prodeje se odvijeji prave od toho co tomu rikaj "odbornici" a myslim, ze z tyhle diskuse(je jedno kolik lidi co sem neco napsalo by si mohlo dovolit koupit BMW) jasne vypliva, ze se ten design vetsine lidi nelibi. Me by spis zajimalo co je ten ChB za typka, ze tomu dokazal tak dlouho celit verim, ze kdyby se zapojil do tyhle diskuze tak by tak 80% ukecal, ze je to vlatne hrozne skvelej design a ze je jen nepochopenej.

Jsem si jist, ze prodeje se neodvijeji od toho, co rikaji odbornici, ale spise od toho, co si o autu mysli zakaznici.

Chtel jsem tim rict, ze je lhostejno, jestli si nekdo tady v diskusi mysli, ze "pochopil design Chrise Banglea", kdyz (jak to tak vypada) prodeje BMW ukazuji, ze zakaznici to vidi jinak (a jdou ke konkurenci).
Jenom za to, ze si par lidi mysli, ze jsou BMW osobite (coz jsou svym zpusobem Lady take), si toho zamestnanci BMW moc nekoupi.

K vetam typu "kdyby vydrzeli, trojka by to uz prolomila" se asi ani nema smysl vyjadrovat. (Aby nedoslo k mylce - nechci nikoho urazet.)

To je naprosto klicovy a hodne zakazniku vcetne me rika .. boze, uz dost.
Ja nechci jezdit v sice velmi dobrym ale pro me ( a nejen pro me ) nehezkym aute.

Ale nez Bangle prisel, rekl bych, ze fakt uz design BMW nemel co rict. Myslim, ze soucasnou trojku jeste ChB nedelal, nebo jo? Ta minula trojka se mi hodne libila a tesil jsem se na tu, co se dela ted. A kdyz vysla a uvidel jsem ji, rikal jsem si: No,..., asi byla ta stara moc dobra (designove), tak je tezke ji nahradit. Fakt jsem nevedel, co si o ni myslet. No ale kdyz jsem ted uvidel Z4 a srovnal ji se Z3 konstatoval jsem, ze je to proste bomba. Spousta lidi o ni rika, ze ma nekonvencni design, ale kdyby vsechno melo mit konvencni design, porad jeste dnes auta vypadaji jako kocary bez koni. Podle me, kdyby se nova trojka podarila jako Z4 nebo sestka, byla by to bomba. A s temi nazory odborniku: Mam dojem, ze spousta lidi se necha ovlivnit tim, kdo hodne krici. Kdyz spousta tzv. "odborniku" na design bude dost dlouho kricet, ze neco neni pekne, lidi to vezmou jako fakt. Lidi nechteji vypadat jako blbci (jako vypadam ja, kdyz tu hajim Bangluv design :) a jit proti vseobecnemu nazoru a nazorum odborniku.

Nesouhlasim s tim, jak zduvodnujes to, ze se Bangleho vytvory neujaly; to, cos' napsal, zavani takovym tim "jsem se svym nazorem v mensine, protoze ta vetsina jsou zmanipulovane ovce". Mne se nove BMW's spise nelibi, ale libi se mi Vel Satis (vidam ho v cerne se stribrnymi listami), na Megane se mi libi ta nejvice kritizovana cast, libil se mi Avantime ... Ne vzdycky vede "nitka" vkusu jednotlivce "hlavnim korytem", takze ne se tvoje znamka/hodnoceni bude blizit vyslednemu prumeru (sorry, nevim jak jinak to napsat :o).

Proc Bangle neuspel, uz asi nema smysl rozebirat - napadaji me hned 4 ruzne priciny, ale stejne se pravdy nedobereme (bez tabulek a interview s Banglem; ktereho bych se BTW zeptal, jestli vubec se zadanim, ktere od BMW dostal, vnitrne souhlasil - jestli nemel pocit, ze delaji chybu, kdyz chteji vyraznou zmenu (pokud ji chteli))

mej se gut

[..., takze ne vzdycky se tvoje znamka/hodnoceni bude blizit ...]

Jasne, ze nerikam, ze se Banglovy vytvory proste kazdemu musi libit. Ale dve veci si dovolim rict: 1) Znam docela dost lidi, kterym se jeho BMW libi. a 2) Myslim, ze zrovna ted nastala ta doba, kdy uz si na to lidi zvykli a kdyby s timto designem prisla nova trojka, sla by na dracku. Fakt si nedokazu predstavit, jak bude vypadat, kdyz se zacnou vracet zpatky. Asi podobne jako soucasna trojka - nemastna, neslana. Ale lidi to kupovat budou, urcite, ma to prece technologii BMW.

Mně se teda současná trojka moc líbila už od prvopočátku a moc se mi líbí dodnes, protože před jejím uvedením jsem se bál, že to bude jenom zmenšená tehdejší pětka a že se tím pádem všechny 3 hlavní řady budou příliš podobat. Nakonec mě ale nezklamala, ovšem je fakt, že i když to byla velmi povedená auta, tak s novou generací by měla přijít nějaká změna. Ta v podobě nové sedmy byla pro mnoho lidí možná příliš zásadní, já osobně jsem ji ale přivítal a moc se mi líbí, stejně jako všechny ostatní nové modely. Jsou to podle mě skvosty a to, že jsou tak originální a odvážné je jenom šlechtí, protože konzervativních plechovek je na trhu víc než dost. Jak už tady ale někdo rozumný psal, my to zcela určitě neovlivníme a vše záleží na prodejích a názorech zákazníků. A i když si BMW asi nikdy nebudu moct dovolit, moc jim fandím a jsem rád, když se v běžném provozu plném beztvarých Fábií, ochcávek, VW a dalších sraček můžu alespoň někdy pokochat skutečným uměleckým dílem, a proto doufám, že se z BMW nestane konzervativní výrobce jako třeba Audi atd.!!!!

Běž si koupit svýho vysněnýho Volkswágna se čtyřma kruhama ve znaku a nemel tady svoje vidlácký a amatérský názory. Jak je vidět tak o autech víš kulový, když prohlašuješ že BMW nemá duši, zatímco VOLKSAUDI ano.

O tom že o autech nic nevím bych se s tebou nerad hádal,ale to je jedno...
Víš když už na internetu kolovala petice za odvolání Bangla,tak už to asi nebude jen pár lidí kterejm se nový BMW nelíbí,mě se taky nový modely nelíbí,a k tomu se mi nelíbí i starý modely se svým hnusným "fašisticky" hranatým designem!Jediný hezký BMW jsou BMW po crashtestu,to potom jejich ksicht má v alespoň trochu inteligentní výraz!