Diskuse: Saab 9-3 Sport-Hatch: že by další člen rodiny 9-3?

auto vubec vyvijet nemusi, akorat navrhnou karoserii, vse ostatni vezmou bud z Opelu nebo ze Subaru.

9-2 stojí vo výrobe viac peňazí, ako 9-3, takže sa boja, že v európe by ho nikto nekupoval. No a čo sa vyvoja tyka, nemyslim si, ze po strasnej skusenosti s 3,0tid z isuzu saab predsalen zostane vycsinou pri vlastnych vyvojovych technikach, inak to asi nebude na dobrej ceste. Cesta opel ho uz takmer pochovala, 9-2 na podvozku imprezy si nedovolim hodnotit, pretoze to zatial nebeha a nepredava sa.

A jaké problémy byly s 3,0 tid? Vy víte něco konktétního?

Neslo dohromady Isuzu zelezo a Saab elektronika. Tad uz konecne Saab pochopil, ze jeho domenou jsou benzinove motory a to je dobre. Diesely se snad budou davat od Alfy, coz take neni spatna volba.

problemy boli vcelku dva. 1.Nasavanie velmi citlive na vlhkost (dazd) + elektronika, ktora z motora robila agregat ako po nespravnom nacipovani. Maly tah, velke vykonostne skoky a vysoka spotreba. Bol tam 5x update software, prvy sposoboval presne to, co som popisal a v ostych rezimoch prekrocil povolene hranice tlaku a pod - preto to blblo a par ludom odislo turbo. Verzia 5 je akymsi kompromisom, update vzdy prebieha automaticky pri servisnej prehliadke. Diely v nasvani boli vymenene, rovnako ako nejaka suciastka v hlave. Tolko moje info, o problamatiku som sa dost zaujimal ako potencialny kupec 3.0tid. Modely od 11/01, teda 12/01 a dalej u z maju spominane diely original, na modeloch predtym to robili dodatocne.

mohol by si nam vysvetlit ako saab doplatil na opel? dobre to chapem?

moj nazor je asi taky, ze opel siel za poseldnych 10 rokov dole vodou, z vyslnia a z modelov ako omega, senator a i starsie az tam, odkial sa zbiera dnes. auto vyssej strednej a premium segmentu uz nevie ani postavit, americky pristup k veci vykragroval firmu. No a ked neboli peniaze v GM na opel, neboli ani na Saab a zacali s pokusmi typu - motor z omegy 3,0 + turbo a bol z toho saab turbo, az to zaslo k dnesnej situacii , ked Saab a opel predavaju v jednej predajni. To urcite pre znacku ako Saab nie je az taka pocta. Opel som mal, preto doverne poznam situaciu z nahradnymi dielmi z Polska, servismi , ktore maju problemy identifikovat, ci Frontera je z UK alebo z Nemecka a podla toho objednat diely a tak. Nic proti oplu, dnes sa snazi ako nikdy predtym, ale posledne desatrocie to bola bieda. Ja som od opla definitivne odisiel, aj ked signum 3,0 tid je v skutku prakticke a bohovske auto.

vdaka

To s tym podvozkom nesedi. Oficialne si firma Opel patentovala podvozok spolu s roznymi podpornymi eletrosystemami -IDS...- a keby to bolo naopak, Saab by mohol zalovat za kradez znacky a Opel by sa chvalil, ze ma svedsky podvozok. Preco nie je stanovisko Saabu take, ze jeho podvozok sa predava aj pod znackou Opel, kde ho kazdy vychvaluje do neba? Plosiny boli vyvijane spolu, hoci Vectra bola predstavena skor.

Strilis vedle, troufam si tvrdit, ze je malo modelu od SAABa, ktery jsem nezkousel. Ale jedno pravidlo jako SAABista ctim: Plyn patri do sporaku, nafta do traktoru a benzin do auta. Vim, ze je to mastodonti a v dnesni dobe uz prezitej nazor, ale SAAB v nafte proste plavat neumi. Stejne je nejlepsi stara 900 v turbu. Ale jsem rad, ze SAABu svita na lepsi casy a ze snad bude dal vyrabet skvely auta.