Diskuse: Nissan Maxima – první fotografie

Tak si říkám, že je skoro až škoda, že se tímhle autem v Evropě nejspíš nesetkáme.

jestli je klasicky sedan auto s pohonem prednich kol tak pote tedy ano

no tak je jasny ze honenej predek u auta jako je maxima je spis ostuda, ale doted se maxima tvarila aspon patrine majestatne a vypadala fakt dobre. tahle nova na me pusobi jako by se nissan nechal oblbnout modnimy tvary a kopiruje focuse a mondeo stejne jako ostatni znacky a to prevazne vychodni! bohuzel ten elegantni design ktery ke spravne limuzine patri uz to mit asi nikdy nebude, ale ono to asi tak ma byt. maxima totiz jako velka limuzina doposud jen vypadala. a nissan misto toho aby prepracoval interier, pouzil jiny materialy a snazil se vyrobit v aute pohodli tak z toho udelal jen vetsi ubohy nepohodlny auto exterierem pripominajici spis tuctovy VW. fakt mi to pripada jak nejakej krizenec Superblbu s Mondeem

Je fakt, ze dizajn nissanov mi nikdy moc nesedel. Kde nemal chrom co robit, tam ho dali, kde to chcelo eleganciu, dali plast a kde drevo, tam bole len imitácia. Odhliadnuc od toho, myslel som si, že sa časom polepšia budú z toho normálne autá keď už v amerike im tak ide. Aj posledná maxima je veľká plastová loď, vo vnútri zozadu na predných sedadlách držadlá ako vo vlaku, pvc imitát dreva na palubovke, plastové klučky dverí vnútri a tak. S luxusom to nemá čo robiť. Chválili motory, tak som si s na nich pojazdil, ale okrem toho, že je to vec zvyku, nič mimoriadne. 6-valcov, 3 litre, 4 ventily na valec a robota s veľkým autom, ktorému v zákrutách vybieha predok. Automatika 4 stupne - to je trochu zvláštny technický pokrok, kopec áut už má 6-stupňové automaty, byť o dva prevody pozadu, to je trochu moc. Auto síce ťahalo dobre, no ale to ťahajú skoro všetky, čo majú 3 litre, 4 a viac ventilov na valec a sú v podobných limuzínach. Obyčajné trojlitrové audi alebo bmw mu len ukáže zadok, ako papierovo (PS + NM), tak ja na ceste. čo poteší, je cena, ale tiež len raz, a to pri nákupe. Pri predaji je to des. Takže Nissanu držím palce a čakám, kedy ma už niečim očarí. Zatiaľ to bolo len o výmene karosérií každé dva roky.

Mas pravdu. Podvozok Q35-ky je fakt super, a to uz nespominam brzdy. ak to teda bude jazdit ako Q35 tak to by som tomu nissanu prepacil aj ten jeho design. Pockame a uvidime.

súhlas, súhlas, výnimiek je málo a je to skôr o vydarenom kuse ako o všeobecne dobrých a zlých autách. štatistiky sú nám na dve veci, keď každé auto je vždý iné.

ano mas pravdu. Kdo se asi nejvice zhorsil je bohuzel MB. I kdyz zustava stale na spicce, tak v 60 a 70 letech se mu nikdo kvalitou zpracovani nemohl rovnat. Na zapade rikali, ze MB byl vzdy "overengineered", to jiz nyni pravdepodobne neplati. Poslednim klasickym MB byl pravdepodobne S klasse 1979-1991.

MB sel o 50% dolu...znamy, emigrant v SRN od r.81, mel MB W124 combi 3,0litr r.v. 85 a prodal ho az v roce 1999, nyni ma C220? kompressor, a je nespokojen..lak napr.o hodne horsi, reklamoval ho tam, a tam uznali, ze je horsi, nez na tom starym, ale pry je to dle norem..............Dalsi znamy ma 4 roky stare E250 TD-jeste ten starsi diesel, ne CDI, najeto 120.000 a odešlo mu turbo, .........muj sef ma A6 Allroad 2,5TDI, ve 20.000 mu odeslo turbo, a ted v 52.000 mu menili motor celej...a je to 2 roky stary auto.....,.........Mne osobne je nejsympatictejsi W124/E 85-93 rok, nebo W126/S 79-91? rok, tam ta kvalita zpracovani byla nedostizna...to same ale plati o Honde,Nissanu, Roveru...pro tyto znacky byla nejlepsi doba prelom 80-90 let,kdy jeste byla auta kvalitne zpracovana a uz byla pomerne velmi dobre vybavena....
....